Ale lodě úředníky nezajímá, nemají kola a nejezdí po silnicích. I když pouze 10 tankéru/remorkéru udělá emise jako všechny auta na světe, tak problém je prostě auto, auto a jedině auto...

Kamaráde, jsi mimo, ten remorkér pořád táhne stejnou hmotnost .... a motory má stejně emisně neregulované jako motory velkých lodí. Faktem je že ovzduší v Hamburgu MUSÍ lodní doprava ovlivňovat, všechny lodě jezdí na mazut nebo na těžký topný olej.

A ty musíš a musíš sem dávat ta přiblblá videa >😁 >😁 >😁
Což takto spíš někomu zavázat střevíček? >😁 >😁 >😁

A slovo vítr ti neříká nic?

Ano, myslí smog z toho NAFTOVÝHO remorkéru

Ještě bych podotkl že dieselelektrik na trhu přibývá výrazně rychlejším tempem než EV 😄 😄 😄 😄 😄
Má je i Renault na motorech 1,5 a 1,6 (48 V systém)
Má je Mercedes na motorech 2,0 (plug-in, 48 V systém)
Má je Volvo na motorech 2,0
Má je Jaguar na motorech 2,0
Nově je má Kia/Hyundai na motorech 2,0 (48 V systém)
Pravděpodobně je má nebo na nich pracuje i PSA a BMW a další ....

To si jako opravdu myslíš že smog odletí vždy do moře, to je nějaký fyzikální zákon wole? Jsi opravdu tak d-e-m-e-n-t-n-í nebo tady chceš svojí hloupostí za každou cenu exhibovat?

Uzavřením půlkilometrové silnice vedoucí středem města se fakt nic nevyřeší, akorát že se z toho stane v podstatě pěší zóna díky omezení jen pro Euro 6 a smog/doprava se přenese do okolních ulic.
Brawwwwo Hamburg, to je zase vejmysl >😁 >😁 >😁 :no: :no: :no:

Vysvětlovat Ti humusáku sakra že se to píše s měkkým i asi nemá smysl, že (o pár příspěvků výše) - natvrdlým vyhovuje tvrdé y víc 😄 😄 😄
Už sis byl pro sociální dávky? Nebo to máš v ústavu zaplacené, přístup na internet a tak? >😁

Ti všichni už přišli na trh s diesel hybridy nebo dokonce s plug-in diesel hybridy ...
SDA-CIA to vzala na vědomí a přidala do svých statistik kolonku ... >😒] Je to prostě realita.

The Sportage now offers a wider range of engines, including Kia’s new ‘EcoDynamics+’ 2.0-liter ‘R’ diesel mild-hybrid powertrain. EcoDynamics+ supplements acceleration with power from a 48-volt battery, and extends engine-off time with a new Mild-Hybrid Starter-Generator unit.

The EcoDynamics+ diesel mild-hybrid system is paired with Kia’s Selective Catalytic Reduction (SCR) active emissions control technology, reducing CO2 emissions by up to 4% on the new Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP), and up to 7% on the New European Driving Cycle (NEDC).

The Sportage’s existing 1.7-liter CRDi (common-rail direct injection) diesel engine has been replaced with Kia’s efficient new 1.6-liter ‘U3’ CRDi engine, the cleanest diesel engine Kia has ever made. The new 1.6-liter diesel engine produces 115 or 136 ps, with higher-powered models available with all-wheel drive and seven-speed double-clutch transmission.

All powertrains are now fully compliant with the Euro 6d TEMP emissions standard.

Svého času měřili v USA emise NOx a pevných částic.
Měřili v týdnu a o víkendech, porovnávali.
Překvapivě se emise nijak nelišily i když trucky o víkendech nejezdí.
Připomínám že dieselů je v USA minimum takže to na ně nelze svádět a ani na trucky.

Chlapi, nechajte ho....... On si mysli, ze ked ten dym nevidi je to ok. Hammunasakra si to pekne spapa napr. v rybickach a ako si prsty oblize, ze ake chutne 😉

Jasně že ne ale i když jede na volnoběh tak má emise vyšší než auto. Ještě když nemá * jako DPF SCR i klidně posraný LNT a hlavně MaxxMotion že

Že by až z hamburskýho přístavu? >😁 >😁 >😁

>😁 >😁 >😁

Emisný systém nákladného auta by ti v osobáku zabral celý priestor pod kapotou, je viac stupňový a ma vysokú účinnosť v širokom rozsahu výkonu. Okrem toho väčšinu paliva minú na diaľnici. A posledných pár km z medzi skladu, to už môže dopraviť aj elektrika.

Fakt by mě zajímalo co budou za 20 let dělat kamiony. Na elektrický kamiony aby byly stejně ekologický jak naftový budou za 30 let. Ono vyrábět elektřinu pomocí spalování uhlí a ropy tady na vidlákově v ČR moc ekologický není co?

Kua, konečně odkaz jak má být >😁 >😁 >😁
Foto 13 je za mě nej, jaké preferuješ ty?

Ni eje to tak hrzné ale klepol si klinec po hlavičke. Emisný systém nákladného auta je dimenzovaný na prevádzku na inštalovaný výkon motora. U osobních vozidiel sa robí kompromis, lebo jazdia v praxi na zlomok instalovaného výkonu. Takže laicky sa stačí pozrieť na ten hrniec mezi nápravami ťahača dlhý meter a dimenzovaný 500 koní a urobiť z něho trebárs 40% pre 200k osobáku s 2,0L motorom... kam s tým, do kufru?

>😁 :yes:

jestli motor neni vypnutej a jede na volnoveh, tak jasne ze ma vetsi emise nez treba jedno auto, ale nez 5mil aut jak tvrdi fostek??
to by lidi okolo padali jako mouchy

Pokiaľ viem, tak tie veľké lode ťahajú do prístavu remorkéry, práve kvôli zníženiu emisií v meste. Existuje (tuším v Komárne sa vyrába) remorkér, ktorý je poháňaný plynom (LNG), práve na použitie vlečenia veľkých lodí do prístavu.

>😁 :yes😒br /> Jen bacha, teď se na tebe za ten příspěvek sletí typy jako Euro89, Hammu atp. a z tohoto vlákna se stane mela >😁 >😁 >😁

V tom případě jsem neslušnej >😁 >😁 >😁

Btw, chci vidět, až se například objeví studie škodlivosti starších benzinových motorů a jejich vliv na zdraví člověka/obyvatele dané oblasti či města, jak ti z vás, co teď kvičí blahem a dmou se nevím čím přesně nad tím, jak zaříznout nafťáky, jak budou následně argumentovat. Na to se fakt těším, stejně jako na argumenty, až se třeba za pět let prokáže, že se nedej bůh nic nezlepšilo. Proč? No prostě proto, že jedna jakákoliv ulice neexistuje ve vakuu, tudíž pro ty co by nechápali můj dvojsmysl, ten vzduch nad tou ulicí je pořád jeden a tentýž. A je úplně jedno, zda proudí od přístavu nebo do přístavu.

Take Nemecke rozhodnutie od stola, ktore neriesi podstatu situacie. Preto v historii prehrali dve vojny ( chvalabohu ) 😉

kamiony a autobusy se resit nemusej, protoze proti naftovejm osobakum jsou mnohem cistsi

protoze nakladaky emise zneskodnuji mnohem ucinneji nez osobaky
1 autobus vypusti asi tolik jedu, jako 10 beznej dyslovejch osobaku

Už sem byl [odkaz] a dobrý :yes: 😄

S tou natvrdlostí je to maličko jinak = asi by sis měl otevřít ten odkaz 😉

Myslíš smog z toho NAFTOVÝHO remorkéru = wole? >😒]

Lod nema emisie ako 5 milionov automobilov. Najvacsie kontajnerove lode sveta Emma-Maersk dlhe 400m spotrebuju 14380L nafty za hodinu, t.j. ako 480 kamionov (ratal som 30L/h). Ale odvezu kontajnery ako 7400 kamionov (14770 TEU). Dalsia vec je ze ta lod nejazdi v uliciach Hamburgu.

[odkaz]

proc pesi zona??
jen tam nebudou moc jezdit tema nejvetsima dyslovejma smradama a jedama vcetne euro5. jen nechapu proc do toho nehodili i euro 6, kdyz mezi euro5 a euro6 v realu zadnej velkej rozdil neni, snad az na posledni rok.
a benzinak tam bude moct i euro1, tedy pres 1/4 stoleti stara vykopavka, ale emisne oficielne lepsi nez 4 letej chrocht s euro5.

kazdej slusnej clovek jezdi benzinakem
a v nemecku je slusnejch lidi cim dal vic

fakt chces tvrdit, ze jestli ten motor v pristavu vubec bezi, tak ze bezi na plnej vykon, jako kdyz v prostred oceanu jede plnou parou vpred??
co mas ve svy dutine lebecni??

Myslíš dyshybridní [odkaz] realita? >😁 >😒]

Nejen svýho času = měříme i u nás a dneska = a je to blbý = třeba u výjezdů z tunelů a dalších frekventovanejch místech je to docela děs 8-s

Možná to tam odněkud fouká vítr = wole >😒]

Jako fakt? 😄

Viz hnup 16:59 :-!

Narušuješ jejich fanatismus = takže ode mě :yes: 😄

VŠECKO JE TO JEN POLITIKA SOUDRUZi
1) ČEZko se chce zbavit starých aut a nové palivo E10 (2019) zničí starý benzínový motory do rv 2004 [odkaz]
2) Mamamerkl chce zbavit Germánii Dízlů [odkaz] kterých se problém E10 netýká...
3) Biosložka je produkt z Žlutého sajrajtu neboli Řepky olejky kterou v ČEZku pěstuje nejvíce ejdžnt Bureš [odkaz]
4) CNG je stlačený zemní plyn který se nejvíce dováží [odkaz] odkud? ... no přeci z RUSKA
5) ZÁCHRANA benzínového motoru spočívá v přestavbě na prověřený Český LPG [odkaz]
6) elektrická zásuvka pro ELEKTROMOBIL [odkaz] je v každé garáži a skoru každým rohu
>😁
>😁 >😁
>😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁
>😁 >😁 >😁 >😁 >😁 >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D :yes:

Kde berieš tú istotu, že emisie lodí nik nereguluje? Už sa predalo aj par zaoceánskych lodí na LNG. Ale na rozdiel od aut, je ich životný cyklus oveľa dlhší obmena potrvá desaťročia a hlavne keď už bude určité percento lodi "čisté" tak si určite niektoré prístavy začnú klásť podmienky.
Poriešiť čistejšie emisie na lodi nebude problém, miesta je tam dosť a par ton hmotnosti tiež nie je problém, ale ako chcú doriešiť emisie lietadiel mi je záhadou.

Viz já 18:16 no vlastně spíš ty >😁 >😒]

A musí a MUSÍ [odkaz] 😉

Užij si to celý ale jinak od 0:55 😄