Koukám, že plno lidí tu má stejný názor, i tak se znovu zeptám : ,,vážně"? Příprava na elektromobilitu? Rekordní prodeje? Proč se nikde nepíše jak škodovce u nás prodeje klesají? Jak je nehorázně pozadu v oblasti elektromobiity oproti konkurenci? Nechápu to...

Úplně souhlasím, chvástat se, že připravují elektrovozy v době, kdy Hyundai dělá na vodíkovém nákladním autě..., hrůza! Hold typická škodovka, jednoduše zaspala dobu.

2000 "elektrických = 0 EV, 2000 HEV a 0 TSI/CNG >😁 a jedna zbytečná nabíjecí stanice per dealer Škoda. Ti to dostanou příkazem a na vlastní náklady.
A protože trh je opatrný, buď vozy s CNG pobijí hybridy a elektro, nebo hybridy spolu s elektro pobijí TSI/CNG.
Je krásné jak "elektromobilitu" neustále schovávají za hybridy, aby zakryli fakt, že se EV prodává strašlivě málo. Hybridy slouží jako berlička.

Nechápu lidi, že stále máte zájem kupovat tak předražené Škodovky, raději si pár desítek tisíc korun ušetřim a koupim si auto ještě v lepší výbavě. O těch jejich prodejních akcích raději ani nemluvim! Je mi z toho k breku.

To ve škodovce opravdu tak zaspali, že jdou do elektromobility až teď? Když na trhu jsou elektromobily jak dlouho? 4 roky? Nedivím se, že na škodovka nadává čím dál tím více lidí, když vidím ten jejich progres( resp. neprogres), jak to vidíte vy?

tak jako co se týče hyundae, ty jako poslední dobou čtu jen samé inovace .. bohužel škodovka se někde zasekla, jen by mě zajímalo proč ..

To hodně brzo začali dělat na elektrovozech, ty už tu přece dávno měly být ne? Nebo někomu přijde normální stím žačínat až teď, když konkurence už maká na vodíku? To je zkrátka hrůza, nemyslíte?

Za prvé, škodovka sice prodala víc aut, ale registrace poklesly o 10%, takže to jsou prodeje dealerům nebo se zbavovali starých aut, které nesplnovali novou emisní normu. Za druhé, už vyřešili trávení lidí kadmiem?

Moc Ti nerozumím a tvoje přesvědčení že😒br /> 1 - EV jsou ekologická
2 - EV budou někdy za 350 000
opravdu nesdílím.
Výroba baterií je ekologické megasvinstvo. Elektrický mix je ve většině zemí zcela nevhodný, dokonce i v Německu, o Polsku a o Číně s 90% elektřtiny z uhelných elektráren ani nemá cenu mluvit.

Na prodejích elektrokol a kriplvozíků je velmi dobře vidět, že u elektroaut jde o cenu. Se vstupem Renautu Twizy na trh se úvodní cena již dostala na 320 tis. Kč (byť nejde o auto, ale "těžkou" čtyřkolku). Pokud bude za podobnou cenu nabízeno auto, nevidím žádné bariéry rozvoje elektromobilů v okolí mého bydliště, kde se vyskutuje nadprůměrně mnoho velmi šikovných lidí, kteří jsou zvyklí se starat sami o sebe, ale i přemýšlet a trochu něco udělat pro zachování dobrého životního prostředí jižních Čech.