Ahoj,
nemate niekto grafy kriviek vykonu a krutiaceho momentu pre motor 3S-FE co je 2.0l v toyote avensis (nie je to VVTi motor)
dakujem
nemate niekto grafy kriviek vykonu a krutiaceho momentu pre motor 3S-FE co je 2.0l v toyote avensis (nie je to VVTi motor)
dakujem
Ja bezne jazdim na avensise(motor 2.0 3S-FE) ze vytocim do 2000tis a dam tam dalsiu rychlost ked sa len tak gulam po meste. Nevidim na tom nic zle. Motor to bez akehokolvek reptania zoberie, ziadne trhanie alebo neprijemne zvuky z motora. Samosebou ze ked tam takto napr. pri 60kmh hodim 5ku tak na tom nechcem akcelerovat.
V manuale som nikde nenasiel minimalnu rychlost pri ktorej radit, len maximalne pri ktorych treba radit na vyssi prevodovy stupen
V manuale som nikde nenasiel minimalnu rychlost pri ktorej radit, len maximalne pri ktorych treba radit na vyssi prevodovy stupen
Moderni motor sice neprotestuje (trhani, skubani atd.), ale to jeste neznamena, ze mu to nevadi! Na druhou stranu chvalim skutecnost, ze pri 60 km/h na petku nechces po motoru, aby akceleroval.
to Keso: na tom nevidim ani ja nic zle, pokial to je po meste. Neviem si totiz celkom dobre predstavit, ako po meste niekto jazdi v 4-5 tis. otackach. 😉 To by asi pri zapnutych semaforoch bud hojne vyuzil ABS, alebo by jazdil na prvom, max. druhom prevodovom stupni... 😄
V meste motor tak ci tak poriadne neprevetras...
V meste motor tak ci tak poriadne neprevetras...
Tak jsem byl na výměně oleje po 15.000km. Cena za tento servis je uvedena na [odkaz] v rubrice "Dlouhodobý test".
Ještě jsem zjistil jednu zajímavou věc. A každého auta jsem cca 1x za měsíc utíral přístrojovku od prachu. U Avensisu se na ní ale skoro nechytá prach a tak jsem jí za 6 měsíců otíral jen jednou. Tady udělala Toyota skutečně veliký krok v kvalitě použitých materálů. Táta nedavno leštil interiér u své P-307 a po měsíci tam má slušný nános. Navíc skoro nejezdí. Vůbec celý jeho interiér vypadá již dost opotřebeně a dveře už mu jdou také trochu divně zavírat, s takovým divným pazvukem při zaklapnutí. Plasty už přístrojovky se už také začínají ozývat a vydávat divné pazvuky. Peugeot 307 se mi fakt moc líbí a má skvěle vyřešený vnitřní prostor, ale jinak bych ho nechtěl ani zadarmo.
Je to fakt zázrak 😄 Dokonce ani prach se tam nikde nechytá, božínku...Oléééé, Toyooootááááá...😃)))
2 Brazdic> Tazko porovnavat P307 a T.Avensis. Je tam rozdiel 1 triedy. Ked som kupoval auto, bol som si pozriet aj Corollu HB (kedze som mal predtym starsi model). Takisto som sa bol previezt. Motor 1.6 VVTi trochu zivsi ako v 307, ale podstatne hlucnejsi. Sedacky slabe. Kufor asi najmensi v triede. Vnutorny priestor stiesneny, vybava nedostatocna a cena zbytocne vysoka. Vysoka strata hodnoty. Kvalita materialov v interieri rovnaka ako v 307.
Nedavno som mal moznost ist ako spolujazdec v Corolle combi (okolo 50 000 km) a musim sa priznat, ze tam bolo pazvukov az az.
Je len logicke, ze Avensis je lepsi ako P 307. Ked uz tak rad porovnavas Avensis s inymi autami, skus ho porovnat s pripravovanym P 407. Porovnaj motory HDi (2.0 100 kW) s toyotackymi zatial stale biedymi dieslami.
Porovnaj moznosti vybavy a paletu motorov...
Aby sme si rozumeli, Avensis a Mazda6 su kandidatmi na moje nove auto o necely rok, takze nic proti nim, ale je nutne byt trochu triezvy v hodnoteni svojho auta. Mimochodom mam 307 a prach som neutieral asi 4 mesiace a je ho tam ako v kazdom aute 😊
Nedavno som mal moznost ist ako spolujazdec v Corolle combi (okolo 50 000 km) a musim sa priznat, ze tam bolo pazvukov az az.
Je len logicke, ze Avensis je lepsi ako P 307. Ked uz tak rad porovnavas Avensis s inymi autami, skus ho porovnat s pripravovanym P 407. Porovnaj motory HDi (2.0 100 kW) s toyotackymi zatial stale biedymi dieslami.
Porovnaj moznosti vybavy a paletu motorov...
Aby sme si rozumeli, Avensis a Mazda6 su kandidatmi na moje nove auto o necely rok, takze nic proti nim, ale je nutne byt trochu triezvy v hodnoteni svojho auta. Mimochodom mam 307 a prach som neutieral asi 4 mesiace a je ho tam ako v kazdom aute 😊
To Lubos1: Co je pro tebe stejně prachu jako v každém jiném autě? Já měl v Carině prach už po měsíci, jako v P307, ale v novém Avensisu se skoro neusazuje. Jinak P307 je jedno z největších aut své třídy, ale skoro bych řekl že je stejně tak poruchový a tátovi v necelých 15.000km najetých převážně mimo Prahu vše vrže tak, jak mi to nevrzalo ani u Cariny někdy ve 140.000km najetých převážně po Praze. Jinak motorům HDI jsem nějak nepřišel na chuť. Znám 2 lidi co maj P307 Combi HDI 66kW a spotřebou se nedostanou po 7 litrů. Když nejezdí vyloženě ekonomicky, tak jsou někde kolm 8 litrů na 100km a to mi přijde trochu hodně na auto této třídy. Motor 2,2 HDI je na tom se spotřebou údajně o dost lépe, ale ten se do P307 nedává. Navíc je trochu blbé, že FAP výrazně zvyšuje náklady na jeho provoz. Kde jsou ty časy co jsem koupil svojí holce P205 1,😁 a jezdila s ním za 4-5 litrů. Sice se to auto neuvěřitelně sralo, ale alespoň to vynahrazovalo nízkou spotřebou a rozumným povinným ručením. P407 je fakt moc pěkný, ale krása je pomíjivá. Uvidíme jak na tom bude se spolehlivotí. Pokud jsde o použité materiály, tak nevím. Zatím jsem ji viděl jen na obrázku.
ja mam MAzdu 6 a i me se zda, ze ty novy auta maj udelanej interier, aby se nemusel moc cistit. Ja ho za rok cistil uvnitr asi trikrat a vypada porad jako novy.
to Brazdic:ta cena ty vymeny oleje je super. Ja platil asi 8 500,- vc. DPH. Docela palba.
to Brazdic:ta cena ty vymeny oleje je super. Ja platil asi 8 500,- vc. DPH. Docela palba.
A nie je to nahodou prachovym filtrom vo vetrani a tym, ze v zime nejazdite s otvorenymi oknami? Tiez nemusim v zime cistit palubovku od prachu (naposledy som to robil koncom leta a je to OK), ale v lete je to uz horsie, cca. raz za 3 mesiace je nutne interier povysavat. BTW staci tu palubovku raz vylestit nejakym sajrajtom a prach sa zacne usadzovat este viacej, idealne je preto to moc nelestit, iba povysavat.
To luf: Pylový filtr dělá zajisté svoje, ale tátův P307 je s ním také zcela jistě vybaven, poněvadž má i klimatizaci a prachu má v autě až hrůza a to používá stejný čistící prostředek (SONAX)na plasty jaký jsem aplikoval někdy v ráří já ale on má přístrojovku za chvíli zase jako kdyby jezdil po staveništi s otevřenými okny 😃 Kvalita materiálů zcela jistě stoupla a je to dobře. Čistit interiér mě nebaví. Ještě by mohli vymyslet sklo, na kterém by se časem nedělal povlak a nemělo by to chybu 😃
Ad Brázdič: "Ještě by mohli vymyslet sklo, na kterém by se časem nedělal povlak a nemělo by to chybu." - To není sklem, ale odpařováním změkčovadel z nekvalitních plastů v interiéru, zj. na vrchní ploše přístrojové desky!!! Vivat Toyota (s dodatkem, že ne všechno, co pěkně vypadá, je současně kvalitní). PS: Změkčovadla používaná při výrobě plastů jsou karcinogenní...
To Mitsi: Nemám co bych dodal. Když ty všemu tak rozumíš 😃
To Brázdič: Nerozumím všemu, ale usazování změkčovadel na vnitřní straně čelního skla patří k dost důležitým kritériím, podle kterých si vybírám auto. Ne snad že bych se tolik obával o své zdraví, ale žil jsem dost dlouho v subtropech na to, aby mě docela sra--, že po dvou hodinách stání na sluníčku nejsem schopen s autem jet po setmění bez umytí čelního skla zevnitř, neboť v něm vidím pouze duhové reflexy světlometů protijedoucích aut. V autosalonu se prd pozná, ale když člověk prohlédne (nová) auta zaparkovaná na venkovní ploše, pak je hned vidět, jak na tom ten či onen vůz je. PS: Strašně mne baví poznámky v testech publikovaných motoristickými časopisy typu: "plasty působí hodnotným dojmem, jsou příjemné na omak atd.". Tohle všechno jsou bohapusté bláboly! Např. nevím, proč bych měl neustále sahat na přístrojovku, abych zjistil, zda-li je ještě příjemná na omak. Na horním plastu přístrojovky mě však zajímají prakticky pouze dvě věci: 1/ jak moc se z něho uvolňují změkčovadla; 2/ zda se neodráží v čelním skle. Ostatní vlastnosti onoho plastu jsou mi dokonale putna!!!
Mitsi: Mám pocit, že asi dám ke každýmu tvýmu příspěvku smajlíka kejváka. S tím, co jsi řekl, se naprosto ztotožňuji, zvláště ten omak přístrojovky mě naprosto dostal 😄
to Mitsi: me by zajimalo, ktery auto je pro tebe vyhovujici? Treba Bentley Arnage nepocitam, myslim tak v cenovy kategorii do 1 mil. - novy. Exisuje vubec neco co by se dalo zkousnout?
To Mitsi: Tak nám teda pověz, jak jsi přišel na to, že zrovna z palubní desky Avensisu se odpařuje tolik změkčovadel ty chytráku 😃 Všichni odborníci hovoří o kvalitě plastů v novém Avensisu jako o nejvyšší možné kvalitě, ale pro tebe jsou špatné. Možná by ti více vyhovovaly plasty ze starého Favorita 😃 Mimochodem ještě nikdy jsem si neotíral okno po dlouhém stání na sluníčku, jak to tady prezentuješ. Pokud ty ano tak ti fakt nezávidím. Já jsem zatím leštil přední okno jednou, ale psal jsem že mě to sere, protože když někde nechám omylem šmuhu, tak je to pak vidět až na sluníčku, nebo v noci. Znáš nějaké auto u kterého se nemusí jednou za pů roku otřít přední okno? 😃
To Brázdič: Opět úhybný manévr! Já jsem jen reagoval na to, co jsi napsal Ty ohledně čelního skla. Ale třeba jsi nepsal o své Toyotě...? PS: "Všichni odborníci hovoří o kvalitě plastů v novém Avensisu jako o nejvyšší možné kvalitě" - kdo jsou to "všichni odborníci" a co je to "nejvyšší možná kvalita"? Nad touhle větou se opravdu mohu pouze pousmát (to není výtka na adresu Avensisu...).
To Mitsi: No neboj, ty ten odborník rozhodně nejsi. Většina testů a recenzí tak hovoří a amatéři to většinou tedy nejsou. Snad jen jednou jsem nalezl recenzi, ve ktré bylo uvedeno že kvalitnější materiály v interiéru používá jen Honda Acord, ale v zápětí jsem nalezl jiný test, kde tvrdil opak. Fakt už s tebou ale asi nebudu řešit nic. Připadáš mi jako nemocný člověk, s nějakou závažnou mozkovou chorobou. Sorry, ale fak mi tak připadáš. Vše co sám nemáš je podle tebe špatné. Zkus změnit diskuzní téma a nebo se nad sebou zamysli a přestaň tady chrlit takové bludy.
To Mitsi: Možná na tebe nějak špatně působí změkčovadla, co se odpařují z tvé přístrojové desky 😃)
Ano, nejlepší obrana je přece útok, a nejlépe pod pás! Pokud posuzuješ auta podle recenzí v motoristických časopisech, pak začínám chápat, odkud bereš ty své názory. Pár těch pisálků znám a když je mám srovnat s lidmi kolem konstrukce a schvalování technické způsobilosti (kterých znám nepoměrně více), tak to jsou dva naprosto odlišné světy. Já osobně nevěřím ničemu, co jsem sám nevyzkoušel, neprojel, nerozebral atd., samozřejmě na dostatečně reprezentativním vzorku aut, resp. v jejich srovnání. Zkus to taky někdy!
To Luboš1 : řešil jsem úplně stejný problém. Mí kandidáti na nové auto : Toyota Avensis 4D4 85kW kombi a Mazda 6 CRD 100kW taky kombi. Vyhrála to Toyota tak jsem ji objednal. Víc se mi líbí vzhledově, má lepší interiér dobré sedačky a mám z ní lepší pocit. Mazda má lepší motor, pěkně dokáže zatáhnout i ve 150 km/h. Rozhodl jsem se pro Toyotu, přestože jsem měl předtím tři nové Mazdy (MPV, MX-5 a 323F)
Mazda je jako sportovni a Toyota je takovy pro fotry auto. Ja radsi to sportovni. Jinak ja zas menim Mazdu 6 za Subaru Forester.
to STAVROS: M6 sportovo (len) vyzera. Aspon tak hovoria testy (podvozku?), v ktorych prave Avensis obstal necakane dobre a podstatne lepsie nez M6. Mne osobne sa pacia obidve auta, ale v Avensise je podla mna prijemnejsi interier. No a este bol vyrazne lacnejsi ako M6, na ktoru mi na Slovensku nechceli dat ziadnu motivacnu zlavu. 😒 S takym niecim ale vy v Cesku problem nemate... 😉
to SirAnton: ale mame ja jsem mel skoro uz objednanej Land Rover Discovery a kdyz uz jsem mel posilat penize, tak mi rekli, ze mi slevu nedaj, tak jsem koupil Subaru, sice me to stve, ale z principu jsem ten Land ROver nevzal.
To SirAnton: Můj dojem byl naprosto stejný. Mazda 6 mě také zklamala podvozkem. Já jsem ale šel do Avensisu i přes to, že jsem mohl Mazdu 6 pořídit přes kamaráda s obrovskou slevou a mít ji asi o 160tis. levněji než Avensise. I tak to vyhrál Avensis a jsem rád. Kdybych měl ale hlouběji do kapsy, tak bych díky tak velkému finančnímu rozdílu sáhl spíš po té M6.
Brázdič: Ty jsi jako když tě vosa píchne do zadku, čéče. Někdo ti šáhne na tvojí avenzůru a už jsi z toho jak na trní, přitom je to auto, se kterým se Toy chctěla designově přiblížit dojčlandům, ale vyšla z toho hrozná rybina.
Mitsi častokrát nadával a kritizoval i auta, který měl, gumy který koupil a tak dál a jeho rady byly už spoustě lidí tady docela užitečný. Osobně taky nechápu ty kecy o krásnejch přístrojovkách na omak a plky motoristických novinářů jsou někdy ta největší konina, co za celej den stačím postřehnout.
Mitsi častokrát nadával a kritizoval i auta, který měl, gumy který koupil a tak dál a jeho rady byly už spoustě lidí tady docela užitečný. Osobně taky nechápu ty kecy o krásnejch přístrojovkách na omak a plky motoristických novinářů jsou někdy ta největší konina, co za celej den stačím postřehnout.
To rbaron: S tebou nesouhlasím, ale beru to. Je to názor. Mitsi tady ale prosazuje blbosti o kterých zde nehovoří jako o názoru, ale prosazuje to jako jasnou věc. Mě se taky nelíběj Škodovky a nikdy bych do nich nešel a tobě se nemusí líbit Avensis.
To rbaron: Já jsem taky kritizoval své zimní gumy a to že mi v Avensisu vrzal sedák řidiče a zadní roleta kufru. Proto ta diskuze je. Pak se tu ale oběví Mitsi a najednou všechny auta žerou jako prokopnutá, plasty jsou moc měkké a jediný on umí správně řadit.....a td. Ještě nikdy tady ale nepodložil pádný důkaz svých tvrzení a nemůže se dokonce opřít ani o žádnou z recenzí.
to Brazdic: nezer to tak, proste kazdej ma jinej nazor. Ja odebiram Autorating a Avensis v ty nafte tam docela sepsuli -hlucnost motoru, nesportovni jizdni vlastnosti atd., na Prime v sobotu taky meli podobny nazor. Naopak treba v tom Autoratingu M6-ku chvalili. Je to prece jedno. Ted vyslo Subaru Legacy,ktery je nesporne lepsi nez oba zminovane vozy a taky z toho nedelam kovbojku. Potom prijde novej Passat, ten bude taky lepsi a po nem novej Galant a ten bude jeste lepsi atd.
brazdic - nezabral si. Som dufal, ze ta tou hlucnostou trosku podpichnem a ty nic 😒 Ale aby som bol konkretny - diesel som neskusal, 1.8 v ktorej som mal skusobnu jazdu mala kovovo-cingotavy zvuk od volnobehu do ~2500ot. A 2l tak isto, ale v tej som sa viezol iba z parkoviska do dveri servisu (50m), takze mozno bola este studena. Vo vyssich otackach sa tie motory zvukovo prejavovali asi tak isto ako v inych autach.
Hmmm, a cim je podvozok Avensisu taky vynikajuci? Mal som z neho dobry dojem, ale zase nie az taky skvely, aby som ho uprednostnoval nad niecim inym, proste sa mi zdal ako standard triedy. Testoval som dokedy vydrzi na dialnicnom privadzaci a nebol o nic lepsi alebo horsi ako kazde ine auto v tom useku. Nieco som prehliadol? Dovody, preco by som Avensis chcel su usporne motory, pekny interier a vela priestoru. Vidite tam niekde podvozok 😄 ? BTW co hlucnost? Divim sa, ze sa na nu nestazujete, na volnobeh a v nizkych otackach su benzinove Avensisy snad najhlucnejsie auta, co som kedy skusal.
to Brazdic - ked nchces tu M6ku , tak ja si ju kupim, pre mna je 160tis dost na to, aby som uprednostnil Mazdu 😃) Zozenies mi ju (samozrejme kombi s dieselom)?
to Brazdic - ked nchces tu M6ku , tak ja si ju kupim, pre mna je 160tis dost na to, aby som uprednostnil Mazdu 😃) Zozenies mi ju (samozrejme kombi s dieselom)?
To luf: Znám se s jedním člověkem od importéra Mazdy, takže bych dovedl zařídit dost vysokou slevu, ale vcelku tě neznám a nemám důvod. Udělal by to pro mně čistě jako pro velmi dobrého kamaráda, ale nedovolil bych si ho otravovat se slevou pro člověka, kterého ani neznám. Můj osobní dojem z M6 vs. Avensis byl: Avensis - lepší plasty, lepší podvozek, příjemnější ovládání, vzhled interiéru, známá spolehlivost. M6 - výkonnější motor. Pokud jde o design, tak preferuji spíše ten decentní než sportovní, ale i sportovní by mi nevadil, kdyby tomu odpovídaly vlastnosti auta. Do toho má ale M6 pořád trošku daleko, poněvadž výkonný motor není všechno.
To luf: Ještě k té hlučnosti benínových Avensisů. Jel jsem jen benzínem 2.0 D-4, ale byl skvěle tichý a při běhu na volnoběh nebyl slyšet vůbec. Při vytáčení byl slyšet jen náznakem a tvořil celkem příjemnou kulisu. Předpokládám že by u VVTi motorů neměl být tak velký rozdíl v hlučnosti.
to STAVROS: stale je lepsie, ked Ti aspon zlavu slubia. Znamena to, ze v principe to ide. Ze to nakoniec nevyjde, je uz druha vec. Na Slovensku som sa s takym niecim ale nestretol. Zlavy cez znamych nepocitam... 😒
to luf: ja som tiez nepobadal rozdiel v podvozku. Treba ale sucasne podotknut, ze by som ho na vlastnej kozi zazil len velmi nerad (myslim nezvladnuty najazd do zakruty, prip. prevratene auto po nezvladnutom sobom teste a pod...). To je ako s pasivnou bezpecnostou auta. Kazdy je rad, ked je najvyssia, no vyskusat hranicnu situaciu nechce nikto.
to luf: ja som tiez nepobadal rozdiel v podvozku. Treba ale sucasne podotknut, ze by som ho na vlastnej kozi zazil len velmi nerad (myslim nezvladnuty najazd do zakruty, prip. prevratene auto po nezvladnutom sobom teste a pod...). To je ako s pasivnou bezpecnostou auta. Kazdy je rad, ked je najvyssia, no vyskusat hranicnu situaciu nechce nikto.
to luf: praveze ja mam opacny pocit. V nizkych otackach je to nenormalne tiche, castokrat ani nepocujem, ze mi ide motor. Vo vyssich sa to meni, ale zase o tom je benzinak. Mam velmi rad zvuk motora pri prudkom zrychleni a otackach cez 4000. Myslim vsak, ze odhlucnenie je u Avensisu (skusal som 2.0 a 1.😄 vysoko nadpriemerne. Napr. u M6 1.8 bol motor poznatelne hlucnejsi (stale vsak nie nejako extremne hlucny). Neviem, ako su na tom napr. europske znacky v tejto triede, ale doteraz zvezene osoby v mojom aute si pochvalovali tri veci: vnutorny komfort, audio a tichy motor... 😉
Takze prave som sa vratil z PPC-Teamu v Bratislave a zarucka po 105tis stala dokopy 4468Sk. Olej Mobil F1 5W-50 bol po 470Sk. Cena prace bola 1375Sk a pritom robili aj opravu vyhrievania zadneho okna (2😜reruseny kontakt).
Auto bol Avensis 2.0 3S-FE motor (nie VVTi)
Auto bol Avensis 2.0 3S-FE motor (nie VVTi)
Uz dlhsi cas mam na mysli jednu vec, no zakazdym, ked som tu, zabudnem... ;-(
Chcel by som sa spytat, ako u vas funguje alarm (konkretne Meta, ktory je na SK doporucovany servismi). Ide mi o nasledovnu "feature": ked sedim vnutri a stlacim na dverach vodica zamknutie vsetkych dveri, tak sa automaticky aktivuje alarm. Problem je, ze vdaka vnutornym snimacom pohybu sa po chvili (kedze sedim vnutri) alarm spusti. Mate to tak aj vy, alebo ide o nepozornost servisu pri montovani a da sa to aj inak nainstalovat? Pri takomto nastaveni nema totiz vnutorny zamok vsetkych dveri ziaden vyznam... 😒(
Chcel by som sa spytat, ako u vas funguje alarm (konkretne Meta, ktory je na SK doporucovany servismi). Ide mi o nasledovnu "feature": ked sedim vnutri a stlacim na dverach vodica zamknutie vsetkych dveri, tak sa automaticky aktivuje alarm. Problem je, ze vdaka vnutornym snimacom pohybu sa po chvili (kedze sedim vnutri) alarm spusti. Mate to tak aj vy, alebo ide o nepozornost servisu pri montovani a da sa to aj inak nainstalovat? Pri takomto nastaveni nema totiz vnutorny zamok vsetkych dveri ziaden vyznam... 😒(
Myslím si ,že to je špatně zapojený.Pokud je zapnutý klíček neměl by se alarm aktivovat.Takto jsem to měl alespoň zapojený před léty na felině J.
Na mojom (Meta 750, montovane v PPC) to zapina alarm iba pri zamknuti dialkovym ovladacom, zamknutie tlacitkom na dverach alarm neaktivuje. Tipujem, ze aj ty mas 750 a ta je urcena pre auta s povodnymi dialkovymi ovladacmi. Dokonca v navode sa pise, ze alarm nie je aktivovany, ak je auto zamknute klucom.
Osobne to povazujem za problem, pretoze ak je tlacitkom na dverach mozne aktivovat alarm, tak po rozbiti okna je skoro urcite mozne tym istym tlacitkom alarm deaktivovat ! (Security risk ako vysity).
* do takych ruk a dva tyzdne nepustit k vode.
Osobne to povazujem za problem, pretoze ak je tlacitkom na dverach mozne aktivovat alarm, tak po rozbiti okna je skoro urcite mozne tym istym tlacitkom alarm deaktivovat ! (Security risk ako vysity).
* do takych ruk a dva tyzdne nepustit k vode.
to paloM😒br />
takze to mam zle namontovane. Pri najblizsej navsteve servisu to budem reklamovat, nech mi to nastavia tak, ako to ma byt. ;-(
takze to mam zle namontovane. Pri najblizsej navsteve servisu to budem reklamovat, nech mi to nastavia tak, ako to ma byt. ;-(
Ja jsem se take nechal presvedcit na alarm Meta a jsem dost otraveny a na hranici toho zadat o demontaz. Alarm se chova dost eraticky - pokud otevru tlacitkem na klici dvakrat (sudy pocet krat) alarm se dostane do stavu, kdy vetsinou nehouka, kontrolka blika, a imobilizer neco imobilizuje a neco ne, takze motor se nastartuje a az po chvili zacne skytat a pak ho pocitac odpoji. Na slunci si clovek blikajici ledky snadno nevsimne. Bud je to blbe namontovane, anebo blbe vymyslene. Zase jsem jednou chtel usetrit...
To bambinone😒br />
No, usetrit ako usetrit. Ja som sa spytal (v Toyote) na alarm a odporucili mi META ako osvedceny na Toyoty/Avensisy (teraz neviem presne, ktore z toho). Myslim, ze prave spekulovanim by som si mohol narobit starosti takeho druhu, ze v pripade problemov by sa vyrobca/monter alarmu vyhovaral na vyrobcu auta a naopak.
Co sa mojho problemu tyka, ide pravdepodobne o nepozornost pri montazi - zbehnem do servisu, nech to premontuju. Otazka ale je, ci mi to v ramci zaruky spravia v hociktorom Toyota servise alebo musim ist tam, kde som auto kupil (kedze sa nejedna o vyrobnu vadu na aute samotnom).
No, usetrit ako usetrit. Ja som sa spytal (v Toyote) na alarm a odporucili mi META ako osvedceny na Toyoty/Avensisy (teraz neviem presne, ktore z toho). Myslim, ze prave spekulovanim by som si mohol narobit starosti takeho druhu, ze v pripade problemov by sa vyrobca/monter alarmu vyhovaral na vyrobcu auta a naopak.
Co sa mojho problemu tyka, ide pravdepodobne o nepozornost pri montazi - zbehnem do servisu, nech to premontuju. Otazka ale je, ci mi to v ramci zaruky spravia v hociktorom Toyota servise alebo musim ist tam, kde som auto kupil (kedze sa nejedna o vyrobnu vadu na aute samotnom).
Když jste zase zmínili to audio - tak jsem se byl zase svézt Avensisem a musím říct, že to rádio hraje úplně jinak (líp), než v tom kuse, co jsem s ním jel ještě před jeho uvedením na trh.
Tak mám dost zajímavý poznatek. Nádrž v Avensisu nemá udávaných 60 litrů, ale pouze 54-55 litrů :!: . Tuto sobotu jsem byl na svatbě, vozil jsem nejprve nevěstu a pak jsme s manželkou fofrovali nakojit našeho caparta domů a rychle zpět. Pak už se nám zase chtělo spát, tak jsem si říkal, že natankuji až ráno. Nějak prostě nebyl čas tankovat a ve chvíli kdy jsem najel 100km od doby ohlášení nulového dojezdu, tak auto zdechlo. Naštěstí to bylo přímo před vratama našeho baráku >😁 Někdo mi tady před nedávnem tvrdil, že když u Comonrailu dojde nafta, tak je to průser. Ráno jsem dojel pro 10litrů do kanystru. Po dolití nafty jsem chvilku startoval naprázdno a na třetí startování to chytlo a jede to naprosto v pohodě. Pak jsem dotankoval necelých 45litrů a nádrž byla po okraj.
to Brázdič😒br />
moja posledna skusenost je nasledovna: na pumpu som prisiel tak, ze mi PP ukazoval dojazd 2 km. Natankoval som 49,90L, co zodpoveda 50 litrom, ktore PP "vidi". Aka velka je rezerva, skusat moc nechcem, predsa len by som nerad odpalit katalyzator... 😉
moja posledna skusenost je nasledovna: na pumpu som prisiel tak, ze mi PP ukazoval dojazd 2 km. Natankoval som 49,90L, co zodpoveda 50 litrom, ktore PP "vidi". Aka velka je rezerva, skusat moc nechcem, predsa len by som nerad odpalit katalyzator... 😉
To sedí. Taky mi PP hlídá nádrž, jako by měla jen 50 litrů a těch 5 litrů asi bere jako rezervu. Jen nevím proč tedy uvádějí v dokumentaci že má nádrž 60 litrů, když se do ní vejde o 5 litrů méně paliva :?:
Caute vospolok, tak som sa dostal do fazy vyberu ALU diskov. Snazil som sa robit vyber podla technicaku (cize 6,0x16" ET45, 6,5x16" ET45). Kedze spominane rozmery su v spolocnej kombinacii dost zriedkave (pravdupovediac len toyotacke disky to zatial splnali), bol som sa popytat priamo v predajni (Reifen Center). Chlapik mi tam tvrdil, ze ET cislo nie je az take dolezite a ze aj mensie moze byt. Takisto sirka disku moze byt aj 7,0 dokonca aj 7,5. Pozeral do katalogov, kde vyrobcovia ALU diskov pisu, ktore disky su schvalene pre ktore modely aut a tak to tam bolo.
Tak teraz neviem. Co presne znamena cislo ET? Aky je vas nazor, skusenost? Nerad by som pri montazi zistil, ze som sa zle rozhodol...
Tak teraz neviem. Co presne znamena cislo ET? Aky je vas nazor, skusenost? Nerad by som pri montazi zistil, ze som sa zle rozhodol...
No ET je docela důležitý číslo. Když bude veliký, bude ti kolo škrtat o pružinu a když bude moc malý, tak o blatník. Jak může někdo plácnout takovou blbost, to nechápu...
To RedBaron😒br />
Mne to bolo tiez cudne, ale tvrdili mi tam, ze rozdiel medzi ET42 a ET45 je zanedbatelny - vraj je tam dost miesta. Pozeral som tie katalogy a skutocne su vyrobcami schvalene/odporucane aj disky s inymi ET (model Avensis T25 liftback). Rozpatie je od 35-42 (45 som videl zatial len u Toyoty).
A co sirka disku? Moze rozdiel medzi 6,5 a 7,0 spravit problem? Na sirsom disku (7,0) by mala pneumatika lepsie sediet...
Mne to bolo tiez cudne, ale tvrdili mi tam, ze rozdiel medzi ET42 a ET45 je zanedbatelny - vraj je tam dost miesta. Pozeral som tie katalogy a skutocne su vyrobcami schvalene/odporucane aj disky s inymi ET (model Avensis T25 liftback). Rozpatie je od 35-42 (45 som videl zatial len u Toyoty).
A co sirka disku? Moze rozdiel medzi 6,5 a 7,0 spravit problem? Na sirsom disku (7,0) by mala pneumatika lepsie sediet...
Zaujimalo by ma, do akej miery je cislo ET dolezite, t.j. ake odchylky su to v praxi a ci striktne dodrziavate predpisane cisla v TP...
ET (einpresstiefe=zális) v milimetrech, vzdálenost dosedací plochy kola od pomyslné roviny dělící šířku kola - neboli jak hluboko zapadne kolo do blatníku (čím větší je hodnota ET, tím více kolo zapadne ke středu vozu), hodnota u většiny alu kol pro evropské vozy se pohybuje okolo 35mm
(vid [odkaz]
Ja by som nespekuloval a snazil sa kupit podla specifikacie vyrobcu, aj za cenu kupenia originalu (i ked bude krvacat penazenka).
Prinajhorsom to kupim niekde v Toyota Brno a vratim sa po DPH.
Mozno by sa pan Karel Verner ([odkaz] odkaz Fotky od Vas) mohol podelit o skusenosti, tusim tie elektrony nie su od toyoty.
(vid [odkaz]
Ja by som nespekuloval a snazil sa kupit podla specifikacie vyrobcu, aj za cenu kupenia originalu (i ked bude krvacat penazenka).
Prinajhorsom to kupim niekde v Toyota Brno a vratim sa po DPH.
Mozno by sa pan Karel Verner ([odkaz] odkaz Fotky od Vas) mohol podelit o skusenosti, tusim tie elektrony nie su od toyoty.
Při volbě zálisu, šířky a průměru kola nejde jen o to, aby se kolo vešlo do podběhu, ale také to souvisí s celým nastavením podvozku, jízdními vlastnostmi, životností zavěšení a pneumatik. V podstatě platí, že čím nižší a tužší pneu, tím více jsou výše uvedené parametry důležitější. Tedy pokud budeš mít třeba 50% profil pneumatiky a dodržíš šířku kola, tak by rozdíl v ET +/- 3mm neměl vadit. Pokud ale budeš chtít už třeba 35% profil, tak bych řekl, že i milimetr může mít slušný vliv. Taky jen tak pro informaci - každé šířce ráfku přísluší jiné ET podle charakteristik podvozku. Tedy nelze to přepočítávat jen podle toho, aby se kolo do kastle vešlo, jak to spousta prodejců alu disků dělá -> doporučuji řídit se výrobcem (pokud si nejsi jistý, tak kontaktuj dovozce, který by tohle všechno měl vědět). Jen ještě konkrétně: pokud máš v TP napsáno, že tam můžeš mít 6" nebo 6,5" ráfky při stejném ET, tak ta odchylka od doporučovaných 45mm může být i větší než ty 3-5mm, ale víc jak 10mm už určitě ne.
to paloM: No, prave o tu penazenku ide. Inak by som predsa nekupoval 1.8, ale minimalne 2.0 (prip. 2.4). Ak nie diesel... Alebo by som vobec neuvazoval nad Avensisom, ale nad nejakym Porsche Cayenne. 😉
OK, su to extremy, no ked uvazim ceny ALU diskov v Toyote (najlacnejsie tusim 7500,-/ks) a moznost kupy "netoyotackych" za menej ako polovicu, tak si myslim, ze to stoji za uvahu.
OK, su to extremy, no ked uvazim ceny ALU diskov v Toyote (najlacnejsie tusim 7500,-/ks) a moznost kupy "netoyotackych" za menej ako polovicu, tak si myslim, ze to stoji za uvahu.
O zkusenosti se rad podelim, ale zande nemam. Proste jsem si objednal kola u dealera Toyoty a on se postaral o volbu rozmeru rafku i pneu. Jsou to Alessia F1 v rozmeru 7,5x17" a pneu 225/45 17". Ted jezdim na 16" zimakach a nijak vyrazne se komfort nezlepsil. Jasne, je to znat, ale zas tak hrozny to neni. Kolo nikde nedrhne, ale jak tady nekdo rikal, pozdeji se smaozrejme mohou projevit nejake problemy.
Já mám v garáži koupené nové FONDMETALy 6800 o rozměru 7Jx16H2. Už se nemůžu dočkat, až je obuju na Avensise. Jen kdyby se už chtělo udělat jaro. >😁 Jsou k vidění na [odkaz]
to Brázdič: A ake mas povolene disky podla TP? Vratane ET...
to Brázdič: A ake mas povolene disky podla TP?
SirAnton: Sice to nebyla otazka na me, ale sedan ma (ja mam) v technicaku povolene 7Jx17 s pneu 215/45 a 7,5Jx18 s pneu 225/40.
Pokud tam chces dat 17", tak tam proste dej disky, ktere se davaji na 2,4 litr a mas to. Teda pokud 2,4 nema jinej podvozek.
Jinak se mrkni sem [odkaz] , snad tam neco najdes
SirAnton: Sice to nebyla otazka na me, ale sedan ma (ja mam) v technicaku povolene 7Jx17 s pneu 215/45 a 7,5Jx18 s pneu 225/40.
Pokud tam chces dat 17", tak tam proste dej disky, ktere se davaji na 2,4 litr a mas to. Teda pokud 2,4 nema jinej podvozek.
Jinak se mrkni sem [odkaz] , snad tam neco najdes
to kadel: ja uz mam letne pneu (205/55 R16) - povodne Micheliny. Takze rozmer 16" je uz urceny. 😞
Btw, ta stranka mi nejde...
Btw, ta stranka mi nejde...
SirAnton
Ako si na tom so spotrebou na tej 1.8? Kolko uz mas najazdene? Stale spokojny? Dik.
Ako si na tom so spotrebou na tej 1.8? Kolko uz mas najazdene? Stale spokojny? Dik.
to Lubos1, Brázdič: mam najazdene nieco cez 10tis. km. Celkova priemerna spotreba mi mierne stupla (zimaky asi robia svoje) - po poslednom tankovani je 7,59. Mozno to ale bude aj tym, ze sa snazim jazdit nie pianko, ale trochu motor vytacat. Nie zase moc, ale vyhybam sa otackam okolo 2000, t.j. v meste sa na 4.stupen moc casto nedostanem... 😉
No a z casu na cas vyskusam aj otacky cez 5000, co asi hladinu benzinu v nadrzi moc pokojnou nenecha. 😄
"Problemy"😒br />
1. zle namontovany alarm mi v servise potvrdili a pojdem im ho dat preinstalovat. To vsak s autom samotnym prilis nesuvisi.
2. vsimol som si, ze z casu na cas sa mi resetne PP (vidim na priemernej spotrebe - ked sa to stane, dost kopiruje aktualnu). Stava sa to aj vam?
3. no a este jedna drobnost: ked dlhsie stojim, tak mi pri otvarani kufrovych dveri mierne zavrzgaju. Trochu mi to vadi, no nie zase natolko, aby som s tym utekal do servisu. Ako je to so sedanom a kombikom?
Tot zatial vsetko, co ma napadlo.
No a z casu na cas vyskusam aj otacky cez 5000, co asi hladinu benzinu v nadrzi moc pokojnou nenecha. 😄
"Problemy"😒br />
1. zle namontovany alarm mi v servise potvrdili a pojdem im ho dat preinstalovat. To vsak s autom samotnym prilis nesuvisi.
2. vsimol som si, ze z casu na cas sa mi resetne PP (vidim na priemernej spotrebe - ked sa to stane, dost kopiruje aktualnu). Stava sa to aj vam?
3. no a este jedna drobnost: ked dlhsie stojim, tak mi pri otvarani kufrovych dveri mierne zavrzgaju. Trochu mi to vadi, no nie zase natolko, aby som s tym utekal do servisu. Ako je to so sedanom a kombikom?
Tot zatial vsetko, co ma napadlo.
Ked to tak po sebe citam, musim dodat (aby si niekto nemyslel, ze 1.8 VVT-i je drak na ceste pri 7.6L/100km), ze nejazdim nejako extremne dravo. Pri rozbiehani motor vytocim, ale nie zbytocne. Nepatrim medzi zastancov jazdy "brzda-plyn". 😉
Napr. pri cistej jazde v meste sa dostavam aj cez hranicu 8 litrov, zalezi na premavke (zapchy, semafory, hladanie miesta na parkovanie, ...)
Ake su vase spotreby pri akej jazde?
Napr. pri cistej jazde v meste sa dostavam aj cez hranicu 8 litrov, zalezi na premavke (zapchy, semafory, hladanie miesta na parkovanie, ...)
Ake su vase spotreby pri akej jazde?
2. vsimol som si, ze z casu na cas sa mi resetne PP (vidim na priemernej spotrebe - ked sa to stane, dost kopiruje aktualnu). Stava sa to aj vam?
Dělá mi to taky, ale dříve se to stávalo často a teď už skoro vůbec. Naposledy se mi to přihodilo někdy před měsícem. Asi to nějak souvisí s přizpůsobením řídící jednotky nebo PP tvému stylu jízdy. Až si na tvůj styl auto zvykne, tak ti to taky asi nebude dělat.
Dělá mi to taky, ale dříve se to stávalo často a teď už skoro vůbec. Naposledy se mi to přihodilo někdy před měsícem. Asi to nějak souvisí s přizpůsobením řídící jednotky nebo PP tvému stylu jízdy. Až si na tvůj styl auto zvykne, tak ti to taky asi nebude dělat.
SirAnton: jen tak bokem - to auto je v 10tis. km už 9500 km po záběhu... takže nevytáčení nedělá japonskému motoru, co má maximum výkonu někde kolem 6500 otáček moc dobře...
to našrot: nemyslim si, ze po 500km je motor poriadne zabehnuty. Ja som ho "setril" asi 3000 km, no a odtvedy jazdim tak, ako da situacia. Nebudem predsa v meste, kde sa na kazdom rohu stoji, jazdit na dvojke 4000 otacok len preto, ze japonskemu motoru to robi dobre. 😊
Navyse, ani to nie je cela pravda. Zaujimal by ma test, kde sa japonsky motor necha bezat napr. v 6000 otackach a ako dlh👋kolko km vydrzi. 😢
Na druhej strane, ked je prilezitost, rad motor prevetram. Ale ako vravim, aj kon-sprinter sa musi obcas vydychat. 😉
Navyse, ani to nie je cela pravda. Zaujimal by ma test, kde sa japonsky motor necha bezat napr. v 6000 otackach a ako dlh👋kolko km vydrzi. 😢
Na druhej strane, ked je prilezitost, rad motor prevetram. Ale ako vravim, aj kon-sprinter sa musi obcas vydychat. 😉
SirAnton: když se motor ve fabrice vyrobí, tak se připojí na brzdu, nastartuje a na studeno se mu dá maximální dávka paliva atp. a na to maximum běží 2 - 10 minut (podle typu motoru, výrobce atd.). Za tu dobu se má zahřát a na té konstantní teplotě bez problémů zůstat (standard pro 4takty bývá 80-85°). A pak se po zamontování do auta projede tovární okruh s celým autem v podstatě naplno (to jsou asi 1-2km), kde se zkouší, jestli to brzdí, zatáčí atp. Takže nové auto má najeto z výroby cca 5km + motor dalších asi 10. A pak je auto zaběhnuté - tedy v dnešní době, kdy už se dělají auta bezzáběhová (je jiná technologie výroby pohyblivých součástí - cca od let 1993-95 - proto se třeba nesmí první olej měnit dřív než po většinou udávaných 15tis. km).
Pokud jde o to vytáčení motoru, tak samozřejmě nemyslím stálou zátěž, ale pružné změny stavů - tedy třeba při rozjezdu vytočit jedničku za 5tis., dvojku třeba taky (podle toho, jaké rychlosti chceš dosáhnout, že ;o) ) a pak rychle odřadit zbytek a udržovat konstatntní rychlost na vyšší stupeň. Kdyby se tak s těmi motory zacházet nemělo, tak budou mít stejný průběh momentu a výkonu, jako třeba motory od VW (tedy co největší točivý moment od co nejnižších otáček). BTW: tím rychlejším rozjezdem taky můžeš dosáhnout i ještě nižší spotřeby.
Pokud jde o to vytáčení motoru, tak samozřejmě nemyslím stálou zátěž, ale pružné změny stavů - tedy třeba při rozjezdu vytočit jedničku za 5tis., dvojku třeba taky (podle toho, jaké rychlosti chceš dosáhnout, že ;o) ) a pak rychle odřadit zbytek a udržovat konstatntní rychlost na vyšší stupeň. Kdyby se tak s těmi motory zacházet nemělo, tak budou mít stejný průběh momentu a výkonu, jako třeba motory od VW (tedy co největší točivý moment od co nejnižších otáček). BTW: tím rychlejším rozjezdem taky můžeš dosáhnout i ještě nižší spotřeby.
Co je v TP nevím, mám ho založený ve složce aut ve firmě, ale když si na to zítra vzpomenu, tak se na to mrknu. Je mi to ale celkem jedno. >😁 Jinak jak jsi na tom se spotřebou? Já se teď pohybuji cca kolem 5,2 litru na 100.
Este som sa chcel spytat na sirku diskov. V TP mam napisane 6,x16", co mi predajca v BA vysvetlil ako moznosti 6,0 a 6,5. Predajca diskov mi zase tvrdil, ze na Avensis mozem kludne dat aj 7,0. Zda sa mi, ze v tom maju kompetentni trochu chaos. Predajca Toyoty v BA mi napr. nevedel vysvetlit, preco maju kombiky v TP napisane aj 17" disky a liftbacky nie... 😞
Takze otazka: mozem podla vas pouzit disky 7,0x16"?
Takze otazka: mozem podla vas pouzit disky 7,0x16"?
Ale co me stve, prijem radia.
S příjmem rádia nemám sebemenší problém. Dokonce bych řekl že mám možná lepší příjem než u Cariny vs. SONY autorádio (teď si nevybavuji model, ale byl to jeden z nejlepších, který měl už i ovládání hlasem a TIR). Dobře to vidím když jezdím na Poděbrady. S Carinou jsem vždy již na úrovni Sadské neměl poslouchatelné žádné Pražské rádio a s Avensisem ještě jo. Mám ale vyzkoušené, že jak je anténa integrovaná v jednom bočním okně, tak je lepší příjem pražských rádií ve směru od Prahy, než ve směru k Praze >😁 Kde je vlastně anténa u sedanu? V zadním okně:?:
S příjmem rádia nemám sebemenší problém. Dokonce bych řekl že mám možná lepší příjem než u Cariny vs. SONY autorádio (teď si nevybavuji model, ale byl to jeden z nejlepších, který měl už i ovládání hlasem a TIR). Dobře to vidím když jezdím na Poděbrady. S Carinou jsem vždy již na úrovni Sadské neměl poslouchatelné žádné Pražské rádio a s Avensisem ještě jo. Mám ale vyzkoušené, že jak je anténa integrovaná v jednom bočním okně, tak je lepší příjem pražských rádií ve směru od Prahy, než ve směru k Praze >😁 Kde je vlastně anténa u sedanu? V zadním okně:?:
Ja bych nerekl, ze to souvisi s prizbusobovanim. Stava se mi to pravidlne kdyz mam pul nadrze, a vice, a stojim v kopci. Najezd do garaze mam dokopce, takze mi to dela celkem pravidelne. Zastavim v kopci, jdu otevrit vrata, prijdu a PP je resetlej.
Stava se mi to pravidlne kdyz mam pul nadrze, a vice, a stojim v kopci.
Nevím jestli se mi to někdy stalo zrovna v kopci, ale když se mi to stalo naposledy cca před 4.000 kilometry, tak jsem jel zrovna dolů z mírného kopečka po celkem rovné silnici. Tak nevím. Docela by mě to ale zajímalo, čím to skutečně je způsobeno. :?: Jinak s tou půl-nádrží a více souhlasím. Mám pocit že se mi to vždy stalo, když jsem měl ještě hodně nafty.
Nevím jestli se mi to někdy stalo zrovna v kopci, ale když se mi to stalo naposledy cca před 4.000 kilometry, tak jsem jel zrovna dolů z mírného kopečka po celkem rovné silnici. Tak nevím. Docela by mě to ale zajímalo, čím to skutečně je způsobeno. :?: Jinak s tou půl-nádrží a více souhlasím. Mám pocit že se mi to vždy stalo, když jsem měl ještě hodně nafty.
Tak som do toho praskol a kupil ich. Rial Viper E, 7x16" ET 42. Sice mi z Toyoty odpisali, ze spominany rozmer netestovali a nevedia mi zarucit bezpecnu jazdu a nech si vyberiem z Toyota diskov 😉 , predajca pozeral do katalogov a na spominane disky je udelene ABE (Allgemeines BetriebsErlaubnis), co by malo stacit. Dufajme... 😉
Prezrad, tie "Rial Viper E, 7x16" ET 42" - kde a za kolko 😄
to paloM: V Reifen Center (www.reifen.com), cena 70,- Eur/ks. Akurat to ma ale mensiu chybu. A sice, dnes som skusil dat auto na zdvihak a cvicne som nasadil jeden disk (ci sedia otvory, sroby a tak).
1. originalny zdvihak mi pri dvihani preskakoval v drazkach, cize koleso som nadvihol len tak-tak
2. tie sroby, co tam su teraz, sa mi zdali trochu kratke (matica dosadala dost na tesno). Sroby, co mi dali k tym diskom, su zase klasicke predne (ako ma asi vacsina aut, t.j. srob je zvareny s hlavou a srobuje sa cely spredu), takze na Avensise su mi zrejme nanic.
Kvoli tomuto tam este zajtra zbehnem, nech mi ukazu, ako to tam pasuje. Ak to nepojde, tak im to tam necham. 😢
Na zaver otazka do plena😒br />
Skusali ste uz niekto ten zdvihak na Avensise?
1. originalny zdvihak mi pri dvihani preskakoval v drazkach, cize koleso som nadvihol len tak-tak
2. tie sroby, co tam su teraz, sa mi zdali trochu kratke (matica dosadala dost na tesno). Sroby, co mi dali k tym diskom, su zase klasicke predne (ako ma asi vacsina aut, t.j. srob je zvareny s hlavou a srobuje sa cely spredu), takze na Avensise su mi zrejme nanic.
Kvoli tomuto tam este zajtra zbehnem, nech mi ukazu, ako to tam pasuje. Ak to nepojde, tak im to tam necham. 😢
Na zaver otazka do plena😒br />
Skusali ste uz niekto ten zdvihak na Avensise?
Dufam, ze s tym nebude problem. Za taku cenu by to bolo fajn, asi by som do toho siel aj ja. Daj vediet, ako si dopadol.
Co sa tyka zdvihaku, dufam, ze ho potrebovat nikdy na ceste nebudem. No a kolesa pri vymene pred sezonou asi dobre dat znova vyvazit ( :?: ), takze nasadenie by som riesil v pneuservise. Na druhej strane, na nikoho sa dnes neda spolahnut, a minimalne utiahnutie skrutiek by som asi chcel robit sam (podaktori tu uz s tym maju svoje skusenosti, ze 😉 ).
Co sa tyka zdvihaku, dufam, ze ho potrebovat nikdy na ceste nebudem. No a kolesa pri vymene pred sezonou asi dobre dat znova vyvazit ( :?: ), takze nasadenie by som riesil v pneuservise. Na druhej strane, na nikoho sa dnes neda spolahnut, a minimalne utiahnutie skrutiek by som asi chcel robit sam (podaktori tu uz s tym maju svoje skusenosti, ze 😉 ).
Tak som bol u predajcu v Reifen Center. Ukazal som im tam tie skrutky, ze co to ma byt. Hned skakali, preverovali a dost rychlo zistili, ze naozaj nepasuju na Toyotu. Ako som si aj ja vsimol, v katalogu mali tlacovu chybu. A tak objednali skrutky na toyotu, na co som sa s nimi hned dohodol, ze ked si po ne pridem, tak jeden disk mi cvicne vyskusaju prisrobovat, aby som videl, ze to sedi. Dnes-zajtra by to malo byt.
Co sa zdvihaku tyka, aj ja dufam, ze ho na ceste potrebovat nebudem, ale riadit sa podla toho, tak nenosim ani rezervu. 😉
Este k tomu utahovaniu: ked som daval dole koleso, tak som sa poriadne nadrel. V Toyote mi pri prezuvani tak utiahli skrutky, ze som ich nemohol rucne uvolnit. :x Do servisu menit kolesa tak skoro nepridem. Radsej si ich na vyvazenie doveziem v kufri a potom doma sam nasadim.
to paloM: Ty mas tusim tiez 1.8 VVT-i. Ako na nej jazdis? Otacky, styl,... Aku mas zatial spotrebu?
Co sa zdvihaku tyka, aj ja dufam, ze ho na ceste potrebovat nebudem, ale riadit sa podla toho, tak nenosim ani rezervu. 😉
Este k tomu utahovaniu: ked som daval dole koleso, tak som sa poriadne nadrel. V Toyote mi pri prezuvani tak utiahli skrutky, ze som ich nemohol rucne uvolnit. :x Do servisu menit kolesa tak skoro nepridem. Radsej si ich na vyvazenie doveziem v kufri a potom doma sam nasadim.
to paloM: Ty mas tusim tiez 1.8 VVT-i. Ako na nej jazdis? Otacky, styl,... Aku mas zatial spotrebu?
To SirAnton.
Nuz, moje skusenosti su nasledovne😒br />
Najazdenych cca 4500 km za 2 mesiace. Zvycajne jazdim cca 20 km do prace, pol trasy mimo obce, pol v dedinach a BA. Toto tvori zhruba polovicu prejdeneho, druha polovica su lyzovacky na strednom slovensku. Obsadenie auta 2 dospeli, 2 deti.
Bezne jazdim cca 2500-4000 otacok, motor je dostatocne pruzny. Aby nebol lenivy, sem-tam tomu trochu vytnem, az po zahriati samozrejme, ale zatial len kusok cez 5000. Ten pocit z rychlosti je super. Treba povedat ze ak nejdem po dialnici, tak uz pri tych 2500-4000 otackach aj ked tam nezaradim 5, mam problem dodrziavat predpisanu rychlost. Viem, ze je to vysokootackovy motor, ale variabilne casovanie ventilov robi asi svoje.
Celkovo moj styl jazdy mozno charakterizovat ako fotrovsky s obcasnymi pretekarskymi vlozkami 😉
Realna spotreba sa pohybuje od 7,11 do 8,00, priemerne 7,58. Podla PP 6,9 - 7,8, priemerne 7,38. Az na jeden krat bol PP vzdy optimista, realna byva vacsia. Najvyssia bola so stresnym boxom na neodhrabanych cestach.
Problemy😒br />
- tazko sa zatvarajuce zadne dvere - opravene na 1x
- pri zatvarani zadnych dveri buchala o ne SPZ - opravene na 1x
- vrzgajuca zadna roleta - 3x pokus o opravu. Je to lepsie, ale stale to nie je ono.
- nieco hrkoce v palubke pred vodicom na nekvalitnej ceste. Bol som tam s tym raz, nieco objednali na vymenu, zatial neopravene.
- na nekvalitnej ceste mam dalsi problem - jemne buchotanie niekde od dveri vodica alebo B stlpika. Zda sa mi, ze to bude asi gumove tesnenie.
Auto je inak super, az na tie prkotiny zatial spokojnost. Este musim opravit lak po kamienkoch (kit uz mam) a vymysliet disky.
Tak zatial
Nuz, moje skusenosti su nasledovne😒br />
Najazdenych cca 4500 km za 2 mesiace. Zvycajne jazdim cca 20 km do prace, pol trasy mimo obce, pol v dedinach a BA. Toto tvori zhruba polovicu prejdeneho, druha polovica su lyzovacky na strednom slovensku. Obsadenie auta 2 dospeli, 2 deti.
Bezne jazdim cca 2500-4000 otacok, motor je dostatocne pruzny. Aby nebol lenivy, sem-tam tomu trochu vytnem, az po zahriati samozrejme, ale zatial len kusok cez 5000. Ten pocit z rychlosti je super. Treba povedat ze ak nejdem po dialnici, tak uz pri tych 2500-4000 otackach aj ked tam nezaradim 5, mam problem dodrziavat predpisanu rychlost. Viem, ze je to vysokootackovy motor, ale variabilne casovanie ventilov robi asi svoje.
Celkovo moj styl jazdy mozno charakterizovat ako fotrovsky s obcasnymi pretekarskymi vlozkami 😉
Realna spotreba sa pohybuje od 7,11 do 8,00, priemerne 7,58. Podla PP 6,9 - 7,8, priemerne 7,38. Az na jeden krat bol PP vzdy optimista, realna byva vacsia. Najvyssia bola so stresnym boxom na neodhrabanych cestach.
Problemy😒br />
- tazko sa zatvarajuce zadne dvere - opravene na 1x
- pri zatvarani zadnych dveri buchala o ne SPZ - opravene na 1x
- vrzgajuca zadna roleta - 3x pokus o opravu. Je to lepsie, ale stale to nie je ono.
- nieco hrkoce v palubke pred vodicom na nekvalitnej ceste. Bol som tam s tym raz, nieco objednali na vymenu, zatial neopravene.
- na nekvalitnej ceste mam dalsi problem - jemne buchotanie niekde od dveri vodica alebo B stlpika. Zda sa mi, ze to bude asi gumove tesnenie.
Auto je inak super, az na tie prkotiny zatial spokojnost. Este musim opravit lak po kamienkoch (kit uz mam) a vymysliet disky.
Tak zatial
Tak jsem se včera zastavil v Autocentru Duba a bylo to opravené cca za 20min, samozřejmě zdarma. Roleta se už vůbec neozývá. 😜 Koukal jsem co s tím dělali a dali tam takový plyšový podlep pod uchycení rorety. Oprava byla samozřejmě v rámci záruky zdarma. Jen mě mrzí, že mi to neudělali při výměně oleje v Toyotě Protech, kde jsem na to poukazoval. Dle informací od Duby na tuto závadu Toyota upozorňovala dealery a ti ji měli automaticky řešit u každého kobíku :!:
Protože v Protechu jsi je nasral tím kradeným olejem co sis sebou dovezl v bandasce .... 😁
To Laďa007: Jo skoro si to trefil, ale bohužel je to trochu jinak. Konzultoval jsem to dnes se známým z Protechu a oni si prostě neobjednali ty podlepy rolet a tak raději dělali mrtvého brouka. Těžko se něco opravuje, když chybí materiál. Mimochodem na levný olej se jezdí skvěle...to jen pro tvoje info 😜
V blizkej dobe sa chystam znova skusit stastie v servise, nevies nahodou nejaku blizsiu specifikaciu tych podlepov pod roletu (katalogove, objadnavacie alebo ine cislo)? myslim, ze by sa to mohlo hodit viacerym , ked servisy nie su schopne zistit a zabezpecit si to sami...
vsechny vas tady zdravim,jsem rad ze jsem zde zabrouzdal,protoze pristi rok na 99 % kupuji avensise v kombiku,nejakou dobu uz sleduji stranku Brazdice a na toto forum jsem narazil az ted,, snad taky necim obcas prispeji,od 90 let jsem vozil auta ze zahranici a za tu dobu vystridal snad kolem stovky aut,pro avensise jsem se rozhodl proto,ze kdyz jsem zacal pomalu vybirat kombika stredni tridy, zacal jsem u skodovky-krajni nouze a nakonec jsem dosel k avensisu,mel jsem hodne starsich toyot,vzdycky byly bezproblemove,akorat mi trochu vadil ten design,musim ale uznat,ze avensis pro evropu se opravdu vyvedl,a oproti konkurenci se mi jevi jako nejlepsi volba,ano ona skodovka v trochu lepsi vybave vyjde na 600 tkc ,ale to si radeji trochu priplatim ,a co se tyce spolehlivosti ,mohu vas ujistit,hlavne ty neverici,ze v USA je toyota jedno z nejspolehlivejsich a cena ojetin se pohybuje velice vysoko,za 5 let starou toyotu si poridite dve stejne stara US auta stejne cenove hladiny z nakupu noveho,
chtel jsem se vas tady hned zeptat,manzelka je porad pro cernou barvu ,ja ji mam taky rad,ale avensis se mi v ni zda byt takovy utopeny,ty svetlejsi barvy,jak jste psali ji asi slusi vic,jeste by me zajimalo zda jste uz nekdo jezdil na 17-tkach 215/45,zda se mi,ze na tak tezke auto je 45 dost malo na nase cesty,
jinak pro zajimavost jsem ted v USA a brozdaam i na zdejsich strankach,ohledne elektronu,podivejte se nekdy na wheelmax.com,nebo na tire.com - zde se da vybrat i podle znacky,jake maji ceny,ja si urcite kolai s pneu zakoupim zde >😁 zatim se mejte
chtel jsem se vas tady hned zeptat,manzelka je porad pro cernou barvu ,ja ji mam taky rad,ale avensis se mi v ni zda byt takovy utopeny,ty svetlejsi barvy,jak jste psali ji asi slusi vic,jeste by me zajimalo zda jste uz nekdo jezdil na 17-tkach 215/45,zda se mi,ze na tak tezke auto je 45 dost malo na nase cesty,
jinak pro zajimavost jsem ted v USA a brozdaam i na zdejsich strankach,ohledne elektronu,podivejte se nekdy na wheelmax.com,nebo na tire.com - zde se da vybrat i podle znacky,jake maji ceny,ja si urcite kolai s pneu zakoupim zde >😁 zatim se mejte
To DZAMBO: Nedavno jsem míjel černého Avensise Combi a moc mu to slušelo. Myslím že ještě víc než moje stříbrná. U černé barvy ja ale problém v tom, že je na ní děsně vidět prach (kterého je v Praze hafo) a v létě se rychle ohřívá interiér. To je důvod proč bych do černé asi nešel. Jinak na 17" kolech tady jezdí Kadel a chválí si to, ale nejezdí po Praze.
jeste nespim u nas je jeste nedele 23:00 vecer za velkou louzi,
tady totiz maji tak nadherne elektrony v chromu za slusne penize,ze k te cerne barve - no proste asi neodolam,jinak ta spotreba je opravdu silena co pises na svych www ,vystridal jsem hodne naftaku,ale pomer vaha auta a spotreba u avensisu je opravdu vyborna,jinak pro zajimavost benzin uz zde podrazil galon 2 usd,to se jim to tu jezdi 13,50 za litr ,kez by to bylo nekdy u nas,
taky me zarazily ty vase ceny za vymenu oleje,nevim cim to je ale ja jsem zde nenasel drazsi olej jak 3 dolary za litr a to uz byla plna syntetika od mobilu,amici zde meni olej totiz po 3 000 mil,samozrejme neberou ty nejlepsi oleje,ale ja beru castrol gtx3 nevim ted presne kolik je to na kolik ,ale vymena stoji 20 dolaru vcetne filtru,zajimave je to,ze najedu na rampu ,u okna mam 2 televize ,jedna snima manika co se hrabe zhora a druha toho co vypousti olej ze spodu,potom vam prekontroluji vsechna nahustena kola,dolijou vodu ostrikovacum,ukazou stav vzduch. filtru,prekontroluji stav oleje v prevodovce,umyjou predni sklo a aby ses nenudil daji ti jeste cerstve noviny,kdyz nesledujes ty televize,nakonec po protoceni motoru ti ukazou,rysku kde je az olej,potom,aniz bych po celou dobu vystoupil z auta ,odjizdim ,kdyz jsem tam byl poprve ,tak jsem na ne po cesku hledel ,co ze jsou to za blazni s motylkem pod krkem , ted uz jezdim jen tam
tady totiz maji tak nadherne elektrony v chromu za slusne penize,ze k te cerne barve - no proste asi neodolam,jinak ta spotreba je opravdu silena co pises na svych www ,vystridal jsem hodne naftaku,ale pomer vaha auta a spotreba u avensisu je opravdu vyborna,jinak pro zajimavost benzin uz zde podrazil galon 2 usd,to se jim to tu jezdi 13,50 za litr ,kez by to bylo nekdy u nas,
taky me zarazily ty vase ceny za vymenu oleje,nevim cim to je ale ja jsem zde nenasel drazsi olej jak 3 dolary za litr a to uz byla plna syntetika od mobilu,amici zde meni olej totiz po 3 000 mil,samozrejme neberou ty nejlepsi oleje,ale ja beru castrol gtx3 nevim ted presne kolik je to na kolik ,ale vymena stoji 20 dolaru vcetne filtru,zajimave je to,ze najedu na rampu ,u okna mam 2 televize ,jedna snima manika co se hrabe zhora a druha toho co vypousti olej ze spodu,potom vam prekontroluji vsechna nahustena kola,dolijou vodu ostrikovacum,ukazou stav vzduch. filtru,prekontroluji stav oleje v prevodovce,umyjou predni sklo a aby ses nenudil daji ti jeste cerstve noviny,kdyz nesledujes ty televize,nakonec po protoceni motoru ti ukazou,rysku kde je az olej,potom,aniz bych po celou dobu vystoupil z auta ,odjizdim ,kdyz jsem tam byl poprve ,tak jsem na ne po cesku hledel ,co ze jsou to za blazni s motylkem pod krkem , ted uz jezdim jen tam
To DZAMBO: To vis, jiná zem, jiny mrav. Radeji ti to taky budu psat bez hacku a carek, abys nemusel desifrovat. 😜 Myslim ze spotreba je dost slusna, ale jsou urcite i lepsi. To bys ale musel srovnavat prevazne s evropskymi auty. S tema ty se ale v US asi moc nesetkas, protoze pri jejich cenach pohonnych hmot se na spotrebu vubec nehledi. Byt v US tak zcela urcite drandim v nejakem 4 litru (asi Lexusu) nebo Cadilacu.
to SirAnton: popisovals zde onehdy svoje probelmy s alarmem META. Mne v servisu rekli, ze chovani, o jakem jsem zde jiz psal, je nejspis v souladu se zapojenim, a tak Te prosim o laskavou zkousku, zda se Ti alaram chova stejne😒br />
1) otevri tlacitkem dalkoveho ovladani - auto se otevre, standardni immobilizer se deaktivuje (LEDka na tlacitku PASSANGER zhasne), alarm META se deaktivuje (LEDka alarmu zhasne).
2) otevri tlacitkem dalkoveho ovladani jeste jednou - auto zustava otevrene, standardni immobilizer zustava deaktivovany, ale alarm META se aktivuje (jeho LEDka zacne blikat).
3) nastartuj - auto se nastartuje
4) po chvili zacne skubat a zhasne, nebot alarm META zrejme blokuje palivovy uzaver.
5) Pak je nutno dalkovym ovladacem auto zamknout (sedet pritom uvnitr klidne jako myska) a znovu odemknout.
Rada v servisu - neotevirat dvakrat - je sice logicka, ale prece jen nekdy clovek napr. u pumpy otevre jiz otevrene auto a v plnem slunci si nevsimne blikajici ledky alarmu, rozjede se a skonci napr. na vyjezdu od pumpy v priskocich jako blbec.
Diky za pripadne vyzkouseni...
1) otevri tlacitkem dalkoveho ovladani - auto se otevre, standardni immobilizer se deaktivuje (LEDka na tlacitku PASSANGER zhasne), alarm META se deaktivuje (LEDka alarmu zhasne).
2) otevri tlacitkem dalkoveho ovladani jeste jednou - auto zustava otevrene, standardni immobilizer zustava deaktivovany, ale alarm META se aktivuje (jeho LEDka zacne blikat).
3) nastartuj - auto se nastartuje
4) po chvili zacne skubat a zhasne, nebot alarm META zrejme blokuje palivovy uzaver.
5) Pak je nutno dalkovym ovladacem auto zamknout (sedet pritom uvnitr klidne jako myska) a znovu odemknout.
Rada v servisu - neotevirat dvakrat - je sice logicka, ale prece jen nekdy clovek napr. u pumpy otevre jiz otevrene auto a v plnem slunci si nevsimne blikajici ledky alarmu, rozjede se a skonci napr. na vyjezdu od pumpy v priskocich jako blbec.
Diky za pripadne vyzkouseni...
Ja mam Metu, ale toto mi nerobi. Mozem odomykat uz odomknune auto kolko chcem a alarm sa odomknutim znova neaktivuje. Tiez sa mi nedeaktivuje ledka imobilizeru, ta sa deaktivuje az vlozenim kluca do spinacej skrinky.
Na druhej strane na mojom trojtlacitkovom kluci (zamknutie, odomknutie, otvorenie kufra) je mi to tretie uplne na kocku, pretoze nim sice otvorim dvere, ale alarm nie je deaktivovany (deaktivacia iba odomknutim celeho auta) takze sa zopne alarm.
Na druhej strane na mojom trojtlacitkovom kluci (zamknutie, odomknutie, otvorenie kufra) je mi to tretie uplne na kocku, pretoze nim sice otvorim dvere, ale alarm nie je deaktivovany (deaktivacia iba odomknutim celeho auta) takze sa zopne alarm.
...diky za vyzkouseni. Asi je to opravdu spatne zapojene. Mimochodem, me se pri pouziti tretiho tlacitka alarm odpoji - i tak me ale uprimne receno vubec nenapada, k cemu by treti tlacitko mohlo byt dobre. Mozna u nekterych modelu lze odpojit otevirani kufru od hlavnich dveri a pak to asi ma smysl - nebot by se clovek do kufru nedostal. Ja mam liftback a myslim, ze to tam nejde - ani jsem nevidel (ale prilis jsem to nezkoumal) u zadnich sedadel pojistku proti sklopeni...
to bambinone: som tu az dnes, ale u mna je to rovnake ako u paloM-a. Co ma ale najviac prekvapuje, je deaktivacia imobilizera dialkovym (u Teba). Povedal by som, ze imobilizer montuju uz v tovarni a alarm do toho nezasahuje...
Ako si dopadol s tymi diskami? Sice je zase zima, ale jar sa nezadrzatelne blizi a ja som sa stale nedostal ku tomu, aby som sa tomu venoval (ked som videl cenu, ktoru si spominal, tak moj povodny nazor o kupe originalov dostal znacne trhliny).
to paloM: dopadlo to dobre, predajca objednal skrutky na Avensis a mam ich na aute. Teraz sa sice ochladilo, no nedavam tomu dlhe trvanie. Ked sa pozries aj do susedneho Rakuska, tak ceny beznych ALU diskov mas okolo 100 Eur. Daju sa sice zohnat aj za 300 (1 ks) 😉, ale beriem porovnatelne s toyotackymi.
Btw, v Toyote v BA som videl na stoliku prospekty inych vyrobcov (tusim AEZ, Ronal), takze s tou originalitou to zrejme nebude take zhave... 😉
Btw, v Toyote v BA som videl na stoliku prospekty inych vyrobcov (tusim AEZ, Ronal), takze s tou originalitou to zrejme nebude take zhave... 😉
Uz jste nekdo menil zarovky na potkavackach? Ja uz tu cest mel. Delal jsem to hodinu, hruza.
Btw, v Toyote v BA som videl na stoliku prospekty inych vyrobcov (tusim AEZ, Ronal), takze s tou originalitou to zrejme nebude take zhave...
Taky mi dali vybrat, v Toyote Hodonin, disky ruznych znacek. A jinak uz mam taky prezuto.
Jinak na 17" kolech tady jezdí Kadel a chválí si to, ale nejezdí po Praze.
Kadel po Praze jezdi😉
Btw, v Toyote v BA som videl na stoliku prospekty inych vyrobcov (tusim AEZ, Ronal), takze s tou originalitou to zrejme nebude take zhave...
Taky mi dali vybrat, v Toyote Hodonin, disky ruznych znacek. A jinak uz mam taky prezuto.
Jinak na 17" kolech tady jezdí Kadel a chválí si to, ale nejezdí po Praze.
Kadel po Praze jezdi😉
To Uz jste nekdo menil zarovky na potkavackach? Ja uz tu cest mel. Delal jsem to hodinu, hruza.
Ne, ty jsem skutečně ještě neměnil.......mám Xenony 😜
Když jsem byl ale na výměně oleje, tak se tam jeden chlap rozčiloval, že
se tam nedá dostat a technik tam prostě strčil ruku a žárovka byla v minutě vyměněná. :-!
Moc místa tam ale asi není. Motorové prostory jsou dnes čím dál víc přeplněné a výměna žárovky třeba u Stila běžně obnáší odmontování nárazníku. :shock:
Ne, ty jsem skutečně ještě neměnil.......mám Xenony 😜
Když jsem byl ale na výměně oleje, tak se tam jeden chlap rozčiloval, že
se tam nedá dostat a technik tam prostě strčil ruku a žárovka byla v minutě vyměněná. :-!
Moc místa tam ale asi není. Motorové prostory jsou dnes čím dál víc přeplněné a výměna žárovky třeba u Stila běžně obnáší odmontování nárazníku. :shock:
Tak jsem si dnes nechal udělat tmavé 3M folie na okna. Dlouho jsem váhal, ale nakonce jsem se zlomil a už je to hotové. Alespoň se nebude v létě tolik ohřívat interiér. 😜
kolik takove folie stoji s montazi,ja bych se uz asi dnes priklonil k pokovovani skel nez folie,pokovovani vyjde asi na 6500,-kc, a jaky jsi zvolil odstin -mafijansky nepropustnou cernou nebo neco neznejsiho
jinak bych se chtel taky zeptat majitelu novych avensisu, jak jsou spokojeni s audiem,nekde jsem davno cetl o tom sikmookem inzenyrovi,co mel na starost avensis,ze ma rad hudbou atd.,a ze kdyz se zaklapnou dvere, octnete se v koncertnim sale,co je na tom pravdy, je dostacujici
To DZAMBO: Audio v Avensisu je minimálně na nadprůměrné úrovni. Musím říct že bych na něm nic neměnil. Hlasitost bohatě dostačuje, basy jsou velice slušné a ozvučení 8 reproduktory dodává skvělý poslech. Pokud jde o ovládání, tak je skvěle jednoduché. Jen by nebyly špatné MP3.
Folie mě stály 4500,-Kč, ale běžně to dělají na Avensis Combi za 9500,-Kč. Tuhle cenu mi dohodl kámoš a udělal mi to po pracovní době za cenu matroše. Dělá to už 10 let a je to fakt profík. Nikdy bych si to nenechal udělat od amatéra, protože občas pozoruji, jak tam lidi mají bubliny. Mám zatmavení 35%. Mafiánskou bych nedal. Ta by tomu autu ani neslušela. Tenhle odstín stačí na to, že do auta není téměř vidět, ale ty vidíš skvěle ven a v létě se ti tak neohřívá interiér. Měl jsem tu samou folii dříve na Carině.
Folie mě stály 4500,-Kč, ale běžně to dělají na Avensis Combi za 9500,-Kč. Tuhle cenu mi dohodl kámoš a udělal mi to po pracovní době za cenu matroše. Dělá to už 10 let a je to fakt profík. Nikdy bych si to nenechal udělat od amatéra, protože občas pozoruji, jak tam lidi mají bubliny. Mám zatmavení 35%. Mafiánskou bych nedal. Ta by tomu autu ani neslušela. Tenhle odstín stačí na to, že do auta není téměř vidět, ale ty vidíš skvěle ven a v létě se ti tak neohřívá interiér. Měl jsem tu samou folii dříve na Carině.
PODIVEJTE SE NA 😒br />
auto.idnes.cz/auto_testy.asp?…… />
JE TAM NOVY CLANEK O AVENSISU 2,4 AUTOMAT A SUPER DISKUZE,CELKEM JSEM SE POBAVIL DZAMBO
auto.idnes.cz/auto_testy.asp?…… />
JE TAM NOVY CLANEK O AVENSISU 2,4 AUTOMAT A SUPER DISKUZE,CELKEM JSEM SE POBAVIL DZAMBO
Mám takový dotaz: vyskytla se u nás nutnost nového auta (nechce se nám do Cariny vrážet letos předpokládaných 100tis. za opravy a údržbu...) a v úvahu, pokud to jen trochu bude možné, připadá Avensis (i když stále moc důvěru v Anglány nemám, ale jak jsem zkouknul elektroniku, tak je to většinou už zase Denso ;o) ), protože na mou oblíbenou RAVku prostě není a nebude a musí se to hlavně koupit dřív, než zdraží po 1. květnu leasing... Ale co mě zajímá: v jaké výbavě ty Avensisy máte, co vám chybí a co přebývá? Zatím jsem vybral tu drhuhou výbavu, hned po základu, ale z ní by se hodily tak maximálně ty sklápěcí sedačky vzadu (bude to sedan), samostmívací zrcátko, přední mlhovky a možná ty hlavové airbagy (i když vždycky doufám, že nic takového v životě nebudeme nikdo potřebovat...).. a pak se mi líbí ty elektricky zaklapávací zrcátka a kovové obložení... A ještě by mě zajímalo - ta duální klimatizace je fakt taková, že má řidič i spolujezdec svojí teplotu? Protože jinak se mi automatická klimatizace nijak nelíbí... No, už jsem dlouho toho Avensise neviděl, tak ho asi budu muset dojít podrobit nové zevrubné prohlídce.
ta duální klimatizace je fakt taková, že má řidič i spolujezdec svojí teplotu?
Ano (lava strana a prava strana zvlast)
Dalsia vec, ktora potesi v lepsej vybave je laktova opierka u vodica. No a to kovove oblozenie sa pochopitelne plastove 😄
Ano (lava strana a prava strana zvlast)
Dalsia vec, ktora potesi v lepsej vybave je laktova opierka u vodica. No a to kovove oblozenie sa pochopitelne plastove 😄
No a to kovove oblozenie je pochopitelne plastove
....a na to si přišel kde :?: Já ho mám v garáži a je to skuečně kov. Mimo jiné to bylo i kdysi dávno uvedeno ve srovnávacím testu Mazdy 6 a Avensisu, kde bylo právě uvedeno, že to co je u Mazdy 6 imitace kovu, je u Avensisu opravdu kovové 😜
....a na to si přišel kde :?: Já ho mám v garáži a je to skuečně kov. Mimo jiné to bylo i kdysi dávno uvedeno ve srovnávacím testu Mazdy 6 a Avensisu, kde bylo právě uvedeno, že to co je u Mazdy 6 imitace kovu, je u Avensisu opravdu kovové 😜
Az ked som si teraz sadol do auta som zistil, ze asi kazdy hovorime o inom. Panel okolo radia a ovladacov klimatizacie je skutocne kovovy, ale oblozenie ktore je nad nim po celej sirke palobnej dosky a na dverach je pochopitelne plastová imitacia kovu.
Takze opravdu se od 1. kvetna na leasing zveda dan?? Uvazuju o autu na leasing, tak to bych s sebou mel asi hodit co...
S tím leasingem nevím. Koupil jsem to cash. Jsem raději, když mi věci říkají pane >😁
Taky mam radeji, kdyz mi veci rikaji pane, ale nerad bych ten milion odepisoval 4 roky a cely ty 4 roky jeste platil jako dane. Nemusim snad rozepisovat vyhody leasingu.
Mám dost věcí k odepisování a teď zdovna odepisuju motorku a 2 auta. Kdybych uvažoval o tom, že budu auto po 3 letech prodávat, taky bych zvolil leasing, ale počítám s Avensisem minimálně na 4-6 let. Až si s ním užiju, tak si ho nechám jako rezervní auto a pořídím i k němu další. Nejvíc mě na leasingu sere, že když cokoliv potřebuješ, na vše musíš mít jejich svolení. Takhle si s autem mohu dělat co chci. Za ten 1 rok odepisování navíc mi to stojí.
A na tos prisel kde, ze se musis na cokoliv leasingovky ptat??? Leasingovce je uplne u *, co s autem provadis, nesmis ho jen prodat nebo zastavit, protoze ti do skonceni leasingu nepatri!!! Nebo si myslis, ze te kazdy druhy mesic od nich nekdo chodi kontrolovat, co s autem provadis???
Možná nemumíš číst, nebo si byl jen líný číst leaingové podmínky, ale v minulosti jsem již měl několik aut na leasing od více leasingovek a ve smluvních podmínkách máš vždy jasně uvedeno, že všechny vážnější změny stavu vozidla musíš hlásit a pokud chceš na autě provést nějakou úpravu, tak také. Pokud třeba nabouráš auto, tak musí leasingovka dát souhlas s tím, že může být vyplacena daná částka přímo tobě a pokud z nějakého důvodu potřebuješ velký techničák, tak pro něj opět musíš na leasingovku. Prostě mě ty leasingy nebavěj. Navíc když se prostě rozhodnu že mě zaujalo jiné auto, tak to staré můžu v klidu prodat a netratím zdaleka tolik, jako když je auto na leasing. Jednou jsem se zbavoval rok starého Favorita r.v.94, poněvadž se furt sral a prodělal jsem díky leasingovce tolik, že jsem ho skoro mohl poslat ze skály a vyšlo by mě to lépe. Už jsem ale neměl nervy poslouchat při reklamacích stále stejné kecy "To jste si neměl kupovat Škodovku".
to Lada 007: nejak jsem tvuj prispevek nepochopil. Jinak pokud koupim vuz na leasing, tak mohu rocne odepisovat pomernou cast akontace /dle poctu mesicu uzivani/ a dale cele leasingove splatky. No a u auta, ktere se koupi hotove je mozno odepsat kazdy rok jednu ctvrtinu porizovaci ceny. Takze pokud vuz stoji milion Kc, tak v prvnim roce odepisu 250 000,- a zbyde 750 000,- do dalsich tri let. Jenze jeste v tom prvnim roce se teoreticky navysi danovy zaklad o tech 750 000,-, i presto, ze je na ucte nemam. No a zaplatim z nich dan z prijmu. I ja platim kazdy rok docela slusne dane a nevim proc bych mel platit jeste vetsi.
No mě to zas takovou křeč nědělá. Když si umíš všechny odpisy vhodně rozpočítat a rozprostřít, tak se dostaneš do stavu, ve kterém jsem já. Každým rokem platím zhruba o 10% vyšší daně, než v předchozím roce. Když bych to nacpal do 3 let, tak jsem 4 rok bez jednoho odpisu a dokope mě to koupit zase něco jiného k odepisování, čím si stejně zase snížím svůj příjem. Rok o roka mám větší obraty a víc aktivit. Jak jsem již psal, tak když si vydělám, tak klidně zaplatím daně, ale štve mě na co ty peníze poslední dobou jdou. Kdyby každý podnikatel hospodařil s penězi tak jako stát, tak už by v téhle zemi už dávno všichni zkrachovali. Jestli to takhle bude dál pokračovat, tak se snad vydám stejným směrem, jak to dělá většina. Budu strát drbat, seč to půjde.
Nejhorší je že platím tolik a pak přidu na úřdad, kde je na mě úředník nasraný, že musí odložit noviny a kafe a věnovat mi 5 minut, svého dobře placeného času, který mu z části vlastně platím já.
Nejhorší je že platím tolik a pak přidu na úřdad, kde je na mě úředník nasraný, že musí odložit noviny a kafe a věnovat mi 5 minut, svého dobře placeného času, který mu z části vlastně platím já.
Heleďte se, když se tu tak bavíte o tom, že nevíte, za co utratit peníze, abyste mohli odepisovat - potřeboval bych zaplatit cca 350tis. za měřící zařízení, které potřebuji vyrobit pro jeden výzkum, ale škola na to samozřejmě nemá peníze... Takže kdybyste někdo měl zbytečných 350tis. či více peněz (optimálně asi dvojnásobek), které byste mohl věnovat jako sponzorský dar, tak to beru všema deseti. BTW: to měřící zařízení, které potřebuji nechat vyrobit bude pak i velice univerzální, kompaktní pro měření čehokoliv kdekoliv.. to jen kdybyste ho někdo taky chtěl.
A co by to mělo být za měřící zařízení ??? Jinak sponzorství je krásná věc, ale už jsem ho hodně omezil. Každý týden tady mám někoho, kdo brečí a škemrá o sponzorský dar. Nedavno mě pěkně nasral jeden místní sochař, co tady má jakýsi umělecký kroužek. Stále škemral jak je na tom špatně a že potřebuje digitální fotoaparát, aby mohl sochy a práce dětí dokumentovat. Vyškemral si OLYMPUS C-50 (v tu dobu za cca 15.000,-Kč) a hned na to jsem zjistil že si postavil dost luxusní barák. Aby si nekazil image, tak si k tomu domku ještě koupil AUDI A6. Nevidím do jeho příjmů, ale asi jsem pěkně naletěl. Tenhle člověk má možná větší příjem, než já sám. Docela jsem od té doby váhavější a sponzoruji už jen místní MŠ a různé dětské akce.
ja jsem parkrat taky pekne naletel a jelikoz nikdo neni schopen rict ani dekuju, tak vsechny posilam jako za sefem a ten tady jako vetsinou neni. Jinak k mericum mam kladnej vztah, potrebuju vymerit pozemek.
Z toho si nic nedělej, já taky většinou neslyším ani to děkuji. Minule mě ale docela našláplo, když jsem četl v místním plátku poděkování MŠ za projezačku pro děti, kterou jim darovala firma XY jako sponzorský dar. O mě nikdy neuveřejnili ani řádek. Když jsem se ptal, proč to tak je, tak mi řekli, že to byla jejich podmínka a že já jsem nikdy o nic podobného nežádal. Myslel jsem že poděkování je projevem slušnosti a né reklamy.
Dělám výzkum, týkající se podvozků jednostopých vozidel (více kdyžtak mimo net, protože to co chci udělat ještě nikdo výrazně nedělá - nějaké obecné teorie sice existují, ale do praxe to ještě nikdo neuvedl, možná pomalu zavádí Honda, ale to jsou jen zprávy typu JPP). Pro začátek k tomu potřebuju udělat kompaktní jednotku pro sběr dat z různých měřidel (v mém případě se jedná o akcelerometry, čítače otáček, gyroskopy apod.), přičemž bude schopná přijímat a ukládat data z jakéhokoliv čidla, které se pro ní vyrobí, navíc počet na ní pověšených čidel je "neomezený". Takže pak se třeba dá použít pro měření teploty a tlaku v ponorce nebo rychlosti proudění kolem modelu letadla za letu a vůbec prostě pro cokoliv (rozměr by měl být do cca 10x7x5cm). A tyto jednotky potřebuju pro začátek 3 (na dvou se musí jejich funkce odladit, třetí se udělá přesně a pak se podle ní upraví ty dvě první) a ty přijdou na cca 350tis. A ta další částka do těch 700tis. je cena motorky, která by se koupila a upravila podle výsledků práce a byl by z ní pak prototyp. A další část těch peněz (1500 euro ročně) by připadlo na zaplacení roční univerzitní licence SW, který je potřeba pro simulaci praktického řešení výsledků toho výzkumu.
Buď jsi tak geniální, nebo jen to jen utopie, kdo ví. To tomu fakt tak věříš, že jsi ochoten do toho vrazit tolik peněz. Vlastně bych je do toho možná vrazil taky, kdyby mi je někdo dal zadara jako sponzorský dar. Jinak vím ale o více způsobech, jak je efektivněji investovat.
Brázdič: jen tak bokem - podobné měřící zařízení vyrábí Bosch a chtějí za něj 35tis. EURO. Jinak na tom výzkumu není nic geniálního, běžná výpočtářská práce, v rámci postgraduálního studia se zkoumají i složitější a finančně náročnější věci - např. kolega má speciální měřící soustavu pro měření proudění ve válcích motoru a ta stojí 20 milionů... Takže 350tis. nejsou v podstatě žádné peníze, bohužel do grantu se to dá možná zamontovat až na příští rok (a to jen možná - vozidláři tu moc podporovaní nejsou...).
nerad bych ten milion odepisoval 4 roky a cely ty 4 roky jeste platil jako dane
Tak koukám, že bych se při studiu tvýho účetnictví moh ještě i poučit-třeba o zaúčtování první splátky a jejím časovém rozložení popř. i jiné "drobnosti". No, snad máš na berňáku známý... 😁
Tak koukám, že bych se při studiu tvýho účetnictví moh ještě i poučit-třeba o zaúčtování první splátky a jejím časovém rozložení popř. i jiné "drobnosti". No, snad máš na berňáku známý... 😁
Neboj, v účetnictví s za těch 11 let podnikání docela orentuji a jestli mám auto odepisovat 3 nebo 4 roky, mi je fakt celkem jedno. Nepatřím mezi ty lidi, co již od revoluce okrádají stát tak drsně, že jsou po celou tu dobu ve ztrátě a přitom jezdí třeba novým Lancruiserem. Já platím každý rok celkem slušné daně a nijak mě to nedrtí. I tak si přijdu na velmi slušné peníze. Někdo ty daně platit musí, jinak by to tady za chvilku bylo jak v Rusku. Fak je že mě ale poslední dobou dost sere, jak stát s vybranými penězmi zachází.
Proč bych jako měl auto odepisovat 4 roky a ješte celé ty 4 roky platit jako daně. Pokud je auto na leasing, tak se vezme celá částka a ta se rozpočítá do tzv. časového rozlišení na 3 roky. Tím že jsem auto pořídil casch v červenci, tak budu auto odepisovat jen 3,5 roku. Rozdíl je jen v době odepisování. Máš snad jiný recept, tak napiš jaký. Rád se poučím 😜
Proč bych jako měl auto odepisovat 4 roky a ješte celé ty 4 roky platit jako daně. Pokud je auto na leasing, tak se vezme celá částka a ta se rozpočítá do tzv. časového rozlišení na 3 roky. Tím že jsem auto pořídil casch v červenci, tak budu auto odepisovat jen 3,5 roku. Rozdíl je jen v době odepisování. Máš snad jiný recept, tak napiš jaký. Rád se poučím 😜
Mam Avensise 1,8 sedan terra a dost mi vadila absence loketni operky. Situace se ale da pomerne levne vyresit! Zatimco original od Toyoty stoji okolo 11 tis., Emil Frey na Praze 9 vam ji objedna a nainstaluje za 2,4 tisice!
Ted jeste nejak vyresit operku pro cestujici vzadu a stresni nosic pro objemnejsi naklad... (auto je sluzebni a vybavu jsem si nemohl volit 😒((
Jinak musim rict, ze me auto mile prekvapilo, jezdil jsem 2 roky s Octavii 1,9 TDI SLX 66kW a byl jsem dost kriticky - ale jizdni vlastnosti, odhlucneni, prostor vzadu a kvalita audia me dostaly...
Pokud byste nekdo vedel o ruznych vychytavkach, co by nestaly moc penez, ozvete se.
Ted jeste nejak vyresit operku pro cestujici vzadu a stresni nosic pro objemnejsi naklad... (auto je sluzebni a vybavu jsem si nemohl volit 😒((
Jinak musim rict, ze me auto mile prekvapilo, jezdil jsem 2 roky s Octavii 1,9 TDI SLX 66kW a byl jsem dost kriticky - ale jizdni vlastnosti, odhlucneni, prostor vzadu a kvalita audia me dostaly...
Pokud byste nekdo vedel o ruznych vychytavkach, co by nestaly moc penez, ozvete se.
to centor
Aku mas priemernu spotrebu na tej 1.8 ?
Dik.
Aku mas priemernu spotrebu na tej 1.8 ?
Dik.
Po Praze jezdim za 8.0-8.5, jinak Praha-Ostrava po D1 za 6.9 pri 130-150 km/h. Najeto 4350 km. Jezdi mi vyrazne svizneji od 4 tis. otacek, asi je to normalni, nebo jsem to spatne zajel..?
Vcera som bol zase docerpat. Poslednu plnu nadrz som prejazdil 1/2 okresky, 1/4 dediny, 1/4 Bratislava. Palubny hlasil 6,5, mne vyslo 6,88. Musim podotknut, ze auto som vobec nesetril a iba malokto ma kedy predbehol 😄 (aj ked bola cely tyzden policajna akcia som ani jedneho nevidel).
1,8 kombi, najazdenych 6,9kkm, tankujem zasadne na shell. Ak to mam zhrnut, tak cim viac a cim rychlesie tak tym lacnejsie. Predpokladam, ze trend klesania spotreby sa zastavi, dufam ze nie tak skoro.
1,8 kombi, najazdenych 6,9kkm, tankujem zasadne na shell. Ak to mam zhrnut, tak cim viac a cim rychlesie tak tym lacnejsie. Predpokladam, ze trend klesania spotreby sa zastavi, dufam ze nie tak skoro.
Koupil jsem (na liftback) originalni nosic. Uz nevim cenu ale bylo to hodne (9tis.kc?). Pocit je dost rozpacity - nosic je sice hezky, ale instalace na strechu neni uplne prijemna - drzaky na stranach maji kryci vika, ktera je nutno nasazovat a snimat pomoci podivneho klicku a navic vicka a ani samotne hrazdicky nejsou navzajem zamenne, takze je nutno porad myslet, kam co patri (na vsem jsou napisy LL,LR,FR,FL). Pritom plastova vicka, byt jsou na zmineny klicek, lze s mensi silou urcite strhnout, takze nosic neni ani prilis chranen pred ukradenim. Hrazdicky z hlinikoveho profilu maji na horni strane gumovou listu, ktera se pri instalaci snadno samovolne posune a pak tvori na krajich diry, ktere samozrejme pri rychle jizde piskaji. Hlavni problem u me ale byl, ze hrazdicky jsou nezvykle siroke (odhadem z pameti tak 7cm), a tak jsem musel predelavat drzaky u rakve, a to mne uz totalne zkazilo radost...
Rozhodne uz jsem mel daleko vychytanejsi a levnejsi zahradky. Tuhle bych Ti asi nedoporucil, alespon ne za ty prachy...
Rozhodne uz jsem mel daleko vychytanejsi a levnejsi zahradky. Tuhle bych Ti asi nedoporucil, alespon ne za ty prachy...
Diky za radu, asi to vidim na Thule Rapid system, komplet za 5 tisic (www.thule.cz), vypada celkem flexibilne...
Už jste někdo viděl avensise v červené barvě? Myslím tím tu klasickou "ferrari" červenou?
Už jste někdo viděl avensise v červené barvě? Myslím tím tu klasickou "ferrari" červenou?
Já jsem viděl červenou metalízu a bída. Tahle barva tomuto autu vůbec nesedí. Stává často v Jinonicích na Praze 5 u tamního rybníka. Když jsem tuhle barvu viděl na fotkách, tak vypadala slušně, ale realita mě fakt zklamala.
Já jsem viděl červenou metalízu a bída. Tahle barva tomuto autu vůbec nesedí. Stává často v Jinonicích na Praze 5 u tamního rybníka. Když jsem tuhle barvu viděl na fotkách, tak vypadala slušně, ale realita mě fakt zklamala.
Cervena u Avensise (Sun Red) je moc hezka a krasne tepla - opravdu podobna te Ferrari cervene. V katalogu je prilis vinova, ve vzorniku Toyoty je celkem verna, ale v male plose o poznani tmavsi nez ve skutecnosti. Jak vypada auto v teto barve je veci vkusu - mne prijde dost dobry - mas-li rad cervenou, nemuzes nebyt spokojen. Nemas-li rad metalizu, neni jina volba (vyjma trapne bile).
bambione: tak rozhodně tu fotku někam hoď nebo pošli mi na mail nasrot@post.cz - totiž váháme mezi tou červenou (vínová auta už jsme měli a stále máme 2 a auto v té barvě strašně rychle stárne a na tom avensisu se mi taky hlavně vůbec nelíbí) a tmavě modrou (tu jsem viděl i jsem s ním jel, takže jsem měl možnost si jí pořádně prohlídnout).
brazdic: ...dobra dedukce. Popravde receno jsem tu cervenou kupoval naslepo, resp. na ujisteni, ze je stejna jako u me byvale Cariny E. Rekl bych, ze je o dost lepsi...
toyota camry 3.0i, aut. 7/97, koup. cr, 2. maj. modra m., max. vyb., vse v el. kuze, vyhr. el. sed., d. klima, temp., alu, cd, hifi, nehavar. stk7/05, serv. k., 169.000,-
------
jaky muze byt problem pri koupi tohoto auta?
Prohlidka v servisu Toyota pred koupi je mi umoznena...
------
jaky muze byt problem pri koupi tohoto auta?
Prohlidka v servisu Toyota pred koupi je mi umoznena...
Fakt se auta ve stříbrné barvě špatně prodávají ??? Až do teď jsem stříbrné auto neměl a tudíž neprodával, ale myslím že když je ta barva tak rozšířená, tak je to právě proto, že se lidem líbí, nebo ne !?
Brázdič: no asi před půl rokem jsem objížděl bazary s kámošovou oktávkou, které se chtěl dobře zbavit a všude říkali: "jo pane, rok 2000 a starej model se prodává stejně špatně, jako stříbrná oktávka, protože je jich všude hafo a člověk si může vybrat líp než z nových"... tak nevim.
No třeba máš pravdu. Uvidíme za pár let, až ho budu prodávat. Já bych řekl že se v autobazaru spíš vykrucovali, aby co nejvíce stáhli výkupní cenu. Kdysi (někdy v roce 2004-5) jsem prodával Peugeot 405 za 150tis. Kč a zavolali mi z AAA auto že by ho vykoupili za 140tis. tak jsem tam jel a vadil jim stav laku, interiéru a vůbec všechno. Nabídli mi že mi nedají víc než 70tis.Kč, čemuž jsem se zasmál a hned druhý den si auto odvážel nadšený kupce na inzerát za 150tis.Kč a moc si pochvaloval, kolik aut už viděl a že takhle pěknou 405 ještě ne. Dneska už si Áčka tolik nevyskakujou a vykupujou auta za slušnější ceny než dříve, ale i tak bych jim už nikdy nedal vidělat ani korunu.
Včera vyšlo v MF DNES zajímavé srovnání spolehlivosti aut z dlouhodobých testů uznávaných nezávislých firem (TÜV Report, JD Pover, EURO NCAP). Doporučuji přečíst - online verze je zde😒br />
[odkaz]
Celkem mě překvapila Oktávka někde na 51.místě a Passat na 58.místě. Yaris je 4., Corolla 8., Avensis 11.
Dobře to je rozdělené i podle stáří vozů, kdy např. v kategorii stáří 4-5 let je 1. Toyota Picnic, 2. Toyota Avensis, 3. Toyota Starlet...
Myslím, že to bude hodnověrné, zvlášť když např. Němci ta čísla čerpají ze státních technických zkoušek.
No, Toyota je prostě spolehlivá, ať si říká, kdo chce co chce!
[odkaz]
Celkem mě překvapila Oktávka někde na 51.místě a Passat na 58.místě. Yaris je 4., Corolla 8., Avensis 11.
Dobře to je rozdělené i podle stáří vozů, kdy např. v kategorii stáří 4-5 let je 1. Toyota Picnic, 2. Toyota Avensis, 3. Toyota Starlet...
Myslím, že to bude hodnověrné, zvlášť když např. Němci ta čísla čerpají ze státních technických zkoušek.
No, Toyota je prostě spolehlivá, ať si říká, kdo chce co chce!
centor: Ten clanok na idnes dokazuje, ze to pisal nejaky mumak, ktory si pletie pojmy "spolahlivost" a "prechod STK". Uz som to pisal velakrat, ze statistika TÜV NEMA so SPOLAHLIVOSTOU do cinenia VOBEC, ale naozaj VOBEC nic. Ked Ti ide o spolahlivost z nemeckeho zdroja, potrebujes sa dostat k statistike ADAC - ta eviduje pocet vyjazdov "zltych anjelov" k pokazenym autam a prepocitava to na pocet prihlasenych aut daneho typu a veku (napr. na [odkaz] Na druhej strane... na vysledkoch sa nic nezmeni. Japonci ako vzdy vpredu 😉
To ďábel: Pod Tvůj poslední příspěvek se podepisuji!
Mitsi: Dakujem 😉
Este doplnim: STK v Nemecku nevykonava len TUV, ale aj DEKRA, ktora taktiez zverejnuje svoje (oproti TUV mierne odlisne) statistiky. Takze TUV nepokryva VSETKY auta, co v Nemecku presli STK (ako to tvrdi IDNES)
Este doplnim: STK v Nemecku nevykonava len TUV, ale aj DEKRA, ktora taktiez zverejnuje svoje (oproti TUV mierne odlisne) statistiky. Takze TUV nepokryva VSETKY auta, co v Nemecku presli STK (ako to tvrdi IDNES)
Neprodava nekdo lite kola na avensise obute na letnich gumach.Mam tam 14ky a chtel bych tam dat 15ky.Jde to? tady je mail spiningjoe@yahoo.com.
Ahoj,
Tak se pridavam ke skupine majitelu noveho Avensisu, rad bych se Vas z casu na cas na neco zeptal.
Ted by mne zajimali dve zalezitosti😒br />
1. Alarm META. Cetl jsem uz tady ze nekdo s tim uz mel problemy kdyz napriklad dvakrat odemknul dalkovym ovladacem. Mne se uz taky stalo ze na benzinove pumpe to zacalo houkat (nic prijemneho) , samozrejme jsem oterival a zaviral vzdy jesnom s pouzitim dalkoveho ovladace tak si to nedokazu vysvetlit proc. Navyse dealer ani nedodava manual k alarmu META. Mate nekdo nejaky manual ?
2. Detske sedacky ? Mate nekdo namontovane originalni sedacky G0, G1 od Toyoty ? Lisi se v necem od sedacek Britax Romer Babysafe, Duo nebo je to to same ?
Dekuji vsem za odpoved.
erno
Tak se pridavam ke skupine majitelu noveho Avensisu, rad bych se Vas z casu na cas na neco zeptal.
Ted by mne zajimali dve zalezitosti😒br />
1. Alarm META. Cetl jsem uz tady ze nekdo s tim uz mel problemy kdyz napriklad dvakrat odemknul dalkovym ovladacem. Mne se uz taky stalo ze na benzinove pumpe to zacalo houkat (nic prijemneho) , samozrejme jsem oterival a zaviral vzdy jesnom s pouzitim dalkoveho ovladace tak si to nedokazu vysvetlit proc. Navyse dealer ani nedodava manual k alarmu META. Mate nekdo nejaky manual ?
2. Detske sedacky ? Mate nekdo namontovane originalni sedacky G0, G1 od Toyoty ? Lisi se v necem od sedacek Britax Romer Babysafe, Duo nebo je to to same ?
Dekuji vsem za odpoved.
erno
mam taku otazocku.je mozne vymenit orig autoradio v avensise 2002.
Chcel by som si tam dat radio z mp3 ,alen nevidel som nikde ze by sa dal kupit orig suflik namiesto toho radia s cd a kazetakom. :?
Chcel by som si tam dat radio z mp3 ,alen nevidel som nikde ze by sa dal kupit orig suflik namiesto toho radia s cd a kazetakom. :?
primus1701: vyměnit originální rádio by nemělo jít (ani v příslušenství neexistuje žádný rámeček na klasické rádio). Jde přidat CD changer a když ten bude umět MP3, tak ti je to bude i hrát. A nebo si můžeš nechat namontovat DVD ;o) A nebo si ty písničky vypaluj na RWéčka - místa je v Avensisu celkem dost ;o)
Prehliadku po 15 000 km mam za sebou. Len okrajom: popri vlastnom oleji (Castrol Formula RS 0W-40) som platil necelych 1500,- Skk. S tym olejom ale suvisi moja otazka.
V servise mi spominali, ze s 0W-xx olejmi mali par problemov s benzinovymi VVT-i motormi. Jednalo sa o starsie Avensisy a iba 1.6 (co moze byt ale zase tym, ze starsie Avensisy sa u nas nepredavali v objeme 1.8 ).
Mate niekto skusenosti (ci uz vlastne alebo z pocutia) s pouzitim 0W-xx olejov? Ja som nakoniec pouzil 0W-40, lebo percentualne tie problemy neboli az tak vyznamne, no a okrem toho islo o starsie motory, ktore sa udajne neskor upravovali. Ale aj tak by som rad vedel, ci je tento problem znamy aj inde. 😉
V servise mi spominali, ze s 0W-xx olejmi mali par problemov s benzinovymi VVT-i motormi. Jednalo sa o starsie Avensisy a iba 1.6 (co moze byt ale zase tym, ze starsie Avensisy sa u nas nepredavali v objeme 1.8 ).
Mate niekto skusenosti (ci uz vlastne alebo z pocutia) s pouzitim 0W-xx olejov? Ja som nakoniec pouzil 0W-40, lebo percentualne tie problemy neboli az tak vyznamne, no a okrem toho islo o starsie motory, ktore sa udajne neskor upravovali. Ale aj tak by som rad vedel, ci je tento problem znamy aj inde. 😉
caute
stale mi vrta v hlave ako je to s originalnimy autodielami. Pod original si predstavujem to co objednam v znackovom servise s nalepkou genuine toyota. Co potom ponukaju firmy ako Elit ?
Oplati sa uvazovat o neznackovych dieloch a ak ano tak ako postupovat pri vybere. Teraz mi zacala divne vrzgat vzpera na zadne dvere na kombiku tak predpokladam ze ju bude treba casom vymenit. Daju sa aj taketo diely zohnat od ineho vyrobcu ako od toyoty ? predpokladam ze toyota si vsetky diely nerobi sama ale kopec ich OEMuje ako kazdy vyrobca.
stale mi vrta v hlave ako je to s originalnimy autodielami. Pod original si predstavujem to co objednam v znackovom servise s nalepkou genuine toyota. Co potom ponukaju firmy ako Elit ?
Oplati sa uvazovat o neznackovych dieloch a ak ano tak ako postupovat pri vybere. Teraz mi zacala divne vrzgat vzpera na zadne dvere na kombiku tak predpokladam ze ju bude treba casom vymenit. Daju sa aj taketo diely zohnat od ineho vyrobcu ako od toyoty ? predpokladam ze toyota si vsetky diely nerobi sama ale kopec ich OEMuje ako kazdy vyrobca.
Firmy jako Elit nabízí díly od levnějších výrobců, kteří se pokouší originály "napodobit". Toyota si dodavatele dílů hlídá a vyžaduje od nich perfektní kvalitu a většinou jsou to japonští výrobci jako např. Denso a ty většinou u firem jako Elit nenajdeš.
Ale i u Toyoty najdeš díly s nižší cenou, prodávají je pod označením Optifit a jsou to repasované díly, např. když si dáš namontovat spojku Optifit, tak je to repas a tu tvou si nechají, zrepasují a pak ji dají někomu jinému.
Dále jsou rozdíly v cenách i u prodejců Toyota ! Např. já jsem sháněl bezpečnostní pásy a v jedné Toyotě chtěli cca 4.500,- za kus a v druhé cca 2.800,- kč za kus. Rozdíl je jen v tom, že ta dražší je bere přes Toyotu Praha (tedy našeho dovozce), zatímco ty levnější si vozí Toyota servis z Rakouska (ty pásy byli originál Toyota Made in Japan).
Ale i u Toyoty najdeš díly s nižší cenou, prodávají je pod označením Optifit a jsou to repasované díly, např. když si dáš namontovat spojku Optifit, tak je to repas a tu tvou si nechají, zrepasují a pak ji dají někomu jinému.
Dále jsou rozdíly v cenách i u prodejců Toyota ! Např. já jsem sháněl bezpečnostní pásy a v jedné Toyotě chtěli cca 4.500,- za kus a v druhé cca 2.800,- kč za kus. Rozdíl je jen v tom, že ta dražší je bere přes Toyotu Praha (tedy našeho dovozce), zatímco ty levnější si vozí Toyota servis z Rakouska (ty pásy byli originál Toyota Made in Japan).
v avensisu 98 radio vymenit slo a myslim, ze v rocniku 02 nebyla tak velka zmena, ne? nebo uz tam bylo integrovany?
Sorry, ze sa zas pytam to iste, ale zaujimala by ma dlhodoba spotreba na Avensise 1.8. SirAnton a dalsi, aky je rozdiel medzi spotrebou na PP a realitou?
1,8 kombi. Najazdenych 8,2kkm. 13 tankovani, z toho 3x nie plnu nadrz. Za celu dobu priemer podla PP 7,18, priemer skutocny 7,43. Najvacsi absolutny rozdiel priemeru skutocneho a pp bol 0,67, najmensi 0,06. Okrem jedneho cerpania, kedy bola skutocna spotreba mensia o 0,26 l/100km, bol vzdy pp optimisticky.
Moja spotreba je po cca 14,5 tis. km 7,26 l/100km. Podla PP je 7,1, cize odchylka podla mojho nazoru v norme. Vo vacsine pripadov je PP optimista, vynimku tvoria dlhsie jazdy (bez kolon, bez casteho startovania), napr. po dialnici a pod.
To Lubos1: zistujes, ci ta 1.8-ka nie je pazrava? 😉 Mne sa zatial naplna papierova priemerna spotreba, z coho som povodne aj vychadzal.
Este k oleju. Dal som tam Castrol RS Formula 0W-40 Race a mozem povedat, ze na motore je to citit. Hoci mi je to tazko uverit, motor je tichsi a ma lepsi zatah. Dufam, ze tie klebety o problemoch s 0W-xx olejmi su ojedinele a uz davno vyriesene. Este preverim, ci mi klesne spotreba, ako uvadza vyrobca na baleni... 😉
To Lubos1: zistujes, ci ta 1.8-ka nie je pazrava? 😉 Mne sa zatial naplna papierova priemerna spotreba, z coho som povodne aj vychadzal.
Este k oleju. Dal som tam Castrol RS Formula 0W-40 Race a mozem povedat, ze na motore je to citit. Hoci mi je to tazko uverit, motor je tichsi a ma lepsi zatah. Dufam, ze tie klebety o problemoch s 0W-xx olejmi su ojedinele a uz davno vyriesene. Este preverim, ci mi klesne spotreba, ako uvadza vyrobca na baleni... 😉
Spotreba vyzera dobre 😊
Ako vyzera tvoja jazda? Ako rychlo jazdis, po akych cestach, atd.
Ako vyzera tvoja jazda? Ako rychlo jazdis, po akych cestach, atd.
To Lubos1😒br />
Posledny stav: 16 400 km, spotreba 7.39, PP 7.2. Styl jazdy neviem popisat, jazdim (kilometrovo) najma mimo mesto, asi 60:40 medzi dialnicou a okreskou. Snazim sa to ale trosku vytacat (rozbiehanie do 4-5tis. otacok), nech nie je motor lenivy. 😉 Ak mam kludnu naladu a nikam sa neponahlam, nie je problem udrzat spotrebu okolo 6.5.
Posledny stav: 16 400 km, spotreba 7.39, PP 7.2. Styl jazdy neviem popisat, jazdim (kilometrovo) najma mimo mesto, asi 60:40 medzi dialnicou a okreskou. Snazim sa to ale trosku vytacat (rozbiehanie do 4-5tis. otacok), nech nie je motor lenivy. 😉 Ak mam kludnu naladu a nikam sa neponahlam, nie je problem udrzat spotrebu okolo 6.5.
sorry ze to sem primo nepratri ale chtel bych se zeptat, kam s LEXUSem na servis - DUBA nebo HUKR? nebo jinam?
Pani, ako rozumiete vete😒br />
Minimálna predpísaná viskozitná trieda motorového oleja je 5W-30.
Ide o vetu zo stranky toyoty. Vyzera to tak, akoby neodporucali 0W-xx oleje...
Minimálna predpísaná viskozitná trieda motorového oleja je 5W-30.
Ide o vetu zo stranky toyoty. Vyzera to tak, akoby neodporucali 0W-xx oleje...
5W-30 je nižší třída než 0W-30 atp. - tedy čím nižší číslo u W a vyšší u "nic", tím lepší olej. Tedy 0W-30 (0W-40 apod.) tam dát můžeš, ale 10W-30 už ne. Jinak stejně je to v našich teplotních podmínkách fuk, jestli jezdíš na 0W nebo na 5W (W jako winter), stejně jako jestli jezdíš na 40 nebo 50 "niců".
to našrot: No, ja som dal Castrol 0W-40 Race.
Inak, celkom jedno to nie je; mal som tam original 5W-30 a momentalne mi ide motor o cosi tichsie, lepsie taha a spotreba mi klesla. Specialne na tu spotrebu som bol zvedavy a naozaj klesla. Len som chcel vediet, ci tam nedavam nieco, co vyrobca oficialne nedoporucuje.
Ono totizto zo servisov mi predtym pisali, ze musim dat 5W-30. Zaujimalo ma, ci to bolo preto, ze chceli zarobit na "svojich" olejoch...
Inak, celkom jedno to nie je; mal som tam original 5W-30 a momentalne mi ide motor o cosi tichsie, lepsie taha a spotreba mi klesla. Specialne na tu spotrebu som bol zvedavy a naozaj klesla. Len som chcel vediet, ci tam nedavam nieco, co vyrobca oficialne nedoporucuje.
Ono totizto zo servisov mi predtym pisali, ze musim dat 5W-30. Zaujimalo ma, ci to bolo preto, ze chceli zarobit na "svojich" olejoch...
Specialne na tu spotrebu som bol zvedavy a naozaj klesla.
Mohol by si to skusit kvantifikovat?
Mohol by si to skusit kvantifikovat?
to paloM😒br />
Tazko mi je to "dokazovat", pretoze rovnake podmienky na ceste jednoducho nenasimulujem, no a na ten olej Race (alebo je to RS?) jazdim len mesiac.
Ale jedna skusenost: isiel som do Norimbergu na otocku a na nemeckej dialnici som sa rozhodol preverit maximalku. Isli sme len dvaja v aute., takze nebolo nejako zatazene. Skusal som to asi 2-3 krat maximalku (dosiahol som ju), no aj potom som isiel takych 150-160 km/h. Cloveku to uz po 200-vke pripada take pohodove tempo... 😉 Naspat som sice maximalku neskusal, ale isiel som aj tak svizne (130-150 km/h na castiach bez obmedzeni). Celkova spotreba na tej trase bola 7,16 l/100km.
Ine smerodajne porovnanie zatial nemam, v meste sa situacia meni tak prudko, ze na zaklade 1 tankovania sa neda nic exaktne vycislit. Ale podla PP sa pohybujem asi o pol litra nizsie, no je to len subjektivny udaj.
Tazko mi je to "dokazovat", pretoze rovnake podmienky na ceste jednoducho nenasimulujem, no a na ten olej Race (alebo je to RS?) jazdim len mesiac.
Ale jedna skusenost: isiel som do Norimbergu na otocku a na nemeckej dialnici som sa rozhodol preverit maximalku. Isli sme len dvaja v aute., takze nebolo nejako zatazene. Skusal som to asi 2-3 krat maximalku (dosiahol som ju), no aj potom som isiel takych 150-160 km/h. Cloveku to uz po 200-vke pripada take pohodove tempo... 😉 Naspat som sice maximalku neskusal, ale isiel som aj tak svizne (130-150 km/h na castiach bez obmedzeni). Celkova spotreba na tej trase bola 7,16 l/100km.
Ine smerodajne porovnanie zatial nemam, v meste sa situacia meni tak prudko, ze na zaklade 1 tankovania sa neda nic exaktne vycislit. Ale podla PP sa pohybujem asi o pol litra nizsie, no je to len subjektivny udaj.
Ale podla PP sa pohybujem asi o pol litra nizsie, no je to len subjektivny udaj.
Aby som to upresnil, subjektivny udaj je to 0.5 litra. Nizsie to je urcite, len (zatial) neviem, o kolko.
Aby som to upresnil, subjektivny udaj je to 0.5 litra. Nizsie to je urcite, len (zatial) neviem, o kolko.
No chlapi, nezaradim sa medzi majitelov Avensisu. Objednal som uz dieselovu Mazdu 6. Hold cena a vybava bola omnoho vyhodnejsia.
To Lubos1😒br />
cena a vybava boli vyhodnejsie??? Co ma Mazda nejake velke zlavy?
cena a vybava boli vyhodnejsie??? Co ma Mazda nejake velke zlavy?
to SirAnton😒br />
no, v prvom rade to nekupujem na Slovensku a este som dostal aj slusnu zlavu 😊
- diesel:88kW/310 Nm, 5 dv.
- vybava okrem standartu: DSC(ESP), tempomat, PP, automat. klima, 16" elektrony, audio BOSE + subwoofer, CD menic, xenony, parkovacie senzory atd.
takato konfiguracia ma vyjde o cca 60 000 Sk lacnejsie ako dieselovy Avensis v SR 😊
no, v prvom rade to nekupujem na Slovensku a este som dostal aj slusnu zlavu 😊
- diesel:88kW/310 Nm, 5 dv.
- vybava okrem standartu: DSC(ESP), tempomat, PP, automat. klima, 16" elektrony, audio BOSE + subwoofer, CD menic, xenony, parkovacie senzory atd.
takato konfiguracia ma vyjde o cca 60 000 Sk lacnejsie ako dieselovy Avensis v SR 😊
v našich teplotních podmínkách fuk, jestli jezdíš na 0W nebo na 5W
mno neviem. Cim nizsie W, tym to lepsie a rychlejsie maze za studena.
mno neviem. Cim nizsie W, tym to lepsie a rychlejsie maze za studena.
Presne tak. 0W by malo lepsie mazat za studena. Ale kompetentni mi tvrdili, ze take oleje su velmi riedke (takmer ako voda) a ze pri vyssich letnych teplotach to nie je nic moc. Ale o teplote by malo vypovedat zase to druhe cislo, tak uz teraz vobec neviem... 😒
take oleje su velmi riedke (takmer ako voda)
ked dodrzis horny index, tak olej ma za horuca rovnake vlastnosti.
t.j. ked zoberies 5w40 a 10w-40, tak rozdiel je akurat vo viskozite oleja za studena, za horuca su ich vlastnosti rovnake.
cize to cislo SAE je rozpatie v ktorom si olej zachovava svoje vlastnosti a ucinnosti. Cim je to rozpetie vacsie, je aj olej drahsi, pretoze je narocny na prisady ktore zabezpecia primeranu viskozitu za studena ale udrzia ju aj pocas tepelnych extremov.
ked dodrzis horny index, tak olej ma za horuca rovnake vlastnosti.
t.j. ked zoberies 5w40 a 10w-40, tak rozdiel je akurat vo viskozite oleja za studena, za horuca su ich vlastnosti rovnake.
cize to cislo SAE je rozpatie v ktorom si olej zachovava svoje vlastnosti a ucinnosti. Cim je to rozpetie vacsie, je aj olej drahsi, pretoze je narocny na prisady ktore zabezpecia primeranu viskozitu za studena ale udrzia ju aj pocas tepelnych extremov.
Ja tomu rozumiem dobre, len ma prekvapuje napr. postoj Toyota servisov k VVT-i motorom. Nechcu do nich davat oleje 0W-40, udajne kvoli tej riedkosti. Ale presneho (technickeho) vysvetlenia sa mi nedostalo, hoci som volal priamo do Toyoty Slovensko. 😒
Ještě k těm viskozitám: Není pravda, že např. 0W-40 a 5W-40 mají naprosto stejné vlastnosti "za tepla". Ta dvě čísla spolu totiž vždy souvisejí a tepelná odolnost (vůči vyšším teplotám) je u 5W-40 rozhodně výše, než u 0W-40. Takže vždy nutno hledět na "celý teplotní rozsah" (tj. obě čísla), nikoli pouze a jen na to spodní či jen na to vrchní.
Na jaky tlak hustite pneumatiky ? Manual predepisuje 220 kPa ve vsech kolech u motoru 1.8 do rychlosti 160 km/h. Zkusil jsem to na 220 namisto vzduchu ale Pneumixem, zdalo se mi to malo. Jake mate zkusenosti ?
To "Lubos1" : Tak já volil mezi Avensis-M6-Laguna-vše v naftě.Avensis tichý ale drahý. Mazda 6 na ropu byla neskutečně hlučná(náhoda?, nevím..) Tak nakonec Laguna v akční výbavě. Má to vše, ale otázka, jestli se to nerozpadne dřív, než skončí leas.Dali věci grátis+zajímavou slevu-pro zdravotnictví.Nicméně, asi je Avensis stejně nejlepší!Někdy příště...Honda na ropu v lednu(objednávka) nebyla.Tak založ fórum o Mazdě6, ať si navzájem postěžujeme, pánové,ne? Ideální a dokonalé auto asi není.
To IT, Lubos1😒br />
Ja som pred vyse rokom riesil dilemu M6, Laguna, Accord a neskor pribudol Avensis. Testoval som najviac M6, ktora bola najvacsi kandidat. Az na zaver vyberania prisiel na trh Avensis.
- Lagunu som vyradil po kratkotrvajuciom (a neuspesnom) pokuse sadnut si na sedadlo "za mnou". 😒
- Accord bol vyrazne najdrahsi a ochota predajcov jednat sa bola na bode mrazu.
- M6 bola v pohode, no stale mi na nej (v interieri) cosi nesedelo (doteraz neviem co, asi kratsie sedacky) a SK predajcovia sa tvarili ako za sociku predajcovia zigulakov. Dostat M6 bolo akoze za odmenu alebo co... ;-(
- Avensis ma uputal najma spracovanim, celkovym dojmom, komfortom a tym, ze sa na nic nehra (napr. M6 na sportove auto, ktore nezvladne sobi test - nic v zlom). No a ked sa pridruzila vyhodna zlava, bolo rozhodnute.
Ja som pred vyse rokom riesil dilemu M6, Laguna, Accord a neskor pribudol Avensis. Testoval som najviac M6, ktora bola najvacsi kandidat. Az na zaver vyberania prisiel na trh Avensis.
- Lagunu som vyradil po kratkotrvajuciom (a neuspesnom) pokuse sadnut si na sedadlo "za mnou". 😒
- Accord bol vyrazne najdrahsi a ochota predajcov jednat sa bola na bode mrazu.
- M6 bola v pohode, no stale mi na nej (v interieri) cosi nesedelo (doteraz neviem co, asi kratsie sedacky) a SK predajcovia sa tvarili ako za sociku predajcovia zigulakov. Dostat M6 bolo akoze za odmenu alebo co... ;-(
- Avensis ma uputal najma spracovanim, celkovym dojmom, komfortom a tym, ze sa na nic nehra (napr. M6 na sportove auto, ktore nezvladne sobi test - nic v zlom). No a ked sa pridruzila vyhodna zlava, bolo rozhodnute.
to SirAnton😒br />
tazko povedat, tie testy su iba subjektivne hodnotenie toho - ktoreho redaktora (ak sa to da tak nazvat), napr.
www.autoprofil.cz/…test/toyavs/tavs… />
Keby som sa mal riadit iba takymito testami, tak si Avensis ani nepojdem vyskusat 😊
Este by ma zaujimalo, kde si videl, ze M6 nezvladla losi test?Okrem toho, co znamena, ze ho nezvladla? Hod nejaku tu linku 😊
Prevratilo sa naposledy iba 'Acko' od MB, pokial viem.
Keby som si mohol vybrat a nebol financne limitovany, tak jenoznacne zvitazi Honda Accord diesel. Ale to je zaklad za melon 😞
O Lagune som ani nerozmyslal, nepaci sa mi ani zvonku ani zvnutra a povedal som si, ze to bude japonec zas.
Este som pokukoval po Nissane Primera, vysla by ma v plnej vybave (ale bez ESP) za 820t Sk, ale jazdou ma nepresvedcila. Nejako mi to auto nesedelo.
Tazko porovnavat, v kazdom pripade sedacky v Avensise su lepsie ako v 6, az na nastavitelnu bedrovu opierku, ktoru Toyota nema.
Co sa tyka podvozku, Toyota je maksia, naklana sa urcite viac ako 6. O drzani stopy by sa dalo pisat donekonecna, mne sa to zdalo rovnake.
V 6 sa sedi trochu sportovejsie, v Avensise vyssie. Ja som sa citil v obidvoch autach dobre, aj ked trochu inak.
Tazko povedat, ci sa M6 na nieco hra, da sa potom polemizovat o tom, ze sa Avensis hra na 'seriozne' auto. Proste kazde auto ma svoj look a nema zmysel polemizovat o tom rovnako ako nema zmysel diskusia o designe, ktory je absolutne subjektivnou zalezitostou.
Zaujima ma hlavne nieco o tom losom teste.
tazko povedat, tie testy su iba subjektivne hodnotenie toho - ktoreho redaktora (ak sa to da tak nazvat), napr.
www.autoprofil.cz/…test/toyavs/tavs… />
Keby som sa mal riadit iba takymito testami, tak si Avensis ani nepojdem vyskusat 😊
Este by ma zaujimalo, kde si videl, ze M6 nezvladla losi test?Okrem toho, co znamena, ze ho nezvladla? Hod nejaku tu linku 😊
Prevratilo sa naposledy iba 'Acko' od MB, pokial viem.
Keby som si mohol vybrat a nebol financne limitovany, tak jenoznacne zvitazi Honda Accord diesel. Ale to je zaklad za melon 😞
O Lagune som ani nerozmyslal, nepaci sa mi ani zvonku ani zvnutra a povedal som si, ze to bude japonec zas.
Este som pokukoval po Nissane Primera, vysla by ma v plnej vybave (ale bez ESP) za 820t Sk, ale jazdou ma nepresvedcila. Nejako mi to auto nesedelo.
Tazko porovnavat, v kazdom pripade sedacky v Avensise su lepsie ako v 6, az na nastavitelnu bedrovu opierku, ktoru Toyota nema.
Co sa tyka podvozku, Toyota je maksia, naklana sa urcite viac ako 6. O drzani stopy by sa dalo pisat donekonecna, mne sa to zdalo rovnake.
V 6 sa sedi trochu sportovejsie, v Avensise vyssie. Ja som sa citil v obidvoch autach dobre, aj ked trochu inak.
Tazko povedat, ci sa M6 na nieco hra, da sa potom polemizovat o tom, ze sa Avensis hra na 'seriozne' auto. Proste kazde auto ma svoj look a nema zmysel polemizovat o tom rovnako ako nema zmysel diskusia o designe, ktory je absolutne subjektivnou zalezitostou.
Zaujima ma hlavne nieco o tom losom teste.
Lubos1: ještě nedávno byla pouze 2 vyráběná auta stejné "neluxusní" třídy jako Avensis (bez Accordu - v době testů ještě nebyl nový), které zvládly losí test a to Avensis a Mondeo. Žádné jiné auto ho nezvládne(lo - v době testu). Nejhůř dopadla ve všech standardních testech Laguna. Testy se prováděly mezi všemi auty stejné třídy jako Avensis v době cca 14 dní poté, co byl Avensis uveden na trh na okruhu v Mostě. Bohužel opět mělo každé auto pneumatiky jiného výrobce, tak to možná mohlo projet ještě nějaké auto.
Jinak co se týče "nezvládnutí losího testu", tak to neznamená, že se auto nutně musí převrátit (to by se nemělo do své konstrukční rychlosti, pokud nezakopne), ale stačí, že jde do smyku. Oficiální losí test probíhá na mokru při 80km/h při vyřazené rychlosti a korekci pouze volantem, přičemž na "vystřídání pruhů" je, pokud si to dobře pamatuju, prostor asi 9 m dlouhý, pak je asi 18 m rovinka a pak zase 9m úsek na vjetí zpátky, přičemž se jede do strany asi 3,5 m. Ale ty rozměry si nepamatuju přesně, musel bych se podívat a to se mi teď nechce 😄)
Jinak co se týče "nezvládnutí losího testu", tak to neznamená, že se auto nutně musí převrátit (to by se nemělo do své konstrukční rychlosti, pokud nezakopne), ale stačí, že jde do smyku. Oficiální losí test probíhá na mokru při 80km/h při vyřazené rychlosti a korekci pouze volantem, přičemž na "vystřídání pruhů" je, pokud si to dobře pamatuju, prostor asi 9 m dlouhý, pak je asi 18 m rovinka a pak zase 9m úsek na vjetí zpátky, přičemž se jede do strany asi 3,5 m. Ale ty rozměry si nepamatuju přesně, musel bych se podívat a to se mi teď nechce 😄)
Zaujimave, ale tazko verit, ze tymto testom presli iba 2 auta.
Este som o tom nikdy nepocul, bol to vobec nejaky oficialny test?
Boli tam rovnake podmienky a rovnaki jazdci pre kazde auta?
Pisal si nieco o rozdielnych pneumatikach, uz to sa mi nezda, aby bol takyto test smerodatny.
V kazdom pripade verim, ze ma Avensis vynikajuci podvozok, ale som si isty, ze nie je ovela lepsi ako ma Mazda 6. Moje pocity som boli dost podobne. Mozno v extremnych situaciach by sa podvozky spravali inak, tazko povedat.
Este som o tom nikdy nepocul, bol to vobec nejaky oficialny test?
Boli tam rovnake podmienky a rovnaki jazdci pre kazde auta?
Pisal si nieco o rozdielnych pneumatikach, uz to sa mi nezda, aby bol takyto test smerodatny.
V kazdom pripade verim, ze ma Avensis vynikajuci podvozok, ale som si isty, ze nie je ovela lepsi ako ma Mazda 6. Moje pocity som boli dost podobne. Mozno v extremnych situaciach by sa podvozky spravali inak, tazko povedat.
Lubos1: uz neviem, kde som to cital (o tom teste), ale naozaj presli len Mondeo a Avensis. Superb tiez nepresiel, ktoreho tam zaradili asi zo zaujimavosti.
To je ale vedlajsie, ja nikdy nechcem vyskusat hranice svojho auta. Nebudem predsa jazdit ako blazon do zakrut s tym, ze mi to podvozok utiahne a nasledne pneu zoderiem po 20tis. km. Len mi pri citani tych testov prislo cudne, ze Mazda predstavila M6 pomaly ako sportove auto, pricom si nespravili potrebne testy. Potvrdzuje to ale moje skusenosti o marketingu ako takom. 😒
To je ale vedlajsie, ja nikdy nechcem vyskusat hranice svojho auta. Nebudem predsa jazdit ako blazon do zakrut s tym, ze mi to podvozok utiahne a nasledne pneu zoderiem po 20tis. km. Len mi pri citani tych testov prislo cudne, ze Mazda predstavila M6 pomaly ako sportove auto, pricom si nespravili potrebne testy. Potvrdzuje to ale moje skusenosti o marketingu ako takom. 😒
To Lubos1😒br />
Nic proti M6, mne sa velmi pacila a aj paci, i ked postupne zaujala miesto az za Avensisom (dizajnom). 😄
Na kazdom aute mas doplnkove nedostatky. Mne sa napr. tiez dvakrat nepacilo, ze tam nie je bedrova opierka. Na druhej strane, ani pri 700km trasach ma chrbat nebolel a to je asi podstatne. Na Octavii bedrova opierka je a napriek tomu som sa na 500km ceste (presnejsie ku jej koncu) na sedadle hmyril... 😉
Dalsia vec, ktora ma dost neprijemne prekvapila, je absencia tempomatu, hoci to sa da u zahranicnych predajcov vyriesit domontovanim (ale asi len pri kupe noveho 😉 ).
M6 ma oproti Avensisu objemovo sice mensi kufor, ale praktickejsie tvarovany - bez bocnych vystupkov.
Vnutorny priestor ma vsak Avensis spomedzi spomenutych aut najvacsi. Len Mondeo ho ma este vacsi, no to nebolo v uzsom vybere...
K Accordu: ten diesel vyzera dobre, ale vsetko je otazkou pomeru cena/vykon. Ak sa mi to oproti benzinu nema vratit, naco taka investicia? Okrem toho mal Accord popri Avensise a M6 najmenej vnutorneho priestoru.
Lubos1: Ked uz budes mat svoju M6, tak daj vediet svoje dojmy. Skoda, ze je to diesel. Chcel som porovnat M6 1.8i s 1.8 VVT-i od Toyoty, len neviem, kto M6 1.8 ma.. ;-(
Nic proti M6, mne sa velmi pacila a aj paci, i ked postupne zaujala miesto az za Avensisom (dizajnom). 😄
Na kazdom aute mas doplnkove nedostatky. Mne sa napr. tiez dvakrat nepacilo, ze tam nie je bedrova opierka. Na druhej strane, ani pri 700km trasach ma chrbat nebolel a to je asi podstatne. Na Octavii bedrova opierka je a napriek tomu som sa na 500km ceste (presnejsie ku jej koncu) na sedadle hmyril... 😉
Dalsia vec, ktora ma dost neprijemne prekvapila, je absencia tempomatu, hoci to sa da u zahranicnych predajcov vyriesit domontovanim (ale asi len pri kupe noveho 😉 ).
M6 ma oproti Avensisu objemovo sice mensi kufor, ale praktickejsie tvarovany - bez bocnych vystupkov.
Vnutorny priestor ma vsak Avensis spomedzi spomenutych aut najvacsi. Len Mondeo ho ma este vacsi, no to nebolo v uzsom vybere...
K Accordu: ten diesel vyzera dobre, ale vsetko je otazkou pomeru cena/vykon. Ak sa mi to oproti benzinu nema vratit, naco taka investicia? Okrem toho mal Accord popri Avensise a M6 najmenej vnutorneho priestoru.
Lubos1: Ked uz budes mat svoju M6, tak daj vediet svoje dojmy. Skoda, ze je to diesel. Chcel som porovnat M6 1.8i s 1.8 VVT-i od Toyoty, len neviem, kto M6 1.8 ma.. ;-(
To "našrot" : Taky jsem nikde neslyšel, že by se dělalo nějaké ofic. srovnání aut střední třídy-losí test atd. Kde o tom informace?Já to holt zkoušel fakt dost amatérsky. Je úsek, kde jsou vyjeté koleje a teď tam načmárali žluté lajny, které vedou hezky napříč, tak pod úhlem 15-20 stupňů. Takže to s auty docela dobře háže.Je tam sice 70 ka, chce to tak 130 km/h a do toho razantně brzdit. Za deště je to na zabití, za sucha se to dá. Nejhůř se choval Avensis-neměl ESP(zadek plaval,bylo cítit, jak si náprava intenzívně sama řídí,ale šlo to). Mazda 6+Accord v pohodě, totéž mi dělá Laguna.Má sice vzadu jenom příčku-asi nejhorší závěs ze všech,ESP neblikne a drží stopu(gumy 225/45 - 17´´)Taky cítím každý kamínek.No co už teď?Vydržet.Vím že to není losí test, ale alespoň nějaké srovnání(soukromé).Avensis je stejně nejlepší.Na M6 krátké sedáky-někdo psal,ale krásné auto.S místem vzadu v Lag. nesouhlas.Spíš malý kufr.Tam Avensis+M6 č.1.Chlapi,pište dál.Bezva názory!!!
to IT😒br />
na Lagunu mam tazke srdce. Povodne bola totiz kandidat c.1, pretoze cenovo dost podlieza ostatnych konkurentov ST a celkom sa mi aj paci(la). Ale ako vravim, ked som si chcel sadnut "za seba", mal som rozpacite pocity. Nielen ja, ale NIKTO (vratane deti od 4 do 8 rokov) by si tam nesadol. Nebolo kam dat chodidla... Predajca mal vtedy akurat nacatu vetu o tom, ako Renault spravil auto v ST pre 5 dospelych ludi, v prostriedku sa zasekol a dokoncil ju v zmysle, ze moje naroky su ale asi o cosi vyssie. ;-( Aby som to upresnil, vpredu som sa snazil spravit si taky priestor, aky som mal tesne predtym v salone Mazdy v M6. Ak by som vzadu nechal miesto pre priemernych dospelych ludi, vpredu by som sa "tlacil" asi ako vo Fabii. A to mi pride na auto ST trochu malo.
Na druhej strane, ak ma niekto 1.80cm, tak to v Lagune ide.
Opacny extrem: ked som sedel v Mondeu, pripadal som si ako na letisku. Vpredu vela miesta, vzadu vela miesta, kufor hodny prespatia... 😄
na Lagunu mam tazke srdce. Povodne bola totiz kandidat c.1, pretoze cenovo dost podlieza ostatnych konkurentov ST a celkom sa mi aj paci(la). Ale ako vravim, ked som si chcel sadnut "za seba", mal som rozpacite pocity. Nielen ja, ale NIKTO (vratane deti od 4 do 8 rokov) by si tam nesadol. Nebolo kam dat chodidla... Predajca mal vtedy akurat nacatu vetu o tom, ako Renault spravil auto v ST pre 5 dospelych ludi, v prostriedku sa zasekol a dokoncil ju v zmysle, ze moje naroky su ale asi o cosi vyssie. ;-( Aby som to upresnil, vpredu som sa snazil spravit si taky priestor, aky som mal tesne predtym v salone Mazdy v M6. Ak by som vzadu nechal miesto pre priemernych dospelych ludi, vpredu by som sa "tlacil" asi ako vo Fabii. A to mi pride na auto ST trochu malo.
Na druhej strane, ak ma niekto 1.80cm, tak to v Lagune ide.
Opacny extrem: ked som sedel v Mondeu, pripadal som si ako na letisku. Vpredu vela miesta, vzadu vela miesta, kufor hodny prespatia... 😄
Je pravda, ze M6 ma pomerne kratky razvor a preto ma Avensis viac miesta vzadu.
Sedaky su mozno trochu kratsie, ale pravdupovediac, nevsimol som si. Ale vadilo mi nedostatocne bocne vedenie na sedaku.
Ak by mal Avensis nastavitelnu bedernu opierku, dovolim si tvrdit, ze by mal idealne sedadla.
Rad by som videl porovnanie (ale naozaj profesionalne, nie ako ...na okruhu v Moste...) tychto dvoch aut za rovnakych podmienok a s rovnakymi jazdcami. Vo vacsine testov totiz pisu o 'sportovom' podvozku Mazdy 6 a o skor komfortnom podvozku Avensisu.
V podstate ide o *, ak aj nejake rozdiely su, ja ich osobne tazko otestujem. Stava sa zo mna pomerne usadly jazdec 😊
Preto som chcel diesel, benz. motory od Mazdy ma nejako nenadchli, to skor Toyota/Honda.
Na druhej strane Toyota ten svoj diesel v Avensise - nic moc, ci uz vykonom, toc. momentom ani kultivovanostou. Ale zlepsi sa to coskoro, pokial viem.
Sedaky su mozno trochu kratsie, ale pravdupovediac, nevsimol som si. Ale vadilo mi nedostatocne bocne vedenie na sedaku.
Ak by mal Avensis nastavitelnu bedernu opierku, dovolim si tvrdit, ze by mal idealne sedadla.
Rad by som videl porovnanie (ale naozaj profesionalne, nie ako ...na okruhu v Moste...) tychto dvoch aut za rovnakych podmienok a s rovnakymi jazdcami. Vo vacsine testov totiz pisu o 'sportovom' podvozku Mazdy 6 a o skor komfortnom podvozku Avensisu.
V podstate ide o *, ak aj nejake rozdiely su, ja ich osobne tazko otestujem. Stava sa zo mna pomerne usadly jazdec 😊
Preto som chcel diesel, benz. motory od Mazdy ma nejako nenadchli, to skor Toyota/Honda.
Na druhej strane Toyota ten svoj diesel v Avensise - nic moc, ci uz vykonom, toc. momentom ani kultivovanostou. Ale zlepsi sa to coskoro, pokial viem.
Mne sa na diesli v Avensise pacila spotreba. Podla skusenosti znameho realna. Zial, v strednej vybave stoji ten diesel o dost viac, a tak sa asi moc neoplati.
Ono dost zalezi na podmienkach, za akych auto kupujes. Ked Ta ma odradit pristup predavaca, zle famy o kvalite servisnej siete a pod., tak sa rozhodnes pre iny model.
Na to, aby si vedel subjektivne porovnat dve auta, potrebujes s nimi nejaky cas jazdit, a to Ti nikto neumozni. 😒
Napr. moja skusenosti s predajcom Mazdy v Novych Zamkoch😒br />
otazka: "Mate nejaku predvadzaciu M6?"
odpove😜 "Nemame, potom by sa nam tazko predavala"
otazka: "Ake vybavy mate na sklade, prip. aka je cakacia doba?"
odpove😜 "Na auta sa caka dost dlho, ale mame tu vystavenu M6 2.3i a este tento sedan" (sedan som nechcel)
otazka: "Da sa nieco robit s cenou?" (nieco vyse melona)
odpove😜 "Toto auto je uz tak lacne, ze davat nan zlavu je nemozne"
otazka: "Mozte mi povedat predpokladane ceny jednotlivych servisnych prehliadok?"
odpoved veduceho servisu: "Tak ako aj na ine konkurencne auta ST, to mate vsade skoro rovnake, na diesloch je o cosi drahsi, ale nie o vela."
Tak uznaj, ze po takejto navsteve by priemerne nerozhodnuteho cloveka presla chut. Ja som si vsak obehol viacerych predajcov a toto bol negativny extrem. Nikde mi vsak zlavu dat nechceli. Vzhladom na cenu M6 nepovazuem za zlavu "metaliza zadarmo". 😒
Ale ked som prisiel do servisu Toyota, tak aj poradili, aj pomohli (dokonca zadarmo), cize spokojnost. Dokonca po mojom dotaze (netvrdim vsak, ze kvoli nemu 😉 ) zverejnila Toyota na web stranke aj cennik prehliadok.
Ono dost zalezi na podmienkach, za akych auto kupujes. Ked Ta ma odradit pristup predavaca, zle famy o kvalite servisnej siete a pod., tak sa rozhodnes pre iny model.
Na to, aby si vedel subjektivne porovnat dve auta, potrebujes s nimi nejaky cas jazdit, a to Ti nikto neumozni. 😒
Napr. moja skusenosti s predajcom Mazdy v Novych Zamkoch😒br />
otazka: "Mate nejaku predvadzaciu M6?"
odpove😜 "Nemame, potom by sa nam tazko predavala"
otazka: "Ake vybavy mate na sklade, prip. aka je cakacia doba?"
odpove😜 "Na auta sa caka dost dlho, ale mame tu vystavenu M6 2.3i a este tento sedan" (sedan som nechcel)
otazka: "Da sa nieco robit s cenou?" (nieco vyse melona)
odpove😜 "Toto auto je uz tak lacne, ze davat nan zlavu je nemozne"
otazka: "Mozte mi povedat predpokladane ceny jednotlivych servisnych prehliadok?"
odpoved veduceho servisu: "Tak ako aj na ine konkurencne auta ST, to mate vsade skoro rovnake, na diesloch je o cosi drahsi, ale nie o vela."
Tak uznaj, ze po takejto navsteve by priemerne nerozhodnuteho cloveka presla chut. Ja som si vsak obehol viacerych predajcov a toto bol negativny extrem. Nikde mi vsak zlavu dat nechceli. Vzhladom na cenu M6 nepovazuem za zlavu "metaliza zadarmo". 😒
Ale ked som prisiel do servisu Toyota, tak aj poradili, aj pomohli (dokonca zadarmo), cize spokojnost. Dokonca po mojom dotaze (netvrdim vsak, ze kvoli nemu 😉 ) zverejnila Toyota na web stranke aj cennik prehliadok.
siranton, dohodni sa s predajcom, aby kupil auto vo vybave aku chces, a nech si ho necha 3 mesiace ako predvadzacie a potom ho s nejakou zlavou (15% je asi realne) odkup. Najazdene bude mat 2-3tisic...
Moj otec takto kupil este davno xedos9 a s autom nebol nikdy ziaden problem.
Len treba prekusnut ze si v tom uz niekto * vozil a ze ten zabeh tam nebude optimalny, ale pokial kupujes auto na 3-4roky tak to nieje problem.
Moj otec takto kupil este davno xedos9 a s autom nebol nikdy ziaden problem.
Len treba prekusnut ze si v tom uz niekto * vozil a ze ten zabeh tam nebude optimalny, ale pokial kupujes auto na 3-4roky tak to nieje problem.
Je v pravda, ze pristup v Toyote a Mazde (aspon v BA and ZA) je neporovnatelna.
Bol som v Auto palace v BA a pytal som sa, ci nemaju dieselovu predvadzacku. Odpoved znela, ze maju, ale este ju nemaju na znackach, pretoze im importer nedovoli mat 2 predvadzacky toho isteho modelu, takze najskor musia predat benzinovu a az potom bude dieselova 😊
Este davnejsie predtym som sa bol previezt na benzinovej 6 a zenska co isla so mnou sa ma spytala, ci chcem soferovat !!!!!!!
Ja ze samozrejme, inak nemusime ist nikde, potom soferovala ona a na polceste sme sa vymenili 😊
Boli to asi 2 km. Stacilo mi.
Vo Viedni som sa chcel ist previezt na 6 diesel, otazky boli typu: slabsi alebo silnesi diesel, kombi alebo sedan?Vybral som si, predajca mi odovzdal kluce, odfotil si moj vodicak a slusne sa spytal, ako dlho chcem auto testovat.
Povedal som, ze hodina staci, on na to, ze pride az o jednej, takze som sa vratil az o 3 hodiny. Samozrejme nikto nesiel so mnou.
Pochopim rozdiel medzi AT a SR ale az taky priepastny nie.
Potom som dostal 13% na netto cenu, na metalizu aj na park senzory a bolo rozhodnute.
V Toyote ponukali max. 9%, co tiez nebolo zle, ale ...
Zvazoval som aj servisne intervaly medzi Toyotou - 15 000 km a Mazdou - 20 000 km (rocne najazim > 30 000 km)
na druhe strane spotreba Avensisu diesel je nizsia, tak sa to vyrovna
Bol som v Auto palace v BA a pytal som sa, ci nemaju dieselovu predvadzacku. Odpoved znela, ze maju, ale este ju nemaju na znackach, pretoze im importer nedovoli mat 2 predvadzacky toho isteho modelu, takze najskor musia predat benzinovu a az potom bude dieselova 😊
Este davnejsie predtym som sa bol previezt na benzinovej 6 a zenska co isla so mnou sa ma spytala, ci chcem soferovat !!!!!!!
Ja ze samozrejme, inak nemusime ist nikde, potom soferovala ona a na polceste sme sa vymenili 😊
Boli to asi 2 km. Stacilo mi.
Vo Viedni som sa chcel ist previezt na 6 diesel, otazky boli typu: slabsi alebo silnesi diesel, kombi alebo sedan?Vybral som si, predajca mi odovzdal kluce, odfotil si moj vodicak a slusne sa spytal, ako dlho chcem auto testovat.
Povedal som, ze hodina staci, on na to, ze pride az o jednej, takze som sa vratil az o 3 hodiny. Samozrejme nikto nesiel so mnou.
Pochopim rozdiel medzi AT a SR ale az taky priepastny nie.
Potom som dostal 13% na netto cenu, na metalizu aj na park senzory a bolo rozhodnute.
V Toyote ponukali max. 9%, co tiez nebolo zle, ale ...
Zvazoval som aj servisne intervaly medzi Toyotou - 15 000 km a Mazdou - 20 000 km (rocne najazim > 30 000 km)
na druhe strane spotreba Avensisu diesel je nizsia, tak sa to vyrovna
uplny suhlas co sa tyka predajcov - su neochotni, najme ti v Blave.
Co sa tyka vyberu predvadzaciek - nikto sa nemoze vyhovarat na slaby trh a pod, v BA sa predavaju auta slusne...
Co sa tyka vyberu predvadzaciek - nikto sa nemoze vyhovarat na slaby trh a pod, v BA sa predavaju auta slusne...
No, ja mam skusenosti s nemeckymi predajcami. Takisto: ofotenie vodicaku, podpis spoluucasti na havarijnej poistke a odovzdanie klucov. Pripadne dohodnutie casu navratu.
Myslim ale, ze s predvadzackami mozu byt problemy aj za hranicami. Chcel som napr. testovat M6 1.8i hatchback, no nablizku nebol predajca, ktory by takuto kombinaciu mal (na testovanom kombiku mi mierne vadil vyhlad dozadu).
Inak ja "mierne" nechapem priepastne rozdiely medzi SK a AT, resp. DE, ale aj CZ. Pritom ide o prkotinky. Ved ked podpisem spoluucast na havarijnej poistke predvadzacky, tak je predajca kryty, nie? A uz vobec nechapem, preco na SK nesoferuje zaujemca o auto. Ako mozem nadobudnut pocit, ze auto slape, ked nevidim, do akej miery sofer tlaci na plyn? Pripadne ake ma odozvy z volantu a celkoveho riadenia auta.
Na druhej strane, asi by som nemal velky zaujem o predvadzacku, na ktorej jazdili "anonymovia" a navyse sami. Ono vziat nezabehnute auto a tocit ho na maximalnych otackach v zaujme zistit, co to dokaze, moze neskor dopadnut vselijako. 😒
Verim, ze sa to zlepsi, ale mam silny pocit, ze to nepojde tak hladko. U nas je totiz bezne zakaznikov zdierat a spravat sa k nim slusne len do momentu, ked za tovar zaplatia... :x
Myslim ale, ze s predvadzackami mozu byt problemy aj za hranicami. Chcel som napr. testovat M6 1.8i hatchback, no nablizku nebol predajca, ktory by takuto kombinaciu mal (na testovanom kombiku mi mierne vadil vyhlad dozadu).
Inak ja "mierne" nechapem priepastne rozdiely medzi SK a AT, resp. DE, ale aj CZ. Pritom ide o prkotinky. Ved ked podpisem spoluucast na havarijnej poistke predvadzacky, tak je predajca kryty, nie? A uz vobec nechapem, preco na SK nesoferuje zaujemca o auto. Ako mozem nadobudnut pocit, ze auto slape, ked nevidim, do akej miery sofer tlaci na plyn? Pripadne ake ma odozvy z volantu a celkoveho riadenia auta.
Na druhej strane, asi by som nemal velky zaujem o predvadzacku, na ktorej jazdili "anonymovia" a navyse sami. Ono vziat nezabehnute auto a tocit ho na maximalnych otackach v zaujme zistit, co to dokaze, moze neskor dopadnut vselijako. 😒
Verim, ze sa to zlepsi, ale mam silny pocit, ze to nepojde tak hladko. U nas je totiz bezne zakaznikov zdierat a spravat sa k nim slusne len do momentu, ked za tovar zaplatia... :x
Ved ked podpisem spoluucast na havarijnej poistke predvadzacky, tak je predajca kryty, nie?
nie.
v pripade totalnej skody nedostane 100% nahradu ale len tabulkovu hodnotu, ktora je uz v prvom roku vozidla nizsia o vyse 20%
to iste plati v pripade kradeze
nie.
v pripade totalnej skody nedostane 100% nahradu ale len tabulkovu hodnotu, ktora je uz v prvom roku vozidla nizsia o vyse 20%
to iste plati v pripade kradeze
OK, beriem spat. 😄 Nie je to uplne jedno, no k totalke moze prist, aj ked soferuje predajca. Ku kradezi takisto, ked to vezmeme od podlahy. 😉
Inak, prave ma napadlo, ze vo Fiate robia bezne predvadzacky tak, ze zakaznik soferuje a predajca sedi vedla. Takze ku chybe zo strany vodica/zakaznika moze pokojne prist. Skor si ale myslim, ze najvacsim dovodom je obava pred dohodnutym ukradnutim. Na Slovensku nic neobvykle... 😒
Inak, prave ma napadlo, ze vo Fiate robia bezne predvadzacky tak, ze zakaznik soferuje a predajca sedi vedla. Takze ku chybe zo strany vodica/zakaznika moze pokojne prist. Skor si ale myslim, ze najvacsim dovodom je obava pred dohodnutym ukradnutim. Na Slovensku nic neobvykle... 😒
OK, beriem spat. Nie je to uplne jedno, no k totalke moze prist, aj ked soferuje predajca. Ku kradezi takisto, ked to vezmeme od podlahy.
no, tu kradez by som vylucil, ta uz by mohla byt jedine lupez 😊
nehoda - jasne, vsetko sa moze stat, ale je tam predpoklad ze predajca vie s autom ist, kym kupujuci moze byt kludne clovek co 5r nejazdil...
Inak, prave ma napadlo, ze vo Fiate robia bezne predvadzacky tak, ze zakaznik soferuje a predajca sedi vedla. Takze ku chybe zo strany vodica/zakaznika moze pokojne prist.
ano, ale ked vedla teba sedi tipek, tak si s tym autom dovolis o dost menej ako keby si bol sam. navyse, keby si moc riskoval, urcite by ti prikazal okamzite zastavit.
no, tu kradez by som vylucil, ta uz by mohla byt jedine lupez 😊
nehoda - jasne, vsetko sa moze stat, ale je tam predpoklad ze predajca vie s autom ist, kym kupujuci moze byt kludne clovek co 5r nejazdil...
Inak, prave ma napadlo, ze vo Fiate robia bezne predvadzacky tak, ze zakaznik soferuje a predajca sedi vedla. Takze ku chybe zo strany vodica/zakaznika moze pokojne prist.
ano, ale ked vedla teba sedi tipek, tak si s tym autom dovolis o dost menej ako keby si bol sam. navyse, keby si moc riskoval, urcite by ti prikazal okamzite zastavit.
To "Lubos1" : Asi máš pravdu, že v zásadě mají auta této třídy při běžném ježdění dobré jízd. vlastnosti a ZÁSADNÍ rozdíl není, pokud se člověk nechce zrovna zabít... I ten můj "amatérský" test je taky na hranici zdravého rozumu...a jezdím běžně tak, abych to nerozbil.Mně se na světě docela líbí!
Naftový motor v M6 dobře jel, ale také velmi hlučný. Nafťák v Avensisu se mi zdál naopak velmi tichý-na volnoběh nebylo slyšet téměř nic. Rádio bylo vypnuté, motor studený.Kultivovanost byla dobrá.To je můj názor, ale nechci se přít.Snad někde nad 3 tis. ot byl hlučnější.Ale,který není?Avensis byl rozhodně tišší než ta má Laguna. Asi je to hloupé, že jako majitel nové Laguny chválím Avensise, ale on je to fakt podařenývůz.
Naftový motor v M6 dobře jel, ale také velmi hlučný. Nafťák v Avensisu se mi zdál naopak velmi tichý-na volnoběh nebylo slyšet téměř nic. Rádio bylo vypnuté, motor studený.Kultivovanost byla dobrá.To je můj názor, ale nechci se přít.Snad někde nad 3 tis. ot byl hlučnější.Ale,který není?Avensis byl rozhodně tišší než ta má Laguna. Asi je to hloupé, že jako majitel nové Laguny chválím Avensise, ale on je to fakt podařenývůz.
Lubos1: sportovní x komfortní podvozek: pro novináře a tuningáře je sportovní podvozek = tvrdý a nenakláněcí, a komfortní = měkký a nakláněcí. Ve skutečnosti se to takto dělit nedá. Např. rally auta na měkké a hodně "hrbolaté" povrchy mají měkčí podvozek než běžné sériové auto a přitom je to auto čistě sportovní ;o) A když nebyly k dispozici aktivní stabilizátory, tak se standarndí z aut pro rally dokonce vyndavaly, takže se ta auta i oproti sériovým nakláněla...
ad test aut: říkal mi o tom M. Dolák, bohužel pozdě, takže jsem se neúčastnil. Testy prováděli jednak profesionální řidiči a pak nějací novináři či kdo. Co se týče neshodných pneumatik, tak tak se bohužel provádí každý novinářský test, protože ty ti většinou vědí o autech tak akorát, že se do toho leje benzín a občas olej, ale hrají si na všeználky ;o) Superb tam byl proto, protože tam byla i oktávka, protože tahle obě auta vlastně jakoby patří do stejné třídy jako Avensis.
pokud jde o test jízdních vlastností atp.: tak já na to mám osobní pěknou silničku u Příbrami, o které jsem tu už někde taky psal, na které jsou snad všechny existující povrchy (kvalitní asfalt, rozmlácený asfalt, vydrolený asfalt, kostky, štěrk na kostkách, štěrk na asfaltu.. to je snad všechno) a kde se dá jet i dost ostře, protože je tam relativně všude dobře vidět. A tam jsem tedy bohužel neměl možnost jet M6tkou, ale Avensisem a Accordem ano. A výsledek mezi těmito dvěma (oba 2 litry, Avensis kombi, Accord sedan) byl, že motorově jsou na tom úplně stejně, podvozkově je na tom líp Avensis - je pohodlnější, ale rychleji zvládá nerovnosti a na nerovnostech neustřeluje, jako tvrdý podvozek Accordu (ostatně jako každý jiný tvrdý podvozek). Zatáčka s nerovnostmi všemi směry a štěrkem, která se dá s Accordem projet tak 120 (již s ustřelováním v podstatě všech kol), tak s Avensisem se dá 130 a to ještě nereaguje VSC. U prodejců Mazdy nejsou v PB tak vstřícní, aby mě nechali tuhle silničku vyzkoušet 😲( Jen pro srovnání, se starou CarinouE se ta samá zatáčka dá projet tak 105-110...
Pokud jde o vyjeté koleje, tak chování auta ve vyjetých kolejích je ovlivněno velice výrazně rozměrem pneumatik (jistá oblast profilů je na koleje obzvlášť citlivá) a pak naladěním trajektorie pohybu kola a bodu otáčení kol předních (takže nejhůř na tom jsou tuningoví frajírci s podložkama až za obrubník ;o) ). Vyjeté koleje jsem neměl příležitost v Avensisu vyzkoušet, uvidím, až bude doma (tak za 3-4 měsíce 😲( ). Ale ty mě nikdy netrápily, tak bych nepočítal, že by to snad udělali hůř... Jen tak bokem, nejhorší chování ve vyjetých kolejích jsem zažil u Opelu Vectra GTS 3.2V6 - auto se mi při běžné jízdě málem roztancovalo pod rukama a to ještě navíc díky špatně nastavenému ESP.
BTW: někdo tu psal, že mu přijde hrozné, když musí měnit pneu už po 20tis. km.. to byl žert ne? To je taková optimální maximální životnost slušných pneu, protože pak už směs začíná tvrdnout a moc to auto na silnici nesedí...
pokud jde o test jízdních vlastností atp.: tak já na to mám osobní pěknou silničku u Příbrami, o které jsem tu už někde taky psal, na které jsou snad všechny existující povrchy (kvalitní asfalt, rozmlácený asfalt, vydrolený asfalt, kostky, štěrk na kostkách, štěrk na asfaltu.. to je snad všechno) a kde se dá jet i dost ostře, protože je tam relativně všude dobře vidět. A tam jsem tedy bohužel neměl možnost jet M6tkou, ale Avensisem a Accordem ano. A výsledek mezi těmito dvěma (oba 2 litry, Avensis kombi, Accord sedan) byl, že motorově jsou na tom úplně stejně, podvozkově je na tom líp Avensis - je pohodlnější, ale rychleji zvládá nerovnosti a na nerovnostech neustřeluje, jako tvrdý podvozek Accordu (ostatně jako každý jiný tvrdý podvozek). Zatáčka s nerovnostmi všemi směry a štěrkem, která se dá s Accordem projet tak 120 (již s ustřelováním v podstatě všech kol), tak s Avensisem se dá 130 a to ještě nereaguje VSC. U prodejců Mazdy nejsou v PB tak vstřícní, aby mě nechali tuhle silničku vyzkoušet 😲( Jen pro srovnání, se starou CarinouE se ta samá zatáčka dá projet tak 105-110...
Pokud jde o vyjeté koleje, tak chování auta ve vyjetých kolejích je ovlivněno velice výrazně rozměrem pneumatik (jistá oblast profilů je na koleje obzvlášť citlivá) a pak naladěním trajektorie pohybu kola a bodu otáčení kol předních (takže nejhůř na tom jsou tuningoví frajírci s podložkama až za obrubník ;o) ). Vyjeté koleje jsem neměl příležitost v Avensisu vyzkoušet, uvidím, až bude doma (tak za 3-4 měsíce 😲( ). Ale ty mě nikdy netrápily, tak bych nepočítal, že by to snad udělali hůř... Jen tak bokem, nejhorší chování ve vyjetých kolejích jsem zažil u Opelu Vectra GTS 3.2V6 - auto se mi při běžné jízdě málem roztancovalo pod rukama a to ještě navíc díky špatně nastavenému ESP.
BTW: někdo tu psal, že mu přijde hrozné, když musí měnit pneu už po 20tis. km.. to byl žert ne? To je taková optimální maximální životnost slušných pneu, protože pak už směs začíná tvrdnout a moc to auto na silnici nesedí...
to našrot😒br />
BTW: někdo tu psal, že mu přijde hrozné, když musí měnit pneu už po 20tis. km.. to byl žert ne? To je taková optimální maximální životnost slušných pneu, protože pak už směs začíná tvrdnout a moc to auto na silnici nesedí...
Tvrdnutie zmesi pneumatik predsa nezavisi od poctu odjazdenych km, ale skor od veku, nie? Rad sa necham poucit. Ked niekto najazdi (ako Lubos1) 30tis. km rocne, tak by ho asi moc nepotesilo, keby menil pneu po 8 mesiacoch, hoci dezen je este v pohode...
Ad losi test: pamatas si aj, kde to bolo zverejnene? Ja si neviem spomenut, kde som o tom cital. 😒
BTW: někdo tu psal, že mu přijde hrozné, když musí měnit pneu už po 20tis. km.. to byl žert ne? To je taková optimální maximální životnost slušných pneu, protože pak už směs začíná tvrdnout a moc to auto na silnici nesedí...
Tvrdnutie zmesi pneumatik predsa nezavisi od poctu odjazdenych km, ale skor od veku, nie? Rad sa necham poucit. Ked niekto najazdi (ako Lubos1) 30tis. km rocne, tak by ho asi moc nepotesilo, keby menil pneu po 8 mesiacoch, hoci dezen je este v pohode...
Ad losi test: pamatas si aj, kde to bolo zverejnene? Ja si neviem spomenut, kde som o tom cital. 😒
SirAnton: pneumatiky tvrdnou vždy, když se s nimi nejezdí. To je stejné jako s celým autem - v nejhorším stavu jsou auta, která mají na svůj věk málo najeto (třeba za 5 let 50tis. atp.). Tedy když jezdíš pravidelně, i když třeba málo, tak ti pneumatiky vydrží míň, než když budou třeba 3 měsíce stát a pak intenzivně jezdit. Jinak pokud se pneumatiky nepouživají vůbec (tedy jsou uskladněné a nikdy nebyly na autě), tak tvrdnou podstatně méně, než když už se s nimi jezdilo. Mimochodem - kamarád najezdí ročně 60tis. a ty pneu mu vydrží tak těch 15 - 20tis. km.
ad losí test: já to nečet nikde, jen slyšel od toho Doláka.
ad losí test: já to nečet nikde, jen slyšel od toho Doláka.
to našrot: ja som na svojom predoslom aute najazdil cca 30tis. km rocne a sada letnych a zimnych pneu mi vydrzala do 95 tis. km. Zimne boli stale v dost dobrom stave, letne boli uz na hranici, ale stale nad kontrolkou dezenu.
Ono je to o tom, ako jazdis najma v "akceleracnych" situaciach, t.j. odstredive zrychlenie (zakruty), rozbiehanie, prudke brzdenie a pod. Nie je problem zodrat gumy po 20tis. km. Otazka ale je, ci je to nutne, resp. ci sa tym nieco ziska. Casto vidim soferov, ktori jazdia stylom brzda-plyn, napriek tomu, ze plynulou jazdou by ziskali viac. Pokial im teda nejde o zodratie pneumatik. 😉
Ono je to o tom, ako jazdis najma v "akceleracnych" situaciach, t.j. odstredive zrychlenie (zakruty), rozbiehanie, prudke brzdenie a pod. Nie je problem zodrat gumy po 20tis. km. Otazka ale je, ci je to nutne, resp. ci sa tym nieco ziska. Casto vidim soferov, ktori jazdia stylom brzda-plyn, napriek tomu, ze plynulou jazdou by ziskali viac. Pokial im teda nejde o zodratie pneumatik. 😉
SirAnton: je lepší využívat pneumatiky v celém jejich rozsahu, stejně jako auto, protože se pak chovají líp. Mimochodem - vezmi si, že třeba pneumatiky pro motorky vydrží tak kolem 5tis. km, kvalitní vysokorychlostní pneumatiky kolem 10-15tis. km, speciální závodní pneumatiky třeba jen 1000km ;o) A vůbec to není stylem jízdy - ten se podílí na ubývání pneumatik max. tak ze 30%.
nasrot, tak to sa, aspon v pripade motoriek, strasne mylis
matuS: a kolik ti vydrží pneumatiky na motorce? Já bych odhadoval, že těch 5 tis. je spíš hodně než málo, zvlášť třeba na supersportech. Na cestovních bych očekával výdrž pneumatiky zase o něco větší (je to holt jiná konstrukce). Kategorie sama pro sebe jsou skůtry, kde bych tu životnost asi moc nepaušalizoval.
zivotnost je velmi relativna, samozrejme zalezi od zmesi. su gumy ktore vydrzia 1000km a su gumy ktore vydrzia 15.000km.
ja som ale reagoval na tvoju vetu, ze styl jazdy sa nepodiela na zivotnosti gumy. specialne u silnejsich strojov pokial neustale naplno akcelerujes a brzdis motorom, tak mekka guma (zadna), ktora by mohla vydrzat 4-5000km bude na platne aj za menej 2000km. Nieje to ale moja skusenost, moje gumy maju 1300km (priemerna zivotnost je zevraj 10.000km zadna) a nevidim na nich ziadne opotrebenie a myslim ze je to sposobene najme tym, ze som do 1000km zabehaval a teda som prudko neakceleroval.
ja som ale reagoval na tvoju vetu, ze styl jazdy sa nepodiela na zivotnosti gumy. specialne u silnejsich strojov pokial neustale naplno akcelerujes a brzdis motorom, tak mekka guma (zadna), ktora by mohla vydrzat 4-5000km bude na platne aj za menej 2000km. Nieje to ale moja skusenost, moje gumy maju 1300km (priemerna zivotnost je zevraj 10.000km zadna) a nevidim na nich ziadne opotrebenie a myslim ze je to sposobene najme tym, ze som do 1000km zabehaval a teda som prudko neakceleroval.
matuS: a jsme u toho - není to stylem jízdy, ale autem - např. katastrofální pro pneumatiky jsou dnešní diesly s nehorázným točivým momentem a protiprokluzem - tahle kombinace ty pneu přímo žere, ať se snažíš s plynem pracovat jemně sebevíc.
našrot: Souhlasím! Buď se nerozjedu vůbec, nebo se zásahem protiskluzu. Plynulý rozjezd totiž není možný!
ja neviem, ale to je asi problem medzi sedackou a volantom 😊
teda s oktaviou tdi som este nejazdil ale inak nemam problem sa rozbenut bez presmykovania so ziadnym autom.
teda s oktaviou tdi som este nejazdil ale inak nemam problem sa rozbenut bez presmykovania so ziadnym autom.
to našrot: Hmm, nemozem suhlasit s tym, ze opotrebenie pneumatik zavisi len od auta, t.j. nie od stylu jazdy. To by vsetci majitelia rovnakych aut (napr. Octavia 1.9 TDI 66kW) mali rovnake intervaly zodratia pneumatik. A tomu tak celkom nie je...
SirAnton: já jsem taky napsal, že řidič se na rychlosti sjetí pneumatik podílí cca 30%. Zbytek je autem.
to našrot😒br />
😄 To percento vplyvu vodica by som nejako nevycisloval. Na predoslom aute som za 95tis. km nemenil gumy ani raz (letne, zimne), pricom kolegovia mali na takom istom aute vymenene a takmer zjazdene druhe letne aj zimne. 😉
To je ale iba na okraj. Suhlasim, ze u turbodieselov sa pneu dozivaju nizsieho veku. Cim sa, ked sme uz pri tom, vyhoda diesla oproti benzinu zase o cosi znizuje.
😄 To percento vplyvu vodica by som nejako nevycisloval. Na predoslom aute som za 95tis. km nemenil gumy ani raz (letne, zimne), pricom kolegovia mali na takom istom aute vymenene a takmer zjazdene druhe letne aj zimne. 😉
To je ale iba na okraj. Suhlasim, ze u turbodieselov sa pneu dozivaju nizsieho veku. Cim sa, ked sme uz pri tom, vyhoda diesla oproti benzinu zase o cosi znizuje.
to paloM😒br />
Sorry za tu spravu, co si mi posielal, ale cital som ju asi tak s dvojmesacnym sklzom... 😒
Sorry za tu spravu, co si mi posielal, ale cital som ju asi tak s dvojmesacnym sklzom... 😒
Již asi měsíc jsem měl pocit, že mi nějak prapodivně funguje dešťový senzor a stěrače často jedou i skoro nasucho. Celý problém byl způsoben gumičkou jednoho stěrače, která byla již trochu jetá a místo aby vodu dokonale stírala, tak nechávala zrovna v místě senzoru mokrý pruh. Nové gumičky vše vyřešily.
to Brázdič😒br />
kde si ich kupoval? V Toyote? Zatial som si nevsimol, ze by v obchodoch boli stierace na novy Avensis od inych vyrobcov (napr. Bosch)...
kde si ich kupoval? V Toyote? Zatial som si nevsimol, ze by v obchodoch boli stierace na novy Avensis od inych vyrobcov (napr. Bosch)...
To SirAnton: Koupil jsem je přímo v Toyotě Tsusho v Průhonicích za cca 160Kč včetně DPH. Neoriginál gumičky už i raději nekupuji, poněvadž s nima mám dost špatné zkušenosti. Většinou jsem vyzkoušel tak troje neoriginál gumičky, než to začalo trochu stírat. Tyhle stírají naprosto dokonale, ale kdo je přesně jejich výrobce, to nevím. Na Carinu jsem si taky kupoval originály a bylo to dost znát.
To SirAnton: Dle mé osobní zkušenosti velmi záleží na výrobci pneumatiky a tím i použité směsi. Letní pneumatiky Pireli jsem s Peugeotem 605 3.0 V6 dokázal ohoblovat za 15 tis. km, ale seděly jako přibité a nekvílely v zatáčkách. Pak jsem přezul na Barum Bravura a hrůza hrůzoucí. Pneumatiky sice vůbec neubývaly, ale jejich chování bylo strašné a v každé zatáčce se nepříjemně ozývaly. Najel jsem na nich víc než 40 tis. a ještě měly slušný vzorek. Do mrtě jsem je ale neojel, protože jsem si hrál na Euro NCAP. Možná že mít tenkrát Pireli, tak jsem to ubrzdil 😃
Tak este raz k oleju. Po dlhsich vymenach dotazov a odpovedi s toyota servismi som prisiel k zaveru, ze Toyota neodporuca pouzivat pre VVT-i motory oleje 0W-xx, ale len 5W-30 (podla mna ani 5W-40 nebude vadit), dokonca na Slovensku maju na to extra nariadenie.
Co by som rad skonzultoval, je miesanie olejov. Z minulej vymeny mi ostalo cca 1.3 litra oleja Castrol RS Formula 0W-40. Mozem ho pri nasledujucej vymene zmiesat s napr. 5W-40? Do "kanala" sa mi ho teda vylievat nechce... 😒
Co by som rad skonzultoval, je miesanie olejov. Z minulej vymeny mi ostalo cca 1.3 litra oleja Castrol RS Formula 0W-40. Mozem ho pri nasledujucej vymene zmiesat s napr. 5W-40? Do "kanala" sa mi ho teda vylievat nechce... 😒
SirAnton: míchat můžeš akorát syntetický + syntetický nebo minerální + minerální a nebo polosyntetiku + polosyntetiku a na chvíli se ta polosyntetika snese i s trochou jiného oleje (nebo trocha polosyntetiky s větším množstvím jiného oleje ;o) ), ale pokud to chceš od výměny k výměně, tak nemíchat 0W a 5W - ty oleje by se mezi sebou "hádali" a moh by se ti až zadřít motor.
Nejsi tim olejem trochu posedlej?😄
to Kadel😒br />
Nejsi tim olejem trochu posedlej?
😄 Ani moc nie. Len reagujem na novovzniknute okolnosti. Davat do auta len to, co povie servis, povazujem za naivne. Oni totiz odporucia to, co sa im prave najviac hodi. Ved preco inak by bazirovali len na olejoch znacky Castrol? 😉
to Brázdič😒br />
Toyota odporuca tusim len svoje oleje. Na Slovensku ich ale nezozenies... 😉
Nejsi tim olejem trochu posedlej?
😄 Ani moc nie. Len reagujem na novovzniknute okolnosti. Davat do auta len to, co povie servis, povazujem za naivne. Oni totiz odporucia to, co sa im prave najviac hodi. Ved preco inak by bazirovali len na olejoch znacky Castrol? 😉
to Brázdič😒br />
Toyota odporuca tusim len svoje oleje. Na Slovensku ich ale nezozenies... 😉
to SirAnton: tady máš nějaké články o olejích: [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] Přeji hezké čtení 😊
to Saab😒br />
Prv nez to precitam len jedna poznamka. Sam som pouzil Castrol, cize mne nevadi, ze servisy preferuju tuto znacku. Len mi islo o to, ze nie vzdy je odporucanie servisu jedinou spravnou moznostou. 😊
Prv nez to precitam len jedna poznamka. Sam som pouzil Castrol, cize mne nevadi, ze servisy preferuju tuto znacku. Len mi islo o to, ze nie vzdy je odporucanie servisu jedinou spravnou moznostou. 😊
to Saab😒br />
zaujimave citanie, ale v podstate som sa nedozvedel exaktnu odpoved na moju povodnu otazku, a sice ci mozem zmiesat dva plne synteticke oleje s roznymi charakteristikami. Co uz, asi sa nic miesat nebude...
zaujimave citanie, ale v podstate som sa nedozvedel exaktnu odpoved na moju povodnu otazku, a sice ci mozem zmiesat dva plne synteticke oleje s roznymi charakteristikami. Co uz, asi sa nic miesat nebude...
ked som bol menit olej v motorke, tak mi povedali ze hoci castrol je oficialnym olejom yamahy, vobec mi ho nedoporucuju, pretoze castrol nakupuje vyrobene oleje ktore splnaju urcitu kvalitu a predava ho pod svojou hlavickou.
tak som tam nechal naliat francuzsky motul.
tak som tam nechal naliat francuzsky motul.
to SirAnton: myslím že někde tam píšou, že míchat to můžeš (ikdyž spíše se to doporučuje jako nouzovka), ale výsledný olej bude kvalitativně na úrovni toho horšího. S tou značkou máš pravdu, každý doporučuje co má skladem, v Toyotě C&K Brno mi např. dávali olej Esso (před 2 roky) a v Toyotě Hodonín zase Castrol GTX, v dalším servisu zase Shell.
Pokud ti ale pro tvou Toyotu nedoporučovali Castrol 0W-40, tak na tom teoreticky něco být může, já se např. taky setkal v jednom Saab servisu s trvzením, že Castrol RS 0W-40 může v Saabu 9-5 dělat problémy s motorem a že je lepší Shell. Otázkou je co je na tom pravdy, ikdyž je fakt, že olej Shell 5W-30 má certifikaci přímo pro Saab.
Pokud ti ale pro tvou Toyotu nedoporučovali Castrol 0W-40, tak na tom teoreticky něco být může, já se např. taky setkal v jednom Saab servisu s trvzením, že Castrol RS 0W-40 může v Saabu 9-5 dělat problémy s motorem a že je lepší Shell. Otázkou je co je na tom pravdy, ikdyž je fakt, že olej Shell 5W-30 má certifikaci přímo pro Saab.
Už ty oleje neřešte a lejte tam co doporučuje Toyota. Nejlepší je stejně Indulona 😜 Je to naprosto univerzální mazací prostředek. Nejlépe by mohli hovořit 4%. Ty si s ní mažou i ...... 😜
SirAnton: 0W-xx je podla mna na benzinovy motor 1.8 uuuplne zbytocny luxus. Neprinesie Ti to vobec nic (okrem vacsieho vetra v penazenke). 5W-30 alebo 5W-40 od kvalitnej znacky je plne postacujuci na celorocnu prevadzku. Miesat by som radsej nic nemiesal, bohvie, co z toho vznikne. Presadzovanie jednej znacky ako "jedinej spravnej" je podla mna tiez totalna haluz a asi len ukazuje "nadstandardne vztahy" konkretneho servisu s konkretnym dodavatelom. Btw. v nemeckej Mazde mi kazdy krat naleju inu znacku - od original oleja Mazda 5W-30, cez "klasicke" znacky 5W-30 alebo 5W-40 az po pikosky v style Veedol 10W-60 na leto. Podstatne len je, ze to auto dostava od zaciatku plnu syntetiku.
to dabel😒br />
Mozno je to zbytocny luxus. Ale ako som uz pisal, spotreba mi mierne poklesla (oproti povodnemu oleju 5W-30) a subjektivne to lepsie taha, pricom sa mi vidi, ze motor je tichsi. Potvrdzuju to aj skusenosti veduceho servisu s olejom 0W-xx. Tiez mi vravel, ze 0W-30 (v servisoch 0W-40 vobec nemaju) je oproti 5W-30 "nebe a dudy". Podotykam, ze islo o Castrol a konkretny olej som si doniesol sam, cize snahu predat drahsi olej mozem vylucit.
Zial, kedze ho do VVT-i motorov nedoporucuju, prejdem na 5W-30/5W-40. Len si este zistim, ci mozem pouzit 5W-40, lebo ani tento nie je v ponuke servisov...
Inak, dost ma rozculuje odlisnost ponuky produktov (napr. Castrolu) pre servisy a pre obchody. 0W-30 nie je v obchodoch a 0W-40 zase v servisoch. 😢
to all😒br />
Mate niekto skusenosti s olejmi Valvoline?
Mozno je to zbytocny luxus. Ale ako som uz pisal, spotreba mi mierne poklesla (oproti povodnemu oleju 5W-30) a subjektivne to lepsie taha, pricom sa mi vidi, ze motor je tichsi. Potvrdzuju to aj skusenosti veduceho servisu s olejom 0W-xx. Tiez mi vravel, ze 0W-30 (v servisoch 0W-40 vobec nemaju) je oproti 5W-30 "nebe a dudy". Podotykam, ze islo o Castrol a konkretny olej som si doniesol sam, cize snahu predat drahsi olej mozem vylucit.
Zial, kedze ho do VVT-i motorov nedoporucuju, prejdem na 5W-30/5W-40. Len si este zistim, ci mozem pouzit 5W-40, lebo ani tento nie je v ponuke servisov...
Inak, dost ma rozculuje odlisnost ponuky produktov (napr. Castrolu) pre servisy a pre obchody. 0W-30 nie je v obchodoch a 0W-40 zase v servisoch. 😢
to all😒br />
Mate niekto skusenosti s olejmi Valvoline?
Ja do toyota cariny E dávám 5W-40 od chevronu a jsem spokojen.V zimním období mi spotřeba klesla o 0,75 proti loňsku.Olej jsem koupil za 860 i s dph a to se mi zdá velice slušná cena,výměnu si provádím sám.
J.
J.
to ccc😒br />
1. Aky motor mas v Tvojej Carine? Asi nie VVT-i (vtedy sa este nerobili alebo?), cize odporucanie Toyoty o olejoch pre VVT-i motory sa Ta netyka. 😉
2. Keby som nemal auto v zaruke, pravdepodobne aj ja by som si olej menil sam. Nevidim dovod, preco cpat peniaze servisu za nieco, co viem spravit aj sam. Ine je to s prehliadkami ako takymi, ale o tom pisat asi nema vyznam.
1. Aky motor mas v Tvojej Carine? Asi nie VVT-i (vtedy sa este nerobili alebo?), cize odporucanie Toyoty o olejoch pre VVT-i motory sa Ta netyka. 😉
2. Keby som nemal auto v zaruke, pravdepodobne aj ja by som si olej menil sam. Nevidim dovod, preco cpat peniaze servisu za nieco, co viem spravit aj sam. Ine je to s prehliadkami ako takymi, ale o tom pisat asi nema vyznam.
k tem olejum , jestli si dobre pamatuji, tak pri vymene syntetiky za jinou by nemel byt problem , dokonce snad ani nevadi, kdyz nekdo kupuje starsi auto a prejde ze syntetiky na polo, aby usetril penize kdyz to neni nejaky citlivy motor,pozor vsak naopak nikdy neprechazet z polo na plnou syntetiku !!!!! ,
Nevite, na kolik muze prijit oprava mirne promacknuteho a poskrabaneho zadniho blatniku? (asi tak 5x2cm)
PRED LETY MI V SERVISU TVRDILI,ZE PRECHAZET Z POLO NA PLNOU SYNTETIKU JE BLBOST,PROTOZE V MOTORU ZUSTAVAJI USAZENINY,KTERE POTOM MUZOU DELAT NEPLECHU,NEHLEDE NA TO,ZE PRI POUZIVANI POLO JSOU VETSI VULE MAZACIHO USTROJI,TAK ZE JEDNODUSE RECENO PO NALITI PLNE SYNTETIKY,SE TOHO UZ MOC NEZLEPSI ,PROTOZE JESTLI MEL MOTOR VICE NAJETO,MAZACI PLOCHA MEZI DVEMA KOVY JE VETSI A TIM PADEM LEPSI OLEJ NEPOMUZE,JESTE SNAD,KDYZ NEKDE PRODAVAJI ZAVODNI OLEJ,TAK VETSINOU HO DOPORUCUJI PRO AUTA S MAX 80000 KM NAJETYMI - ASI VI PROC,PRO ZAJIMAVOST TREBA TAKOVA HONDA PRO SVE AUTA UPREDNOSTNUJE POLOSYNTETIKU ,NE VZDY NEJLEPSI A NEJDRAZSI = NEJLEPSI >😒]
Teď už to není jen vrzání sedačky, nebo klepání rolety, ale začalo se mi z motoru ozývat přerušované pískání a to zejména když je motor studený, nebo ne zcela zahřátý a to v okamžiku kdy začne zabírat turbo. Čím vyšší rychlostní stupeň, tím je pískání znatelnější. Není to ale běžné pískání turba. Je to takové přerušované pískání jako když podkluzuje řemen servořízení, což znám dobře z předešlých Peugeotů, kde se mi podobný, ale intenzivnější zvuk ozýval při plném rejdu vždy, když jsem ráno vyjížděl z garáže. Každopádně tento zvuk slyšitelný jen v okamžiku vrcholu kroutícího momentu a jakmile ustane výrazný záběr auta, tak pískání ustane. Nevíte někdo jestli je v motoru nějaký řemen, který pohání turbo a mohl by tudíž v této fázi podkluzovat? Obávám se že když přijedu do Toyoty s ohřátým motorem, tak mě budou mít za blbce, protože zvuk bude při ohřátém motoru tak nevýrazný, že když nevědí, na co se mají zaměřit, tak ho prostě neuslyší.
to Brázdič:
Ja mavam obcas problem s dialkovym ovladanim. Proste mi nan auto niekedy nereaguje. Bol som s tym v servise a vraveli mi, ze to moze byt nejakym rusenim signalu (robi mi to len pri dome) a ze keby sa to opakovalo, mam im zavolat a ze oni to pridu premerat (vzhladom na to, ze je to sporadicke, v servise by to asi nezreprodukovali). Takze si myslim, ze by si nemal vahat a ist do servisu vysvetlit situaciu. Podla mna nebude problem. Ak ano, skus iny servis a tomuto pohroz stratou Tvojej dovery. 😉
Moc by som to neodkladal, aby si si nieco nerozhasil. Drzim palce, aby to rychlo a dobre dopadlo. Daj potom vediet.
Ja mavam obcas problem s dialkovym ovladanim. Proste mi nan auto niekedy nereaguje. Bol som s tym v servise a vraveli mi, ze to moze byt nejakym rusenim signalu (robi mi to len pri dome) a ze keby sa to opakovalo, mam im zavolat a ze oni to pridu premerat (vzhladom na to, ze je to sporadicke, v servise by to asi nezreprodukovali). Takze si myslim, ze by si nemal vahat a ist do servisu vysvetlit situaciu. Podla mna nebude problem. Ak ano, skus iny servis a tomuto pohroz stratou Tvojej dovery. 😉
Moc by som to neodkladal, aby si si nieco nerozhasil. Drzim palce, aby to rychlo a dobre dopadlo. Daj potom vediet.
To SirAnton: To samé se mi s dálkou stalo již 4x a také mi řekli že je to rušením. Stalo se mi to vždy na jiném místě, ale fakt je že vždy v Praze.
to Brázdič😒br />
Ked sa Ti to stane nabuduce, skus co najblizsie prilozit dialkove ovladanie k bocnemu oknu zo strany vodica (tam niekde je snimac) a tak zamknut/odomknut. U mna to zakazdym zabralo, co by hovorilo v prospech rusenia.
Ked sa Ti to stane nabuduce, skus co najblizsie prilozit dialkove ovladanie k bocnemu oknu zo strany vodica (tam niekde je snimac) a tak zamknut/odomknut. U mna to zakazdym zabralo, co by hovorilo v prospech rusenia.
To SirAnton: Jednou jsem zkoušel jsem mačkat LOCK i ve chvíli, kdy jsem byl klíčema téměř v zámku dveří řidiče a skončilo to tak, že jsem musel zamknout klíčem. Když jsem cca po 2 hodinách přišel k autu, tak jsem ho dálkou ani neodemknul a musel jsem odemknout opět klíčem. Pak už ale zase vše makalo. Možná to bylo nějak rozhozené již od zamknutí a tím že jsem auto znovu odemkl, tak se cosi srovnalo. Jindy mě to zlobilo jen tak, že jsem musel přijít blíže k autu. Nijak extra mi to nevadí, ale raději už si hlídám, jestli se mi auto vážně zamklo a poslouchám tedy klapnutí zámků.
TO:BRAZDIC
NELZE POSOUDIT CO TO JE,SAMOZREJME S TIM OKAMZITE DO SERVISU,PORAD JE TO V ZARUCE, JEN SI TAK RIKAM OPRAVDU TO NENI REMENEM ?, PROTOZE PRI ZATAHU TURBA SE SAMOZREJME VICE NAMAHA HNACI USTROJI A TIM PADEM I REMEN, NEMUSI TO VUBEC SOUVISET S TURBEM , NAPIS POTOM CO TO BYLO ZA ZAHADU,SAZIM NA TO ,ZE TO TURBEM NENI , POKUD ALE Z NEHO NEMAS PRETLAKOVOU PISTALKU JAKO PAPINAK NEBOLI POJISTKU ABY SE NEPRETLAKOVAL
NELZE POSOUDIT CO TO JE,SAMOZREJME S TIM OKAMZITE DO SERVISU,PORAD JE TO V ZARUCE, JEN SI TAK RIKAM OPRAVDU TO NENI REMENEM ?, PROTOZE PRI ZATAHU TURBA SE SAMOZREJME VICE NAMAHA HNACI USTROJI A TIM PADEM I REMEN, NEMUSI TO VUBEC SOUVISET S TURBEM , NAPIS POTOM CO TO BYLO ZA ZAHADU,SAZIM NA TO ,ZE TO TURBEM NENI , POKUD ALE Z NEHO NEMAS PRETLAKOVOU PISTALKU JAKO PAPINAK NEBOLI POJISTKU ABY SE NEPRETLAKOVAL
Bohužel teď mám honičku a do servisu se hned tak nedostanu, tak to možná nechám na 30 tis. kontrolu, do které mi zbývají ještě asi 4tis. km. Není to nic s čím by se nedalo jezdit, ale u auta za 900tis. to nasere. Rozhodně budu trvat na tom, aby se to odstarnilo. Nejlepší by bylo, kdyby se to stupňovalo a bylo to slyšet ještě víc. Sám vím jak je blbé hledat závady, které se projevují jen minimálně a ještě k tomu ne vždy.
Ahoj,
chcel by som sa spytat ake mate skusenosti s neoriginal tlmicmi. Mam Avensis z roku 2000 a predne tlmice uz pomaly dozivaju. Chcem sa spytat napr. na tlmice Monroe a ci treba menit vsetky 4 tlmice naraz alebo sa mozu aj menit len napr. predne dve.
dakujem
chcel by som sa spytat ake mate skusenosti s neoriginal tlmicmi. Mam Avensis z roku 2000 a predne tlmice uz pomaly dozivaju. Chcem sa spytat napr. na tlmice Monroe a ci treba menit vsetky 4 tlmice naraz alebo sa mozu aj menit len napr. predne dve.
dakujem
To Keso: Kolik máš na tom Avensisu proboha nalítáno? Na Carině jsem si nechával dělat test tlumičů ve 140tis.km a tlumiče byly jako nové. Pro jistotu jsem si ho pak nechal ještě udělat jinde a výsledek stejný. Naopak na Oplu Astře Cabrio, jsem měl v75tis.km špatné tlumiče, nechal jsem je vyměnit za Monroe a výsledek vyšel skoro stejně špatný. I co do jízdních vlastností mi tlumiče Monroe přišly dost divné. S jinými neoriginál tlumiči nemám zkušenosti.
Mam najazdenych 119tis. Test mi robili len v jednom servise, takze urcite si pojdem dat spravit druhy v inom. Povedali ze predne su tak na 70% opotrebovania a zadne ze su o.k
Menit ich zatial nechcem, len ma to zaujalo ako moznost. Teraz pojde na preventivnu prehliadku do toyoty tak poviem nech sa pozriu aj na tlmice co mi na to povedia
Menit ich zatial nechcem, len ma to zaujalo ako moznost. Teraz pojde na preventivnu prehliadku do toyoty tak poviem nech sa pozriu aj na tlmice co mi na to povedia
to Keso😒br />
Tipujem, ze si toho Avensisa nekupoval noveho. Kolko mal najazdenych km? Si si isty, ze nebolo pretocene tacho? Lebo to je dost skoro na tlmice ako take...
Tipujem, ze si toho Avensisa nekupoval noveho. Kolko mal najazdenych km? Si si isty, ze nebolo pretocene tacho? Lebo to je dost skoro na tlmice ako take...
To: Brazdic, SirAnton
Auto poznam od novoty, jazdil som s nim vo firme a potom som si ho odkupil, takze ziadny pretoceny tachometer. ale podla reakcii mi to skor pride na snahu predat akciove tlmice. Uvidime na prehliadke v toyote co mi na to povedia oni 😄
Kazdopadne Vam dakujem za nazory
Auto poznam od novoty, jazdil som s nim vo firme a potom som si ho odkupil, takze ziadny pretoceny tachometer. ale podla reakcii mi to skor pride na snahu predat akciove tlmice. Uvidime na prehliadke v toyote co mi na to povedia oni 😄
Kazdopadne Vam dakujem za nazory
to Keso😒br />
tak to je ina vec. Daj to aj do Toyota servisu, no vsade Ti mozu pri prehliadke najst nejake "opotrebovane" diely. Ak mas nejakeho znameho v servise, chod cez neho. Inak je dobre byt osobne pri prehliadke auta a porozpravat sa priamo s mechanikom. Spravidla lahko odhadnes, ci je to spekulant alebo do veci zazraty manik. 😉
Este ma napadlo, ze pokial auto jazdilo najma v BA, tak by som sa ani moc necudoval, ze tlmice maju dost. BA cesty su doslova na podurovni... :x
tak to je ina vec. Daj to aj do Toyota servisu, no vsade Ti mozu pri prehliadke najst nejake "opotrebovane" diely. Ak mas nejakeho znameho v servise, chod cez neho. Inak je dobre byt osobne pri prehliadke auta a porozpravat sa priamo s mechanikom. Spravidla lahko odhadnes, ci je to spekulant alebo do veci zazraty manik. 😉
Este ma napadlo, ze pokial auto jazdilo najma v BA, tak by som sa ani moc necudoval, ze tlmice maju dost. BA cesty su doslova na podurovni... :x
podla mna BA cesty su vysoko nad stredoeuropskym priemerom.
to matuS😒br />
Ktore? Ak myslis Pristavny most, tak mozno. Ale ak vezmes cesty okolo Noveho mostu, pri PKO, Racianske, pri kine Hviezda, NBS - proste stare cesty, ktore sa stale iba opravuju, tak je to bieda. Zakazdym, ked som sa vracal z Auslandu a vosiel som do BA, tak som zazival riadny sok. Slalom medzi jamami a opravenymi hrbolmi, sem-tam neuspesny 😢 , prechody zvlnenymi krizovatkami... Esteze pomizli macacie kocky.
Ktore? Ak myslis Pristavny most, tak mozno. Ale ak vezmes cesty okolo Noveho mostu, pri PKO, Racianske, pri kine Hviezda, NBS - proste stare cesty, ktore sa stale iba opravuju, tak je to bieda. Zakazdym, ked som sa vracal z Auslandu a vosiel som do BA, tak som zazival riadny sok. Slalom medzi jamami a opravenymi hrbolmi, sem-tam neuspesny 😢 , prechody zvlnenymi krizovatkami... Esteze pomizli macacie kocky.
chod sa odviezt do brna. budes stastny co mame...
Je pravda, ze Cesi su na tom tiez dost biedne. Staci pozriet na dialnicu do Prahy. Tak ale ono ide o inu vec. Ked mas v ponuke dve papierovo porovnatelne opotrebovane auta a jedno bolo jazdene v BA, pricom druhe inde na SK, tak to BA auto bude na tom s tlmicmi statisticky horsie.
Povodny problem bol v tom, ci je 119tis. km na tlmice dost alebo nie. Podla mna na normalnych cestach zdaleka nie. Inak by mala Toyota v pravidelnych prehliadkach predpisanu vymenu tlmicov...
Povodny problem bol v tom, ci je 119tis. km na tlmice dost alebo nie. Podla mna na normalnych cestach zdaleka nie. Inak by mala Toyota v pravidelnych prehliadkach predpisanu vymenu tlmicov...
Pani, voskujete niekto svojho Avensisa tvrdym voskom? Od akeho veku laku sa to odporuca? Mate dobre skusenosti s nejakymi tvrdymi voskami?
Tak sa mi zase raz pocas behu motora resetol palubak. Mate aj vy tieto problemy? Stava sa mi to pri naklonenom aute (schadzanie z vyvyseneho miesta - napr. mimo cesty, pri prudkom klesani, stupani). V servise sa tvarili, akoby o tom nikdy nepoculi. 😢
To SirAnton: Stávalo se mi to dost málo (cca 1x za 2 měsíce), ale jednou jsem natankoval a až do dalšího tankování se mi resetoval PP 4x. Jel jsem do Toyoty TSUSHO a tam nic údajně nenašli, ale krátce na to jsem tankoval a od té doby jsem se s RESETEM už zase nesetkal. Je to asi měsíc dozadu, takže je možné že se to za tu dobu jen nestačilo projevit. Nechápu co se při tom jednom tankování mohlo stát, že se mi to pak furt resetovalo. Moc by mě zajímala nějaká hloubková dokumentace, jak je to tam vlasně udělané.
Me se vyresetoval PP a po 500 km PP i radio, tak jsem se koukl na baterku a ejhle zem byla uplne povolena, jinak auto jelo, jako by se nic nedelo... Tak jsem ji poradne dotahl a od te doby vse Ok (ale nemam Toyotu 😉 )
No, ono to nie celkovy reset PP, ale iba priemernej spotreby. Ostatne udaje (prejdena vzdialenost, rychlostny priemer, dojazd a pod.) ostavaju nezmenene. Preto si myslim, ze chyba nebude v baterke, ale v nejakom cidle. Ono totiz ta priemerna spotreba sa meria od tankovania po tankovanie - vtedy sa automaticky vynuluje. Pripada mi to, akoby tam bolo nejake cidlo na rozpoznanie zvysenia hladiny benzinu v nadrzi, no a pri naklonenom aute sa nestastne zaktivuje. Ale opakujem, v servise o tomto probleme nevedeli.
Jak jsem tady psal o tom pískání z motoru, tak už to nepíská. Přestalo to zcela samo. Sere mě že nevím co to bylo a kdy se to zase samo objeví.
TO BRAZDIC: NEJLEPSI JE KDYZ TO ZACNE PISKAT ZA HRANICEMA ,KDYZ CLOVEK FICI NA DOVOLENOU, ALE TO TI SAMOZREJME NEPREJU,ALE UZ JSEM RIKAL TURBO TO ASI NEBYLO
To pískání bylo slyšet jen nepatrně, takže bych s tím v klidu dovolenou obstál, ale spíš jde o to, aby se to nezačalo vyskytovat po skončení záruky a třeba v daleko větší míře. Já jsem na takový věci smolař. Zatím je ale klid. Možná to byl jen nějaký bordel, který se někam připletl, když jsem projížděl rozbahněnou cestou na chatu.
dobry den vsem,
zvazuji koupi ojeteho Avensise v nafte, tak kolem roku 2000, motor D4-D, chtel jsem se zeptat, zda-li je tu nekdo kdo neco takoveho ma a jak je s tim spokojeny? bohuzel na novy nemam (cena je vysoka) a u strsiho auta nevim, zda si nenabehnu ;o) :?:
event.pokud by mel nekdo nejaky vyzkouseny tip kde nakoupit ojetinu?
dekuji predem vsem 😉
Sedmispáč >😒]
zvazuji koupi ojeteho Avensise v nafte, tak kolem roku 2000, motor D4-D, chtel jsem se zeptat, zda-li je tu nekdo kdo neco takoveho ma a jak je s tim spokojeny? bohuzel na novy nemam (cena je vysoka) a u strsiho auta nevim, zda si nenabehnu ;o) :?:
event.pokud by mel nekdo nejaky vyzkouseny tip kde nakoupit ojetinu?
dekuji predem vsem 😉
Sedmispáč >😒]
DNES JSEM SE NAHODOU DIVAL NA ROZMER PNEU NA JEDNOM AUTE A PRI PREDSTAVE ,ZE NA AVENSISU MUZE BYT 225/40/18 , MYSLIM ZE PRO NASE CESTY JE TO OPRAVDU MALA SEBEVRAZDA A TO AUTO TO MUSI BOLET,ONO UZ TECH 215/45/17 MI PRIPADA MALO,MYSLIM TIM HLAVNE VYSKU PNEU,VZDYT TEN RAFEK JE SKORO NA ZEMI - NA TAK TEZKE AUTO BYCH BRAL RADEJI 235/45/17
Pánové nevíte kolik stojí servisní prohlídky na Avensise a po kolika km se dělají. Manželka teď platila na YARISE roční za 1800 vč. DPH - to jsem zůstal čučet neboť já platím cca 5kkč po 15000km.....(Jó SKODA..) :shock:
Já jsem za první prohlídku u Nového Avensise D-4D po 15 tis.km zaplatil 1555,-Kč včetně DPH 22%, ale měl jsem vlastní olej. V ceně byla i jakási ekologická likvidace starého oleje 😄
tak jsem si koupil Avensise D-4D, r.v.2000, celkem jsem spokojeny, je tam namontován kromě firemního imobilizeru ještě i nějaký další od Toyoty (našel jsem v servisce fakturu na montáž dalšího imobilizeru, nemůžu si vzpomenout na jméno, ale je to orig.od Toyoty a na všech oknech jsou takové malé trojúhelníčky s bleskem), ale na co se ptám: můžete mi doporučit nějaký dobrý alarm? rozumný poměr výkon/cena, nejsem Rotchild, chtěl bych aby to lehce houklo když někdo třeba vezme za kliku nebo tak a začalo to houkat až když bude hodně vehementný ;o) tak aby to hodně stížilo ukradení, ale nehoukalo při každém počůrání kola psem... ;o)
nebo nějaké pěkné stránky s tématikou autalarmů? díky všem
Sedmispáč ;o) >😒]
nebo nějaké pěkné stránky s tématikou autalarmů? díky všem
Sedmispáč ;o) >😒]
Já mám výborné zkušenosti s Jablotronem (cca 3 roky), konkrétně s typem Akcent CA-320 (4.200,- kč s DPH, záruka 5 let). Je to alarm s imobilizerem, otřesovým a pohybovým čidlem. Pokud je ti to málo, tak to můžeš rozšířit buď o pager nebo rovnou o GSM pager (nutná SIM karta) díky kterému nejen že budeš okamžitě vědět, že ti auto někdo krade, ale dokonce ho přes GSM můžeš poslouchat a taky na něj mluvit a poslat ho někam >😁 Tento GSM pager vyjde už na cca 11.200,- kč s DPH. Zabezpečení přes obyč pager vyjde na cca 3.000,- kč. Komplet info jsou na www.jablotron.cz
hmmm, měl jsem kdysi tak v nějakém autě alarm od Jablotronu, ale byla to veliká bída (plané poplachy nebo mlčel jako ryba), to už se tolik zlepšily? :?:
jinak by se mi líbilo něco napojeného na centrál, co už Toyota má, abych nemusel nosit zase další přívěšky. Aby měl alarm otřesové a náklonové čidlo, pager nevím jestli je na něco dobrý, možná doma za barákem, ale v práci přes ulici a náměstí to asi nedosáhne (stejně při dosahu pageru několik km, se přiznám, že v běhu na takovou vzdálenost nedosahuju až tak dobrých časů) >😁
díky za tip! kouknu na tu stránku, náhodou dobrý montážníky v okolí Prahy nemůže někdo doporučit? nejlépe na počkání...děkuji 😜
Sedmispáč >😒]
jinak by se mi líbilo něco napojeného na centrál, co už Toyota má, abych nemusel nosit zase další přívěšky. Aby měl alarm otřesové a náklonové čidlo, pager nevím jestli je na něco dobrý, možná doma za barákem, ale v práci přes ulici a náměstí to asi nedosáhne (stejně při dosahu pageru několik km, se přiznám, že v běhu na takovou vzdálenost nedosahuju až tak dobrých časů) >😁
díky za tip! kouknu na tu stránku, náhodou dobrý montážníky v okolí Prahy nemůže někdo doporučit? nejlépe na počkání...děkuji 😜
Sedmispáč >😒]
Citlivost čidel je nastavitelná, možná to v servise jen blbě nastavili. Já to mám nastavený perfektně, kolem auta mi projede kamion a alarm mlčí, ale když do auta několikrát trochu víc bouchnu, tak to otřesové čidlo zaregistruje. Brácha koupil ojetou Corollu s nějakým americkým alarmem (možná to byla Cobra, ale je to jen dohad) a ten spustil poplach při každém průjezdu většího auta a nenašel nikoho kdo by mu to seřídil a jako vrchol všeho se mu tam dostal asi nějaký puberťák, který mu naštěstí nic neukradl, jen si vykouřil cigaretu a přeházel mu v autě věci a alarm mlčel.
Takže až nějaký vybereš, tak si najdi někoho kdo s daným typem alarmu má bohaté zkušenosti, aby ti to dobře nastavil. Mě ten Jablotron dělali v Brně (předtím mi ho montovali i do Saaba a taky perfektní práce, jen se ten maník u toho zapojování v Saabu pěkně zapotil, s Toyotkou byl hotový o pár hodin dřív >😁 ).
to luf: odkud máš informaci, že je v EU otřesové čidlo zakázané ? Moc by mě zajímalo, čím to zdůvodnili.
Takže až nějaký vybereš, tak si najdi někoho kdo s daným typem alarmu má bohaté zkušenosti, aby ti to dobře nastavil. Mě ten Jablotron dělali v Brně (předtím mi ho montovali i do Saaba a taky perfektní práce, jen se ten maník u toho zapojování v Saabu pěkně zapotil, s Toyotkou byl hotový o pár hodin dřív >😁 ).
to luf: odkud máš informaci, že je v EU otřesové čidlo zakázané ? Moc by mě zajímalo, čím to zdůvodnili.
Otrasove cisdlo je v EU zakazane a dost sa cudujem, ze ho Jablotron este stale ponuka. Co vy na to? Ak chces alarm, ktory bude spolupracovat s tvojim autom, tak sa imformuj na alarm od Cobry, podla ich propagacnych materialov maju s Toyotou spolupracu.
Priamo od vyrobcu mojho auta, ked som sa cudoval, ze moj alarm ho nema. Vyrobca alarmu je Cobra. BTW su to Taliani, nie americania >😁 www.cobra.it Shock sensor este stale ponukaju, ale uz iba ako option a nie je sucastou ani ich najvyssieho modelu. Nieco asi na tom pravdy bude, nijako som to neskumal.
dekuji za odpovedi, asi zkusim ten Jablotron :-! jeste bych mel otazecku: nemate nekdo nahodou zkusenosti s navigaci u Toyoty? mam Avensise (r.v.2000), ale nevim jaky typ navigace tam je, jaka je kompatibilita? chtel bych CR a Evropu (klidne i zvlast), ale nevim jaky CD mam shanet, jak je to kompatibilni se soucasnymy systemy (napr. Blaupunkt TravelPilot 😱)? mate nekdo povedomost? :?:
diky
Sedmispac >😒]
diky
Sedmispac >😒]
Pokud vim tak navigacni system Toyoty neni kompatibilni s CD pro Ceskou Republiku - to CD vydava Teleatlas, vic info na www.teleatlas.com.
Na druhe strane ja pouzivam Palm + GPS a jsem spokojen. Stalo me to 30.000, za to mam plnohodnotny Palm + mapy cele zapadni Evropy na urovni ulic + 6 mest CR na urovni ulic a hlavni silnice. A naviguje to krizovatku po krizovatce. Samozrejme pokryti od Teleatlasu pro CR je vyssi (asi 52 😖, ale pokryti pro Palmy se taky bude zvysovat.
Dobra stranka o navigaci je www.gpsweb.cz, najdes tam popsane vsechny moznosti a jejich vyhody - nevyhody.
Na druhe strane ja pouzivam Palm + GPS a jsem spokojen. Stalo me to 30.000, za to mam plnohodnotny Palm + mapy cele zapadni Evropy na urovni ulic + 6 mest CR na urovni ulic a hlavni silnice. A naviguje to krizovatku po krizovatce. Samozrejme pokryti od Teleatlasu pro CR je vyssi (asi 52 😖, ale pokryti pro Palmy se taky bude zvysovat.
Dobra stranka o navigaci je www.gpsweb.cz, najdes tam popsane vsechny moznosti a jejich vyhody - nevyhody.
hmm, možná máš pravdu, zatím jsem napsal na Toyotu (evropa a taky CZ), odpovědi ještě nedošly, tak pak uvidíme. šlo mi hlavně o to, že když tam ta navigace je, tak bych jí chtěl vyzkoušet :roll: nicméně, nemám tolik "zbytečnejch" peněz na řešení s palmem, ani bych asi nekupoval jen tak CD, spíš jsem koukal, že se válí na webu "zálohy" takovejch CDček, tak jsem chtěl něco stáhnout a smahnout a vypálit.
osobně navigaci celkem na nic nepotřebuji, stačí kvalitní atlas nebo mapa, šlo mi o to využít to jako "bonus", když to v autě je :idea:
kdyžtak dám věddět, co napsali z Toyoty...
zatím čus
Sedmispáč >😒]
osobně navigaci celkem na nic nepotřebuji, stačí kvalitní atlas nebo mapa, šlo mi o to využít to jako "bonus", když to v autě je :idea:
kdyžtak dám věddět, co napsali z Toyoty...
zatím čus
Sedmispáč >😒]
Tak jsem si pomalu začínal říkat, že je klimatizace mého rok starého Avensisu Combi pěkně poddimenzovaná a zřejmě v těchto velkých vedrech neuchladí tak velké auto. Opak je ale pravdou. Jediný problém byl v tom, že jsem měl po roce provozu zanešený filtr klimatizace. Čistě náhodou jsem listoval ve schránce u spolujezdce a otevřela se na mě stránka návodu s nadpisem "Údržba prováděná uživatelem". Stačilo jen dle návodu povolit jeden šroubek, vyndat schránku spolujezdce a velmi pohodlně jsem se tak dostal k filtru klimatizace. Ten byl pěkně zanešený a tak jsem ho vyluxoval. Nyní auto klimatizuje jedna báseň. Řekl bych že rozdíl je minimálně 100%. Jen ta rána do obličeje, když pak člověk vyleze z příjemného klimatu auta do 31°C :?
Pokud jde o pískání z motoru, o kterém jsem tady nedavno psal, tak už je to vyřešeno. Stačilo prostříknout klínový řemen nějakou srágorou od fi. Würth a už je to O.K. I tak mi pro jistotu na garanci vymění celý klínový řemen, až půjdu v září na 30tis. prohlídku >😁 Jsem rád že to byla taková banalita.
zdravím všechny Toyoťáky >😁
tak pokud by to někoho zajímalo, tak v Avensisu r.v.2000 je navigace s typovým označením TNS 200. Mapa ČR nebyla na tento typ navigace nikdy vydána, k navigaci byl poskytován nosič s mapou státu dle zákazníkova výběru. Vzhledem k omezené kapacitě média (CD) nebyla vydána mapa Evropy. Ta je k dispozici na novou navigaci TNS 300, využívající DVD nosič (v nejbližší době vyjde nejnovější verze, která bude obsahovat i ČR).
K TNS 200 jsou k dispozici následující CD (lze objednat přes autorizované servisy Toyota)😒br />
- Německo
- Velká Británie
- Belgie / Nizozemsko / Lucembursko
- Rakousko / Švýcarsko / Itálie
- Itálie
- Francie
- Dánsko / Švédsko
........................................… />
potud oficiální informace od Toyoty.CZ (jsem zklamán!) 😒
........................................… />
- chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte manuál k Avensisu (super by bylo k r.v. 2000 - starsi model - ale i k tomu novému modelu by byl prima) ke stažení nebo k poslání v pdf? může být i v angličtině, to nevadí, nemůžu to na webu nikde najít a k autu jsem dostal jenom holandský (to nezvládám ani se slovníkem >😁 )
díky všem (stačí funkční link nebo poslat na sedmispac@seznam.cz)
Sedmispáč >😒]
tak pokud by to někoho zajímalo, tak v Avensisu r.v.2000 je navigace s typovým označením TNS 200. Mapa ČR nebyla na tento typ navigace nikdy vydána, k navigaci byl poskytován nosič s mapou státu dle zákazníkova výběru. Vzhledem k omezené kapacitě média (CD) nebyla vydána mapa Evropy. Ta je k dispozici na novou navigaci TNS 300, využívající DVD nosič (v nejbližší době vyjde nejnovější verze, která bude obsahovat i ČR).
K TNS 200 jsou k dispozici následující CD (lze objednat přes autorizované servisy Toyota)😒br />
- Německo
- Velká Británie
- Belgie / Nizozemsko / Lucembursko
- Rakousko / Švýcarsko / Itálie
- Itálie
- Francie
- Dánsko / Švédsko
........................................… />
potud oficiální informace od Toyoty.CZ (jsem zklamán!) 😒
........................................… />
- chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte manuál k Avensisu (super by bylo k r.v. 2000 - starsi model - ale i k tomu novému modelu by byl prima) ke stažení nebo k poslání v pdf? může být i v angličtině, to nevadí, nemůžu to na webu nikde najít a k autu jsem dostal jenom holandský (to nezvládám ani se slovníkem >😁 )
díky všem (stačí funkční link nebo poslat na sedmispac@seznam.cz)
Sedmispáč >😒]
Caute, uz sa budem opakovat, ale casovy interval resetov spotreby podla PP sa mi drasticky skratil. Podla vsetkeho to suvisi s naklonenim auta ako takeho. Ked schadzam rano z dvora na cestu, je tam male prevysenie a aj ked nie vzdy, predsalen podla mna casto dojde k resetu priemernej spotreby.
Uz ma to prestava bavit, a tak pri najblizsej ceste okolo servisu sa tam zastavim, ze co s tym.
Druha vec, co ma v poslednej dobe trapi, je vrzganie/jemne klepanie niekde v prednych dverach vodica. Vyzera to bud na zamok alebo na stredny stlpik. Jednak to mierne klepe, ked prejdem cez nerovnost a okrem toho pri zakrute dolava tam cosi vrzga. Pocujem to ale len vtedy, ked mam vypnute radio - rad pocuvam zvuk motora 😉
Nemate podobne skusenosti?
Uz ma to prestava bavit, a tak pri najblizsej ceste okolo servisu sa tam zastavim, ze co s tym.
Druha vec, co ma v poslednej dobe trapi, je vrzganie/jemne klepanie niekde v prednych dverach vodica. Vyzera to bud na zamok alebo na stredny stlpik. Jednak to mierne klepe, ked prejdem cez nerovnost a okrem toho pri zakrute dolava tam cosi vrzga. Pocujem to ale len vtedy, ked mam vypnute radio - rad pocuvam zvuk motora 😉
Nemate podobne skusenosti?
a ja som si myslel , ze Toyota je kvalitnejsia ako Renault. Tusim vsade sa najde nepodarok.
Všude se nejde, to máš pravdu, ale Renault a Toytu prosímtě nesrovnávej. Buď rád že ti to vůbec jede.
neboj, nezrovnavam to. Avensis sa mi velmi lubi , len som nan nemal a Corolla ma nezaujala. Cakal som kedy sa niekto ozve na to porovnanie 😉
to Miro: ono by si mohol s Avensisom porovnavat snad tak Lagunu, Megana II vsak nie. Rozdiel tried len tazko nejako skvantifikujes. Ale ak mas nejaky algoritmus, rad sa nan pozriem. 😉
K tym chybam: len na zaklade ich vyskytu sa da nieco zlepsit. Rozdiel medzi jednotlivymi znackami je vsak ten, ze poniektore znacky sa v procese vychytavania chyb cyklia, kdezto u poniektorych inych ide o konecny proces. To nie je nic proti Renaultu a ani chvala Toyoty. Len som chcel poznamenat, ze chyba ako taka nie je na skodu. Len s nou treba nieco spravit - najlepsie systemovo.
K tym chybam: len na zaklade ich vyskytu sa da nieco zlepsit. Rozdiel medzi jednotlivymi znackami je vsak ten, ze poniektore znacky sa v procese vychytavania chyb cyklia, kdezto u poniektorych inych ide o konecny proces. To nie je nic proti Renaultu a ani chvala Toyoty. Len som chcel poznamenat, ze chyba ako taka nie je na skodu. Len s nou treba nieco spravit - najlepsie systemovo.
Je to asi 3 měsíce, co jsem natankoval naftu a od tohoto tankování se mi začala neobvykle často resetovat průměrná spotřeba. Než jsem tuto nádrž vyjel a natankoval znovu, tak to bylo snad 5x. Fak je že jsem v tuto dobu navštívil Toyotu TSUSHO Průhonice, poněvadž jsem měl problém se senzorem deště. Nakonec se ukázalo že to byla jen blbá gumička stěračů. Nahlásil jsem ale i tento problém s resetováním spotřeby a údajně nic nenašli. Od té doby ale jezdím bez jediného resetu a už jsem zkoušel i prudkou akceleraci do prudkého kopce a nic. Myslím že tam něco upravili a teď to prostě šlape plně k mé spokojenosti. Mám teď najeto přes 29tis.km. Pokud se ještě někdy reset objeví, tak to napíšu, ale mám pocit, že je tento problém navždy zažehnán. Zkus s tím zajet do Toyoty, třeba na to mají nějaký přípis a vědí o co jde a jen se s tím třeba nechtějí chlubit, tak tvrdí, že nic nenašli.
[odkaz]
Zde je statistika poruchovosti aut dle ADAC: počet poruch na 1000 vozů podle roku výroby.
Pro mne z toho plyne, že
1. Toyota je kvalitnější
2. Renault r.výr. 2003 má 4,0 poruch vozů, Toyota 2002 má 4,6 poruch
seč rok výr. 2004 již jen 1,6. Uvidíme jak bude Renault za 2004..?
Závěr: dramaticky za ty prachy zase Toyta není o tolik kvalt. než Ren. Leda že tuto statistiku zpochybníme,jako se dá zpochybnit vše. Nicméně počet zásahů "žlutých andělů" je dost stejný(ale až počínaje rokem 2003 a nejenom u Ren,. ale u evropanů obecně).
Jinak se mi Avensis mimořádně líbí, jenže mne odradila cena-výbava+to, že prodejce měl chaos v cenách, předváděčka vyplý tacháč+ABS&, letní gumy na sněhu, takže se nedalo poznat nic, když jsem to nechtěl rozsekat a že za rok prodali v okrese jen 1 ks. V Renautu po 12 tis. zatím nic nedrnčí, kámoš 35 tis a také ticho.Je to smutné, ale svět se začíná snažit.Konečně, Renault z Francie nebo Toyota z Turecka?(viz. A-Verso-také dilema,ne?)
Jenom, prosím, NENÍ TO NIC PROTI TOYOTĚ,je to jen laická úvaha, co kvalita a globalizace. Avensis je nádherné fáro a líbí se mi víc než Ren. I to logo...
Zde je statistika poruchovosti aut dle ADAC: počet poruch na 1000 vozů podle roku výroby.
Pro mne z toho plyne, že
1. Toyota je kvalitnější
2. Renault r.výr. 2003 má 4,0 poruch vozů, Toyota 2002 má 4,6 poruch
seč rok výr. 2004 již jen 1,6. Uvidíme jak bude Renault za 2004..?
Závěr: dramaticky za ty prachy zase Toyta není o tolik kvalt. než Ren. Leda že tuto statistiku zpochybníme,jako se dá zpochybnit vše. Nicméně počet zásahů "žlutých andělů" je dost stejný(ale až počínaje rokem 2003 a nejenom u Ren,. ale u evropanů obecně).
Jinak se mi Avensis mimořádně líbí, jenže mne odradila cena-výbava+to, že prodejce měl chaos v cenách, předváděčka vyplý tacháč+ABS&, letní gumy na sněhu, takže se nedalo poznat nic, když jsem to nechtěl rozsekat a že za rok prodali v okrese jen 1 ks. V Renautu po 12 tis. zatím nic nedrnčí, kámoš 35 tis a také ticho.Je to smutné, ale svět se začíná snažit.Konečně, Renault z Francie nebo Toyota z Turecka?(viz. A-Verso-také dilema,ne?)
Jenom, prosím, NENÍ TO NIC PROTI TOYOTĚ,je to jen laická úvaha, co kvalita a globalizace. Avensis je nádherné fáro a líbí se mi víc než Ren. I to logo...
to IT: k tomu drncaniu len tolko, ze som dost narocny na tieto veci a ak nieco zapocujem, uz to pocujem aj pri slabom naznaku. 😒 Ako som vravel, v poslednej dobe jazdim s vypnutym radiom a pri vyradenej rychlosti (prip. pri nizkych otackach) a nerovnostiach na ceste to pocujem. Je to mozno aj tym, ze interier je vynikajuco odhlucneny, a tak zvuky zvnutra nie su prehlusene zvukmi zvonka (aerodynamicky hluk, motor, pneu). Aby som to upresnil, bavim sa o mestskej a primestskej jazde do 90-100 km/h. Pri jazde na dialnici je to samozrejme inak 😉
ad reset spotreby: podla mna sa to deje na kazdom Avensise, len nie kazdy si to sleduje. Ono totiz ak si to hned nevsimnem, tak najma pri nezmenenom style jazdy neskor na to nemam sancu prist. Ostatne merane parametre PP totiz ostavaju nezmenene.
ad reset spotreby: podla mna sa to deje na kazdom Avensise, len nie kazdy si to sleduje. Ono totiz ak si to hned nevsimnem, tak najma pri nezmenenom style jazdy neskor na to nemam sancu prist. Ostatne merane parametre PP totiz ostavaju nezmenene.
MIRO: Rok 2000 byla u Renaulta tragedie. Rok 2003 dost zlepšení. O tom to bylo.
SirAnton:Mně pazvuky vadí též.Žena je ignoruje, neb tvrdí, že jsou jiné problémy světa, než je nějaké povrznutí v autě(léčí, má lidi s nádory aj. chororobami=jiný pohled na svet, což plně chápu). Na našich silnicích musí časem vrzat vše.
Nic to nemění na faktu, že všichni výrobci usilují o max. kvalitu. Kdesi byl test Avensise Verso, výroba Turecko: těžce zámky dveří, uvnitř vrzalo, nelícovalo čalounění dveří. Otázka je: jaký podíl šlenriánu turků či dětské nemoci s náběhem výroby.
Honda nedávno(loni) zveřejnila podíl poruch: 60%elektronika, 40% mech. díly. Je to loterie a kus od kusu a modelu. Náhoda. Bohuže, za dost peněz.
SirAnton:Mně pazvuky vadí též.Žena je ignoruje, neb tvrdí, že jsou jiné problémy světa, než je nějaké povrznutí v autě(léčí, má lidi s nádory aj. chororobami=jiný pohled na svet, což plně chápu). Na našich silnicích musí časem vrzat vše.
Nic to nemění na faktu, že všichni výrobci usilují o max. kvalitu. Kdesi byl test Avensise Verso, výroba Turecko: těžce zámky dveří, uvnitř vrzalo, nelícovalo čalounění dveří. Otázka je: jaký podíl šlenriánu turků či dětské nemoci s náběhem výroby.
Honda nedávno(loni) zveřejnila podíl poruch: 60%elektronika, 40% mech. díly. Je to loterie a kus od kusu a modelu. Náhoda. Bohuže, za dost peněz.
no ja mam zvuky od strechy spod calunenia. Odhadujem, ze uvolneny, klopkajuci kablik. Vytaca ma to. Manzelka to tiez nepocula, az ked som jej to predviedol a upozornil na to.Len sa mi to este nechce nechat rozoberat. Cakam na nieco dalsie, nech to tam necham naraz opravit. Ja osobne mam dalej pocit ze to taha do lava. Uz raz robili geometriu a vraj je to o.k , ale ..... . Udajne ak to vyvazi 50g protivaha je to v norme 😄 . Takze ja zatial este cakam, kym sa toho nakopi. Ono neni naskodu, ked sa nieco v zaruke pokazi , vymeni za poriadny kus a potom je uz pokoj 😄 mozno
to Miro: tak vidis. Jemne klepanie vo dverach sa da po 20 tis. km ako-tak vysvetlit a pokial sa to vyriesi nastriekanim nejakej gebuziny, tak mi to bude jedno. Ale aby mi tahalo nove auto do strany, prip. nieco v zmysle problemov P307, to by som uz o kvalite nehovoril. Nic v zlom, ale ked dam do auta co i "len" 400 litrov, cakam perfektne odvedenu pracu.
Horsie bude, ked mi nic nespravia s tym PP. Asi budem velmi zly... >😒]
Horsie bude, ked mi nic nespravia s tym PP. Asi budem velmi zly... >😒]
no vidis, ale je to mozno len moj pocit, tusim sa stretne s meganistama a porovname to. Ono to je od novoty, take to moze byt len prechodom , lebo som bol zvykly na ine riadenie.
Vzhledem k těm původním RESETUM, teď sleduji PP velmi bedlivě a jsem si jistý, že se mi to od té doby neresetovalo. Navíc tím že jezdím převážně po Praze, kde je spotřeba velice kolísavá, tak je RESET velice znát i po ujetí 50km.
Pokud jde o pazvuky, tak já si teď chrochtám blahem. Jednu chvíli mě trochu trápil vrzající sedák řidiče (podotýkám že jen nepatrně) a slabé pískání z motorového prostoru (patrně blbě natažený klínový řemen). Ačkoli jsem pedant na pazvuky, tak teď je vše tak jak má být.
Kamrád má Oktávku a dle jeho názoru je také bez pazvuků, ale to je opravdu jen jeho názor. Osobně bych v tom autě nevydržel jezdit, jak by mě rozčilovalo klepání pátých dvěří a skrípaní palubky. Pravda, má najeto 100tis. a já 30tis. ale u Cariny jsem při 100tis. měl oproti němu klid. Navíc on jezdí převážně Praha - Brno. Záleží tedy na tom, co je pro koho vrzání a klepání co ne. Každý má jiné nároky a jiný sluch.
Pokud jde o pazvuky, tak já si teď chrochtám blahem. Jednu chvíli mě trochu trápil vrzající sedák řidiče (podotýkám že jen nepatrně) a slabé pískání z motorového prostoru (patrně blbě natažený klínový řemen). Ačkoli jsem pedant na pazvuky, tak teď je vše tak jak má být.
Kamrád má Oktávku a dle jeho názoru je také bez pazvuků, ale to je opravdu jen jeho názor. Osobně bych v tom autě nevydržel jezdit, jak by mě rozčilovalo klepání pátých dvěří a skrípaní palubky. Pravda, má najeto 100tis. a já 30tis. ale u Cariny jsem při 100tis. měl oproti němu klid. Navíc on jezdí převážně Praha - Brno. Záleží tedy na tom, co je pro koho vrzání a klepání co ne. Každý má jiné nároky a jiný sluch.
to brázdič: zalezi na tom, ako casto u koho nastanu podmienky, kedy sa PP resetuje. Ako som uz pisal, mam podozrenie na sklon auta a mozno aktualny objem nadrze... neviem. Dost dlho mi to nerobilo a teraz viackrat po sebe. Najma vsak rano, ked som vychadzal z domu na cestu, prip. ked som schadzal pri navrate domov z cesty do dvora. Preto aj to podozrenie. Asi je tam nejake cidlo a to sa neziadane aktivuje. 😞
Já vím že to mělo souvislost s náklonem a množstvím paliva, ale i když tankuji vždy zcela plnou nádrž, tak se mi to nestalo.
Takže ještě jednou to upřesním, že jsem již schválně zkoušel prudkou akceleraci s plnou nádrží a to v tak prudkém kopci, že je v zimě zcela nesjízdný. Také jsem skoušel zaflokovat při jízdě z toho kopce dolu. Někteří lidé se z toho kopce bojí jezdit i v letních obdobích....viz. moje manželka 😄 Chtěl jsem si ověřit, zda-li s tím opravdu v TSUSHU něco udělali, nebo je to jen náhoda. Jen nevím proč tvrdili, že nic nenašli.
Takže ještě jednou to upřesním, že jsem již schválně zkoušel prudkou akceleraci s plnou nádrží a to v tak prudkém kopci, že je v zimě zcela nesjízdný. Také jsem skoušel zaflokovat při jízdě z toho kopce dolu. Někteří lidé se z toho kopce bojí jezdit i v letních obdobích....viz. moje manželka 😄 Chtěl jsem si ověřit, zda-li s tím opravdu v TSUSHU něco udělali, nebo je to jen náhoda. Jen nevím proč tvrdili, že nic nenašli.
to brázdič😒br />
to by bol ten lepsi pripad, keby to opravili a nepovedali. Skor si ale myslim, ze naozaj nic nerobili. V BA je to o to horsie, ze na mna pozerali, akoby som im povedal, ze volant kruti kolesami naopak. Proste nevedeli, vo co go. Musel som im popisat spravanie. Ale nechal som to tak, lebo som sa tam zastavil len na skok. Nabuduce tam pojdem pre istotu na dlhsie.
to by bol ten lepsi pripad, keby to opravili a nepovedali. Skor si ale myslim, ze naozaj nic nerobili. V BA je to o to horsie, ze na mna pozerali, akoby som im povedal, ze volant kruti kolesami naopak. Proste nevedeli, vo co go. Musel som im popisat spravanie. Ale nechal som to tak, lebo som sa tam zastavil len na skok. Nabuduce tam pojdem pre istotu na dlhsie.
Právě jsem narazil na zajímavý web se spotřebama Avensisu. Schválně mrkněte. Celkem to koresponduje se spotřebama na mých stránkách, ale já jsem ještě o chup níže.
[odkaz]
[odkaz]
Tak ja popisem svoju poslednu spotrebu. Merana spotreba medzi Linzom a BA, cca 260 km. Podmienky: 4 osoby, kufor totalne plny, rychlost 140-150, ako to len bolo mozne (Baustellen a ine obmedzenia). Cas 2h 30min. Spotreba podla PP: 6.7 l / 100 km. Musim ale priznat, ze to bolo najma preto, ze som isiel cez Berg a rakuske dedinky mi spotrebu (ale aj priemernu rychost) dost znizili. Este pri Viedni ukazoval PP 7.2-7.4 ...
SirAnton: Skusil si si odmerat spotrebu iak len ako pomocou PP?
Pokial viem, PP v Toyotach je az moc optimisticky, bezne o 1 - 1,5 l optimistickejsi.
Avensis nie je vynimkou.
Ale aj keby to bolo 7,5 - 8 litrov, aje to na take auto, obsadenost a rychlost vynikajuce.
Pokial viem, PP v Toyotach je az moc optimisticky, bezne o 1 - 1,5 l optimistickejsi.
Avensis nie je vynimkou.
Ale aj keby to bolo 7,5 - 8 litrov, aje to na take auto, obsadenost a rychlost vynikajuce.
teda trosku velka odchylka. To by hadam uz mohli odladit pri takej cene za auto.
to Miro: tak tomu ver, ze by to bola velka odchylka. Taku mali (a mozno este maju) Octavie, najma TDI-cka. Sam som to zazil, ked sme s kolegom na sluzobke podla udajov dojazdu a priemernej spotreby chceli dorazit na miesto ciela, no takmer sme na to doplatili. Odchylka priemernej spotreby bola vyse litra, co sposobilo aj o dost vacsi predpokladany dojazd... 😞
to Miro: Inak, co sa tej ceny tyka, tak sa mi vidi, ze Avensis je jedno z tych skor lacnejsich aut strednej triedy u nas, nie? Teda aspon v porovnani s M6, Accordom, Mondeom, Passatom a tusim aj Primerou. Akcie do toho neratam.
lacnejsie ako uvedene mozno je , ale ani nie. Ved 1.8 zacina niekde pri 800t. a to aj M6 s takym obsahom. Ine nemam zrovnane. Len som pokladal 1l rozdiel za velky na auto s cenou os 800t a znakom Toyota.
Lubos1: meriam to stale aj rucne (tankovanie plna-plna), len teraz som este nenatankoval.
Co sa optimizmu PP tyka, uz som to tu pisal. Na SK je moj PP optimista, v A alebo DE je pesimista. Mam podozrenie na spravnost udajov na nasich benzinach. :x
Inak tie odchylky priemernej spotreby u mna robia do 0.2l (napr. naposledy 0.14), takze si myslim, ze mozem byt s presnostou vcelku spokojny.
Raz sa mi stalo, ze odchylka bola vyse litra, ale bolo to na zaciatku a v case, ked som pravidelne nesledoval PP. Myslim, ze sa mi PP resetol a ja som si to nevsimol. Odvtedy som resety spozoroval a udaje/odchylky PP su ako uvadzam vyssie.
Co sa samotnej vysky spotreby tyka, som spokojny. Dost som sa bal, ze mi to vzhladom na rel. vyssi vykon bude stupat k neprijemnym hodnotam.
Co sa optimizmu PP tyka, uz som to tu pisal. Na SK je moj PP optimista, v A alebo DE je pesimista. Mam podozrenie na spravnost udajov na nasich benzinach. :x
Inak tie odchylky priemernej spotreby u mna robia do 0.2l (napr. naposledy 0.14), takze si myslim, ze mozem byt s presnostou vcelku spokojny.
Raz sa mi stalo, ze odchylka bola vyse litra, ale bolo to na zaciatku a v case, ked som pravidelne nesledoval PP. Myslim, ze sa mi PP resetol a ja som si to nevsimol. Odvtedy som resety spozoroval a udaje/odchylky PP su ako uvadzam vyssie.
Co sa samotnej vysky spotreby tyka, som spokojny. Dost som sa bal, ze mi to vzhladom na rel. vyssi vykon bude stupat k neprijemnym hodnotam.
to Lubos1: stale si myslim, ze ta spotreba moze byt aj pouzitym olejom. Dal som tam Castrol RS Formula 0W-40 a okrem narastu dynamiky sa mi zda, ze spotreba klesla. Ibaze medzicasom vysiel v Toyote pripis, ze sa moze pouzit len 5W-xx, takze po nasledujucej vymene mozem mat kludne vyssiu spotrebu aj o pol litra. Na krabici tej 0W-40 totiz pisu o uspore 10% paliva... A tak sa vymeny oleja radsej ani nechcem dockat. 😞
To SirAnton: Nemáš ty náhodou 1.8 VVT-i ??? Všude v subjectu máš spotřeba D-4D, což je nafta a s tou já mám ještě nižší spotřebu než ty, jezdím s olejem 5W-30 a poměrně dost po Praze. Průměrně jsem někde kolem 5,4 litru. V druhé polovině září jedu do Chorvatska, tak pak napíšu zkušenosti se spotřebou.
to brázdič: ale ano, mam 1.8 VVT-i. Viem, ze v subjekte je D-4D, ale chcel som reagovat na temu spotreby, tak som dal reply.
Samozrejme, ze mas nizsiu spotrebu, ved ten diesel od Toyoty je (papierovo) az nenormalne usporny. Znamy, co ho ma, nedosahuje ani tu papierovu priemernu spotrebu... Ja som vahal, ci 1.8 v strednej vybave alebo diesel v najnizsej (holt, cena nepustila 😒 ). Nakoniec rozhodla vyssia vybava a bezpecnost + tuzba mat doma benzinoveho japonca. Ten pocit jazdy vo vyssich otackach mi zatial stoji za to... 😉
Samozrejme, ze mas nizsiu spotrebu, ved ten diesel od Toyoty je (papierovo) az nenormalne usporny. Znamy, co ho ma, nedosahuje ani tu papierovu priemernu spotrebu... Ja som vahal, ci 1.8 v strednej vybave alebo diesel v najnizsej (holt, cena nepustila 😒 ). Nakoniec rozhodla vyssia vybava a bezpecnost + tuzba mat doma benzinoveho japonca. Ten pocit jazdy vo vyssich otackach mi zatial stoji za to... 😉
to Lubos1😒br />
Tak som bol dotankovat a tu je vysledok porovnania spotreby PP s realom. Realnu spotrebu na vcera udavanej trase neviem zistit, lebo som v Linzi netankoval doplna, ale od posledneho tankovania doplna mi PP postupne vykazal spotrebu 6.83, pricom real bol 6.64. Jazda po Rakusku a Nemecku, spolu vyse 900 km pri prakticky plnom aute.
Tak som bol dotankovat a tu je vysledok porovnania spotreby PP s realom. Realnu spotrebu na vcera udavanej trase neviem zistit, lebo som v Linzi netankoval doplna, ale od posledneho tankovania doplna mi PP postupne vykazal spotrebu 6.83, pricom real bol 6.64. Jazda po Rakusku a Nemecku, spolu vyse 900 km pri prakticky plnom aute.
Zaujimave, tuto hodnotu mam z nejakeho testu, ale vo vsetkych testoch spominali pomerne velke rozdiely v realne spotrebe a spotrebe podla PP.
Ak mas vazne taku spotrebu ako pises, tak bud 1.8 VVTi je zazrak, alebo mas velmi divny styl jazdy.
Ja sa so svojou 1,6 (nie Toyota) nedostanem pod 7 v ziadnom pripade.
Ak mas vazne taku spotrebu ako pises, tak bud 1.8 VVTi je zazrak, alebo mas velmi divny styl jazdy.
Ja sa so svojou 1,6 (nie Toyota) nedostanem pod 7 v ziadnom pripade.
lubos1: ono to je o technike a o rychlosti. Ked to moc nenahana, tak je to uplne realne a navysse mam pocit, ze pri rychlostiach 140-150 vacsi objem je okonomickejsi. A tiez zalezi od auta, aku ma aerodynamiku, pneumatiky a ine(pocasie).
to Lubos1😒br />
Hmm, divny styl jazdy... Je pravdou, ze sa snazim vyuzivat useky, kde sa da vyradit rychlost, prip. brzdim radsej motorom ako brzdami, ale na dialnici toho podobnymi trikmi moc nenaspekulujes. No a nezvyknem jazdit stylom brzda-plyn (ako casto vidam okolo seba), snad len vynimocne, ked mam chut ponahanat sa s niekym s podobnymi naladami. 😉
Prikla😜 cesta BA-Linz (tankovanie v BA doplna a v Linzi tiez), podla PP 7.4, real 7.15. V aute 5 osob, kufor plny, ale priemerne tazkymi vecami (ziadne vrecia cementu 😉 ). Pri Viedni 20min stoppende Verkehr, inak jazda 130-140 km/h. Nechcel som na to dupat, ked som nebol daleko od hranice max. hmotnosti.
Ale zazrak to nie je, pri jazde iba v meste (BA) sa mi spotreba pohybuje
medzi 7.5 a 8 litrami, v zime viac. Zalezi od podmienok (zapchy, pocet kratkych tras, ...)
Este mozem skusit spocitat celkovu priemernu spotrebu, co som s tymto autom jazdil. Mam to ale doma, takze iba ak nezabudnem.
Hmm, divny styl jazdy... Je pravdou, ze sa snazim vyuzivat useky, kde sa da vyradit rychlost, prip. brzdim radsej motorom ako brzdami, ale na dialnici toho podobnymi trikmi moc nenaspekulujes. No a nezvyknem jazdit stylom brzda-plyn (ako casto vidam okolo seba), snad len vynimocne, ked mam chut ponahanat sa s niekym s podobnymi naladami. 😉
Prikla😜 cesta BA-Linz (tankovanie v BA doplna a v Linzi tiez), podla PP 7.4, real 7.15. V aute 5 osob, kufor plny, ale priemerne tazkymi vecami (ziadne vrecia cementu 😉 ). Pri Viedni 20min stoppende Verkehr, inak jazda 130-140 km/h. Nechcel som na to dupat, ked som nebol daleko od hranice max. hmotnosti.
Ale zazrak to nie je, pri jazde iba v meste (BA) sa mi spotreba pohybuje
medzi 7.5 a 8 litrami, v zime viac. Zalezi od podmienok (zapchy, pocet kratkych tras, ...)
Este mozem skusit spocitat celkovu priemernu spotrebu, co som s tymto autom jazdil. Mam to ale doma, takze iba ak nezabudnem.
SirAnton: no je to pekne pri style 130-140 7.2l. To ja s 1.6 mam asi tak 8.6l. Ale to je problem aj nakratko sprevodovanej V. 4000 ot= 128km/h. V tedy to zere 8.3l priemer na tak 10km useku. Inac po BA a bez klimy beham za 6.3-7l v lete. Klima + 1L v meste.
Lubos1: kludne mu ver ze to zere len tolko. Nieje to nadarmo Toyota VVT-i. Su to dobre motory. Taky ten Avensis ma pri 1.6 pisanu az 195km/h maximalku. Po aerodynamickej a prevodovej stranke to bude velmi dobre spravene a samo aj o inej stranke. No a 1.8 s tym autom nema problem a prejavi sa to aj slusnou spotrebou pri 140-130km/h. Druha vec je , ako presne ukazuje tacho. U mna 130 tempomat = 126km/h real. Ale myslim ze horsie to u Avensisu a Toyoty vseobecne nebude. Kamos u Vectry to mal horsie. Ja na Felde 1.3 160 a on na mna kukal, ze mi to pali 175 😄 . Takze on mal slusny odchylku. U mna vtedy bola skoro nulova, mal som tam "14"
Lubos1: kludne mu ver ze to zere len tolko. Nieje to nadarmo Toyota VVT-i. Su to dobre motory. Taky ten Avensis ma pri 1.6 pisanu az 195km/h maximalku. Po aerodynamickej a prevodovej stranke to bude velmi dobre spravene a samo aj o inej stranke. No a 1.8 s tym autom nema problem a prejavi sa to aj slusnou spotrebou pri 140-130km/h. Druha vec je , ako presne ukazuje tacho. U mna 130 tempomat = 126km/h real. Ale myslim ze horsie to u Avensisu a Toyoty vseobecne nebude. Kamos u Vectry to mal horsie. Ja na Felde 1.3 160 a on na mna kukal, ze mi to pali 175 😄 . Takze on mal slusny odchylku. U mna vtedy bola skoro nulova, mal som tam "14"
to Miro😒br />
So sprevodovanim mojej 1.8-ky som od zaciatku nadmieru spokojny. Sice v meste na V. stupni jazdit nemozem, ak nechcem motor dusit (na IV. mam pri 60 km/h nieco cez 2000 ot.), zato ale pri vyssich rychlostiach nemusim tocit motor zbytocne vysoko. Ak by som predsalen chcel, stale mozem podradit. 😉
Aj som mal niekde napisane otacky v zavislosti od rychl. stupna a rychlosti (v osiali radosti z noveho auta 😄 ), no musim to pohladat.
So sprevodovanim mojej 1.8-ky som od zaciatku nadmieru spokojny. Sice v meste na V. stupni jazdit nemozem, ak nechcem motor dusit (na IV. mam pri 60 km/h nieco cez 2000 ot.), zato ale pri vyssich rychlostiach nemusim tocit motor zbytocne vysoko. Ak by som predsalen chcel, stale mozem podradit. 😉
Aj som mal niekde napisane otacky v zavislosti od rychl. stupna a rychlosti (v osiali radosti z noveho auta 😄 ), no musim to pohladat.
To Miro: To si mě docela překvapil, poněvadž já mám s Feldou opačnou zkušenost. Když jsem jel se svým Avensisem dle tacha 130, tak mi PP ukazoval 126 a kámošovi ve Feldě ukazoval tacháč cca 148. Stejně tak mu to ukazovalo i výrazně větší ujetou vzdálenost v km a to jsme jeli spolu stejnou trasu. Nemyslím si že by to mělo ukazovat špatně mě, protože se i na dlouhé trase po dálnici narozdíl od něj téměř shoduji s kilometrovníky.
Dokonce jsem drív měl zbrusu nové Fávo, co ukazovalo 180, když jsem stál na podlaze. Byla to ta slabší verze (tuším 40kW), tak si asi umíš představit tu odchylku rychloměru 😁
Dokonce jsem drív měl zbrusu nové Fávo, co ukazovalo 180, když jsem stál na podlaze. Byla to ta slabší verze (tuším 40kW), tak si asi umíš představit tu odchylku rychloměru 😁
bola to 1.3 50kw r.v 2000 a je to tak. Mne tacho na "14" ukazalo 97, ... a kilometrovniky 100km. Jej maximalka bola bezne 155 a ked boli dobre podmienky , tak 162km/h. Ked mi to ten chalan povedal, pochopil som , preco kazda Felda slape 170 a viac a preco moja len do 160 😄 . Ozaj, a tacho som mal menene po 10 mesiacoch , lebo bolo hlucne, takze mozno mi dali velmi presne.
PS: Toyotaci prepacte , len som musel odpovedat.
Mne novy Megan ukazuje ako Tebe, pri 130 PP 126 😄
PS: Toyotaci prepacte , len som musel odpovedat.
Mne novy Megan ukazuje ako Tebe, pri 130 PP 126 😄
v Praze u Emila F. maji ted letni akci - novy avensis ma zdarma navigaci, tak ze kdo zrovna vaha s koupi ,at na to koukne
Tak som pohladal a spocital moju doterajsiu celkovu priemernu spotrebu.
Po cca 24tis. km to vychadza na 7.16 l/100km. Som tomu rad nielen preto, ze sa takmer zhoduje s udavanou papierovou spotrebou (7.2), ale najma preto, ze som jazdil najma dlhe cesty s ozaj plne obsadenym autom a pri dialnicnych rychlostiach. Pomer mest👋mim👋dialnica vsak neevidujem.
Inak, zase sa mi resetol PP (uz sa musim donutit ist do servisu 😒 ), no a vdaka tomu mam vzorku spotreby v meste + mimo mesto. Pomer 75😁5 (mesto:mimo mesto) a spotreba 6.8. Samozrejme, podla PP.
Po cca 24tis. km to vychadza na 7.16 l/100km. Som tomu rad nielen preto, ze sa takmer zhoduje s udavanou papierovou spotrebou (7.2), ale najma preto, ze som jazdil najma dlhe cesty s ozaj plne obsadenym autom a pri dialnicnych rychlostiach. Pomer mest👋mim👋dialnica vsak neevidujem.
Inak, zase sa mi resetol PP (uz sa musim donutit ist do servisu 😒 ), no a vdaka tomu mam vzorku spotreby v meste + mimo mesto. Pomer 75😁5 (mesto:mimo mesto) a spotreba 6.8. Samozrejme, podla PP.
...este dodam, ze ta spotreba v meste je asi dost odveci udaj, pretoze to velmi zavisi od premavky. Skoro rano chodim tak, aby som sa vyhol spicke a zapcham, i ked celkom to nejde. 😞
krasna spotreba, zrejme to moc nenahanas a ked ano, tak klobuk dole, chcem ten motor 😉
to Miro: moc to nenahanam (stale), ale mavam stavy, ked tocim II. a III. do 5tis. otacok. Naaadherny to zvuk - vtedy nema ani sebelepsie audio sancu na uspech... 😉
Uz dlhsie sa chystam na test spotreby pri vyssom zatazeni motora (otackovo), ale zatial mi to nevyslo. Na nasich dialniciach vacsina vodicov jazdi 100km/h v pravom a 120 km/h v lavom pruhu 😒 , takze v pripade plnsej dialnice sa snaha o vyssie zatazenie motora meni na pubertalnu jazdu "plyn-brzda". No a na rakuskych cestach som bol naposledy dost napakovany (takmer hranica celkovej hmotnosti auta), a tak som nechcel nicit auto na ukor takehoto testu.
Uz dlhsie sa chystam na test spotreby pri vyssom zatazeni motora (otackovo), ale zatial mi to nevyslo. Na nasich dialniciach vacsina vodicov jazdi 100km/h v pravom a 120 km/h v lavom pruhu 😒 , takze v pripade plnsej dialnice sa snaha o vyssie zatazenie motora meni na pubertalnu jazdu "plyn-brzda". No a na rakuskych cestach som bol naposledy dost napakovany (takmer hranica celkovej hmotnosti auta), a tak som nechcel nicit auto na ukor takehoto testu.
Mam take dlouhodobou spotrebu 7,18 u 1.8 VVT-i. Najeto zatim jen 15 tis.
Onehdy jsem zkusil na dalnici trochu souperit s ***avkama, 4x4 TDI nemelo sanci, akorat 20V Turbo jsem nakonec pustil, protoze zacaly zatacky z kopce a nechtel jsem se zabit. Urcite souperil, protoze pak se hned zaradil a jel asi 150. Pohyboval jsem se v rozmezi 4,5-6 tis. otacek a samozrejme spotreba v te chvili desiva (20 litru). Take jsem se pomerne dlouho lepil na paty audine 2,5 TDI, ale to uz se neni cemu divit.
Ted pujdu na garancku a uvidime, co udela novy olej...
Onehdy jsem zkusil na dalnici trochu souperit s ***avkama, 4x4 TDI nemelo sanci, akorat 20V Turbo jsem nakonec pustil, protoze zacaly zatacky z kopce a nechtel jsem se zabit. Urcite souperil, protoze pak se hned zaradil a jel asi 150. Pohyboval jsem se v rozmezi 4,5-6 tis. otacek a samozrejme spotreba v te chvili desiva (20 litru). Take jsem se pomerne dlouho lepil na paty audine 2,5 TDI, ale to uz se neni cemu divit.
Ted pujdu na garancku a uvidime, co udela novy olej...
to centor😒br />
Skus sa v servise spytat na olej 0W-30, ci ho mozes pouzit. Ja som sa stale nedopatral k jasnemu vysvetleniu, preco ho na Slovensku do benzinovych motorov nechu davat.
Momentalne mam Castrol RS Formula 0W-40 a po vymene bolo auto zivsie a spotreba mi klesla. Bude mi luto, ked sa budem musiet vratit ku 5W-40... 😒
Ja som zase v Nemecku na prazdnej dialnici skusal maximalku a v pohode. Viacej to uz (na rovine) ale neslo. Akurat priatelka si to moc nevychutnavala... 😉
Nahanat som sa ale vyslovene nenahanal s nikym. Raz ma vytocila Fabia, ked sa cpala predo mna tesne pred zakazom predbiehania a potom som kvoli nej musel brzdit. Tak som jej vzapati ukazal chrbat, nech si manik dobre zapamata, ako sa ma predbiehat. 😉
Pohyboval jsem se v rozmezi 4,5-6 tis. otacek a samozrejme spotreba v te chvili desiva (20 litru)
To nie je az take tragicke. Mozes mi verit, ze ta 20V Turbo ju mala vyssiu. 😉
Ale musel si mat pekny akusticky zazitok. Take nieco ma vie dostat do extazy. 😄
Skus sa v servise spytat na olej 0W-30, ci ho mozes pouzit. Ja som sa stale nedopatral k jasnemu vysvetleniu, preco ho na Slovensku do benzinovych motorov nechu davat.
Momentalne mam Castrol RS Formula 0W-40 a po vymene bolo auto zivsie a spotreba mi klesla. Bude mi luto, ked sa budem musiet vratit ku 5W-40... 😒
Ja som zase v Nemecku na prazdnej dialnici skusal maximalku a v pohode. Viacej to uz (na rovine) ale neslo. Akurat priatelka si to moc nevychutnavala... 😉
Nahanat som sa ale vyslovene nenahanal s nikym. Raz ma vytocila Fabia, ked sa cpala predo mna tesne pred zakazom predbiehania a potom som kvoli nej musel brzdit. Tak som jej vzapati ukazal chrbat, nech si manik dobre zapamata, ako sa ma predbiehat. 😉
Pohyboval jsem se v rozmezi 4,5-6 tis. otacek a samozrejme spotreba v te chvili desiva (20 litru)
To nie je az take tragicke. Mozes mi verit, ze ta 20V Turbo ju mala vyssiu. 😉
Ale musel si mat pekny akusticky zazitok. Take nieco ma vie dostat do extazy. 😄
Ta okmazita spotreba je tragicka. Ale ked clovek chce ist takto rychlo, tak mu asi nic ine nezostava, ako sa na tie strasne cisla pozerat. Pripadne prepnut PP na priemernu rychlost jazdy, tam sa naopak cisla menia velmi prijmne >😁
BTW pri 200km/h Megane 1.6 berie maximalne 18,9l, viacej benzinu ten motor v tej chvili nie je schopny do seba dostat 😁
BTW pri 200km/h Megane 1.6 berie maximalne 18,9l, viacej benzinu ten motor v tej chvili nie je schopny do seba dostat 😁
to luf: Podla mna tych 20l nie je tragicka spotreba. Treba si totiz uvedomit, ze styl jazdy, aky popisoval centor, bola nahanacka. To znamena akceleracia, spomalovanie, podradovanie, plny kotol... A este k tomu otacky 4,6-6tis., co asi nebolo len na V. stupni (alebo sa mylim?).
Ked sa rozbieham, casto mi svieti okamzita spotreba vyse 20l. Tento udaj je ale v podstate nezaujimavy, dolezitejsia je priemerna spotreba. Mne napr. vobec nevadi, ked mi bude okamzita spotreba vyskakovat na 25l, pokial bude priemer pri tankovani 7l... 😉
Ked sa rozbieham, casto mi svieti okamzita spotreba vyse 20l. Tento udaj je ale v podstate nezaujimavy, dolezitejsia je priemerna spotreba. Mne napr. vobec nevadi, ked mi bude okamzita spotreba vyskakovat na 25l, pokial bude priemer pri tankovani 7l... 😉
Výjezd z garáže "za studena" proti kopci: okamžitá spotřeba 99,6 l/100! Umí zobrazit max. 99,9, ale toho se mi nikdy nepodařilo dosáhnout. Pravda, není to Toyota...¨
PS: Ukazatel okamžité spotřeby je tam zřejmě od toho, aby permanentně odváděl pozornost "spořivého řidiče" od řízení. Pevně doufám, že tuto funkci na PP většina výrobců již brzy prostě zruší!
PS: Ukazatel okamžité spotřeby je tam zřejmě od toho, aby permanentně odváděl pozornost "spořivého řidiče" od řízení. Pevně doufám, že tuto funkci na PP většina výrobců již brzy prostě zruší!
To Mitsi: To máš pravdu, že to odvádí pozornost, ovšem jen v tom případě, že musíš přeostřovat zrak na nějaká titěrná písmenka na displeji mezi budíky a pod. U Avensisu jsou ale tyto údaje zobrazovány ve středové kapličce a navíc tak velkými číslicemi, že se na ně nemusíš ani soutředit, abys je vnímal. Jen čekám kdy navrhneš že by z auta mohl zmizet palivoměr, teploměr, rychloměr a otáčkoměr, protože taky zbytečně odvádějí pozornost >😁
Nejlepší je prostě vykuchat všechno a nechat jen vypínače >😁 Co na tom že neuvidíš jaká stanice rádi ti vůbec hraje, stejně to tam každou chvíli hlásí reklama 😁
Nejlepší je prostě vykuchat všechno a nechat jen vypínače >😁 Co na tom že neuvidíš jaká stanice rádi ti vůbec hraje, stejně to tam každou chvíli hlásí reklama 😁
Sorry, ale bolo to myslene ironicky. Je mi jasne, ze ked chces valit, na spotrebu kukat nemozes. Idelane je v tomto pripade, ked vsetok benzin plati firma (potom mozes po ceste z Brna do Prahy spalit 30l benzinu, ako ja >😁 )
tusim by som si mal najst firmu, co mi zaplati benzin, ale na druhej strane zase usetrim na pokutach. Ono tazko oducit rychlika aby jazdil ako osobak 😄.
Já myslím, že všechno už tu jednou bylo a mně osobně se docela zamlouvalo řešení "Black Panel" u Saabu, kde v noci svítil pouze rychloměr a další budíky se rozsvěcovaly pouze v případě, že něco nebylo v pořádku. Co takhle jedna hlavní kontrolka "na všechno" s tím, že v případě potřeby se aktivují příslušné "dílčí kontrolky" či "budíky". Pokud vím, tak funkci jakési "hlavní kontrolky", ale v podobě zvukového signálu, mají některé americké vozy.
A ještě dodatek k tomu autorádiu: docela mne štve (a odvádí pozornost od řízení), když mi v rámci cestování po Evropě rádio sice hlásí název stanice (přes RDS), ale bez potřeby dodatečné manipulace s ovládáním už současně neukazuje frekvenci, na níž danou stanici přijímám. Jde mi zejména o to, že při použití funkce AF pak nevím, v jaké části rozsahu stupnice mám vlastně momentálně naladěno (stejná stanice může vysílat např. na 88,9 a 105,2 a rádio si samo vybere tu frekvenci, kde má lepší příjem) a při potřebě rychle naladit stanici, jejíž frekvenci sice znám, ale nechci ukládat do paměti přístroje, pak nevím, jestli "je to blíž" laděním směrem dolů nebo nahoru. Vypnutí AF řeší tento problém jenom částečně, neboť obdobně nehodlám manuálně přelaďovat, abych poslouchal stanici, kterou jsem si vybral. Jinými slovy: Jako zřejmě neexistuje ideální PP, neexistuje asi ani ideální autorádio.
PS: Už nevím, u jakého auta to bylo, ale na disleji jeho navigace se zobrazovala jak frekvence přijímané stanice, tak její název. Přestože jezdím často nejrůznějšími auty, setkal jsem se s tím pouze jednou.
PS: Už nevím, u jakého auta to bylo, ale na disleji jeho navigace se zobrazovala jak frekvence přijímané stanice, tak její název. Přestože jezdím často nejrůznějšími auty, setkal jsem se s tím pouze jednou.
to Mitsi: neviem, ale nechcel by som byt degradovany na (priemerneho) americkeho spotrebitela. Ja osobne pouzivam aj😒br />
- otackomer (mam pocit, ze motor lepsie a setrnejsie vyuzivam)
- palivomer (to je snad jasne)
- ukazovatel teploty chladiacej kvapaliny
Dokonca by som uvital aj ine ukazovatele (napr. teplotu oleja, prip. stav baterky), ktore sa sporadicky v autach objavovali/objavuju.
Mna budiky nerozptyluju a ako pise brázdič, displej PP je v Avensise dost velky, takze nemusim udaje pracne zistovat. Akurat som hned na zaciatku skonstatoval, ze mohli pouzit rovnaky font na PP ako je na audiu.
- otackomer (mam pocit, ze motor lepsie a setrnejsie vyuzivam)
- palivomer (to je snad jasne)
- ukazovatel teploty chladiacej kvapaliny
Dokonca by som uvital aj ine ukazovatele (napr. teplotu oleja, prip. stav baterky), ktore sa sporadicky v autach objavovali/objavuju.
Mna budiky nerozptyluju a ako pise brázdič, displej PP je v Avensise dost velky, takze nemusim udaje pracne zistovat. Akurat som hned na zaciatku skonstatoval, ze mohli pouzit rovnaky font na PP ako je na audiu.
ono by niektory potrebovali aj ukazovatel teploty brzd, aby si uvedomili, ze je z kopca rozumne brzdit motorom 😄
Inac suhlasim s SirAntonom. Ja mam PP ukazovatel medzi butikmi a kedze si treba strazit rychlost, tak pozretie udajov na PP moc nezdrzuje. Inac ale suhlasim aj s Mitsi , ze PP zabava vodicov, zo zaciatku som sa s tym hral ako mali chlapec . Dotal som proste novu hracku.
Inac suhlasim s SirAntonom. Ja mam PP ukazovatel medzi butikmi a kedze si treba strazit rychlost, tak pozretie udajov na PP moc nezdrzuje. Inac ale suhlasim aj s Mitsi , ze PP zabava vodicov, zo zaciatku som sa s tym hral ako mali chlapec . Dotal som proste novu hracku.
Na palivoměru mne zajímá hlavně kontrolka rezervy, a ta tam může být klidně i bez palivoměru (orientuji se totiž hlavně podle ukazatele průměrné spotřeby, který nuluji při každém tankování, a "tripmetru" - tankuji vždy plnou). Teploměr chlad. kapaliny k ničemu nepotřebuji (pokud mi event. přehřátí signalizuje kontrolka), to snad už spíše teploměr oleje, ale které auto ho má... Otáčkoměr je prima, ale u automatu dost k ničemu. Ovšem i u auta s manuálem, které používám častěji a s nímž se tzv. sžiju, velmi brzo poznám, v jakém režimu otáček se pohybuji, aniž bych se musel dívat na otáčkoměr - otáčky totiž dokážu odhadnout mnohem lépe, než rychlost... Ale pravda, auto bez otáčkoměru bych asi nechtěl.
Ovšem dost dobře nevím, k čemu je dobrý budík s tlakem oleje - buď maže nebo nemaže, což mi opět ukáže kontrolka, tak proč bych potřeboval znát nějakou konkrétní hodnotu tlaku? Obdobně voltmetr či dokonce ampérmetr dobíjení...
Ale, proboha, proč z přeplňovaných aut zmizel budík ukazující plnicí tlak turba? A proč nemá auto s automatem teploměr ATF? A proč některé tiptroniky neukazují na přístrojovce právě zařazený (či spíše aktivovaný) rychl. stupeň? Atd. atd.
Ovšem dost dobře nevím, k čemu je dobrý budík s tlakem oleje - buď maže nebo nemaže, což mi opět ukáže kontrolka, tak proč bych potřeboval znát nějakou konkrétní hodnotu tlaku? Obdobně voltmetr či dokonce ampérmetr dobíjení...
Ale, proboha, proč z přeplňovaných aut zmizel budík ukazující plnicí tlak turba? A proč nemá auto s automatem teploměr ATF? A proč některé tiptroniky neukazují na přístrojovce právě zařazený (či spíše aktivovaný) rychl. stupeň? Atd. atd.
To SirAnton😒br />
Drave predjizdeni delam do 100 na 2.rychl.st., do 140 na 3, do 160 na 4 a od 160 zabira i petka. Jinak petka v Avensisu je vylozene "usporny stupen" a do 150 se chova celkem line...
Drave predjizdeni delam do 100 na 2.rychl.st., do 140 na 3, do 160 na 4 a od 160 zabira i petka. Jinak petka v Avensisu je vylozene "usporny stupen" a do 150 se chova celkem line...
Nevim, jestli to napsat zrovna sem, ale částečně to sem taky patří: Vzhledem k tomu, že někdy na začátku října přijde do rodiny nový Avensis 1,8 sol technical červený sedan, přichází opravdu doba prodat starou CarinuE 1,6 sedan vínová metalíza s najetými 237tis. km, r.v. 1997, teď už v dobrém stavu (nová orig. spojka, axiální ložiska v převodovce, kotouče Brembo... vedu si servisní historii vč. faktur a vše od cca 140tis. v jednom servisu, předtím jiný 1 servis). Jezdí to a parkuje v Praze, takže je na tom pár škrábanců z parkovišť, jinak auto obývá nejlepší garáž, jakou můžete autu dát (fouká tam, teplota stejná jako venku, vlhkost stejná nebo nižší, ale neprší tam) - tedy nikde žádný náznak rzi. Pokud by měl někdo zájem, pak pošlete mail na nasrot@post.cz
Vratil jsem se z Chorvatska a spotreba Praha-Korcula a zpet 6.8l/100km. Ve 2 lidech s poloprazdnym kufrem, okrsky 90-100km/h, dalnice 130-140. Se zacpama u Vidne a trhany prujezd Slovinskem.
Tak jsem dnes absolvoval prohlídku po ujetí 30 tis. km. v Autocentru Duba v Praze 5-Motole. Zde jsou ceny😒br />
Položky😒br />
Brzdová kapalina DOT 5.1.....310,-Kč
Filitr prachový.......................985,-Kč
Filtr olejový..........................464,-Kč… />
Destilovaná voda......................4,-Kč
Náplň ostřikovače.....................8,-Kč
Těsnění zátky oleje.................24,-Kč
Drobný dílčí materiál...............50,-Kč
Zadní brzdové destičky........1200,-Kč
Prohlídka po ujetí 30tis..........980,-Kč
Výměna zad. brzd. destiček...490,-Kč
Celková cena bez DPH.........4514,70Kč
Celkem včetně DPH...........5373,-Kč
Jak jste si jistě všimli, tak mi měnili po 30tis.km zadní brzdové destičky, což mě docela naštvalo. Nejde o peníze, ale o princip. Na bývalé Carině jsem v pohodě najezdil 100tis.km na jedny desky a tady jen 30 a ještě k tomu zadní, které běžně vydrží ještě víc než přední. 3 mají cca 50% a jedna má asi 5%, což není mou vinou a viděl bych to na bezplatnou výměnu v rámci garance. Údajně je to u Avensisu T25 běžné, hodně lidí se už prý kvůli tomu rozčilovalo, ale prý to na garanci nejde. Tak jsem dnes psal dopis do Toyoty CZ a jsem zvědav, jak se k tomu postaví oni.
Jaké jsou Vaše zkušenosti? Už jste někdo měnil ve 30tis.km brzdové destičky?
PS: Olej jsem měl svůj vlastní 😄
Položky😒br />
Brzdová kapalina DOT 5.1.....310,-Kč
Filitr prachový.......................985,-Kč
Filtr olejový..........................464,-Kč… />
Destilovaná voda......................4,-Kč
Náplň ostřikovače.....................8,-Kč
Těsnění zátky oleje.................24,-Kč
Drobný dílčí materiál...............50,-Kč
Zadní brzdové destičky........1200,-Kč
Prohlídka po ujetí 30tis..........980,-Kč
Výměna zad. brzd. destiček...490,-Kč
Celková cena bez DPH.........4514,70Kč
Celkem včetně DPH...........5373,-Kč
Jak jste si jistě všimli, tak mi měnili po 30tis.km zadní brzdové destičky, což mě docela naštvalo. Nejde o peníze, ale o princip. Na bývalé Carině jsem v pohodě najezdil 100tis.km na jedny desky a tady jen 30 a ještě k tomu zadní, které běžně vydrží ještě víc než přední. 3 mají cca 50% a jedna má asi 5%, což není mou vinou a viděl bych to na bezplatnou výměnu v rámci garance. Údajně je to u Avensisu T25 běžné, hodně lidí se už prý kvůli tomu rozčilovalo, ale prý to na garanci nejde. Tak jsem dnes psal dopis do Toyoty CZ a jsem zvědav, jak se k tomu postaví oni.
Jaké jsou Vaše zkušenosti? Už jste někdo měnil ve 30tis.km brzdové destičky?
PS: Olej jsem měl svůj vlastní 😄
Brázdič: já bych tipoval třeba na zaseklý třmen v jedné poloze nebo třeba šikmo namontovanou původní destičku (nerovnoběžně s povrchem kotouče), protože není zrovna obvyklé, aby byl takový rozdíl mezi jednou a druhou destičkou.
ještě Brázdič: a pak by mě ještě zajímalo, co tam za těch 490Kč měnili, když je to otázka 10ti minut... leda, že jim ten čas vyšel do polední pauzy a tu zapomněli odškrtnout ;o)
To našrot: To bych taky rád věděl. Navíc jsem se pak podíval do faktury a zjistil jsem že na mém autě makal můj spolužák ze základky, který mi dříve dělal prohlídky levněji, ale bez dokladu a to se mi bohužel nevyplatí. O tolik levnější to zas nebylo a 19% DPH + snížení daňového základu je milejší.
Zdar všem kolegům >😁 ,
rozdělím se o své dojmy z návštěvy servisu Toyoty Tchucho v Průhonicích : nejdřív musím předeslat, že jsem se pokoušel svépomocně vyčistit a vyluxovat pylový filtr, ale nepovedlo se mi ho tam nandat zpátky (Avensis r.v.2000 ho má totiž zcela inteligentně umístěný uplně dole u řidiče pod pedály vpravo >😒] nakonec jsem se rozhodl, že to nechám vyměnit za nový filtr a jelikož tam bylo desně bordelu, tak i vyluxovat tu "štěrbinu" v servisu. 😉
dostavil jsem se po předchozí telef.domluvě s tím, že mají všechno skladem (filtr cena 1200,-). nejdřív jsem čekal asi 50minut, až si přejímací technik vyřídí všechny hovory a vrátí se na své místo (zřejmě jediný člověk co tam umí psát, co budou dělat až onemocní?), pak jsem mu vše vysvětlil s tím, že je potřeba a chci vyluxovat zaneřáděné trubky (sám jsem tam nahmatal spoustu kamínků, bordelu, větviček, chomáče chlupů...ale nešlo to vyndat prstama :x s tím, že bych se chtěl koukat a to prej nejni problém. do opravenky jsem nechal přímo napsat VYLUXOVAT!
jaké bylo moje překvapení a vytočení, když jsem viděl přes sklo, jak technik přivezl auto na dílnu, neochotně se přiloudal opravář, mrknul na sklo za kterým jsem stál, pak mávnul ledabyle rukou, narval tam ty filtry a zase odešel... >😒]
okamžitě jsem se ptal technika proč to nevyčistili, než tam daly nový filtr? prý to ten opravář vyhodnotil jako dostatečně čisté a že není potřeba luxovat! říkám mu, že jsem tam ale sám sahal a byla tam spousta bordelu! na to on nic a tvářil se děsně tráveně jako že ať neotravuju a zaplatím a vypadnu! tak jsme se chvíli dohadovali, nakonec jsem to nevydržel a protože jsem potřeboval to auto, tak jsem zaplatil, poslal ho do * a odjel! :x
ale už tam nikdy nepáchnu, myslíl, že se nevyplatí jezdit do servisu pokud není auto v garančce nebo nejste podnikatel a nemáte auto na firmu 😢
jsem strašně zklamanej ze servisu Toyoty Tchucho 😢
co vy na to? jaké máte zkušenosti vy?
Sedmispáč >😒]
rozdělím se o své dojmy z návštěvy servisu Toyoty Tchucho v Průhonicích : nejdřív musím předeslat, že jsem se pokoušel svépomocně vyčistit a vyluxovat pylový filtr, ale nepovedlo se mi ho tam nandat zpátky (Avensis r.v.2000 ho má totiž zcela inteligentně umístěný uplně dole u řidiče pod pedály vpravo >😒] nakonec jsem se rozhodl, že to nechám vyměnit za nový filtr a jelikož tam bylo desně bordelu, tak i vyluxovat tu "štěrbinu" v servisu. 😉
dostavil jsem se po předchozí telef.domluvě s tím, že mají všechno skladem (filtr cena 1200,-). nejdřív jsem čekal asi 50minut, až si přejímací technik vyřídí všechny hovory a vrátí se na své místo (zřejmě jediný člověk co tam umí psát, co budou dělat až onemocní?), pak jsem mu vše vysvětlil s tím, že je potřeba a chci vyluxovat zaneřáděné trubky (sám jsem tam nahmatal spoustu kamínků, bordelu, větviček, chomáče chlupů...ale nešlo to vyndat prstama :x s tím, že bych se chtěl koukat a to prej nejni problém. do opravenky jsem nechal přímo napsat VYLUXOVAT!
jaké bylo moje překvapení a vytočení, když jsem viděl přes sklo, jak technik přivezl auto na dílnu, neochotně se přiloudal opravář, mrknul na sklo za kterým jsem stál, pak mávnul ledabyle rukou, narval tam ty filtry a zase odešel... >😒]
okamžitě jsem se ptal technika proč to nevyčistili, než tam daly nový filtr? prý to ten opravář vyhodnotil jako dostatečně čisté a že není potřeba luxovat! říkám mu, že jsem tam ale sám sahal a byla tam spousta bordelu! na to on nic a tvářil se děsně tráveně jako že ať neotravuju a zaplatím a vypadnu! tak jsme se chvíli dohadovali, nakonec jsem to nevydržel a protože jsem potřeboval to auto, tak jsem zaplatil, poslal ho do * a odjel! :x
ale už tam nikdy nepáchnu, myslíl, že se nevyplatí jezdit do servisu pokud není auto v garančce nebo nejste podnikatel a nemáte auto na firmu 😢
jsem strašně zklamanej ze servisu Toyoty Tchucho 😢
co vy na to? jaké máte zkušenosti vy?
Sedmispáč >😒]
To Sedmispáč: Já jsem byl z Toyoty Tsusho taky děsně otrávený, ale jsem teď hrozně rád že mi nějakým zázrakem vyřešili samovolné RESETY palubního počítače. Jinak potvrzuji co si psal ty. Dobu než se mě někdo ujal, pak desetkrát odběhnul a několikrát telefonoval a zakázku psal asi hodinu. Výdej trval skoro 2 hodiny a nakonec ho za něj někdo musel dodělat, poněvadž musel naléhavě odjet a nemohl mi už ani předat vozidlo. Osobně jsem si myslel, že to byla jen náhoda a zrovna jim díky chřipkám omarodilo hodně lidí, ale jak tak koukám, tak je to tam si běžné. Jsem celkem spokojený se servisem u Duby, až na ty dnešní destičky.
no jo, ale kam teda jít? kde mají nejlepší ceny a udělají to co mají a neokradou nás? Brázdič (nebo kdo) tady popisoval manýry s okrádáním zákazníků, tady mě zase fascinovalo, že oba věděli, že na ně koukám a přesto se na to vysrali! se vsadím, že kdybych jen tak seděl a čekal, tak mi určitě "nafukoval" hlavu jak na tom makali a vyčistili úplně všechno (a třeba i doplnili klimatizaci) ;o(
mám sice známého, kam můžu jezdit na opravy (makal asi 8 let u Toyoty), ale je ode mne skoro 100km a spolehlivej je o trochu víc než jarní tání >😁
to je opravdu děsné! ale obdobné věci jsem zažil už i u Renaulta a Peugota v servisech v Praze :x
situace je asi všude rámcově stejná....?
Sedmispáč >😒]
mám sice známého, kam můžu jezdit na opravy (makal asi 8 let u Toyoty), ale je ode mne skoro 100km a spolehlivej je o trochu víc než jarní tání >😁
to je opravdu děsné! ale obdobné věci jsem zažil už i u Renaulta a Peugota v servisech v Praze :x
situace je asi všude rámcově stejná....?
Sedmispáč >😒]
To Sedmispáč: Tu samou otázku si kladu již několik let. Nemůžu říct že bych byl se servisem Toyoty 100% spokojený, ale v porovnání se servisy jiných značek, jsem u Toyoty bezkonkurenčně nejspokojenější. Ve Škodovce jsem vždy zaplatil opravu i když problém neodstranili a záruky neuznávali, v Peugeotu jsem platil jak mourovatý za spoustu dílů, které jsem ani nechtěl měnit. Například manžetu poloosy mi měnili každou návštěvu servisu a přitom ani pomalu nevím co to je a u jiných aut jsem to nikdy neplatil. Jednou levá, jednou pravá a destičky mi taky měnili každých 25tis. km. Ať už teda nadávám jakkoliv, tak bohu dík za Toyotu. Bylo by dobré, kdyby tady každý zveřejnil své zkušenosti ze svého servisu a podrobné položky faktury jako jsem to udělal já a hned by se vidělo, který servis je jak drahý a dobrý.
2 Brázdič/ALL: To jsou teda vyhlídky, zaplatit a držet hubu a ještě se tvářit spokojeně >😒]
BTW: přemejšlel tu někdo (kdo to nemá tak daleko) jezdit na servis do EU (Německo, Rakousko)? možná by to bylo cenově zajímavější... :-!
P.S. údaje z fa. od Toyota Tchucho, Průhonice
.......... pylový filtr (orig.Toyota) ..... = 1034,-
........... mechanická práce 0,15 x 600,- = 90,-
__________________________________
celkem s DPH ....................... 1388,- Kc
BTW: přemejšlel tu někdo (kdo to nemá tak daleko) jezdit na servis do EU (Německo, Rakousko)? možná by to bylo cenově zajímavější... :-!
P.S. údaje z fa. od Toyota Tchucho, Průhonice
.......... pylový filtr (orig.Toyota) ..... = 1034,-
........... mechanická práce 0,15 x 600,- = 90,-
__________________________________
celkem s DPH ....................... 1388,- Kc
Tak se mi zdá, že ve značkových servisech na malých městech se k člověku chovají lépe, než ve městech velkých.
Platí to jak pro Toyotu, tak pro Škodovku.
Platí to jak pro Toyotu, tak pro Škodovku.
No ja za chvilu tiez budem asi menit servis. Auto v zaruke a chystam sa na tretiu navstevu servisu. Nastastie v zaruke, ale jednu chybu opravuju na 2x. Tento krat tam uz ostanem a budem musiet doslapnut niekomu na krk. Uz aby som nemusel chodit do tych znackovych stajni a nechat si tam kazit auto. Uz len ich jazdny styl pri testovani. No co Vam budem hovorit. Takze v BA asi lepsie nefunguju ako v Cechach, sem nechodte.Proste su tu len menici dielov a nie servisaci, co vedia uvazovat o nahlasenych problemoch a vyriesit ich. Mam pocit, ze mu musim nie povedat co to auto robi, ale co ma vymenit a nastavit. U mna bol problem s riadenim. Na na druhy pokus nastave el. riadenie >😒] .Ked niekto nevie, ide o Renault. Inac je to zaujimave, lebo viem, ze ich Frantici pekne drbu, ale :?: :?: :?: Inac u mna se menia predne kotuce a platnicky po 9150km , keby Vam vadilo, ze u toyoty po 30tkm 😊
Uff, tu sa to vcera akosi rozbehlo... 😊
to Brázdič: to je dost odveci, ze Ti menili zadne dosticky a predne nie. Tipujem to tiez na bud zle namontovanie od novoti alebo technicky problem. Prave z tychto dovodov som zvykol osobne "dohliadat" na auto pri prehliadke. Niekto na to mozno nema peniaze (stratou casu prerobi viac ako stoji prehliadka), ale mne zalezi, za co a kolko platim. A najma v akom stave mam auto. Ono totiz odflaknuta prehliadka moze znamenat vacsi servisny zasah neskor, co uz nemusi stat par tisic korun. 😞
Som ale zvedavy na tu moju 30tis. prehliadku. Tiez si olej donesiem sam a pekne sa porozpravam s mechanikom, co a ako. Zatial sa spravali velice slusne a boli ochotni pokecat aj o tom, co nemali robit. Btw, ide o servis toyoty v Nitre.
to Sedmispáč: Tomu teda ver, ze ked nie si pri prehliadke pritomny, tak Ti budu tlacit kaleraby do hlavy. Na to su vyskoleni vsetci. Ale na dobru robotu... :x A to sa este najdu ludia, co zastavaju nazor, ze olej treba kupovat v servise, pretoze z niecoho tie servisy musia zit, prip. ze to patri k prehliadke. >😒]
to Miro: Tak vidis. Nakoniec aj sam prides na to, ze na udrzbu auta je najlepsie osobne dohliadat. 😉 Inak, menici dielov su pocas garancie lepsi ako opravari, pretoze mat nove diely je vzdy lepsie ako pouzite (ak su oba funkcne). Ale po zaruke je to zbytocne drahe.
to Brázdič: to je dost odveci, ze Ti menili zadne dosticky a predne nie. Tipujem to tiez na bud zle namontovanie od novoti alebo technicky problem. Prave z tychto dovodov som zvykol osobne "dohliadat" na auto pri prehliadke. Niekto na to mozno nema peniaze (stratou casu prerobi viac ako stoji prehliadka), ale mne zalezi, za co a kolko platim. A najma v akom stave mam auto. Ono totiz odflaknuta prehliadka moze znamenat vacsi servisny zasah neskor, co uz nemusi stat par tisic korun. 😞
Som ale zvedavy na tu moju 30tis. prehliadku. Tiez si olej donesiem sam a pekne sa porozpravam s mechanikom, co a ako. Zatial sa spravali velice slusne a boli ochotni pokecat aj o tom, co nemali robit. Btw, ide o servis toyoty v Nitre.
to Sedmispáč: Tomu teda ver, ze ked nie si pri prehliadke pritomny, tak Ti budu tlacit kaleraby do hlavy. Na to su vyskoleni vsetci. Ale na dobru robotu... :x A to sa este najdu ludia, co zastavaju nazor, ze olej treba kupovat v servise, pretoze z niecoho tie servisy musia zit, prip. ze to patri k prehliadke. >😒]
to Miro: Tak vidis. Nakoniec aj sam prides na to, ze na udrzbu auta je najlepsie osobne dohliadat. 😉 Inak, menici dielov su pocas garancie lepsi ako opravari, pretoze mat nove diely je vzdy lepsie ako pouzite (ak su oba funkcne). Ale po zaruke je to zbytocne drahe.
Do Tsusha nejezdím už asi 5 let, protože jet k nim do servisu je stejné jako vyhodit peníze komínem a jezdit neservisovaným autem. Jak už jsem určitě i tady mnohokrát psal, tak jezdím k Dolákovi do Příbrami a jsem tam se vším naprosto 100% spokojený. Ale povím vám takovou perličku, co se mi stala v autoservisu v Torontu v Kanadě cca před měsícem: jel jsem tam na doporučení, že je to nejlepší mechanik a kdoví co ještě, s 15 let starým Fordem Taurusem, na kterém bylo za posledních 8 let najeto asi 8tis. km a měl vůli v řízení a tekl posilovač, přičemž za těch 8 let se s ním na žádné prohlídce nebylo (prostě auto v "super stavu" ;o) ). Mechanik se s tím projel, a že to je vůle mezi hřebenem a pastorkem a že to je na Taurusech běžné a že to tedy vymění, jestli chci. Souhlasil jsem a ještě dodal, že asi netěsní něco u posilovače (to bylo taky občas cítit i na řízení). Na to opáčil, že to zase tak moc neteče. Tedy jsem ho požádal, aby celé auto prohlédl (dotáhl, povolil, vyčistil .. prostě klasická prohlídka) a vyměnil všechny kapaliny, protože nebyly měněné kdoví jak dlouho. Na to mechanik odvětil: "A proč? Vždyť to auto jezdí."... takže pokud toto bylo setkání s nejlepším torontským automechanikem, tak bych nechtěl potkat toho nejhoršího...
Před chvilkou jsem byl tátovi přeparkovat Peugeot 307 1,6 a po nastartování to div nechcíplo, jak se klepal motor a blafal jak strá stodváca, když konečně naskočí v mrazu. Asi po minutě se to zklidnilo. Vzhledem k tomu že má najeto necelých 20tis. je to docela síla. Peugeoty se mi hrozně líběj, ale nejsem tak bohatej, abych si je mohl dovolit udržovat při životě.....a taky bych na to neměl nervy 😃
dal jsem auto do servisu ,zacalo mi svitit cidlo brzd, uz jsem citil jak to obcas skrabe ,bylo treba vymenit desticky,komplet servis celych brzd stoji asi 200 usd, po kontrole auta volali a stihli moji manzelku,na kterou vybafli cenu 960 usd,hned se jich ptala jestli je to opravdu nutne a oni ze jo,ze meni nejake veci na predni naprave,coz jsem do zatacky taky trochu citil a tech. anglictina zase neni nase hoby a navic mel tak divny prizvuk-proste pristehovalec,rekl jsem si no co tvrdy kapitalismus ,hodina zde stoji 75 usd za praci , zacaloval jsem to, prijedu domu a druhy den se divam a - a - ja mam nove gumy,nove cepy, vymeneny olej v motoru,servu, rychle jsem otevrel fakturu a nestacil jsem se divit na to,ze tu budu uz jen 10 mesicu mi udelali snad generalku pulky auta, bohuzel ted uz vim,ze tady vam projedou cele auto , chybama se clovek uci a nehlede na to, ze mi spatne utahli ventil od serva a vse vyteklo a ja musel na reklamaci, byl jsem uz tak bledy ,ze jsem se uz ani nezmohl na odpor a jeste jim podekoval za gut job, na coz oni s americkych usmevem odpovedeli ,ze jsem zde vitan 😄
hmmm, tak to jsem ještě dopadl celkem dobře! 😜
- já jsem vlastně happy a spokojenej... :shock:
Sedmispáč >😒]
- já jsem vlastně happy a spokojenej... :shock:
Sedmispáč >😒]
Asi pred pul rokem jsem psal, ze jdu ted po novem roce do avensise,ale ted uz to vypada, ze akcni sleva na mou starou lasku me lame, pristi tyden uz davam asi zalohu na subaru forester s original plynem misto rezervy s plnou zarukou a po sleve 120700 kc se dostava pod cenu avensisu kombi v nafte, od baraku mam stoupak k hlavni ceste , v zime je to celkem zabava a navic jsem dost casto na horach, je uz asi rozhodnuto. >😁 >😁 >😁
To DZAMBO: Avensis se vyrábí i v provedení 4WD, ale bohužel se neprodává na našem trhu. Pokud jde o plyn u Forestera, tak s tím jsem si již užil své a zapřísáhl jsem se že již nikdy víc, ale když je to originál plyn z fabriky, tak to možná bude fungovat. Taky se mi nelíbí interiér, který působí trošku lacině, ale asi to vyváží ta jízda do sasněženého kopce.
To Dzambo, Brázdič : Taky se mi nelíbí interiér ve Foresteru ani sedačky i ten posez byl takový divný, asi to chce si zvyknout, Avensis se mi líbí mnohem více a navíc jsem včera v něm absolvoval 1450km během 17-ti hodin a úplná pohoda.
jazdil som na aute s plynom a nikdy ziaden problem, teda raz za cas bolo treba premazat klb skrtiacej klapky, lebo z plynu schla.
To matuS: Pokud to auto mělo ještě karbec, tak se vůbec nedivím, ale já jsem řešil problémy od začátku ž do konce a ve výsledku jsem na tom jenom prodělal a to nepočítám ztracený čas při věčných návštěvách LPG servisu. Kamarád co mě do toho naočkoval měl nakonec tytéž zkušenosti, ale on na tom narozdíl ode mne neprodělal tolik, protože mu neodešel počítač.
No, moj kamarat mal Feldu na plyn a vravel, ze nikdy viac. Nejde o problemy (tie su dalsim dovodom), ale o vykon. Bolo to na plyn strasne lenive a celkovym porovnanim s uspornou jazdou na benzin vobec neusetril. Ked priratam prakticky odrovnany priestor v kufri (v jeho pripade jazda bez rezervy), pride mi to zbytocne riziko pri zanedbatelnej (ak vobec) uspore.
Mozno bude niekto namietat, ze 50kW je slabota, ale ked si raz kupujem auto s vykonom x kW a pouzitim plynu mi vykon citelne poklesne, stoji za uvahu, ci vlastne nieco ziskam. Ci sa radsej rovno neobzriet po slabsom motore a neprerabat silnejsi na plyn.
Inak, ten Forester je splyneny priamo vyrobcom? Nie je to nahodou robene predajcom v CZ/SK?
Mozno bude niekto namietat, ze 50kW je slabota, ale ked si raz kupujem auto s vykonom x kW a pouzitim plynu mi vykon citelne poklesne, stoji za uvahu, ci vlastne nieco ziskam. Ci sa radsej rovno neobzriet po slabsom motore a neprerabat silnejsi na plyn.
Inak, ten Forester je splyneny priamo vyrobcom? Nie je to nahodou robene predajcom v CZ/SK?
malo to striekacku
ono ked tam niekto hodi plyn made in domace rucicky, tak to moze byt zle. ked zainvestujes do poriadneho systemu (s predhrevom a pod), tak nema byt z coho problem. stavim sa ze dzambo nebude mat problem.
ono ked tam niekto hodi plyn made in domace rucicky, tak to moze byt zle. ked zainvestujes do poriadneho systemu (s predhrevom a pod), tak nema byt z coho problem. stavim sa ze dzambo nebude mat problem.
To matuS: Na plynu jsem vůbec nešetřil. Přestavba Toyoty Cariny E včetně schválení stála cca 43.000,-Kč a od začátku katastrofa. Dělala to firma AutoGas Coubal, ketrá zdaleka nedělá jedno auto denně. Popíšu stručně jak to probíhalo. Kamarád měl cca půl roku přestavěnou Feldu na LPG a stále tvrdil jak to jezdí super a zcela zadarmo. Rozhoupal jsem se k tomu, když jsem měl najeto cca 65.000km. Do přestavby padlo 43.000,-Kč a ve chvíli kdy jsem odjel, tak mi hned v první zatáčce auto chcíplo. Jel jsem tam znovu a auto tam strávilo další den. Něco poupravili a to tak, že mi auto chcíplo asi až 10 zatáčce. Opět následoval den v servisu. Další den již auto nechcípalo, ale mělo nesmírné díry v plynu. Následoval den seřizování. Další den už auto jelo a nemělo takové díry v plynu, ale žralo místo 8litrů N95 hned 13litrů LPG. I když auto znatelně hůř jelo a podstatně víc žralo, tak jsem již rezignoval a jezdil. Po cca půl roce auto najednou auto chcíplo a dalo se jet jen na benzín. Údajně odešla lamda sonda. Auto jezdilo na benzín a ani nijak víc nežralo , ale na LPG vůbec. Tak mi teda vyměnili za 3000Kč lambdu za nějakou Volkswagen-Audi a auto kdo ví co tam ještě dělali a auto zase jezdilo na LPG cca rok. Pak se situace opakovala. Následovala další lambda sonda. Ta původní vydržela 70000,-km v pohodě a jakmile auto jezdilo na LPG, tak šla do háje jedna za druhou. Po několika dalších problémech a návštěvách LPG servisu vše skončilo tím, že se podělala řídící jednotka LPG a bylo mi sděleno, že už je to víc jak 2 roky a tudíž si mám zaplatit za novou 30tis.Kč. Auto jsem nakonec raději prodal s velikou ztrátou, poněvadž bylo rozvrtané, prošpikované LPG hadičkama a zmenšené 60L nádrží na LPG a přitom se dalo jezdit jen na benzín. Jelikož byla po celou dobu spotřeba o dost vyšší než na benzín, tak jsem toho moc neušetřil, ale za to jsem toho hodně zaplatil a nakonec jsem musel prodat auto, které bylo v super stavu. Nechal bych si ho jako druhé auto do rodiny ještě pár let. Tohle mě ale tak znechutilo, že jsem ho raději prodal.
LPG už nikdy víc
Ještě bych málem zapoměl, že s tím kamarádem co mě do LPG navrtal, jsem se pak díky LPG potkával velmi často, poněvadž byl taky pořád v servisu. I tak ale tvrdil, jak je spokojený. Najednou ale jezdil v nové Feldě bez LPG. Proč asi ?
Nemám rád když někdo chválí něco, co není dobré jen proto, že to má on sám a že si potřebuje dokázat, jak dobře koupil. Mě když se na autě něco sere, klidně to napíšu.
LPG už nikdy víc
Ještě bych málem zapoměl, že s tím kamarádem co mě do LPG navrtal, jsem se pak díky LPG potkával velmi často, poněvadž byl taky pořád v servisu. I tak ale tvrdil, jak je spokojený. Najednou ale jezdil v nové Feldě bez LPG. Proč asi ?
Nemám rád když někdo chválí něco, co není dobré jen proto, že to má on sám a že si potřebuje dokázat, jak dobře koupil. Mě když se na autě něco sere, klidně to napíšu.
Brázdič: kde se prodává 4x4 Avensis? :roll:
To novak: Kde se prodává Avensis 4x4 ? To bych teď kecal, ale asi před půl rokem jsem prolézal různé stránky na netu s cílem najít nějaké zajímavosti a v nějaké zemi jsem nalezl oficiální stránku Toyoty s volbou 4WD u Avensisu T25. Rozhodně to nebyl stát EU, to bych si pamatoval.
měl bych dotázek na majitele těhle aut (možná i starší model s jiným motorem = benzín) :?:
- pořád si nějak nemůžu zvyknout na převodovku v Avensisu, přijde mi, že jsou strašně krátké převodové stupně a velmi rychle to ztrácí výkon při poklesu otáček 8-s
dneska jsem se s tím setkal, že se mi při cca 2.100 otáčkách náhle rozvibrovala zařazená 5 na dálnici 😒 to se mi nikdy předtím s Peugeotem nebo Citroenem (u Renaultu taky) nestalo...? přijde mi, že u francouzkejch aut byly daleko delší ty rychlostí a pružnější, dalose dalekovíce jezdit bez řazení, dokonce i s teplým motorem rozjíždět na 2 apod. :-!
u Avensisu mi přijde, že musím řadit jako zběsilej a pořád hlídat aby mi neklesly moc otáčky 😢 tak nevím jestli se s tím setkal i někdo jiný, nebo jestli má "načatou" převodovku na 80.000km?
- pořád si nějak nemůžu zvyknout na převodovku v Avensisu, přijde mi, že jsou strašně krátké převodové stupně a velmi rychle to ztrácí výkon při poklesu otáček 8-s
dneska jsem se s tím setkal, že se mi při cca 2.100 otáčkách náhle rozvibrovala zařazená 5 na dálnici 😒 to se mi nikdy předtím s Peugeotem nebo Citroenem (u Renaultu taky) nestalo...? přijde mi, že u francouzkejch aut byly daleko delší ty rychlostí a pružnější, dalose dalekovíce jezdit bez řazení, dokonce i s teplým motorem rozjíždět na 2 apod. :-!
u Avensisu mi přijde, že musím řadit jako zběsilej a pořád hlídat aby mi neklesly moc otáčky 😢 tak nevím jestli se s tím setkal i někdo jiný, nebo jestli má "načatou" převodovku na 80.000km?
Nevím jak je tomu dieselu, ale já si u benzínu furt ještě zvykám, že můžu točit až nad 6000 ot/min. Při 2000 ot/min se tomu moc nechce, ale když člověk podřadí ze čtverky na dvojku, tak hned najde kde se skrývá těch 95 kW 😄
S každým autem se jezdí jinak a člověk se musí přizpůsobit charakteristice motoru. Možná by něco užitečného napověděl průběh točivého momentu pro ten D4-D motor.
S každým autem se jezdí jinak a člověk se musí přizpůsobit charakteristice motoru. Možná by něco užitečného napověděl průběh točivého momentu pro ten D4-D motor.
jeste dodam k tomu lpg, ze asi spis taky zalezi kdo jak ma stesti, ja mel plyn jen jednou a to je uz asi 10 let zpet v subare 1,8, montoval mi to manik co to vozil repasovane z Italie, delal mi to doma v garazi a az na to ,ze mi to taky chciplo asi po prvnim kilometru - to vsak bylo tim ,ze jsem vecer rozsvitil svetla, on to totiz omylem elektriku tahl pres draty od svetel, po kratke oprave jsem s tim jezdil asi 1,5 roku a nemel jsem jedinou zavadu, jinak pro zajimavost do Forestru se ted montuje sekvencni vstrikovani f. Tartarini,prestavba sama o sobe stoji 50 tkc, zahrnuje samotne zarizeni,toroidni nadrz v rezerve na 55 l,ukazatel stavu paliva na palubni desce a plna nadr plynu a hlavne plnou zaruku, jeste pro zajimavost,hlavne pro ty co psali o mensim vykonu atd. mam maly vynatek z nezavysleho zdroje na netu ,protoze dnes je uz asi kvalita jina 😒br />
SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PLYNU
Kapalný plyn teče z nádrže do tlakového regulátoru v prostoru motoru. V tomto regulátoru se zkapalněný plyn odpaří a tlak Ipg se upraví na stabilní hodnotu. Poté proteče Ipg hadicí do SGI vstřikovačů (jejich počet závisí na počtu válců) připojených na sacím potrubí
SGI řídící jednotka počítá optimální moment zážehu a průběh vstřikování pro každý válec samostatně. Díky tomu dochází k zachování maximálních jízdních vlastností a k minimálním emisním hodnotám výfukových plynů
Revoluční charakteristiky automobilů s SGI zaručují vyšší výkon, než kteréhoby bylo možno dosáhnout s minulými systémy. A nezáleží je-li automobil zařízením SGI vybaven již při výrobě, anebo později.
výhody SGI
výkon a jízdní vlastnosti jsou téměř identické s benzínem
kvalita a spolehlivost odpovídá standardům automobilového průmyslu -SGI odpovídá novým emisním.předpisům a splňuje EOBD
- A HLAVNE UZ PRY NESMRDI, kamarad uz to ma a opravdu vykon je stejny, nepoznal rozdil :roll:
SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PLYNU
Kapalný plyn teče z nádrže do tlakového regulátoru v prostoru motoru. V tomto regulátoru se zkapalněný plyn odpaří a tlak Ipg se upraví na stabilní hodnotu. Poté proteče Ipg hadicí do SGI vstřikovačů (jejich počet závisí na počtu válců) připojených na sacím potrubí
SGI řídící jednotka počítá optimální moment zážehu a průběh vstřikování pro každý válec samostatně. Díky tomu dochází k zachování maximálních jízdních vlastností a k minimálním emisním hodnotám výfukových plynů
Revoluční charakteristiky automobilů s SGI zaručují vyšší výkon, než kteréhoby bylo možno dosáhnout s minulými systémy. A nezáleží je-li automobil zařízením SGI vybaven již při výrobě, anebo později.
výhody SGI
výkon a jízdní vlastnosti jsou téměř identické s benzínem
kvalita a spolehlivost odpovídá standardům automobilového průmyslu -SGI odpovídá novým emisním.předpisům a splňuje EOBD
- A HLAVNE UZ PRY NESMRDI, kamarad uz to ma a opravdu vykon je stejny, nepoznal rozdil :roll:
Ten nový motor D-4D 130kW 400Nm pro Avensise bude asi dobrá nálož. Až to bude v prodeji, tak ho určitě prubnu.
brazdic, s vynechavanim LPG som mal problem iba pri studenom motore, tj nastartovat, ist par km na benzin a potom prepnut na LPG.
su auta na ktore sa LPG dat neda, a ta toyota zrejme patrila medzi nich.
poznam ludi s LPG a no problem, nakoniec v sydney jazdia vsetky taxiky na LPG (maju to na spztke povinne nalepene), takze pochybujem ze by s tym niekedy mali problem. a na LPG skutocne aj jazdia, lebo tam je to za autom riadne citit, ze jazdi na plyn (zrejme tam davaju nejaku prisadu este)
tie auta su fordy, tusim 3.5 v6
su auta na ktore sa LPG dat neda, a ta toyota zrejme patrila medzi nich.
poznam ludi s LPG a no problem, nakoniec v sydney jazdia vsetky taxiky na LPG (maju to na spztke povinne nalepene), takze pochybujem ze by s tym niekedy mali problem. a na LPG skutocne aj jazdia, lebo tam je to za autom riadne citit, ze jazdi na plyn (zrejme tam davaju nejaku prisadu este)
tie auta su fordy, tusim 3.5 v6
To matuS: I kdyby to bylo tak jak píšeš a Toyota by na LPG nejezdila, tak proč mi po cca 60tis.km odešla řídící jednotka BRC, která v tu dobu patřila k údajné špičce. Vím že s některými auty je potíž, ale problém je že to zjistíš, až když ti zkurví auto. Já jsem před samotnou montáží LPG obvolával pár firem a zjišťoval si ceny a zkušenosti. Ani jedna z firem mi neřekla že by mi to v Carině nemělo fungovat. Nakonec jsem skončil u firmy, která byla o něco dražší, ale místo systému Tartarini montovla BRC a navíc byla kousek od mého bydliště. Ještě že to tak bylo, poněvadž jezdit každou chvíli na reklamaci přes celou Prahu by bylo ještě horší.
nevíte, prosím, někdo o nějakém vyzkoušeném a dobrém servisu, v Praze a okolí? :?: nechce se mi všechno řešit přes značkové servisy, bude to hrozně drahé 8-s (servis, který by byl schopen opravovat Avensise r.v. 2000 a nechtel 600Kč/hodinu)
musím jinak říct, že jsem z Toyoty Avensis dost na rozpacích... 😒 zas takový zázrak techniky to totiž není, je to 3,5 roku starý auto a žádnej zázrak: zůstává občas viset pastorek ve startéru při startování (nutné vyčistit než se posere celý startér), zařazená 5 vibruje v převodovce (žádná jiná rychlost ne, snad seřídit táhla?), přijde mi strašně příkrá spojka (zkusit odvzdušnit?) a nějaké drobnůstky... :shock:
na to jaká má bejt Toyota špička a když porovnán s ostatníma autama co jsem měl, tak je to dost bída, jsem docela zklamanej ze své volby...no uvidíme časem 8-s
pokud má někdo tip na vyzkoušenej servis, budu vděčný, dík
Sedmispáč >😒]
musím jinak říct, že jsem z Toyoty Avensis dost na rozpacích... 😒 zas takový zázrak techniky to totiž není, je to 3,5 roku starý auto a žádnej zázrak: zůstává občas viset pastorek ve startéru při startování (nutné vyčistit než se posere celý startér), zařazená 5 vibruje v převodovce (žádná jiná rychlost ne, snad seřídit táhla?), přijde mi strašně příkrá spojka (zkusit odvzdušnit?) a nějaké drobnůstky... :shock:
na to jaká má bejt Toyota špička a když porovnán s ostatníma autama co jsem měl, tak je to dost bída, jsem docela zklamanej ze své volby...no uvidíme časem 8-s
pokud má někdo tip na vyzkoušenej servis, budu vděčný, dík
Sedmispáč >😒]
>A víš vůbec kolik má auto najeto? Nemyslím co je na tachu, ale co má >skutečně najeto !!!
no na tachu ma 79.000km a vzhledem ke stari vozu (to nelze sfalsovat)
si myslim, ze nemuze mit vic nez 179.000km (a i pak chci videt toho dedka co to mel prede mnou - vsude bily vlasy) jak najizdi rocne 60.000!
ale mozny je vsechno 😉
i tak, prodaval jsem Citroen, najeto 200.000 a tyhle chyby nemel! (zase mel jiny, jako starej typ motoru a vyssi spotrebu >😁 )
btw: kolik muze stat starter na Toyotu? (nekdo me strasil, ze i 15.000Kc)?
ale tomu moc neverim, na evropsky uata tak do 5.tisic
Sedmispáč >😒]
no na tachu ma 79.000km a vzhledem ke stari vozu (to nelze sfalsovat)
si myslim, ze nemuze mit vic nez 179.000km (a i pak chci videt toho dedka co to mel prede mnou - vsude bily vlasy) jak najizdi rocne 60.000!
ale mozny je vsechno 😉
i tak, prodaval jsem Citroen, najeto 200.000 a tyhle chyby nemel! (zase mel jiny, jako starej typ motoru a vyssi spotrebu >😁 )
btw: kolik muze stat starter na Toyotu? (nekdo me strasil, ze i 15.000Kc)?
ale tomu moc neverim, na evropsky uata tak do 5.tisic
Sedmispáč >😒]
Sedmispáč: taky je ještě důležité, jestli ten děda třeba nechtěl šetřit a auto jezdilo na prohlídky jednou za 50tis. km... Ale jinak: hýbací pětka byl problém i u CarinE (začne se projevovat tak po 160tis. km...) a mám pocit, že se někde uvolní táhlo, ale kde to nevím (btw: starý Avensis byl hlavně víceméně jen výraznějším faceliftem Cariny se spoustou shodných konstrukčních prvků a akorát novými motory). Ne každý značkový servis chce 600 na hodinu (rozhodně ne kvalitní ;o) ). S tím pastorkem je to zajímavý, spíš to vypadá, že někdo už měnil spojku (tedy další ukázka toho, že to auto bude mít najeto rozhodně podstatně víc a nebo spíš z něj někdo bral náhradní díly) a pak to blbě smontoval - to by taky ukazovalo na tu "chybu" ve spojce, i když nevím, čemu přesně říkáš příkrá spojka - každá Toyoťácká spojka když je v pohodě, tak zabírá způsobem, že nejdřív tak 1/3 zdvihu nic, pak je kousíček, kde je vysloveně na pedálu cítit jak zabírá (to je tak 1/4) a auto se v tom místě rozjede nebo do kopce udrží a zbytek zdvihu postupně spojku nechá dosednout, přičemž pokud hodně přidáš plyn, tak spojka bude pořád až do puštění prokluzovat.
2 našrot:
tak ty vibrace 5 asi budou tim, jaxi popisoval u Cariny, zkusim se zeptat nejakyho manika jestli by to nejak neposteloval ;o)
k ty spojce: chodi presne tak, jaxi mi popisoval, coz je pro me dost nezvykle, protoze treba u Citroena/Peugeota, tak kdyz jsi ji trochu pustil a pridaval plyn, tak nic neprokluzovalo a hned se chytla. Pri rychlejsim razeni, jsi nemusel uplne poustet spojku, ale jen proslapnout (trochu) a povolit, dlao se rychle radit a nenamahl jsem tolik nohu. No tady u Toyoty si na to uz pomalu zvykam, spis me sere, ze kdyz popojizdim treba pri parkovani, tak se obcas ozve dost hroznej zvuk, v souvislosti s tim, ze asi malo poustim tu spojku 8-s
jinak vsechno ostatni motor i ve vnitr celkem v pohode (hlavne ten pastorek a ta 5. me stvou) 😒
dik za odpoved
Sedmispac >😒]
tak ty vibrace 5 asi budou tim, jaxi popisoval u Cariny, zkusim se zeptat nejakyho manika jestli by to nejak neposteloval ;o)
k ty spojce: chodi presne tak, jaxi mi popisoval, coz je pro me dost nezvykle, protoze treba u Citroena/Peugeota, tak kdyz jsi ji trochu pustil a pridaval plyn, tak nic neprokluzovalo a hned se chytla. Pri rychlejsim razeni, jsi nemusel uplne poustet spojku, ale jen proslapnout (trochu) a povolit, dlao se rychle radit a nenamahl jsem tolik nohu. No tady u Toyoty si na to uz pomalu zvykam, spis me sere, ze kdyz popojizdim treba pri parkovani, tak se obcas ozve dost hroznej zvuk, v souvislosti s tim, ze asi malo poustim tu spojku 8-s
jinak vsechno ostatni motor i ve vnitr celkem v pohode (hlavne ten pastorek a ta 5. me stvou) 😒
dik za odpoved
Sedmispac >😒]
To Sedmispáč: Já mám kamaráda, ketrý si všechny auta nechává psát na svého 65 letého tátu, aby o ně nepřišel při případném rozvodu. O jeho prošedivělosti už nemůže být ani řeč. Skoro nemá vlasy a ty co má, tak má bílé 😄 Ten kamarád se zabývá dovozem ojetin ze zahraničí a jeho Land Cruser 100 má najeto cca 340tis.km. Z toho většinu km najel s podvalníkem a autem, protože k ničemu jinému než k přepravě aut Land Cruisera nepoužívá. Na ostatní popojížďky má své další miláčky. I tak mu auto šlape jako hodinky. Nemůžeš tedy nikdy spoléhat na to, že šedivý pán neujede víc jak 60tis. ročně, ale je jasné, že to není tak běžná věc.
2 Brázdič😒br />
to s tím šedivým otcem tvýho kamaráda je docela dobrý! >😁 hmmm, možná ten "muj" jezdil za nějakýma babama po celý evropě? >😁
kdo ví? zejtra volám do Protechu a zkusém asi i Dubu na Praze 5, kdo mi opraví ten stratér, to je teď hlavní ;o)
tak zatím, dám vědět jaxem zase dopadl 😢
Sedispáč >😒]
to s tím šedivým otcem tvýho kamaráda je docela dobrý! >😁 hmmm, možná ten "muj" jezdil za nějakýma babama po celý evropě? >😁
kdo ví? zejtra volám do Protechu a zkusém asi i Dubu na Praze 5, kdo mi opraví ten stratér, to je teď hlavní ;o)
tak zatím, dám vědět jaxem zase dopadl 😢
Sedispáč >😒]
2 Brázdič😒br />
do Příbrami???? 😲 předem se omlouvám za svou naivitu, ale netušil jsem, že za normálním servisem musím jezdit přes půl republiky? 8-s
a to se vyplatí jezdit tak daleko? já nebožák, co jsem si to přivodil koupí tak "složitého" auta ;o(
Sedmispáč >😒]
do Příbrami???? 😲 předem se omlouvám za svou naivitu, ale netušil jsem, že za normálním servisem musím jezdit přes půl republiky? 8-s
a to se vyplatí jezdit tak daleko? já nebožák, co jsem si to přivodil koupí tak "složitého" auta ;o(
Sedmispáč >😒]
2 Brázdič:
taxem si ještě (pro jistotu) vynašel telefonní čísla a adresu toho Toyoťáckýho servisu v Příbrami a taky tam zkusím zítra zavolat ;o) no a uvidíme.... :shock:
2 Našrot:
kolega co je "našrot" by mi taky mohl pošeptat, cože je v tom servisu tak úžasného nebo koho mám chtít (nějakej super-opravář)? :idea:
tak zatím...
Sedmispáč >😒]
taxem si ještě (pro jistotu) vynašel telefonní čísla a adresu toho Toyoťáckýho servisu v Příbrami a taky tam zkusím zítra zavolat ;o) no a uvidíme.... :shock:
2 Našrot:
kolega co je "našrot" by mi taky mohl pošeptat, cože je v tom servisu tak úžasného nebo koho mám chtít (nějakej super-opravář)? :idea:
tak zatím...
Sedmispáč >😒]
to Sedmispáč😒br />
k tomu skutocnemu stavu km by som skusil este jednu vec. Pocas zaruky jazdi drviva vacsina vodicov do znackovych servisov. Zbehni teda do nejakeho (najblizsieho) Toyota servisu a spytaj sa, ci nema Toyota centralnu databazu servisnych ukonov, najma pocas zaruky. Ak ano, tak lahko zistis (podla vyrobneho cisla?), kedy a s akym stavom km bola naposledy na prehliadke, prip. aj nejaky vypis prehliadok. Ziskas aky-taky obraz. Za pokus to podla mna stoji.
k tomu skutocnemu stavu km by som skusil este jednu vec. Pocas zaruky jazdi drviva vacsina vodicov do znackovych servisov. Zbehni teda do nejakeho (najblizsieho) Toyota servisu a spytaj sa, ci nema Toyota centralnu databazu servisnych ukonov, najma pocas zaruky. Ak ano, tak lahko zistis (podla vyrobneho cisla?), kedy a s akym stavom km bola naposledy na prehliadke, prip. aj nejaky vypis prehliadok. Ziskas aky-taky obraz. Za pokus to podla mna stoji.
Sedmispáč: zásadní je, že tam nedělá nikdo, kdo by chtěl něco odfláknout a protože je to relativně malý servis, tak tam nikdo takový ani dělat nemůže. Navíc to zas tak daleko není, dá se tam z Prahy dojet za 25 minut úplně v pohodě ;o) Což je pro mě třeba rychlejší, než jezdit k Dubovi nebo do Protechu apod....
2 našrot😒br />
to zni dobřehmmm, hele a jaky tam maj ceny? když je to tak z ruky, jsou tam aspoň příznivější ceny? btw: jinak se chystám zítra na ůcvičnou" návštěvu jednoho známýho servisáka v praze (dělá skoro všechno mimo škodovek), tak uvidíme, třeba to taky zvládne...jezdil bych tam event. aspoň na výměny oleje (dá se někde koupit kvalitní filtr za rozumný peníze?) :idea: (olej bych si uz asi sehnal sam)
2 SirAnton😒br />
docela dobrej nápad, databáze srvisních úkonů, zkusím se ale spíš zeptat na Toyotě CZ )centrála) tam by to mohli vědět, po servisech neznám nikoho, koho bych se mohl zeptat...a za těmi * z Tchucho nepůjdu :x
díky všem
Sedmispáč >😒]
to zni dobřehmmm, hele a jaky tam maj ceny? když je to tak z ruky, jsou tam aspoň příznivější ceny? btw: jinak se chystám zítra na ůcvičnou" návštěvu jednoho známýho servisáka v praze (dělá skoro všechno mimo škodovek), tak uvidíme, třeba to taky zvládne...jezdil bych tam event. aspoň na výměny oleje (dá se někde koupit kvalitní filtr za rozumný peníze?) :idea: (olej bych si uz asi sehnal sam)
2 SirAnton😒br />
docela dobrej nápad, databáze srvisních úkonů, zkusím se ale spíš zeptat na Toyotě CZ )centrála) tam by to mohli vědět, po servisech neznám nikoho, koho bych se mohl zeptat...a za těmi * z Tchucho nepůjdu :x
díky všem
Sedmispáč >😒]
nesetkal jste se někdo již s tímto:
[odkaz]
- jde o leptání skel na autě kyselinou, sada na všechny skla stojí cca 500,-Kč a může si to udělat každej za 20min před barákem... :idea: přišlo mi to jako celkem dobrej nápad, jak si levně a poměrně účinně zabezpečit auto, ale nevím ze svého okolí o nikom, kdo by to měl...co vy? :?:
už to někdy někdo viděl? jak to vypadá? spokojenost?
Sedmispáč >😒]
[odkaz]
- jde o leptání skel na autě kyselinou, sada na všechny skla stojí cca 500,-Kč a může si to udělat každej za 20min před barákem... :idea: přišlo mi to jako celkem dobrej nápad, jak si levně a poměrně účinně zabezpečit auto, ale nevím ze svého okolí o nikom, kdo by to měl...co vy? :?:
už to někdy někdo viděl? jak to vypadá? spokojenost?
Sedmispáč >😒]
To Sedmispáč: Tak to si piš že o někom vím. Strejdovi cca před půl rokem ukradli Golfa i s tímhle kódem na oknech >😁 Já jsem ho u Cariny měl taky a nikdy to nikoho nezajímalo a to ani na hranicích, které jsem protnul minimálně 20x. Jak to má fungovat, když to nikoho nezajímá. Možná by byl problém na STK, ale všichni dobře víme, že není problém udělat STK bez auta. V každém případě ta sada fakt funguje a je to za chvíli hotové.
No Golf sa oplati ukradnut, aj keby sa mali vsetky okna vymenit. To ale o japoncoch neplati. Osobne som si tu leptaciu sadu objednal tiez, nie je to drahe a jednoducho sa to nanasa.
to Lubos1😒br />
A kde si si to objednal? Nema to vplyv na pevnost skla? Kedysi mi pri pieskovani skiel predchadzajuceho auta tvrdili, ze napr. na Opel to nerobia, pretoze im potom praskaju skla... :?
A kde si si to objednal? Nema to vplyv na pevnost skla? Kedysi mi pri pieskovani skiel predchadzajuceho auta tvrdili, ze napr. na Opel to nerobia, pretoze im potom praskaju skla... :?
SirAnton 😒br />
www.vin-kod.sk - ide o vyleptanie skla, pochybujem, ze to ma nejaky vplyv na jeho pevnost.
www.vin-kod.sk - ide o vyleptanie skla, pochybujem, ze to ma nejaky vplyv na jeho pevnost.
to Lubos1😒br />
ta stranka mi nejde zobrazit, resp. sa mi zobrazuje obsah stranky Slovanetu. 😢 Kedy si si to objednaval?
ta stranka mi nejde zobrazit, resp. sa mi zobrazuje obsah stranky Slovanetu. 😢 Kedy si si to objednaval?
SirAnton
objednaval som to nedavno, ale stranka este fungovala, ked som to tu pisal...asi nezaplatili domenu 😊
objednaval som to nedavno, ale stranka este fungovala, ked som to tu pisal...asi nezaplatili domenu 😊
SirAnton
napis na casallia@casallia.skv tomto formate😒br />
VIN=
Meno=
Priezvisko=
Adresa=
Mesto=
PSC=
e-mail=
telefon=
dufam, ze im fungujuj aspon maily
posielaju to na dobierku, stoji to 2000 Sk
napis na casallia@casallia.skv tomto formate😒br />
VIN=
Meno=
Priezvisko=
Adresa=
Mesto=
PSC=
e-mail=
telefon=
dufam, ze im fungujuj aspon maily
posielaju to na dobierku, stoji to 2000 Sk
a nebylo by to levnejsi si to objednat z ty cesky stranky? jaxem psal dole...? i kdyz se omlouvam, pokud uz je 2000Sk = cca 500Kc 😉
treba to posilaj i na SK, nemuzu bejt postovny tak drahy...
nemate nekdo nekde na webu fotku jak to vypada vyleptany na aute? zajimalo by me jak ostry a reliefni je ten napis, jak je to dobre rozeznatelne atd.....
diky
Sedmispac >😒]
treba to posilaj i na SK, nemuzu bejt postovny tak drahy...
nemate nekdo nekde na webu fotku jak to vypada vyleptany na aute? zajimalo by me jak ostry a reliefni je ten napis, jak je to dobre rozeznatelne atd.....
diky
Sedmispac >😒]
Je to trochu drahsie, ale co uz ...
Mam to uz vyleptane, je to pekne, ostre, akoby z vyroby, bolo to hotove asi za hodinu, je s tym dost roboty a je to dost jemna praca.
Pochybujem, ze by to nejakeho zlodeja odradilo, ale pre lepsi spanok ... 😊
Mam to uz vyleptane, je to pekne, ostre, akoby z vyroby, bolo to hotove asi za hodinu, je s tym dost roboty a je to dost jemna praca.
Pochybujem, ze by to nejakeho zlodeja odradilo, ale pre lepsi spanok ... 😊
CEBIA tvrdí, že podle statistiky se auta s vyleptaným VIN kradou o 80% míň. No, nevím, zda je to správná statistika, ale i tak si myslím, že význam to má. Ovšem, pokud bude chtít zloděj právě to tvoje auto, je to k ničemu. Vhodné spíš na auta, kterých je v každé ulici 5, a tak si zloděj spíš vybere to bez VIN.
to all: Mate ich? Ked sa uz bavime o VIN kode, myslim, ze bezp. skrutky su "pouzitelnejsie"...
Samozrejme, mam ich, bez toho by som na elektronoch nebehal. Niektori ich dokonca davaju aj na bezne plechove disky, predsalen sucasne pneu nie su najlacnejsie.
Mate niekto Avensis v prevedeni liftback? Chcel by som si kupit stresny nosic na bicykle, no liftback (podobne ako sedan) nema spravenu pripravu ako kombik... 😒
No a moja otazka znie, ci je lepsi drahy original alebo sa da zohnat neotoyotacky relativne lacny a dobry nosic.
Vopred dik.
No a moja otazka znie, ci je lepsi drahy original alebo sa da zohnat neotoyotacky relativne lacny a dobry nosic.
Vopred dik.
Neviem ako na Toyote, ale kolega ma stary Megane a kupil neoriginalny nosic, uchytava sa to priamo na kov nad dverami. Nadava na to, ma cele doskriabane auto.
Kupil som na M6 original nosic, je uzamykatelny a montovatelny do predpripravenych dier.
Urcite su aj na Avensise nejake diery na uchytenie originalneho nosica.
Doporucujem ho kupit ale urcite v Rakusku alebo v Nemecku. Mna vysiel na 110 €, u nas je to drahsie.
Kupil som na M6 original nosic, je uzamykatelny a montovatelny do predpripravenych dier.
Urcite su aj na Avensise nejake diery na uchytenie originalneho nosica.
Doporucujem ho kupit ale urcite v Rakusku alebo v Nemecku. Mna vysiel na 110 €, u nas je to drahsie.
pro zajimavost se podivejte na www.stresninosice.cz , zrovna na avensise tam maji 4 druhy od 2200 kc nahoru
bezpečnostní značení skel CEBIA - OCIS se presne kradou 21x mene, nevim jak to spocitali, zajimal by me vsak vas nazor, co je podle vas v soucasne dobe dobre namontovat proti kradezi, nebo spise jakou kombinaci zvolit do noveho auta, kdyz nepocitam satelitni vyhledavani, uz jsem cetl, ze nekterym auto zmizlo, i kdyz meli costrukt, kdyz zase to neotevrou, rovnou to odtahnou,
ja bych dal kombinaci treba Defend lock, alarm s cidly prostoru,narazu a naklonu ,asi znaceni skel a snad jeste tajny vypinac, ktery bych ale nechal primo v ovladacich prvcich,treba chces nastartovat, tak musis zapnout vyhrivani zadniho skla + proslapnout brzdu, jinak se to nenakopne, mozna vam to pripada to posledni zbytecne, ale memu bratrovi pred 14 dny ukradli v Praze auto a to tak,ze nemel najednou klice,vysel pred obchod a auto tam jeste stalo a asi po dvou minutach hledani v obchode zjistil, ze auto uz je fuc, potom muzete mit co chcete, ale uz vam to nepomuze, krome samozrejme sat. vyhledavani :roll:
ja bych dal kombinaci treba Defend lock, alarm s cidly prostoru,narazu a naklonu ,asi znaceni skel a snad jeste tajny vypinac, ktery bych ale nechal primo v ovladacich prvcich,treba chces nastartovat, tak musis zapnout vyhrivani zadniho skla + proslapnout brzdu, jinak se to nenakopne, mozna vam to pripada to posledni zbytecne, ale memu bratrovi pred 14 dny ukradli v Praze auto a to tak,ze nemel najednou klice,vysel pred obchod a auto tam jeste stalo a asi po dvou minutach hledani v obchode zjistil, ze auto uz je fuc, potom muzete mit co chcete, ale uz vam to nepomuze, krome samozrejme sat. vyhledavani :roll:
Poznali jste subjektivně rozdíl (ve výkonu, spotřebě) mezi Natural 95 a 98 či V-Power na 1.8? Zajímá mě, jestli je to jen marketingový blábol nebo i něco víc...
tak se vam panove musim pochlubit, zavolal jsem po delsi dobe jednomu znamemu co mi kdysi opravoval Citroeny/Peugeoty a on uz zvlada i "japonce"! >😁 ......takze provedene prace😒br />
- rozebrani cca pulky motoru D4D, "vyoperovani starteru" ven, jeho kompletni rozebrani, vycisteni, namazani a namontovani zpet (jsem vubec netusil, ze ma starter i vlastni mini planetovou prevodovku a krasna jehlova ulozeni osicek - lahudka 😉
- stelovani razeni a bowdenu (nejakejch dalsich "hejblatek pod autem")
(sundane kolo, odmontovane plasty z podbehu...)
= startuje to ted naprosto perfektne, vibrace jsou uz naprosto minimalni
prace provedena na pockani, zaplaceno celkem 500,-Kc (Praha)! 😜
Sedmispac >😒]
- rozebrani cca pulky motoru D4D, "vyoperovani starteru" ven, jeho kompletni rozebrani, vycisteni, namazani a namontovani zpet (jsem vubec netusil, ze ma starter i vlastni mini planetovou prevodovku a krasna jehlova ulozeni osicek - lahudka 😉
- stelovani razeni a bowdenu (nejakejch dalsich "hejblatek pod autem")
(sundane kolo, odmontovane plasty z podbehu...)
= startuje to ted naprosto perfektne, vibrace jsou uz naprosto minimalni
prace provedena na pockani, zaplaceno celkem 500,-Kc (Praha)! 😜
Sedmispac >😒]
Z 14. 4. 2004 11:01😒br />
Koupil jsem (na liftback) originalni nosic. Uz nevim cenu ale bylo to hodne (9tis.kc?). Pocit je dost rozpacity - nosic je sice hezky, ale instalace na strechu neni uplne prijemna - drzaky na stranach maji kryci vika, ktera je nutno nasazovat a snimat pomoci podivneho klicku a navic vicka a ani samotne hrazdicky nejsou navzajem zamenne, takze je nutno porad myslet, kam co patri (na vsem jsou napisy RL,RR,FR,FL). Pritom plastova vicka, byt jsou na zmineny klicek, lze s mensi silou urcite strhnout, takze nosic neni ani prilis chranen pred ukradenim. Hrazdicky z hlinikoveho profilu maji na horni strane gumovou listu, ktera se pri instalaci snadno samovolne posune a pak tvori na krajich diry, ktere samozrejme pri rychle jizde piskaji. Hlavni problem u me ale byl, ze hrazdicky jsou nezvykle siroke (odhadem z pameti tak 7cm), a tak jsem musel predelavat drzaky u rakve, a to mne uz totalne zkazilo radost...
Rozhodne uz jsem mel daleko vychytanejsi a levnejsi zahradky. Tuhle bych Ti asi nedoporucil, alespon ne za ty prachy...
Koupil jsem (na liftback) originalni nosic. Uz nevim cenu ale bylo to hodne (9tis.kc?). Pocit je dost rozpacity - nosic je sice hezky, ale instalace na strechu neni uplne prijemna - drzaky na stranach maji kryci vika, ktera je nutno nasazovat a snimat pomoci podivneho klicku a navic vicka a ani samotne hrazdicky nejsou navzajem zamenne, takze je nutno porad myslet, kam co patri (na vsem jsou napisy RL,RR,FR,FL). Pritom plastova vicka, byt jsou na zmineny klicek, lze s mensi silou urcite strhnout, takze nosic neni ani prilis chranen pred ukradenim. Hrazdicky z hlinikoveho profilu maji na horni strane gumovou listu, ktera se pri instalaci snadno samovolne posune a pak tvori na krajich diry, ktere samozrejme pri rychle jizde piskaji. Hlavni problem u me ale byl, ze hrazdicky jsou nezvykle siroke (odhadem z pameti tak 7cm), a tak jsem musel predelavat drzaky u rakve, a to mne uz totalne zkazilo radost...
Rozhodne uz jsem mel daleko vychytanejsi a levnejsi zahradky. Tuhle bych Ti asi nedoporucil, alespon ne za ty prachy...
Ake mate skusenosti s ABS? Mne sa minule stalo, ze mi pri prudkom (ale kratkom) brzdeni z kopca zapistali pneumatiky. Bolo sucho a isiel som po Prazskej. Niekde dole predo mnou nastala kriticka situacia a ludia zacali prudko brzdit. Kedze bolo rano, reagoval som trochu neskorsie a musel som na brzdu takmer skocit. Nemalo sa zapnut ABS namiesto (hoci len kratkeho) zapistania gum?
Pri mojom poslednom zazitku s brzdenim gumy tiez piskali a ABS urcite pracovalo, chrupanie od prednej napravy a pulzovanie pedalu su jasne dokazy. Ale to piskanie bolo o dost ine, ako ked sa blokuju kolesa nafest.
BTW funguje vam ABS pri jazde vzad? Ja bez problemov pri cuvani zaflekujem, ABS sa neaktivuje vobec.
BTW funguje vam ABS pri jazde vzad? Ja bez problemov pri cuvani zaflekujem, ABS sa neaktivuje vobec.
No, u mna to bol okamih. Proste som dupol na brzdu a pocul som zapistanie pneumatik. Trvalo to cca pol sekundy - tazko odhadnut. Len ma prekvapilo, ze ABS necha pneumatiky pistat a az potom sa spusti. Neviem, ci mam spravne predstavy o fungovani ABS, ale principialne by mala mat elektronika dost casu na spravnu reakciu. Urcite viac ako je (mechanicka) reakcia samotnych brzd, nie?
Funguje na nejakom aute ABS tak, ze vobec nepusti gumu do smyku?
Funguje na nejakom aute ABS tak, ze vobec nepusti gumu do smyku?
Taka je spravna funkcia ABS, ze ti do brzdenia nezacne zasahovat ihned. Tym prerusovanim by sa zhorsil brzdny ucinok. V nedavnej diskusii o ABS sa na tomto fore nasli zastanci nazoru, ze na suchej ceste by sa ABS nemalo zapnut vobec..
Smysl ABS je udržovat brzdnou sílu na hranici adhezní síly, protože větší brzdné síly se v podstatě nedá dosáhnout. To "v podstatě" je důležité, protože těsně po zablokování kol je vyšší součinitel tření než adheze, a tak je brzdná síla větší, než kdyby se kola neblokli. Jenže to platí jen do chvíle, než se ohřejí pneumatiky, což je hodně brzo. A protože se ty pneumatiky ohřejí, tak zapískají a to je pak chvíle, kdy ABS nechá kolo pootočit.
Auto, které nenechá kolo zablokovat vůbec bohužel existuje - je to například Peugeot 406 a s takovým autem se nedá taky kvalitně zabrzdit.
Auto, které nenechá kolo zablokovat vůbec bohužel existuje - je to například Peugeot 406 a s takovým autem se nedá taky kvalitně zabrzdit.
Včera v noci jsem se vrátil z Chorvatska a mám teď trochu skluz, takže jen v rychlosti.
Průměrná spotřeba 5,5 za celkových 2500km při jízdě na hranici rychlostních limitů a někdy i více. Obě trasy jsem zcela v pohodě ujel nonstop bez známek ůnavy, což přisuzuji opravdu pohodlnému posezu. Jednou jsem jel to samé s Carinou a byl jsem v cíli cesty zničený, ale zvládnul jsem to taky. Nejhorší co jsem kdy zažil, bylo 400km s Oktávkou. Neumím si představit jak někdo tuto trasu jede v Oktávce nebo Fabii. Upřímnou soustrast 😄
Průměrná spotřeba 5,5 za celkových 2500km při jízdě na hranici rychlostních limitů a někdy i více. Obě trasy jsem zcela v pohodě ujel nonstop bez známek ůnavy, což přisuzuji opravdu pohodlnému posezu. Jednou jsem jel to samé s Carinou a byl jsem v cíli cesty zničený, ale zvládnul jsem to taky. Nejhorší co jsem kdy zažil, bylo 400km s Oktávkou. Neumím si představit jak někdo tuto trasu jede v Oktávce nebo Fabii. Upřímnou soustrast 😄
Za správnou považuji takovou reakci ABS, kdy auto prvně uvolní kolo těsně po prvním propísknutí pneu a to v co nejkratší době. U mého Avensisu mi funguje ABS naprosto skvěle. Zatím jsem kromě Avensisu nevlastnil auto, u kterého bych byl s ABS spokojený.
Peugeot 405 MI16 - ABS fungovalo někdy moc brzo a někdy vůbec.
Peuegot 605 3.0 - ABS jako by tam vůbec nebylo
Ford Escort Cabrio 1,6 XRi - ABS fungovalo dost pozdě zvláštně pomalu
Opel Astra Cabrio 2.0 - ABS spínalo tak brzo, že auto skoro nebrzdilo
U jiných aut jsem ABS neměl. Občas jsem se projel cizím autem, ale nikdy jsem s cizím autem nezažil krizovou situaci, takže nemůžu jiné vozy posuzovat. Celkově by zajímal nějaký srovnávací test brzné dráhy Avensisu a konkurenčních aut, poněvadž mi připadají brzdy Avensisu nesmírně dobré. Nevíte někdo kde se dá něco takového najít?
Peugeot 405 MI16 - ABS fungovalo někdy moc brzo a někdy vůbec.
Peuegot 605 3.0 - ABS jako by tam vůbec nebylo
Ford Escort Cabrio 1,6 XRi - ABS fungovalo dost pozdě zvláštně pomalu
Opel Astra Cabrio 2.0 - ABS spínalo tak brzo, že auto skoro nebrzdilo
U jiných aut jsem ABS neměl. Občas jsem se projel cizím autem, ale nikdy jsem s cizím autem nezažil krizovou situaci, takže nemůžu jiné vozy posuzovat. Celkově by zajímal nějaký srovnávací test brzné dráhy Avensisu a konkurenčních aut, poněvadž mi připadají brzdy Avensisu nesmírně dobré. Nevíte někdo kde se dá něco takového najít?
ale ked nieco take najdes, pozri na obutie( rozdiel v pneumatikach byva aj cez 2m, co je dost.
Aby sa predislo spekulaciam, museli by v jeden den testovat vsetky auta na rovnakom povrchu a rovnakych pneumatikach(mimo rozmerov). Napr mne osobne sa zda, ze Micheliny idu rychlo do smyku a tym padom hned reaguje ABS. A to nevravim o vlhkom ci mokrom povrchu. Hned ako dostanem disky na zimne gumy, tak ich menim. Uz zacnu chladne a mokre dni. Nemozem v meste neustale jazdit s 20m odstupom. Poznate to, nikam by som sa nedostal 😄
Aby sa predislo spekulaciam, museli by v jeden den testovat vsetky auta na rovnakom povrchu a rovnakych pneumatikach(mimo rozmerov). Napr mne osobne sa zda, ze Micheliny idu rychlo do smyku a tym padom hned reaguje ABS. A to nevravim o vlhkom ci mokrom povrchu. Hned ako dostanem disky na zimne gumy, tak ich menim. Uz zacnu chladne a mokre dni. Nemozem v meste neustale jazdit s 20m odstupom. Poznate to, nikam by som sa nedostal 😄
To Miro: Pokud se nepletu, tak na Avensisu mám právě Mischeliny a rozhodně brzo do smyku nejdou. Navíc jak jsem psal, tak skvěle brzdí. Jako zimáky mám ale Pneumanty a ty se chovají dost záludně. Jakmile je trochu ojedu, tak pořídím jinou značku.
A taky bude možná brzdit líp nafťák než benzíňák, protože těžký motor přitlačí při brždění kola víc k vozovce. Zmiňuješ Opel Astra Cabrio, to byl jistě benzín. Já měl Opel Astra Caravan DTi a u toho mi ABS fungovalo skvěle. Za tři roky a 120 tkm mi seplo kromě zimy jen asi 3x nebo 4x, vždy na hraně adheze, např. na prachu ap.
To Viados: Jo to máš pravdu že to byl benzíňák, ale byla to fakt hrůza. Ve chvíli kdy člověk jen trochu víc šlápl na brzdu, tak se ozvalo něco jako setrvačník a auto zpomalovalo jak nějaká pixla z roku 123.
Tak jsem se dnes koukal na zprávy na nově a najednou se vidím jak frčím z Barranďáku směrem dolů. Nejprve si říkám, ha...stejný Avensis a pak koukám že má stejná kola a tmavé folie. Ani jsem si tam dnes žádné kamery nevšiml, ale to bude asi tím, že díky antiradaru už nesleduju blbosti kolem a věnuji se více silnici. 😁
to Brázdič😒br />
ako celebrita sa mozes aspon viacej bat o svoje auto. To vies, kto je "na ociach", toho si viac ludi vsimne. 😉
Aky antiradar mas? Kolko stal, aka je montaz a ako funguje? Si spokojny? Ozaj, nie je to proti vyhlaske? Ak ano, da sa zamedzit tomu, aby Ti nan policajti prisli?
ako celebrita sa mozes aspon viacej bat o svoje auto. To vies, kto je "na ociach", toho si viac ludi vsimne. 😉
Aky antiradar mas? Kolko stal, aka je montaz a ako funguje? Si spokojny? Ozaj, nie je to proti vyhlaske? Ak ano, da sa zamedzit tomu, aby Ti nan policajti prisli?
To SirAnton: Mám antiradar BEL Vector 960, stál cca 15-16tis.Kč, už si přesně nevzpomínám. Je to skvělá záležitost, ale má to i jeden háček. Tan háček není v tom, že by to odporovalo vyhlášce, ale v tom, že je velmi těžké najít dobře fungující kus. Já mám už třetí kus teprve tento seká latinu. První kus fungoval bez problémů cca 40 dnů, ten druhý asi 50 dnů a ten třetí mám již několik měsíců a zatím fachčí dobře. Pokud chceš vědět víc, tak se můžeš mrknout na diskuzi, kde se tyto antiradary probírají. Asi jsem smolař, poněvadž jsem údajně jediný, kdo měl tyto problémy. Adresa je [odkaz]
Jak je na tom Avensis s kvalitou zpracování interiéru ?
Mám bohužel citlivé ucho ... 😢
Díky
Mám bohužel citlivé ucho ... 😢
Díky
to all: Tak som sa dnes konecne odhodlal dat auto do servisu, nech sa mi pozru na tie resety priemernej spotreby PP. Volal som tam, co je vo veci a vysledok: rozobrali palivovy system a ziadny problem nenasli. 😢
Mate/mali ste este niekto problem s necakanym nulovanim priemernej spotreby na Avensise? Okrem Brazdica...
Mate/mali ste este niekto problem s necakanym nulovanim priemernej spotreby na Avensise? Okrem Brazdica...
Mate/mali ste este niekto problem s necakanym nulovanim priemernej spotreby na Avensise?
Ale samozrejme. 3-4 krat pravdepodobne ako dosledok velkeho naklonu auta (pri otacani cuvanie do strmeho kopca a pod...). Asi dvakrat to bolo na uplnej rovine relativne skoro po natankovani plnej nadrze (asi po prejdeni 100-300 km), takze to nebolo sposobene ani naklonom ani nejakym pretecenim volneho poctu pametovych miest v PP (aj taku teoriu som niekde pocul).
Ale samozrejme. 3-4 krat pravdepodobne ako dosledok velkeho naklonu auta (pri otacani cuvanie do strmeho kopca a pod...). Asi dvakrat to bolo na uplnej rovine relativne skoro po natankovani plnej nadrze (asi po prejdeni 100-300 km), takze to nebolo sposobene ani naklonom ani nejakym pretecenim volneho poctu pametovych miest v PP (aj taku teoriu som niekde pocul).
mne sa zda, ze ak netreba jednoznacne nieco vymenit, tak servis stoji za *. A to myslim vseobecne. Ja osobne som si jedno neprijemne pukotanie v streche riesil sa a uz je pokoj. To bolo reci, ako ze ked to rozoberu, tak to uz nikto neda do kopy a ine podobne. Pritom som nic nerozoberal. A to ma presviedcal, ze tam ani ziadne kabliky nemozu pukotat. Niet nad znackov servis. Taktiez problem s riadenim odstranili az na druhy krat a to som ich sam naviedol na riesenie problemu. Proste su tam suplikanti. Sak je mi jasne, ked sa tam menia ako spinave pradlo a robia to pre prachy a nie preto, ze ich to bavi. Takych je malo. To aby si clovek robil vse sam, len keby sa dala zohnat tech. dokumentacia.
Jen taková debilní otázka: je to nulování PP nějak pravidelné či ne? A ještě: můžete někdo změřit po kolika kilometrech a kolika natankováních se to vyresetuje?
Já už jsem se s resetem PP nesetkal cca 15tis. km. Teď mám najeto 24tis.km a pohoda. Jen mě štve, že marně čekám na odpověď od importéra, proč mi zadní destičky vyměnily už po 30tis. a musel jsem to platit. Tak jsem trochu sondoval sám a problém je asi na světě. Nový Avensis totiž již nepoužívá Japonské brzdové destičky, ale Německé BOSCH. Ty zasraný Němci se s těma svejma shitama roztahujou úplně všude. Jen jsem zvědav, kdy to Toyotě dojde a začne zase používat kvalitní Japonské díly.
Taky se mi PP resetuje (najeto 65tis), najezd do garaze mam v kopci, takze celkem pravidlne pri kazdym zajizdeni do garaze 😄. Zadni desky jsem taky nedavno nechal menit. Dokonce prava byla o dost vic sjeta nez ostatni...
to kadell: a ceny prehliadok nenapises? Ak teda nie su privatne...
Hlasil si tie resety v servise?
Onedlho ma caka prehliadka po 30tis. km, tak zacinam byt plny ocakavani a obav, co z toho vzide. Najma na zadne brzdove dosticky som zvedavy. Ake Ti dali? Opat Bosch alebo si mozno objednat japonske?
Hlasil si tie resety v servise?
Onedlho ma caka prehliadka po 30tis. km, tak zacinam byt plny ocakavani a obav, co z toho vzide. Najma na zadne brzdove dosticky som zvedavy. Ake Ti dali? Opat Bosch alebo si mozno objednat japonske?
To Brázdič: To naštve, ale destičky patří mezi spotřební materiál jako pneu, žárovky atd. a na to se záruka nevztahuje.Je fakt, že 30 tis je málo. Holt globalizace. Když člověk uváží a trochu tuší, kde se auta vyrábějí, vyjde to nastejno. Já chtěl Avensise také moc, ale když jsem viděl prodejce, jeho přístup, dál to, že servisuji 2 auta, tak jsem vzal raději Lagunu. Blíží se jí 20 tis a je v pohodě, kámoš za rok 50 tis a také nic. Musíme se všichni smířit s tím, že v podastatě budeme mít +- stejně kvalitní auta a je fuk, o jakou značku se jedná. Občas se něco stane, záleží na štěsí či smůle.Když uvážím, kolik Toyot se dělá v Turecku, Yaris ve FR a jenom Avensis v GB, tak dělat si přehnané iluze o kavlitě je zbytečné. Ale přeji nám všem co máme nová auta, aby jezdila co nejvíce OK.
to IT😒br />
Myslim, ze prave feedback od zakaznika je velmi dolezity vo vztahu ku (aj globalizacnym) inovaciam kazdej firmy, ktora inovovat chce. Lagunu II som mal aj ja v zornom poli, ale po doslova neuspesnom pokuse posadit sa za sedadlo vodica nastavene na moju osobu som musel dat za pravdu hlasom, ze Laguna II je asi naozaj mensia ako (teraz uz stary) Megan.
Co sa vyroby aut v "lacnych" krajinach tyka, pocul som, ze vyrobna hala v Turecku je plne automatizovana a splna tak o dost vyssie standardy ako vyrobne haly v zapadnej casti EU. Tak neviem. Napr. VW hala v Bratislave patri k najmodernejsim a najvyspelejsim vyrobnym halam celeho VW koncernu a viem si predstavit recicky neznalych Nemcov, ze VW "aus der Slowakei" musi byt dobry *... 😉
Ku vcerajsej navsteve servisu napisem par riadkov neskor - teraz som busy... 😢
Myslim, ze prave feedback od zakaznika je velmi dolezity vo vztahu ku (aj globalizacnym) inovaciam kazdej firmy, ktora inovovat chce. Lagunu II som mal aj ja v zornom poli, ale po doslova neuspesnom pokuse posadit sa za sedadlo vodica nastavene na moju osobu som musel dat za pravdu hlasom, ze Laguna II je asi naozaj mensia ako (teraz uz stary) Megan.
Co sa vyroby aut v "lacnych" krajinach tyka, pocul som, ze vyrobna hala v Turecku je plne automatizovana a splna tak o dost vyssie standardy ako vyrobne haly v zapadnej casti EU. Tak neviem. Napr. VW hala v Bratislave patri k najmodernejsim a najvyspelejsim vyrobnym halam celeho VW koncernu a viem si predstavit recicky neznalych Nemcov, ze VW "aus der Slowakei" musi byt dobry *... 😉
Ku vcerajsej navsteve servisu napisem par riadkov neskor - teraz som busy... 😢
A to je jeden z důvodů, proč bych nad Toyotou z UK (i odjinud, kromě Japonska) hodně váhal. Na destičky sice kašlu, ale když si představím, že min. polovinu dílů vyrobili u evropských dovatelů dílů, tak mne jímá hrůza!
PS: Měl jsem příležitost řešit u jednoho Volva problém se snímačem polohy klikovky (nahoře u jedné z vaček) - výrobek zn. Denso made in Spain. Od japonského ho sice na první pohled nerozeznáte, ale ten japonský funguje ve 100% případů, zatímco španělský nikoli. Příčinu neznám. Obdobně alternátor na Nissanu Primera z UK - ale tady to byl výrobek od Boshe, takže je to jasné...
PS: Měl jsem příležitost řešit u jednoho Volva problém se snímačem polohy klikovky (nahoře u jedné z vaček) - výrobek zn. Denso made in Spain. Od japonského ho sice na první pohled nerozeznáte, ale ten japonský funguje ve 100% případů, zatímco španělský nikoli. Příčinu neznám. Obdobně alternátor na Nissanu Primera z UK - ale tady to byl výrobek od Boshe, takže je to jasné...
Já jsem teda slyšel že Turecká továrna je plně automatizovaná a díky tomu z ní prý vyjíždí nejkvalitnější Toyoty. Otázka je ale v tom, jaké používají díly, ale vzhledem ke své zeměpisné poloze bych řekl, že spíš Japonské.
To Brázdič: ...a je jen otázkou času, kdy přejdou na turecké (díly). Možná ekvivalent dávného případu rumunské Dacie v počátcích její výroby v 70. letech, kdy se ještě montovala z francouzských dílů: to dřív úplně shnila karoserie, než se něco mechanického pokazilo. Pak už tomu bylo naopak...
V montážní hale Toyoty v Turecku prý pracují 4 lidé na 1km2... Navíc po počátečních zkušenostech z Anglie Toyota kompletně předělala způsob výroby v Evropě a zavedla mimo jiné trojnásobné výstupní kontroly, oproti Japonsku je to třikrát tolik 😄 A tak paradoxně vyjíždějí prý nejlepší Toyoty z Turecka, nejhorší z Japonska. Ovšem to prý nebude dlouho, protože v Japonsku taky modernizují. Problém EU modelů je však v subdodavatelích (právě Bosch a podobní), kteří dodávají šmejdy, kterých se dá jen těžko vyvarovat - kontrolovat cizí práci je poněkud dražší, než daný kus vyměnit, a tak pokud nejde o životně důležité díly, jsou stále používány Evropské (např. alternátor ale už je zase Denso).. A mimochodem - Avensis se z UK dováží i do Japonska, tak snad na něj dali větší pozor... a nebo mají speciální linku pro e😜ortní modely do japonska ;o)
Těžší motor přitlačí víc kola...a líp to brzdí >😁
Ojojoj, a co teprve "přitížení" přední nápravy při brzdění vlivem momentu sil-tzv.klopný moment (ánžto těžiště auta neleží v rovině vozovky? )
Při nejjednodušším výpočtovém modelu (přímá jízda po rovině, jedno kolo- škoda že tu nejde malovat) je silová rovnováha: brzdná síla na kole F=mí (koef. adheze) x m(hmotnost x g (tíhové zrychlení)
a síla setrvačná Fs= m (hmotnost) x a (zrychlení- v tomto případě zpomalení)
Hmotnosti se pokrátí na obou stranách tudíž vztah pro teoreticky dosažitelné maximální zpomalení je mí x g - nezávisí vůbec na hmotnosti >😁
V praxi je to trochu komplikovanější,uvedený vztah platí jen pro zablokované kolo (kola) ale chtěl jsem demonstrovat jen základní princip...
Fyzika - střední škola...
Brzy se sejdeme na novém webu www.nehody.net - ale to je hudba budoucnosti...
Ojojoj, a co teprve "přitížení" přední nápravy při brzdění vlivem momentu sil-tzv.klopný moment (ánžto těžiště auta neleží v rovině vozovky? )
Při nejjednodušším výpočtovém modelu (přímá jízda po rovině, jedno kolo- škoda že tu nejde malovat) je silová rovnováha: brzdná síla na kole F=mí (koef. adheze) x m(hmotnost x g (tíhové zrychlení)
a síla setrvačná Fs= m (hmotnost) x a (zrychlení- v tomto případě zpomalení)
Hmotnosti se pokrátí na obou stranách tudíž vztah pro teoreticky dosažitelné maximální zpomalení je mí x g - nezávisí vůbec na hmotnosti >😁
V praxi je to trochu komplikovanější,uvedený vztah platí jen pro zablokované kolo (kola) ale chtěl jsem demonstrovat jen základní princip...
Fyzika - střední škola...
Brzy se sejdeme na novém webu www.nehody.net - ale to je hudba budoucnosti...
to all: Tu je moj komentar z navstevy Toyota servisu (Autogrand BA).
Povodne som tam chcel ist vyriesit problem resetu priemernej spotreby PP, jemneho klepania niekde vzadu (myslel som, ze zadne dvere) a vrzgania sedadla vodica (pri zapreti sa do operadla). Este pred navstevou som vsak zistil, ze zadne dvere nevrzgaju, ale s najvacsou pravdepodobnostou to robi SPZ-ka, a tak som nahlasil len PP a sedadlo.
PP: o probleme nepoculi (skoda, ze si ludia nechavaju taketo veci pre seba a pri servisnych prehliadkach nic nespomenu), tak som ich naviedol na cidlo v nadrzi. Udajne rozobrali palivovy system, ale nic zle nenasli. Doslova mi technik povedal, ze to mam pozorovat, lebo nie su si vedomi, ze by nieco opravili. Zial, dnes sa reset zase zopakoval... 😢
sedadlo: premazali a ... nevrzga. Zatial maximalna spokojnost.
Servis: priam osobny pristup, nahliadnutie do vnutornych smernic a pripisov o fungovani PP v snahe zistit popis problemu, kratka prakticka ukazka "zavad", s ktorymi som tam prisiel (reset spotreby zial nereprodukovatelny), pri odovzdavani opat osobny pristup (technik pockal pri aute, kym si neoverim, ze sedadlo nevrzga) s upozornenim, ze aj ked prezreli palivovy system, nic "zle" nenasli. Celkom ma zaujalo, ze ked mi isiel odovzdat auto, mal nejaky surny telefonat, ale nechal to tak s poznamkou, ze tu ma zakaznika a isiel so mnou von. Niekto si povie, ze takto to ma predsa fungovat vsade. Kto uz ale nejake tie servisne navstevy preskakal, vie, ze taketo nieco je skor vynimka a aj to len v pripade, ze v servise mate znameho. >😒]
Povodne som tam chcel ist vyriesit problem resetu priemernej spotreby PP, jemneho klepania niekde vzadu (myslel som, ze zadne dvere) a vrzgania sedadla vodica (pri zapreti sa do operadla). Este pred navstevou som vsak zistil, ze zadne dvere nevrzgaju, ale s najvacsou pravdepodobnostou to robi SPZ-ka, a tak som nahlasil len PP a sedadlo.
PP: o probleme nepoculi (skoda, ze si ludia nechavaju taketo veci pre seba a pri servisnych prehliadkach nic nespomenu), tak som ich naviedol na cidlo v nadrzi. Udajne rozobrali palivovy system, ale nic zle nenasli. Doslova mi technik povedal, ze to mam pozorovat, lebo nie su si vedomi, ze by nieco opravili. Zial, dnes sa reset zase zopakoval... 😢
sedadlo: premazali a ... nevrzga. Zatial maximalna spokojnost.
Servis: priam osobny pristup, nahliadnutie do vnutornych smernic a pripisov o fungovani PP v snahe zistit popis problemu, kratka prakticka ukazka "zavad", s ktorymi som tam prisiel (reset spotreby zial nereprodukovatelny), pri odovzdavani opat osobny pristup (technik pockal pri aute, kym si neoverim, ze sedadlo nevrzga) s upozornenim, ze aj ked prezreli palivovy system, nic "zle" nenasli. Celkom ma zaujalo, ze ked mi isiel odovzdat auto, mal nejaky surny telefonat, ale nechal to tak s poznamkou, ze tu ma zakaznika a isiel so mnou von. Niekto si povie, ze takto to ma predsa fungovat vsade. Kto uz ale nejake tie servisne navstevy preskakal, vie, ze taketo nieco je skor vynimka a aj to len v pripade, ze v servise mate znameho. >😒]
V Autogrande na Vajnorskej som bol niekdy so starou Corollou. Boli sice fajn, ale servis mali niekde uplne mimo. Riesili to sposobom: pockajte a odisli s autom prec. najradsej by som videl, co sa autom robia.
Ano, servis maju tusim v ramci Auto BOAT. Tiez by som sa rad pozeral, ale kedze sa jednalo o dlhsie prace (prakticky cely den) a ja som nemal tolko casu, nechal som im tam auto. Musim sa ale priznat, ze som mal rano z toho dost blby pocit...
pocit ako pocit ale je to najrozumnejsi servis v BA. Bohuzial stale vsak mizerny. Ked objednam nejake diely tak chcu zalohu (aby ma vraj motivovali k odberu) hoci vzdy opravujem auto tam. Nemaju "vlastne" dielne takze ak tam mas auto dlhsie a v nom nejaku hotovost (bezne mam 300skk v 10korunackach v aute v popolniku) tak sa s nimi rozluc. Nahradne auto nedostanes iba ak by si chcel platit cca 800 az 1000skk za yaris per day.
Vraj budu stavat novy showroom a aj servis. Najvacsi problem tohoto dealera je, ze ma "malo penazi". Faktury iba so 7 dnovou splatnostou, zalohy, okrem jednej ci dvoch poistovni krycie listy neberu. Stale vsak lepsie ako ppc team kde cakas na servis aj mesiac. Neda sa tam platit kartou (to sa neda ani v autogrande) a na fakturu ked chces tak si myslia, ze si zlodej. No a vrchol je awf, kde nemaju zdvihak na landcruiser takze nevedia robit vacsinu veci 😊
Vraj budu stavat novy showroom a aj servis. Najvacsi problem tohoto dealera je, ze ma "malo penazi". Faktury iba so 7 dnovou splatnostou, zalohy, okrem jednej ci dvoch poistovni krycie listy neberu. Stale vsak lepsie ako ppc team kde cakas na servis aj mesiac. Neda sa tam platit kartou (to sa neda ani v autogrande) a na fakturu ked chces tak si myslia, ze si zlodej. No a vrchol je awf, kde nemaju zdvihak na landcruiser takze nevedia robit vacsinu veci 😊
ad BA servisy😒br />
No pjekne... Myslim, ze na prehliadky budem chodit mimo BA. Ked som tam nechaval auto, pytal som sa, ci si mam vziat osobne veci so sebou (CDecka + ine drobnosti, nie vsak peniaze). Vraj je to zbytocne, nic mi nezmizne. Pokial som si vsimol, ani nezmizlo.
Mam pocit, ze naozaj plati: cim mensi servis, tym lepsi pristup (nielen k zakaznikovi, ale aj k autu). Nevyhodou je ale slabsia solventnost servisu. Pre mna konkretne je to ale lepsie nez velky servis s moznostou platenia kartou, avsak s laxnym pristupom typu "ved je to len jedno auto z 50, co dnes spravime".
K tomu nahradnemu autu: chcel som si pozriet podmienky Toyota assistance, kedy mam narok na nahradne auto. Nechce sa mi verit, za ak tam doveziem auto na dlhsi zarucny servis (nie prehliadku), tak nedostanem druhe auto...
No pjekne... Myslim, ze na prehliadky budem chodit mimo BA. Ked som tam nechaval auto, pytal som sa, ci si mam vziat osobne veci so sebou (CDecka + ine drobnosti, nie vsak peniaze). Vraj je to zbytocne, nic mi nezmizne. Pokial som si vsimol, ani nezmizlo.
Mam pocit, ze naozaj plati: cim mensi servis, tym lepsi pristup (nielen k zakaznikovi, ale aj k autu). Nevyhodou je ale slabsia solventnost servisu. Pre mna konkretne je to ale lepsie nez velky servis s moznostou platenia kartou, avsak s laxnym pristupom typu "ved je to len jedno auto z 50, co dnes spravime".
K tomu nahradnemu autu: chcel som si pozriet podmienky Toyota assistance, kedy mam narok na nahradne auto. Nechce sa mi verit, za ak tam doveziem auto na dlhsi zarucny servis (nie prehliadku), tak nedostanem druhe auto...
Nechcem robit nikomu reklamu, ale spokojny som bol vToyota servise v Ziline, firma AT a.s.
Bohuzial trosku daleko...
Bohuzial trosku daleko...
teda chalani, ja neviem ako vy, ale ja toyotu povazujem za najhorsie auto (kombinacia pocet poruch/kvalita servisu), ktore som kedy mal (a to som mal vselico). Kazdy mesiac stravim v servise skoro 3 dni aby som mohol dalsi mesiac jazdit. A pre mna je tym padom servis primarna vec.
Nemat vo firme dalsie auta tak som naozaj imobilny (pozriem si ten assistance, ci naozaj mam na to narok). Aj ked vzdy to uhraju tak, ze to urobia za 1 den. A na dalsiu opravu ma zavolaju o den ci dva.
K tym peniazom, mi povedali ze to bolo v lakovni a ta nie je "ich" takze stat sa to mohlo tam. Nejde o tych par sto korun. V inych servisoch (ine znacky) necham v aute cokolvek a pokial s tym nemusia hybat tak je to na tom mieste kde to bolo.
Jednoducho auto az na par konstrukcnych nedokonalosti je solidne. Ak sa vyskytne chyba zacinaju utrapy so servisom.
Nemat vo firme dalsie auta tak som naozaj imobilny (pozriem si ten assistance, ci naozaj mam na to narok). Aj ked vzdy to uhraju tak, ze to urobia za 1 den. A na dalsiu opravu ma zavolaju o den ci dva.
K tym peniazom, mi povedali ze to bolo v lakovni a ta nie je "ich" takze stat sa to mohlo tam. Nejde o tych par sto korun. V inych servisoch (ine znacky) necham v aute cokolvek a pokial s tym nemusia hybat tak je to na tom mieste kde to bolo.
Jednoducho auto az na par konstrukcnych nedokonalosti je solidne. Ak sa vyskytne chyba zacinaju utrapy so servisom.
To skd😜 Trochu podivný příspěvek. Můžeš to nějak přesněji specifikovat? Myslím třeba konkrétní závady. Mám pocit že duď jezdíš 40 let starým veteránem, nebo si pleteš Toyotu s nějakým Německým či Francouzským pekáčem.
skd😜 mě by tak vcelku zajímalo, co je na novém LandCruiseru vadné? Ale tak jako tak, jsem tu nedávno psal, že prý poslední dobou nejméně kvalitní Toyoty jezdí z Japonska ..a odtamtud LandCruiser je ;o)
btw. mě ještě napadlo, že vlastně kámoš jezdí s autem taky každý měsíc do servisu..ale najezdí 15tis. měsíčně, takže jsou to převážně prohlídky. Ale není to Toyota, je to Prassat. A už mu 40tis. km opravují brzdy (moc nebrzdí a v případech prudšího brzdění zahlásí kritická porucha brzd ;o| ), kontrolku otevřených dveří a resetující se rádio...
TLC 3.0D4D, AT, model 2004
nepodstatne chyby😒br />
Osupany volant po 6 mesiacoch, cierna farba sa otlacala na ruku
problemy so smerovkami, smerovka vlavo vydava cudne zvuky, rusi radio, nie vsak cd alebo kazetu (nedokazu vyriesit)
Centralne zamykanie zamyka kedy sa mu chce (neodstranene dodnes)
Plastove diely na blatnikoch a dverach sa odlepuju/odtrhaju po cca 3 mesiacoch, riesili vymenou (samozrejme diely chodia uz z fabriky nastriekane, auto vyzera ako harlekyn, kazdy diel ma iny odtien)
zavaznejsie chyby alebo nedostatky😒br />
Sanie vzduchu vyvedene moc nizko a nevhodne, pri jazde lahsim blatovym terenom vnika spina a blato do "filterbudky", rovnako pri brodeni ovela mensom ako 700mm je vzduchovy filter mokry, t.j. pokial nemam druhy a ma pred sebou viac brodov tak riziko vniknutia vody (jednoducho voda lezie az do motora, vyriesene nakupom snorchlu)
Tahacie oka vpredu nedostatocne upevnene, pri tahani sa akosi "odtrhnu" (nejedna sa o ziadne brutalne tahanie)
Nedostatocna ochrana chladicov zospodu, staci prejst po vacsej vetve a chladice su na vymenu (nie je to az take horuce, pokial clovek dava pozor ale u terenneho auta by clovek cakal lepsiu ochranu)
Absolutne zle dimenzovany prechod medzi redukovanou 1 a 2 u automatu, prejavuje sa sklbanim
Vibracie prenasane do riadenia pri 100kmh (momentalne som nasiel nejake riesenie u australcanov, objednane diely, toyota nedokaze vyriesit)
Totalna smerova nestabilita pri prudkom brzdeni (vyriesene komplet zmenou podvozku)
"nedomyslene" veci😒br />
zapinanie zadnej hmlovky, pri pravidelnom nastupovani a vystupovani v terene nechtiac zapnem kolenom
ovladanie vyhrievania sedadiel, pouzivane iba obcas ale mohlo by to byt na dostupnejsom mieste
upevnenie zadnych hmloviek, totalne nedostatocne, pri sebemensom kontakte zadneho narazniku s lubovolnym predmetom sa uchyty zadnych hmloviek odlomia a hmlovka nedrzi, nutna vymena. Bohuzial v lese niekedy treba nacuvat do krikov a aby som vzdy kvoli tomu menil hmlovku?
spodne kryty motoroveho priestoru nedostatocne, 1 az 2mm plech absolutne nestaci na ine jazdenie ako po nespevnenej ceste
tesnenie na zadnych dverach v priestore stupacky, zadny podbeh je vyriesene tak stastne, ze pri sa tam drzi blato a spina (medzi dverami a karoseriou), samozrejme postupne spina rada vnika do vozidla 😊
montazov vacsich brdicov docielila toyota nutnost 17" kolies, co je sice pekne na cestu ale absolutne nevhodne do terenu. Importer zapisal dva rozmery v 17" do technicaku, bohuzial nikto nevyraba v tychto rozmeroch mudterrain pneu
Vymenit ziarovku vo svetlach (ktore mimochodom svietia mizerne) je uloha pre zrucneho iluzionistu.
Odhliadnuc o vyssie uvedeneho, vymena vzduchoveho filtru po 30t km je cista utopia, pokial nejazdite iba po ceste. Pelovy filter rovnako potrebuje menit castejsie ako 30t. Dan za konstrukciu naprav je pravidelna geometria. Ak je auto v terene v zatazi oplati sa motorovy olej menit castejsie ako 15t. Olej v zadnom dife nema problemy s 30t. Ram budem musite po roku osetrit, pretoze hrdzavie (ano je to hrdza).
Aby som len nehanil, v terene absolutne vyrovnane jazdne vlastnosti. Kombinacia zavrety stred a zadok riesi vsetko okrem lahnutia na brucho 😊) Automat vydrzi aj dost nesetrne zaobchadzanie pri "rozhupavani" vozidla. Rezim 2nd start je dar z nebies pri velmi smyklavom podklade. Na ceste dobre jazdne vlastnosti (po vymene podvozku za arb tvrdsie a lepsie).
nepodstatne chyby😒br />
Osupany volant po 6 mesiacoch, cierna farba sa otlacala na ruku
problemy so smerovkami, smerovka vlavo vydava cudne zvuky, rusi radio, nie vsak cd alebo kazetu (nedokazu vyriesit)
Centralne zamykanie zamyka kedy sa mu chce (neodstranene dodnes)
Plastove diely na blatnikoch a dverach sa odlepuju/odtrhaju po cca 3 mesiacoch, riesili vymenou (samozrejme diely chodia uz z fabriky nastriekane, auto vyzera ako harlekyn, kazdy diel ma iny odtien)
zavaznejsie chyby alebo nedostatky😒br />
Sanie vzduchu vyvedene moc nizko a nevhodne, pri jazde lahsim blatovym terenom vnika spina a blato do "filterbudky", rovnako pri brodeni ovela mensom ako 700mm je vzduchovy filter mokry, t.j. pokial nemam druhy a ma pred sebou viac brodov tak riziko vniknutia vody (jednoducho voda lezie az do motora, vyriesene nakupom snorchlu)
Tahacie oka vpredu nedostatocne upevnene, pri tahani sa akosi "odtrhnu" (nejedna sa o ziadne brutalne tahanie)
Nedostatocna ochrana chladicov zospodu, staci prejst po vacsej vetve a chladice su na vymenu (nie je to az take horuce, pokial clovek dava pozor ale u terenneho auta by clovek cakal lepsiu ochranu)
Absolutne zle dimenzovany prechod medzi redukovanou 1 a 2 u automatu, prejavuje sa sklbanim
Vibracie prenasane do riadenia pri 100kmh (momentalne som nasiel nejake riesenie u australcanov, objednane diely, toyota nedokaze vyriesit)
Totalna smerova nestabilita pri prudkom brzdeni (vyriesene komplet zmenou podvozku)
"nedomyslene" veci😒br />
zapinanie zadnej hmlovky, pri pravidelnom nastupovani a vystupovani v terene nechtiac zapnem kolenom
ovladanie vyhrievania sedadiel, pouzivane iba obcas ale mohlo by to byt na dostupnejsom mieste
upevnenie zadnych hmloviek, totalne nedostatocne, pri sebemensom kontakte zadneho narazniku s lubovolnym predmetom sa uchyty zadnych hmloviek odlomia a hmlovka nedrzi, nutna vymena. Bohuzial v lese niekedy treba nacuvat do krikov a aby som vzdy kvoli tomu menil hmlovku?
spodne kryty motoroveho priestoru nedostatocne, 1 az 2mm plech absolutne nestaci na ine jazdenie ako po nespevnenej ceste
tesnenie na zadnych dverach v priestore stupacky, zadny podbeh je vyriesene tak stastne, ze pri sa tam drzi blato a spina (medzi dverami a karoseriou), samozrejme postupne spina rada vnika do vozidla 😊
montazov vacsich brdicov docielila toyota nutnost 17" kolies, co je sice pekne na cestu ale absolutne nevhodne do terenu. Importer zapisal dva rozmery v 17" do technicaku, bohuzial nikto nevyraba v tychto rozmeroch mudterrain pneu
Vymenit ziarovku vo svetlach (ktore mimochodom svietia mizerne) je uloha pre zrucneho iluzionistu.
Odhliadnuc o vyssie uvedeneho, vymena vzduchoveho filtru po 30t km je cista utopia, pokial nejazdite iba po ceste. Pelovy filter rovnako potrebuje menit castejsie ako 30t. Dan za konstrukciu naprav je pravidelna geometria. Ak je auto v terene v zatazi oplati sa motorovy olej menit castejsie ako 15t. Olej v zadnom dife nema problemy s 30t. Ram budem musite po roku osetrit, pretoze hrdzavie (ano je to hrdza).
Aby som len nehanil, v terene absolutne vyrovnane jazdne vlastnosti. Kombinacia zavrety stred a zadok riesi vsetko okrem lahnutia na brucho 😊) Automat vydrzi aj dost nesetrne zaobchadzanie pri "rozhupavani" vozidla. Rezim 2nd start je dar z nebies pri velmi smyklavom podklade. Na ceste dobre jazdne vlastnosti (po vymene podvozku za arb tvrdsie a lepsie).
No ale vždyť ty s ním chceš jezdit do terénu! 😉 Někde jsem četl že prý až 95% majitelů off-roadů do terénu nikdy nevyjede, takže se asi výrobci přizpůsobili. Možná LandRover by pro tebe byl lepší volbou ...
no a ja som asi 5% 😊)
Ale vazne, ked som to kupoval pytal som sa na skusenosti s tymto autom v terene predajcu. Samozrejme porozpraval mi ako to je neznicitelne (myslel som si svoje), predsa len "ram" nieco musi vydrzat, napravy sice nie su tuhe ale vyzeraju "bytelne". A pocas par dnoveho jazdenia so zapozicanym vozidlom (mimochodom nezajazdene auto, ktore som vyslovene setril a nesiel som snim do terenu, pretoze urcite ho niekomu po mne predali a nechcel som ho znicit) nezistis vela.
Paradoxne uz mesiac po kupe mi povedal, ten isty predajca, ze co chcem od auta vsak nie je urcene do terenu (ako velmi sa mylil 😊.
A myslim, ze supanie volantu alebo odliepajuce sa plasty nemaju moc spolocne s terenom.
Napriklad uvedenu hodnotu brodivosti (700mm) a riesenie nasavania vzduchu povazujem za konstrukterovu nahravku vyrobcom doplnkov alebo toyote, pretoze voda v dieselovom motore je zarucena vymena, bohuzial komplet motora a nie filtra.
To nespominam take pikosky ako montaz sireny alarmu na miesto kde je okamzite zahazdana cimkolvek ak ides po vlhkom povrchu (nemyslim cestu). Nasledkom coho poplasne miesto hukania vydavalo den ci dva po jazdeni iba slabe pipave zvuky. Potom uz spina zo sireny vypadala. Alebo "krasny" naraznik inej farby, ktory dodavali 2 mesiace (nejaky dobrak mi pristal v zadnom narazniku), samozrejme tato kreacia panov umelcov z ppc teamu prisla poistovnu na 9.900skk bez dane. Myslim tym striekanie, nie komplet naraznik. Alebo zadne koberceky za 4000skk, ktore akosi stoja iba 1500skk ale mladenci sa (asi) pomylili a mysleli si, ze tam idu z tlc 100. Dodnes peniaze nevratili. Kvalitu predajcu som ocenil hned po prebrati vozidla kedy po 800m som prisiel na pumpu, kde som natankoval plnu a pekne rucne som si natlacil naftu, pretoze v aute bolo nafty asi presne na tych 800m.
Jednoducho radost az na kost. Importer tiez patri k mojim oblubenym, pretoze monolog som s nim zacal 16 alebo 18 januara 2004, dodnes sa neracil ozvat, odpovedat na maily alebo listy.
Dnes uz auto so seriovou tlc 120 nema nic spolocne, skoro vsetko vymenene (ram, podvozok, filtre, brzdy) alebo doinstalovane (snorchel, odpojovace bateriek, svetla) a konecne sa s tym da jazdit. Este vymena chladicov a krytov motora a bez obav mozem jazdit v terene dalej.
Ale vazne, ked som to kupoval pytal som sa na skusenosti s tymto autom v terene predajcu. Samozrejme porozpraval mi ako to je neznicitelne (myslel som si svoje), predsa len "ram" nieco musi vydrzat, napravy sice nie su tuhe ale vyzeraju "bytelne". A pocas par dnoveho jazdenia so zapozicanym vozidlom (mimochodom nezajazdene auto, ktore som vyslovene setril a nesiel som snim do terenu, pretoze urcite ho niekomu po mne predali a nechcel som ho znicit) nezistis vela.
Paradoxne uz mesiac po kupe mi povedal, ten isty predajca, ze co chcem od auta vsak nie je urcene do terenu (ako velmi sa mylil 😊.
A myslim, ze supanie volantu alebo odliepajuce sa plasty nemaju moc spolocne s terenom.
Napriklad uvedenu hodnotu brodivosti (700mm) a riesenie nasavania vzduchu povazujem za konstrukterovu nahravku vyrobcom doplnkov alebo toyote, pretoze voda v dieselovom motore je zarucena vymena, bohuzial komplet motora a nie filtra.
To nespominam take pikosky ako montaz sireny alarmu na miesto kde je okamzite zahazdana cimkolvek ak ides po vlhkom povrchu (nemyslim cestu). Nasledkom coho poplasne miesto hukania vydavalo den ci dva po jazdeni iba slabe pipave zvuky. Potom uz spina zo sireny vypadala. Alebo "krasny" naraznik inej farby, ktory dodavali 2 mesiace (nejaky dobrak mi pristal v zadnom narazniku), samozrejme tato kreacia panov umelcov z ppc teamu prisla poistovnu na 9.900skk bez dane. Myslim tym striekanie, nie komplet naraznik. Alebo zadne koberceky za 4000skk, ktore akosi stoja iba 1500skk ale mladenci sa (asi) pomylili a mysleli si, ze tam idu z tlc 100. Dodnes peniaze nevratili. Kvalitu predajcu som ocenil hned po prebrati vozidla kedy po 800m som prisiel na pumpu, kde som natankoval plnu a pekne rucne som si natlacil naftu, pretoze v aute bolo nafty asi presne na tych 800m.
Jednoducho radost az na kost. Importer tiez patri k mojim oblubenym, pretoze monolog som s nim zacal 16 alebo 18 januara 2004, dodnes sa neracil ozvat, odpovedat na maily alebo listy.
Dnes uz auto so seriovou tlc 120 nema nic spolocne, skoro vsetko vymenene (ram, podvozok, filtre, brzdy) alebo doinstalovane (snorchel, odpojovace bateriek, svetla) a konecne sa s tym da jazdit. Este vymena chladicov a krytov motora a bez obav mozem jazdit v terene dalej.
to skd😜 Landcruiser sa Toyote bud moc nepodaril, alebo je BA (PPC Team) naozaj servis z kategorie tych, ktore je (pre auto) lepsie nenavstivit. Ked som sa raz bol v PPC Team opytat na problem s resetom spotreby PP, prave tam riesili problem s nejakym Landcruiserom - konkretne islo o nadmieru vysoku spotrebu oproti udavanym hodnotam. Nevedeli to vyriesit a este k tomu sa tam majitel auta rozculoval, ze s tym cely cas nic nerobili. Nepoznam podrobnosti, ale nadobudol som pocit, ze tamojsi mechanici vedia vymenit diely, ale akosi tazsie sa im prichadza na chybu... 😢
S tym naraznikom inej farby si to myslel ako? Ze Ti to v PPC Team nastriekali a netrafili odtien?
Uz som napevno rozhodnuty, ze na prehliadky budem chodit do Nitry. Raz som tam bol (po 15 000) a vsetko OK. Este aj kavu mi doniesli - akoze pozornost servisu, kym cakam na auto. 😉
S tym naraznikom inej farby si to myslel ako? Ze Ti to v PPC Team nastriekali a netrafili odtien?
Uz som napevno rozhodnuty, ze na prehliadky budem chodit do Nitry. Raz som tam bol (po 15 000) a vsetko OK. Este aj kavu mi doniesli - akoze pozornost servisu, kym cakam na auto. 😉
2sirAnton😒br />
ano myslim to tak, ze to nastriekali na uplne iny odtien farby. Akurat som sa dozvedel, ze oni nemaju vlastnu lakovnu takze to striekali podla cisla farby. Ale aj to si asi zle odpisali 😊)
2nasrot😒br />
ano importer sa sa mnou nebavi ale nebavi sa so mnou ani servis (teda nebavil, vymenil som ich za autogrand, kde sa aspon snazia). Ale uznaj, ze ked chcem vediet ake rozmery pneu mozem dat na auto bez toho aby ma servis poslal do * s tym, ze tato chyba je sposobena pouzivanim pneumatik neschvaleneho rozmeru, tak by importer vo svojej blahosklonnosti pozriet dolu medzi lud a zaslat mi pozadovany udaj. O tej ochrane koroziou mi dnes dali info v autogrande, s tym ze pokial by bolo treba nieco osetrit tak mi povedia. Co sa tyka sania, je to vada by-default, neda sa odstranit rozumnejsie ako nakupom snorchla.
Auto je upravene tak ako som pisal, na fotky zaslem link.
K vymene ziarovky: beriem, ze dnes vsetko chcu menit v servise. Nepoviem, pri cestnych autach. Ale "v lese" ked sa mi vypalia dve ziarovky (stalo sa mi) ziaden assistance mi ich tam nepride vymenit. Lepsie je nosit 2 kusy zo sebou a vymenit si ich sam.
A k servisu dodam iba skusenosti s uz spominanym servisom "nemeckych pekacov", kde ked som mal hoc iba jedno auto od nich mi dali nahradne vozidlo zdarma s plnou, ktoru som pri odovzdani dotankoval. Na servis som necakal nikdy viac ako 3 dni (od objednavky dielov). Ak som mal nieco mensie (napr. problemy s xenonmi) okamzite sa toho chytili a odstranili alebo aspon priznali, ze nevedia co s tym (a do dvoch dni mi poslali navrh riesenia). Ked dosiel novy model, chceli mi ho pozicat aby som skusil, ci to nahodou nechcem. Platba na fa bola (a stale je) samozrejmost. A najma, na servis tam chodia moje auta na 15t alebo 30t, nic ine im netreba robit (pokial nie je buracka). Tak na taketo "rozmaznavanie" som ja zvyknuty. A akosi toto v toyote nie je. 😞
Aby som to zhrnul, auto ma nemilo prekvapilo. Servis a celkovo pristup toyoty ma totalne odradil od nakupu tejto znacky.
ano myslim to tak, ze to nastriekali na uplne iny odtien farby. Akurat som sa dozvedel, ze oni nemaju vlastnu lakovnu takze to striekali podla cisla farby. Ale aj to si asi zle odpisali 😊)
2nasrot😒br />
ano importer sa sa mnou nebavi ale nebavi sa so mnou ani servis (teda nebavil, vymenil som ich za autogrand, kde sa aspon snazia). Ale uznaj, ze ked chcem vediet ake rozmery pneu mozem dat na auto bez toho aby ma servis poslal do * s tym, ze tato chyba je sposobena pouzivanim pneumatik neschvaleneho rozmeru, tak by importer vo svojej blahosklonnosti pozriet dolu medzi lud a zaslat mi pozadovany udaj. O tej ochrane koroziou mi dnes dali info v autogrande, s tym ze pokial by bolo treba nieco osetrit tak mi povedia. Co sa tyka sania, je to vada by-default, neda sa odstranit rozumnejsie ako nakupom snorchla.
Auto je upravene tak ako som pisal, na fotky zaslem link.
K vymene ziarovky: beriem, ze dnes vsetko chcu menit v servise. Nepoviem, pri cestnych autach. Ale "v lese" ked sa mi vypalia dve ziarovky (stalo sa mi) ziaden assistance mi ich tam nepride vymenit. Lepsie je nosit 2 kusy zo sebou a vymenit si ich sam.
A k servisu dodam iba skusenosti s uz spominanym servisom "nemeckych pekacov", kde ked som mal hoc iba jedno auto od nich mi dali nahradne vozidlo zdarma s plnou, ktoru som pri odovzdani dotankoval. Na servis som necakal nikdy viac ako 3 dni (od objednavky dielov). Ak som mal nieco mensie (napr. problemy s xenonmi) okamzite sa toho chytili a odstranili alebo aspon priznali, ze nevedia co s tym (a do dvoch dni mi poslali navrh riesenia). Ked dosiel novy model, chceli mi ho pozicat aby som skusil, ci to nahodou nechcem. Platba na fa bola (a stale je) samozrejmost. A najma, na servis tam chodia moje auta na 15t alebo 30t, nic ine im netreba robit (pokial nie je buracka). Tak na taketo "rozmaznavanie" som ja zvyknuty. A akosi toto v toyote nie je. 😞
Aby som to zhrnul, auto ma nemilo prekvapilo. Servis a celkovo pristup toyoty ma totalne odradil od nakupu tejto znacky.
skd😜 tak to mě mrzí, že máš takovou smůlu na dealery - já třeba můžu na fakturu platit kdykoliv, díly jsou do druhého dne, prohlídku mi udělají za pár hodin a pokud jde o nějakou výraznou opravu (jako třeba výměna ložisek v převodovce) tak to trvalo jen den (čisté práce 5,5 hodiny...). Navíc v ČR, ale asi i jinde musí servis každý měsíc podávat zprávy na vedení do Bruselu o tom, co kde opravoval a jestli to náhodou není výrobní závada atp. (jenže ne každý to dělá spolehlivě - prostě bohužel není dealer jako dealer), takže pokud někdo napsal o tom sání, tak by nové LC už měly mít tuto chybu opravenou (každé 3 měsíce dělá Toyota "upgrade" svých modelů, pokud je závada vážnější nebo nutně opravitelná). Jenže vzhledem k tomu, že, jak tu psal Viados, 95% lidí do terénu s offroadem nejezdí, tak se takovou hloupost asi těžko v Japonsku dozvědí (protože ti, co do těžšího terénu jezdí pravidelně, tak si automaticky koupí šnorchl...)
ved prave preto som sa chcel trosku pobavit s importerom. Ale cele to do seba zapada (aspon pre mna). Toyota je bezporuchovy voz (podla mna nie menej poruchovy ako ostatne znacky) a tym padom, servis ich (asi) nezaujima. Nejdem riesit obchodnu strategiu toyoty. Ale co sa tyka zavad typu volant, plasty a podobne nemam vadny kus. Kamos ma novu tlc (full option) kupeny v .at a tie ieste zavady (o pol roka starsia).
Co sa tyka snorchlu, zaujimavy pristup je vyjadrenie rakuskej toyoty: snorchel od safari (jediny vyrobca v tom case) je sice kompatibilny s j120 ale pri jeho montazi stracam zaruku na bla bla bla. 😄 O tom, ze kazdy servis v ba mi povedal, ze ho este nemontoval a ze si to mam dat namontovat niekde kde to vedia (ano dobre citas 😊) nehovoriac.
Nejdem si uz dalej spominat ake prekvapenia mi toyota pripravila. 😄 Zase by som sa rozculil. V kazdom pripade, tlc nemozno upriet, ze v terene sa nenecha zahanbit
Ozaj, nejake fotky najdete na [odkaz] V poslednych vyletoch by jej malo byt viac. Kamosove stranky, dizajn nehodnotit, aj na mna je to moc hejbrlatkove 😊)
Co sa tyka snorchlu, zaujimavy pristup je vyjadrenie rakuskej toyoty: snorchel od safari (jediny vyrobca v tom case) je sice kompatibilny s j120 ale pri jeho montazi stracam zaruku na bla bla bla. 😄 O tom, ze kazdy servis v ba mi povedal, ze ho este nemontoval a ze si to mam dat namontovat niekde kde to vedia (ano dobre citas 😊) nehovoriac.
Nejdem si uz dalej spominat ake prekvapenia mi toyota pripravila. 😄 Zase by som sa rozculil. V kazdom pripade, tlc nemozno upriet, ze v terene sa nenecha zahanbit
Ozaj, nejake fotky najdete na [odkaz] V poslednych vyletoch by jej malo byt viac. Kamosove stranky, dizajn nehodnotit, aj na mna je to moc hejbrlatkove 😊)
skdd off topic😒br />
len tak mimochodom, preco pouzivas ocnacenie pre osoby zdravotne postihnute? Na fotkach vyzeras pomerne zdravo. Nastastie je novy zakon, ktory taketo spravanie bude pomerne vazne postihovat.
len tak mimochodom, preco pouzivas ocnacenie pre osoby zdravotne postihnute? Na fotkach vyzeras pomerne zdravo. Nastastie je novy zakon, ktory taketo spravanie bude pomerne vazne postihovat.
2lubos1😒br />
to je velmi jednoduche, pretoze aj ked clovek vyzera zdravo nemusi to tak byt. Nebudem unavovat chorobopisom ale nie je to falzifikat ani som si to nekupil.
A k novemu zakonu. Mal som tu cest navstivit revizneho doktora a poviem ti, ze vdaka ludom, ktory to zneuzivaju bude mat teraz kopec inych ludi problemy. Nech je ako chce, ja na to mam narok a uplatnim si to.
to je velmi jednoduche, pretoze aj ked clovek vyzera zdravo nemusi to tak byt. Nebudem unavovat chorobopisom ale nie je to falzifikat ani som si to nekupil.
A k novemu zakonu. Mal som tu cest navstivit revizneho doktora a poviem ti, ze vdaka ludom, ktory to zneuzivaju bude mat teraz kopec inych ludi problemy. Nech je ako chce, ja na to mam narok a uplatnim si to.
to skdd
tak sa ospravedlnujem a beriem spät. Ale je pravda, ze je urcite viac ludi, ktori to zneuzivaju ako tych, co na to maju narok.
Este raz sorry.
tak sa ospravedlnujem a beriem spät. Ale je pravda, ze je urcite viac ludi, ktori to zneuzivaju ako tych, co na to maju narok.
Este raz sorry.
nemusis sa ospravedlnovat. Zneuziva sa to, to je pravda. Ja to aj tak nemam na aute stale, iba ked niekde zastanem, ked uz fakt nemozem zastat vdaka inym spoluobcanom. Alebo ked som v "lese". Predsa len u nas jazdit nemozes pomaly ani po polnej ceste, tak hadam my invalidi mozeme robit turistiku aspon takto 😊😊😊😊
K tej cedulke sa viaze kopec sekundarnych vyhod ako napr. palivo za nejaku sice malu ale predsa sumu, ktore ti stat preplaca. A kopec inych vyhod (napr. aj rezervacka parkovacie miesto v mieste bydliska co inak cvakas ako sprosty, napr. ked byvas v centre)). Ale ja to nepotrebujem tak to nepouzivam.
A este k novemu zakonu, ludia co si to vybavili predtym si to vybavia znova. Kopec holychhlav co to ma su naozaj invalidi, pretoze vdaka sportu ci zraneniam maju na to aspon maly narok a supnu reviznemu do vrecka a ten ich uzna. Zato obycajny cloviecik/starsi pan co neuplaca a ma napr. problemy s chrbticou a ma auto (staci oktavia, co je dnes obycajne auto), ktore pouziva sporadicky to nedostane, pretoze sa verejna mienka je taka.
K tej cedulke sa viaze kopec sekundarnych vyhod ako napr. palivo za nejaku sice malu ale predsa sumu, ktore ti stat preplaca. A kopec inych vyhod (napr. aj rezervacka parkovacie miesto v mieste bydliska co inak cvakas ako sprosty, napr. ked byvas v centre)). Ale ja to nepotrebujem tak to nepouzivam.
A este k novemu zakonu, ludia co si to vybavili predtym si to vybavia znova. Kopec holychhlav co to ma su naozaj invalidi, pretoze vdaka sportu ci zraneniam maju na to aspon maly narok a supnu reviznemu do vrecka a ten ich uzna. Zato obycajny cloviecik/starsi pan co neuplaca a ma napr. problemy s chrbticou a ma auto (staci oktavia, co je dnes obycajne auto), ktore pouziva sporadicky to nedostane, pretoze sa verejna mienka je taka.
skd😜 tak jsem koukal na ty fotky a taky mám teď trochu víc času ;o). Pěkné, taky jsem mnohými podobnými místy jezdil s RAVkou (akorát jsem se nesměl na blátě či sněhu moc zastavit 😲( ). No, ale k těm problémům mě napadá mě několik otázek, protože dneska jsem si jedno LC prolez: ta voda do filtru ti tam tekla i s originálním nárazníkem, nebo to si ve vodě nebyl? A chladiče se ti o větev ničili taky v době, kdys tam měl originál nárazník nebo až potom? Protože jak jsem dneska koukal, tak vstup do sání je standardně (aspoň teď na zcela novém LC90) kryt ze všech stran blatníkem plus navíc zespodu nárazníkem i když je místo, kudy tam samozřejmě voda natéct může (logicky, aby tam mohl i vzduch 😄 ), ale to by musely být přední světla pod vodou. A chladiče sice pod sebou nemají kryt, jako má každý toyotí osobák, ale jsou od spodku nárazníku tak vysoko, že by se ta větev musela přímo vrazit to mezerou mezi nárazníkem a chladičem, což si samo auto neudělá, protože má kola až daleko za tímto místem. No a 2 mm plechy na spodku jsou určitě dostačující - nejsou rovné, takže jejich tuhost je zvýšená - ani boční výztuhy karoserie nejsou ze silnějšího plechu a musí vydržet podstatně více než plech na spodku offroadu (sám jsem na krycím plechu pod vanou přistál po 7m skoku přes přejezd ve 150ti, odletělo pár jisker a to bylo všechno). Pokud jde o volant, tak máš asi agresivní pot (jako dalších asi 60% lidí - cca 30% lidí nemůže třeba vzít do holé ruky mikrometr, protože pot ho lehce "nakoroduje" a pak blbě měří ;o) ). A pak by mě jen zajímalo, jak že zamyká to centrální zamykání kdy chce? A pak ta nestabilita při brzdění - jak se to projevovalo a cos všechno vyměnil za co?
Neptám se proto, že bych si chtěl LC koupit (tedy, chtěl, ale nikdy nebudu mít na auto za víc než 200tis...), ale prostě z konstruktérského zájmu.
Neptám se proto, že bych si chtěl LC koupit (tedy, chtěl, ale nikdy nebudu mít na auto za víc než 200tis...), ale prostě z konstruktérského zájmu.
2nasrot😒br />
Volant: tak to mame agresivny pot vsetci co mame tlc 😄 Supe sa to skoro kazdemu, koho poznam a ma cca 1 az 1.5 rocne auto. Poznam (sice nie osobne) iba jedineho cloveka, ktoremu sa to nesupe ale ten ma 4.0 benzin. Zaujimave este je, ze u mojich ostatnych aut agresivny pot nikdy nezosupal volant 😊😊😊
Plech: teraz to vymenia a mozem ti ho odfotit. Uvidis, ze 2mm nie su dostatocne. A ten nadherny tvar co uvidis, je vysledok 5 alebo 10kmh a kamena. Na cestu a na polnu cestu je mozno dostacujuci, akonahle vojdes do horsieho terenu tak ho utrhnes. Tych plechov ti mozem odfotit aj viac ak chces, vsetci ich menime.
Chladic: samozrejme, ze je vysoko. Ale vetvy nemaju 5cm. Jednoducho chladice nie su kryte.
Sanie: voda tam lezie tak ci tak. Ked sa pozries ako je urobene a kam je vyvedene sanie tak pochopis. Na prvy pohlad najdes mriezku "pred" pravym prednym kolesom (podblatnik) a ta okrem toho, ze sa pri jazde aj malym blatom zanesie tak ze je plna blata plni ulohu aj akehosi vstupu vzduchu. V priestore nad nou je prvy diel sania, ktory ma zaujimavy tvar 😄 Odfotim povodne diely ak chces a mozeme nad tym dumat preco je to tak. Ale prax ukazala, ze ta voda tam lezie nech sa deje cokolvek - teda ak si vo vode ovela mensej ako tych 700mm povolenych.
Brzdenie: tlc ma dve verzie, jednu bez vzduchu vzadu a druhu - logicky - s nim 😄 Ta prva nevie nastavit tvrdost tlmicov (ale ma uzavierku zadneho diffu). Tu mam ja. Tuhost tych tlmicov je nedostatocna ako na jazdu v terene (auto sa hupe a neprijemnosti z toho vyplyvajuce) tak na jazdu po ceste. Teda po ceste su naozaj komfortne ale pri brzdeni je to naopak. Pokial prudko brzdis pri rychlostiach nad 60kmh auto nema smerovu stabilitu. Prvym prejavom je rozhojdanie (vid tlmice), samozrejme ked brzdim hladam trasu tak aby som sa v pripade zlych adheznych podmienok pichol "vedla" vozidla predomnou a tak aby za mnou nikto neskoncil v mojom kufri. Takze menim smer jazdy. No a v tej chvili zacinala zabava. Auto zacalo doslova tancovat. Neporovnavam z osobakom, porovnam napr. z Geckom ci cherokee. Vymenil som pruziny a tlmice za OME (vid tu [odkaz] a este [odkaz] a auto je ovela tvrdsie (to bol ciel 😊) a ma lepsie jazdne vlastnosti.
K tomu ci to bolo pred upravou (chladice atd), ano pred upravou.
Volant: tak to mame agresivny pot vsetci co mame tlc 😄 Supe sa to skoro kazdemu, koho poznam a ma cca 1 az 1.5 rocne auto. Poznam (sice nie osobne) iba jedineho cloveka, ktoremu sa to nesupe ale ten ma 4.0 benzin. Zaujimave este je, ze u mojich ostatnych aut agresivny pot nikdy nezosupal volant 😊😊😊
Plech: teraz to vymenia a mozem ti ho odfotit. Uvidis, ze 2mm nie su dostatocne. A ten nadherny tvar co uvidis, je vysledok 5 alebo 10kmh a kamena. Na cestu a na polnu cestu je mozno dostacujuci, akonahle vojdes do horsieho terenu tak ho utrhnes. Tych plechov ti mozem odfotit aj viac ak chces, vsetci ich menime.
Chladic: samozrejme, ze je vysoko. Ale vetvy nemaju 5cm. Jednoducho chladice nie su kryte.
Sanie: voda tam lezie tak ci tak. Ked sa pozries ako je urobene a kam je vyvedene sanie tak pochopis. Na prvy pohlad najdes mriezku "pred" pravym prednym kolesom (podblatnik) a ta okrem toho, ze sa pri jazde aj malym blatom zanesie tak ze je plna blata plni ulohu aj akehosi vstupu vzduchu. V priestore nad nou je prvy diel sania, ktory ma zaujimavy tvar 😄 Odfotim povodne diely ak chces a mozeme nad tym dumat preco je to tak. Ale prax ukazala, ze ta voda tam lezie nech sa deje cokolvek - teda ak si vo vode ovela mensej ako tych 700mm povolenych.
Brzdenie: tlc ma dve verzie, jednu bez vzduchu vzadu a druhu - logicky - s nim 😄 Ta prva nevie nastavit tvrdost tlmicov (ale ma uzavierku zadneho diffu). Tu mam ja. Tuhost tych tlmicov je nedostatocna ako na jazdu v terene (auto sa hupe a neprijemnosti z toho vyplyvajuce) tak na jazdu po ceste. Teda po ceste su naozaj komfortne ale pri brzdeni je to naopak. Pokial prudko brzdis pri rychlostiach nad 60kmh auto nema smerovu stabilitu. Prvym prejavom je rozhojdanie (vid tlmice), samozrejme ked brzdim hladam trasu tak aby som sa v pripade zlych adheznych podmienok pichol "vedla" vozidla predomnou a tak aby za mnou nikto neskoncil v mojom kufri. Takze menim smer jazdy. No a v tej chvili zacinala zabava. Auto zacalo doslova tancovat. Neporovnavam z osobakom, porovnam napr. z Geckom ci cherokee. Vymenil som pruziny a tlmice za OME (vid tu [odkaz] a este [odkaz] a auto je ovela tvrdsie (to bol ciel 😊) a ma lepsie jazdne vlastnosti.
K tomu ci to bolo pred upravou (chladice atd), ano pred upravou.
skd😜 díky za popis. Je fakt zajímavé, že auto takové kategorie, zvlášť ve srovnání se staršími LC, tak najednou zvorali (a ještě tak do očí bijící věci), protože fakt i RAVka je na tom v těch tvých problematických parametrech lépe. Jinak uznávám, že vzhledem k tomu, co jsem psal o agresivním potu, tak bych jako výrobce dělal volant takový, aby aspoň 70% populace vydržel ;o)
Já jsem jezdil pouze s LC 80, ale volant tam nijak opotřebený nebyl ani po 5 letech, moje Carina ho měla po 5,5 roce taky skoro jako nový a můj rok a půk starý Avensis ho má jako kdyby ho dnes vyrobili. Nejde mi do hlavy že by byl v novém Avensisu o tolik lepší volant než v LC. Spíš bych čekal opak.
nova hitovka 😊
Na tuto "feature" som minule zabudol ale mierne ochladenie mi ju hned pripomenulo. Tyka sa sedadla vodica, pokial je trvale menej ako 10 st C tak sedadlo vodica vrzga ako v starej lade 😒 Okrem toho sa rozvrzgali aj plasty v "batozinovom priestore". To sedadlo vrzga uz od jari ale ked som s tym dokvitol do servisu uz bolo teplo a teda aj ticho.
Buduci tyzden idem do servisu, skor nemam cas.
Na tuto "feature" som minule zabudol ale mierne ochladenie mi ju hned pripomenulo. Tyka sa sedadla vodica, pokial je trvale menej ako 10 st C tak sedadlo vodica vrzga ako v starej lade 😒 Okrem toho sa rozvrzgali aj plasty v "batozinovom priestore". To sedadlo vrzga uz od jari ale ked som s tym dokvitol do servisu uz bolo teplo a teda aj ticho.
Buduci tyzden idem do servisu, skor nemam cas.
skd😜 tak to je teda fakt smůla, ale hlavně mám dojem, že jsi natrefil na špatného prodejce a servis (btw. importér se s tebou bavit nebude, protože to není náplň jeho práce - máš se bavit s dealerem 😲( ). Ještě by mě zajímalo, jestli na tom máš nějaké doplňky (jako třeba přední rám apod., i originální). Vím, že třeba standardně Toyota, pokud jde o nějaké závažnější vady (jako že třeba teče do sání, neupevněné tahací oka - mimochodem, ty by měly být konstruované na táhnutí po silnici, ne na vytahování ze zapdanutí... apod.), tak je nechává v rámci záručních prohlídek opravit, ovšem špatný servis je mnohdy neprovede, ale nabídne ti tu úpravu za peníze... Pokud jde o rám a rez, tak to může být špatným ochranným lakem, ale té rzi se neboj, protože takovéhle díly se dělají z koroziodolné oceli (která se před korozí ochrání sama tak, že z vnějšku orezne...). A pokud jde o ochranu spodku, tak mi přijde, že tam někdo něco vymontoval nebo nenamontoval, protože i na mojí Corolle je toho zespodu víc, než popisuješ ty (plasty pod chladičema, funkční ochranný plech pod vanou atp.). A pokud jde o výměnu žárovky - dnešní trend je, aby člověk jezdil se vším do servisu a nevrtal se v autě sám. Bohužel nepočítají s tím, že nebudou mít dokonalý servis...
Tak mi dnes přišel dopis od ČR zastoupení Toyoty, že rozvázali spolupráci s Toyotou Protech, kde jsem kupoval svého Avensise. Je mi to celkem fuk, poněvadž tam stejně na servis nejezdím, ale divím se že skončili právě oni. Narozdíl od Emila Freye, kde mě před pár lety těžce podvedli a jako nového zákazníka si mě nikdo nevšímal, tak ukončí spolupráci s dealerem, se kterým jsem byl vždy spokojen. Prý již nesmí dále vystupovat jako autorizovaný dealer a servis Toyoty.
Jeden dealer Toyoty se mi pokoušel vysvětlit, že v ČR došlo k reorganizaci a rozdělení sfér mezi některé významné dealery.
Slabší dealeři se buď podřídí některému z triumvirátu silných, nebo zaniknou. S kvalitou služeb nebo spokojeností zákazníků to nemá lautr nic společného. Je to pěkné svinstvo a jako zákazníci to všichni odneseme.
Slabší dealeři se buď podřídí některému z triumvirátu silných, nebo zaniknou. S kvalitou služeb nebo spokojeností zákazníků to nemá lautr nic společného. Je to pěkné svinstvo a jako zákazníci to všichni odneseme.
To shi: Taky jsem dnes sondoval a máš zcela pravdu. Toyota Protech přišla o autorizaci, protože se plně nepdřídila Toyotě Tsusho, která je v jejím regionu a prodává více aut. Stejně tak to je prý nakloněné s Autocentrem Duba, což je dle mého názoru nejvyhlášenější dealer Toyoty a to jen proto, že je kousek od Freye a ten zas prodá víc než Duba (možná proto že má 2 autosalony). Osobně byl dal zavřít Emila Freye a nijak výrazně jsem nebyl spokojen ani s Toyotou Tsusho. Naopak v Protechu a u Duby vždy spokojenost. Jestli skončí Duba, pak mé další auto není Toyota, poněvadž *** Frey ode mne neuvidí už nikdy ani korunu a Tsusho je daleko.
to Brázdič: Myslim, ze taky dopis do Toyoty by nebol odveci. A ked ich bude viac, tak sa mozno niekto zamysli skor nez zacnu klesat predaje...
Vidi sa mi, ze len co Toyote stupli predaje v Europe, zopar ludi zacina byt velice "inovativnych" 😢
Vidi sa mi, ze len co Toyote stupli predaje v Europe, zopar ludi zacina byt velice "inovativnych" 😢
Když jsme na brněnském Autosalonu 2003 sondovali věci kolem nového Avensisu, tak mě pánové od C&K Brno svým vystupováním totálně znechutili během první minuty. Hostesky měli fajn, sympatické a snaživé, ale já tam nevybíral manželku, ale auto za tři čtvrtě milionu.
Péši o zákazníka si představuji jinak, než předvedli oni a tak jsme se jim vyhnuli velkým obloukem.
Pár historek od Hukra jsem slyšel od známého, takže jsem Brno coby místo pro servisování auta jsem celkově zamítnul.
Mimochodem se škodovkou nyní jezdím do z Brna do Kuřimi, známý s Passatem jezdí z Brna do Slavkova. Zřejmě čím větší město, tím horší služby ...
Toyotu nyní servisujeme v Salettě Hodoníně, pár námětů na zlepšení bych pro ně měl, ale jsou to spíše formality. Co se týče přístupu k zákazníkovi si naprosto nemohu stěžovat. Jelikož nyní prý spadají pod C&K Brno, tak doufám, že nepřevezmou jejich manýry ...
Dopis do Toyota Europe by mohl pomoci, klidně se připojím. Pokud to někdo zformulujete, tak dobrovolně nabízím, že to přeložím do angličtiny.
Mimochodem - když nás kdysi zkusil doběhnout autorizovaný škodovácký servis, tak dopis Škode Auto taky hezky zabral ...
Péši o zákazníka si představuji jinak, než předvedli oni a tak jsme se jim vyhnuli velkým obloukem.
Pár historek od Hukra jsem slyšel od známého, takže jsem Brno coby místo pro servisování auta jsem celkově zamítnul.
Mimochodem se škodovkou nyní jezdím do z Brna do Kuřimi, známý s Passatem jezdí z Brna do Slavkova. Zřejmě čím větší město, tím horší služby ...
Toyotu nyní servisujeme v Salettě Hodoníně, pár námětů na zlepšení bych pro ně měl, ale jsou to spíše formality. Co se týče přístupu k zákazníkovi si naprosto nemohu stěžovat. Jelikož nyní prý spadají pod C&K Brno, tak doufám, že nepřevezmou jejich manýry ...
Dopis do Toyota Europe by mohl pomoci, klidně se připojím. Pokud to někdo zformulujete, tak dobrovolně nabízím, že to přeložím do angličtiny.
Mimochodem - když nás kdysi zkusil doběhnout autorizovaný škodovácký servis, tak dopis Škode Auto taky hezky zabral ...
To já mám s CK-áčkem docela dobrou zkušenost.Byl jsem tam loni s ABS a byl jsem max spokojen.Že by se za ten rok něco změnilo????Navštívil jsem servis Regina v H.K. a tam to byla katastrofa.Nevím jak by jsi tam reagoval Ty ???
Já nebyl u C&K v servisu, možná jsou opravdu v pohodě a na tom Autosalonu jen byli hodně nevyspaní 8-s .
Známý říkal, že je s nimi celkem spokojen až na to, že si tam prý připadá jako chodící peněženka.
Na tom autosalonu to bylo takhle😒br />
Já pronesl jednu větu, oni taky. Tón a formulace stačily k tomu, abychom odešli zkoumat Nissan Primeru. Nakonec ale stejně vyhrál Avensis 😄
Známý říkal, že je s nimi celkem spokojen až na to, že si tam prý připadá jako chodící peněženka.
Na tom autosalonu to bylo takhle😒br />
Já pronesl jednu větu, oni taky. Tón a formulace stačily k tomu, abychom odešli zkoumat Nissan Primeru. Nakonec ale stejně vyhrál Avensis 😄
Jo s tímhle označením to je vůbec sranda. Naprosto nezávidím žádnému invalidovi jeho postižení, nicméně realita s označením aut je hodně zajímavá. Já například pocházím z Karvinska, kde má nějakou tu invaliditu asi celkem nadprůměrně hodně lidí (poškození z dolu). A věřím, že většina z nich na něj má nepochybné právo a jisté výhody s tím spojené nechť jim patří. Spousta lidí mne asi bude kamenovat, jenže...
Jenže tak jak se zhoršuje na sídlištích situace s parkováním, tak kdekdo má najednou vyhrazené parkoviště pro svůj vůz! Kdekdo, kdo je schopen běžně dojít pár set metrů do hospody (a nechodí nijak špatně), nakoupit i jinam, ten musí mít najednou rezervačku pár desítek metrů od domu. Nejenom že je to naprosto nespravedlivé, že vyhrazené místo má někdo, kdo může v pohodě chodit. (Ten kdo má pohybové problémy - ten samozřejmě má na vyhrazené místo 100% právo). Tihle lidi jsou často takoví ti dědouši (řekněme kolem šedesáti), co mají ty TP papíry, jsou předčasně v důchodu a užívají si to. Pořídí si vcelku pěkné auto, se kterým moc nejezdí, takže v létě na vyhrazeném parkoviští akorát stojí, zato v zimě je jim ho líto, tak ho uklidí do garáže. No a našinec tam zaparkovat nesmí, neb dostane botu, i kdyby tam toho invalida nikdo už tři měsíce neviděl (dostal jsem....). Prostě prima :-!
Kolikrát už jsem si říkal, že právo na vyhrazené parkoviště bych mohl mít třeba i já - otec dvou malých dětí. Když takhle odněkud k večeru přijedu a mám zaparkovat půl kilometru od baráku a pak táhnout na rukách spící děti, kočárek a další rodinné krámy - to je taky pěkná fuška. Tak proč bych nemohl mít nárok na místečko, co? Navíc dětičky nás budou všechny jednou živit, takže rodiny je třeba podporovat, ne ?? 😃))) 😉 >😁
Jenže tak jak se zhoršuje na sídlištích situace s parkováním, tak kdekdo má najednou vyhrazené parkoviště pro svůj vůz! Kdekdo, kdo je schopen běžně dojít pár set metrů do hospody (a nechodí nijak špatně), nakoupit i jinam, ten musí mít najednou rezervačku pár desítek metrů od domu. Nejenom že je to naprosto nespravedlivé, že vyhrazené místo má někdo, kdo může v pohodě chodit. (Ten kdo má pohybové problémy - ten samozřejmě má na vyhrazené místo 100% právo). Tihle lidi jsou často takoví ti dědouši (řekněme kolem šedesáti), co mají ty TP papíry, jsou předčasně v důchodu a užívají si to. Pořídí si vcelku pěkné auto, se kterým moc nejezdí, takže v létě na vyhrazeném parkoviští akorát stojí, zato v zimě je jim ho líto, tak ho uklidí do garáže. No a našinec tam zaparkovat nesmí, neb dostane botu, i kdyby tam toho invalida nikdo už tři měsíce neviděl (dostal jsem....). Prostě prima :-!
Kolikrát už jsem si říkal, že právo na vyhrazené parkoviště bych mohl mít třeba i já - otec dvou malých dětí. Když takhle odněkud k večeru přijedu a mám zaparkovat půl kilometru od baráku a pak táhnout na rukách spící děti, kočárek a další rodinné krámy - to je taky pěkná fuška. Tak proč bych nemohl mít nárok na místečko, co? Navíc dětičky nás budou všechny jednou živit, takže rodiny je třeba podporovat, ne ?? 😃))) 😉 >😁
mam jen 2x avensis - kvalitni ojete vozy jinak znacka toyota je samozrejme k mani v poctu 30 automobilu
se jenom snaží zachránit si kůži a také neinformované klienty, kteří je budou dál živit pod h¨lavičkou jakési "autorizace"...
Od 1. listopadu údajně dochází k závažným změnám v poskytování i záručního servisu na auta. Zcela v tichosti se někteří zástupci značek scházejí a přemýšlí, jak dále zachovat svoji "exkluzivitu".
Se svým vozidlem snad budete moci jezdit na garanční servis i k jiným značkám, dokonce i mimo tzv. "autorizované". Pokud servis dodrží použití dílů schválených dovozcem (a nemusí to být údajně ani originální díly), značku filtrů, olejů atd. může vám dělat i garanční prohlídky bez vlivu na záruku.
Vyberete si prostě partnera, kde k vám budou slušní a vstřícní a budete s jejich službami spokojeni.
To by mohl být úplný převrat v organizaci autoopravárenství-proto dělají taková "harakiri" viz. Vestec... 😉
Od 1. listopadu údajně dochází k závažným změnám v poskytování i záručního servisu na auta. Zcela v tichosti se někteří zástupci značek scházejí a přemýšlí, jak dále zachovat svoji "exkluzivitu".
Se svým vozidlem snad budete moci jezdit na garanční servis i k jiným značkám, dokonce i mimo tzv. "autorizované". Pokud servis dodrží použití dílů schválených dovozcem (a nemusí to být údajně ani originální díly), značku filtrů, olejů atd. může vám dělat i garanční prohlídky bez vlivu na záruku.
Vyberete si prostě partnera, kde k vám budou slušní a vstřícní a budete s jejich službami spokojeni.
To by mohl být úplný převrat v organizaci autoopravárenství-proto dělají taková "harakiri" viz. Vestec... 😉
To shi: Právě stejnou zkušenost jsem měl s nimi na autosalonu také. Protože se mi Avensis neskutečně líbí, chtěli jsme se ženou koupit v Hodoníně. Ale přístup prodávajícího byl divný.Odporoval si v cenách,dával zdarma mlhovky které na autě byly v základu atd. Na předváděčku měli Avensise s vyplou ŘJ=nešel rychloměr(a hlavně počítadlo km!!), proto nefungovalo ABS, takže se nedalo NIC vyzkoušet.Byla zima a letní pneumatiky!!Na otázku, kolik servisují vuzů(nového Avensise) sdělil popravdě že 2, což jsem ocenil.Skončený leas. na O1 TDI chtěli odkoupit za směšnou cenu. U Renaulta dali bez mrknutí o 90 tis víc a to nakonec rozhodlo.Konečně, zatím to jezdí,a mám pocit, že mechanici autu i rozumí.Vyskytla se malá prkotina a byla naprosto přesně diagnostik. a hned opravena. Nedávno prodával bazar(VW) v HOD Land Cruiser, nešlo ABS, tak do Toyoty, tam 2 dny testovali, tradičně výměna ŘJ atd.Nakonec to vzali kluci do VW,hodoili na zvedák a byl špatný kousek vodičů a konektor asi za 1500 Kč.Nezpochybňuji kvalitu Toyoty, ale o servisu si nedělám iluze.Jezdit do velkého města=ztráta času a přístup lidí bude ještě horší.Auto se relativně rychle koupí, ale pak se musí servisovat a to je asi problém.Nicméně Avensis se mi stále velmi líbí a určitě má Toyota v ČR nějaký dobrý servis, ale v mém okolí to prostě nehrozí.
V cenách a výbavách měli tehdy chaos asi všichni. Očekávali jsme plnohodnotnou rezervu a dostali jen dojezdovku. Ale nad tím jsme mávli rukou. My ten Avensis nakonec koupili na Slovensku (Autogrand Bratislava) - rozdíl v ceně oproti ČR stál za to.
V Hodoníně nám zatím nic složitějšího nedělali, ale jejich technik působil inteligentně, ochotně a snažil se vyhovět.
Od dalšího toyotisty jsem slyšel celkem chválu na servis v Novém Jičíně.
V Hodoníně nám zatím nic složitějšího nedělali, ale jejich technik působil inteligentně, ochotně a snažil se vyhovět.
Od dalšího toyotisty jsem slyšel celkem chválu na servis v Novém Jičíně.
Koho ještě nepostihla ona radostná událost - výměna žárovky tlumeného světla na novém Avensisu, tak mu doporučuji, aby si při nejbližší návštěvě servisu nechal předvést jak na to.
My tím strávili skoro hodinu, než jsme přišli na to jak sundat krytku chránící žárovky. A to to bylo za tepla a za světla.
Ne že by to bylo nějak složité, ale návod moc neporadí. Při představě, že bych to musel poprvé dělat někde v mraze za tmy, mnou cloumaly prudké vášně a na adresu konstruktérů padala sprostá slova.
Nakonec se potvrdil předpoklad, že všechno musí jít bez hrubé síly, ale chvílemi už jsem ze zoufalství neměl daleko k tomu, abych při svém tápání ve stísněném prostoru něco urval. Naštěstí je kryt žárovek celkem robustní a tak vydržel mé zuřivé cloumání.
My tím strávili skoro hodinu, než jsme přišli na to jak sundat krytku chránící žárovky. A to to bylo za tepla a za světla.
Ne že by to bylo nějak složité, ale návod moc neporadí. Při představě, že bych to musel poprvé dělat někde v mraze za tmy, mnou cloumaly prudké vášně a na adresu konstruktérů padala sprostá slova.
Nakonec se potvrdil předpoklad, že všechno musí jít bez hrubé síly, ale chvílemi už jsem ze zoufalství neměl daleko k tomu, abych při svém tápání ve stísněném prostoru něco urval. Naštěstí je kryt žárovek celkem robustní a tak vydržel mé zuřivé cloumání.
to shi: >😁
Robil som to uz viackrat - asi 3-krat, pricom raz som ich menil za nejake "blue light". V servise som to medzi recou spomenul, na co mi technik potvrdil, ze na Avensisoch tie H7 odchadzaju akosi casto. Mne sa to podarilo spravit svojpomocne, resp. s pomocou priatelky. Nezmestila sa mi tam totiz ruka a uz som zacinal pocitovat zvysenu hladinu adrenalinu, ked sa jej to podarilo. Inak, manual pomohol. Sice to tam nie je bohvieako popisane, predsalen bez neho by sme maturovali podstatne dlhsie. 😉
Pri vymene lavej ziarovky (H7, H1) odporucam dat dole baterku. Je to ovela elegantnejsie a asi aj rychlejsie. Akurat ze to resetne hodiny, radio a PP. Mozno by to ale islo aj tak, ze baterku len uvolnis a posunies - neskusal som. Kazdopadne som bol prvykrat znechuteny tym, ze kvoli ziarovke mam bezat do servisu. 😢
Robil som to uz viackrat - asi 3-krat, pricom raz som ich menil za nejake "blue light". V servise som to medzi recou spomenul, na co mi technik potvrdil, ze na Avensisoch tie H7 odchadzaju akosi casto. Mne sa to podarilo spravit svojpomocne, resp. s pomocou priatelky. Nezmestila sa mi tam totiz ruka a uz som zacinal pocitovat zvysenu hladinu adrenalinu, ked sa jej to podarilo. Inak, manual pomohol. Sice to tam nie je bohvieako popisane, predsalen bez neho by sme maturovali podstatne dlhsie. 😉
Pri vymene lavej ziarovky (H7, H1) odporucam dat dole baterku. Je to ovela elegantnejsie a asi aj rychlejsie. Akurat ze to resetne hodiny, radio a PP. Mozno by to ale islo aj tak, ze baterku len uvolnis a posunies - neskusal som. Kazdopadne som bol prvykrat znechuteny tym, ze kvoli ziarovke mam bezat do servisu. 😢
Na 307 som to robil iba raz a to v Chorvatsku - odvtedy iba v servise, nikdy si za to nikto nic neuctoval, ak som si ziarovku kupil od nich 😊
Dufam, ze sa xenony na M6 tak rychlo nevypalia 😄 Vymena by asi az taka lacna nebola
Dufam, ze sa xenony na M6 tak rychlo nevypalia 😄 Vymena by asi az taka lacna nebola
to Lubos1: aj ked sa tvrdi, ze xenony sa nevypalia, kdesi som cital, ze na akomsi bavoraciku jedna ziarovka predsalen odisla. Cena vymeny - nova ziarovka + robota v servise (sam si to nevymenis) rozhodne nebola nizka. Presne si uz nepamatam, ale bol som velmi rad, ze nemam a v najblizsej dobe ani nebudem mat ten problem. 😉
Ved sa skus najblizsie v servise spytat, kolko si za to uctuju (material + robota).
Ved sa skus najblizsie v servise spytat, kolko si za to uctuju (material + robota).
Vacsinou som videl vypalene xenony na vozoch od VW, bez urazky 😊
niekdesom cital o zivotnosti xenonov, uz si to presne nepamatam, ale ked som si to pocital, ze by som v priemere svietil hodinu a pol denne, tak by to vydrzalo cca 3 roky.
niekdesom cital o zivotnosti xenonov, uz si to presne nepamatam, ale ked som si to pocital, ze by som v priemere svietil hodinu a pol denne, tak by to vydrzalo cca 3 roky.
to Lubos1: takto by som to nepausalizoval. Aj H7 ako taka ma vydrz vyssiu ako polroka (dve mi v takomto intervale odisli, pricom som nesvietil stale - co sa ale asi so zmenou cestneho zakona coskoro zmeni) a vidis, ze na niektorych autach vydrzi viac, na inych zase menej. Treba vzdy ratat s tou horsou moznostou.
Planujes si pravidelne sledovat spotrebu? Som zvedavy na Tvoje hodnoty. Ja sa momentalne na zimnych pneu pohybujem medzi 7.5-8.0 litrami. Treba ale uznat, ze jazdim sviznejsie ako na zaciatku. Zaujimavy bude prechod naspat na letne pneu. 😉
Kolko si dotankoval na prvom tankovani? Mne totiz rezerva nesvietila - mal som v nadrzi vyse 10 lirov...
A na zaver: mas zimne gumy? Ak ano, pre ake si sa rozhodol? A rozmer?
Pri prvom tankovani svietila rezerva. Dotankoval som 53,4 litra pri automatickom vypnuti pistole, uz som potom dalej nedoplnal.Zimne mam, odchadzal som uz na nich. Nokian WR 205/55 R16 91V
Druha vec (a ta je podla mna horsia), je, ze sa na predvadzacke vystrieda velke mnozstvo vodicov. Hoci celkovy pocet najazdenych km nie je velky, predsalen to moze byt na takom aute poznat.
Můj známý závodník (4 x Paris-Dakar, "Faraóni", Paříž- Cape Town) udělal s BMW tuším že 325 (? já ty bavory moc nekoušu, prostě benzín tuším 180 koní to mělo mít) Prahu Brno asi za 13 l/100 (přičemž majitel měl na PP dlouhodobou spotřebu s lechtáním plynu 8,3 ) ale takhle nadoraz ty určitě jezdit neumíš (to není podceňování, to je určitě fakt)😃)) Jsem z toho fakt jelen...Zatímco ostatní ubírají-ty musíš záměrně přidávat, jinak to není možný!
Btw, po necelych 6300 km mam priemer 7.5
to Mitsi: predvadzackam hovorim chudak-auto. Kazdy na nich toci, co to da, skusa aj na studenom motore, proste drasticky pristup. Kym nie je auto dobre zabehnute, nema velky vyznam bavit sa o spotrebe (aj ked taky udaj cosi napovie)
Ja som naposledy isiel z BA do Linzu v plne nalozenom aute (4 osoby + plny kufor); dialnica 150-170 km/h a na zimnych gumach mi to zozralo 8.92L/100km. Ale naozaj som tomu daval, nech sa motor neulieva.
Este niekedy skusim test Dabla so svojou 626-kou, t.j. sam v aute, jazda pianko, aby som zistil, za kolko najmenej sa da realne ist. 😄
Mitsi: napis Brazdicovi, ze si Avensisa nahanal co to dalo a aj tak to zozralo necelych 5 litrov. Inak nebude spokojny 😉)
Na tej akcii sa asi neuvidime, pretoze som nedostal pozvanku. Zrejme to bude tym, ze momentalne nemam s organizatorom spominanej akcie ziaden obchodny vztah... ;-(
Mimochodem, k těm úžasným spotřebám: Když jsme s kámošem jeli palbu BMW M5tkou co to dá (1800 km za 24 hodin, přes půl cesty nad 200 km/h), tak jsme spočítali účtenky na benzín a dělili kilometrama a poté asi pět minut kroutili hlavou, poulili očima a přepočítávali, prostě to tak bylo. Vyšlo nám kolem 14ti litrů na sto. Když jel ten samý člověk tu trasu podruhé s 525tds stejným stylem, žrala 11.6 na sto. Mě už je v tuhle chvíli jasné, jaké auto bych si na tu cestu příště vybral, stejně jako je mi jasné, že bys jel tdsem za 6.5 😄
Motorka je moc pěkná věc, ale každá blbost tam končí smrtí. Když mi někdo nedá přednost a napálím to do něj, z bavora vystoupím a odejdu. Když se mi to stane na motorce, dopadnu asi takhle😒br />
[odkaz]
To luf: Nikdo Tě nechtěl kamenovat, nedělej ze sebe mučedníka. Jenom tam lidi, kterí s Octavií TDI běžně jezdí napsali, že 7 litrů jim to nikdy v běžnym nežralo. Zrovna o weekendu jsem jel ve čtyřech lidech stylem 140 dálnice, 100 mimo město Praha - Milevsko a zpět za 4,9 dle PP. nevím, co bych musel vyvádět, aby to žralo 7.
Brazdic: v pohode, aj tak som si do Teba rypol ja 😉) A s mojou hrcou som sa nikdy na 10 nedostal 😉
STAVROS: Ajajaj, po Radimovi o dalsieho clena menej 😞