Až doleštím poslední kousek karoserie, která mě chytí za srdce, vyluxuji poslední zbytky prachu na koberečku, až okna budou průzračná, usednu na sedadlo, levičkou chytím volant a pravičkou řadičku. Pak zařadím jedna, sešlápnu plyn a budu se oddávat radosti z jízdy krásným Bravem a bude mi U VÝFUKU kolik Golfů se v EU prodalo, protože já řídím auto, které má pro mne duši. Kapiš to?

Nevím, ale podle tebe Fiat nic neprodává a při tom má větší procentní nárůst než VW. Zajímavé. Hodně zajímavé.
Panda je nejlepší Mini své kategorie. To mimochodem uznáváš i ty.
F 500 je nejúspěšnějí retro současnosti. Na dva roky vyprodané. To, že ty s ním máš problém je tvůj problém. F 500 je ikona, co se i za cenu auta o dvě třídy výš prodává jak housky na krámě. Žádné jiné retro mini se s ním nemůže rovnat stylem a technologií. Snad jen mini se blíží v podobě použitých motorů, ale i zde ho F 500 překonává ve verzi Abarth (čti v tématu pod tímto).
GP má pokles, ale i tak má vyšší prodeje než Polo (ano už tři roky) a spousta jiných konkurentů. Jedná se pouze o dočasný stav nejspíš zejména způsobený poklesem prodejů na italském trhu. Rozhdoně se dá ať není flame řadit mezi krále své třídy. Celý koncern VW momentálně nemá proti němu co nasadit.
Idea - Má VW něco proti ní?
Sedici - malé SUV (VW proti němu nemá odpovídající nabídku). Nemusím to dál komentovat. Auto je vyprodané, je o něj zájem. Hláška, že na jih od Alp jezdí lidi v Sedici a na sever v X5 je bezpředmětná a pouze vypovídá o tvé omezenosti. Tuhle větu může napsat pouze ten, který nikdy nebyl na horách (kde cesta má sotva 2 m a kde podobné auto jako X5 zapadne v první závěji. O Q7 ani nemluvě.
Bravo - Po neúspěšném Stilu, které se prostě designově nepovedlo je zde auto, kterému prodeje rostou,auto, které hodně lidí, kteří nikdy ani Fiat neměli oslovilo. Nemá na to být prodejním trhákem, ale neúspěchem není.
Croma...Prodává se jí cca 3x tolik co Superbů. Nemyslím si, že by to byl propadák. Taky to není tahoun,ale prodává se celkem dobře...

Ad VW - Páteř prodejů VW tvoří také v podstatě 2 - 3 modely - Polo, Golf a Passat. Ostatní jsou doplňkem. Fiat má v nabídce také kombi - Stilo. To, že ještě není kombi Bravo není nic neobvyklého, dyť samotný VW přišel s verzí variant až na sklonku života tohoto modelu. Tiguan je na trhu taky krátce, CC od Passatu je slepý výstřel do tmy, který je na trhu také sotva půl roku. Coupé Scirocco, se v podstatě ještě neprodává. Takže... VW tu "současnost" naplnil taky v podstatě až teď (dlouhou dobu žil pouze ze tří modelů, což se změnilo až s příchodem Piecha). Fiat má mírný skluz v šířce nabídky osobních vozů, VW ji má zase na druhou stranu v nabídce užitkových, kde v podstatě nemá proti Fiatu co nabídnout. Mimoto má třeba VW skluz oproti Fiatu v nabídce vznětových motorů nějakých 10 let. Takže... Když už si dáš tolik práce něco napsat, mohl by sis aspoň ověřit fakta, a snažit se neplácat úplné nesmysly.

Cau neco jsem ti napsal u tve reakce na SupII. Soustrast prijimam u clanku o prodeji Volva

To máš jako s Toyotou, také nemá v programu žádný designový skvost a je to momentálně největší a nejprodávanější značka. Mě osobně statistiky neberou protože jsem v téhle branži příliš dlouho abych nevěděl jak se s čísly dá "čarovat". Nakonec nejdůležitější je zisk, z toho pak můžeš financovat vývoj a další rozvoj značky a tohle má Toyota dost promakané. 😉

* hnědej Varťas anebo Ssang jong Rhodius... >😒]

Proč obava a proč právě Řím??? Myslím že nejlíp to posviští po vietnamský mastičce.... >😒]

>😁 :yes:

Punto, jak tu oddtušil Mari jede na designu murény. Skoč si do zoo.