U 120 je dobré při zahrabání se zatáhnout ruční brzdu a manévrovat s ní. Motor jí utáhne, takže vždy kousek popojedu a když pedál pustím, tak tam zůstanu. Kdybych se snažil po každém popojetí rychle "přehmátnout" z plynu na brzdu, tak bych zase sjel kousek zpátky.

Porsche klub

Vrchlického 31, 150 00 Praha 5

Tel: 02/57 107 111, -121, -134

p.Čech, Porsche Inter Auto, s.r.o.

Proč tam raději nedají dva motory bez úprav z Feldy. Kufr to má dost velký. Kaľdý by mohl hnát jednu nápravu. Otázkou je jak by se pak platilo zákonné pojiątění. Jestli do 1,3 nebo jako součet 2,6.

Zkus tyto stránky😒br />
[odkaz]


[odkaz]


[odkaz]


Tam se o Hayabuse neco dozvíš, jinak pak určitě budou nějaké diskusky, ale to budeš muset najít přes yahoo nebo altavistu

Rozhodování můľe dost ovlivnit i cena hliníkáčů. Vzhledem k tomu, ľe řada prodejců (nejen ráfků) se snaľí dost napakovat, pak vypadají ceny hliníkačů dost nevýhodně oproti ocelovým. Doporučuji se podívat na ceny v Německu ([odkaz] kde stojí ráfky od 89 DM (Borbet) a pak je volba hliníků celkem jasná. Na uvedené adrese jsou i zajímavé ceny obutí.

Lidi nedivte se tem konim - ten motor ma maximum vykonu na 4500 ot/min => je to dlouhozdvihova klasika. Aby mel vice koni musel by byt zdvih valcu kratsi - aby byl max.vykon polozen aspon nad 5000ot/min. To by ale klesl kroutici moment v nizsich obratkach a tudis (vzhledem k vaze vozu) by se to cele muselo porad tocit moc vysoko. Jedina varianta jak zvysit kone u dlouhozdvihoveho motoru je pouzit 16 ventilu (napr.N.Almera) ale to by to bylo zase drazsi nez ta 1.6 VW ...

Ten motor byl původně (1,😁) koncipován a montován do Fiesty. V té je ten motor bomba. Šviháto a při tom to jezdí skoro zadarmo, v Escortu je to ovšem už katastrofa... PTD

Multipla. Nechápu, jak ji za ty prachy (650.000 JTD) můľe někdo koupit koupit.

No jo značkové servisy - bída a utrpení. Kdysi dávno tady někde někdo říkal, že nejlepší je jet do rakous nebo němec - někdy to celkově vyjde i levněji, ale teď vážně. Jediný co bych ti ještě moh poradit-tak toho servisáka p.Cvrkala co jsem ti už jednou doporučoval - t:05/48217277 - jiank nevim. každopádně značkovým servisům v Brně SMRT!!!

S blbečkama se vůbec nebavit. Mě vždycky buzérovaly za gumy (195/55 x 14) na mojí 1000 MB, dvakrát jsem to uhrál na pneuservis (dělají mi tam protektory) a když mě chytili potřetí (fakt jsem měl bobky, protože to vypadalo moc okatě jak na ně seru), tak mi dali pokutu - 100,- Kč. Zaplatil jsem jí a od tý doby (ještě asi 1/2 roku jsem MBéčko měl) mě nechali na pokoji. Za gumy, to jo buzerovat, ale že jsem měl vzadu pod nárazníkem super sportovní výfuk ála 130 RS, 4 přídavný dálkový světla na rampě a upravenej nárazník z Kadetta, kterej byl asi 7 cm nad zemí, to jim nevadilo a ještě mi to pochválili, že to pěkně vypadá!!!

Když jsem tady hlasoval poprvé (to už je dávno), tak můj tip byl Fiat Multipla. Předem podotýkám, že jsem tehdy Multiplu viděl jenom zvenku !!! Teď jsem si jí prohlífnul zevnitř, no to je humůůůůůůůůůs, chtělo se mi zvracet. Nevím, nevím, ale ještě jsem neviděl normálního člověka, kterýmu se tenhle designerskej bonbonek líbí. Můj tip na věčné časy je Fiat Multipla.

nechapem o com sa tu bavite, ked idem rychlo a chytia ma, to je moja blbost, mal som ist pomalsie, na to su tzv zakony. Ked mam znacku BA 111XX tak len vsetkym ukazujem aky som namysleny frajer. Radsej zaplatim za konzolu na mobil do auta ako za znacku pre zabudlivych. K tym mobilom, najvacsi frajer je ten co ho drzi v ruke za jazdy, aspon vidno ze nema na konzolu...

Jéé, prosím prosím!

vyhodou korejskych aut je, ze v Rusku na ne nemaju dostatocne servisy, takze sa potom ani tolko nekradnu 😄

Tak aj ja prispejem, mam teraz trojrocneho Accenta (75000km), 90ks je na lahke auto velmi slusnych. Da sa s nim jazdit v meste aj pod 7 litrov, za peniaze co stal pred troma rokmi nemal ziadneho konkurenta. Proste fajn kára.

no, ja mam zas na Toledo zle spomienky, jazdil som 2,0 TD. Tusim sa tak ten motor vola, mal okolo 150 000 km a bol uplne rozpadnuty. Na to ze je to diesel, zalostne malo vydrzal. Vykon nebol moc velky, ale dalo sa s nim slusne jazdit. K tomu bolo ale treba aj dobre brzdy, co mu chybali a dost sa v zakrutach naklanal. Clovek mal vsak pocit komfortu, lebo sa auto tak trochu hupalo pri jazde, akoby plavalo po vode. Priestorne to vsak urcite je. Len ci sa oplati kupit nahodou zle jazdeny kus a potom si davat vsetko v servise opravit, to Ta nepotesim. Ked som v nom pustil klimu, tak som sa kolkokrat nerozbehol na krozovatke, ale to bola zas moja chyba. 😄

Jak vyplynulo z nekolika predchozich prispevku, jsou recepty jak se vymluvit treba z pokuty a nebo i udelat nejaky problemek nechapajicimu policajtovi ... Myslim, ze to je o necem jinem nez byl umysl pri zakladani tohoto tema. Zalozil jsem proto dalsi s nazvem " ... jak na ne (policajty)". Napiste sve zkusenosti prave tam at to trochu rozdelime ...

Je mnoho receptů a výmluv jak ukecat třeba pokutu. Některé jsou stupidní ovšem určitě se najde "dost dobrých" o kterých by měli vědět i ostatní. Nenechme se buzerovat od kdejakýho blbečka za kdejakou blbost ... Má někdo nějakou zkušenost ?

Policajt muze prijit o mnohem vic nez ja. Kazdopadne koukam, ze diskuse jde malicko jinym smerem nez jsem puvodne zamyslel. Je to asi mnohem vetsi problem. Mam zato, ze pokud u nas nebude mozno zvolit si SPZ podle sveho ( jako treba v Rakousku ), budou proste takove problemy. Dokud budou existovat SPZ typu XXX 88-88 atd., nikdy se k tomu nedostane "normalni" clovek. Perlicka nakonec: dnes jsem videl takovy srot, Skoda 100L ( mimochodem to ridila docela pekna mlada zenska ) s SPZ ZXX 00-01 ... 😃) Tak jsem nevedel co si o tom mam myslet.

Pro Honzu. Bohužel jsi měl smůlu, že jsi jel asi s nejhorším Forďáckým motorem, který kdy vyrobili. 1.😁 už se asi rok nevyrábí (zaplaťpánbůh) línějsí motor snad ani neexistuje (vím co říkám, jedno auto s tímto motorem mám ve firmě), ovšem pokud ti můžu poradit popros někoho kdo má Forďáckou 1.8TD a určitě se budeš divit. To je prostě jiný kafe, ten motor dokáže slušně rozpohybovat i MONDEO! Pak pochopíš, že srovnávat dva diesly jeden s turbem a druhý bez turba je nesmysl.

Už dostala žena taký list, že: dostavte sa do servisu v čo najskoršom termíne, lebo sa zistilo, že vinou vady materiálu by vám mohlo za jazdy odpadnúť koleso (alebo vznietiť sa auto pri tankovaní benzínu, alebo zadrieť motor, alebo neočakávane buchnúť airbag ...) ? Keď som jazdil Passatom (predposledný model), tak som mal každé 3 mesiace v schránke takéto prekvapenie !

Xsara je trochu iná kategória (Golf, Octavia), k Passatu patrí Xantia.

Čau Stano, prečo by sa ti mala Honda kaziť, keď ju máš len druhý týždeň ? (nehovorím že sa Hondy nejako výrazne kazia - až na tie ceny ND !!!)

Nejen v zime se hodi usporadani 120. Kdyz byly pred 2 nebo 3 lety ty zaplavy, tak splachlo nejen pul Moravy. My mame chatu na Sazave, ktera stoupla cca o 1,5 m a zatopila jedinou prijezdovou cestu.

V teto situaci jeden chatar proste odjel bahnitou lesni cetou, sem tam vykamenovanou, ktera byla stavena pro traktory. Jinak se 105 je mozne jezdit po zoranem poli ( vyzkouseno ). To je tim vysokym podvozkem, ktery uz se mi taky tisickrat hodil.

Na silnici je to o necem jinem, to uz vite sami.Cau.

Citujem AUTO Aktual 6/99 : Novy motor pre Octaviu, celohlinikovy 4-valec, objem 1397 ccm, el. vstrekovanie Siemens Simons 3P-B, 44 kW/60 k, krut.moment 120 Nm/2500 ot. Nase testa prinesieme v niektorom z najblizsich cisel.

Zena jazdi na firemnom Passate za 3/4 miliona, na ktorom bolo za 20 mesiacov od kupy na prednej naprave vymenene snad vsetko co tam je okrem kolies. Teraz uz druhy tyzden caka na riadiacu tyc, ktore vraj v Nemecku ani nestihaju vyrabat. Super, vsak.

Zrejme si v nicom inom ani nesedel, inak by si taku hlupost nenapisal. OPEL a FIAT su v porovnani s AKYMKOLVEK japoncom uz v predajni kopy srotu.

Kde a za kolik jsi viděl řídící jednotku, která přidá 40 k. Já jsem objevil u firmy Wetterauer řídící jednotku na 2.0 DTI 16V, která má po úpravě 91 kW ( 124 k ). U nás je prodává Renocar za asi 30 000,- Kč.

Ahoj, Pallas, Honda slape perfektne !

Zdravim Ta, Pallas.S tym Passatom mas absolutnu pravdu, je to smejd. Zena ho ma vo firme cca 20 mesiacov, boli uz menene capy vpredu, teraz druhy tyzden caka na novu riadiacu tyc. Ze ich ani nestihaju vyrabat.

To v F 1 ale ovlada jezdec, takze je to neco mezi.

jo nekde mam adresu, prodava to prodejce jeepu v uherskym hradisti, ma dost slusnej vyber ruznejch dezenu vod poloterennich az po sileny drapaky. vsechno sou to protektory a je to celkem levny. nekde budu mit i adresu.

Pokud by se zmenil obvod kola, znamenalo by to, ze by tachometr chybne ukazoval rychlost a ujetou vzdalenost. Jinak: cim vetsi obvod, tim mensi valivy odpor a tim i spotreba. Energie spotrebovana na prekonani valiveho odporu, ktera se projevi zahratim pneumatiky (hlavne pri podhusteni), je rovnez na ukor spotreby.

Pavle, do Žiliny idem až zajtra, keď sa bude dať, spravím Ti aj fotku!

S tou zimou to zase není tak úplně pravda, kvalitní kola mají takovou povrchovou úpravu jako celá karoserie (myslím tím lak). Stačí tedy aby jste se k nim chovali stejně jako k celému autu. Tzn. čas od času pořádně umýt a navoskovat kvalitním voskem na auta a samozřejmě je neorvávat o obrubníky apod. Prostě je to jako s autem, když to odřete tak Vám taky začne na tom místě rezivět.

Pavel

Docela bych Tě rád viděl na zaplněným sídlišti jak Tě frajer vytahuje z kolony zaparkovanejch aut, fakt by mě to pobavilo, až bych se za břicho popadal. Fakt jsi mě pobavil.

Tak prej tu máme nejrychlejąí bike světa. A informace o něm jsou fakt dost skoupí. Proto pokud někdo o něm víte víc nebo nějaký dobrý linky, napiąte mi. Díky. vedl@students.zcu.cz

Lidicky potreboval bych vackovy hridel na S110LS/R a take by se hodily vahadla ventilu s predlitym pismenem C. Pokud by nekdo i vedel, jestli jde namontovat hlava valcu ze S110R na S105 prevrtanou na S120 [Hlava S105 na S100 namontovat jde]. Tak bych Vam byl velmi vdecny. Diky.

Lidi, kdyz uz sem nikdo nepise, mrknete se na www.mujweb.cz/www/veteran. Je tam neco o CZ 98, a o Spartakovi. Netusite, kde se da sehnat chromovani v relativne rozumny cene? Taky poniklovat bych potreboval. Diky.

Když jsem to četl v MF Dnes, taky mě to pobavilo.Nemůže jít o omyl a nemá být výkon motoru

v kW? 60kW to by bylo poněkud lepší. Přece motor 1.4l nemůže mít menší výkon než stávající 1.3MPi.

Mně je to jedno, ale případnému zájemci bych doporučoval, aby si zamejloval do www.skoda-auto.cz, kde je rubrika na dotazy.

To je dobrý nápad, že by mohli čorkári kradnúť značky Axx 88-88. Hneď by ich bolo menej (myslím tých čorkárov).

Sorry dlouho sem tu nebyl, muzes uvest podrobosti /zurek.rudolf@delta-pekarny.cz/ predem diky.-Rolf-

Lenti kola mam, ale potrebuju poradit. Nevis o nekom, kdo se vyzna v 4x4. Byl jem v OPEL ASKO - tam to dali na TECH a zjistili spatnou tepelnou pojistku /pry nekde na pridavne prevodovce/. Kdyz jsem ji objednal a chtel nechat namontovat tak po cca 4 hodinach zjistili ze tam zadna neni. Tak ted jezdim jen na predek a sleduju, jak me ubyvaji gumy.-Rolf-

Krasna rajska hudba.Opravdu skoda, ze mi chybi tech 100 000 USD.

Vidim, ze pochopit neco z prispevku jineho, ti dela dost potize, vid?Nevim, kde jsi z mych prispevku vydoloval, ze platim dva tisice uplatku misto tisicovky pokuty?Vestis nebo si jen vymyslis?Asi to druhy.Myslet si, ze dva tisice jsou min nez tisicovka si muze myslet jedine nekdo, kdo pracuje u Policie(pokud je to vubec pravda).Opravdu nevim, odkud jsi to vydedukoval?Tak si nevymejslej!A vis co?Kdyz tady reknu moji SPZku, reknes ty tvy identifikacni cislo?

Tak co je, oplisti přestali serfovat nebo co? Musel jsem něco nepsat, aby nám rubriku nesmazali.

Už jste přezuli na letní kola? Už by to asi chtělo. Zdarec všem Lero.

24.3/AKCIE-USA/1USD=0.9154EUR/

DJIA-9.671/BANKY+20%/INET+33%/

A+34%/B+20%/TOP10+38%/TOP15+49%/06037537… />
Akcie zacinaji trochu klesat, ale jak

mam potvrzeno z nejserioznejsich zdroju

v okamziku kdy jde trh dolu, je idealni

doba nakupovat. Je vhodne nakupovat

akcie jejichz cena je nizka, potom

uz lze ocekavat pouze dobre zpravy

a rust potrfolii.

Suhlas s predoslym prispevkom.

díky dobrá stránka

Nevěř tomu, objem kufru je 478 litránků a to docela dobře skladných. Jinak poruchovost sephie můžu docela dobře hodnotit, protože máme ve firmě spustu různých aut (Opel Omega, Toyota Carina E, Fiat Brava, Daewoo Racer, Favority, Feldy i Octávky) a při takovém provozu a řidičských schopnostech některých naších zaměstnanců lze dobře hodnotit kvalitu jednotlivých modelů. Takže pokud jsem měnil kotouče a výfuk před koncem záruky (3leté), tak stejné díly se měnily i na Oplu ale za peníze (6000). Zdravím Vítěz.

Jsi blbý,nebo to jen hraješ?Ty nejdřív nezaplatíš litr za pokutu a pak dáš 2 jako úplatek?Jinak na to finanční vyrovnání místo pokuty taky samozřejmě slyším.Jen někdo nesmí zbytečně vyskakovat(byť s číslem xx xx).Ono i takovým frajírkům jde pěkně zatopit.Stejně jako pár týpků ví,jak očůrat policajta,tak i pár policajtů ví jak očůrat maníka s konexema.

Slyšel jsem, že je dobré zapojit skrytý vypínač do

obvodu snímače horní úvratě (u stříkaček), který zcela znemožní nastartování auta. Zapalovací jednotka prostě neví, kdy má mrsknout tam tu jiskru.

Další opatření je namontování skrytého ventilu do přívodu benzínu (cca 500Kč), ovládaný tajným vypínačem. Tvrzení, že mám imobilizérem blokované

palivové čerpadlo neobstojí, jelikož zloději vymění celou vstřik. jednotku, nebo dobře znají dráty, které k ní vedou.

Nejslabším místem těchto různých skrytých vypínačů

je to, že je majitel často zapomene "aktivovat".

Musí být proto řešeny tak, aby se aktivovaly automaticky po vytažení klíčů zapalování. Pokud je

tato podmínka splněna, myslím si, že je to dobrá ochrana proti nastartování i pro "profesionální" zloděje.

Carmagedone,ty malý posránku,takže tu SPZ nenapíšeš ,co?Já si to myslel,že máš plný kalhoty!

P.S. Lenka se raději neozval,že ano?

Nedělám si vůbec žádné iluze o stavu, přesto budu vděčný za každou informaci oněm. Má kola, má světla, má skla atd... PTD

Na poslední Jízdě jsem si všiml zajímavé věci. Příspěvek, který byl věnován muzeu kol byl nachlup ten samý co tato "odbornice" měla i na Radiožurnálu v Motoristické revue. Rozdíl byl jen v chybějícím obrazu. Místo motoristického magazínu, který by měl být především o informacích o technice z toho dělají jakousi dámskou jízdu a cpou tam nejrůznější hvězdičky a normalizační kulturní zombie. Obzvláště důchaplný byl rozhovor s českou Miss (... asi nejde jen o angličtinu). Nebude asi dlouho trvat a pozvou ta i Lunetic. Otázkou je však zda všechny naráz - to by museli testovat autobus, aby se s těmi ***y a kameramanem vešli, nebo budou televizní diváky mučit postupně.

mily danieli kdyz chces pasit tak se snaz to neprehnat kazdy vi ze nissan maxima v6 vice nez 220km/h nejede a velice pochybuji ze by ta tva byla vyjmecna.take se mi libil prispevek od petra ka nezalezi jak rychle ale v cem.mel jsem od kamarada pujcene na den lamborgini diablo a nejrychleji co jsem s tim jel bylo neco pod 180kmh strasne jsem se bal aby mi to nekdo neodrel nebo nenaboural,kazdy se otacel a nedaval pozor na rizeni.strasne jsem si oddechnul kdyz jsem mu ho druhy den vracel,bez uhony.

vse mi doslo kdyz jsem mu dal klice a on vycouvaval z parkoviste kde najel na hreb a prorazil zadni gumu ze strany.stalo ho to kolem

30000 za novou gumu a to se mohlo stat me a nebo

neco horsiho.takze tem rychlikum s drahymi auty

preji hodne stesti.

Pri koupi ojeteho auta jsem od prodejce dostal pouze jeden klic s tim, ze druhy pry prodejce nedostal od puvodniho majitele. Slysel jsem, ze je to bezna praxe - napr. v AAA pry davaji casto jen jeden klic. Takova auta zvlaste na leasing se pry potom velmi casto a rychle ztraci. Lidi napiste jake jsou vase zkusenosti v tomto smeru...

Pri koupi ojeteho auta jsem od prodejce dostal pouze jeden klic s tim, ze druhy pry prodejce nedostal od puvodniho majitele. Slysel jsem, ze je to bezna praxe - napr. v AAA pry davaji casto jen jeden klic. Takova auta zvlaste na leasing se pry potom velmi casto a rychle ztraci. Lidi napiste jake jsou vase zkusenosti v tomto smeru...

Poznámka k příspěvku Diamanta. Tvrzení, že čím nižší tlak, tak tím lépe pneumatiky sedí na vozovce je poněkud zavádějící. Je to sice pravda z hlediska přejíždění nerovností při přímé jízdě. Úplně naopak to je ale když jedeš v zatáčce vyšší rychlostí, speciálně když se jedná o vozovku bez nerovností. Potom mají podhuštěné gumy tendenci ujíždět do boku a např. auto s motorem vepředu a pohonem předních kol bude víc nedotáčivý. Jedná se o takzvanou "směrovou odchylku pneumatiky", kdy kvůli odstředivé síle a pružnosti gumy se pneumatika odvaluje ve směru o trochu odlišném než kam je nasměrované kolo. Tento jev se s podhuštěním zesiluje. Mimochodem do jisté míry se díky tomu dá neutralizovat chování vozu v zatáčkách (např. zvýšením tlaku v předních kolech a snížením tlaku v zadních kolech se zmenší nedotáčivost auta apod.). Ahoj Pavel.

Co se týče nejhnusnějších aut, tak můj tip je😒br />
1. Fiat Multipla - souhlasím s předchozími, nečekaně odporná zvenku i zevnitř

2. Ford Ka - možná auto pro mladé, ale spíš pro lidi s nedostatkem vkusu

3. Jakékoli vozy Oltcit a Dacia - u Oltcitu při pohledu na jednoramenný volant a ovládací bakule se mi chce vždycky zvracet

uz jste slyseli neco o super charge

u standartnim subaru turbo zvedne vykon z 155kw

na 245kw.take je na trhu subaru wrx sti verze

dvou dverova omezena na 206kw ted vsechy japonske auta mohou mit max. 206kw.uz jste videli nove subaru legacy b4 206kw pri6500rpm,0-100km za 5.5sec.cena 37000aus.dollaru.jinak pri poslednim testu mezi porsche911 a subaru wrx sti subaru bylo rychlejsi 5.4sec

Záleľí na tom, jestli si to ferrari nebo porsche kupujeą pro absolutní poľitek z jízdy na hranci vąech moľností (asi tak 2% majitelů), nebo jako "lakýrku" (50😖 nebo něco mezi tím. Opravdovej fajnąmekr by si nikdy sportovní auto s klasickým automatem nekoupil - například protoľe neumí brzdit motorem a řízený smyk v zatáčce je s automatem také mnohem těľąí. Ale aby sis nemyslel, ľe jsem odpůrce automatů, tak jestli si někdy koupím auto na to abych s nim jezdil do práce nebo na dlouhé cesty, tak to bude automat.

Zatím dík za info k TDI motorům v autech Opel. Zdá se, že jsi v ČR jeden z mála, kdo má tenhle motor v autě. Podle tabulkových parametrů i podle Tvých zkušeností se zdá, že Opel zatím nemá na TDI motory od VW. Mimochodem Opel zhruba před rokem prohrál soud s VW o používání obchodní značky TDI. Ahoj Pavel.

Mam to! Ozvu se az budu v Brne! Zatim cau

Kolegové, mám pocit ľe tu občas někdo plete pojmy s dojmy. On totiľ není automat jako automat. Automatická převodovka klasické koncepce není to samé jako sekvenční převodovka v závodním autě! Samozřejmě ľe vývoj půjde směrem k převodovkám které budou umět řadit samy a případně i ručně. Ale není zatím jisté jestli půjde o "hydraulické" automaty nebo o "mechanické" převodovky s elektro-hydraulickým ovládáním. Klasické automaty s kapalinovým měničem momentu přiąli na svět ve 30tých letech. Od té doby se změnilo dost věcí. Například se hodně zlepąila účinnost díky poľití mechanického přemostění měniče, nástupem elektroniky se zlepąila logika řazení a dnes dokonce můľeme pomocí různých páček a tlačítek na volantu automatu mluvit do řazení (StepTronic a pod.). Ale klasická mechanická převodovka se spojkou také neusnula na vavřínech. Místo obvyklých táhel nebo bovdenů mezi řadicí pákou a skříní převodovky uľ dnes v některých autech najdeme jen elektrické vodiče. To umoľňuje strojově přesné a rychlé řazení (tzv. sekvenční) a - zapla»pánbůh - také plně automatický reľim. Tento systém je principielně z jízdního hlediska lepąí, zatím vąak je výlučně výhradou hodně drahých aut. První vlaątovkou je zatím Alfa 156, kterou můľete mít s manuálem, automatem (i jako StepTronic), nebo sekvenčkou s reľimem automatického řazení.

Přátele,

co se týče zadního a předního pohonu, mám opravdu bohaté zkušenosti se škodovkami, jmenovitě Škoda 120 L, r.v. 1984 a Škoda Felicia Kombi /50 Kw/, r.v. 1996. Obě koncepce mají svá pro a proti. Š 120 má sice lepší trakční schopnosti v zimě, ale záleží to opravdu ve ZNAČNÉ MÍŘE na použitých pneumatikách. Pokud budou na Felicii alespoň slušné univerzální gumy a na Š 120 mírně ojeté letní pláště /můj případ/, pak není problém pro Felicii udělat stodvacku v jakémkoli kopci. Jezdil jsem celou zimu a byl jsem překvapen, kam všude Felicia vyjede - zásadně bez řeťezů. Všichni se divili - tys sem vyjel? Říkám bez problémů, dokud jedu, nic mě nezastaví. Problém nastává při naloženém kufru v kopci, který auto stahuje dolů - tady moc nepomůže ani couvání. A nedotáčivý smyk - při troše cviku i místa se dá úspěšně korigovat ruční brzdou. U stodvacítky se naopak vlivem lehkého předku může dostavit nedotáčivost a kdo to nezná - co s tím? Faktem ale je, že stodvacítka při dobrém obutí v zimě je skoro nepřekonatelná.

A co se týče bezpečnosti. Můj známý dělá řidiče odtahové služby. Říkal mi o případu, kdy přijel k havárce, kde ženská s felicíí kombi narazila do vpředu stojícího auta /odhadem cca 60 km/h/. Celý předek auta byl rozmašírovaný, skelet karoserie pohlý dozadu - totální šrot. ALE - ženská vylezla z auta jen s drobnými oděrkami na hlavě. Myslím, že konstruktéři Škodovky odvedli dobrou práci.

Nebo - můj kamarád narazil se Škodou 100 při cca 80 km/h levým bokem do dřevěného sloupu - auto se otočilo nejdřív o 90 st., předkem narazilo do meze, otočilo se o dalších 90 st. a zůstalo ležet na boku. Podlaha auta a prahy byly shnilé na šrot. Auto se nárazem úplně ohnulo - jediné co ji drželo, byla střecha a sloupky.Spolujezdec vyletěl předním sklem ven /bylo vymáčknuté, né rozbité !/, dva cestující vzadu zůstali na sedadlech. Kromě obraženin a menších oděrek se nikomu nic nestalo. V tomto případě ovšem spíš víc štěstí než rozumu. A ještě poslední - destrukčním účinkům motoru umístěného vpředu se dá zabránit vhodnou konstrukcí závěsů motoru tak, aby se při nárazu vsunul pod auto a nevtlačil se do kabiny /Mercedes-Benz A-Klasse/. Takže vše je relativní. A teď si vyberte.

ty vyzhavene brembo.kde jeste ti cuka kdyz brzdis?

kdyz ctu ty tvoje prispevky tak se alespon zasmeji

nevim jak ostatni ale ja jo.(kdyby to bylo brzdovym kotoucem tak bys citil puls na pedale)

nevi kdo pise ty testy a kolik mu za to davaji.

nesmis vsemu verit kdyz chces vedet pravdu tak si

zajdi do par servisu a zeptej se mechaniku,uvydis co ti reknou.ma zkusenost je ze tojota je jedna z nejspolehlivesich.to delam s auty uz devet let.

plne s tebou souhlasim a je videt ze vis o cem mluvis.lauda asi nevi ze kdyby automaty byli tak na * tak by je nedavali do sportovnich aut

ferrari355/porshe/911/honda legend/mitsubishi fto

a jine az se v jednom z nich projede zmeni nazor.

ja mam sice vsechny auta manualy ale na automaty nedam dopustit.

Klidně tisíkrát!!!!!!!

Zavolej na 0603 278630

Lauda>Pane vim kde spojka zabira tak laskave nedelejte na krizovatkach zbytecny zacpy. 😊) je to super pohled kdyz tam stojim na cerveny tak za peti autama a padne zelena a auta se kazdy rozjede jinak. Takze tam vznikaj diry. Projede pet aut max.


Kdyz tam jsou karky s automatem tak jakmile padne zelena tak proste vsichni pustime nohu z brzdy auta se hned rozjedou a je to plynuly a klid.


Hlavne ze vite kde spojka zabira 😊)))


MIB>tak nak, moje karka si taky koketuje s hranici 2tun ale kickdown je kickdown. Neco takovyho se s manualem neda 😊

To jsou dost ubohé rady. Tyč se většinou odemkne šperhákem, nebo odvrtá a nějaký odtah ? Ha,ha, jste všichni blbci.

Přesně to, co jsi udělal ty, jsem udělal i já. Poslal jsem jim dopis po schlédnutí dvou pořadů a žádná odpověď zatím nepřišla. Jízda v porovnání s Auto-moto-revue je o ničem, čiší naprostým amatérismem a neznalostí věci. A o pány Dolejše a Hrnčíře ať si nikdo neotírá p...l, protože to byli opravdu odborníci na svém místě a jejich práce by měla být příkladem ostatním redakcím. Jestli se někomu víc líbí blekotání sice mladých, ale věci neznalých redaktorů /poznámky typu ,,Já jsem asi hnusnej, že" na STK po nejapném dotazu o tom, zda by technik nepřivřel očko, kdyby přijela atraktivní blondýna/, nebo vytahování normalizačních kostlivců na světlo /viz rozhovor s J. Lauferem, který nejenže stačil urazit všechny řidičky, ale s nefungujícím dálkovým světlem na svém Nissanu ještě ukázal, že na předpisy s..e a nedovede si vyměnit ani žárovku/,

tak prosím, ať se dívá. Ale já už na takové pitomosti stěží najdu čas. Honza.

Keyser_Soze

No, muj Taurus kombi je pekne tezky hovado, ale kdyz mu slapnu na krk, tak podradi o dva kvalty dolu a predjizdim i dve felicie a trambus s vlekem najednou 😃

Abych to uvedl na pravou miru. Ja nic nekradu, ale na baru corkari nabizeli radia a ja s * rekl, ze dam za protekcni znacku 50,- za kus. Za hodinu jsem mel tri pary! Zajdu tam znova a reknu, at se zameri na ty 88-88. Za kilo to bude dobrej skutek. Jestli tu je nekdo, komu se ten napad libi, tak at to udela taky - takhle ty protekcni * za chvili zlikvidujeme!!! 😃)

To sice ne, zato vám povím jak ukrást auto se zamykáním zpátečky. Dělá se to asi takhle: přijedete na sídliątě, vyhlídnete si auto se zamčenou ąaltrpákou (v 85% případů nemá jiné zabezpečení). Některým ze standardních postupů vlezete dovnitř, pokud má "zamykání" volantu tak ho prudkým ąkubnutím "odemknete". Potom uľ jen vyąlápnete spojku zatímco váą kolega mezitím připevnil lano k druhému vozu - a následně odjíľdíte téměř neslyąně taľeni na laně. Celé se to dá zvládnout asi za minutu, není u toho ľádný hluk, nezajímají vás imobilizéry ani zamykání ąaltrpáky. Jo, a pokud je na volantu "tyč", tak se jednoduąe pilkou na ľelezo přeřízne volant. Je to poněkud jednoduąąí neľ řezat větąinou dost kvalitní tyč. Takľe pánové, nebuďme naivní, ukrást se dá jakkoliv zabezpečené auto. Smysl těchto zařízení je pouze ZMEN©IT riziko. Stejně nejvíc záleľí na tom, co máte za auto. Koupíte-li si Audi A6 tak v praze máte asi 20% ąanci, ľe vám to auto do roka ukradnou. Pokud budete mít starého citroena tak to auto můľete nechávat odemčené a klíčky v kastlíku (vyzkouąeno) ...

Asi jo, ve Fordových motorech nejsem tak kovanej.

Omluva za nepřesnost.

Ja mam Tauruse kombi,88. 3,0 V6 s automatem.

V pohode (zatim). Trosku to rezne, ale jinak je to super korab, hlavne ten motor 😃))

Mib

Absolútne súhlasím !

Som zvedavý, či si už niekomu ukradol Axx 88-88 ? Asi ešte nie, to už by ťa čínska mafia dávno niekde zabetónovala.

Mám ŠPZ BA 555 AC. Ak si taký frajer, ešte dnes zisti, aké mám auto a napíš to sem.

V pondeli jedu na tyden do Brna. Plati jeste ta nabidka svezeni?

Nekde jsem cetl, ze marihuana nema vliv na ridicsky schopnosti.No ja nevim, jeden znamej se zkouril, jel autem domu a podel silnice videl zoologickou zahradu.

***js, ty nejses fizl, ty ses vul, kterej chce bejt dulezitej.A co si jako myslis, ze udelas, kdyz ti reknu SPZku.Uplny *.Tak tady prestan machrovat a delat ramena.I kdybys, nakrasne, byl polda, tak s z tebe nic nedelam, protoze dnesni uroven policie je mizerna a jeji nachylnost k uplatkum je donebevolajici.Uplatit se dneska da kazdej, TY TAKY!

Vesmes musim s obsahem clanku souhlasit. Jsem od dob Alana Jonese priznivec WILIAMSE a způsob jizdy toho germanskeho magora me nerajcuje. Polemizoval bych v tvrzenim ze je sympatak. Mezi jezdci F1 ani on ani jeho Pipina nejsou vubec v oblibe (a neni to kvuli jeho uspechum). Je to proste studenej ambiciozni a nevyrovnanej magor.

Jo jo OPEL-POPEL.

Nemci rikaj "jeder popl fart am opl"

Opravdu jsi videl novou skodovku???

Pokud bych to chtel prodat, tak okolo 160 000,-

ale ted nechci tak leda za zajimavou nabidku,

takze asi tak za 500 000,- abych si mohl koupit novou opel frontera. A nebo ford e😜lorer.

Vozy znacky KIA patri k nejmene spolehlivym podle nemeckeho TUV. Jinak tohle auto vzhledem k cene celkem ujde, jenom mne osobne vadi, ze ma na svou velikost moc maly kufr - tusim jen 370 l.

Pokud nejsi posranej,tak to zopakuj.Nemám čas se probírat všemi příspěvky.Ale pochybuju,že bys našel odvahu.

A co nabidnes ty, anonyme ***. Moji SPZ jsem tady uz psal, cislo telofonu taky, adresu kramu taky, tak co jeste chces *.

Tak napište své SPZ ,a uvidíme kdo koho zničí.Ale takoví frajeři samozřejmě nejste.Jste ubozí posránkové, schovávající se za anonymitu internetu.Tady si pouze léčíte své komplexy.Tak pište ,na ty SPZ se fakt těším.

Pri porovnani cenovych relaci zamku zpatecek mi vysel nejlepe Lockmas (4500,-i s montazi) - mate nekdo zkusenosti s timto typem zamku?

Bohužel je to pravda. Možná se dnes vyrábí lepší verze Constructu - případ, který se mi stal byl na služební Felicii r.v. 95. S constructy jsem o tom nemluvil a ani to nemíním dělat. Myslím, že by to nemělo žádný efekt. Snad by pomohlo ukrást šéfovi této firmy auto - to ale také nemíním. Prostě jsem se smířil s pocitem, že ze mne Česká pojišťovna, firma Construct a Škofin udělali blbce. Já ten Costruct musel koupit - klasika auto na leasing Škofinu je třeba pojistit u ČP a ta má (nebo v té době měla) podmínku koupit Construct. Mimochodem další podmínka imobilizér Meta se dá přelstít dvěma dráty (nemám osobní zkušenost, ale docela tomu věřím). Pro mne osobně z toho plyne jedno: Již nikdy více Škoda (nejražší značka na trhu v poměru cena - výkon), nikdy více Škofin (zareaguje na snížení úrokové míry tak v roce 2050) a nikdy více Česká pojišťovna (nejdražší pojišťovna na severní polokouli).

Keby sme uvazili rovnako siroku pneu tak pre pohodle jazdy je vyhodnejsi co najmensi disk a tym padom co najvacsie mnozstvo vzduchu (tlmenie narazov). Pre sportovejsiu jazdu je zase vyhodne mat co najmenej gumy pod sebou, aby malo auto presne vedenie v extremoch. Pre bezneho cloveka asi nieco medzi tym. Ale pokial je zachovany obvod kolesa (dokonca musi), tak to je jedno aky disk (samozrejme predpoklad je spravne nahustenie). Spotrebu to neovplyvni. Cim vyssi tlak v pneu tym mensia spotreba a horsia stablilita na ceste a cim nizsi, tym vyssie opotrebenie, vyssia spotreba ale pneu dobre kopiruje povrch cesty a dobre sedi. Takze kompromisom je predpisany tlak.

Mam TC-6 a stal ma 5.999,- Sk (ale pred rokom). Montoval som sam. Montaz je stredne zlozita a zaberie nejaky ten cas (hlavne rozoberanie pristrojovky a i.)

Citroen ma aspon sarm.

Budem vdacny za kazdu informaciu.

Teda nevím jak na Mazdu, ale měl jsem Renaulta 19 a teď mám Nissana Maximu a díly mě zatím vyšly na Nissana levněji než na Renaulta a to mám méně rozšířený a nepoměrně dražší auto ... takže bych to nezobecňoval, ale 323 za 80tis. to bude asi chtít brzo nějakou investici, takže je lepší se informovat na konkrétní model ale nekupovat značkové díly

Mam moznost koupit si novou Mazdu 323, motor 1,5 litru, DOHC 16V se slevou 80.000 Kc. Zajimalo by mne, zda se mi tato sleva vubec vyplati, protoze jsem slysela, ze Japonci maji prilis drahy servis. Muzete mi nekdo napsat o kolik jsou drazsi jednotlive nahradni dily, servisni prohlidka atd. s porovnanim s evropskymi auty.

Dekuji

Auta s automatickou prevodovkou se vyskytuji vic a vic hojneji a je to jen otazka casu, kdyz se budou u nas nabizet jako standartni vybaveni. I s automatem se da zazit sportovni jizda, ba i vice sportovni, protoze razeni probiha mnohem rychleji . O tom, ze automat je pokrok a nabizi sportovni jizdu svedci i to, ze ve formuli 1, vlasne automaty pouzivaji ( a to jezdi sportovne!)a nekteri soutezaci taky.

PS:uz se tesim az si ho namontuju do moji S-100 😄

S tou soli v zime je to pravda. Co se strikani tyce, nam je ochcava pes i kdyz na tom jsou drevene kryty.

Dálnice Praha - Olomouc skoro pořád 240km/h, jenom tam kde byla špatná sem klesl na 160 km/h, na otáčkoměru něco přes 5.000 otáček, spotřeba 12l ... auto Nissan Maxima 3.0V6 ... rozplakal jsem dvě BMW, pár Golfíků a nějakou audinu ... počet aut co mě předjeli = 0 ... jenom jeden Slovák s upocenou Octavií to zkoušel, ale ve 170 toho nechal ...

koupim opla vectru 4x4 0603756593

BMW Alpina B12 5,7 Coupe ,(Lexus IS200)

************************************… />
Taky by to mohl být M-B S S S S S, anebo Budoucí Bmw 635 Csi, ale to až později. Kotik.

kolik za něj chceš?

Budu mít s největší pravděpodobností k prodeji SUBARU Impreza 2,0 turbo , začátkem dubna . V provozu od 10 / 97 , najeto cca. 60.000 km a cena cca 560.000,- Kč. Záruka je do stáří 3 let . Teď mám Legacy 2,0 , stáří 3 roky , najeto 110.000 km a cena cca. 290.000,- Kč .

Nevím, nevím. Mám sice služební Sephii 1,6GLX 80k, vše v elektrice, najeto 100,000 km a během provozu (kupovaná v listopadu 95) se nic závažného nepřihodilo - 1x výměna předních kotoučů = kopaly, 1x výměna kulisy řazení, 1x výměna střední a zadní části výfuku (vše v záruce), po záruce 1x výměna brzdových destiček, 1x bouraná zepředu (oprava cca 27 tisíc), 1x bouraná zezadu (11 tisíc), funguje dál bez větších připomínek - dobře startuje i v zimě, je pohodlná, ale zase trochu více hlučná (od kol) - hlavně na betonové dálnici a hrbolatých cestách, v interiéru se ozývá pravidelně (někdy více, někdy méně) praskání v palubovce - už jsem si zvykl. Zase na druhé straně: auto jsem kupoval v Ostravě-Porubě o pana Vašuta (firma ND auto) a dodnes kdykoli se potkáme, tak se optá jak se daří, servis taky není problém (ani ceny ani termíny)... Takže babo raď. Zase na druhé straně jako ojetina v ceně, ve které se teď prodávají asi lepší kup není (okolo 160,000Kč). Co mohu doporučit? Zkus se projet v Shumě a zkus taky Octavii - nejlépe řídit a po stejné cestě. Ahoj Vítěz.

Mam taky dojem že je to spíž fotomontáž než nové vozidlo od Škodovky.

Pavle, nemysli si, že tam to auto stojí takto naleštené! Skôr je tam z neho také torzo, vrak - napriek tomu si myslím, že by sa s ním ešte dalo niečo urobiť. Brat má Citroen ID 19 (déeska) a ten vyzeral pred renováciou tiež strašne, aj keď ešte ani teraz nie je celkom dokonalý.

Rád bych prodal moje autíčko italského trpaslíka Lancii Y10. Je to rok výroby 1993 a má najeto zhruba 100 000 km má zelenou metalízu a je v elektrice. Motor je 1,1i. Ve velmi dobrém stavu. Kdo má zájem může se ozvat na: mutafov@ius.prf.cuni.cz

To by byl pěkně starý kousek. Ani se mi tomu nechce věřit, že by takový krasavec ještě byl k mání Pavel PTD

Máš na mysli 1,😁 Escort viď? PTD

Tak v tuhle chvíli jsou čtyři z prvních osmi aut Toyoty. To je sqělé! Doufám ľe jim to vydrľí!

Alkohol za volantem už je zastaralej, protože už ho dokážou zjistit i fízláci, je mnohem lepší si ubalit vobrovskýho JOINTA ganži a vypálit se jak hovado, to je potom v aute hukot. A fízláci se vám ještě omluvěj, když vás zastavěj.

Jo, s tím Brnem počítám. Nechce se mi tam však jet ráno tam a odpoledne zpátky (za prvé) a při hnusným počasí (za druhé). Nějak to snad vyřeším. Nemyslím počasí 😃 Danny

Nahodou, Corrado, pokud je trochu upraveny a ne sedivy a zasrany, tak i ujde. V kazdym pripade je na tom dobre konsky (HP). Danny

zkuste se podivat sem [odkaz]

Ja bych tuhle konferenci spis nazval srovnavani jablek s hruskama. Je jasny, ze je mnoho zavilych zastancu ruznych provedeni (dokonce jsem zjistil, ze je spusta tech, kteri si mysli, ze nejlepsi, nejrychlejsi a nejkomfortnejsi je Skodovka). Ja bych chtel videt treba benzina s 225t km jak vystreli z krizovatky. Nez se zase nekdo rozpalite, sjedte si alespon v 10 SROVNATELNYCH benzinech a dieselech. Ja osobne sedlam sluzebni Feldu a S120 a soukr staricky Fiat 1.7D a mohu rict, ze na feldu musim sakra slapat, abych dosahl stejne akcelerace a v tom momente se dostavam cca 80% nad normovanou spotrebu, zatimco u nafty, kdyz ji stojim na krku jedu max o 1.5-2l vice. Pokud si nekdo mysli, ze jsem blb a nejel jsem v benzinu tak treba - mel jsem Golf GTi 1600 orig.uprava Zender/Sebring [ctyrsvod] (138k)na plynakach 215 kola coz pri jeho vaze myslim ujde na rychle bavoraky jsem delal parohace (ve 190 vetsinou vadly), ale to je o NECEM JINYM. Setrete za pripojeni k internetu a nez zacnete psat premyslejte.

Ty mluv neco o srotu s tim svym. Neminim se s takovym blbem bavit, koncim a na tvoje odpovedi nereaguji. Vlasta.

Ja mam zrcatka v barve

Hochu, dobre, trochu jsem se spletl. Ale je fakt, ze Vectry mely motor z Ascony, to znamena, ze posledni Ascony meli motor z prvnich Vecter.

tak to je mi te 2x lito. za prvy ze se pletes a za druhy ze mas volkswagen corrado. ja myslel ze takovej srot uz nikdo nema. asi budes posledni exemplar.

na [odkaz] lze ziskat informace o "modrych" zarovkach (orig., ne barvenych pokoutne) vhodnych i originalne pro Mondeo. Ma snad nekdo nejakou zkusenost, kdyz zakladni verze Mondea nema automaticke serizovani sklonu svetlometu, coz udajne je zakladni pozadavek pro montaz techto zarovek?

Sem si te taky splet. Vlasta.

Takovej au»ák na dřevoplyn (vlastně trávoplyn) by nebyl ąpatný. Motor by ąel pěkně v pohodě.

23.3/AKCIE-USA/1USD=0.9174EUR/

DJIA-9.890/BANKY+23%/INET+42%/

A+48%/B+28%/TOP10+47%/TOP15+58%/06037537… />
Jedna se o akcie firem USA.Sestavil jsem

celkem dobre vykonna portfolia,na kterych

se vytvari velmi razantni zisk.Podrobnosti

budu uvadet a zasilat pouze tomu kdo se mnou

zacne investovat. Ty nejlepsi porfolia jenom

pro cleny meho klubu.

S uctou financnik.

Agente, zaváhal si. Bol som v Prahe tento víkend - a zostali mi obidve značky ( a sú velmi pekné - také cenné kúsky určite v tej tvojej zbierke nemáš).


BTW: prajem Ti, aby ťa raz prichytili pri krádeži ŠPZ-ky, a aby ti potom pri domovej prehliadke znárodnili aj tú tvoju zbierku. A nech ti to potom dobre spočítajú ...

mne je jenom divny odkud bys vedel ze mam modryho kadeta 8V. zase tak dlouho modrou barvu nemam.

Dalo by sa diskutovať o tom, či je korupciou prelezené viac Slovensko alebo Čechy. Napríklad na Slovensku už je takmer nemožné sa dostať k značkám X-kám a F-kám, čo v Prahe nerobí žiadny problém. A k tomu porovnaniu korupcie: na Slovensku sa asi iba platia nižšie ceny za dobré značky, ako v Čechách.

Tak přátelé, když už lezu všude, kde se dá, nedá mi to, abych se nevyjádřil k otázce benzín x diesel. Měl jsem možnost jet se dvěma dieseláky a tak můžu porovnávat atmosféru x turbo. První byl Ford Escort Combi 1,9 D. Klasickej motor s předkomůrkou, nalítaných nějakých 225000 km. Když jsem se na křižovatce rozjížděl, stihl jsem si ještě vybalit cigáro, zapálit a v klidu stáhnout okýnko, než se dalo mluvit o akceleraci. Při cestě z Brna do Znojma a zpět jsem zažil pár hororových situací, když jsem předjížděl škodovky a zepředu se blížilo druhý auto. Než si pantáta vzpomněl akcelerovat, bylo kolikrát třeba se zařadit zpět do pravého pruhu a počkat, až budu mít aspoň 1/2 kilometru místa. Ale zase jak se rozjel, tak táhl jako medvěd - i do kopců.

Druhý auto byl Citroen ZX 1,9 TD, a to bylo úplně jiný kafe. Při předjíždění na úzkých silničkách na Šumpersku po přidání plynu motor plynule vyrazil a bez nutnosti řazení na pětku /nemluvě o čtyřce/ v pohodě stíhal předjíždění jakéhokoli auta /samozřejmě s výjimkou přemotorovaných BMW apod./ Je to taky asi tím, že diesely z koncernu PSA jsou po VW asi jedny s nejvyspělejších. Takže můj závěr je - diesel, proč ne, ale bez turba to ztrácí půvab. Co vy na to?

Hele ***js já mám značku za 15 tis. a jestli mi někdy budeš dávat velkej flastr za to že mám dobrou značku tak si taky dej bacha aby jsi nešel sedět za nějakou věcičku sedět. Já totiž na policajty úplně seru a nebyl by jsi první ani poslední fízl kterej měl se mnou problémy.

Co to meles? Dyt sme se snad jeste nepotkali, ne ?

Mam cernou G60 a v Plzni sem s ni jeste nebyl, asi sis me s nekym splet.Jinak pres Plzen pojedu asi 9.4., muzem se sejit (pres vikend jsem v Domazlicich-to je kousek).Vlasta.

V nove Vectre jsem byl svezen jen jednou, mela tusim motor 1,6 16V a zanechala ve mne celkem dobry dojem. Se sestivalcem by to mohlo byt docela slusny delo. Ale od kamaradu jsem slysel, ze ma problemy s kvalitou. Nevim, jestli je to pravda. Ja osobne bych sel radeji do Passata.

Mam opel vectra 2.0i 4x4, a nemuzu si vubec ztezovat az na tu spotrebu po meste, jinak uplne skvele auto do hor, staci jen zimni pneu a jedes.

No to bylo hezky, ja tu pisu o tom umisteni ty znacky a ty sem hodis skoro stejnej prispevek...😃))

Alfa 156 je jedinecne auto a mit na ni prachy urcite by mi stala pred domem. Jenom mi na ni vadi to nesmyslne neesteticke umisteni predni SPZ a taky ze nema zpetna zrcatka lakovana v barve vozu...Kolik stoji vubec rocni pojisteni u Alfy 156????

Lidstvo /😃/ se v nazoru na 156 rozdeluje na dve skupiny, jsem zjistil. Na ty, kterym vadi znacka asymetricky a na ty, kterym se libi. Mne se libi, jenom by nemusela byt tak kravska jak ta ceska.

Neznate nekdo nahodou nejakej pripravek na ochranu al. disku. Kdyz jsem kupoval auto, tak mi prodavajici rekl, ze to necim strikal, ale ze si nemuze vzpomenout na nazev. docel aby me to zajimalo. Jinka coje pravda na tom, ze s l. diskama by se nemelo jezdit v zime, ze pry sul a snih ti to uplne vykurvej.....

Valivy odpor pneumatiky je zaujimavy do cca 60 km/h, potom uz je odpor vzduchu podstatne vacsi. Je jasne, ze cim mas sirsiu pneumatiku, ty je odpor vacsi. Odpor dalej zavisi od dezenu(ECO ho maju mensi) a najma od tlaku(cim mensi, tym vacsia spotreba + opotrebenie), preto je lepsie mat vyssi tlak ako nizsi. Pri zmene disku (R13,R14,R15) je dolezite aky tam mas plast, cize zi sa zmeni obvod celeho kolesa. Ak sa zmeni, tak sa tym prakticky zmeni celkovy prevod so vsetkymi dosledkami.

Litat letadlem.

Ty mas TC-6 alebo TC-6P? Kolko ta to stalo a je montaz zlozita?

No a šel bys do ní? Pepe?

Pokud jedeš služebním autem a způsobíš vlastní vinou nehodu, při které se stane úraz či jiná zdravotní újma není tato posuzována jako pracovní úraz a od zaměstnavatele neuvidíš ani korunu. Jěště tak maximálně doplatíš nějaký ten tisíc jako spoluúčast na havarijní pojištění.

Pokud někdo trocho logicky uvažuje dává si pozor i při jízdě služebním autem, možná však nehledí tolik na spotřebu. D.

Nezastavovat. Nikde, nikomu ... Nebrzdit...

Moľná nejlepąí a hlavně nejrychlejąí výsledky jsou na TTE, i kdyľ jen prvních 10.

Pěkný kousek. Viděl jsem podobný na vlastní oči. Zřejmě je to byl jeden z prvních dieslů, měl označení 190 D.

Jasne, rad se k tomu hlasim 😃

Mily Malane. Zkus se trochu zamyslet nad tim, nez neco napises. Jak muze mit Ascona motor z Vectry? To jenom nektere Vectry maji motory z poslednich Ascon! Opacne to sice zni dobre, ale je to nesmysl - Ascona je proste uz stary vrak a jmenovat v souvislosti s ni Vectru je blbost.

Ty televizni testy aut jsou az na vyjimky vcelku k nicemu. Takze je mi jedno kde, nebo kudy jezdi. Mam radeji obsahlejsi srovnavaci testy v tistene podobe. Auta na plyn mi neprijdou nijak zvlast uzasny, ale rekl bych, ze to zajima ostatni. Stejne tak reportaz o ojetinach by se mohla jinym libit. Co si tak vzpominam, tak panove z AMR co nemeli radi, tak to davali dost najevo. Konkretne, nez nekdo panu Dolejsovi vysvetlil, ze nove naftaky jsou o dost drazsi nez benziny a tudiz by bylo dobre, aby pri kazde prilezitosti nezduraznoval pouze jejich nevyhody, asi by dodnes snazil vzbudit v divacich dojem, ze naftak je vlastne nevyhodny.

My mame Asconu C 2.0i, poslední model (motor z Vectry). Jsme s ni taky dost spokojeny. Letos delame generalku brz, spodku, a vypada to, ze je vsechno O.K. Jednou mi ji tatik pucil a hrabal jsem s ni dokud nedas nohu z plynu. Je to fakt dobry prostorny auto. Mym snem je Opel Kadet GSI 2.0i. To je ten samej motor, ale je to mensi.

Takze neurazet Ascony.

Tak kamaráde, s tím konopím, to jsi můj člověk. Nejenže to není tvrdá nebo nebezpečná droga - to tvrdí blbci, kteří to v životě nezkusili, ale léčivé účinky a spousta možností průmyslového využití jsou známy po staletí. Takže odpůrci trávy - jděte se vycpat a heslo dne zní ,,Zelináři všech zemí, zhulte se" Zdar Já.

Jaký vliv má rozměr pneu na spotřebu paliva?

Osobně bych řekl, že čím širší pneu, tím vyšší spotřeba, ale co srovnání R13 x R14 x R15?

vlasto, ale kdyz sme se videli, tak si jel cervenym kadetem kombi to souhlasi ne? milo jak uz sem psal mam kompletni vyfuk sk.A supersprint takze jinej opravdu nepotrebuju. ale diky za nabidku. ja mam rad domaci tlacenku ale doma delany vyfuk a ladeny??

Dobrej fór, ha,ha. Ozvi se jak seš na tom s tím Brnem 5/4 - a co s tím scukem.

Este si zabudol, ze TC-6P pocita celkovu spotrebu nie do 200, ale do 68.000 litrov.

Info o stave paliva v nadrzi sa ciastocne berie aj z plavakomeru. Ale pocitac si to integruje, takze vysledky su celkom presne. Hlavny je vsak pre neho udaj o spotrebe, teda kolko odbudlo z nadrze. Ale pomocou plavakomeru pocitac zbada, ci nemas v nadrzi dieru. Ak mas pocitac, tak zastav s autom na prudsom kopci, mozes vypnut motor a ked budes cakat (zapnuty stav v nadrzi), tak uvidis, ako sa bude postupne po desatinke menit.

Dnes jsem se na 😱 pokusil zautocit na absolutni rekord, ale nepodarilo se. Dostal jsem se pouze na 232 km/h - opet s Vectrou 2.0. Ale tesne predtim jsem si udelal rekord na 50ce - 190 km/h - Praha 9 - Podebradska ulice... Az bude otevrenej Strahovskej tunel, tak se chystam na 210 v Praze... Mozna zacnu kopat tunel Mrazovka...😊)

Já bych tam montoval třeba motor ze Š105! Ale jenom do kombíka, protože pro klasickou oktávku by to bylo moc silný - 33 kW, to už je výkon!

Teď tady zrovna čtu za 1000 Kč, ale stačí si vzít inzertní noviny, dost se to liší. Na vrakovišti u nás chtěl za obě i s opěrkama 1500 Kč. Sedačky se liší především úchytem!

Tak to jsi mel smulu, protoze ja uz mam druhou, a jsem s ni silene spokojeny. Je to velky auto, prostorny, levny, spolehlivy, a nahradni dily za babku.A jeste neco, vubec se nekradou. Takze se vzpamatuj a neodsuzuj kvalitni auta.

Pro mobiláky jso Hands Free, takže nepotřebuješ kvůli mobilu atomat. To fakt ne. Viděl jsem 740iL s manuálem a moc dobrý dojem na mne neudělal.

cely rozdiel je asi v tom, ci clovek potrebuje pocut ako motor vybehne nad 6000 a potom predbehnut, alebo len citit ako ho cosi tlaci dopredu a otacky sa ani riadne nehybu. V ramci adrenalinu si tiez sem tam rad zajazdim so zivym benzinom a ponahanam ho trocha vyssie, ale nafta je skratka pohoda.

Stav po 9 RZ: McRae, Burns, Sainz, Auriol, Gronholm, Kankkunen. "Rychlé šípy" odstoupily na stejné RZ pro potíže se spojkou. Žádná sláva, ale aspoň že něco odjeli.

Už si tu dlouho nebil co se děje ?????

Ty planky nemohu ještě vystavit, protože je nemám.

Kdo je má, ať je zkusí poslat na


jivo2@atlas.cz
nebo jivo@seznam.cz


Až je budu mít, tak se během týdne objeví na webu. Adresu zde pak upřesním. Plánky mám, ale nemám scaner.


Čau Jivo

Vymeniť Škodu 100 za BMW 535.

Jezdit rychlejc.

Pavel, myslím že by to mohol byť tento typ:

Honem rychle to prosimtě prodej. Měl jsem tu čest jet Askonou 1.8i. Ujel jsem v ní 400km furt na plnej knedlík a pak klekla a klečí furt naštestí byla půjčená.PS.nehrabe špatně, ale nevydrží.

Pavel, pôjdem do Žiliny asi v stredu, skúsim to obzrieť. Je tam však problém, že to bol donedávna fungujúci autobazár, teda plocha pri hlavnej ceste plná áut na predaj (samozrejme oplotená). Teraz nedávno všetky autá postupne odviezli, zostali tam iba tieto dve. Pokúsim sa zistiť, komu patria !


Neviem, aký je to model, ale môže to byť tak r. 1955-60, videl som to len z auta za jazdy. Keď pôjdem teraz okolo, zastavím a pozriem sa lepšie.

Zajímavá informace, můžeš mi zjistit co to je za model a z jakého roku a co to má za motor benzín nebo diesel atd. rozhodně bych to nebral na lehkou váhu a šel bych po tom... Pavel PTD

Toto tu ešte nebolo spomenuté, ale podla mňa patrí v tejto rubrike k špičke😒br />
RENAULT KANGOO !!!

Jazdiť v noci.

Automat bych doporučil panu a paní bezrukým a a panu a paní mobilovým.Kromě těchto veselých rodinek bych automat doporučil také pani vím kde totiž zabírá spojka a též pani couvavé.

Nezastavovat fízlákům.

22.3/AKCIE-USA/1USD=0.9212EUR/

DJIA-9.903/BANKY+25%/INET+44%/

A+51%/B+31%/TOP10+48%/TOP15+64%/06037537… />
Co je opravdu velmi nadejne je to, DJIA

uz v prubehu obchodovani dosahuje 10.000.

Americka ekonomika proziva konjunkturu.

Trh s akciemi jde celkove nahoru, internetove

akcie dosahuji obrovskych narustu behem nekolika

tydnu. Je velmi prizniva doba k investicim.

vy jste si ale pánové začali - nezlobte se na mě, ale slova jako moskvič a pod přede mnou rači nevyslovujte jinak sem holt sprostej - tak pardon jesi sem někoho urazil

Tobě se teda nová Jízda líbí jo? Mě teda ne, zlatý Auto-Moto-Revue!!! Nejvíc mě dokáľe naątvat, kdyľ testujou auto na poli, nebo s ním hrabou, couvají a pak rychle seąlápnou brzdu, aby předek dostal smyk - samozřejmě na poli nebo v lepąím případě na louce.

Jestli máą video, tak si to nahraj ne. Dělám to tak taky.

Nevíte někdo kde se dá koukat na závod kromě Eurosportu kterej to vysílá kolem 24.00hod. To už jsem koženej. Díky.

Jó, a ta ąlapací prej bude stát 299.999 Kč. No nekupte to za ty prachy ne?

Tak přátelé, konečně jsme se dočkali!

My majitelé starších vozů, kteří proklínáme kloboukáře blokující nám cestu v zatáčkách a machrující na rovné suché silnici budeme mít konečně navrch. Tedy Octavia s motorem 1,4/60 k - to bude trhač!!! Měl jsem možnost jet s Octávií 1,6/55 Kw v našem kopcovitém terénu, a řeknu Vám, stará cikánka by mě přesvědčila líp. Při obsazení 3 osobami se řadicí páka v kopcích pohybovala mezi stupni 2-3 /abych kór nestál na místě/ a na horizontu to milostivě vzala čtverka. Pokud do tak těžké bestie osadí 60 k motor, každá slušná Š 120 /beruško moja, těš sa/, nemluvě o Š 130 nebo Rapidu jí v kopci dá na *. A abych nezapomněl - trh hraček v ČR silně volá po Octávii šlapací - pánové z Wolfsburgu, co vy na to??? Á propós, aby nám nezvedli povinné ručení, když ty nová Oktávka tak strašně trhá asfalt!?

Těch vykřičníků je málo!!! Aby se to lépe četlo jeątě jich 257 přidej!

Vzhledem k tomu, že jsem pár let u Benziny pracoval, vím své. A nejezdím jen k Aralu, občas vezmu i od Agipu nebo i jinde. Jen to chce nebrat u malé pumpy v zapadlé vesničce, kde je velká šance nabrat si do nádrže bordel.

Jo, a jeste jedna vec! Predpokladam, ze nekdo z vas se urcite nachytal na aktivitu policie - karty ridice, pocitani prestupku, odebirani ridicaku. Je to podvod, jde jenom o uplatky, ktere prislusni urednici berou. * - mrtvy policajt, dobry policajt - prirucni brokovnice proti fizlum do povinne vybavy!!!

Parohy zařídím já. Dej sem kontakt na mladou/starou 😄 Danny

Mel jsem tu moznost vyzkouset si Opel Astra 1.6i

a na dálnici jsem jel 190km za hod., ale zdá se že je to hranice překonatelná.

Tak jak tipujete letošní sezonu ve formluli 3000?. Ma šanci mladý Enge na umístění v první pětici?

Jak se vám líbil Greg Moor v prvním závodě?

Koho tipujete za vítěze v tomto seriálu? Zatím čau

Tak jsem jednou jel v Americe po silnici,kdyz tu me predjizdi manik a jednou

rukou ridi a druhou pije jakysi tvrdy chlast......mel jsem tenkrat dost.Ale pak jsem se uz nedivil...amici chlastaji jak hovada a pak si sednou za volant,videl jsem hodne,ale pri tomhle mi naskakovala husina...

A Schumi vyhraje!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!…

Tak přátelé,

takový bordel, jako je u nás nebo v korupcí prolezlém Slovensku /při vší úctě ke spoustě mých slovenských přátel/ je asi světový unikát. Přímo mě fascinuje, když vidím starého Favorita, opatřeného zelenou značkou s X-kem, jak se kolem mě * ve vesnici cca 120 kilometrovou rychlostí. Vůbec mu nevadí, že se toto privilegium vztahuje pouze na silnici mimo obec, však on je něco víc, nad ním policajti mávnou rukou. O co jsou tito lidé lepší nebo více vytížení než my, obyčejní motoristé? Já taky podnikám a někdy jsem pod dost značným časovým pressem. Ale že by to někoho opravňovalo porušovat dopravní předpisy a hnát se po silnici na úkor druhých, to teda určitě NE! Když už chci jet na silnici víc, než dovolují předpisy, musím za to nést plnou zodpovědnost. Však je také dobře, že média začala jít po privilegiích papalášů z vlády, kde každý orgán /slušně řečen👋 je vybaven modrým majákem a zvláštní SPZ. Britský premiér, když chce použít maják, musí doprovázet zahraniční návštěvu z nebo na letiště, jinak se musí prodírat zácpou jako ostatní motoristé. Kdyby to tak nedělal, média ho rozcupují na kousky. Doufám, že to s těmi značkami už brzo zkrouhnou /i když těžko říct, peníze za úplatky jsou velkým lákadlem/. Být to na mě, tak zvláštní SPZ a právo přednostní jízdy - vím, že se na X-ka nevztahuje -mají pouze policajti, záchranka a hasiči. A takoví frajírci, když už si nenabijí rypák sami, ať jim zatnou tipec policajti. Gute Reise přeje Honza.

Nejvetsi rychlosti jsem se ritil ve Ford Escort RX3-i a to 220 km/hod.Byl jsem spolujezdec a ridic

pak vyzkousel ABS.Od toho spomaleni jsem mel dva dny otisky od bezp.pasu na hrudniku.Bylo to

mezi Hodoninem a rohatcem.

Chlapi, vidím, že tu nediskutují žadní blbci a tak jsem se chtěl zeptat na radu. Mám soukromě Škodu 120 L, r.v. 1984 - model 1984 /M/. Zajímalo by mě, jak se dá technickým zásahem snížit spotřeba u tohoto motoru bez vynaložení příliš velkých prostředků. Znám samozřejmě přestavbu na plyn, ale ta obnáší minimálně 15.000,- Kč, což do 15 let starého /i když jinak snad pěknéh👋 auta

nehodlám vrážet. Jasné je, že na spotřebu má vliv styl jízdy i konfigurace terénu - u nás jsou samé kopce a šaltrpáka je stále v permanenci. Motor je po 95.000 km stále velmi dobrý a pěkně táhne /ve srovnání s jinými Š 120/. Máte někdo zkušenosti, jak se změní spotřeba v závislosti na kvalitě spalovaného benzínu - např. Speciál vs. Super? Za jakoukoli radu moc díky. Honza.

Zalozil jsem toto tema, protoze tento vuz vlastnim a jsem s nim spokojeny. Proto se mohu podelit o zkusenosti s ostatnimi.

Ja nemusim mit obe - me staci jedna!

Proč to rovnou nepřevrtali na 1,6 nebo dvoulitr, ten v nabídce chybí. Pak by moľná dosáhli parmetrů - výkon pod 40 kW, zato krou»ák 130. To by byl tahoun...

do teto soboty jsem nemel cas, takze jsem videl JIZDU poprve - podle pripevku tady v rubrice, jsem cekal neco hroznyho, ale nebylo to tak strasny. Dokonce bych rekl, ze kdyby vystrihli tu cast "miss objevuje auto" a navstevu v muzeu kol, nebylo by to spatny.

Taky jsem svyho casu jezdil ve sluzebnim aute. Clovek ma k autu trochu jinej vztah, ale kdyz tak obcas vidim * v pomalovanym aute, tak si rikam, co se mu v tu chvili honi hlavou, kdyz ohrozuje sebe a jeste vic ostatni. Pokud nema v hlave nasrano, tak musi bejt presvedcenej, ze kdyz se vyseka, tak jemu se jiste nic nestane, no a auto proste odepise, nebo je to jinak ?

Nevíte, dělá někdo počítače i na diesly?

Zajímalo by mě, za kolik by se asi daly sehnat eRkový sedačky. Mám "klasickou" 100 a chtělo by to lepší sedačky. Zajímalo by mě, zda jsou o trochu nižší, než klasický 100-kový. Trochu si totiž o střechu "ničím" účes a potřeboval bych něco nižšího (stačilo by 1-2 cm).

pema73@scova.vabo.cz

Cau Pavle, jak uz pise Mila, je ten motor 1986, jen jsem mel napsat ze je to 2.0 a ne 1.9. Jaky dalsi dieselovy motory AUDI montovalo, to teda z hlavy nevim, ale mohl bych se doma podivat do dobovych reklamnich letaku k te me A100. Jeste kdyz mluvis o tom tesneni pod hlavu. Kupuj jedine original!! My jsme to tesneni menili asi 2x(jeste pred generalkou) a to z toho duvodu ze jsme si koupily nejakyho smejda, kterej stal sice jen tretinu, ale mel jen mesicovou zivotnost. Pak jsme koupily za sileny penize original a je po problemech. A se sehnanim toho tesneni, nebo jinych dilu jsme nejake vetsi problemy nemeli.

Zdravi a uspesnou praci preje Johny_R

Rád by som napisal niekoľko svojích postrehov. Prvý je ten, že fotografia uverejnená v MF je ako už býva zvykom autorom trochu vylepšená. Ja som si vsimal skôr okolie a mám dojem, že okolo su samé VW zdá sa mi že Polo resp. Arosa. Ako vieme, VW Group sa chystá na Franfurktský autosalón s novým Polom. Môj dojem je, že skôr ide o nové Polo a nie Feliciu. Alebo to budú tak identické autá, že na tej fotografii sú obidve.

Ahojte,

proboha to snad nemyslíš vážně. Dodnes žiju v domění, že Construct je dobrá a velmi těžko odbouratelná součást mýho auta a že mi toho mýho miláčka chrání dost spolehlivě. No potěš, jestli je to až tak jednoduchý... No a když už takovou zkušenost máš, neptal ses náhodou někoho od constructů, jak je to teda s tou jejich zaručenou ochranou, když to jde tak jednoduše zrušit ??

Vašek

Rozdíl bude podle mne v několika sekundách. S Medvědem nemám zkušenosti, ale s Costructem jo. Jednoho krásného dne mi zaskočilo stavítko zámku a nešel odemknout. Naivně jsem si myslel, že je to oprava pro odborníka od Constructů, tak jsem volal na jejich horkou linku - záznamník. Zavolal jsem tedy technický servis - zámečníky. "Oprava" trvala necelou minutu: uříznutí aretace táhla řazení od zámku Constructu 30 sec. odvrtání 4 šroubů - ruční aukumulátorovou vrtačkou: 20 sec. - vše velmi potichu. Během další minuty jsem držel v ruce účet se zbytkem Constructu a přiblble zíral za odjíždějícími zámečníky. Všechny tyhle věcičky jsou na nic. Jenom vytáhnout z motoristy peníze viz. smlouva Construct - Česká pojišťovna - podle mne se dělí o zisk. Kdybych se měl rozhodnout mezi Constructem a Medvědem asi bych třeba připlatil pár stovek za airbag spolujezdce nebo když už tak alarm s pagerem. Rozhodně ty prachy propít je lepší investice!

Převrtat motor z Tudora! Tomu říkám marketing! Teda nic proti OHV, když má obsah alepoň 5 litrů. Možná se Škodovka dala strhnout současným trendem nostalgických aut a jde na to narozdíl od např. New Beetle jinak: ne moderní technika ve staré časy připomínajícím autě, ale nostalgický motor v relativně moderním voze. Je-li tento motor vrcholem produkce oné všemi opěvované nové motorárny, která podle vlády má vytvořit mnoho pracovních příležitostí, tak se nabízí otázka, jestli to není novodobá "Hladová zeď" v režii VW. Myslím si, že za cenu 319000 Kč, by mohli klidně prodávat tu stařičkou 1.6 55 Kw. Ušetřili na "vývoji" "nového" motoru a ten cenový rozdíl by mohli dohnat na zvýšeném prodeji. Kdyby v Ml. Boleslavi opravdu pořádně hledali cestu, jak zlevnit Octavii, přišli by zajisté na to, že nejjednodušší způsob je nemontovat zadní sedadla - beztak se na nich nedá sedět. Všem čepičářům a kloboukářům, kteří si tento zázrak koupí: Prosím, prosím, buďte ohleduplní a jezděte co nejvíc VPRAVO!

I se stodvacítkou!!! Jů, to bude sranda!

Me stal pred rokem necelych 6000 Kc, ale radeji se podivej do ceniku nektereho dealera nebo mu posli dotaz. Ja mam typ TC-6. Lisi se jen tim, ze se da vynulovat celkova spotreba a nepotrebuje pristupovy kod pri nastavovani. Pocitac Ti muzu vrele doporucit. Po tom, co jsem videl Tvuj dotaz na spotrebu 1,6ky, myslim, ze uz ho mas nekde zamluveny 😃

Je to tak. Mam jen uzivatelskou prirucku. Nezjistil jsi pri montazi z ceho se bere informace o mnozstvi benzinu v nadrzi? Z plovaku palivomeru to pri jeho presnosti asi nebude.

Viz.

www.tap-rallyedeportugal.pt/Pecs.asp?l=I… />
Pomalý jak sviň.

Aj ja som zistil, ze zapnutie spotrebicov (vsetky svetla, vyhrievanie skla, ...) sa sotva prejavi na spotrebe. Inak pri 70 km/h a 5. prev stupni to ide za 4,2 l. To je ustalena hodnota. A este nieco. Myslim si, ze mala spotreba = malo vyrobenej energie = malo spotrebovanej energie = male trenie v motore a maly odpor vzduchu. Takze by sa motor nemal velmi opotrebit. Ine je ked chce clovek z tej 70ky zrychlit na 5.

Cau. Mam TC-6. Stal ma az neuveritelnych 5.999,. Sk. Len neviem ci sa este bude dat za tolko zohnat. Ja som ho kupil skoro pred rokom. Pri montazi nie je vela zaludnosti. Len zalezi na spravnom umiestneni cidla prietokomeru na kablik ku vstrekovacej tryske. No a potom uz len kalibrovat a kalibrovat. Ale to sa oplati. A este nieco. Montaz vyzaduje rozobrat pristrojovku. Lebo potrebujes dostat kabliky od pristroja do motora. A to cidlo je dost haklive na mech. poskodenie pri montazi. A inak bacha na vodu.

Víte o někom, kdo protektoruje pneumatiky pro offrady? Nejde jenom o rozměry, ale také o dezény a směsi. Případně jestli náhodou neznáte nějakého prodejce ojetých pneumatik (těch je hodně) kterej by ovšem měl slušnou nabídku terénních (takovýho sem ještě neviděl).

To ale musela bejt pjekně těžká trať když průměrná rychlost nejlepších byla kolem 60 km/h... Jak by řekl Křeček: "Jízda zručnosti!"

mas divny predstavy vo image 😃 jakej offroad mas a nebo mels?

Hovori ti nieco slovo "pravopis"?

zalezi kolik do toho chces vrazit a kde s tim budes jezdit, ale myslim ze takovy radoby terenni vozy jako crv terano kia atd. nemaji cenu, za chvilu zjistis ze je ti to k nicemu a budes chtit neco lepsiho. navic treba korejci sou dost nekvalitni auta a misto hundai je lepsi koupit original pajero. kiu sportage mame v praci a je to hroznej brak sice to v terenu neco projede, ale nekvalitni poruchovy proste korejec 😄 lepsi je koupit neco z tohohle: pajero, patrol, landcruiser 90 nebo 100, cherokee(nebo poradnou ameriku - suburban, tahoe 😃

kdyz uz na te strance pises vo offroadech tak tam nepis zbytecny veci jako max. rychlost a zrychleni a raci tam napis svetlou vysku, brodivost apod. jinak mitsubishi galloper neexistuje. to dela hundaj. a chybi ti tam nejlepsi terenak na svete (UAZ 😃.

Mas uplnu pravdu. Ale ked si to zakaznici zadaju, bolo by hlupe im nevyhoviet. A na druhej strane nas ostatnach bude tesit, ze ich predbehneme aj s Feliciou.

A kdyz si to objednam opravdu mi to dojde? Nejedna se o podvod??? - Co tam budete davat za svetla???

Ahoj,

myslím, že tyto diskuze k ničemu nevedou. Diesel nebo benzín si lidé vybírají podle nátury, tak jako brunety či blondýnky. Já osobně jsem vždy jezdil v benzínových autech aniž bych o tom nějak uvažoval. Když jsem měl svůj VW Vento / benzínový 1.8/ na garančce dostal jsem jako náhradní vůz Vento 1.9 TDI. Už při rozjíždění jsem málem vystoupil, protože jsem myslel, že mám nějakou poruchu či co. Na první křižovatce jsem zůstal stát a zachránilo mne jen duchapřítomné vypnutí klimatizace. Zkrátka měl jsem pocit, že auto raguje na mé povely asi s půlhodinovým zpožděním. Jak radostně jsem usedal do svého "benzinového" Venta ani nemohu vypovědět. Na druhé straně vidím nadšení v očích svých kamarádů "ortodoxních nafťáků" kteří mně dokáží dlouhou dobu vyprávět o svých fantastických výkonech s TD nebo TDI. Stejně tak mne hbitě předjede nějaký Passat TDI což mne přivádí na myšlenku, že to asi s tím dieselem neumím nebo že řízení s láskou k dieselu dělá své. Rozhodně nebudu nikomu vyvracet jeho nadšení k naftě a sám si zůstanu u svého benzínu.

apropo 1 000 Kč za 350 km v benzínu, jak píše kdosi přede mnou, to snad musel být nějaký Pontiac po generálce. Sláva benzínu čest naftě.

Ahoj Honza.

To bys me ji musel vzit i s maskou blbecku ...

No, tos nevybral teda zrovna dobry prirovnani ohledne tech stejnych dilu u Audi, VW a Skody, to je jasny, ze auta ze stejneho koncernu maji stejne technologie a pouzivaji stejne dily a tim spise se to muze dit v ramci jednoho vyrobce (tady napriklad u Pontiacu), ale me zajimalo, kterej konkretni dil je stejnej u toho novyho Bonnevillu a o dve tridy mensiho Firebirdu.

koukam, ze tady to spis slouzi ke zkouseni pro

hackery 😊)

Sorry, nejak se pomotalo oznaceni poradi. Snad se v tom vyznate. 1. McRae 2. Gronholm 3. Sainz , dal uz to sedi.

Neoficialni poradi po 1. dni (prolog 3.2 km).

1. McRae2 (Ford FOCUS)[3:12,3min]. Gronholm (Mitsubishi CARISMA)[3:12,7].Sainz (Toyota COROLLA)[3:13,2] 4. Auriol (Toyota COROLLA) [3:14,3]5.Makinen (Mitsubishi LANCER)[3:14,4] 6. Kankkunen (Subaru IMPREZA)[3:14,9]7. Schwarz (Skoda OCTAVIA)[3:15,5] ...23. Triner (Skoda OCTAVIA)[3:22,7]

Zrejme poziadavka " maleho ceskeho

(i slovenskeho ) clovicka ", co chce robit machra v "aute strednej triedy" za cenu najnizsej triedy. Je to sice absolutna kravina, ale zrejme sa najdu aj taki, co sa chcu cez vikend

" predviest" pred susedmi, ze na to "maju", odplazit sa 80-kou pomalicky na chalupu a lestit a pucovat a obdivovat.

Multipla je v hnusnosti jednicka.

A dokážete udělat i parohy? Potřeboval bych komplet od motoru až ke koncovce, tam mám Sebringa. Kdyžtak sem dej kontakt na tebe.

Tak to potom asi bude ten motor z Pola (1,4/44). Inak by ten rozdiel bol vyraznejsi. Taktiez to, ze motor ma len 44 kW nasviedca tomu, ze to nebude prevrtana 1,3ka. Ved ta ma 50 kW, tak po prevrtani by mala mat aspon 55 kW.

ze všech je jednoznačně FORD FOCUS v jakékoliv podobě.

To ze jsou elektrony citlivejsi na naraz je pravda jenom castecne. Velmi zalezi na znacce. Kdyz vezmes napriklad rafek OZ racing nebo SPEEDLINE, muzes to kolo treba urazit a rafku nic nebude.

Toto je vlastni zkusenost. Sibera ze Skody Motorsport na Vyskovske Magnum rally urazil na kitove Octavce zadni kolo (jedna se o magneziovy 18" SPEEDLINE za hromadu penez)o betonovy mustek. Mame ho povesene na zdi a neni mu vubec nic.

Mila

Samozrejme v Brne

Mila

Taky mě to trochu překvapuje, když rozdíl mezi Felicií 40 kW a 55 kW 1,6 je několik desítek tisíc a mezi 44 kW a 55 kW 1,6 octavií asi deset tisíc. Kdyby ta octavie s motorem 1,4 a 44 kW stála třeba 285 tisíc, tak bych tenhle tah pochopil. Ale požadavky trhu jsou požadavky trhu...

Ten motor je 1986 (2.0 TD v 5.valcich).

Motor 2.4D se nedavel do Audi (alespon si to myslim), ale do VW a dokonce i Volvo melo tento diesel a pozdeji dokonce TD.

Mila

Jestli chces, tak kompletni vyfuk od katu do konce

Ti udelame. Na cene se nejak dohodneme.

Mila

Já ne 😃) Těch mejch 112 koní je pěkně vytrénovanejch....

Do Prahy s tema SPZ radsi ani nejezdi! Ja totiz ty lepsi SPZ sbiram - uz jich par mam. Takze byste o ne mohli taky rychle prijit. Jestli uvidim nejakyho slovaka s podobnou jako tu byla, tak prijde i o radio - frajirci!!!! 😃)))

stoupa-PRAHA

Zdar chlapi,

chtěl jsem se zeptat, kolik se dá do Š 1203 naložit, aby to ještě uvezla. Uvažuji o koupi nějaké staré hajtry na svážení dřeva z lesa. Taky by mě zajímalo, jak se chová v terénu /lesní cesta apod./

Nepochybuju o tom, že je to konstrukčně vzato veterán se silně poddimenzovaným motorem a vysokou poruchovostí /můj otec by mohl vyprávět, montérky patřily ke standardní výbavě/. Kdyby někdo věděl o pojízdném autě někde na Olomoucku, dejte prosím vědět. Zdar Honza.

Honza A. z Bouzova /okr. Olomouc/.

Věk: 23

Vzdělání: VŠ ekonomické

Povolání: t.č. prodejce svářecí techniky

zájmy: od malička motorismus, od puberty pěkné baby a dobré pivo.

Zdravím všechny motoráře a jsem s pozdravem ,,Anonymům zmar"!!!!!!!!!!!!!!!

Honza.

!!!!!!!! zato v evrope sou skvely auta !!!!!!!!!

Taky jsem si kdysi myslel, ze automat je na * (to sem byl jeste mladej a blbej), ale to vetsinou tvrdi lidi, co se s tim nikdy poradne nesvezli...😊)

Ja mam sice obycejnej ctyrkvaltovej automat, ale mam tam takovej cudlik na prepinani "ekono" a "sport"...😊)

Kolko ta stal ten palubny pocitac(mas TC-6 alebo TC-6P) a da sa ta montaz zvladnut alebo su v tom nejake problemy?

Jiste, ja nemam potrebu stezovat si na nejakeho policajta, vetsinou se domluvim, i policajt je clovek. Ovsem s nekterymi to proste nejde a potom nastupuji prave takove prostredky jako jsou popsany v predchozim prispevku ( opilost atd. ) a to skutecne funguje, zvlast kdyz vis na koho se obratit 😃 ... To uz bych musel byt poradne vytocenej

Jiste, ja nemam potrebu stezovat si na nejakeho policajta, vetsinou se domluvim, i policajt je clovek. Ovsem s nekterymi to proste nejde a potom nastupuji prave takove prostredky jako jsou popsany v predchozim prispevku ( opilost atd. ) a to skutecne funguje ... To uz bych musel byt poradne vytocenej

Mib>copak automat se ti zalibil ??

BTW muj sedmnact let starej pekac dela z 0 na 100 za 10.7 z jedna na dva radi v cca 85km/h a ten kvalt tam kopne tak rychle ze se to s manualem neda (kope to tam zhruba v 6400 otackach)

No mám jí novou a mám najeto 2000 a nejsu s ní hlavné spokojen proto že má strašnou díru mezi 1000 a 2000 ot.

A taky protože tam není citlivý plyn a to se ti pak stane , že přidáš plyn , ale ot. nendou navrch a pak ti to zdechne .

No prý by se to mělo spravit aš tam nechám dat tu řídící jednotku.