Auto.cz

vymazáno

vymazáno

Na zajíždění jsou vhodnější kratší trasy,prvních 500-1000km to netrápit,jak si motor "sedne",tak se to může trochu osolit,tak jsem to udělal se svou služební i soukromou fábií.Služební nová 1.2HTP v roce 2002,dnes najeto 135000km,výborný zátah,výkon 46Kw(na brzdě testováno na jaře),při rozumné jízdě spotřeba 5.5l,a na dálnici 170km/h se zapnutou klimou >:D

Ta moje má teprve necelé 3000km,ale jezdí také slušně :roll:

Každopádně ti doporučuji rozkouskovat prvních 500km na kratší jízdy než vyrazíš do Francie.Potom bych to viděl spíše jako přínos pro zajetí.Hodně zdaru ;-)

Tak potom myslím není co řešit :D

Zajímavý zajíždění :shock: :shock: :shock: Motor se má nejdříve zajet klidnými jízdami a až těsně po zajetí (nějakých 2000 - 5000 km), podle toho jak na něj šlapeš si z něho uděláš buď rychlíka nebo lenochoda. Ale jinak dost často se stává, že motor je zajetý třeba až 30, 40 tisících km.

Já mám ty samé zkušenosti s mojí služební fábií,když měla nulu,taky vyrazila hned na služební cestu stylem brzda-plyn.Dnes má 135000km a je to doslova raketa. :-) A naměřený výkon 46kw taky mluví za vše :roll:

Reketa se 46kW ? >:D >:D

HTP se velmi dobře vytáčí,pokud to člověk umí s řadící pákou,má vyhráno i nad felicií 1.6MPI :?

Jenom z kopce s prázným autem a ten ve Felicii nesmí s vámi závodit. Tak mi to aspoň připadalo u mé bývalé 1,2 12V, motor se sice krásně vytáčí, má pak i lepší zvukový projev, ale netáhne ani trochu >:D >:D

Slovo "nepodtáčet" jsem v žádném návodu ještě snad ani nečetl,nebo si neuvědomuji. Jenom uvádějí nepřekračovat určité otáčky na nějakých prvních 1-1,5 tis km a omezit počet studených startů, někdy též nejezdit s plně naloženým vozidlem.Jo,předepsané palivo,to je dost důležité.

Je to tam odbyto 2-3 větama,které postihnou vše. Nedělat z toho vědu.

Možná by to mohly obeně(aby si lidé fixovali v hlavách) učit naše skvělé Autoškoly,ale to bych za 5800?- Kč vč. učebnic,výuky teorie,poctivého odježdění :D,pohoštění atd. asi chtěl už moc. >:-[]

tanecky okolo zajizdeni jsou dnes jiz vice duchem nasich otcu, kteri zajisdeli Schade na cely zivot. Dnes staci chovat se prirozene s citem a jezdit s lehkou nohou prvnich par tisic kilometru, pak jezdit tak jak je clovek zvykly. Opravdu zajete bude az tak po 20 - 30 tisic kilometru

JJ, to máš pravdu, moc jasně jsem to nenapsal, hlavně že jsme se shodli :-)

Jinak až ho budeš mít, tak sám zjistíš kde nejlíp táhne (většinou od 2000-2500 až k nějakým 3800-4300 ot/min)

To matuS: nevidim ve svem prispevku nic co by si odporovalo-nezapomen ze prevodovka je 6stupnova. Myslim ze jsme vsichni na jedne lodi a tahat se za slovicka je nerozum.

To IT: Myslim ze kazdy vi, co slovo nepodtacet znamena, i kdyz u kazdeho auta je rozpeti otacek, ve kterych tento jev nastava, jine. Osobne se nepovazuji za zadneho machra ci fachmana pres auta, takze jsem pocital s tim, ze slova, jejichz vyznam znam ja zna kazdy.

Myslim ale ze se vsichni shodnem v tom, ze jezdit se ma take krapet podle usi a rozumu. Kdo rozum nema, pozdeji se s tim shleda.

2Pucmeloud. Asi tak nějak, ale zase "tanečky" bych to nenazýval,součástky se holt vyrobí v nějaké toleranci,drsnosti,sice jsou lépe "slícovány" než dřív,také jsou lepší oleje(ehm, jak se to vezme ;-) ), ale nějaké ohleduplné zacházení neuškodí. Nakonec,auto nemá jenom motor,ale točí se tam toho spousta,nebo odvaluje...

Když má ropáka, tak někde od ot max. Mt do 3 tis, trochu střídat a je.Co víc?Nejezdit kolem komína a 100 studených startů za den.

Spíš jsme klukovi nepřipomněli turbodmýchadlo a zásady užívání. Ty tu dohledá a co se stane,když je poruší najde třeba na www.specialturbo.cz

ale i jinde.A když nebude věřit, tak holt bude platit. :'-(

Jinde v diskusi má o palivu(naftě), to by asi také neměl opomíjet a opět: buď se rozhodne,že na tom něco je, nebo bude ignorovat,ale trošku riskuje a pak by téma záběh mohlo být irelevantní.

Aby se pro jedno nezapomínalo na další,stejně důležité. Zejména teď, na zimu, seč je právě "jaro"...

One-z:ten styl jízdy,prvních 500-1000km to moc nehonit,to jsem napsal,ale to že služební fábia jela hned po koupení po dálnici,to bylo spíše pro doplnění,neměla totiž na výběr ;-)

A taky jsem psal že pokud to člověk s pákou umí,tak má reálnou šanci felicii předjet,když ne 1.6 tak 1.3 určitě.

Samozřejmě když se sejdou dva zkušení řidiči,tak už to bude větší problém,ale HTP se točí dobře a zrychluje dobře i z vyšších otáček.Toť vše.... :-!

Jo a ta felicie 1.6 to je pravda,ta má zázračnou vlastnost,že jakmile počítadlo najetých kilometrů překročí 100000km,tak felicia začně jezdit jak drak a krásně zrychlovat v celém spektru otáček.To jsem četl i zkoušel :-)

Ale HTP se naštěstí vytáčí v celém spektru aniž by musel mít najeto 100000km >:D

Dá se to vyřešit nějakou DSG.Kámoš nenávidí řízení, jezdí jen do práce,ujede asi 25 tis ročně,tak připlatil 60 t a pohoda,ani neřešil záběh. Zaběhlo se to samo. >:D

Hm,asi je to tak jak píše Mitsi,že je tam jedna věta.

BTW: Ještě by hoch měl pamatovat na palivo,dobré oleje,nepodlehnout šílenství o nekonečných intervalech výměny a údržby a pár zásad jak zacházet s autem, když to má turbo,aby nakonec nepotento něco jiného... ;-) Aby pro jedno neopomenul jiné,pokud začíná.

matuS: To je právě ono,co to je to nepodtáčet? Buď je to subjektivní názor a pocit každého z nás, nebo výrobce jasně řekne,cos uvedl. Ale je to dost málo, to jo.

Chce to rozumný mix toho,co tu zaznělo a kdyby se to celé vysypalo,no tak se holt koupí nové, lepší a je... :D

@matuS: Prispevek o 6stupnove jsem chapal jako reakci na otacky v rychlosti 100-130.

2 zakladatel vlákna:

Tak jo, uznávám,že jsem asi nepsal nic o provozních otáčkách od Mt max(jestli tedy víš,co to je,to já nevím) po nějaké 3 tisíce,nejezdit často studené starty(100 krát za den), nejezdit kolem komína(tohle chápe i 15.letá dcera,co se tím myslí), dát si bacha na prvních 1000-1500 km, slovo nepodtáčet v návodech není,je mi líto,ale prostě není,připomenul jsem naftu.....á, pán myslí,že já si myslím,že bude kupovat v JZD...jistě,to by bylo SUPER,kdyby *** namísto nafty prodávala jen JZD,vlastně podle zákona ZD, zásady zacházení s TDI motorem(tak příště napiš, co ku*va víš,ať se nezdržujeme), oleje a servisní intervaly.Jestli je ti málo,že jsem poslal stránky firmy,která se živí opravami turbodmýchadel, která se vysrala ne proto,že je vyrobili blbí frantíci nebo někdo jiný, ale z 95% proto,že uživatel je * a NERESPEKTUJE elementární zásady zacházení, tak nevím, co ještě chceš.

Jestli si,chlapče, myslíš, že tohle je podle tebe ironie,tak se příště na nic neptej, nebo si srovnej terminologii,to by strojař mohl zmáknout.

Seš nějakej divnej, posíláš do * lidi,kteří na rozdíl od tebe o těch autech toho ví celkem dost a myslím,že nás tu pár je. No tak du do * a ty si jezdi se svým traktůrkem a hl. nás nezapomeň na zákazu předjíždění nebo v obci předjet. Ať vidíme kouř a elektronika mi zapne automatickou filtraci.

Doufám,že je ve stříbrné metale?Asi,jak jinak.

Vlastně jsi strojař,tak co ce ptáš? Ses nám chtěl asi pochlubit koupením výběhoého motoru? My ti blahopřejem a tleskáme. Skvělá koupě!!!

Nicméně jsi rarita autoa.cz a první: vzneseš dotaz a pak se do lidí navážíš, to sis chlapče nějak poplet dobu nebo stránečky....nebo celé popletené?Asi >:D Nicméně někdo musí být první.

Obávám se,že se tu už nikdy nic nedozvíš,lidé si to budou pamatovat. Manýry nějakého autorevue sem laskavě nevnášej, buď té dobroty.

IT :

Souhlasím s Tebou. Tenhle pavproch je vcelku divnej patron, jak jsem to tu prolétl. Coby zakladatel tohohle banálního tématu a žadadel o radu druhých, by se měl chovat poněkud pokorněji a ne jako pozdější mistr světa, co se na začátku, vzhledem k jeho samonaznačované úrovni, šoférským zkušenostem (lhostejno že dosud jen s benzinem) a strojnímu vzdělání poněkud přitrouble ptá, jak zajíždět auto.

Pavprochu, pokud někdo už najede takové kilometry co Ty, měl by získat k autu a hlavně k motoru jistý cit. Pokud si není jistý, zda tenhle cit má dostatčně rozvinutý a (ne)může ho použít pro zajíždění dieselu, rozhodně nic nezkazí, když si ho doladí pohledem do manuálu. Doma, v tichosti, namísto ftipného machrování na tomhle fóru. Manuály jsou ke stažení na stránkách Škody, takže ho můžeš nastudovat dopředu, pokud máš strach, že bys mohl tomu motoru něco provést už cestou domu, než tam nalistuješ příslušnou pasáž. Jsem přesvědčený, že Ti tam rozhodně neporadí, jak udělat z auta línou herku.

Jinak bych chtěl vidět toho experta, co Ti pochválil zajíždění manželčiny Pandy na D1 s plynem na podlaze. Tímhle já bych se tedy moc nechlubil. V servisu, ani tady. Obdivuju třeba Mitsiho, ale i jiné, s rozumnými názory, tentokrát na zajíždění, že Ti tu byli ochotni věnovat tolik času. Tím končím, protože v tomhle se k nim zařadit nechci. Zajížděj jak myslíš.

Oběma posledním přspěvatelům děkuji za pozitivní hodnocení mé osoby. Omlouvám se, že jsem si dovolil znesvětit posvátnou půdu vašeho pískoviště. Tak si tady pěkně plácejte ty svoje bábovičky, já jdu o dům dál. Pápá....

Pavproch:

Že Tys to pozitivní hodnocení Tvé osoby myslel ironicky, přiznej se! Nikam Tě s Tvojí ironiií posílat nebudu, neboj. Nikdo tady nemá svoje pískoviště, ani své bábovičky. Naopak, tohle téma bylo Tvé pískoviště, založils ho. Nicméně v momentě, kdy někoho za jeho, dle méhu nezávislého soudu ne zle míněnou ironii, začneš posílat rovnou do * (jakobys to napsal..), pak nereaguješ příliš šťastně, myslím. A to ani v případě, že jsi založením bodrý člověk, jehož dojem vytváříš. V druhém případě byla Tvá narážka na domnělou ironii ITho vážně mimo mísu. A teď jsi uraženej, odcházíš.

Rád s Tebou budu diskutovat na téma OII, až jí zajedeš.. Třeba jestli Ti bude v záruční době břit gumového těsnění dveří taky vydírat milimetrovou linku v laku karoserie až na základovku, časem možná až na zinek, po celém jejich obvodu, jako mně..