Možná kdyby sis přečetl i ten obyčejnej nadpis pořádně, tak to pochopíš.... " jeden z nejlepších FRANCOUZSKÝCH motorů vůbec" ...... Už došlo ? >😒] Ale pokud máš MB s francouzským motorem V6, tak blahopřeju >😒]

2,946 zaokrouhleno na jedno desetinné místo je 2,9, co na tom nechápeš?

Tak jestli je to ucivo zakladni skoly, je skoda, ze jsi ten den chybel. ;-\

Měl jsem tenhle motor v Renaultu Avantime.

po přesednutí ze š120 do espace v6 a následně safrane v6 jsem si nestěžoval

Tak ještě jinak: 2946 je mnohem blíž objemu 2.9 (46 ccm) než 3.0 (do toho schází 54 ccm), chápeš?

Jinak p. Dusil opět stvořil článek "bez závěru" - což není ideální, skončit textem o převodovkách. Ovšem obsahově fajn, na francouzské technice si dává záležet. 😄

A dvojka se zaokrouhlí dolu, takže je to nula >😒]

No na konci je šestka a ta se zaokrouhlí nahoru, že? Takže mám 2,95 a pětka se taky zaokrouhlí nahoru, že? Takže mám 3,0. >😁

no dobre,pochválil si sa čo máš a teraz ešte aj pochopiť nadpis.

A trojúhelník se zaokrouhlí na čtverec.

Mne tak nějak matematika živí, ale vám spíš nic neříká pojem "vtip" 😉

S tebou musí být domluva. Ne, to není jednašestka, to se zaokrouhluje na dvoulitr.

2,946 se zaokrouhluje na 3.

Ak si dobre spomínam, práve Renault Avantime označil Švihák ako jedno z najlepších áut, ktoré vlastnil.

A v cliu V6 měl motor nejlepší zvuk

MB musi byt lepsi, ved stoji 3x viac, samozrejme novy. A co protikorozna ochrana? Vydrzi aj karoseria 'bez problemov' 1mio km?

takový auto chtělo odvahu ( v dobrém) :yes:

Aj Peugeot 407 V6 2,9 mal 6-stupňovú prevodovku.
[odkaz]

podobná situace je i pro 2,2i. Sehnat škrticí klapku nebo koncový díl výfuku na 406 kombíka je téměř nemožné 8-s

Již v nadpisu článku je PSA/Renault.

Výborně. :yes: No a ten Achilleus želvu taky nikdy nedohoní. >😁

Tak potom to tam píše blbě, jinak dvouventilové hlavy přežili ve výrobě do dneška, ještě tak v roce 2005 to bylo docela normální

Motor vždy používal 24V, v roce 1997 už byla dvouventilová konstrukce hodně out. 😉

Na nula desetinných míst určitě. >😁

Pokud vim tak v citroenu c5 facelift 2004-2008 je převodovka AM6 4hp20 je jen v predfaceliftu..
Motor zde má 152kw myslím..

V článku na začátku píše že V6 24V bylo jen pro PSA, ale v galerii je jmenovaná V6 24V s krytem od Renaultu, kde je chyba?

Vráť sa do školy.

Psát v matematice 3,0 je zbytečné, ale vám matematika asi nic neříká...

No neviem, v mojom MB z roku 1997 je V6 bez VVT, s premenlivym sanim a ma 165KW pri 5500ot. a 315NM v 3000-4500ot. Taktiez ma len 1 vacku na hlavu, 3 ventily a 2 sviecky na valec + ovela lepsiu provodovku 5G tronic + bezproblemovu 2 radovu retaz. Nieako mi unika co je lepsie na tejto "najlepsiej" V6 oproti mercedesackej, ktora prakticky ziadne problemy nema a jazdi aj 1mio km bez problemov.