Diskuse: Ford Mondeo přijíždí v modernizované podobě. Nabídne hybridní kombi a moderní turbodiesel

No, pro majitele stávající verze dobrá zpráva, facelift není skoro poznat >:D .

Lištu zasahující do světel na 5. dveří už má Mondeo od léta 2018, celkem se mi líbí, přední maska na úvodce bych tipl, že bude ST line, srovnání s Titaniem v galerii je taky trochu zvláštní. Počkám si na běžné Mondeo Trend a Titanium. (Edit, na konci jsem se doklikal k porovnání Titanií, tam ten rozdíl opravdu moc drastický není... neříkám, že se mi nelíbí, ale asi nic závažného se neudálo)

Kola z ST line se dají taktéž už nějaký pátek koupit na stávající Mondeo.

[odkaz]

Líbí se mi kola u verze Titanium.

V interiéru se nic nezměnilo až na jednu pro mne podstatnou věc - volič převodovky... proboha, proč koružek?! Stávající AT volič je naprosto dostatečný a i vypadá dobře....
A přibyla kolečka u výdechů klimy na středovém panelu, což už mají Mondea z léta 2018...

Technicky - nové motorizace EcoBlue by měly být už vlastní výroby Ford, jsem na ně zvědavý, doteď Mondeo jezdilo na motorech PSA, které patří k tomu lepšímu hlavně co do spolehlivosti, takže to byla sázka na jistotu, kdežto poslední motorizace Ford TDCi byly katastrofa >:D . Taky auto příjde o dvouspojku u verzí TDCi, která možná není nejrychlejší na trhu, ale je velmi komfortní a neškube.

Tyto informace v článku chybí :/

Navíc, kde jsou informace o motoru 2.0EB ? A co 2.0 TDCi Biturbo ? EDGE ho po fl. dostane, Mondeo ne ? Vím, že nelze kombinovat s AWD, ale i přesto, nebude ?

A co verze ST ? Proslýchá se, že má po faceliftu přijít, bude mít 2.3 EB? Nebo americký 2.7 V6EB ?

Je toto facelift alebo nie je?
[odkaz]

Zadne svetla ma inovovane s full LED (pred FL kombi nemalo full LED), ale zase toto auto ma povodnu masku a automat s pakovym volicom namiesto kruhoveho volica, ktory by prave FL uz mal mat.

btw: na fotkach v clanku je automat s dvoma rozdielnymi volicmi: pakovym aj kruhovym. Takze ako to teda bude?

v této šedivé barvě sluší..........ale kam až (díky ekošílencům) se propadlo v benzinových motorizacích je KATASTROFA! >:-[] ( US verze Fusion měla v roce 2016 v útrobách V6 motor s 325 k)... :yes:

Mondeu to zvenčí slušelo i před tím, tenhle drobný makeup mu sice sluší, ale facelift měl proběhnout uvnitř. Palubka je prostě strašná.

Za mě dobrý, fešák :yes:
Interiér opravdu prokoukl, a přitom jen udělali díru do středové konzoly - hodně to pomohlo :yes:
Edit: tu díru - koukám - mají i stávající verze.

Lip se to popsat asi neda. Pokud mnelo mondeo uz pri svem uvedeni v evrope skluz, tak dnes je tech duvodu na to mondeo koupit jeste min. Jen protahovani nevyhnutneho, chce to novou generaci, nic jineho nema sanci zasadne pomoct.

To bývalo krásné auto.

Dnes je to takový americký humpolák. Když to srovnám s Passatem, tak vnitřní prostornost o něco většího auta (Mondea) je tristní. Zejména chudák spolujezdec - nějak mu tam zapomněli udělat prostor na nohy.

Za mě velice blbě obestavený vnitřní prostor, byť auto samo o sobě jezdí pěkně.

Nedivím se, že prodeje vadnou.

Ford Panther střídá podobně objemný DW10F od PSA.
Už 2 roky pohání v užitkové verzi Fordy Transity, zatímco DW10F už 4 roky pohání Boxery a Jumpery.
Bývalý Ford Puma byl nesmrtelný motor, jen vstřikování Delphi nebylo dostatečně robustní.
DW10F má ale také vstřikování Delphi, nyní už robustní a prakticky bezporuchové.
Nový Ford Panther "zdědil" vstřikování Continental od svého předchůdce Ford Puma 2,2 litr.
Rozdíl je tedy v tom, že dříve používali v PSA motory Ford Puma 2,2 litr pro Boxery a Jumpery a Ford používal DW10F 2,0 litr v osobních vozech. To skončilo a obě skupiny mají nyní svoje motory o jednom objemu různě nastavené pro užitkové a osobní aplikace.
PSA samozřejmě vnutí svoje motory Opelu a Ford se snaží sdílet alespoň částečně výrobu s VW. Komické je že Ford expandoval s motory Puma do USA, kde dříve nebyly, a to i menších užitkových autech i ve velkých třeba F150 (6-vál 3,0 litr).
Nouze naučila housti i GM, který musí po odprodání Opelu něco dělat s dieselovými motory, tak je pere do USA :-)
Třeba Colorado (4-vál) ale i Silverado (6-vál, 3,0 litr) a motory o menších objemech 1,6/2,0 i do menších osobních vozů.