Diskuse: Srovnali jsme novou Jawu 350 OHC s jejím slavným vzorem ze sedmdesátých let

...Pohonnou jednotku se stal vzduchem chlazený dvoutaktní jednoválec...

- nesmysl, 634 byla dvouválec, pokud možno rychle opravte!!!

skútr ČZ- prase teď Jawa 350 všechny výrobky které se vyráběly jdou znovu do výroby , je vidět že se tu nevyráběly z špatné věci! Tatra 600, 87,. 603 vše by se stále udrželo na trhu čekám kdy to zas někdo ze zahraničí okopčí a začne vyrábět , uměli jsme dělat pěkné a dobré věci , neuměli nebo nemohli jsme je prodávat !! svědčí to i jak nás vymiškovali po roce 89 , co si nechali a co nechali padnout k vůli konkurenci :no: :no: :no: :no:

- viz. prvni obrazek ve fotogalerii - komousi se snazili vytesnit z pameti lidi 28. rijen jakozto den vzniku (prvorepublikoveho) ceskoslovenska, tak na 28. rijen vyhlasili den znarodneni, i kdyz s timhle datumem vubec nesouvisel, protoze znarodnovaci dekrety byly podepsany o 4 dny drive.
kazdopadne z teto udalosti, ktera znamenala konec konkurenceschopneho ceskoslovenskeho prumyslu a pocatek ekonomickeho a moralniho upadku, komunisti udelali svuj svatek, ktery nadradili vzniku ceskoslovenska.

ale k veci. nejsem uplne schopny posoudit kokurenceshcopnost modelu 634 z roku 1973, kazdopadne az na hranatejsi motor, hranatejsi tvary a prostorovej ram, ta motorka byla vpodstate stejna jako kejvacka co se zacala vyrabet o 20 let driv, a ani fejslift z roku 1984 nic novyho neprines a to si uz dovoluju tvrdit, ze ta motorka byla totalne zastarala a na jinych trzich nez komunistickych a rozvojovych nemela moc sanci se prosadit.
ja v ty dobe brousil kejvacku, ktera na svym hrbu mela pres 20 roku, a z dnesniho pohledu se to zda byt komicke, ale az na T613 jsem s touhle motorkou byl kralem silnic, protoze, az na par kapitalistickych vyjimek, zadna jina technika na tehdejsi socialisticke silnici nebyla schopna triapule konkurovat. nevim jestli 120 byla nejaka maximalka podle technicaku, me to kazdopadne tocilo bez problemu pres 140, ale mozna, ze komunisti s novym modelem udelali downgrade, aby tehdejsi pirati silnic byli v tehdejsim policejnim state lepe polapitelni….

Poslední solidní Jawy byly klasické panelky. Něco jsem se všech možných Jawách nalítal a dodnes tvrdím, že z těch posledních solidních byla nejlepší panelka 250 (350) a nezvyklou jízdní agilitou štěkavá 90 cross (pomíjím samozřejmě její poruchovost). Od modelu 634 to byl již jen smutný úpadek a kdybych se v r. 93 nesvezl na výborném jednoválcovém japonci, tak bych s jednou stopou definitivně skončil. Již mi jízda na tom JAWÁCKÉM krumplu nepřinášela žádné potěšení. Přeju Jawě každopádně úspěch, ale nevěřím ani trochu tomu, že se do budoucna masově prosadí. Konkurence je veliká.

Koukal jsem na prodeje za letošní rok a musím říct, že se Jawě dařilo. Mě osobně se nové retro Jawy libí. Mám doma červenou MZ ETZ 150 z roku 1989 z NDR a klidně bych uvažoval nad tím že k ní dokoupím 350 OHC. Hodně lidí tuto motorku odsuzuje že už to není čistokrevná Jawa ale čínský šunt. Na kvalitu jsem sám zvědav ale motor je Honda ten by měl být ok a podvozek a koncepce je od čínské firmy Shinerai. Celkový dojem je ale velice uspokojivý. Chápu, že vyvíjet svou koncepci a motor by bylo pro fabriku likvidační. Já Týnečákům fandím.