Diskuse: Hyundai představuje revoluční technologii solárního nabíjení. Chce vyzrát na emise

v prvni generaci to budou mit jen hybridy, ty maj baterku max v nizsich jednotkach kWh (nejcasteji okolo toho 1 KWh), takze panely s rekneme 150-200Wp by tech 30-60% zvladnout za slunneho dne mohli

Ano, takže skutečný přínos je téměř nulový

Zájemce o nové automobily něco jako reálnost slibů nebo výpočet návratnosti nového vozu naprosto nezajímá. Auto se kupuje dle emocí a na leasing.

Celá elektromobilita je postavena na očekávání ... hlavně na tom, že se jim podaří vyvinout baterii - způsob jak opravdu "skladovat" elektrickou energii, a tenhle nápad mi nepřijde blbý, nabíjet to může pořád ...

Zas to má výhodu že elektronabíječi budou přednostně obsazovat parkovací místa na pražícím slunku a pro nás zbude víc těch stinných

Akorat je jedno, zda jste pres den na prazicim slunku nebo ve stinu :-) a kdyz to hodne prazi, tak je to naopak spatne, to je pak lepsi byt ve stinu :-) soused panely navrhuje, tak vim svoje :-)

hybridy, tohle bude pro hybridy, elektromobili tam vsude pridavaj protoze to pise CTK a podobny puvodci prvnotnich textu, tohle bude ale v prvni generaci jen pro hybridy, a kdys se kouknes na velikost baterek beznych hybridu bejva mezi 1 az 2 KWh

nekde se proste zacina, benzinaky a naftaky se spotrebou 5-6l /100km a vykonem 100kW tady taky nebyli vzdycky, tak ted to proste zkousej s panely na strese co sotva utahnou vetracek v kabine aby za per let nebo spsie desitek let bylo na te plose treba ne 150-200Wp ale treba 800-1000Wp, nekde se proste zacit musi

Zdroj?

Aktuální neexistuje, naposledy to platilo asi před deseti lety.

muzes uvest zdroj toho bludu s tim kolik energie se spotrebuje na vyrobu solarnich panelu? ono to sice dava smysl, protoze solatni panel energii nevyrabi ale jen ji prevadi do telepne energie, neb solarni panel neni fotovoltaicky

zdejsi clanek je o fotovoltaice, tedy i panelech ktere premeni tu stejnou energii jako solarni jen na elektrickou a ne tepelnou

jinak k mejm fotovoltaickejm panelum jsem dostal i certifikat, kde se uvadi kolik energie a kolik emisi bylo na jejich vyrobu vyprodukovano primo u vyrobce v Nemecku, a odhadem by se dalo rici ze jiz behem prvniho mesice ty panely vyrobili vice energie, nez kolik se na jejich vyrobu energie, te elektricke spotrebovalo ;-) prumerny 280Wp panel vyrobi za svuj zivotni cyklus priblizne 10MW (16-17% svejch skutecnejch vyrobnich moznosti), a 10MW jaksi stoji v nejlepsim moznem pripade priblizne 10 tisic korun (1 koruna za 1kW), to me rekni jak je mozne takove panely teda prodavat za 3-4 tisice, kdys podle tech kecu co pises by takovej panel jen na spotrebe pri jeho vyrobe sporadal energii za 10 tisic? >:D

ze to ty lidi bavi vytvaret v diskuzich tyhle hoaxy, Somperle fakt te to bavi vytvaret hoaxy?

Kdyz mas garaz, nebudes nabijet z panelu, ale z kabelu. Pokud v garazi nemas zavedenou elektrinu, pak to neni zadna prava garaz :-!

Jako z ekonomickeho hlediska to u nas asi momentalne financne vyhodne, ale pro nekoho, kdo to az tak neresi, muze byt plus vedomi, ze auto jede hlavne z obnovitelneho zdroje a ze muzes jezdit i kdyz zkolabuje elektricka sit i dodavky ropy.