Auto.cz

Co byste si vybrali, fiat Punto 1.generace nebo Škoda Felicia :?: nemužu se rozhodnout tak prosim poradte. Dekuju za kazdou odpoved. 8)

Objektivně Punto.

a nejake vyhody nevyhody proc punto popripade feliciu, to bych potreboval vedet na co si mam dat pozor jake sou vyhody co je levnejsi na udrzbu a tak... :shock:

Samozřejmě záleží na jaký kus narazíš, ale je úplně jedno, jestli Punto nebo Felicii. Punto má lepší motory, výbavu a je malinko prostornější, Felda je takový "soumar". Vzhledově to je taky jedno, Punto je hezčí, Felda "sportovnější". U Punta hodně zlobilo uložení zadní nápravy, stačí vyměnit silentbloky.

No, kdybych si měl vybrat, tak jako majitel Punta II bych bral Fiat. Ale jako bývalý majitel bezporuchové Felicie bych bral i tu....

tak diky objasnili jste mi co sem potreboval vedet, ale porad nevim jestli punto nebo felicia..... :?: :?: :?: :?: :?: :?:

Felicie je z 80% totožná s Favoritem.

- Minimální výbava,

- motor bez výkonu 1,3 ohv (původem z Škoda 1000 MB)

nebo 1,9D (ten je zase moc přetěžuje přední nápravu)

+nejlepší volba je 20 let starý VW motor 1,6 OHC.

- koroze

-jízdní vlastnosti, komfort

+servis najdeš všude

+vrakoviště taky

+ceny ND. (obávám se ale že Punto je bude mít možná levnější)

Vzhledem k tomu, že zde mluvíte o vozech které mají něco za sebou, tak bych tedy vůbec neváhal. Felicie totiž hnije i na fotce. Viděl jsem i takovou hrůzu, kdy z venku zcela zachovalé auto, při zabrždění sedlo čumákem na asfalt, protože zcela shnilými podběhy vyhřezlo vše ze spodní části vozu do motorového prostoru. :!: :!: :!:

Viděl bych i jiné plusy pro Punto, ale vzhledem k této skutečnosti je to zcela nepodstatné.

Ono je také potřeba vědět na co to kupuji. Když budu chtět soumara, se kterým budu tahat pytle cementu na stavbu, budu se chtět zabývat opravami a využívat své zručnosti, tak jdu do Felicie. Když budu potřebovat auto pro rodinu s alespoň průměrným komfortem, alespoň průměrnými jízdními vlastnostmi, tak Punto. O poruchovosti se dá asi těžko u takto starých ojetin objektivně bavit. Tady se dá jenom pořát hodně štěstí při výběru konkrétního kusu. A to v obou variantách. ;-)

Ja zase nesuhlasim, ze Felicia 1.3 MPI 50kW je slabsi motor ako Punto I 1.2. Ak sa nemylim, je tam ta slabsia 8V 1.2-ka, ktora na Feldu nema. Sice je lepsie odhlucneny, ale ak odhlucnis Feldu (ono to celkom ide), tak sa rozdiel takmer vyrovna. A na ceste Felda Puntu I ujde (osobna skusenosti).

Napriek tomu, ze som mal takmer bezporuchovu Feldu a o Punte I vela neviem, viac by som sa priklanal k Fiatu. Hlavne preto, ze u ojazdeneho auta najviac zalezi na stave. No a Felicia je dost citliva na udrzbu a celkovy pristup majitela. Ja som sa svoju staral nadpriemerne dobre (ak nie este lepsie), takze sa mi odmenila spolahlivou prevadzkou (ked to teda nebolo stastie na kus). Ak by som mal kupit takto udrziavanu Feldu, isiel by som kludne aj do nej. Zalezi teda na konkretnej kupe - ale v priemere bude podla mna Punto I o cosi lepsia volba.

Este dodam, ze predpokladam dilemu Punto I 1.2 a Felicia 1.3 50kW (obe kratke verzie).

O felicii nevím tolik jako o svém puntu 1.

FIAT PUNTO1

pozink kára celá,

1.2 8V - osvědčený motor, nízká spotřeba, při přetržení rozvodového řemenu žádné škody nenastanou, (naopak mám zkušenosti že sériové felicii na zrychlení ujedu a proháním i slabší HTP)

dobré jízdní vlastnosti

více místa na všech sedadlech.

Jednoduchá konstrukce při možných opravách.

nižší cena u lépe výbaveného auta

bohužel na podzim jsem boural-náhradní díly v pirátu - nárazník přední černý 950,-, přední světlo 650,-, rozv. řemen s kladkou a filtrem do 500,-)

Varovali mě, že odejde uložení zadní nápravy cca 100 000 km cena opravy max 2500,-

Moje volba je jasná nemám nic proti felicii ale punto je díky stejné nebo nižší ceně opravdu nesrovnatelně lepší koupí. (mluvíme o krátkých vozech)

Najezdil jsem dost tisíc km se služební Feldou. Docela dobré, pokud to tedy beru s jistým nadhledem pro přes 10 let staré auto. Co si vzpomínám, tak mi vadily stěrače, taková nějak divná řadicí páka a i další drobnosti. Ale byl to držák. Za 150.000 se měnil výfuk a alternátor. A zadní dveře, které naprosto prorezly (jedno z prvních kombi).

Punto jsem měl půjčené na dovolené (tak 1000 km) a moc mi nesedělo. Z mého pohledu byl největší rozdíl v sedačkách: ve Feldě docela tvrdé (osobně mi to vyhovuje a dávám tomu přednost), v Puntu takové nějaké lenošky a po 100 km už jsem nevěděl jak si sednout.

Já bych volil Felicii.

rozhodne Punto. za rovnaku cenu dostanes u Punta

-daleko lepsiu vybavu

-lepsie jazdne vlastnosti

-viac priestoru v kabine

-tichsi, komfortnejsi a modernejsi interier

-podstatne menej hrdzavie (pozink)

-ak sa o auto rovanko stara zhruba rovnaka spolahlivost

-prevadzkove naklady su tiez zrovnatelne.

Ked som vyberal auto pre zenu, dva servisy mi nezavisle na sebe odporucili ako auto s najmensimi nakladmi prave Punto. Diely su nenormalne lacne a auto je jednoduche na opravy. Felda mala nestabilnu kvalitu, zvacsa vsak problemy s podvozkom (predna naprava prakticky v kuse hrkotala alebo bola v servise) prevodovkou u 1,6l kde uz po 30tis km odchadzali synchrony a neslo praradovat. Inak s Motorom 1,6OHV 75k to je do mesta skvele zihadlo, Vyborna odozva na plyn, nastup krutaku uz odspodu. Nad 3500ot vsak uz tiez stracala dycha hucala. Podvozok je vsak dost mizerny takze limity prijdu velmy skoro. slabe brzdy. Nehrdzavu feliciu je dnes vidiet skor rarita. ak aj kupis nehrdzavu je to asi garazovany kusok ktory ti po jednej jazdnej zime a parkovani vonku vykvitne. Punto naopak. Malo ich je vidiet skorodovanych.

Felicia je vyhodnejsia asi len pre pre domaceho kutila co si zozenie diely od suseda alebo z vrakaca a sam si ich namontuje.

Inspiroval mě předchozí příspěvek. Je fakt, že Felda má dost zvláštní sedadla. Někdo je velebí a někdo je nemůže pro brzkou bolest zad vystát. To auto má každé něco, ale v zásadě jsou dost podobná. Prostě do toho sedni a kde se budeš cítit líp, to vem. Punto má každopádně vyšší posez, takže mezi těma auťákama můžeš cítit subjektivně docela rozdíl.

no takhle felicie ma klady i zapory to punto taky ale co se me týč tak bych volil jednoznačně punto .ale dal bych si pozor v nasich bazarech dost sou tak ojety ze nema smysl do nich vubec lest a pak cena 78 000 za sunku to sem radsi v D koupil 2. generaci a stala me 80 000 vcetne oprav takze 1 generace tam stoji okolo 35 000 ale peknejch a do felicie bych nesel sou jich plny bazary ajeste je to nirmalni s prominutim vylepsenej favorit. punto 1 generace je sice dost podobny s unem ale i uno bylo lepsi nez skodovky takze muzu poqadit nech si dovist punto z reichu vyjde te to za hezky penize a kdyz si koupis neakou bobma veriz tak si pekne pojezdis., ale doporucovalbych spis 2. generaci ta je este dost v kurzu

Ber Feldu - je naše. Taky ji mám. :D

Mněl jsem několik felicií, a taky 2 punta 1generace, podle mně má felicie o dost lepší podvozek, komfortnější, tižší, neustřeluje tolik v zatáčkách, punto 1 se hodně naklání, cítíš každý kamínek v zadku, což může někomu vyhovovat , avšak většině lidí to vadí, podběhy nejsou utlumeny skoro vůbec, ovčem punto téměř nerezne- což nechápu když pozink není všude, také motory mají nižší spotřebu, takže si vyber. Já osobně bych bral garážovanou felicii 1.6, s pravid. dělanýma dutinama a budeš spokojený, pokud se rozhodneš pro punto 1, tak s motorem 1.2, 1.1 je slabý, nižší životnost, 1.7 D jsem měl já- byl strašně hlučný a taky žíznivý, FELICIE se mi zdá o chloupek lepší auto, ale chce to dlouho vybírat ;-)

tak teda dekuju nakonec asi koupim punto. narazil sem na 1.1 S za 62000 najetych 32000 mel sem tam kamose automechanika a ten rikal ze je akorat zajete a je skoro lepsi nez nove ale stejne dekuju :D

Pokud ti stačí těch 40 kw ,tak není co řešit, hodně najetých km s puntem ti přeju ;-)

dekuju teda :D

sem rad bille ze mas rozum sou tady řeči že je felicia naše ja si myslim sve ale když máš na výběr mezi puntem tak to je jasná volba Punto vítězí.

a ještě o tech ram od spodu to je tim že vzadu je náprava hodně podobná z tipa ale aby neby tezka tak ji museli poddymenzovat a udelali asi vic nez chteli ale po trech letech si o ni vubec nevedel . kamos to udelal tak ze tu z tipa dal do punta jednoduse receno ale musel ji rozpulit aby s vesla a jezdi jak vzteklej jinak ti přeju moc najetych kilaku

dekuju :)

vratuch: 1.3 s 55 kW? 1.3 měla 40 a 50 kW. A proč jste měnil rozvodový řetěz??? Ten má téměř neomezenou životnost....

Právě proto se divím, že měnil řetěz. Já mám na služební fabii 1.4 50 kw 232 000 km a zatím bez problému - pravda na volnoběh to trochu "chrastí", ale v servisu, řekli, že to je normální jev a funkci to nemá vliv.

Punto nevím, ale měli jsme Felicii 99 1.3 v německé verzi ( ABS, servo-ano dávali i do 1.3, airbagy, přední náprava má zesílený stabilizátor apod. ) a no problem.. ;-)

Já bych se osobně klonil k felicii, s puntem 1 generace jsem se párkrát svezl, ale nijak mne nenadchlo. Navíc, fiat měl do roku 98 problémy s elektroinstalací - vodiče po pár letech doslova vyhnily. Co se týče výbavy, myslím že toa e srovnatelná - jsou dobře vybavené felicie, ale i punta bez výbavy. Osobně jsem sedlal služební feleicii combi (než mi jí nějaký dobrák zcizil). Rok výroby 1998, motor 1,6 - 55 Kw, akční výbava Magic - 14" el. kola, mlhovky, 2 airbagy, dálk. centrál, el. přední okna, el. zrcátka a i klimatizace. Nic mi v ní nechybělo.

msifa

no tak tady se musím ozvat (je mi jinak naprosto jedno, zda si dotyčný koupí punto nebo fabii), ale měl jsem 3 fiaty před r.v.1998, každý měl svá slabší místa, ale rozhodně to nebyla elektroinstalace. Podotýkám, že jeden z těch 3 fiatů byla poměrně slušně vybavená Croma. Elektroinstalace fungovala u všech tří bez problémů.

Co tady mlžíš, to jsi někde slyšel?

rodice meli Punto S55 a nefungovalo jim vyhrivani zadniho skla, a kdyz to nechali spravit tak to vydrzelo asi tyden a pak to zas neslo, mozna nahoda, mozna je to u kazdeho...

BILL: No to je názor........

to je, nevim jak to je u ostatnich punt, ma s tim nekdo zkusenosti?

Já jsem měla několik Punt a to podotýkám asi 7 a pak i mareu a bravu a byla jsem spokojena a nikdy žádné problémy.Každý má asi jinou zkušenost a jiné možnosti. Ale do felície bych nešla.Ty starší verze mají problémy s hnitím zadních dveří .Ale je fakt, že každý má své mouchy. A auto trošku starší má vždy nějaké drobnější problémy. ALE JASNĚ JSEM PRO PUNTO.

:D

No dobrý magicu...

Ale ber to tak, každý má ten svůj etalon... >:D

Ale fakt je ten, že i přes to mírné ustřelování podvozku se ty dvě auta nedají srovnat... Jediné pozitivum mohl být ten servis a cena dílů.A le ty už i na to punto jsou tak levné, že myslím, že není co řešit. koupit Felicii je nerozum. kdysi sem pro jednu paní vybíral, auto, chtěla Felicii, jednu rozstřelenou měla totiž doma...Ale fakt to nešlo. Nakonec sme koupili Seico Suit s klimou a s nějakou výbavou. třeba pro ženu felicie bez posilovače je naprosto nemožné...

magic-nauč se číst celý příspěvek a ne jen první odstavec, dozvěděl by ses, že si myslím , že fel. je o chloupek lepší auto což znamená konkrétně pro tebe o kousíček, je to můj soukr. názor a je to hlavně kvůli tomu podvozku, mně prostě vyhovuje lépe, ale to ty nikdy jako zarytý fiatomen nepochopíš, já ti taky neberu tvůj názor na ALFY, to samé očekávám od tebe-ale asi marně, s pozdravem ;-) p.s. měl jsi vůbec někdy to punto 1 ?

martas> samozřejmě, měl jsme v popisu práce psát o všech těchto autech učené kecy, takže je znám velmi dobře. A právě proto se mi nezdá, že bys opravdu měl osobní zkušenost tak, jak říkáš. Nic proti tobě ani proti Felicii, ale proti Puntu je to přeci jen jiná liga.

Punto má přeci mnohem robustnější a tužší karoserii, bezpečnostně je někde 3 generace vpředu proti Felicii. Řízení má Punto o 2 generace lepší a rovněž nesrovnatelně lepší kinematiku podvozku a taky je ten podvozek Punta robustnější. Punto (pouze některé v modelové řadě - vždy se to objevilo/zmizelo/objevilo/zmizelo...) mělo v sérii trochu nevhodné zadní tlumiče, které při přejetí nerovnosti v oblouku skutečně trochu "koply" při nezatíženém vozidle (při zatíženém ne), ale v rychlosti, kterou do tý samý zatáčky už Felicia nemohla, protože přepadávala přes vnější přední kolo. Stačí ty tlumiče vyměnit a je klid. Byla tu dále zmíněna antikorozní úprava karoserie a celkové zpracování, které je u Punta mnohem lepší, já bych ještě přidal vnitřní prostor, úhel otvírání dveří, sedadla a posaz jako takový. Mně osobně Punto při lepší dynamice bralo míň benzinu než Felici 50 kW, Felicii 1.6 povežuju za nechtnýho žrouta (Punto GT 1.4 turbo chlastá mnohem míň a jede proti tomu jak blesk).

Jedinou výhodu Felicie bych spatřoval v servisu a ceně ND, protože kromě elektroniky je opravuje každý Jouda v Dolní Kopanině a díly jsou skladem v každé zapadlé ex-Mototechně.

Samozřejmě jsem zaujatý, protože v době, o níž hovoříme, jsem považoval Punto za skutečně jedničku svého segmentu.

O Puntu 1. generace psát nemůžu, ale je faktem, že i Punto II v zatáčkách s nekvalitním povrchem /a s minimálním zatížením/ odstřeluje. Ale není to nic nebezpečného a dokonce to taky trochu napomáhá zatočení. Ale měl jsem Felicii 1,3 MPI /jednu z posledních vyrobených/ a ta sice měla v těch samých zatáčkách díky měkkému podvozku velice dobrou stabilitu zadní nápravy, ale bohužel taky díky němu byla neskutečně nedotáčivá. Takže zatáčky se s Fiatem projíždějí v o dost vyšší rychlosti. Felicie měla taky "měkkou" karoserii, respektive skelet, takže se dost kroutila /ty pazvuky u toho.../. Interiér Felicie je dostatečně prostorný - ve své době mohla být v tomto ohledu etalonem - na druhou stranu vypadal v porovnání s konkurencí /právě Punto/ velice "chudobně". A sedadla vůbec nebylo možné brát k jakémukoliv porovnání. Prostě příšerné. 1,3 MPI byl nezmar. Táhnul už od 2000 ot. a dokázal s Felicií upalovat. Na druhou stranu měl velice nepravidelný chod /velké vibrace, jak na volnoběh, tak i kolem 3500 ot., které byly nejčastější/ a taky byl dost hlučný. Spotřeba je diskutabilní, protože jsem dokázal jezdit po městě za 6 litrů a mimo město i pod 4,5 litrů.

Zajímavé je, že když jsem uvažoval o náhradě, tak jen málokteré auto /před třemi lety/ ji dokázalo ve všech směrech perfektně nahradit. Vlastně bylo jen jedno - Punto II. Ostatní auta měla v něčem handicap.

Ahojte kavickari.

Mam Punto II 2002 a denne jazdim na sluzobnej felicii od 1999. S puntom som nebol ani raz v servise. S feliciou uz tiez nechodim.... lebo sa mi uz nechce. Je pravdou, ze citim, ze je to vsetko akosi "povolene", ale tym vobec nechcem zatratit Feldu. Svoju sukromnu som len nedavno predal a sluzila excelentne. Ale ked som presadol do Punta, tak to sa naozaj neda zrovnat. Komfort jazdy, ktory ti poskytne Punto je oproti Felde 100 a 1. Dlhe cesty v Punte prejdes absolutne pohodovo a neunavi ta rev motoru. Bohuzial k Punu I nic neviem. Suhlasim vsak s wolffom "koupit Felicii je nerozum". A Punto II uz aj v CZ kupis za lacika.

Tady se musím Felicie zastat. Alespoň té mojí bývalé. Za tři roky ani jedna, sebemenší závada.

magic-díky za vyjádření, které je mnohem lepší než ta ironie předtím, i zato ,žes přiznal určité zaujetí v tomto směru. K felicii- nejsem žádný zastánce toho auta, které je dávno za zenitem, stejně jako punto, motory 1.3 ohv jsem vůbec neměl na mysli ,ty opravdu žádná výhra nejsou- krom životnosti, šlo mi o feldu 1.6 se servem samo, která má fajn zátah a podvozek se stabilizátory, takže svezení s ní nejsou žádné muka, ani v této době. Fiaty jsem měl 3, uno, punto 1.1, r.v.96, punto 1.7 D,r.v.95, čili jsem čerpal z vlastní zkušenosti, pominuli skutečnost, že se mi u obou sjížděly př. gumy- špatné uložení tlumičů ve předu-výrobní vada- stát se může každé automobilce, tak mi ty podvozky prostě nesedí, možná ,že jsem v tom zaujetý zase já ,ale tak to je, a skutečnost ,že při jízdě v dešti apod. si nemá smysl pouštět rádio- protože ho zkrátka neslyším vinou skoro žádného odhluč.podběhů mě zkrátka štvala- toto fiat nedotáhl. Co se týká motorů, většina z nás ví, že je fiat v tomto ohledu mezi nejlepšími, ale i mistr tesař se utne, punto to potvrzuje v podobě motoru 1.7 D- KTERÝ SE FAKT NEPOVEDL, jinak benzíny jsou většinou vynikající, leč bohu jen motor není auto, ale jak říkám je to můj subjektivní názor, podpořený osobní praxí s 2 punty ;-)

mezek suhlasim, nemyslel som motoricku cast. Skor ide o prkotiny: capy, vymenu tlmicov, predny brzdovy kotuc - vymena, ulomeny plast v kufri(to maju skoro vsetci), vytratene plastove drziaky zadneho plata, zatekanie dazda do kufra, ulomeny drzaik hmlovky(a zatial neopravitelny), pravidelna vymena relatka, uz druhy alternator a pod. A este jeden nepochopitelny ukaz na sukromnej felde a totiz nechce z casu na cas startovat. A nikto nevie najst pricinu.

bobi: s nestartovanim som mal problem aj ja. bola to vlhkost v niektorom konektore na motore. stacilo vsetky konektory odpojit a nastriekat kontoxom. odvtedy mi to startuje normalne. vyskusaj mozno je to aj tvoj problem...

Na Punto ať první nebo druhé řady nedám dopustit. Ekonomické motory a krásny vzhled. A poruchy? Ty se dají odstranit za cenu, ke které se opravy Felicii nedostanou. :D

Další věcí je životnost - tříložiskový motory 1.3 ve Felicii mají sotva poloviční životnost proti Puntu. 1.7 D je skutečně nevhodný, s tím souhlasím (cokoliv italského v naftě do JTD je jenom spousta problémů). prostě fakt mi ta Felicie a ojetá Škodovka jako značka vzhledem k těm horentním sumám přijde jako nejhorší možný nákup.

Ale je to věc samozřejmě každého člověka soukromá a osobní, co si koupí. Já jsem byl 2x v životě přizvám k poradenské činnosti při nákupu Škodovky a od té doby to odmítám.

Musí se uznat, že Felicie byla /a stále je/ nezmar. Na svoji dobu nejlepší auto třídy. Kdyby si dali víc záležet s výbavou a zpracováním... Ale zaráží mne fakt, že jejich současné ceny jsou, mírně řečeno, vysoké. Na to, co dnes nabízejí.

Ako byvaly majitel kratkej Felicie 1.3 MPI 50kW mozem povedat, ze som s nou nemal pocas prvych 95tis. km ziadny vacsi problem. Neratam este v zaruke (1 rok) dvakrat meneny termostat (dalo sa jazdit dalej, takze ziadna odtahovka) a raz meneny alternator (tiez sa dalo jazdit a keby som to nepodcenil a nevystavil si baterku, tak nemusim volat odtahovku ;-) ).

Co bolo vcelku prijemne:

- prva vymena oleja zadarmo vratane oleja (priplacal som len rozdiel na 10W-40)

- dozivotna zaruka mobility (vdaka nej som mal spominanu odtahovku zadarmo :-) )

Inak si myslim, ze Felda bola/je drziak len pre toho, kto sa o nu stara (a samozrejme nema smolu na nepodareny kusok). Sudim podla skusenosti inych majitelov. Takze pri kupe ojazdenej to cele visi na tom, ako sa o nu predchadzajuci majitel staral. Ta moja mi dobre sluzila 95tis. km a kamosovi podla poslednych (avsak nie moc aktualnych) sprav dalsich 60tis. km.

Co sa dilemy (Punto vs. Felicia) tyka, tak ina bola pri kupe noveho auta (tam Punto prehravalo kvoli cene) a ina pri kupe ojazdeneho, kde su ceny mozno aj opacne (vdaka tzv. Skoda syndromu na SK/CZ). A prave kvoli tomuto syndromu by som pri ojazdenom aute isiel asi do Punta, hoci na Feldu nemozem povedat kriveho slova.

To je pak samozřejmě otázka, co je pro koho ještě použitelný auto. Klika na Feldě je na 150.000 už tak zkroucená, že je na vyhození. Motor je v tom průběhu zcela bez výkonu a i při relativně nízké zátěži se s tím nedá předjet ani kolo. Punto je naprosto v pohodě, protože je robustnější (lépe jsou na tom vlastně všechny pětiložiskový motory, což byly krom Seatu a Škodovky vlastně už asi 30 let všechny...).

Ale to zase narážíme na to, co je pro koho dobrý a co špatný. Nakonec i ten Trabant nebo Velorex vlastně dojely z bodu A do bodu B docela v pohodě, takže všechno je jenom otázkou měřítek.

Samozřejmě si jezděte v čem chcete. Nikoho nepřesvědčuju, že Punto je lepší auto než Felicia a každý si musí vybrat dle svého vkusu.

xxxx: poruchovost a životnost jsou dva zcela rozdílné pojmy. Poruchovost bych žádné "folksovské" Škodovce rozhodně vyčítat nemohl, naopak, je to jedna z největších škodováckých předností.

To že 1.7 D nemá přebytek výkonu se dá překousnout, ale absence jakékoli pružnosti, hlučnost při které nebylo možno atakovat vyšší rychlost než 100 km-h, a hlavně spotřeba, která byla jako u benzinového punta, takže potom se vkrádá myšlenka proč mít v PUNTU traktorový diesel když zážehový motor je dokonce hospodárnější???Co se týče výdrže tohoto motoru- jestliže jsem s ním najel zhruba 20 000km - tak k tomu nejsem kompetentní, ale jako každý atmosfér. diesel měl by něco vydržet, tenhle motor asi nebude výkladní skřín FIATU ;-)

Skorošvagr před půl rokem odstavil feldu s najetýma 550.000 km, od 100.000 km v tom bylo LPG. Jezdila téměř jen dlouhé jízdy do SRN a zpět, občas i s (lehkým) vozíkem. Tchán ná služební feldu s najetýma 189.000 km, většinu po Praze nebo krátké trasy mimo. Obě ta auta jsou podobné prorezlé šroty, ale nemyslím si, že by jiné auto na tom bylo při podobném zacházení líp.

Podle me je Punto lepsi.Bezpecnejsi i lepsi motory,ale zase trochu drazsi nahradni dily.Felicie si drzi celkem vysokou cenu a vybaveni vozu da se rict zadne.Koroze byva taky dosti uz pokrocila.Da se koupit ale zachovala za dobrou cenu.Zalezi na jakej kousek narazis.Preji dobrej kup. ;-)

Jednoznačně Punto, tady není co řešit! Je hezčí, bezpečnější, má modernější, živější a úspornější motory, mnohem lepší jízdní vlastnosti, zinkovanou a na rozdíl od Feldy nekorodující karosérii. Co mám zkušenosti, tak na Fiaty jsou i náhradní díly z nejlevnějších. Mezi těmito dvěma auty je rozdíl minimálně třídy, není co srovnávat...

Nechapu jak muzete nekdo srovnavat motor 1.3 z Felicie s motorem 1.2 z Punta. Tam je rozdil generace - rozvody, ulozeni, ventily.. Ve Fiatu je FIRE motor. Puvodne vyvinut pro UNO, upraveny v Puntu, Brave, Stilu a ted i v Grande Punto. Doma mam UNO 1.1 a Bravu 1.2, v praci sluzebne Felicie 1.3., neporovnatelne v kultivovanosti chodu (hluk, akcelerace). Ale skodovkarum to nevysvetlite..