Diskuse: Jak se vyhnout kolonám: Přinášíme tipy na objízdné trasy!

Proč to dělat rychle = když to de rozložit i na několik sezón = jako oprava Nuseláku v Praze nebo teď D1 těsně za Prahou = proč na tak nedůležitý skoro nevytížený komunikaci makat 24hodin denně >:-[]

Pro Ťoka a jeho monopol partu = je to takhle výhodnější. Když sme takový trubky a zástupce toho monopolu opakovaně volíme jako Ministra dopravy = sme holt v rejži

Je to jako nechat firmu co staví = dělat současně stavební dozor :-)

:yes: a největší celorepubliková ostuda je cesta na Vídeň. Na Rakouské straně dálnice, u nás kyvadlová doprava s výhledem na několik let, a nejsme schopni na tak důležitou stavbu ani mít expres stavební povolení. 8-s

To samý je D3 Praha Budějovice Linz = na rakouský straně dálnice až za Freistadt = a čeká se na českou stranu až řeknem = kam přesně dodělat těch pár km

Před 2 týdnama sem jel na otočku = D3 absolutní katastrofa = uzavřený i úseky kde je normální silnice = a stejně jako pod Brnem semafor a jezdí se jednim pruhem. Kolona před semaforem klidně půl hodiny

Nejvíc mě dostala s pompou avizovaná nově otevřená část okruhu Budějovic = je to asi 500 metrů >:D

Pak jeden pruh a svede tě to do města = který je v tý části od Vltavy totálně zacpaný = směrem do a dokonce i ven z města

U křižovatky Linz nebo Krumlov maličká nenápadná šipka objížďka = mezinárodní trasa na Linz prostě uzavřená :-)

A někde pod Kaplicema pokládaj na tý okresce co je mezinárodní trasa E55 novej povrch = takže zase kolony a čekání = jediný plus že okraje sundanýho povrchu byly zbroušený = takže to nebylo o pneumatiky jak to často bejvá. Jinak čistá hrůza děs běs katastrofa

Tunely okolo Freistadtu naopak paráda :yes:

Jo kamaráde, tady hraje velkou roli politika. I o konečném umístění nového hlavního nádraží v Brně, se bude rozhodovat v Praze. Co to je? Brno si nesmí rozhodnout ani o tom kde si postaví nádraží? Kua, co to je? To samé s tou dálnicí na Vídeň. Dálnice z Brna na Vídeň se staví nebo lépe řečeno se stavěla až do roku 1996. Od té doby ani ťuk (Ťok?) 22 roků stopka, protože se zase rozhoduje v Praze. V Praze zkrátka nemají zájem na tom, aby měla Morava rychlé a pohodlné spojení s Vídní a různé bláboly o územním plánu jsou jen výmluvy. Územní plán byl hotový, schválen už dávno před tím, než se začalo stavět s Rajhradu do Pohořelic, aby bylo jasno. Normální pražská sabotáž! Moraváci šable hore!

[odkaz]

Buď rád = že už se nerozhoduje v Moskvě >:D

A s dálnicí samozřejmě zase kecáš = v tvym vlastnim odkazu je = že Jihomoravskej kraj doteď neměl územní plán ;-)

Nezapomeň že největší škůdci stavby českejch dálnic Ťok a Šimonovský = sou Moraváci >:-[]

Tak jim to těma šablema nandejte = sem jednoznačně pro! :yes: :-)

JMK měl schválen územní plán již v roce 1992 před začátkem stavby R/D52 z Rajhradu do Pohořelic.
Ťok a Šimon nejsou Moraváci. Jsou to Poturčenci, aby bylo jasno.

Zase kecáš = Šimon je brňák. Přišel do Prahy = uškodil moravskejm dálnicim a šup zpátky do Brna.

Územní plán JM kraje byl schválen 2016

Šimon je Poturčenec...já ho znám.
2016 plán je jen další plán....nic víc a nic míň....

Co je podle tebe Poturčenec ;-)

Byl to Brňák a je to Brňák = tak šup do něj s tou šablí :-)

2016 je první plán = pracující s tou dálnicí! Moraváci to prostě zmastili ;-)

Ať na krajský úrovni tak jako ministři dopravy = to nejde okecat ;-)

Vidíš, chceš se hádat o tom kdo je Poturčenec a ani nevíš co nebo kdo to je. A taky nevíš, že 2016 plán není první plán. Originální plán podle kterého se stavěl první úsek zrušil vrchní soud v Praze, protože Praha nechtěla aby tato stavba pokračovala.

nooo... svoju logiku to ma >:D :yes:

dnes je an cestach uz vsade "preautovano" ... a sme aj preludneni ... voci dobe pred 20 rokmi je dnes aut zrazu snad aj o 10 nasobok viac ... ale takto to dalej nepojde ... nehovoriac o zivotnom prostredi ktore tiez ma len istu unosnost

[odkaz] :-)

zit v holandsku a mat do prace tych par km po rovine tak tam ani auto nepotrebujem... lenze u nas je to samy kopec... co ma sice tiez nejake tie vyhody len nie zrovna v prospech denno dennej "pracovnej cyklistiky" :*) ...

navyse holandania su neskutocne preludneni ( takze bike je v tomto na prepravu efektivnejsi.. nezabere tolko miesta co auto ani nesmrdi ) .. je ich tam 15 melonov na ploche mensej ako slovensko.. k tomu sama rovina.. len polia ... luky... nejake riecne kanaly a umele ostrovy... asi by som po tyzdni to tam aj tak nevydrzal a utekal do nasich hornatych rozbitych ciest naspat >:D .. predsa len tie kopce maju nieco do seba

Je třeba se ptát, proč je přeautované.........přelidnění nejsme, to je jasné. V roce 1989 bylo v celém Československu cca 2 mil aut. Teď je jen v Česku 5 mil aut.
Může to znamenat jen jedno. Auta jsou levné jak na pořízení tak i na provoz. :-!

Může to znamenat daleko víc = třeba že byl socialismus

A stejně narost počet televizí atp

Přelidnění začínáme byt = o tom žádná. Za problém to měl Hawking i třeba Dan Brown = jestli si čet nebo viděl Inferno :-)

Mluvím o přelidnění v Česku.

Česko nejde vytrhnout = návrat k oplocení ostnatým drátem nedoporučuju :-)

Sme přelidněný a prognózy nejsou vůbec dobrý

Já nejsu vůbec přelidněný..............já su přejedený.......... ;-)

To je taky problém a prognózy taky nejsou dobrý [odkaz] ;-)