Ojetý motor Mitsubishi 1.8 Di-D MIVEC a 2.2 Di-D MIVEC: Revoluční diesel dnes dovede potrápit

Přidat názor

Trapenie ?!

Lackey

| 6. 9. 2018 09:18

Z toho co som precital v clanku mi vyplyva ze ak sa Mitsu diesel bude použivat tak, ako sa na diesel patri (nie v meste, ako mestské auto !), tak je bezproblemovym diesel motorom.
Trápiť v zmysle nadpisu k článku, bude leda tak trápiť trápnych vodičov

Trapenie ?!

Ada je zase tady

| 6. 9. 2018 12:39

A také jsem se dozvěděl, že nejméně problémovým je 2.0TDI PD. V mém případě má 300 tis km.

Trapenie ?!

nippon

| 6. 9. 2018 13:00

A ja mám na 1.2 HTP 430 000 km. A čo má byť?

Trapenie ?!

Horst Fuchs

| 6. 9. 2018 13:25

To máš nejvyšší čas se auta zbavit, manželce odešel motor v 310 tisících... do té doby bez problémů.
A když mě tak napadá, od té doby taky ;)

Trapenie ?!

nippon

| 6. 9. 2018 15:23

Teraz ho ničí syn.

Trapenie ?!

Horst Fuchs

| 6. 9. 2018 15:35

Ne, byl to služebák. Takže vyfasovala dvoulitr CR. U PéDéčka odešel vršek motoru (vačky atd). Oprava nerentabilní.

Trapenie ?!

ryccardo

| 6. 9. 2018 15:24

předpokládám, že sehnat jinej motor 1,2 HTP nebude velkej problém, ani drahá záležitost, takže bych se kolapsu motoru vůbec nebál.

Trapenie ?!

nippon

| 6. 9. 2018 15:35

Nebojím. Chvíľu vydrží a na jar si už kúpi nové auto. Toto mal ako učebnu pomôcku.

Trapenie ?!

WinDiesel

| 6. 9. 2018 13:55

Ale Ádo, to chce klid, 2,0 TDI-PD opravdu není etalonem dlouhověkosti a spolehlivosti ….

Trapenie ?!

Ada je zase tady

| 8. 9. 2018 10:38

Ty motory spojuje název 2.0 TDI PD, ale těch typů je spousta. A ten můj (BSY) už nemá ty problémy, které provázely první generaci motorů 2.0 TDI. :-!

A zejména: není to francouzský diesel!

2.2

pavlux

| 11. 9. 2018 19:38

dřív jsem měl, dva roky a stačilo mi to