Jediným asi velkým záporem je, že se s největší pravděpodobností nebude prodávat verze 4x4. Ale jinak jde o celkem povedený design. Navíc verze prodávané v EU mají palubní desku z měkčených plastů, takže uspokojí i tzv. omakávače, i když je fakt, že provedení interiéru nikoho do extáze nepřivede. Jinak cena více než příznivá.

No zvenčí se mi tenhle macek svou hranatou neotesaností docela zamlouvá. Zato ten interiér, to je katastrofa. Nevím jestli to ve mně evokuje lépe vybaveného Logana anebo vzpomínky na náměstí nebeského klidu... 😐 Každopádně u auta za cca. 700 tyček byh očekával něco jiného. Mizerné a zastaralé motory a ještě mizernější zpracování... Mám takové špatné tušení, že tady v evropě to bude dobrý propadák.... :-!

páč vím že v úterý bylo představení journey pro české novináře tak jsem tento článek celkem čekal ... musím říct že journey se mi z evropské produkce dodge líbí asi nejvíc ... co jsem tak na něj koukal tak musím říct že je celkem chytře vymyšlen a vypadá dobře .... škoda že pro evropu není zatím ten zmiňovaný pohon 4x4 který by jej určitě zatrakrivnil ... čeští omakávači plastů jistě budou zklamání že už jsou na palubce použity tak se holt bude muset najít jiný důvod k kritice ... já každopádně dávám :yes:

Jako vlastník Calibera nebudu bezduše obhajovat Dodge, nicméně je pravda, že design a hodnota VFM (value4money) je na jeho straně. Škoda, že dovozci nenasadili ještě agresivnější cenovou politiku, při dolaru za 15 by se ještě stovka dala v poho strhnout.

Co se týče interiéru, tak plasty sou fuckt tvrdý, ale slícování OK, nevím, kde ten nešvar Amíci a Japončíci vzali, ale bohužel je to tak. Ale vyloženě hrůza to neni, první oktávka v intru taky neni žádná bomba. Ale jak už tu někdo psal, kdo chce psa bít-vždycky najde si hůl.

Vzhledem k tomu, že v USA stojí základní verze auta s motorem 2,4 v přepočtu 320 000,- Kč (a to už fandím dolaru za 16!!!), importér si účtuje hodně vysokou marži. To tenhle model degraduje, protože by klidně mohl stát pod půl milionu.

Je obrovskou škodou, že se nedodává jako 4x4 už s motorem 2,4, protože podle mě svým výkonem stačí na běžnou jízdu. Taky je u tohoto objemu motoru pouze 5-ti stupňový manuál krokem zpět. A když už tam dávají diesel, ve spolupráci s Mitshubishi meli spíš dát jejich koncernový 2,2DI-D, než zastaralý dvoulitr od VW. Takže obrovská škoda, jinak by tenhle auťák mohl být velice zajímavý a klidně i úspěšný... tak snad příště...

Dobrý den tak jsme se staly (tedy já a můj táta) prvními majiteli tohoto vozu v EU (tedy evropské verze - americkou si již mohl někdo přivezt dříve) zaplacen byl již minulý týden ve čtvrtek ale odvézt jsme si ho mohli až dnes první chyby z 40 km jízdy no tak kaslíky ve předu nejdou pořádně otevírat prostě musíte mít cvik v tuknutí jak přesně jinak ho neotevřete a jízda no je to přece jenom vysoký a těžký auto tak že jsme nemohli čekat po AUDI a4 1,9 TDI 130k na nějakej zázrak a ani sme nemohly skoušet protože můsíme jezdit v klidu no zajíždějíci doba. Mimochodem máme stříbrnou verzi R/T ktérá podle mích informací je první v ČR. A cena byla 850 000 ve verzi r/t s automatickou převodovkou ,metalízou , dojezdovým kolem táta si tam sice chtěl dát soustavu mygig ale to by musel čekat do srpna a bylo by v černé barvě tak si vzal toto. Když by měl někdo otázky na toto auto tak pište na mail vlasta.mach@seznam.cz rád odpovím.