Diskuse: Seat Tarraco poprvé naživo: Sportovnější medvěd s větším kufrem

ano. 3.0TDI ve spojení s manuální převodovkou by mu moc slušel

Chybí mu ovšem ruční brzda a to, že po položení zadních sedadel nevznikne rovná ložná plocha (to je opravový lapsus), naopak přebývá ta LCD televize pod volantem :no:

.....pobavil :-) :yes:

ručka ani ne, ale 3.0TDI je dobrá věc :*)

Nevím co máš proti Hyundai Tucson..?;-)

nee, je to origo ;-) Tarragona je super :yes: ...ale tuscon je ošklivé, navíc ani není pořád pojízdné, brr to nikdy ;-\

Opravdu?Dej si Tucson a tuhle vw splácaninu vedle sebe.. Tucson je krásný auto

Srovnávat tohle a Hnůjdej..? >:-[]
Korejec má snad jen pěknou kastli.
Tohle je povedené SUV.
Když se někdo chce lišit od záplavy Kodiaqu a ušetřit proti VW.

Kodiaq je normální jezevčaq....a jezevčíci nebyli, nejsou a nikdy nebudou fešáci..... ;-)

Tak v tom tedy s tebou hrubě nesouhlasím, jezevčíci (zejména pak hladkosrstí) jsou naopak nesmírně sympatičtí a svým způsobem krásní psi! :-) :yes:

...jo....svým salámovitým způsobem.......... ;-)

ty jsi jezevčaq >:D větší auto se hodí a Seat bude brácha :-)

A co se tam dozvím? Že se prodávají VW a Škodovky se znakem Seatu?

problemom seatu je za mna to ze nadalej je to zvacsa len koncernova skladacka s vlastnym akurat tak logom.... tu vidim problem... pritom seat ma za mna na ovela viac ako to co predvadza ... tolko sa hovori o tom ako ma byt spanielskou alfou a aky ma byt uzasny a nakoniec vzdy skonci len ako nejaky zlepenec koncernovych surodencov.. a toto si vsimam uz dlhsie... takto seat ale nikdy nebude vazny hrac a dostojny super pre drvivu vacsinu aut... co je za mna skoda ;-\ ... je tam este co zlepsovat... ale uz sa asi opakujem.. 4 znacky je pre koncern za mna proste uz moc..a potom to tak vyzera ako vyzera ( ze na seat uz neostanu asi ani cas ani love a je uz len akysi zlepenec do poctu klasika ... ved cim viac znaciek tym viac koncern ) ... pritom vw-genu by kludne stacila len skodovka a audi ... bohate az az... ale chapem ok ... seatu uz dlhsie fandim ( hoc to teraz mozno kvoli tejto kritike ani nevyzrea ) ale tadial cesta ( cez okopcene skody a vw ) proste fakt nevedie a pride mi seat nadalej hodne "jalovy" a len ako znacka do poctu ku skode a vw ... a o nejakej spanielskej alfe uz pomlcim uplne ;-\

S lecčíms v této úvaze nelze tak úplně souhlasit: a) skládačkou z koncernových dílů jsou všechny koncernové vozy, to není žádné specifikum Seatu. b) Seat je důstojným soupeřem ostatním značkám především na domácím, veledůležitém trhu. Jeho prodeje ale rostou razantně i v Německu a v UK, což poněkud vyvrací tvrzení o tom, že NIKDY nemůže být....c) Audi jako jediné používá platformu s motory podél, čili strkat ji do kategorie "koncernová skládačka" není tak úplně přesné. A že tři značky ve stejných segmentech trhu jsou moc? Škoda a Seat na domácím španělském trhu jedou jako velká a rychlá lokomotiva, aniž by se nějak zvlášť požíraly. Ale nebude to tak asi všude. Tím spíše je škoda, že onen v případě Tarraca nový designový směr je vidět jen na detailech, jako jsou světla a maska chladiče.

Ano, bohužel. Allspace z toho kouká příšerně moc (i když Allspace není v zásadě nějaký nesympaťák). Hovořit zde o "Tarraco je první model nového designového směru značky" je ještě něco víc, než běžná marketinková hantýrka; je to prostě lež, protože do pojmu "designový směr" zahrnuje jen čelní stěnu a tvar zadních světel. Pakliže se inovace soustředí pouze na tato místa, nejde o nový designový směr. Opominutí designově úspěšných bočních prolisů použitých u Ibizy, Leonu a Arony e chyba. Stejně jako jejich vynechání u Toleda a zejména Ateky. Rovněž Mii a Alhambra jsou děsivě podobné Volkswagenům a to je pro Seat velká škoda. V tomto kontextu chápu názor některých diskutujících směřující k závěru, že Seat je vlastně zbytečná značka.
Ne snad, že by Tarraco bylo vyloženě ošklivé; ale nevyužití potenciálu jižanského designu je chyba. Je použití trapně přeceňované "Tornado linky" na bocích Atecy a Tarraca vynuceno rozhodnutím o výrobě v jiných, než seatích závodech? Pokud ano, je to velká škoda...

Tak seat je z trojice VW, Škoda, Seat nejlevnější. Tedy tím pádem i dostupnější, což nebude zanedbatelné kritérium nejen pro spoustu "mladších". A když vybíráte mezi Dacii a Seatem, tak ten Seat nakonec nezní tak špatně. Škoda například nikdy nebyla a nikdy nebude "sexy". Navíc se ještě pár let bude potýkat s předsudky pamětníků, vůči značce z východního bloku, za což může poděkovat voličům z roku 48, ale i tak to bude vždycky spíš "ten levnější VW" pro rodinu. Seat hraje na cenu určitě více, než na emoce. Což je vidět na jeho modelech. Duster taky není "nejprodávanějším SUV" pro jeho kvality, nicméně i ta Dacia má alespoň vlastní designový jazyk a nevypadá, jakoby z Renaultu jenom sundali logo a vyměnili světla.

To nemusí přidávat, sportovněji i vypadá, ale to vypadá i tuscon a cx-5. Tohle jsou za mě tři nejkrásnější suv. Nechápu jak si někdo muže místo toho koupit třeba Kodiaqa.

V případě Tucsonu to zjistíš nejpozději po rozjetí. Nedotažené a na jízdu špatné auto. neváhal bych dát víc peněz za Kaďáka ani na vteřinu.

Tucson - menší auto, nechuť koupit Hyundai kvůli jejich image, tvořené českým zastoupením.
CX-5 - uvnitř menší auto- zejména kufr, nepohodlná sedadla.
Můžou být i takové důvody? Samozřejmě chápu, že inteligentní zákazník se vkusem by si měl koupit Seata, event. něco od Cupry.

Opět se dostavil aby mlel srance.
Jmenoval se overnight.

S čím máš problém, ty ich melieš v jednom kuse.