Novinky
Aha, sakra ;-\ Jsem myslel, ze budu mit na starosti materialy v interieru, aby meli zakaznici nejlepsi pozitky z lizani plastu >😁
Ktorej? No, myslim, ze za par tyzdnov si precitate clanok o jednej takej znacke, do revitalizacie ktorej by sa oplatilo pustit sa. 😄 Bude to o tom, ako by som zariadil ja zivot tej znacke, keby som mal tu moznost a tie prostriedky... (to uz ale trochu prezradzam prekvapenie..) 😉
Na té modelové řadě se shodneme :yes:
Asi si budeme muset někde v klidu sednout, otevřít dobré krabicové a probrat do detailněji >😁
Asi si budeme muset někde v klidu sednout, otevřít dobré krabicové a probrat do detailněji >😁
Pánové,a personálně to máte ošetřený?Já že bych se s dovolením klidně,ale skutečně klidně podílel na "restrukturalizaci a optimalizaci"... 😉
Jaj tak....no to by slo. >😁 lepsi a krajsi nastupca Gallarda, nastupca Murci, nejaka nova Espada, a este nieco...(ale asi nie LM offroad). Teda to je prerabka v mojom podani 😄 😉
Este ale dodam, ze ja by som k obrazu svojmu rad prerabal ine znacky. S tymi by isli robit lepsie veci. lambo je moc male a moc specificke.
Este ale dodam, ze ja by som k obrazu svojmu rad prerabal ine znacky. S tymi by isli robit lepsie veci. lambo je moc male a moc specificke.
Ano, prevzatie VW je len otazka casu. Ano, na Lambo bude bude potom treba setrit. Ale to neviem, ci ja prispejem >😁...zrovna na Lambo. Mojmu srdcu zas tak blizke nie je ;-\ (aj ked, samozrejme, bola by ho skoda!) 😉
Zas je otazka, ci by mali PE zaujem o ciastkove, male podiely. To zas pre nich moc typicke nie je. To skor ine fondy. PE sa aj tak skor specializuju na odkup "chorych" , ktore potom ozdravia (nieco nechaju "umriet") a potom to so ziskom predaju...
Pekny vecer aj Tebe... 😉
Pekny vecer aj Tebe... 😉
Aha, moc dik 😉 To se jim nelibi proto, ze Porsche chce byt jedinou sportovni znackou koncernu a nechce mit konkurenci(v koncernu)?
Cerberus je veľký a aj tak si zobral na plecia veľa, nepomáha im ani situácia v US.
Najväčšie riziko pre VW však spočíva práve v nákupe minoritných podielov tými "drobnými" PE a cez leverage efekt by dokázali koncern spoľahlivo rozbiť, na to netreba vedieť riadiť automobilku 😄
Ale to už sme celkom mimo témy, takže pekný večer 😉
Najväčšie riziko pre VW však spočíva práve v nákupe minoritných podielov tými "drobnými" PE a cez leverage efekt by dokázali koncern spoľahlivo rozbiť, na to netreba vedieť riadiť automobilku 😄
Ale to už sme celkom mimo témy, takže pekný večer 😉
Prosim. 😉Pod Boxster /Cayman Porsche ist nechce (v spotakoch) - to uz davnejie povedal Piech. 928 by bola super...ale to je este daleko. Myslim, ze do roku 2010 sa nic iste o buducich novinkach nedozvieme...
Tiez bude zalezat na tom ci ziskaju VW. Kvoli vyrobnym kapacitam. Samo Porsche je relativne male, a na dalsi seriovy model by asi tak lahko nenaslo kapacity vo vlastnych zavodoch...
Tiez bude zalezat na tom ci ziskaju VW. Kvoli vyrobnym kapacitam. Samo Porsche je relativne male, a na dalsi seriovy model by asi tak lahko nenaslo kapacity vo vlastnych zavodoch...
Ahoj. 😄 Keby sa Porsche stalo vlastnikom VW, asi by sa niektore veci zmenili. V Stuttgarte davaju najavo, ze sa im moc nepaci vlastnictvo Lamborghini. Takze je dost mozne, ze osudom skusana talianska znacka by bola (zas) na predaj. Tiez k Bugatti su vyhrady... Uplne bezpecne by sa nemohol citit ani Seat.
Na design a zameranie znaciek by asi prevzatie priamy vplyv nemalo. Ono, minimalne VW, Audi a Skoda su uspesne s tym zameranim a (Volks)atributmi, ake maju teraz. Takze nemyslim, ze by bola snaha to nejak menit.
Na design a zameranie znaciek by asi prevzatie priamy vplyv nemalo. Ono, minimalne VW, Audi a Skoda su uspesne s tym zameranim a (Volks)atributmi, ake maju teraz. Takze nemyslim, ze by bola snaha to nejak menit.
Ja si zas myslim, ze 3dv. hot-hatch od Porsche by bol pre image firmy mensou odbockou od korenov, nez bol Cayenne. Myslim, ze po Cayenne uz nemoze nic tak vyrazne zmenit "tvaar firmy".. Ale ako pripomina Vi King...to auto este nie je ani zdaleka iste.
Panamera: aka bude presne skladba motoov pri predstaveni a v uvode predaja - to neviem. Ten motor V6, ktory som uviedol, by tam ale mal byt urcite.
Panamera: aka bude presne skladba motoov pri predstaveni a v uvode predaja - to neviem. Ten motor V6, ktory som uviedol, by tam ale mal byt urcite.
Private Equity - ano tie som vynechal (naschval - v nadeji, ze ich nespomenies >😁 ) PE su pomerne nevypocitatelne. Je mozne, ze "kobylky" (ako ich v Nem. s "laskou" nazyva establishment) by na to skocili. Pochybujem ale, ze PE by dokazali efektivne riadit automobilku (Aj Cerberus vyzera byt v biznise s autami "strateny"). Oni vyrastli na o triedu mensich podnikoch, ktore nie su tak zlozite z pohladu vnutornej struktury a ich produkty nie su tak komplexne a komplikovane z hladiska trhu a zakaznickych preferencii. Otazkou je ci si to PE uvedomuju, aebo ziju v predstave ze "Svet patri im" a nevnimaju limity svojich moznost...
Ale to som odbocil...ano - VW v rukach Porsche je aj onym "paktom stability". 😉
Ale to som odbocil...ano - VW v rukach Porsche je aj onym "paktom stability". 😉
Opět velký dík za velice čtivý článek :yes:
Doufám, že jako první se dočkáme následovníka nádherné 928, ale zde asi bude hodně záležet na komerčním úspěchu Panamery. Vznik velkého GT/kabrioletu na jeho bázi by pak dle mne byl logickým krokem. Osobně doufám, že HH na bázi Golfu nebude a spíše Porsche vrhne na trh "lidové" kupé/kabriolet. Tomuto segmentu se všichni vyhýbají a takové new 912 by dle mne mělo úspěch. Byť by bylo na bázi Scirocca II. I když by byla mnohem lepší tradiční koncepce Porsche.
Doufám, že jako první se dočkáme následovníka nádherné 928, ale zde asi bude hodně záležet na komerčním úspěchu Panamery. Vznik velkého GT/kabrioletu na jeho bázi by pak dle mne byl logickým krokem. Osobně doufám, že HH na bázi Golfu nebude a spíše Porsche vrhne na trh "lidové" kupé/kabriolet. Tomuto segmentu se všichni vyhýbají a takové new 912 by dle mne mělo úspěch. Byť by bylo na bázi Scirocca II. I když by byla mnohem lepší tradiční koncepce Porsche.
Zdarec. S tim HH na bazi Golfu souhlasim - sice zajimave, ale uskodi to image Porsche, podle me. Na druhou stranu, nesudme, kdyz to jeste neni mozna ani na papire. Mne by jen zajimalo, jak by to zmenilo cely koncern VW v ocich jeho velkych odpurcu, kdyz by to vedlo Porsche a to maji radi i VW odpurci >😁 Asi nijak, ale je to srandovni predstava.
Diky Markovi za pekny clanek a mel bych na nej jednu otazku - kdyby se Porsche stalo vlastnikem VW, zmenil by se nejak pristup k automobilum? Myslim tim, ze by se zmenila nejak filozofie jednotlivych znacek koncernu, treba ze by se zacla delat jinak designova auta, jina technika, .... ?? Asi ne, ze? Je to asi prilis velky koncern, nez aby jej takova vec mohla tak vyrazne ovlivnit. Ale zajimalo by me to.
Diky Markovi za pekny clanek a mel bych na nej jednu otazku - kdyby se Porsche stalo vlastnikem VW, zmenil by se nejak pristup k automobilum? Myslim tim, ze by se zmenila nejak filozofie jednotlivych znacek koncernu, treba ze by se zacla delat jinak designova auta, jina technika, .... ?? Asi ne, ze? Je to asi prilis velky koncern, nez aby jej takova vec mohla tak vyrazne ovlivnit. Ale zajimalo by me to.
"Taku este nehrali" 😄 :yes:
Je to tak, národný poklad vláda nielenže nadštandardne chráni, ale mu aj politicky pomáha v e😜anzii (viď Rusko a Čína - zaujímavé (a súčasne logické), že práve tieto krajiny!).
Čo sa týka nepriateľského prevzatia, Čínania do úvahy (takmer) určite nepripadajú (aj keď ich nedávne akvizície v hutníctve budú mať celosvetový dopad). Skôr ide o možnosť kupovania akcií VW private equity fondami a riziká z toho vyplývajúce, preto prechod akcií do rúk loajálnej rodiny Porsche je - ako sme spomínali, vo veľkej miere aj paktom stability.
Je to tak, národný poklad vláda nielenže nadštandardne chráni, ale mu aj politicky pomáha v e😜anzii (viď Rusko a Čína - zaujímavé (a súčasne logické), že práve tieto krajiny!).
Čo sa týka nepriateľského prevzatia, Čínania do úvahy (takmer) určite nepripadajú (aj keď ich nedávne akvizície v hutníctve budú mať celosvetový dopad). Skôr ide o možnosť kupovania akcií VW private equity fondami a riziká z toho vyplývajúce, preto prechod akcií do rúk loajálnej rodiny Porsche je - ako sme spomínali, vo veľkej miere aj paktom stability.
Clovek by niekedy hadam aj rad nasiel nieco, co nepochvalit, ale neda sa...vrela vdaka!
Ale pochopil som to dobre ze po predstaveni Panameri bude po dobu jedneho roku jedinou motorizaciou V6???!!!
K tomu HH na baze Golfu...predstava je to sice krasna...kupit Porsche za cenu 130i ale co to spravi s image Porsche? Da sa ocakavat ze to bude mat podobny financny uspech akym bol a je Cayenne?
Ale pochopil som to dobre ze po predstaveni Panameri bude po dobu jedneho roku jedinou motorizaciou V6???!!!
K tomu HH na baze Golfu...predstava je to sice krasna...kupit Porsche za cenu 130i ale co to spravi s image Porsche? Da sa ocakavat ze to bude mat podobny financny uspech akym bol a je Cayenne?
Ano, v Nemecku sa v pripade kauzy VW-Porsche predvadzaju neuveritelne kusky v oblasti legislativy. Z vonkajsieho pohladu sa na tom da aj bavit. Mozno aj preto, ze ochrana pred nepriatelskym prevzatim zvonka nemusi byt jedinym motivom. Ani vlady, ktora chrani VW, ani Porsche, ktore VW chce prevziat.
Mna na tom zaraza s akou vervou vlada chrani VW. Ze by vrchnosti islo len o blaho zamestnancov automobilky?! Myslim, ze "taku este nikde nehrali" , takze v tom musi byt nieco viac...
No a Porsche: v tejto chvili je situacia taka, ze ak by si chcel kupit Porsche budes mat dve tazkosti: 1.) ako presvedcit rodiny Porsche a Piech aby ti predali aspon cast zo svojich akcii, ktore by si potreboval na ovladnutie automobilky 2.) s Porsche by si musel kupit aj tu cast VW, ktoru prave vlastni. /// Takze tato operacia by bola v prvom bode nezmozna, v druhom extremne draha. V sucasnom stave svetovej ekonomiky + v stave automobiloveho priemyslu si nemyslim, ze by nejaky strategicky partner bol v stave prevziat Porsche. Otazka je, co Cinania? tam si ale myslim, ze oni su si vedomi toho, ze: 1.) nakup zapadnych automobiliek by znehodnotil ich image, a tym padom aj takuto investiciu 2.) vedia, ze v tejto faze nemaju na to zvladnut riadenie takejto spolocnosti. // Preto sa sustredia na domaci trh a na paberkovanie po svete (Rover - Roewe) a nikdy nedali konkurencieschopnu ponuku na zapadnu automobilku / koncern.
Otazkou su institucionalne fondy. Tie ale po hypotekarnej krize rataju skor straty, nez by sa pustali do nakupu Porsche (aj vo vztahu k cenam ropy).
Co sa tyka Porsche Holdingu: ja myslim, ze u Porsche by tu operaciu vedeli ukocirovat. Dokonca si myslim, ze tento plan na prevzatie VW uz existoval v hlave Piecha v case ked sefoval VW. A myslim, ze mnohe z jeho krokov v tom case boli robene s vidinou toho co by malo nasledovat. Jednoducho, aj strategia VW, aj jeho vnutorne procesy boli za vlady Piecha nastavene tak, aby ta akvizicia prebehla relativne hladko a aby zapadala do strategickych zamerov Porsche...
(jaj...inak, dakujem za pochvalu clanku 😉 )
Mna na tom zaraza s akou vervou vlada chrani VW. Ze by vrchnosti islo len o blaho zamestnancov automobilky?! Myslim, ze "taku este nikde nehrali" , takze v tom musi byt nieco viac...
No a Porsche: v tejto chvili je situacia taka, ze ak by si chcel kupit Porsche budes mat dve tazkosti: 1.) ako presvedcit rodiny Porsche a Piech aby ti predali aspon cast zo svojich akcii, ktore by si potreboval na ovladnutie automobilky 2.) s Porsche by si musel kupit aj tu cast VW, ktoru prave vlastni. /// Takze tato operacia by bola v prvom bode nezmozna, v druhom extremne draha. V sucasnom stave svetovej ekonomiky + v stave automobiloveho priemyslu si nemyslim, ze by nejaky strategicky partner bol v stave prevziat Porsche. Otazka je, co Cinania? tam si ale myslim, ze oni su si vedomi toho, ze: 1.) nakup zapadnych automobiliek by znehodnotil ich image, a tym padom aj takuto investiciu 2.) vedia, ze v tejto faze nemaju na to zvladnut riadenie takejto spolocnosti. // Preto sa sustredia na domaci trh a na paberkovanie po svete (Rover - Roewe) a nikdy nedali konkurencieschopnu ponuku na zapadnu automobilku / koncern.
Otazkou su institucionalne fondy. Tie ale po hypotekarnej krize rataju skor straty, nez by sa pustali do nakupu Porsche (aj vo vztahu k cenam ropy).
Co sa tyka Porsche Holdingu: ja myslim, ze u Porsche by tu operaciu vedeli ukocirovat. Dokonca si myslim, ze tento plan na prevzatie VW uz existoval v hlave Piecha v case ked sefoval VW. A myslim, ze mnohe z jeho krokov v tom case boli robene s vidinou toho co by malo nasledovat. Jednoducho, aj strategia VW, aj jeho vnutorne procesy boli za vlady Piecha nastavene tak, aby ta akvizicia prebehla relativne hladko a aby zapadala do strategickych zamerov Porsche...
(jaj...inak, dakujem za pochvalu clanku 😉 )
Udaje su za fiskalny rok. U Porsche konci vzdy koncom jula.
Ten zakon ma niekolko spornych pasazi. Asi najdiskutovanejsia je ta, ktora zaklada moznost blokovat rozhodnutia ostatnych akcionarov, aj keby mali vascinovy podiel. No a z pohladu EU ten zakon naviac formalne brani aj volnemu pohybu kapitalu.
Ano, Porsche je 1.)velmi efektivne vo vyrobe 2.)predava všetko čo vyroby 2.) predava to s vysokym ziskom 4.) sikovne "spekuluje" na burze
Ten zakon ma niekolko spornych pasazi. Asi najdiskutovanejsia je ta, ktora zaklada moznost blokovat rozhodnutia ostatnych akcionarov, aj keby mali vascinovy podiel. No a z pohladu EU ten zakon naviac formalne brani aj volnemu pohybu kapitalu.
Ano, Porsche je 1.)velmi efektivne vo vyrobe 2.)predava všetko čo vyroby 2.) predava to s vysokym ziskom 4.) sikovne "spekuluje" na burze
Marko - iné ako pochvalu za článok skrátka nečakaj 😉 :yes😒br />
Upriamil by som pozornosť na úvodnú časť Tvojho článku. Mám silný pocit, že práve v záujme ochrany VW samotným Nemeckom sa tu už dlhší čas robia neštandardné operácie, ako ekonomické, tak aj politické. Náročné odovzdanie kontroly slabšiemu Porsche nemôže byť napadnuteľné navonok a musí zabezpečiť, aby obe skupiny, Porsche, ale rovnako aj VW získali ochranu pred nepriateľskou akvizíciou.
Na jednej strane všetkých určite teší, že Škoda bude z Porsche Holdingu, na strane druhej ide o tak netypickú operáciu, že bude náročné ju ukočírovať a ak nedopadne dobre, môže položiť na kolená celý koncern.
Upriamil by som pozornosť na úvodnú časť Tvojho článku. Mám silný pocit, že práve v záujme ochrany VW samotným Nemeckom sa tu už dlhší čas robia neštandardné operácie, ako ekonomické, tak aj politické. Náročné odovzdanie kontroly slabšiemu Porsche nemôže byť napadnuteľné navonok a musí zabezpečiť, aby obe skupiny, Porsche, ale rovnako aj VW získali ochranu pred nepriateľskou akvizíciou.
Na jednej strane všetkých určite teší, že Škoda bude z Porsche Holdingu, na strane druhej ide o tak netypickú operáciu, že bude náročné ju ukočírovať a ak nedopadne dobre, môže položiť na kolená celý koncern.
Inak výborný článok, ako vždy :yes: