Čistý zisk italsko-americké automobilky Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se ve třetím čtvrtletí propadl téměř o 40 procent na 564 milionů eur (14,6 miliardy Kč), zejména kvůli jednorázovým nákladům.
Provozní zisk se zvýšil o 13 procent na 1,1995 miliardy eur, zatímco analytici jej podle průzkumu agentury Reuters odhadovali pouze na 1,87 miliardy eur.
To tady říkám už x let. Je to fiktivní zisk vytvořený tím, že bouchaj auta vyvinutá někým jiným (Dodge, RAM, částečně Jeep i Chrysler) a investují do výzkumu a vývoje minimum. Jinak by byli už několik let po sobě ve ztrátě.
otázka je, jak dlouho je to udržitelný stav.
Chrysler, Alfa, Dodge, Lancia proti 90 letům doslova zkomíraj, celé to drží užitkáče Fiat a Jeep a trošku ještě RAMky.
Ale houby fiktivní, jsou to reálné chechtáky, které tečou do kapes akcionářů. A na úkor nějakého rozvoje to také není, protože kdyby bylo, tak už dávno klesá hodnota akcií na burze. A je tomu přesně naopak. FCA za posledních 5 let zvedlo cenu akcií z 4 usd/akcie na dnešních cca 13 usd/akcie. Naproti tomu třeba Fordu klesla za stejnou dobu cena akcie z 15 usd na dnešní 9,55 usd a GM z 39 usd na dnešní 36,5 usd. A věčně třetí z americké trojky začíná válcovat Ford i v počtu prodaných aut.
[odkaz]
Otázka ale je prečo ho tam nemá? Zrejme si spočítal Sergio že na drahších modeloch koncernu je vyššia marža a dostali prednosť. To že nemá model B segmentu v Európe je vec jedna, to že Argo už nejaký ten rok jazdí a zarába v Južnej Amerike je vec druhá. :-)
.... spíš než obligátní Barikovi elegie na téma "už to brzo celé krachne".... mě zaujala informace o tom, že část peněz z prodeje Magneti Marelli se vyplatí na dividendách.... to mi přijde jako takový sociálně-demokratický.... nebo taky italský.... přístup k firmě.... 8-s
jinak samozřejmě přeju ať se FCA dál daří..... auta mají teď dobrý, tak snad si ještě chvilku těma Alfama zajezdíme, než všichni přesedneme do krabiček na baterky..... ;-\