Auto.cz

Mika Hakkinen je proste borec. Mika 2003 COMEBACK (trosku pochybuju).

>Boda: Jo, to mas pravdu. Ja v tom aspon vidim to pozitivni, ze se dokazal zase rozjet a jezdit na spici.
Dobre jel i Alonso, kdyz se rezal s Bennetonama.

Hrdina zavodu je trochu lepsi vyraz. Na druhou stranu i ostatni jeli na svem maximu (kdyz uz nikdo jiny, tak Schumi a Villeneuve urcite) a nezda se mi uplne fer nazvat jedinym hrdinou toho, komu se to zrovna rozpadne, kdyz ostatni podali stejne vyborny vykon. Jde spis o to, ze Miky bylo kazdemu lito (coz chapu, to i mne), ale racionalne vzato neni duvod mu prisuzovat nejake metaly.

O.K., Bodo, taky nevím co přesně znamená "morální vítěz" a souhlasím s Tebou, že o tomto titulu by se dalo diskutovat dlouho. Ale když se podíváš zpátky do mého kmenového příspěvku, tak tam o morálním vítězství nepíšu, ale píšu o hrdinovi závodu. A vlastně mi ani tak nešlo o zdůraznění toho, jak je Mika dobrý (od časů Patricka Tambaye nemám v F1 svého vyloženého koně), ale o proměnu proti slzám, na které byly u něj diváci v případě neúspěchu zvyklejší - před časem jsem viděl historický sestřih z nižší formule, kdy Mika vypadl ze závodu a taky brečel.

PS: Když Michaelovi vybuchla pneumatika v Japonsku 98, taky jsem to bral jako sportovní tragédii. Ale takové k F1 nerolučně patří a přijímám je (a doufám, že nejen já) mnohem raději, než tragické havárie.

no Bodo, moralni vitez je prave proto ze to bylo v poslednim kole. Na kdyby se nehraje a proto nikoho nezajimaj. Schumiho problemy nebyly tolik videt, aby je mohl obycejnej divak uznat jako odpodstatneny pro Mikovo predjeti skrz boxy.
Proc nebyl JPM moralni vitez Brazilie? Mozna proto, ze to nebylo v poslednim kole ani nijak blizko konci zavodu. Tam byla jeste moznost (a dost velka) ze se to zmeni. Tady takova moznost byla minimalni a prece se to stalo. Tak uz to chodi.

Jasne, ze je to smula, ale pravdepodobnost, ze se auto poroucha neklesa s ujetou vzdalenosti, ba naopak, s ujetou vzdalenosti roste. Tudiz, logicky vzato, je nejvetsi smula, kdyz se auto rozpadne v prvnim kole, protoze byla nejnizsi pravdepodobnost a presto se to stalo :-))))

O to vic to nastve. Stane se, ze nekdo musi odstoupit z 1. mista, to urcite nepotesi, ale v poslednim kole, to je smula jak svina.

Moralni vitez znamena co? A proc je to Mika? Uznavam, ze mel pech, kdyz ho zradilo auto, ale na druhou stranu diky technickym problemum nekoho jineho (Schumiho) se dostal na prvni misto. Takze technika mu nejdrive doprala 1.misto a pak ho zradila. Proc nikdo nemluvil o moralnim vitezovi v Brazilii?? Tam zase Juan Pablo vedl a odstoupil (a dokonce ani ne pro poruchu, ale proto, ze to nej napalil Jos), ale nikdo o nem neprohlasoval, ze je moralni vitez. A co Schumi minulej rok v Monaku? Byl taky moralnim vitezem??? Miky je proste kazdymu lito jenom proto, ze se mu to stalo v poslednim kole.

Když Mika zastavil a vylezl z vozu, čekal jsem scénu jako v Monze 99 - útěk do nikam a slzy. Byl jsem příjemně šokován, jak to (alespoň navenek) vzal spotrtovně a choval se jako ten, kým v té chvíli byl - hrdina závodu. Škoda, že byl od cíle ještě tak daleko, možná bychom byli svědky tlačení vozu, jako za poměrně nedávných časů. A zíral jsem i na Michaela na tiskovce, když prohlásil cosi ve smyslu, že takto vyhrávat nechce. Tomu se už dá říkat, že se do formule 1 vrací sport. A to by mělo být dobře. Nebo jsem příliš velký optimista..?

Hlavne mel kliku v tom, ze mel problemy. Kdyby je nemel a jel by na 1. miste nebo tesne za MH, tak by MH ziskal 6 bodu :-O

No mistr Grandpryc to byl teda mozkovej vylev. Gratuluju
Jinak je mi moc lito Miky, zaslouzil si vyhrat.

S hlubokým zármutkem v srdci a tak trochu jízlivým úsměvem na tváři jsem shlédl konec dnešní VC Španělska.

Bylo mi jej opravdu líto. Nechtěl jsem aby vyhrál, fandím Schumimu, ale než vyhrát tak, radši dojet druhý. Hakkinen byl dnes morálním vítězem, Couthard hrdinou závodu a Schumacher největším klikařem.

Borec, tu hrůzu zvládl dobře. Jen tak dál, ono se teprve ukáže, šumák na něj prostě nemá.

Letošní MS je teprve na začátku.A mimo to už je sedmý a bude stoupat nahoru rychlostí blesku.

Naproti tomu Schumacherovi to trochu s těma podvodama nějak nevyšlo.Už podruhý nevyhrál.A

nevyhraje ani potřetí,ani po čtvrtý,ani po

dvacátý.Je prostě levej a levej zůstane.

BUďme soudní. Dosavadní průběh letošního MS je z pohledu Mikky totální mizérie. Pokud ani tento víkend nepřekročí svůj stín (že by bedna?, pak letos o titul asi bojovat nebude. V případě Davida to však vidím jinak, tak jsou šance velmi slušné ANA

Zatim to tak nevypada...

Mika Hakkinen je i přesto nejlepší.

Samozrejme, Prosty - a lonske motory Ferrari se jmenuji oficialne Acer V10. Vubec: dneska motory do F1 stavi jen velke automobilky nebo male dilny pokracuji ve vyvoji po odstoupeni - viz Asiatech nebo nedavno Mecachrome/Supertec, a nebo se motory nazvou proste podle sponzora - Petronas, Acer, European, Fondmetal, Playlife..... Vubec se nikdo maly (myslim mala firma) nesnazi o zkonstruovani vlastniho motoru... inu je to vsechno jen o penezich.

Když jsme v IT Acer taky snad někoho sponzoruje

... firmy Computer Associates, jeden lonsky a jeden letosni. Proc to sem pisu? Protoze logo CA naleznete na stribrnych sipech :-) A samozrejme kalendare se niceho jineho netykaji :-) Ovsem byvaly kolega ktery mi je privezl u CA konci a prechazi ke Compaqu, takze doufam ze se muzu tesit na dalsi kalendariky ovsem s modrobilymi vozy :-)))))

Smůlu má, ale nějak často. To už není potom smůla, ale neschonost, ať už jeho či techniků. U Ferrari se to nestává, i když v boxech mají někdy pěkný chaos, to připouštím.

presne tak, plne s tebou suhlasim

Muzes mi rict, jak chyba Mikovy prevodovky vypovida o jeho schopnostech? A kdo to tu rek, ze neni moc dobrej pilot? Co je to za debilitu. Mika je zatracene dobrej pilot, jen ma zatim smulu.

Jeste jsem chtel dodat, ze mu nefandim, myslim ze to neni moc kvalitni pilot, ale priznam se, kdyz jsem videl jak mu chcip jeho mecous, jak bezmocne maval rukama, fakt me ho bylo od srdce lito. Mit po trech zavodech prumer na zavod 0,333333 bodu to je tragedie. A taky me bylo lito Montoyi.

Omlouvám se Q007, toho magora jsem myslel samozřejmě na VIP.

MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!

DVAKRÁT.

Q007 - ty si ale magor. Ja s tebou souhlasim, ale nestacilo to napsat jednou nebo dvakrat?

a rovno si sa aj pri tom urobil, ze?

MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!MIKA HAKKINEN JE STÁLE V * !!!

to VIP: ze ty ses bolsevik, kdyz vidis tak rude. Bacha, aby si to nekdo, kdo te zna, nevylozil spatne.


Ja zas fandim vsem, krome vsudeopruzujicich Italu.

no co som hovoril, *

NO COMMENT !!! Bav se z volem o zítřku, když jde dneska na porážku ...

aj ked boli moje slova o tvojom ***izme pre niekoho silne, momentalne si dokazal, ze som sa vobec nemylil

chod sa liecit, v niektorych pripadoch to pomaha, aj ked u teba som velmi skepticky

Ty naprcaná maďarská opico hozená přes Dunaj, ještě ne proto, že mám jiný názor jsem *.

Já nefandím Ferrari, fandím všem kromě McLarenu (hlavně Fisichelovi a Trullimu). Jsou příliš sebevědomí a Ferrari fandím proto, že je to momentálně z celého startovního pole jediná zbraň na ty anglické nafoukance. Vlastně ani to už neplatí, neboť i Verstapen, R.Schumacher a další jsou letos jednoznačně lepší.

Omlouvám se, nevěděl jsem.

2 Quentim - no rekl bych, ze ani ty ses nepredved jako inteligent


Anathemko, nebyl bych si tak jist, ze to priste bude lepsi, ale rozhodne se budou snazit.

Co se tyce pristiho roku, tak jsem zvedav, jestli bude Honda porad dodavat dvoje motory, ale zda asi jo.

vedi, jak do pekla a stredu pole, ale ne jak zpatky na spici :-)))))))

Co by bylo? je pondělí a v neděli se jela Malajsie, která se mi mimochodem líbila ( a to i přesto, že to Mekoušům zrovna nešlo). O předjíždění podle mne nebyla nouze a zvláště jeden souboj byl výstavní (hadejte který?) Ale ono to zase půjde, je začátek sezóny, a stříbrné šípy již vědí....

Jo a jeste neco Fiku, vubec v te historii Cosworthu neni zminka o druhem zakladateli firmy, Franku Costinovi (COStin, DuckWORTH) a o kraticke epizode z roku 1998 kdy firmu vlastnil koncern VW resp. Audi.

Fiku ja vim ze jsi dobrej ale vyhledat clanky o historii umim na webu taky a klavesove zkratky Ctrl+C a Ctrl+V ovladam brilantne. Zkus taky napsat neco z hlavy stejne jako to delam ja :-)

Nicmene diky! To VIP: nevim jak jsi prisel na to ze jsem fanouskem McLarenu. Rozhodne uznavam prevahu Ferrari, ale pockejte pristi rok, vazeni, to to bude zajimavejsi. Ferrari se nebude prat jen s McLarenem jako v minulych letech ale i s Williamsem, Jordanem a BARem. Uz aby to bylo, nadvlada jednoho, dvou tymu je fakt nuda. Tesim se na sezonu silnicnich motocyklu. Takhle maji vypadat zavody!

4 VIP: takeho * ako ty treba hladat.

btw, VIP to je istotne pre Very Impotent Person a predpokladam, ze si komplexy liecis pozeranim na "nadherne cervene auticka" a snivas, ze raz sa s tvojim vytuzenym idolom (mimochodom tiez maximalnym nemcurskym ***om) stretnes a pozries mu do jeho krasnych ociciek, pohladakas jeho peknu bradu...

Vipíku, Vipíku, Tys to nasr.. vsude, ze? No nic. Rozhodne bych si netroufnul rict, ze Mika neni jeden z nejlepsich. Vsichni vime, ze mu voda nesedi a rozhodne si nemohl dovolit skoncit mimo trat. Co se tyce Jose, tak to me taky trochu prekvapilo, ale na druhou stranu, na vlhky trati To Mikovi nesedlo a Jos mel zatracene rychly rovinky. Ty kola na konci dokazujou spis to, ze kdyz ma je na suchu, tak jezdi zatracene dobre.


Anathemko neves hlavu, vono se to casem zlepsi a z Macu bude zase konkurence.

Tak co McLarenisti, stáhli jste ocasy co? Neo, Anathemo, Alexi a další. Kde byl ten Váš "stále nejlepší" Mikka. Vždyť jej předjel i Verstapen a Frenzen, kterého mimochodem po Monze 2000 nepovažuji za pilota, ale za řidiče-amatéra. Hold budete se muset smířit s realitou. Dnes to na tiskovce uznal i Coulthard, když řekl, že letos je Ferrari třídou sama pro sebe, a že jej vůbec nepřekvapilo, že vyhráli. To je řeč,co? Michal s Rubensem si z McLarenu a ostatních dnes udělali slalomovou dráhu !!! Čekám na nějaké smuteční řeči, pište, pište !!!

Rudou barvou dneska září, Ferrari v mém kalendáři, podívej se vše je kolem rudé, každé svodidlo, každá tribuna jako kdyby hořela, tam kde jindy Mikka spěchal hymna Ferrari hraje zvesela. Celá Itálie a my všichni, velký svátek máme dnes, černý koník kolem letí, přímo k obloze se vznes.

Nevidel bych to tak hrozne:


a) AMT neni rozhodne o 100 koni slabsi - podle mne dostupnych informaci mel Peugeot v roce 99 760 koni a prosel dvema lety vyvoje. Takze sto to rozhodne nebude.


b) Jos jel na nizky pritlak a tak byl v pomerne velke vyhode.


V kazdem pripade to ale vypadalo dost hrozne :)

No jo, Mika neprekroci svoj tien. Ked nema najvymakanejsie (no, konkurencieschopne :-)) auto, nevie ist na limit. Najrychlejsie kola ho z tej mizerie nevytrhnu, len dokazuju, ze to auto nie je uplna sracka a chyba je inde...

Vzdyt on se ani nebyl schopny dostat pres Jose a ten ma auto minimalne o 100 PS slabsi. Je videt, ze letosni Mekac se asi opravdu nepovedl. DC bude mozna po dlouhe dobe lepsi nez Mika.

Jděte brzy spát, neboť noc z neděle na pondělí bude pro Vás BEZESNÁ. Uvidíte (od 08:00 hod na RTL) totální debakl McLarenu. I Jordany, Williamsy jsou letos lepší. A nejhorší na tom pro McLaren je, že v rozhovoru pro BBS a CNBS oba piloti přiznali, že by letos chtěli Ferrari alespoň potrápit. Žádné kecy o boji o titul, jen potrápit ...

Ford's purchase of Cosworth Racing was completed in September 1998. It cemented a long-standing relationship that began 40 years ago and has seen the development of some the world's most successful race engines.

Although Ford and Cosworth have always worked together closely, in the past Ford was the customer; this new alliance gives both companies many advantages. Ford's strategic partnership policies will enable Cosworth Racing to maintain its unique and independent identity, while giving the company access to the vast resources of the world's second largest vehicle manufacturer. In turn, Ford will benefit from Cosworth Racing's enormous wealth of engine engineering expertise.

Ford-powered teams in the FIA Formula One Championship, the U.S. Champ Car Championship and the British Touring Car Championship are now benefiting as these resources help Cosworth Racing engineers produce improved and more powerful engines.

Cosworth's links with Ford have been unbroken since founder Keith Duckworth developed his first Formula Junior power unit in 1959. And in the early 1960s Cosworth was consulted on camshaft and manifold design for the original Ford Cortina GT. In the autumn of 1965 Ford contracted Cosworth Engineering to design and develop two new race engines - a four-cylinder 1.6-litre engine (FVA) for Formula Two, and a 3.0-litre engine for Formula One. The FVA won every Formula Two championship from 1967 to 1971.

The first Ford Formula One engine, the V8 DFV, which was developed from the FVA, was unveiled in April 1967. It won the first race in which it competed - the Dutch Grand Prix on June 4, 1967. This engine became the most successful Grand Prix engine of all time, dominating Formula One for 15 years.

When the Ford-Cosworth DFV engine made its winning debut at Zandvoort, it revolutionised the sport as one of the concepts behind this engine was completely new to the Grand Prix world. For the first time in Formula One the engine formed a structural part of the car - an engineering concept that remains fundamental to Formula One car construction to this day.

The Ford-Cosworth DFV engine and its derivatives went on to win 155 Grands Prix. The final win came in 1983 with Keke Rosberg claiming victory in the Monaco Grand Prix, just before Formula One entered the turbo era in the mid 1980s.

The relationship between Ford and Cosworth remained strong and produced a series of turbo-charged and normally-aspirated Grand Prix engines, culminating in the Ford Zetec-R V8 that carried Michael Schumacher to the Formula One World Championship for Benetton-Ford in 1994.

With 175 Grand Prix victories, 13 Drivers' World Championships and 10 Constructors' World Championships, the Ford-Cosworth partnership has a record unequalled by any other engine manufacturer.

In 1996 Ford and Cosworth Racing re-affirmed their commitment to Formula One by joining forces with three-times World Champion and long-time Ford partner Jackie Stewart, and his son Paul, in the all new Stewart-Ford team. The 1999 season has seen the debut of a brand new Formula One engine, the Ford-Cosworth CR-1 -- the third Formula One engine in as many years.

In November 1998 Neil Ressler, Ford's Vice President and Chief Technical Officer of Research and Vehicle Technology, was appointed Chairman of Cosworth Racing. His appointment underlines Ford's commitment to Cosworth Racing.

Cosworth Racing's recent purchase by Ford Motor Company opens the doors to even greater development in the future. Ford's expertise will be of immeasurable help in areas such as metallurgy and computing and the company will provide key engineers to work alongside Cosworth Racing at the track. The relationship will also enable tremendous technology transfer between Cosworth Racing and mainstream Ford engineering programmes.

An example of this is the Ford "Blue Box" sensors which have been installed in Cosworth-powered Champ Car cars to record the vehicle's acceleration and deceleration rates during crash events. The data collected is then fed into a computer which simulates the crash and, coupled with accident footage and medical reports, allows the impact sensor engineers to gauge and analyse what forces the driver felt during the accident.

These racing studies already have influenced Ford vehicle design. Passenger vehicle floor plans, for example, have been redesigned to have a flatter profile after racing research indicated such a change would better control intrusion, and minimise foot and ankle injuries.

The new Ford/Cosworth Racing partnership will continue to bring beneficial results, both to the world of racing and to the everyday motorist.

No Minardi vyjíždějí někdy i po 10 minutách, po nich většinou Prosty, Arrowsy, Benettony atd.

Ja mam k dispozici RTL takze pohodicka. Vetsinou je obrazek nasledujici: 20 minut se nic nejede, pak vyjedou Minardi, deset minut nic a pak zacina provoz! V Melbourne vyjel mezi prvnimi i Jacques. Ale stribrni a rudi mezi poslednimi. Schumi objede zavadeci kolo, v kvalifikacnim svemu ori poradne slapne na krk a razem je o pul sekundy rychlejsi nez ostatni.... Takhle to udelal v Australii pokazdy, prece se nenecha odsunout stajovym kolegou na druhou sprusli o pouhou tisicinu sekundy, ze? Vyjel znovu a v tu ranu mel na Rubika naskok 6 desetin sekundy. Komentatori si samozrejme vzpomneli na Jerez 97, kdy meli prvni tri lidi na tisicinu stejny cas.... Pamatuju se kdyz jsem hraval Grand Prix 1, vyjel jsem vzdycky hned na zacatku kvalifikace kdyz byla jeste trat prazdna, v pohode zajel pole a uz na me do konce kvalifikace nikdo nemel. Pokud se samozrejme nekdo hned na zacatku neplacal na trati a ja to do nej nenapalil. To se mi stalo, nakonec jsem byl nekde devatenactej... To GP2 je vetsi tragedie, kdyz se k ni obcas dostanu :-)

Bohužel, nemám šanci sledovat F1 jinak než na Primě. Sobotní kvalifikace je tudíž pro mne tabu, což je škoda. Řekni, je to vzrůšo, plné taktizování a neustálých změn v pořadí? zajímá mne to....dík ANA

Anathemko, no jo, zase se blizi nedele a hlavne vikend! To znamena i sobotni kvalifikaci, kterou si aspon ja ujit nenecham :-)))

Jo, pisu, ale jak je videt delam chyby a nepamatuju si vsechno... Jsem taky jenom clovek ze :-)))))

Je to v pořádku, myslel jsem to tak že ford = cosworth a European, ne že byl Cosworth špatně. Chyba byla jen u toho Europeanu.

Jestli tohle všechno píšeš skutečně z hlavy tak klobouk dolu, jseš chodící databanka

Slova F.W. jsou drsná, ale navýsost pravdivá. Jen obchod....Monaco neleží ve Francii a ferrari je podle údajů Alexe skutečně jednou z nejmladších automobilek. A pak že tradice, jo :-))) ? Ještě moje přezdívka. ten (ANATHEMA) by asi nešel. toto slovo anglického původu znamená volně něco jako kletba a moji dobří přátelé mi ji vysekli jako pochvalu :-))). Neděle se blíží a ten známý pocit je zase tady: Těším se !!!

Jasne, Fondmetal=2000, European=2001, omlouvam se ale tu poznamku Ford=Cosworth nechapu, vzdyt jsem to psal! :-)))) Mimochodem: Cosworth postavil i vlastni kompletni monopost F1 (nikoli pod znackou Ford) ale ten nestartoval ani v kvalifikaci na zadnou Grand Prix. Kvuli problemum se spolehlivosti (auto melo pohon ctyr kol). Jelo pouze nejake zavody do vrchu. Vsechno se udalo v letech 1967-1968

Malilinká chyba: Ford = Cosworth( Jaguar) a European (Minardi). Motory Ford pod označením Fondmetal používalo Minardi loni, letos po odchodu Rumiho se používá název European.

a jeste jedna poznamecka: Formule 1 je sport v nedeli mezi druhou a ctvrtou hodinou odpoledne. Vse ostatni je business. To rekl clovek ktery se v F1 pohybuje jiz pres 3 desitky let: Mister Frank Williams. A ackoli k tomuto panovi mam sve vyhrady, v tomhle s nim musim souhlasit.

Mimochodem, k www.formule1.cz: nemusim se tam divat. O historii F1 a automobilu vubec vim docela dost a stale si rozsiruji archiv clanku, casopisu a knih a vseho okolo. A v mych odpovedich zasadne nepouzivam data ktera pri psani hledam na internetu, ale ktera nosim v hlave!!! A na www.formule1.cz jsou dost kiksy (ted ovsem nemam na mysli Ferrari).

Q007: Monako je skutecne suverenni stat takze nemuze lezet ve Francii, jak Ty pises. To ze je Ferrari jedna z nejmladsich automobilek prezentujicich se ve F1 je bohuzel pravda a budes to muset akceptovat. Ja jsem totiz nenapsal ze Ferrari je jednim z nejmladsich tymu ve F1!!!!! Samozrejme, co se tohoto tyce je nejstarsi, znacka absolvovala vsechny dosavadni rocniky MS). Jenze... vznikla az po valce. A to je prave ono. Nejstarsi automobilkou prezentujici se v soucasne dobe ve F1 je totiz francouzsky Renault (vznikl v roce 1898!). Pak by mohl nasledovat Mercedes-Benz (spojeni dvou samostatnych firem, rok 1926), BMW (vyrabi automobily od roku 1929), Jaguar (1932, i kdyz pred valkou pod znackou SS), pristi rok prijde Toyota (prvni model AA pochazi z roku 1936!). No zapomnel jsem na Ford ale motory maji oficialni nazev Cosworth resp Fondmetal. Jinak prvni automobil Ford spatril svetlo sveta uz v roce 1896! Mladsi nez Ferrari je v soucasne F1 pouze Honda, pokud jsem na nekoho zapomnel. Doufam ze se Ti z te lekce historie nezatocila hlava :-)

Pro Anathemu: ja nepochybuji o tom ze jsi zena, ja si nej delal legraci :-)

Lazne v Itavii, * Ty me chces zabit.......

Můj názor je absolutně irelevantní vůči tomu, jestli jsi chlap, nebo ženská. Pohlaví zde nehraje roli. Anathema může být přezdívka jak ženská, tak i mužská (ten Anathema). Možná bys měla pro příští případy přehodnotit výběr přezdívek, aby z nich bylo jednoznačně patrné, zda-li jde o muže či ženu. A mimochodem, moje manželka fandí F1 také.

Milý příteli, tvá (ne)důvěra v mou ženskost mne má těšit? Ono je to asi divné, když holka fandí rychlým vozům a nedej bože má vlastní názor? Já vím, Bohumile, já vím....Nelíbí se mi dnešní doba, nelíbí se mi svět technické dokonalosti, to je moje odpověď na otázku závodů....

Jestli se Ti špatně dýchá, vem si lázně ... v Itálii !!!

Už dlouho jsem neslyšel tak výstižné přirovnání, které by tak krásně, až básnicky popsalo současnou pozici obou rivalů v seriálu F1. Díky. Vstoupíš do dějin F1.

ČERVENÁ A ZLATÁ

ČERNÁ A STŘÍBRNÁ

Správné znění:Červená a zlatá se k sobě hodí stejně jako stříbrná a černá.(blbnou mi hacky carky)

4ervená a zlatá to se k sobě hodí stejně jako stříbrná a černá že?

No tak jsem to rozdejchal a unikl z rudejch drapu, ale bylo to o fous chvili jsem si mysle ze to nerozdejcham a pujdu do rudeho pekla, ale jsem zpet v raji ............ jsem s Vami.

To jsi jako myslel ze bych sel k Cervenejm, to jsi spadnul z jahody na znak? Ja, kterej uznavam jenom dve barvy : cernou a stribrnou ja bych mel prebehnout.... uff pokusi se o mne infarkt..moment musim to rozdejchat....

Takový sport, kde vítězí chladná technika a vypočítavost se Ti líbí? Mě moc ne a myslím si, že většině sportovní populace také. Kdyby to tak bylo, tak dnes F1 není čím je teď, technicky je náš věk natolik dokonalý, že pilot by něměl v závodě téměř co na práci. Vše by řídily senzory a počítače, auto by samo dobržďovalo, startovalo, pilot by zde byl naprosto zbytečný. Proč si myslíš, že FIA nepovoluje ABS, aktivní podvozky, zvyšuje se výška spojelerů a snižuje se jejich počet, snížil se objem motorů, o zavedení ASR se vedou letité diskuse. Proč? Právě proto, aby sport zůstal sportem a ne tou chladnou vypočítavostí technických mozků. Aby v závodění rozhodoval též um pilota, jeho sportovní duch, zarputilost, zkrátka sportovní srdce. Smysl těchto závodů je nejen v technice, bez ní by to asi nešlo, ale hlavně v tom, že jde o závody lidí, že člověk je omylný, že občas zaváhá, něco pokazí, že někdy jedná intuitivně, že je náladový atd. atd. V tom je krása závodů. Nechci se dočkat doby a snad se ji nikdy nedočkám, že po závodě nebude na stupních vítězů stát nadšeně se radující vítěz se šampaňským v ruce, ale kolektiv japonských inženýrů s pěti dioptriemi, jejichž monopost právě souboj mozků vyhrál a na druhé straně to nebude smutná tvář poraženého, ale bezcitně se tvářící jiní inženýři, kteří již netrpělivě přemýšlejí, jaký že by to vyměnily procesor na základní desce, aby jejich monopost-robot byl příště ten nejlepší.

Alexi,přestože zeměpis základní školy mám dávno za sebou, s určitostí vím, že Monaco neleží v Itálii, ale ve Francii. To přirovnání jsem použil proto, že Monaco leží nejblíže právě Itálii, takže po Monze a San Marinu to mají italové nejblíže právě do Monaca. Možná budeš překvapen, ale za ryze domácí trať nepovažuje Ferrari Monzu, jak by se mohlo zdát od státní příslušnosti, ale právě San Marino, protože leží nejblíže Maranellu a za téměř domácí trať považují také Monaco, byť je to jiný suverénní stát stejně jako je suverénní San Marino. Jistě, italští fandové Ferrari jezdí po celém světě, můžeme je vidět v Austrálii, Japonsku, ale to už nejsou jen italové, těch je tam jen zlomek, ale jsou to milióny příznivců Ferrari z jiných národností. Pochopíš určitě, že se do těchto končin nebudou přemísťovat v takovém množství jako do zmíněných třech. K nim můžu s klidem připojit i VC Evropy, Belgie, Německa, Rakouska atd. a netvrdím, že tyto země leží v Itálii. Tolik na vysvětlenou.

To, že je v seriálu F1 patří Ferrari k nejmladším, je blamáž, neboť Ferrari patří naopak k nejstarším (mají něco přes 600 startů - McLaren přes 400 startů). Je to jediná stáj, zdůrazňuji JEDINÁ stáj, která nevynechala ani jeden ročník od založení seriálů F1. A takových trumfů bych Ti mohl předložit hned několik, ale bylo by to pouze přepisování stránek "www.formule1.cz" ,stačí když se sem podíváš a najedeš do historických tabulek. Jak sám uvidíš je málo disciplín, kde by Ferrari nehrálo prim...Čau Q007.

Anathemko, alespon se vydavas za prislusnici opacneho pohlavi (od jiste doby nerikam zenam "nezne pohlavi", ale to sem celkem nepatri :-)))) a ja nemam duvod Ti neverit, i kdyz jsem Te dosud nevidel :-)

Mily priteli, se svymi zemepisnymi znalostmi by ses mel vratit na zakladni skolu, neni mi znamo ze by Monako lezelo v Italii, jest to samostatny stat. U San Marina je to neco jineho, to je obklopeno italskym uzemim (a mimochodem, je to nejstarsi republika na svete). A VC San Marina se stejne jezdi na italskem uzemi. Pokud jsi srovnani VC San Marina, Italie a Monaka myslel jinak, prosim o vysvetleni. Ovsem na druhou stranu je pravda ze tifosi jsou vzdycky nejvic videt. Ruda barva je neprehlednutelna, Ferrari ma obrovskou tradici ve F1... Ale na druhou stranu je z automobilek ktere se v soucasne dobe prezentuji ve F1 jednou z nejmladsich. Ovsem dalsi protiklad: kamarad se me jednou zeptal: "Kdybys byl jezdcem formule 1, za kterou staj bys chtel jezdit, ktera by byla Tvym snem? Moje odpoved byla naprosto jednoznacna: FERRARI.

KVR: asi doslo k nedorozumeni, V letech 1991-94 jsem Schumimu fandil, jeho nastup do F1 byl excelentni. Ale pak zemrel Senna a me sympatie se presunuly spise k Hillovi. Anglicane jsou mi prece jen blizsi nez Nemci. A v Adelaide 94 si to u me Misa definitivne potento... (vzhledem k tomu ze sem chodi dama budu slusnej :-) Ovsem neupiram Schumacherovy excelentni vykony. Treba sezona 1995, tehdy na nej Hill proste nemel a pod tezkym psychickym tlakem delal chyby.

Milý příteli, celá Tvá teorie obrovským omylem jest. Proč? Už jen proto, že nejsem chlapec,což zasvěcení vědí (že jo, Alexi :-))) ? Jistě, ten sportovní duch a nadšení, v tom jsou italové opravdu jedineční a skvělí, nepopírám. Jenomže (Bohužel !!!) současný svět je právě světem chladné techniky a počítačových mozků. Srdce je skvělá věc a přes všechny příznaky z médií věřím, že jsou oba piloti McLarenu také srdeční lidé. Možná jsou jen příliš zažranými profesionály. V itálii jsem byla jednou, totéž mohu říct o Finsku i Skotsku. Každá země má své kouzlo, tak i lidé v ní. A zvrat v šampionátu? právě ta buldočí německá povaha a počítačový chlad společně s dovednostmi MH a DC, to je to. Ahoj ANATHEMA

P. S.: Alexi, ty rošťáku, ty rejpale....:-))) jsi v pohodě a každý může mít svůj názor.

Alex: Co se ti behem sezony (ci pred) 1994 nelibilo na Schumacherovi?


Co se tyce Jeana, je rozhodne skoda, ze se upsal k Prostu, myslim, ze treba dvojka Schumacher-Alesi v soucasnem Ferrari by byla mnohem zajimavejsi, nez soucasny souboj mezi jezdeckym umenim a technikou...

Vzal sji mi tato slova z úst. Ferrari čekalo na tento okamžik celých 21 roků. A nyní nástává minimálně dvacetijednaleté období Ferrari. To se načekáš chlapče. Ať máš jakýkoliv věk, je možné, že McLaren zvítězí v serálu GP F1, když se budou tvoje děti ženit/vdávat, nebo budeš v důchodě. Prostě chladnou techniku, strojové vedení, studený diktát u McLarenu bez špetky nadšení pro danou věc, nemůže nikdy přebít sportovní srdce (Cuore sportivo) italů, protože oni mají geneticky závodění v krvi. Tomu odpovídá i v normálním běžném automobilismu jejich osobitý styl, motory atd. Já jsem v Itálii byl nesčetněkrát, tu mentalitu jižanů, tu horkokrevnost prostě konzervativní angličané nebudou nikdy mít. Všimni si jak se na stupních vítězů raduje Mikka, David a jak se raduje Schumi či Rubens! Prostě je to ta nejhorší kombinace - Skot a Fin v anglické stáji. VC Anglie v Silverstone je tak studená a mrazivá, jak Anglie sama. A pak se podíváš na VC San Marina, Monaca, Itálie a rozdíl je Ti hned jasný. Sleduješ někdy v přímém přenose ty davy s vlajkami Ferrari, kdy vidíš fandy McLarenu. Někdy mě připadá, že na těch okruzích jsou jenom oni ...

Tak tohle fakt nechapu... vzdycky jsem fandil jezdcum a nikoli konkretnim stajim. Lauda, pozdeji Prost, Mansell, pak Hill, Villeneuve, Hakkinen, Panis a mnozi dalsi. A jeste v roce 1994 i Michaelovi, protoze porad pro me bylo unosnejsi kdyz vyhraje Schumi nez Senna (Anathemko, promin, ja si to neodpustim :-) No ale obcas se me fandovstvi preleva, nejsem tedy zadny zaryty fanda. Vzdycky jsem fandil jezdcum kteri sedeli ve slabsich vozech nez souperi (Alesi-Tyrrell 1990 i pozdeji, tomu fandim dosud, Capelli-March 1988), Barrichello (u Jordanu a Stewartu). Vlastne Jordan je mi ze soucasnych tymu nejsympatictejsi. Ale kdybych mel fandit podle svych osobnich preferenci co se automobilek tyce, musela by F1 jezdit treba Alfa Romeo s jezdeckou dvojici Alesi-Button. Walkinshaw by mel sve Arrowsy s motory Volvo (coz by dnes asi neslo), Jaguari motory by se jmenovaly Jaguar a jezdili za nej Coulthard a... Johnny Herbert.. a tak dale bychom mohli pokracovat...

Zběhnout jen proto, že mají veliký fan club? NIKDY! Zradit jen proto, že se rudochům právě velmi daří? ANI náhohou...!!! Zůstaneš- li svůj a budeš brát i porážky se zvednutou hlavou, pak jsi člověk, který za to stojí....Protože vy to ještě nevíte....právě v Malajsii končí jedna velká vítězná série a začíná druhá, taková stříbrnošedá... :-)))

No tak tenhle proslov mi pripomina Svedky Jehovovy. Amen.

NEO, ruku na srdce, je Ti to rozčilování zapotřebí? Proč si neustále ničit a podrývat zdraví? Vždyť zdraví máš jen jedno. Už jsem Ti to já, nebo někdo ze spoludiskutovníků radil: Přejdi k nám, ke světové špičce, k Ferrari, uleví se Ti, celý rok budeš v pohodě, nebudeš nasranej jak hrnec, nebudeš muset stávat ve 4:00, neboť vždy budeš vědět, že Ferrari zvítězilo, v klidu se podíváš na záznam a svět bude pro Tebe hned růžovější, skoro bych řekl červenější až rudý. Budeš šťastný, protože budeš vědět, že je s Tebou největší Fan Club na světě - Fiffosi Scuderia Marlboro Ferrari. Promysli si to.

Tak to je docela smutné....kovbojové a dostihoví nadšenci se nám cpou do diskuse čistě interní a radí, jak se má jmenovat....hm, co na to říct? Eskymák a finský smrk, dobrý...hele, já už si taky nerýpu do Barika, protože to co předvádí, mluví hlasitěji než nějaké naše reakce...ne, nemám potřebu srovnávat radegast a nějaký polský utrejch....nesrovnatelné srovnávat nelze....

MCLARENISTI: Nic proti, ale v zájmu objektivity už byste mohli přejmenovat tuto sekci na např: Mikka Hakkinen nebyl nikdy nejlepší a můžete zde dopisovat dál, ale jako příznivci Ferrari se mě ten název moc nelíbí. Už jsem nad tou změnou uvažoval v sobotu, ale až v neděli mě Míša přesvědčil. PS:Hakkinen havaroval pro selhání brzd. Neměl ten eskymák místo brzdového obložení z kovu, obložení z finského smrku?

TO NEO: Vzhledem k tomu, kdy a v kolik hodin jsi psal tento příspěvek je patrné jedno: Vstal jsi v neděli tak kolem 11:00 hod, první co jsi udělal - zapls počítač a internet, naserfoval jsi na www.formule1.cz a první co Tě uhodilo do tvých ještě ne zcela otevřených očí byl titulek: SCHUMACHER TRIUMFOVAL V AUSTRÁLII ! V záchvatu zlosti jsi vyplodil ten nesmysl. Hele jsem polda a můžu Ti říct, že to co jsi napsal hraničí s trestným činem: "Šíření poplašné zprávy". Ale neboj trestní oznámení nepodám, spíš Ti dám kamarádskou radu: Obrať se na psychologa ...

Jozka: Ty vidis rude co? Zebricek soucasnych pilotu tak jak je vidi Alex: 1. M Schumacher, 2. Hakkinen, Panis, Alesi, Villeneuve, 6. Barrichello a Coulthard... alespon top6 staci.

_neo, dyt ty mas ty samy priznaky, akorat misto Ferrari dosad McLaren, misto ceveny, sedivy a misto Italie Velkou Britanii a Nemeco :-))) jses docela zabavnej, treba ty tvoje zoufaly vykriky o chudakovi co postavilo Ferrari, ze nedojede ani jedno kolo :--)))

Lidi bacha. Vedci objevili novou nemoc:


FAIS - Ferrari anti Intelligence syndrome. Tato nemoc je stejne jako AIDS zatim nelecitelna


Podle pruzkumu touto nemoci trpi 80% italu a vsichni fanousci ferrari. Nemoc se projevuje chorobnou predstavou, ze vsechno co je z italie a je cervene je nejlepsi. Pacieti s touto chorobou ziji uplne mimo realitu. Nekdy se tato nemoc konbinuje s paranoidni predstavou, ze vsechno ostatni neni ani z poloviny tak dobre. Ovsem pokud mate v tele dost obrannych latek typu McLa tak se nemate ceho obavat. Jista firma jmenem McLaren oznamila, ze jiz brzo bude k mani protilatka, ktera by mela vsechny tyto pacienty vrati zpet do reality. Ma to ovsem jeden hacek a to ze vetsina pacientu tento navrat neprezije. V dusledku podlomene psychiky spachaji sebevrazdu.


Takze vsichni zdravi: nenechte se nakazit a budejte si obranne latky a kdybyste nekde potkali pacienta odpovidajiciho vysse uvedenemu chorobopisu, tak se mu nesmejte, on za to nemuze.

Nevím, kde bereš ten optimismus, že Couthard dojede čtvrtý? Myslím, že nedojedou oba, jak Hakkinen, tak Couthard, jako tomu bylo loni.

Michal má suverénně pole position, v zádech Rubense, s 99% jistotou zvítězí v GP Austrálie. Předpokládám, že druhý bude Rubens, Hakkinen nedojede pro poruchu plečky, Frentzen bude třetí, Couthard dojede se svojí plečkou čtvrtý. To je moje prognóza 6 hodin před startem.

Nechci nic rikat, ale Hakkinena porazil v treninku i Wurz. A vsichni vime, jak Wurz jezdil mizerne v mizernym aute, ze? V McLarenu proste jede rychle kdokoliv, nevidim tedy duvod proc o Mikovi rikat, ze je nejlepsi.

To neo: Mám dvě poznámky: 1. Pravopis: Pokud jsi vyšel všech osm tříd základní školy, tak bys mohl vědět, že ve slově "postavily" jako "oni" se po "L" píše měkké "I". A ve slově "Maranelo" se píší dvě "L" za sebou, tj.MARANELLO, hezky si to říkej nahlas před spaním: MARANELLO, MARANELLO, MARANELLO ..., místo počítání oveček ...

Druhá poznámka: Možná, že loni pan Schumacher v Kanadě vyorával květinky, ale to vůbec nevadí, protože stejně vyhrál. Tvůj argument by byl relevantní pouze v okamžiku, kbyby v Kanadě nedojel (...nedojel Hakkinen). Jenomže Hakkinen více VC opékal buřty na motoru (naposledy ve VC USA). Pan Schumacher je tak dobrý, že natrhal v Kanadě květiny pro manžalku Corinu (protože je gentleman) a ještě stačil vyhrát!

P.S. TY VELKA PISMENA JSOU SPRAVNE, PROTOZE ferrari JE TAK MRNAVY, ZE MI NESTOJI ANI ZATO ABYCH HO NAPSAL VELKYMI PISMENY.

POKUD SI DOBRA VZPOMINAM TAK V CANADE VYVORAVALO KYTKY SUMAKOVO ferrari. A TEN CHUDAK KTERYHO LETOS V MARANELU POSTAVILY NEDOJEDE ANI PRVNI KOLO.

VIP: :-)))

jasne, jen nazev tematu je neplatny :-)))) Nejlepsi je uz dlouho Misa :-))) ne Mika :-))))

Dnes jsem listoval v ČTK a tam psali, že zlomenému stříbrnému šípu se roztřepali kolena a asi odstoupí z letošního podniku F1. Viděli totiž v Maranellu nový vůz Ferrari a Mikka, ta brzda F1 sportovně uznal,že mu jeden debakl stačil ... (bez záruky). Apropo, typni si je tak z legrace, ve kterém závodě McLarem poprvé dojede alespoň do cíle. Loni to bylo tuším v 10 (cha cha) závodě, nebo se mýlím? Mikka prej se starým vozem vyorával na podzim ve Finsku brambory a protože se mu to zase ***o, tak dva řádky zůstali v zemi. Prej je nechá, ať vzejdou na jaře.

SOUHLAS !!!

FERRARI JE NEJLEPŠÍ, NEJVÝKONĚJŠÍ, NEJKRÁSNÉJŠÍ AUTO NA SVĚTĚ !!! Je to jedniný tým v celém poli F1, který si dodává jak auto tak i motory!!! Tým s nejdelší tradicí, nejlepší v historických tabulkách, s největším počtem fanoušku nejen v Itálii, ale na celém světě. Prostě tu atmosféru u těch anglických sucharů nemůžeš zažít !!! Nalej si už konečně čistého vína, přijmi porážku a jdi do kotle "červených". Uleví se Ti, fakt.

Ó kde by byl McLaren, kdyby jim Mercedes nedodával motory. V pr...

Já Ti dám teplýho šumáka !!! Hakkinen není druhý nejlepší jezdec světa (po Michálkovi), ale až ten pátý. Mezi nima je ještě Rubens, pak Ralf, pak David pak dlouho nikdo a pak náš chudáček, všemi oplakávaný Mikka. Hochu Ferrari na titulu celý rok makalo, kdeždo McLaren se jen chlácholili a točili reklamy. To na vítězství nestačí ...

PS: letos uvidíš reprízu - těš se !!!

na dráze, blé:-))

Hele feraráči tralaláči dite laskavě jinam, jo? Nakrucujete se tu jak zmatenej šumák na dráze:-)))))))))))))))))))))))))))))))))…

Hele, do * co tady dělají tady Ferraristi?Je to server o momentalne nejlepším jezdci sveta Miku Hakkinenem.A pořad se tady pchaji nejaký fanoušci toho teplího Schumáka.

Ten závod co vyhraje Mika nebo DC je absolutní NNNNNNNNNuuuuuuuddddddaaaa.Vždycky. bez Schumiho a Ferrari by F1 byla závodem taxikářů!!!!!!!!!!!!!!

Pryč s mongoloidem ( MH )!

To trabi: mirne zmatena rec, ale snad jsem pochopil. Myslel jsi to tak, ze kdyz blokuje, tak je to OK, ale kdyz ho odpali do travy, tak uz je to problem??

To Boda: Vtip je v tom aby nekdo lepší predbehl slabšího tak že se ho nedotkne a že se mu postaví do cesti aby ten druhej musel spomalit a ne aby ho "vykopnul" na trávu a tak vyhral závod

to Formel1Fan: To jse uvidi.Jsem si jiste ze v nejbližší budoucnosti je oba posadí do stejného vozu a mýslim že vítezem bude nekdo naprosto jinej

Anathemo budeme se s tim asi smirit. Bohatyrske doby Fangia a Mosse jsou pryc.... Mimochodem: nedavno jsem koukal na review sezony NASCAR Winston Cupu. Tam klidne posle druhy prvniho v poslednim kole do bariery a vyhraje, zadnej zelenej stul, zadna diskvalifikace. No jo, neco podobnyho by se v Evrope stat nemohlo, americka filozofie je zcela jina. A podobny sampionat jako NASCAR se v Evrope nejezdi....

Jsem presvedcen, ze prestoze Ferrari obcas

tvrdi neco jako - nase monoposty jsou uz

v soucasne dobe plne srovnatelne s McLareny

- neni to pravda. McLareny byly - ikdyz jen spetku - vykonnejsi po celou sezonu, prestoze

se Ferrari obcas jakoby priblizovalo. Nicmene Ferrari se dosud k McLarenum priblizovalo jen

asymptoticky. Pockejme si na sezonu 2001...

Blokovani je neco DOST jinyho, nez najizdeni do nekoho. Je to asi jako v tom hokeji: nelibi se mi,kdyz nekdo zlomi hokejku o neci hlavu, ale kdyz se jen tak postrkujou, tak nevidim problem. Ba naopak, prijde mi to zabavnejsi.

Zamyšlení dobré, leč jednostranné. Je něco jiného závodit naplno, ale naprosto fér bez blokování a podobných prasáren. Pak už do sebe tedy mohou všichni najíždět, aby pomohli sobě či svému kolegovi, hlavně že soupeř nedojede....body jsou doma, nezáleží jak....? Hm, docela stupidní pomyšlení. Ti v těch superrychlých rakvích jsou třeba taky sportovci, nebo né? ale některým to asi nic neříká, soudě podle stylu jízdy...ale co, to je možná těžké pochopit...

Kdyz nekdo jezdi jako prase v zavode, tak mi to nevadi. Je to zavod. Copak byste radeji, aby vzdy,kdyz nekdo uvidi jezdce v zrcatku, tak uhnul nekam na travu a nejlepe zabrzdil? Nebo lepe:gentlemansky pockat na startu,az vsichni odjedou, abych nahodou nekomu neprekazel... Kdyz se mlatej jako pitomci v hokeji, tak nikdo necekne a vsem se to libi. Dost mi vsak vadi, kdyz nekdo jezdi jako prase v realu. Zamyslete se nad tim prispivat do temat jako "kdykoliv,kdekoliv, hlavne nad 200" a pak tady moralizovat. (ted nemyslim NIKOHO konkretniho, jen tak obecne...)

Häkk si škrtnul... a k čemu mu to bylo.


Posadit je do totžných aut, by bylo velice zajímavé a poučné pro fanoušky Eskyma.


Ferrari a McLaren byly srovnatelný vozy, jednou lepší to, jednou ono.


Je mi jedno kdo jezdí za Koníky, prostě mu t opřeju, že jezdí za koníky. Jestli se mi líbí jakym způsobem vyhrává to je věc druhá a Schumi byl prase. Ale poslední dobou (od loňské havárie?) se poněkud sklidnil.

FORZA FERRARI

Himl, vludily se 2 chyby:


"Sumak byhral" cti "Sumak vyhral" a


"skqelymu" ma bejt "sqelymu"

Tim myslis, ze bylo letos Ferrari tak mizerny, ze Sumak byhral jen a jen diky "skqelymu" jezdeckymu umeni. Ja myslim ze jejich monopost byl naprosto srovnatelnej s Mc.Larenem.
A to srovnani .. Hakkinen si skrtal a ne malo.

Naprostej kec. Hakkin nemuze bejt nejlepsi,

protoze neni. Cheche. Tomu rikam "inteligentni" veta. Rikam - posadte Schumiho a Hakkina do

dvou naprosto stejnych formuli - a uvidite...

Hakkin si ani neskrtne...

to Jaky tam nema bejt

Jo, presne tak. Jaky kdyz nekomu fandim, tak take kvuli jeho charakteru. Auto se meni, clovek zustava.

Ciste muj subjektivni nazor ale nikdy bych najednou nefandil nekomu kdo jezdi jak dobytek jen proto ze jezdi v rudem voze.

4 Alex Jo tak to máš pravdu. To mi byl Schumi ukradenej. Výjimkou byl třeba Damon. ten za Ferrari nidky nejezdil a měl mojí velkou podporu.

FORZA FERRARI

Tifosi, poslu Ti jedno hezounky video abys videl jakej je Tvuj milacek Schumi extratrida. Ne, radsi neeee, to video je totiz 6 let stary a tehdy jsi mu zajiste nefandil protoze nejezdil ve FERRARI.......

Dizzy,ty si trapny.

Strc uz si to svoje Forza Ferrari nekam, poprvy je to pekny, ted uz je to trapny, taky nepisu v kazdym prispevku GO JORDAN.

4 BODA


Mno tak to je fayn... dík za podporu :-)

FORZA FERRARI

To ROZHODNE nebylo na tebe. Mam stejny nazor. Schumi je nejlepsi. Pokousel jsem se vsem skarohlidum objasnit, ze i kdyz mel Mika nekdy smulu, tak Michael ji mel take. Na smuly jsou si kvit a rozhodovalo jezdecke umeni. Tim padem vyhral Schumi.

Boda: To doufám nebylo na mě... Schumi je extratřída narozdíl od Eksymo z Finska (nemyslim Sala, ten je dost dobrej). Schumi nevyhraje jenom když ho něco zastaví. Když má všechno v poho. Vyhraje narozdíl od protěžovaného Helsiňana.

FORZA FERRARI

Hm, tak smulu... A co Schumi. Monako-1. misto kvuli blbosti, Spanelsko-gumy, 2x sestrelen na startu, Francie-motor. Taky moc stesti nepobral, tak to tady nezkousej. Hakki mel smulu v prvnich dvou zavodech a v USA, jinak si to podelaval sam. Na smulu jsou si kvit, dost kecu!

VJ: Ano letos neměl štěstí. Proto je tam kam bezpochyby patří.

=> FORZA FERRARI

Nerad se míchám do načaté diskuse, ale tento příspěvek mi nedá. MH je pochopitelně stále nejlepší. Letos měl pouze neuvěřitelnou smůlu.

98,99 a ne jen papirove.

Hele pane ten stratég u Ferrari je Ross Brown, ale jinak pohodka. Jean Todt je sportovní ředitel Ferrari a jak to vypadá tak po roce 2001 skončí :-(

Hele lidičky jestli někdy byl tak jenom papírově nejlepší ten Váš Häkkinen :-)

FORZA FERRARI

At si McLaren respektive "kamennej" Ron Dennis

nehraje na double_staj - Hakkinen 1a, Coultie 1b.

Takova blbost. Takhle to nemohli vyhrat...

Prestoze vic fandim Ferrari, musim rict, ze

McLareny MAJI spetku vykonnejsi monoposty.

Tim vic mne ale tesi, ze jim to takovej

Schumacher s neprekonatelnym strategem Todtem

laxne nandaji skoro o dvacet bodu...

Ulil ho poradne, na Prime to nebylo videt. Skoda, strategie 1 zastavky se mi zdala lepsi.

a Kanada 6 (nebo 10), USA 4, Brazilie 6 - pocitam i diskvalifikace - vidis, to uz by byl dost ve predu. Kdyby, kdyby, kdyby....

Fandím Ferrari, ale jesli MH ulil start tak ho ulilo dalších 21 jezdců. Závod by byl mnohem zajímavější nebýt penalizace. DC jel dobře.

Dizzy: Ty zavody jsem presne myslel: Hockenheim 6, A1 4, Spa 7, dohromady 17 :-)

Lepší momentálně není, ale snad někdy bude. Dnes potvrdil svojí sílu, i když nakonec nevyhrál.

DC je lepší než MH, ale MH má plnou podporu RD a tu DC nemá, bohužel. FORZA FERRARI

A co Hockenheim, Spa, a klidne i A1-ring. Samozřejmě, že to je jen kdyby, ale vyjadřuje to sílu DC.

No jo, kdyby... Ale kdyby kdyby, tak mozna tak 17 bodu navic, tymova rezie se obvykle neuplatnuje, pokud mezi dvema jezdci je jeste nekdo treti.

Tak si představte, kde by byl DC, když by nebyl diskvalifikován a dvakrát penalizován, kdyby od Francie platila týmová režie. Možná by byl na tom DC lépe, než Šumák.

Hezká myšlenka, moc by se mi to líbilo. Mám na mysli DC jako šampion 2001.

Hezká myšlenka, moc by se mi to líbilo.

Já nevím, myslím, že příští rok se budeme divit všichni. Doufám jen, že v tom dobrém slova¨smyslu. Možné je všechno a třeba fakt vyhraje DC. Alesi, važ slova, aby z toho pak nebyla nějaká tragédie...

Když bude DC mistr světa, tak se střelim.

P.S. Mysli, že to nehrozí.

Jenze DC je mladsi a mene zkusenejsi nez Barik, takze kdyz bude predvadet vyrovnane vykony a vyvaruje se chyb, tak muze byt i Mistr Sveta. (to by byl MK44 stastnej :-))

Já sice fandím Schumimu MK44,tys přál MH loni a před loni Schumimu titul já ne, ale musel jsem uznat, že MH měl více štěstí a byl o něco lepší a tak jsem byl zticha.A pikárt a BRZETIA nebo jak. Pro ty bude Schumi vždy jen ...Někteří lidi na víc nemaj.Baryk má na to, aby mohl rovnoceně s DC takže co děláš Baryku???

Dobře, beru, že MH a DC jsou vyrovnaní jezdci. Nechci se teď dotknouto Rubinhovejch fandů, ale o vyrovnanosti jezdců ve Ferrari se mluvit nedá. Pokud DC a MH bojovali na trati, tak to bylo především proto, že se ještě nevědělo, kdo nakonec zaútočí na titul. Myslim si, že u Ferrari měl na titul jen Schumi. Na druhou stranu, pokud by měl Baryk stejnou podporu týmu, jako loni Irvine, mohlo být všechno jinak. Kdo ví. Kažřdopádně Schumi získal titul férově a čistě, tak mu to přejte i vy, jeho odpůrci...

Hakkinen je uplne v *

OK, teď je to přesné :-)

To se mi nezda moc ferovy - Ty bedes jezdit prvni, ty druhej. Pokud jsou jezdci docela vyrovnany (MH a DC v pulce sezony), tak je to docela svinarna.

Tak abych to komentoval. Irvine z Ferrari odejít musel(a rád by se vrátil). Barrich nikdy Schumiho před sebe nepouštěl. Taktika McLarenům nikdy moc nešla. Je logický, že když jsou dva tými vyrovnaný, tak se jezdí na toho lepšího jezdce. Jde přece o titul a o moc peněz. Kdyby DC pouštěl MH - jasné uznání toho, že by se mělo jezdit na lepšího jezdce. Nevidím nic špatného na způsobu MS získání titulu. Druhý jezdec slouží k získání poháru konstruktérů. A ferrari to dělaj letos moc dobře.

OK, Dizzy. Trosku jsem si zamlzil, a ted fakta:

1991 s pěti závody dvanáctý (4 body)


1992 třetí (1 vítězství, 53 bodů)


1993 čtvrtý (1 vítězství, 52 bodů)


1994 první (8 vítězství, 92 bodů)


1995 první (9 vítězství, 102 bodů)


1996 třetí (3 vítězství, 59 bodů)


1997 neklasifikován po incidentu v posledním závodě (5 vítězství, 78 bodů)


1998 druhý (6 vítězství, 86 bodů)


1999 pátý (2 vítězství, 55 bodů)


2000 vítěz (zatím 8 vítězství, 98 bodů)


To, že byl nakonec DQ v sezoně 1997 neberu - podle získaných bodů byl 2.

Omyl !!!!! Šumák v roce 1997 nezískal ani BOD !!!! Všechny mu byli odebrány, takže žádné 2. místo !!!!!!

Tak abych to shrnul. Warm up byl celkem nezajímavý , tak se k němu nebudu vracet. Mika teda letos titul nezíská a McLaren s největší pravděpodobností pohár konstruktérů taky ne. Schummacher je bez pochyb vynikající jezdec, jenže nelíbí se mi chování stáje ferrari, vůbec se nedivím Irvinemu, že od nich odešel. Jednou je daný, že stáj má dva závodní jezdce, tak by stáj měla usilovat, aby oba získali titul mistra světa (i když to prakticky nejde), ale né si dát do konexu, že prostě chtějí, aby Schummacher byl mistrem a ten druhý prostě nemá šanci během celé sezony dojet před ním. Něco jinýho je to na konci sezony, ale od začátku? Jasně stáj může preferovat jednoho jezdce víc a druhýho míň , ale třeba při zastávkách v boxech, ale aby ho pouštel před sebe na trati, kdykoliv se objeví za ním je trochu moc. Vždyť se koukněte na BAR , taky dost rozdílný jezdci ve výkonnosti ,ale na trati si nedarovali nic. I McLaren , který později ( až od VC USA) začal opravdu preferovat Hakkinena i na trati, ne jen v boxech sváděl spolu velký souboje, třeba v Británii nebo ve Francii, kdyby po celou sezonu David pouštěl před sebe Miku , když by se za ním objevil, tak by jsme dneska byli taky jinde. Tak že Schummacher získal titul, ale jakým způsobem?! Schummacher je vynikající jezdec , ale radě ji bych viděl jak získá titul férovějším způsobem ze strany stáje. To už si ty makáróni ze stáje Ferrari musí přebrat sami ve

svém svědomí. Zřejmě tato skutečnost skončí v zapomnění v propadlišti dějin, ale já nezapomínám.

Taky bys mohl na ten 200 přízpěvek napsat něco inteligentnějšího.

Anathemko, zkus si uvedomit, ze Misa byl od roku 94:


'94 1. misto


'95 1. misto


'96 2. misto (Hill)


'97 2. misto (Villeneuve)


'98 2. misto (Hakkinen)


'99 3. misto (Hakkinen)


'00 1. misto

A kde byl Mika do roku 98 ? Nepocitam samozrejme to, ze byl Misa jednou z druhyho mista diskvalifikovanej. Proste i tak dokazoval, ze je nejlepsi, a postupne Ferrari piplal, az ho dopiplal k titulu. Mika presto, ze ma k dispozici nejlepsi auto, tak mu to letos nestacilo, protoze Ferrari F1-2000 je uz jen o malo horsi nez MP4-15.

Nikdo ti Šumiho nevnucuje. Jsem naprosto šťastnej a totálně vožraelj. Teď jsme dorazili s kalby. Jupíi

Překvapivě mě ten dnešní závod tak nevzal i když dopadnul, tak jak dopadnul.Po VC USA to bylo horší. Zítra napíšu ke všemu moje vyjádření. ( Ale Schummimu fandit nezačnu :-) )

Zapomněl jsi na Galské blondýnky, nebo chceš-li Blondýnky Gala Lojzi (Gauloises).

Konečně jsem trefil jubilejní příspěvek - 200 !!!!

Gratuluji Mikovi k druhému místu v roce 2000.

GP Japonska zajel dobře.

4 Anathema: Příští rok bude McLaren až třetí čtvrtej. Dopředu se dostane BAR a Jordan. Honda umí... Velkou šanci má i Benetton s Renaulty a Jaguar. Abych nezapoměl... Ferrari bude v čele. PO bojích,aby jsme z toho něco měli, ale suveréně ;-)

=> FORZA FERRARI

Proč? Po dvou letech světovlády být jeden rok "až" druhý není žádný pech. A navíc, co zase třeba příští rok? Uvidíme....

Protoze Mika je "az" druhy!!!!!

Moc pěkně.

Loni sice Eskymák startoval z druhýho místa, ALE Schumimu nešlo o vítězství a taky si nejsem jistej, jestli start nezkazil schválně, kvůli Eddiemu.

Jinak nevim co řešíte starty? Teda na jedinym okruhu. To nehraje roli kdo tu loni zkazil stat a kdo ne. V tomhle na trati vůbec nezáleží.

Eskymákovi je jedno kde jede... buď má štěstí nebo ukáže co OPRAVDU umí... ale že mu ten motor hořel pěkně :-)=> FORZA FERRARI

Já jen doufám, že loňský úspěch Mika nezopakuje. Ne že bych mu to nepřál, hattrick, ale Šumimu to přeju víc, co se dá dělat, viď Preadeliene??? :-)))
P.S. A když náhodou Šumi vyhraje, tak nebuď smutnej...

Bylo to fantastický fakt fantastický , odehrávalo se to jenom v gardu Hakkinen , Schummacher jsou to oba fakt vynikající jezdci.Skvělý byl vždycky pohled kamery do tváře jezdce v boxech , když mu ten druhý právě přebral pole position. I když Mika je druhý se ztrátou 0,009 s , myslím že loni taky startoval stejně a vyhrál, tak neni co řešit.

A kdy ?? _neo