TDi 66kw víc jak 200 nejede nikdy ani z kopce!!!! Kámoš má toledo Tdi 81 kw a jedu mu něco kolem 200 +- záleží na vozovce. Jinak s tebou souhlasím že i já jsem byl překvapen a rychlost 180 i 190 je v Octavii naprosto pohodička žádné nevypočitatelnosti nebyly a taky sedí jak přibité. ALE S TDI 66KW jsem jel dost dlouhou trasu sice mi ujížděl hlavně v mírném stoupání kde je to slabina 1.6 ale nikde ne na tolik abych pocítil že jede 200 a kolem. Slabý Tdi je prostě slabší TDi a nikdy s ním nejde jet víc jak 200 těch 200 možná ale ne z kopečka ale z kopce. Jinak je sice pěkné že ti to točilo 4500 ale při těchto otáčkách máš tak směšný točitý moment o dost menší než já při 4500!!!
A co asi dělá točitý motor v motoru?? Z toho vypplívá že ti nepomůže že máš ještě 500 otáček do omezovače když ti to tam na 5 stupeň točák nedotočí jelikož je to TDI!!! A to možná ne jenom na 5 i na 4 3 a ostatní stupně!!!! Rozdíl mezi 1.6 a Tdi je že já mám benziňák a tomu problém vysoké otáčky nic nedělají vklidu si hupsne k omezovači a já přeřadím. Je sice pravda že i já jsem neměl omezovač na 5 ale u mně jde zase o výkon. -------------otáčky nejsou vše----------
Octaviane,rekl jsem ,ze na tebe nebudu reagovat,ale udelam jeste vyjimku.
Mrkni se kolik Ti to tacho jede na jednotl.rychl.st. az k omezovaci a napis to sem.Schvalne si to porovnam.
To plati i pro ostatni motory/budeme porovnavat,kdyz Octavia neveri/.
Sve hodnoty pridam zitra.
Mrkni se kolik Ti to tacho jede na jednotl.rychl.st. az k omezovaci a napis to sem.Schvalne si to porovnam.
To plati i pro ostatni motory/budeme porovnavat,kdyz Octavia neveri/.
Sve hodnoty pridam zitra.
Jinak Octavie,jednim z mnoha tvych problemu je Tvuj pocit,ze kazdy koho pres den potkas se chce honit.Myslim,ze ani ten mercedes,ani ta A8 o ktere si psal minule se honit nechteli.
Domluv se s nekym odsud,kdo ma tedy ten 66kw/TDI a rozdejte si to.Jsem skutecne zvedavy na vysledek.
Muj typ je takovy,ze Ti to natre i atmosfericky diesel 1,9.
Domluv se s nekym odsud,kdo ma tedy ten 66kw/TDI a rozdejte si to.Jsem skutecne zvedavy na vysledek.
Muj typ je takovy,ze Ti to natre i atmosfericky diesel 1,9.
Neblázni, všechno vidíš jen ze svého pohledu a namlouváš si, že je to realita. Uvědom si, že drvá většina majitelů "pro tebe konkurenčních aut"
má dávno ty Tvoje pokusy na pokraji magorismu za sebou, znají svoje auto a neláká je donekonečna zkoušet co to jede a koho předjedou a koho ne. Ti pánové mají v hlavě úplně jiné starosti a s nějakým závoděním na Tebe z vysoka serou! Přemýšlej, jednou mi dáš za pravdu. Poradím Ti, počkej až budeš moci sám řídit něco o čem teď tvrdíš, že je slabší a změníš názor. Jinak sám jsem najezdil hodně ať z Octavii 1.6 55kW, 1.9TDI 66kW, 1.9 TDI 81kW, 1.8 20V a 1.8T a vjejich tuningových modifikacích. Nikdy jsem nejel v Octavii 1.6 100PS a 1.9 SDI. Jinak ono proklamované TDI 90PS Ti ujede jak na zrychlení, tak na maximálku. Abys měl jasno průměrná TDI 90PS jede po rovině cca tachometrových 195 a zkopce podle urovně klesání až cca 210. Abys neřekl na 1° a na 2° budeš rychlejší, ale to je všechno.
má dávno ty Tvoje pokusy na pokraji magorismu za sebou, znají svoje auto a neláká je donekonečna zkoušet co to jede a koho předjedou a koho ne. Ti pánové mají v hlavě úplně jiné starosti a s nějakým závoděním na Tebe z vysoka serou! Přemýšlej, jednou mi dáš za pravdu. Poradím Ti, počkej až budeš moci sám řídit něco o čem teď tvrdíš, že je slabší a změníš názor. Jinak sám jsem najezdil hodně ať z Octavii 1.6 55kW, 1.9TDI 66kW, 1.9 TDI 81kW, 1.8 20V a 1.8T a vjejich tuningových modifikacích. Nikdy jsem nejel v Octavii 1.6 100PS a 1.9 SDI. Jinak ono proklamované TDI 90PS Ti ujede jak na zrychlení, tak na maximálku. Abys měl jasno průměrná TDI 90PS jede po rovině cca tachometrových 195 a zkopce podle urovně klesání až cca 210. Abys neřekl na 1° a na 2° budeš rychlejší, ale to je všechno.
Je mi fuk, co dělá točivý MOTOR v MOTORU a je mi fuk jakej to má krouťák. Jelo to 210 a jestli to byl menší kopec nebo větší o tom se nebudu hádat ale každopádně jsem netvrdil že to byla rovina. Je to 2 měsíce starej motor a záleží jak je zajetej ale to asi lidi typu OCTAVIE nezajímá a plácaj si pořád svoje bláboly. Pro úplnost dodávám, že tam leju BIO DIESEL (se kterým by to údajně mělo mít menší výkon). Co ty na to OCTAVIANE ?
Hele nekolik lidi uz ti tu nabidlo, ze by to slo i o vikendu - kdy prijedes ? Treba tuhle sobotu budu v Brne i ja, po poledni. Takze: navrhuju benzinku Shell na dalnici tesne za Brne, ve 14😁0 (to uz by te tata mohl po obede pustit na projizdku a stihnes sem dojet). BTW taky jezdim na bionaftu a po tej dalnici na rovine to opravdu jede tacho 195...
to Jantar & fija: máte od výrobce potvrzeno, že můžete používat bionaftu ? Znamý má totiž BMW 525TD a bionafta mu odepsala motor. Museli mu vyčistit nádrž i celý palivový systém. Měl tam totiž hroudy slizu, který ucpával celý systém. V BMW mu pak řekli, že se bionafta u BMW používat nesmí. Problém se mu projevil po cca 200.000 km.
No nevim jestli primo od vyrobce, ale je to napsano jako palivo v TP i v "navodu k obsluze", vcetne minimalni hodnoty Cetanoveho cisla. A psal jsem mail nejakemu cloveku do MB, ten rikal, ze "no problem". Auta jsou udajne delana na bionaftu 1. generace (ta, co jeste nemela 70% normalni bafty, ale jen repkovou; je mnohem agresivnejsi), takze pri pouzivani normalni bionafty 2. generace (vsechna bionafta v CR) je to jeste lepsi. Pozor - bionafta je schvalena jen do Octavii, nesmi se pouzivat do Felicie 1.9; tam by mohla zpusobit poskozeni vstr. cerpadla.
Sleduješ pořad Jízda ? Asi ne, tam totiž srovnávali Octavii 1.6 74kW a obě TDIčka (66kW a 81kW). A např. při akceleraci z 80-120 km/h při zařazené 5ce bylo silnější TDIčko lepší o 7 vteřin než silnější 1.6 ! Taktéž to TDIčko ujelo 1.6 74kW při akceleraci z 50-90 km/h. Pak následuje zhodnocení😒br />
A jak se testované vozy chovaly v praxi? Výkonem jsou si benzínová jedna-šestka a slabší turbodiesel blízké s tím, že diesel má lepší zátah už od velmi nízkých otáček, což souvisí s jeho točivým momentem. Jízdní vlastnosti silnější verze TDI jsou však ve zcela jiné kategorii, což ovšem dokládá i jeho cena
Takže pokud jsou 1.6 74kW a TDI 66kW výkonově srovnatelné, tak 1.6 55kW nemá šanci.
A jak se testované vozy chovaly v praxi? Výkonem jsou si benzínová jedna-šestka a slabší turbodiesel blízké s tím, že diesel má lepší zátah už od velmi nízkých otáček, což souvisí s jeho točivým momentem. Jízdní vlastnosti silnější verze TDI jsou však ve zcela jiné kategorii, což ovšem dokládá i jeho cena
Takže pokud jsou 1.6 74kW a TDI 66kW výkonově srovnatelné, tak 1.6 55kW nemá šanci.
Saab> Nechci se tu vyjadřovat ke kvalitě pořadu Jízda. Nicméně mi srovnání zrychlení benzínu a dieslu na 5 z 80 na 120km/h připadá poněkud irelevantní. Oba typy motorů pracují v naprosto odlišném spektru otáček. Ten test jen dokazuje, že diesel má větší točivý moment než benzínový motor (především v nižších otáčkách). Z praktického hlediska mi to připadá o ničem. 1.6/74kW točí při 120 na 5-ku cca. 3700ot./min. a vzhledem k tomu, že největší dynamiku poskytuje tento motor až po překročení 4000ot./min. není výsledek tentu žádným překvapením...
MikeT: srovnani neni irelevantni, protoze vychazi z obvykle situace v provozu. Proste pri jizde se casto zrychluje na 4. nebo 5. stupen, z 50 na 90 nebo z 80 na 120. Pokud by bylo bezne jezdit stylem "OCTAVIE" a zrychlovat z 80 na 120 na trojku, potom by se to v testech take srovnavalo ... Takovato srovnani aut najdes ve skoro vsech testech (nejen v Jizde). Uz se proste neuvadi jen zrychleni 0-100 km/h a max. rychlost...
to MikeT: Jízda za moc nestojí, ale pořád lepší něco než nic. To porovnání není irelevantní. Tohle zrychlení je totiž mnohem důležitější než zrychlení z 0-100, protože je to typický příklad předjíždění na okreskách a čím menší číslo, tím je auto bezpečnější a v tom má diesel výhodu oproti benziňáku. Jinak to měření prováděli ve státní zkušebně. Ikdyž by bylo jistě zajímavé i srovnání kdy by benziňák zrychloval na 4ku.
Octavie, zkus si vzdy, kdyz budes chtit necim prispet, napsat nejdriv prispevek, podobne jako ve skole, nanecisto. Treba na papir. Pak si to nekolikrat ( rozumej asi 100 x ) po sobe precti a kdyz si aspon jednou reknes, ze to nekdo nemusi pochopit, napis to jinak. Mam pocit, ze ti ruka na klavesnici pise rychleji, nez staci tvoje hlava premyslet. A tim nemyslim jen premysleni nad pravopisem.
Proboha jak může OCTAVIE tvrdit, že TDI nemá krouťák jako 1,6. To snad není možný. Pánové já myslím, že žádný auto nemá ani on, ani jeho táta. no možná táta jo, ale rozhodně mu ho nepučuje a OCTAVIE si jen ve snech představuje jak všechn předjíždí. Taky jsem si několikrát řikal, že nebudu na jeho příspěvky (dá se tomu tak říkat?) reagovat, ale to prostě nejde.
Teď jse si toho teprve všiml. Tomu nemá chybu a určitě to nikdo nikde už nenapíše.xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx… OCTAVIAN píše: (((((A co asi dělá točitý motor v motoru?? Z toho vypplívá že ti nepomůže že máš ještě 500 otáček do omezovače když ti to tam na 5 stupeň točák nedotočí jelikož je to TDI!!! A to možná ne jenom na 5 i na 4 3 a ostatní stupně!!!! Rozdíl mezi 1.6 a Tdi je že já mám benziňák a tomu problém vysoké otáčky nic nedělají vklidu si hupsne k omezovači a já přeřadím. Je sice pravda že i já jsem neměl omezovač na 5 ale u mně jde zase o výkon. -------------otáčky nejsou vše----------))))
.
.
.
.
Obvzlášť pikantí kusy😒br />
"A co asi dělá točitý motor v motoru??
"...když ti to tam na 5 stupeň točák nedotočí jelikož je to TDI!!!"
.
.
.
.
Obvzlášť pikantí kusy😒br />
"A co asi dělá točitý motor v motoru??
"...když ti to tam na 5 stupeň točák nedotočí jelikož je to TDI!!!"
Takze Panove pokud se v teto rubrice bavime o rychlostech,musim zminit jednu dulezitou zkusennost.
Dnes jsem si od kamose pujcil cca na 30 km Hondu S2000(dvoumistny kabrio).Vykon 240 PS,tocak 208 Nm.,z nula na sto za 6,2 sec./lehounky autick👋
NESKUTECNY ZAZITEK !!!
Kdybych na to mel, hned bych to bral vsema deseti.
Moje Octavka 103 Kw je uplna sracka.Snese porovnani jako S 100 a Moje Octavka.
Do zatacky nemuzete dat plny plyn ,jinak by to asi uz uletelo.
Nejlepsi na tom je ,ze ten motor je atmosferiky dvoulitr !!!NECHAPU jak dokaze Honda z dvoulitru vymacknout takovy strasny vykon.
Schvalne Michale ,jel si nekdy v tak extremne rychlem aute,ze by jsi se bal pridat do zatacky plyn??
Chova se to asi tak:do ctyrechtisic ot./min.-lepsi dvoulitr.Potom neskutecny zatah az do devititisic(jako by se zaplo snad bi turbo,pritom to zadne nema).Proste sila vzruso,lepsi nez sex(manzelka by asi nesouhlasila).
Hadejte jaka byla za tech tricet kilaku spotreba???
Dnes jsem si od kamose pujcil cca na 30 km Hondu S2000(dvoumistny kabrio).Vykon 240 PS,tocak 208 Nm.,z nula na sto za 6,2 sec./lehounky autick👋
NESKUTECNY ZAZITEK !!!
Kdybych na to mel, hned bych to bral vsema deseti.
Moje Octavka 103 Kw je uplna sracka.Snese porovnani jako S 100 a Moje Octavka.
Do zatacky nemuzete dat plny plyn ,jinak by to asi uz uletelo.
Nejlepsi na tom je ,ze ten motor je atmosferiky dvoulitr !!!NECHAPU jak dokaze Honda z dvoulitru vymacknout takovy strasny vykon.
Schvalne Michale ,jel si nekdy v tak extremne rychlem aute,ze by jsi se bal pridat do zatacky plyn??
Chova se to asi tak:do ctyrechtisic ot./min.-lepsi dvoulitr.Potom neskutecny zatah az do devititisic(jako by se zaplo snad bi turbo,pritom to zadne nema).Proste sila vzruso,lepsi nez sex(manzelka by asi nesouhlasila).
Hadejte jaka byla za tech tricet kilaku spotreba???
muj odhad na spotrebu je 9-10 litru prumer.
Na tak lehke auto by to i pri vyuzivani vykonu mohlo sedet. Jinak podobne se chovaji VTEC motory i v 1.6 civicu; tj. do 3500-4000 normal, potom teprve "brutalni" zatah .... nevim, co je v tomhle za motor, ale asi to bude neco hodne podobneho, ze ? Pozn. cetli jste tady v magazinu o novym motoru Saabu 1.6 ? To teprve bude bomba !
Na tak lehke auto by to i pri vyuzivani vykonu mohlo sedet. Jinak podobne se chovaji VTEC motory i v 1.6 civicu; tj. do 3500-4000 normal, potom teprve "brutalni" zatah .... nevim, co je v tomhle za motor, ale asi to bude neco hodne podobneho, ze ? Pozn. cetli jste tady v magazinu o novym motoru Saabu 1.6 ? To teprve bude bomba !
Nazdar Kamile, ta Honda je určitě dobrá. 120 koní z litru je slušná hodnota a 6,5sec na 100km/h je taky nadstandardní. Tu spotřebu vidím tak na 23l/100km. Auto, kde se nedá dát v zatáčce plný plyn jsem určitě zažil, ale lepší zážitek poskytne motorka s váhou okolo 160kg a 160 PS v motoru, tam je to zrychlení na 100km/h cca 2,8 sec. Nejlepší můj zážitek byla asi závodní motorkára, sice byla po sezoně a na závody už nepoužitelná, ale co tohleto dělá, to si málokdo dovede představit. Při akceleraci člověk přestává vidět a nestihá řadit!!!! To zrychlení bylo cca 1.8 sec na 100km. Jinak, ostré závodní motokáry jsou do 100km/h rychlejší než F1.
Zkus si (třeba u Freyů) vyzkoušel Imprezu GT. Výkony jsou v podstatě srovnatelný jako S2000 a nemusíš mít strach přidat plyn v zatáčce. Spíše naopak. Vyzkoušej to a pak napiš.
Přesně. Nebudeš mít strach přidat v zatáčce. Ale ten požitek z jízdy bude menší:... nebudeš muset vyrovnávat smyky atd.... Ale tohle nebylo z mé hlavy, to je jenom parafráze na to, co se o Impreze P1 píše v posledním čísle SPEEDu, když tam Imprezu P1 (přepočtená Kč cena z GBP 1,7 mil) srovnávali s Ferrari F50 (cena 8,3 mil. Kč!!) - Ferrari je silnější, na dálnici Impreze ujede (německé), na první okresce jí ale Impreza natrhne pr*el úplně samozřejmým brutálním způsobem. Na jiném místě tam porovnávají litrové výkony motorů - ta Honda není na špici, výkonnější je už Audi S3 a špičkou je právě Impreza P1 se 140 koni(!) na litr objemu motoru. Ale ona docela stačí sériová Imp.GT - na českých silnicích nemá konkurenci co do jízdních vlastností i co do poměru cena : to, co za ni dostanete, pokud preferujete auto jako auto a ne lux. výbavy. Ale netřeba chodit daleko - i obyč. poslední Autotesty (k dostání u každá pumpy za asi 90,-) se o značce Subaru vyjadřují podobně.
Je potřeba dodat, že P1 i S3 jsou přeplňované, zatímco S2000 má atmosférický motor. Ve výkonech atmosférických motorů je Honda opravdu tím NEJ.
Asi jsi se preklepl, srovnavali to s F550 Maranelo. F50 by s tim Subaru nemela problem ani na okresce.
F 50 by na okresce ujeo tak 10 km.On by s tim na okresku vyjel opravdu jenom silenec. Myslim ze by byl problem i z Prahy do Brna kdyz je dalnice ucpana.Znamej v Nemecku uvaril Testarosu.
Proč pořád srovnáváte testované metody!!! ALE JÁ TAK NEJEZDÍM!!! KDyž pojede teda ten TDi z 80 na 120 tak já pojedu na 3 !!!!! A on na 4!!! A v tom je rozdíl PRoto neporovnávejte oba ve stejné rychlosti a se stejným stupněm REALITA !!!!REALITA!!! JE ÚPLNĚ JINÁ!! Jinak jet po okrskách 180 a on za mnou inu asi to musí být dost velký pohodář když tedy nezávodil !!! Kdo zná Buchlovice a Uherské hradiště tak za UH je velké klesání a stoupání vše na dlouhé rovině A ani tam se mě nepokoušel předjet. Ale za mojich velmi mnoho jízd Vím kdo jede na to aby ukázal že má silnější auto a ne. TAkže mi nepište že nechtěl závodit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A to samé i s mercedesem . Prosím už mě nehoňte srovnávat naši 1.6 a TDi 66kw na dálnici tam prostě když nebude provoz tak mi ujede mě to do kopců víc jak 165 nejede a taky na rovince je to poznat že má o 10 km větší max. ALe dálnice je jedno a mimo obce druhá!!
Nechápu proč by TDI mělo zrychlovat z 80 na 120 na ryclostní stupeń 4 ? V klidu tam může být i 3, jako u benzínu. kde jsi to sebral ? podle čeho tak usuzuješ ?
to OCTAVIE: když to tady tak čtu a sleduji jakým způsobem jezdíš, tak tě žádám o jednu věc. Až bude tvůj otec tu Octavii prodávat, tak dej všem vědět ve kterém bazaru je, ať se mu můžeme všichni zdaleka vyhnout.
Jestli ti otec půjčoval tu Octavii i v záběhu a ty jsi jezdil způsobem jaký tady popisuješ, tak pochybuji, že by jsi ujel i 1.3 nebo 1.4 jiných značek natož TDIčka.
Jestli ti otec půjčoval tu Octavii i v záběhu a ty jsi jezdil způsobem jaký tady popisuješ, tak pochybuji, že by jsi ujel i 1.3 nebo 1.4 jiných značek natož TDIčka.
Ale pořád po 4 stupeň budu ve předu. A proč no proto že tento motor má perfektní dynamiku do 130 km/h tzv. po konec 3 stupně do té doby si Tdi66kw ani na dálnici nepřiblíží a budu mu ujíždět.
Prosím tě ty gumy nás stály 15 000 i s plynem!!!To není na žádné divočení v zatáčkách !!
Octaviane nekličkuj!!! Houpat můžeš spolužáky!!! Ty Bravuro!!!
Dobře, projevím vstřícnost a pojedeme závod UH-Brno o pořádnou facku.
Dobře, projevím vstřícnost a pojedeme závod UH-Brno o pořádnou facku.
Zdravim Michale,
No skoro presne.Ukazovalo to 26l/100(pred jizdou jsem to vynuloval).
Pokud jsi jeste neobjednal tu masku,tak bych radsi opravdu sel do te celochromove,muzes i to sehnat??Vcera jsem videl takto upravenou Octavku a vypadala super.
Jinak k tomu zavodu na okruhu se rad pridam...
No skoro presne.Ukazovalo to 26l/100(pred jizdou jsem to vynuloval).
Pokud jsi jeste neobjednal tu masku,tak bych radsi opravdu sel do te celochromove,muzes i to sehnat??Vcera jsem videl takto upravenou Octavku a vypadala super.
Jinak k tomu zavodu na okruhu se rad pridam...
tak to jsem mel opravdu spatny odhad 😄
K zavodu na okruhu nedojde, OCTAVIE nikdy nikam neprijede, on nevezme ani tak vstricny navrh jako UH-Brno. Jezis jak ja bych mu ji rad strihnul, az by o 5 minut po mne do Brna dorazil ..... On chudacek ale tohle nebude riskovat (pominu-li ze mu tatulda auto stejne nepujci a argument bude "prece si neojedem avodni gumy BRAVURA" GRRRRRRRR!)
Vsimli jste si ? OCTAVIE ma uz zase blbou klavesnici se zasekavacim "!". Proc ho jeste ten spravce z ty zidle nevyhnal !?
K zavodu na okruhu nedojde, OCTAVIE nikdy nikam neprijede, on nevezme ani tak vstricny navrh jako UH-Brno. Jezis jak ja bych mu ji rad strihnul, az by o 5 minut po mne do Brna dorazil ..... On chudacek ale tohle nebude riskovat (pominu-li ze mu tatulda auto stejne nepujci a argument bude "prece si neojedem avodni gumy BRAVURA" GRRRRRRRR!)
Vsimli jste si ? OCTAVIE ma uz zase blbou klavesnici se zasekavacim "!". Proc ho jeste ten spravce z ty zidle nevyhnal !?
Octaviane jsi srab, vymlouvat se na opotrebeni pneumatik s plynem za 15 000 ? Nikdo nerika, ze budes zavodit na okruhu v zatackach. Staci prece cilova rovinka, aby ti to 66 kW natrelo ve zrychleni nebo v pevnem startu. Pak si reknes jaky jsi byl mluvka, omluvis se, nasednes do tatoveho auta a vsem nam o tom v MotorCafe popovidas.
Jedu si takhle po dálnici svých zhruba 120 km/h a co to za kopečkem nevidím, nějaký cvok si to vesele šine v pravém pruhu, což je samo o sobě ještě v pořádku, kdyby to nebyl OCTAVIÁN, pravděpodobně zkoušel maximálku, ale ne na trojku ani na čtyřku ani na pět.. (vlastně ne on jezdí jen do čtyřky), ale na ?zpátečku? Ani Vám nemusím vykládat, jaký jsem měl problémy, o problémech aut za mnou ani nemluvě. Nebudu Vás napínat, ten den stálo asi při nás obrovský kus štěstí, protože se nikomu nic nestalo ani naším autíčkům (zastavil jsem od něj asi tak 20 čísel). Z toho plyne, vyserte se, prosím Vás, na závodění s OCTAVIÁNEM, nestojí Vám za to. Přece nebudete ukazovat na co je v autě pětka nějakému mladíčkovi s nějakými ušmudlanými 10 000 Km (musím se přiznat, že na tom nejsem o moc lépe, najeto mám asi nějakých 20 000 Km). Určitě jste zaznamenali jaké měl velké potíže při předjíždění v 70-ti kilometrové rychlosti, nebyl schopný to auto BEZPEČNĚ předjet, asi mu zůstal dlouho v mrtvém úhlu a jestli při tom závodění pojedete na maximum, tak si rovnou můžete vzít s sebou rakev pro našeho malého zbrklého OCTAVIÁNA. Můj názor jinak je, že k žádnému záááávodu stejně nedojde, protože stejně nemáte Zááááááávodní gumy plněné vodíkem (nižší hmotnost auta) a v téhle rubrice se o něco podobného již naši kolegové pokoušeli.
No jízdu Zlín Uh Brno bych bral ! co takhle příští výkend? Ale musel bych vědět jaké auta by jela a kolik. JO jinak prodávat to asi nebudem nikdy protože by se musela prodat skoro stejně jak dnešní Glx 1.6 55kw a přitom my máme výbavu Slx motor perfektně zajetý a hlavně ta výbava. Jinak já jsem začal jezdit s Octavií až po 98 roce a koupili jsme ji v půlce 97.
Trasu Brno-UH důvěrně znám. Je to pěkná trasa. Nechci vám do toho kafrat, hoši, ale v obcích byste měli jet max. šedesátkou - oba! Měli byste brát ohled na druhé.________Ty serpentiny u Buchlova jsou opravdu klasa. Užijte si to a dávejte bacha. Hlavně ty, Octaviáne...
To je v pohodě, já potřebuji jenom jednu rovinku a i když pojedeme v obcích 60km/h vždy se nějaká najde.
Nejvíc se mi líbí, jak nějací ubožáci s usmrkaným 1600ccm 55 kw tvrdí jak lítá 200. Kdyz najde dobře dlouhej kopec, chytí vítr do zad a proměřuje mu tachometr tak na tach. se mu ručička může přiblížit k 200. To ale není žádný ježdění. Vyzkoušejte tak jet třeba 1/4 hod. Pak se vám ten motůrek pro holky rozteče.
To jsem si taky myslel že se kazí ale mu otáčky po dálnici na maximální rychlost vůbec nevadí ani 3 hodiny Jednak to vím od MB a taky v manuálu. Jediná chyba spotřeba. 200 že jede jsem nikdy neřekl nejvíc 190 ale pak jsem už nepřidával protože nebyla volná dálnice!!
Hele vy mate v aute pod pedalem plynu diru, zes chtel jeste pridavat ? Ono jeste bylo co pridavat ? Jo a co rikas na to, co jsem ti napsal minule ?
Včera jsem byl trochu zly. Nic proti nikomu, každý zná svou pravdu nejlíp. Jednou mě jeden kluk v Boskovicích musel na vlastní pocit smrti přesvědčit, ze mu Škoda 100 MB jezdí 160. Měl v tom teda 1200ccm, ale 4 kvalt. Otáčky nepadly pod 6000 ani při řazení. Projeli jsme pár zatáček ve kterých jsem se připadal jako na horské dráze. Potom na rovince přemluvil svůj renovovaný stroj na 1600. Když jsme dojeli, tak se trochu zlobil, že jsem mu vytrh madlo ze dveří.
www.go.t👋konkurence
(Máte s nima nějaký zkušenosti?) Jedni * mi vyhrožujou, že mi vyhodí káru do vzduchu. To bych už mockrát asi nevyjel z garáže...
(Máte s nima nějaký zkušenosti?) Jedni * mi vyhrožujou, že mi vyhodí káru do vzduchu. To bych už mockrát asi nevyjel z garáže...
zkušenosti zaplaťpánbu ne; ale jedná se zřejmě o případ, kdy bych byl ochoten akceptovat i americký systém spravedlnosti - hlídat si na svém pozemku svůj majetek se zbraní, pak ji použít a: mrtvej grázl = dobrej grázl, těžko bude proti tobě svědčit, že si spletl cestu z hospody a pekelný stroj našel právě před domem na chodníku a šel ho právě odevzdat, protože ten tikot byl divnej...
Mě zase někdo vypálil rybník. Ale to je trochu od tématu.
Jenomže když někomu vyhrožujete vypálením hospody, když nezaplatí půl melounu do týdne, tak se potom nesmíte divit, když ve svym černym bavoráku na dálnici při dvoustovce vylítnete do vzduchu... Proto tyhle lidi svým spůsobem obdivuju.Postavit se mafii, to už chce trochu odvahy....
Odvaha ? Pro některé lidi je to prostě životní styl. Pistole , zlatý řetězy , bavorák , blondýna a posilovna...ze sociologického hlediska nic speciálního. Jsou spokojený jedině tehdy , když se cítí silní a mocní. Ovšem tito to prostě nabízej jako službu na pomoc lidem. To ale neznamená že jsou to nějací svatoušci ! Jen usoudili že obrana před raketýringem může nést taky...
Kdo jste nečetli tento článek tak se tam honem běžte podívat. Toho člověka snad kousla tarantule, nebo co?! [odkaz] On si snad dělá z motoristů srandu! Asi mu přispěju do diskuze, nebo co. 😲 -jj
Tak 200 to nebylo ale na mojí projíždce jsme jel 190 a to je vcelku dost slušný a ani TDI 81 kw mě nedohnal!!!!!!! Motor 1.6 55kw je na dálnici vcelku ideální má dobře posazený výkon u rychlosti 160 kde je skoro maximum výkonu.
to kamil z data 19-06 : nechápu jak někdo může tvrdit že Octávka TDi 81kW jela 220km/h, kolik Ti ukazuje tachometr když stojíš v garáži ?, odhaduji tak 40. Nevěřím ani tomu, že po tuningu se 103kW jede 220 lehce.
Moje vlastní zkušenost 😒br />
Mazda 323F 1,8 84kW při 6000 ot/min a 161Nm, podle papírů 194km/h, odpovídá realitě, v klesání 205km/h Při 195km/h pětka ještě není zcela na maximu což je 6500 ot/min, to znamená že výkon motoru stačí na překonávání valivého odporu pneumatik a aerodynamického odporu právě při této rychlosti. Nemyslím, že valivý odpor pneu nebo aerodynamický odpor Octávky je o tolik lepší že by Octávka s výkonem o 5 koní nižším jela o 25km/h rychleji.
to Octavian : vše bez komentáře
Moje vlastní zkušenost 😒br />
Mazda 323F 1,8 84kW při 6000 ot/min a 161Nm, podle papírů 194km/h, odpovídá realitě, v klesání 205km/h Při 195km/h pětka ještě není zcela na maximu což je 6500 ot/min, to znamená že výkon motoru stačí na překonávání valivého odporu pneumatik a aerodynamického odporu právě při této rychlosti. Nemyslím, že valivý odpor pneu nebo aerodynamický odpor Octávky je o tolik lepší že by Octávka s výkonem o 5 koní nižším jela o 25km/h rychleji.
to Octavian : vše bez komentáře
Hmm, tak ty budeš zřejmě nějaký odborník. Speciálně na čiptuning... 😉
BTW uvědom si že tachometrových 220 odpovídá až na vyjímky rychlosti cca o 10 km/h nižší. A 210 km/h s očipovanou Koktávkou není problém. 220 km/h tachometrových mi jel i můj neupravený BMW 325 td - po rovině, čtyři osoby, plný kufr. Teď jede taky tak (mám krátký diferák), jenže zrychlení je někde úplně jinde...
BTW uvědom si že tachometrových 220 odpovídá až na vyjímky rychlosti cca o 10 km/h nižší. A 210 km/h s očipovanou Koktávkou není problém. 220 km/h tachometrových mi jel i můj neupravený BMW 325 td - po rovině, čtyři osoby, plný kufr. Teď jede taky tak (mám krátký diferák), jenže zrychlení je někde úplně jinde...
nechci se Kamil*a zastavat, ale po tuningu ma cca 140 koniku, takze mu to (tacho) tech 220 muze urcite jet (lehce). BTW 1.8T s vykonem 150 koni ma psanu max. rychlost 217 km/h (coz muze byt tacho cca 240) - takze to by tak odpovidalo. Takze Kamil* nema o 5 koni min, nez ty, ale naopak o cca 26 koni vic ...
Dotaz pro Kamil*a - mas ten cip prepinaci, nebo trvaly ? Tj. muzes prepinat mezi 81kW a 103kW, nebo ne ?
Dotaz pro Kamil*a - mas ten cip prepinaci, nebo trvaly ? Tj. muzes prepinat mezi 81kW a 103kW, nebo ne ?
Tak,tak. Nekdy v testech byva uvadena tachometrova rychlost a skutecna, lisi se u nekterych aut nekdy az o 10 % ( prumerne vsak asi o 5😖 a odchylka stoupa s rychlosti. BTW. Cokesi ten "kratky" diferak ma za nasledek, ze u tveho BMW jde ten prevod ( s kardanu ? ) na zadni kola vice dopomala ? Tzn. ze oproti serii rychleji vytocis rychlost, ale kdyz ti to na puvodni diferak jelo na 5 ( neznam diesly )pri 2000 treba 110 km/h, ted na "kratky" diferak ti to jede pri 2000 ot na 5 treba 100 km/h ?
Abych to upřesnil. Koupil jsem před rokem BMW E36 325 td, což je BMW s šestiválcovým turbodieselem bez intercooleru, má 85 kW/222 Nm. Verze s intercoolerem se nazývá 325 tds a má 105 kW/265 Nm, klimatizaci v sérii, výše zmiňovaný intercooler, kratší diferenciál a trošku jiný motormanagement.
Michal Naď (AUTOKOMPLEX) mi to přestavěl na něco, co je těžko definovatlené.
Čip od Kerchera - nárůst na 103 kW/285 Nm. Dále sehnal velký intercooler (větší než originál) z MB SLK Kompressorra, takže se auto doplnilo o intercooler. Dál po konzultaci s Kerscherem zvednul plnící tlak turba z 0.6 baru na 1 bar (tds fouká 0.85 bar) - což je prý kompromis - Kerscher nedoporučoval jít nad 1.2 baru.
No a nakonec tam přišel K&N filtr.
Auto má odhadem cca 115-120 kW a určitě přes 300 Nm. Předjedu s tím krásně třeba Audi s TDI V6 110 kW/310 Nm (ten majitel, co se mnou závodil nestačil kulit oči).
Diferenciál zůstal původní, tzn. do pomala, takže pokud mi to už dřív (před tuningem) jezdilo na konec rychloměru při plném zatížení, dneska to tam je jen rychleji (daleko rychleji - fakt je to dost znát).
Michal Naď (AUTOKOMPLEX) mi to přestavěl na něco, co je těžko definovatlené.
Čip od Kerchera - nárůst na 103 kW/285 Nm. Dále sehnal velký intercooler (větší než originál) z MB SLK Kompressorra, takže se auto doplnilo o intercooler. Dál po konzultaci s Kerscherem zvednul plnící tlak turba z 0.6 baru na 1 bar (tds fouká 0.85 bar) - což je prý kompromis - Kerscher nedoporučoval jít nad 1.2 baru.
No a nakonec tam přišel K&N filtr.
Auto má odhadem cca 115-120 kW a určitě přes 300 Nm. Předjedu s tím krásně třeba Audi s TDI V6 110 kW/310 Nm (ten majitel, co se mnou závodil nestačil kulit oči).
Diferenciál zůstal původní, tzn. do pomala, takže pokud mi to už dřív (před tuningem) jezdilo na konec rychloměru při plném zatížení, dneska to tam je jen rychleji (daleko rychleji - fakt je to dost znát).
to FIJA : kamil tvrdil že mu to jelo i s 81kW 220km/h
to cokes : měl jsem BMW 524td, E34 mělo to 115 koní, automat, najeto 150 kkm, jaký to mělo diferák to nevím, ale nikdy to nejelo více než 200km/h. Když jsem na dálnici nastavil tempomat na přesně 120km/h dle tacho a změřil čas mezi dvěma kilometrovníky (nevím jak jsou přesně rozmístěné) měření jsem vícekrát opakoval, tak mi vyšlo že dle tacho 120 je ve skutečnosti 108 km/h.
Mám ještě Mazdu MX-5 10th anniversary, která má 103kW, ale ani ona nedá na rovném úseku více než 210km/h (dle tacho) v docela velkém klesání pak ukazuje 230km/h
Tak nevím .....
to cokes : měl jsem BMW 524td, E34 mělo to 115 koní, automat, najeto 150 kkm, jaký to mělo diferák to nevím, ale nikdy to nejelo více než 200km/h. Když jsem na dálnici nastavil tempomat na přesně 120km/h dle tacho a změřil čas mezi dvěma kilometrovníky (nevím jak jsou přesně rozmístěné) měření jsem vícekrát opakoval, tak mi vyšlo že dle tacho 120 je ve skutečnosti 108 km/h.
Mám ještě Mazdu MX-5 10th anniversary, která má 103kW, ale ani ona nedá na rovném úseku více než 210km/h (dle tacho) v docela velkém klesání pak ukazuje 230km/h
Tak nevím .....
Promiň, ale srovnáváš auto s motorem zkonstruovaným v roce 1983, ještě k tomu těžší o 200 kg a s automatem, s autem s motorem zkonstruovaným v roce 1990 (moje), potažmo 1995 (Kamil), obojí čiptuning (v mém případě je nárůst výkonu vskutku značný).
BTW mám několik svědků (ty co jsem vezl po hradecký dálnici na Ruzyň), že ještě když to mělo 85 kW, na konec rychloměru to opravud jelo (BTW otáčky - 5000).
BTW2 Kamil nepsal, že mu to 220 jezdilo, když to mělo 81 kW.
BTW mám několik svědků (ty co jsem vezl po hradecký dálnici na Ruzyň), že ještě když to mělo 85 kW, na konec rychloměru to opravud jelo (BTW otáčky - 5000).
BTW2 Kamil nepsal, že mu to 220 jezdilo, když to mělo 81 kW.
Kamil* psal, ze mu to jelo 220km/h TACHO. Cili realne nekde kolem 200-205 km/h, coz to jiste udelat mohlo. Ted, se 103kW mu to potom udela i tech 220 km/h realne... aspon myslim.
Zdravim panove,asi tyden jsem zde nebyl ,protoze jsem mel Komp v oprave.Vidim,ze se tady strhla debata na tema moje Octavka kontra 220 km/h.
Co se tyka tacho rychlosti 220.Je ti asi tak,ze na rovince tam tech dvestedvacet je skoro hned,jelikoz je tachometr kalibrovan pouze do onech dvestedvaceti tak se tam rucicka zastavi,ale subjektivne to jeste mirne zrychluje.V dalnicnim stoupani to klesa cca na 210-215,ale drzi,tzn.ze dal to neklesa.Nejlepsi je jizda z kopce kdy je tam to maximum temer ihned.
Zajimave jsou otacky.Pri konstatni rychlosti dvestedvacet je tam 4800 ot./min.(na rovine) ,coz je na hranici cerveneho pole.Potom se rucicka tacho zastavi,ale otacky stoupaji(z cehoz usuzuji,ze rychlost vozidla nadale stoupa) az na 5100 a tam se zastavi(vlivem chiptuningu je posunuty omezovac,zrejme prave na 5100 ot./min.).Zdalo se mi jezdit timto zpusobem jako barbarstvi,ale p.Nad z AUTOKOMPLEXU,ktery mi chip instaloval me ujistil,ze s olejovym chladicem to muzu drzet na max treba hodinu a motoru tim neublizim.Doufam,ze ma pravdu,ponevadz tak jezdim temer denne.Zda se mi,ze je to navykove.Je to opravdu zvlastni pocit,kdyz luxusni kary nevyssich trid(MB,BMW,AUDI) deklasujete Skodou Octavia v nafte na pomale vozy(a to nejen na dalnici).To by jste meli videt ty kysele ksichty ve zpetnem zrcatku.
Ovsem spotreba pri tomto stylu jizdy se vysplhala az na 7,3 l/100.
To Fija:Ten prepinac me byl nabizen,ale odmitl jsem.Jednak kvuli vysi cene a jednak si myslim,ze to nema smysl.Pokud budu chtit jezdit ekonomicky,tak to nebudu honit a dostanu se v pohode pod pet litru na sto.Jenze je to nuda a ja chci zit i za cenu mirne vyssi spotreby.
jinak pro zajimavost o vikendu jsem si meril zrychleni.Uskutecnil jsem pet mereni a prumerne zrychleni z 0-100 me vyslo na 8,8 sec. , coz povazuji za velmi dobry vysledek.Tovarni motor ma kolem 11 sec.Tusim 11,2.
Co se tyka tacho rychlosti 220.Je ti asi tak,ze na rovince tam tech dvestedvacet je skoro hned,jelikoz je tachometr kalibrovan pouze do onech dvestedvaceti tak se tam rucicka zastavi,ale subjektivne to jeste mirne zrychluje.V dalnicnim stoupani to klesa cca na 210-215,ale drzi,tzn.ze dal to neklesa.Nejlepsi je jizda z kopce kdy je tam to maximum temer ihned.
Zajimave jsou otacky.Pri konstatni rychlosti dvestedvacet je tam 4800 ot./min.(na rovine) ,coz je na hranici cerveneho pole.Potom se rucicka tacho zastavi,ale otacky stoupaji(z cehoz usuzuji,ze rychlost vozidla nadale stoupa) az na 5100 a tam se zastavi(vlivem chiptuningu je posunuty omezovac,zrejme prave na 5100 ot./min.).Zdalo se mi jezdit timto zpusobem jako barbarstvi,ale p.Nad z AUTOKOMPLEXU,ktery mi chip instaloval me ujistil,ze s olejovym chladicem to muzu drzet na max treba hodinu a motoru tim neublizim.Doufam,ze ma pravdu,ponevadz tak jezdim temer denne.Zda se mi,ze je to navykove.Je to opravdu zvlastni pocit,kdyz luxusni kary nevyssich trid(MB,BMW,AUDI) deklasujete Skodou Octavia v nafte na pomale vozy(a to nejen na dalnici).To by jste meli videt ty kysele ksichty ve zpetnem zrcatku.
Ovsem spotreba pri tomto stylu jizdy se vysplhala az na 7,3 l/100.
To Fija:Ten prepinac me byl nabizen,ale odmitl jsem.Jednak kvuli vysi cene a jednak si myslim,ze to nema smysl.Pokud budu chtit jezdit ekonomicky,tak to nebudu honit a dostanu se v pohode pod pet litru na sto.Jenze je to nuda a ja chci zit i za cenu mirne vyssi spotreby.
jinak pro zajimavost o vikendu jsem si meril zrychleni.Uskutecnil jsem pet mereni a prumerne zrychleni z 0-100 me vyslo na 8,8 sec. , coz povazuji za velmi dobry vysledek.Tovarni motor ma kolem 11 sec.Tusim 11,2.
TO KAMIL*: Sleduju Tvoje příspěvky už delší dobu a myslím si, žes toho zatím ještě mnoho nenajezdil. Pokud se jako řidičský elév proháníš denně dvoustovkou, potěš nás pánbůh. Tiše se modlím, abychom Tvoje dospívání přežili všichni ve zdraví. Asi mi budeš oponovat, kolik už jsi toho najezdil a jaký že to jsi borec a skvělý řidič v super autě. Promiň, že Ti na to neodpovím, a radši se ještě jednou pomodlím. Přeju Ti pohodovou jízdu.
Caro,takovych reakci jeko je ta tvoje jsem si na zdejsim serveru uzil vic,nez dost.Neni nic jednodussiho nez reagovat timto zpusobem a mlsne cekat na podrazdene odpovedi tech napadenych vid?
Blbu tveho typu jezdicich v roce 2000 ve Favoritu je tu jako maku a je pod moji uroven na to vubec reagovat.Pro tvoji informaci jezdim od sestnacti(svete div se dva roky bez papiru) a souctem jsem najel kolem 700 tis.km.Az na jednu malou nehodu se Scorpiem v extremnich zimnich podminkach jsem nemel nikdy zadny problem a to jsem vzdy jezdil ,tak jak mi to vykon,konstrukce vozu,dopravni situace a stav silnice dovolil.
Nevim proc to tady vlastne pisu,stejne bude nasledovat nejaka primitivni reakce bud od tebe nebo od tveho brachy.
Blbu tveho typu jezdicich v roce 2000 ve Favoritu je tu jako maku a je pod moji uroven na to vubec reagovat.Pro tvoji informaci jezdim od sestnacti(svete div se dva roky bez papiru) a souctem jsem najel kolem 700 tis.km.Az na jednu malou nehodu se Scorpiem v extremnich zimnich podminkach jsem nemel nikdy zadny problem a to jsem vzdy jezdil ,tak jak mi to vykon,konstrukce vozu,dopravni situace a stav silnice dovolil.
Nevim proc to tady vlastne pisu,stejne bude nasledovat nejaka primitivni reakce bud od tebe nebo od tveho brachy.
Panove, na nasich silnicich a za provozu 200 km/h ??? Nejste na silnici sami !!! Asi se na to vykaslu a zacnu jezdit vlakem. A manzelce auto radsi seberu. Ted jezdim Formanem - takze jsem asi neco meneceneho - a mam asi 200 000 km bez nehody, ale parkrat jsem si uz svuj zivot pred takovymi strelci jako jste vy zachranil.
Sbohem
Sbohem
to kamil* Co seš to za blázna, když tak rychlou jízdou ohrožuješ ostatní řidiče na silnici? Mám jednu drsnou zkušenost s havárkou, bejvalej kamarád jezdil taky rychle jak ty, na dálnici 200, na okresce 130 a ve městě 90. Koupil si novýho bavoráka a hned se musel předvíst, jeli jsme po dálnici na tachecu 160 a najedou, že se mu to zdá pomalu, vyjel do levýho pruhu, řekl jsem mu ať neblbne, když je takovej provoz. Vytáhl to asi na 180, v tom ale před náma vyjela oktávka. Vypadalo to, že je ještě daleko od nás, a že se vrátí zpátky do svýho pruhu. Ale 180 je příliš velká rychlost a reakce bys musel mít jak superman, kamoš začal brzdit ( brzdy u BMW jsou fakt dobrý), bohužel to už ale nestačilo. Skončili jsme oba v nemocnici. Dopadl jsem celkem dobře, zlomená ruka, odřeniny (měl jsem pásy a airbag fungoval), dodnes to považuju za zázrak. On ale dopadl hůř, 3 měsíce v nemocnici, ještě dnes chodí na rehabilitace, přitom už je to rok co se to stalo. Když jsem ho byl navštívit v nemocnici tak brečel, že prej meloun za bafana je v *. Nic takovýho, jako sorry že se to stalo nebo něco jinýho, tak jsem se naštval a dal mu pár facek.
Nechci tím kamile říct, že se ti to musí stát, ale přál bych ti, když už se nabouráš, abys skončil v nemocnici jen ty a ne spolujezdec nebo jiný řidič.
Nechci tím kamile říct, že se ti to musí stát, ale přál bych ti, když už se nabouráš, abys skončil v nemocnici jen ty a ne spolujezdec nebo jiný řidič.
Pokud se jezdí s Octaviou přes 200km/h je to na to auto rychle.Rozvor je moc malý.Nevím jestli úprava podvozku skutečne zaručí držení na ceste aj při takových rychlostech.
I když sem jel s Octavii 81KW tdi temer 200 nebylo to nejhorší.Zásluhu na to mněli aj sporovní Dunlopy 205
Jak ve dvoukilech vidíš ve zpětném zrcátku kyselý ksicht ? A to ještě v automobilech, která mají s sérii tónovaná skla. Nepleteš se , není to smích ? Fakt je dobré, když auto vyšší kategorie, kde si i více jak dva lidé pohodlně sednou předjíždí super borec s TDi, to fakt zvedne sebevědomí. Hlavně ať to přežiješ a tvůj motor též. A k tomu mám dotaz - jaká máš teplotu oleje po cca 20 minutách max. rychlosti?
Omlouvám se za překlep, - znovu - Jaká je teplota oleje po cca 20 minutové zabíračce kolem 5000 ot. min.
Jinak, podle mého názoru je "hovadské" takhle dlouhodobě točit pěkný motor.
Jinak, podle mého názoru je "hovadské" takhle dlouhodobě točit pěkný motor.
Jezdíš denně na naší dálnici přes 200km/h. To jsi frajer. Máš přece najeto a nic se Ti zatím nestalo. Kéž by si všichni Kamilové, Octaviáni, Volvisté apod nabili hubu a zešrotovali svá auta někde na osamocené silničce. Já jel jen jednou na D1 190km/h, abych to zkusil, a nikdo mi nevymluví že to vzhledem k provozu a stavu silnice je bezpečné. My ostatní "blbci, co v roce 2000 jezdí ještě ve Favoritech" nebo co máme auta pro 200km/h ale máme taky odpovědnost a nejsme tak bezohlední, budeme dál těmto nadlidem se superschopnostmi řidiče dál zavazet na cestách a modlit se aby nás a naší rodinu nezabili. Až Ti nějaký "Kamil se dvěma hvězdičkama" zabije při 200km/h někoho blízkého - dítě, ženu ... pak Ti nezbyde, než se ožrat z té *** co prodáváš, protože už to nikdy nevrátíš. BTW - nemáš náhodou ještě jednu stříbrnou Octávku, přečipovanou na jízdu v protisměru po dálnici? Včera mě jeden takový málem zabil, viz rubrika "Jak se vám jezdilo v zahraničí".
Co já vím, tak se tady neřešilo (a ani Kamil to tak nekoncipoval a nepropagoval), téma zda jezdit 200 či ne, ale téma, co načnul nějaký Squalo, a sice že Kamilova Oktávka neumí jet 220 (tachometrových). Byl z toho celej hotovej, protože jeho Mazda tak rychle nejezdí a přehlédl, že Kamil má od AUTOKOMPLEXu čiptuning a jistě větší pružné zrychlení (dejme tomu 100->200 km/h) proti benzínu.
Načež jsem se Kamila zastal (a nebyl jsem sám), že to možné je a Kamil nakonec reagoval sice trochu přehnaně a nadseně (pochopte, má radost, jak mu to jezdí a že to nebyly vyhozené peníze).
Takže pánové Vmaxi, Pave, bosi, jarousi, blackmaile, Hafiku a davidzi, zalistujte si občas trochu zpět, abyste byli v obraze, a ušetřete si svoje duševní menstruace... (beztak už dávno probrané, ohrané a snad každému jasné: že jezdit furt 200 je kravina - ano, je.)
Načež jsem se Kamila zastal (a nebyl jsem sám), že to možné je a Kamil nakonec reagoval sice trochu přehnaně a nadseně (pochopte, má radost, jak mu to jezdí a že to nebyly vyhozené peníze).
Takže pánové Vmaxi, Pave, bosi, jarousi, blackmaile, Hafiku a davidzi, zalistujte si občas trochu zpět, abyste byli v obraze, a ušetřete si svoje duševní menstruace... (beztak už dávno probrané, ohrané a snad každému jasné: že jezdit furt 200 je kravina - ano, je.)
Uklidni se COKESI, reagoval jsem na počet najetých km. Výrok "jezdím od 16 ti let a mám nalítáno 700t.km" je podle mne zcestný. Možná jeho tatínek tu Octavii skutečně má.
Stabilně jezdit 200km/h je sila,ale zaleží kde.Mezi Prahou a Brnem za provozu je to risk.To by neriskoval ani Schumacher.Jezdím relativne rychle,ale mám taky svou míru.Nejedu vždy rychle a počítam aj s denní dobou.Mám kámoše a tomu pučím auto a jede hned jako prase a ani ten vúz nezná.Jedno auto už vysekal,ale prý mu upadlo kolo a to spúsobilo smyk a Crash.Jezdí jak prase dodnes a nemá ani pásy.To je prý zbytečnost.Jo nahraně si troufne víc jak já jet.Ale já jezdím na autách ročníku 98-2000 a jaksi to nestojí málo.Nech si tito Schumachri nabijou hubu.Myslí si ,že sou lepší řidiči jak dokážou jet hrozně rychle.Podle mne řidič sse hodnotí kolik ke ujeté vzdálenosti mněl bouraček svím zavinením a ne kolik z toho dá.Aj ted sednu do Octavie a rozjedu to na 200km/h.pěkne prší a smyk by byl krásní.Ale ide předem o ohrožení druhích
chlapci já jsem asi pred rokem a neco zalozil toto téma a uz jsem tady dlouho nebyl ale muzu vám říct že pořád jezdím jak to hovado i když mám řidičák v podmínce a pořád jsem se ještě nevysekal aštěstí akorád bude v * ten ***skej zákon s těma chodcama asi je budu muset válcovat * to si ale kvuli těm ***ům budu muset koupit pořádný terení auto s pořádnýma rámama a super stěračama se speciální kapalinou do odstřikovačů aby tam ta debilní sražená krev nezasychala. můj původní login je karmagedon ale zapoměl jsem heslo. Kdyby se sem přihlásil nějakej *** se stejným jménem jako mám já teď tak se na něj vyserte předtím mi to dělal běžně.
Jsem rozhodný zastánce svobody rozhodování, seberealizace osobnosti a toho, aby stát nevodil občany za ručičku. Nicméně individuální názory na bezpečnou jízdu rozhodně nepodporuji. Uplatňováním svého individuálního názoru na silnici, která není mým soukromým životním prostorem, ale veřejným životním prostorem, totiž omezuji práva tisíců spoluobčanů. Ostatní účastníci silničního provozu totiž mají právo neriskovat život, což jim arogantní sobec a trouba jedoucí 220 km/h prostě krade. To totiž není bez rizika nikdy. Pokud se někdo rozhodne třeba svobodně riskovat v individuálním sportu, ve vlastním podnikání, či v jakémkoli rozhodování o sobě, stačí uvažovat, zda svým neúspěchem někoho dalšího nevinného nestáhne s sebou, či zda mu spoluobčané nebudou ze svých daní platit sérii náročných chirurgických operací. Na silnici v každý okamžik rozhoduji nejen o sobě, ale i o mnoha ostatních, bohužel, proto prostě tu svobodu nemám. Je to hloupý, uznávám, ale nedá se s tím vůbec nic dělat. Kdo jede 220 km/h, tak za vteřinu ujede přes 60 metrů. Když se v dálce před ním začne vyvíjet cosi podezřelého, nezačne hned brzdit, ale musí zhodnotit, zda je to malér, kvůli kterému by měl začít brzdit, ono to nemusí být hned jasné, jestli to auto stojí nebo tam vzniká kolize nebo do toho levého pruhu to pomalé auto opravdu vjede, .... Než začne účinně brzdit, tak to rozhodování a reakce tu vteřinu trvá - 60 metrů. Brzdná dráha jeho skvělé Oktávky z 220 km/h ? Nevím, ale moc pod 100 metrů to určitě nebude. Takže pokud se 150 metrů před jeho autem cokoli stane, tak do toho pravděpodobně nabourá. Teď si představte, že takovouhle likvidační zónu před sebou bude mít třeba každý čtvrtý automobil na dálnici (když bude každý čtvrtý řidič využívat své "právo a svobodu" jezdit jako vůl). To pak bude dálnice jedno souvislé hazardní pásmo. Pak stačí cokoliv a jsou mrtví. Technická závada kteréhokoli vozu, chyba kohokoli, překážka na silnici, ... Celý omyl těchto "borců" spočívá v tom, že oi si myslí, že stačí, když se v té rychlosti v pohodě udrží na silnici a jejich auto se nerozsype a relativně slušně brzdí. Ovšem že svou rychlostí násobí každou chybu či nepředvídatelnou událost okolo, o tom neuvažují. Pak mají spoluvinu i na každé chybě dědy v klobouku v oprýskané škodovce. Děda v klobouku, který bude předjíždět 15 vteřin, by musel v levém zrcátku vidět KILOMETR (přesně 915 metrů) dozadu !!!!!!! Za dobu jeho předjíždění ten 220 km/h frajer ujede skoro kilometr !!! Cítíte, jaký je nesmysl, když někdo tvrdí, že je to bezpečné ? Teď si ještě do toho přidejte kopce, které zkracují horizont !!!!
Lidi co Vas vsechny tak prudi,ze si clovek obcas vice slapne na plyn?Ja prece nikde nepsal,ze jezdim nebezpecne.Ba naopak,pokud me momentalni stav dopravy neumoznuje,jezdim velmi bezpecne.
Vzdy se snazim zohlednit co nejvice kriterii pro dannou dopravni situaci a podle toho prizpusobit rychlost jizdy.Chiptuning neni jen touha po co nejvyssi rychlosti a pocitu triumfu.Stejne si po chvilce zvyknete jak Vas vuz zrychluje a uz Vam vubec neprijde ,ze jedete prilis rychle.Proste se s tim stadeckem naucite jezdit.Z hlediska pasivni bezpecnosti a spotreby paliva je chip velkou vyhodou.Pri predjizdeni mate daleko vetsi potencial sily motoru a pokud jezdite s ocipovanym motorem stejne jako ze seriovym,nepotrebujete k dosazeni danne rychlosti tolik slapat na pedal plynu,coz vede k vyraznemu snizeni spotreby.
Oktavka v TDI mi plne vyhovuje.Nizka spotreba,velky vykon a obrovsky kroutak.Designove zdarile a pomerne lacine/na to co nabizi/ kvalitni auto s maximalkou 220+,slusny podvozek,brzdy jako britvy...co chtit vice?
Mozna jen mene Bolku a Hafanu a jim podobnych tragedu po prechodu.
Vzdy se snazim zohlednit co nejvice kriterii pro dannou dopravni situaci a podle toho prizpusobit rychlost jizdy.Chiptuning neni jen touha po co nejvyssi rychlosti a pocitu triumfu.Stejne si po chvilce zvyknete jak Vas vuz zrychluje a uz Vam vubec neprijde ,ze jedete prilis rychle.Proste se s tim stadeckem naucite jezdit.Z hlediska pasivni bezpecnosti a spotreby paliva je chip velkou vyhodou.Pri predjizdeni mate daleko vetsi potencial sily motoru a pokud jezdite s ocipovanym motorem stejne jako ze seriovym,nepotrebujete k dosazeni danne rychlosti tolik slapat na pedal plynu,coz vede k vyraznemu snizeni spotreby.
Oktavka v TDI mi plne vyhovuje.Nizka spotreba,velky vykon a obrovsky kroutak.Designove zdarile a pomerne lacine/na to co nabizi/ kvalitni auto s maximalkou 220+,slusny podvozek,brzdy jako britvy...co chtit vice?
Mozna jen mene Bolku a Hafanu a jim podobnych tragedu po prechodu.
V utery jdu na brzdu zjistit skutecne parametry ocipovaneho motoru.Potom dam vedet jak jsem dopadl.Zkuste si tipnout,schvalne kdo bude nejbliz realite...
o *! Porovnávat hrušky z jabkama dokola a dokola a kritizovat jenom ty co jezdí "rychleji". Nechápu, když si např. Kamil za příznivé situace otestuje kolik mu to jede, proč by měl být nebezpečím dálnic? Těch co se to týká, ať se na mně nezlobí, ale mám pocit debaty s podtextem komplexů. Kolik je "pilotů" na ojetých pneu, bez zrcátek nebo se sklopenými, se šroty co nebrzdí, s vůlí na každém čepu plavající z leva doprava, se světly svítícími na 20% a ještě oslňujícími, s drzostí otáčet se na dálnici, s drzostí zastavit za horizontem v zátáčce, s drzostí nedat přednost z prava, s drzostí vjet na hlavní v největším provozu a pokračovat v jízde rychlostí o 50km/h menší než jedou ostatní, se zasněženými skly v zimě, s drzostí nepodívat se do zrcátka při přejíždění z pruhu do pruhu, s drzostí velmi pomalé jízdy na levé polovině vozovky, s drzostí vjíždět do levého dálničního pruhu před mnohem rychleji jedoucí vozidlo atd.... Tito * mně velice vadí a jak vidím, téměř nikdo je nekritizuje!!!! Proč??? Veškeré debaty se odvíjí od nějaké absolutní rychlosti bez ohledu na okolnosti. To je hodně stupidní. Jezdím hodně po německých dálnicích, kde jezdí mnoho "sebevrahů", nicméně se na těchto dálnicích cítím lépe než v ČR. Jak je to možné? Jak je možné, že na těchto dálnicích je menší nehodovost na ujeté kilometry a počet vozidel než v ČR? P.S. komu vadí, že někdo jezdí rychleji ať si radši seřídí zrcátka, vymění destičky a seřídí geometrii, drží se v pravém pruhu a při předjíždění na dálnici se velmi dobře a dlouho dívá do zrcátka a včas dá znamení o změně směru jízdy a vyvine rychlost alespoň o 30km/h větší než předjížděné vozidlo. Potom budeme všichni spokojení.
Michal taky popsal mnoho modelovych situaci se kterymi se setkavame na silnici denne.Ti kdo mnoho jezdi,denni provoz auta je u nich samozrejmosti by zde mohli psat cele story jak nekolikrat denne narazi na tyto problemy.Ja osobne ,kdybych nepredvidal,tak bouram asi tak trikrat denne vinnou nejakeho kloboucnika,svatecniho jezdce,prespolniho burana,nebo prehnane opatrne zenske.Jeste jsem nezminil to nejhorsi,jsou jimi magori,kteri se plazi ctyricitkou,ale jakmile je chcete predjet,nebo objet jsou ochotni vypustit dusi a uvarit motor jen aby se Vam to nepovedlo.Pripadne Vas schvalne blokovat a jet konstantni rychlosti ve druhem pruhu vedle avie a to mnohdy i na dalnici.Tak i proto chiptuning.Za ta leta provozu vim,ze s tim nejde nic delat,tak se snazim zvyknout si a prizpusobit se.Mnohdy to chce ale pevne nervy a ty Vam preji pri cteni dusevnich zvratek a moralistickych prispevku pane hafanu,Bolku a mnohych jinych.
Pokut si nějakej *** koupí moderní auto, seřídí
si zrcátka, myslí si, že je "bourák" a pálí to
200, tak je jen nadutej ***.
Navíc hrubým způsobem ohrožuje ostatní a porušuje zákon. Každej si myslí - já se "vyflákat" nemůžu... já jsem lepší řidič. Opět hrubá nadutost. V této rychlosti je každá reakce člověka vždy pozdě. Navíc zde nastávají situace, které běžný řidič nemůže ani předvídat ani zvládnout. Je to prostý hnusný hazard... hnusný na tom je to, že tento nadutec hazarduje se životy jinejch aniž by se jich na to vůbec ráčil zeptat. Tyto "lidi" nemají co mezi slušnejma lidma vůbec co pohledávat (možná by jim slušela šibenice).
Včera jsem se vrátil z dovolenje. Za Jindřichovým Hradcem u Nové Bystřice je velmi mírná zatáčka. Minulý týden tam zhasnyli během sekundy 4 mladé životy. Dvě místní děvčata a dva kluci z Prahy. Tuto zatáčku jezdím 90, ale dá se v pohodě i 120. Zůstal tam strom, obrovský dub dnes posetý květinami a věnci, ten neuhnul. Tři betonové patníky byly doslova ustřiženy a válely se o 100 metrů dál. Auto nebylo možné poznat. Jenom blok motoru byl rozervan na malé kousky a válel se všude. Děsivej pohled. 4 ještě před chvilí lidi sbirali do pytlu a zřejmě až na patol. zjišťovali co komu patřilo. Odhadovaná rychlos, asi 200, možná o něco málo míń. Kdo to vůbec řídil, co to bylo za PABLBA, kdo mu dal právo zavraždit ty dvě holky z Bystřice. Jejich rodiče ho budou proklínat co na světě budou. Ne zakázat zákonem, to je na***. Omezovače do aut, povinně... Když jsou omezený některý lidi... tak je omezit technicky jako je to v některejch zemích... Prostě hlídač rychlosti... a když ne... jdi pěšky.
Ten řidič je u mě sprostej vrach... nic mín. Kdo touto rychlostí jezdí... je gauner... * namyšlenej a nadutej... a patří do cvokhauzu nebo za mříže.
si zrcátka, myslí si, že je "bourák" a pálí to
200, tak je jen nadutej ***.
Navíc hrubým způsobem ohrožuje ostatní a porušuje zákon. Každej si myslí - já se "vyflákat" nemůžu... já jsem lepší řidič. Opět hrubá nadutost. V této rychlosti je každá reakce člověka vždy pozdě. Navíc zde nastávají situace, které běžný řidič nemůže ani předvídat ani zvládnout. Je to prostý hnusný hazard... hnusný na tom je to, že tento nadutec hazarduje se životy jinejch aniž by se jich na to vůbec ráčil zeptat. Tyto "lidi" nemají co mezi slušnejma lidma vůbec co pohledávat (možná by jim slušela šibenice).
Včera jsem se vrátil z dovolenje. Za Jindřichovým Hradcem u Nové Bystřice je velmi mírná zatáčka. Minulý týden tam zhasnyli během sekundy 4 mladé životy. Dvě místní děvčata a dva kluci z Prahy. Tuto zatáčku jezdím 90, ale dá se v pohodě i 120. Zůstal tam strom, obrovský dub dnes posetý květinami a věnci, ten neuhnul. Tři betonové patníky byly doslova ustřiženy a válely se o 100 metrů dál. Auto nebylo možné poznat. Jenom blok motoru byl rozervan na malé kousky a válel se všude. Děsivej pohled. 4 ještě před chvilí lidi sbirali do pytlu a zřejmě až na patol. zjišťovali co komu patřilo. Odhadovaná rychlos, asi 200, možná o něco málo míń. Kdo to vůbec řídil, co to bylo za PABLBA, kdo mu dal právo zavraždit ty dvě holky z Bystřice. Jejich rodiče ho budou proklínat co na světě budou. Ne zakázat zákonem, to je na***. Omezovače do aut, povinně... Když jsou omezený některý lidi... tak je omezit technicky jako je to v některejch zemích... Prostě hlídač rychlosti... a když ne... jdi pěšky.
Ten řidič je u mě sprostej vrach... nic mín. Kdo touto rychlostí jezdí... je gauner... * namyšlenej a nadutej... a patří do cvokhauzu nebo za mříže.
promiň, ale tvůj subjektivní zážitek značně zkresluje objektivitu problému. Kdyby ta zatáčka byla průjezdná 40 km/h, ty by jsi jezdil 30km/h a ti pražáci by jeli 70 km/h výsledek je stejný!! A žádný omezovač nebude nic platný. To nění o rychlosti, ale o zodpovědnosti! P.S. ani nevíš kolik promile měli ti frajeři v krvi.
To seš teda prově dost "omezenj" v tomhle názoru. 70 je taky rychlost, ovšem nižší, leccos se dá stihnout a zachránit. Leccos udrží pás a airbag. A někdo to třeba přežije někdo ne. Co chceš dělat ve dvou stovkách. "*" frajere. A že to nepřežijou všichni zůčastnění ani zázrakem, to ti dám pisemně. To nebyl zrovna dobrej příklad co si uved. Čim pomalejc, tím větší šance. Nezastávám se těch "***lů" co se všem pletou a nebezpečný situace vytvářej tím, že je nakonec každej předjíždí i když se to zrovna nehodí, ale 200 to ste pánové trochu ujeli a nechcete si to přiznat.
Jenže si uvědom, že tim že jezdíš 70 se řadíš k těm "***lům" co vytvářej nebezpečný situace tím, že je každej přejíždí. Zkus používat ten pedál co máš v autě úplně vpravo... 😄
Vůbec nejezdím jenom 70!!! to byla rakce na starší příspěvek, kde kdosi uváděl, že sedmdesátka je stejně nebezpečná v místech kde se mělo jet třicet jako dvoustovka v místech, kde se mělo jet 120. To je totiž velice ujetej názor. Při rychlosti 200 je každá reakce pozdě. Reakce člověka jsou velmi pomalé.
Při sedmdesátce se ještě leccos dá stihnout.
A rozhodně je asi půvabnější rozmáznout se v sedmdesátce než ve dvěstě. Já jsem právě takové auto viděl u té Nové Bystřice. Připomínalo to víc nějaké letecké neštěstí než dopravní nehodu. Mě se před lety stala nehoda ve škodovce. Upadlo mě přední pravé kolo. Nevím přesně kolik jsem jel.. asi něco přes 80. Sjel sem do pangeta a zastavil se o strom. Nejvíc mě šokovala ta bezmocnost, nemohl jsem vůbec nic dělat a všechno se stalo strašně rychle. Naprosto vůbec nic se mi nestalo. Všechno udržely pásy. Možná jsem měl děsný štěstí, ale jedno vím... kdybych jel (škodovka 200 neudělá) třeba 140. Tak tu nejsem. Pravda, kola neupadávaj často, je to vzácný jev. Ale ono by asi ve 200 stačilo jenom píchnout, nebo najet na štěrk nebo něco podobného. Dnes už škodovkou dávno nejezdím. Mám auta modernější i bezpečnější, ale touze jet 200 snadno odolávám.
Při sedmdesátce se ještě leccos dá stihnout.
A rozhodně je asi půvabnější rozmáznout se v sedmdesátce než ve dvěstě. Já jsem právě takové auto viděl u té Nové Bystřice. Připomínalo to víc nějaké letecké neštěstí než dopravní nehodu. Mě se před lety stala nehoda ve škodovce. Upadlo mě přední pravé kolo. Nevím přesně kolik jsem jel.. asi něco přes 80. Sjel sem do pangeta a zastavil se o strom. Nejvíc mě šokovala ta bezmocnost, nemohl jsem vůbec nic dělat a všechno se stalo strašně rychle. Naprosto vůbec nic se mi nestalo. Všechno udržely pásy. Možná jsem měl děsný štěstí, ale jedno vím... kdybych jel (škodovka 200 neudělá) třeba 140. Tak tu nejsem. Pravda, kola neupadávaj často, je to vzácný jev. Ale ono by asi ve 200 stačilo jenom píchnout, nebo najet na štěrk nebo něco podobného. Dnes už škodovkou dávno nejezdím. Mám auta modernější i bezpečnější, ale touze jet 200 snadno odolávám.
Nemysli si, že jsem nějakej zastánce rychlosti 200. Podle mých dřívějších příspěvků se můžeš dozvědět, že mi to taky přijde moc (přiznám se, že jsem v životě nejel nad 190 (v autě)). Ale 70 to už je vážně zdržování a to že tě ve škodovce zachránily pásy, bylo z * štěstí, poněvadž ve škodovce je jakákoliv rychlost životu nebezpečná - takže si tenkrát mohl jet klidně nějakejch 140 a byl by to stejnej hazard jako 80. ;o)
Mate vsichni ZS? 😄
Auto jede 110ti kilometrovou rychlosti a ma velmi dobre brzdy. Pred betonouvou zdi, kterou na posledni chvili uvidi, tesne zastavi. Kolika kilometrovou rychlosti, to do ni napali auto za stejne situace, ale jedouci 130 km/h?
Nebudu vas namahat pocitanim - je to cca 80 km/h (v pripade opravdu dobrych brzd a reakce ridice + technicka prodleva brzd 1s). To jenom tak na okraj pro ty, co si mysli, ze umi dobre ridit. Meli by se naucit i pocitat. 😃)
Auto jede 110ti kilometrovou rychlosti a ma velmi dobre brzdy. Pred betonouvou zdi, kterou na posledni chvili uvidi, tesne zastavi. Kolika kilometrovou rychlosti, to do ni napali auto za stejne situace, ale jedouci 130 km/h?
Nebudu vas namahat pocitanim - je to cca 80 km/h (v pripade opravdu dobrych brzd a reakce ridice + technicka prodleva brzd 1s). To jenom tak na okraj pro ty, co si mysli, ze umi dobre ridit. Meli by se naucit i pocitat. 😃)
Jestli je rychlost 140 stejnej hazard jako 80, tak seš docela slušně ujetej, prostě mimo a zajímalo by mě tvoje IQ.
Moje IQ jest 149 (jakožto pracovník řídícího centra JE Dukovany jsem podstoupil rozsáhlé psychologické a inteligenční testy). Ve Škodovce je hazard nad 50 cokoliv ;o). Takže AHOJ!!!
Ono to bylo mysleno asi tak, ze deset metru, pred stometrovym srazem do propasti je jedno, jestli jedete 80 nebo 140. 😄
BTW: To mate v Dukovanech nejake specielni testy? IQ pres 140 se totiz dost tezko urcuje (v podstate to totiz ani nejde). Ja jen, ze bychom se na ne s kolegy z Einsteinova klubu mrkli. 😄
BTW: To mate v Dukovanech nejake specielni testy? IQ pres 140 se totiz dost tezko urcuje (v podstate to totiz ani nejde). Ja jen, ze bychom se na ne s kolegy z Einsteinova klubu mrkli. 😄
customerservice MEYER
Příspěvek podléhá schvalování.
... no konečně mi dal někdo za pravdu 😄.
Jsem rád, že podobné potřehy nemám sám. Tisíckrát omílané téma.
Jsem rád, že podobné potřehy nemám sám. Tisíckrát omílané téma.
Nikdy jsem netvrdil, že nepřiměřená rychlost je jediným malérem na silnicích. Až si tu někdo založí téma "Kdykoliv, kdekoliv, hlavně nedávat přednost v jízdě", "Čím horší brzdy, tím lépe" nebo podobné, tak mu tam něco sprosýho napíšu. Zatím se tu ale pouze vyskytují pouze magoři, co se chlubí, jak jezdí stabilně 250 km/h autem půjčeným od táty. Proto protestuji proti nim. Ježdění na červenou tu zatím nikdo nepropaguje, tak se o tom nehádáme, ne ? Jinak plně souhlasím s autory předchozích příspěvků, kteří daleko výstižněji, než já, vyjádřili, co jsou ti závodnící zač ! Někdo z nich tu nadhodil něco o komplexech. naopak jezdit přes 200 km / h mi připadá hodně podezřelé z hojení nějakého komplexu: "Neumím pravopis, seru lidi vokolo, pořádně se mi nepostaví, ale v autě jsem perla !" (Nikdo ať si to nebere osobně)
Vono jde jenom o míru. Když si v autě, který znáš - já mám svýho Renaulta 25 GTX 2,2i už 4 roky - můžu teda říct co od něj čekat - a máš odhad - jezdi si třeba 300, ale když nedokážeš odhadnout zatáčku, jsi vůl. Řikáš si, že když stejně prudkou zatáčku sporťákem profrčíš 130, tak to profrčí i Favorit 130 - uvědomte si ale, že každý auto má jiný parametry jinak sedí a tak.
Ve formuli si jezdite třeba 350, ale na to většina z vás frajírků nadrženejch z rychlosti nemá. Jezdil sem závodně motokáry (to je narozdíl od auta s formulí alespoň vzdáleně podobný) a vono neni * udržet volant, kterej má po 60 stupních plnej rejd. To sem trochu odbočil lítat nad 200 po silnicích s provozem je totální hovadina. Uvědomte si (na to asi vaše mozečky nemaj) že tam nejste sami. Pokud máte orgasmus pokaždý když tam máte 200 zaplaťte si okruh a tam se třeba zabijte, ale nás nechte na pokoji!!! Taky jezdim někdy rychle ale hranici pro mne tvoří 160 km/h a to musí bejt jo volnej provoz na dálnici. Rychlejc to už může ukočírovat jenom vopravdovej profík a ten já ani většina z vás neni.
Ve formuli si jezdite třeba 350, ale na to většina z vás frajírků nadrženejch z rychlosti nemá. Jezdil sem závodně motokáry (to je narozdíl od auta s formulí alespoň vzdáleně podobný) a vono neni * udržet volant, kterej má po 60 stupních plnej rejd. To sem trochu odbočil lítat nad 200 po silnicích s provozem je totální hovadina. Uvědomte si (na to asi vaše mozečky nemaj) že tam nejste sami. Pokud máte orgasmus pokaždý když tam máte 200 zaplaťte si okruh a tam se třeba zabijte, ale nás nechte na pokoji!!! Taky jezdim někdy rychle ale hranici pro mne tvoří 160 km/h a to musí bejt jo volnej provoz na dálnici. Rychlejc to už může ukočírovat jenom vopravdovej profík a ten já ani většina z vás neni.
Dnes som kámošovi pučil nové auto a on nadržený vták z toho dostal 195km/h mezi dedinama.Já sem se videl na márach.Kámoš neni zlí řidič jezdí bez nehody,ale drbnout auta pokud ho neznám to je konec.Ten blázen má ešte k tomu tří měsíční díte.To sem od neho fakt nečekal.
Založim ti téma : Kdykoliv, kdekoliv, hlavně nedávat přednost v jízdě a můžeš si tam zkoušet nový sprostý slova. Pokud si narážel na moji poznámku o orgasmu při 200 kmh tak si to asi špatně pochopil. Nejsem dokonalej ale nejsem ***s a ti co jezdí nad 200 jen z blbý frajeřiny jsou *. Pokud máš auto který ti předpoví v který zatáčce ti někdo vjede do pravýho pruhu tak si jezdi třeba 300 ale já si komplexy neléčim - AHOJ
Jarousi:Ten vyrok vubec neni zcestny.Nemam duvod v tomoto foru jakkoliv lhat.Moje prvni auto bylo skutecne skoda 100,kterou jsme si koupili s kamosem na pul za sest tisic korun v sestnacti letech.
Osobne jsem na ni najezdil temer 60 000 km az do osmnacti bez RP.Hluboce se kaji,ale na tom aute jsem se skutecne naucil jezdit.Presto ho nemam rad,byl to neskutecny strep.Potom nasledovaly mnoha auta/napr.S 120,fiat polski 1300,Skoda favorit,Skoda felicia,Fiat Marea weekend,Fiat Brava,Bmw 528i,Ford Scorpio,escort,Peugeot 406...atd./,mnoha z tech aut byla firemni a az na vyjimky(vsechny Fiaty) jsem s nimi byl vice mene spokojen.Byly roky kdy jsem najel 40 tis.a byly i takove ze jsem natocil 120 tis.souctem me to dava prave tech cca 700 tis.km.
Abych rozptylil vseobecne dohady,je mi 27 let,rocnik 1973-leden.Nyni jak vite jezdim s Octavii Tdi 81/103 kw a jsem nadmiru spokojen/je skutecne moje,ne zadneho tatinka/.Zbytecne neriskuji,ale rad se necham strhnout k zavodu a dokazat dotycnemu zac je toho loket.Vsichni kdo maji sportovniho ducha to jiste pochopi.Ve volnem case testuji auta ,jak v bazarech,tak i nova u ruznych dealeru(vetsinou pod zaminkou nasledujici koupe),ctu pravidelne veskere motoristicke magaziny a rychla jizda je muj zivotni styl.
Osobne jsem na ni najezdil temer 60 000 km az do osmnacti bez RP.Hluboce se kaji,ale na tom aute jsem se skutecne naucil jezdit.Presto ho nemam rad,byl to neskutecny strep.Potom nasledovaly mnoha auta/napr.S 120,fiat polski 1300,Skoda favorit,Skoda felicia,Fiat Marea weekend,Fiat Brava,Bmw 528i,Ford Scorpio,escort,Peugeot 406...atd./,mnoha z tech aut byla firemni a az na vyjimky(vsechny Fiaty) jsem s nimi byl vice mene spokojen.Byly roky kdy jsem najel 40 tis.a byly i takove ze jsem natocil 120 tis.souctem me to dava prave tech cca 700 tis.km.
Abych rozptylil vseobecne dohady,je mi 27 let,rocnik 1973-leden.Nyni jak vite jezdim s Octavii Tdi 81/103 kw a jsem nadmiru spokojen/je skutecne moje,ne zadneho tatinka/.Zbytecne neriskuji,ale rad se necham strhnout k zavodu a dokazat dotycnemu zac je toho loket.Vsichni kdo maji sportovniho ducha to jiste pochopi.Ve volnem case testuji auta ,jak v bazarech,tak i nova u ruznych dealeru(vetsinou pod zaminkou nasledujici koupe),ctu pravidelne veskere motoristicke magaziny a rychla jizda je muj zivotni styl.
To kamil: Tak už vím, proč si nekupovat zlevněný předváděcí vůz - jezdil po těch dírách v našich silnicích 220 km/h - ta sleva je na nové tlumiče a také se musí nechat vyčistit sedadlo od těch řidičských orgasmů, jak tu o nich někdo psal 😃)
(neberte si to nikdo osobně, je to pokus o fťyp, má to všechny znaky vtipu, chybí tomu jen maličkost, není to směšný)
(neberte si to nikdo osobně, je to pokus o fťyp, má to všechny znaky vtipu, chybí tomu jen maličkost, není to směšný)
Tomášovi; Ty vypadáš na to, že se právě učíš v autoškole a čekají Tě první jízdy, ze kterých máš ukrutný strach. Ty jsi prostě jenom cucák, kterej vůbec neví, o čem je tady řeč, ale zaručeně jsi sežral nejmíň tunu Šalamounových hoven. Tam, kde to uznám za bezpečný (protože se nechci zabít), si to na svojí mašině střihnu klidně 260km/h. Přál bych Ti aspoň jednou zažít ten pocit, Ty troubo. Ty jseš ale zjevně předurčenej k čepici a vajíčkům.
to Neandrtalec: jedna k pobaveni - kamos se vcera poctvrty vysekal na masine. Poprvy objizdel v seru cyklistu bez svetla a strejchnul o protijedouci auto (cyklistu zahlid na posledni chvili, pac byl oslnenej tim autem). Podruhy USNUL!!! za jizdy a prehlid zatacku. Potreti mu pri plnym knedliku prasknul retez a zaseklo se zadni kolo. No a tentokrat vyrazil s kamosema do Madarska pres Slovensko, a u Ruzomberoku trefil kravu.... 😄 Nastesti ma jenom otres mozku, zlomenou ruku a predek Kawy vhajzlu. A ta krava ? Nic, pase se dal 😄 Na 19tileteho borika (a ze asi zase prijde o papiry) to je docela slusny, ze ? A to mel strach mi ji pujcit, abych mu s ni neco neudelal... Takze tolik k tem bezpecnym jezdcum s 260km/h...
Díky neandrtálcovi jsem omládl. Díky moc za to. "Cucák", to už mi bohužel nikdo dlouho neřekl. Na Internetu naštěstí nejsou vidět počínající šediny, tak si klidně můžu střihnout bejt cucákem. Fajn pocit. 😃)))
Jinak jsem určitě v životě zažil lepší pocity, než 260 km/h. Lituji toho, kdo lepší zážitky nezná. Rychlost se mi taky líbí, ale zodpovědnost k rodině a ostatním nevinným na silnici mi nedovoluje jezdit příliš rychle. Na doby, kdy jsem v 15 letech přetáčel tachometr Mustanga z prudkého kopce vzpomínám jako na dobu, kdy jsem býval ještě tele hloupý, který se mohlo z blbosti zabít a nestačil bych udělat v životě: 1., 2., ...., 1000. Ale nikdy jsem neopovrhoval lidmi, kteří riskovat nechtěli a brojili proti tomu. Jednou jsem si vyzkoušel na úplně prázdné dálnici, že mé auto jede po rovině 185 km/h, a to stačí, podruhé jsem to už nezkoušel, nechci selhat podruhé. Považuji to totiž za osobní selhání, asi jako když se opiju tak, že dělám ostudu. To jen pro přiblížení.
Jinak jsem určitě v životě zažil lepší pocity, než 260 km/h. Lituji toho, kdo lepší zážitky nezná. Rychlost se mi taky líbí, ale zodpovědnost k rodině a ostatním nevinným na silnici mi nedovoluje jezdit příliš rychle. Na doby, kdy jsem v 15 letech přetáčel tachometr Mustanga z prudkého kopce vzpomínám jako na dobu, kdy jsem býval ještě tele hloupý, který se mohlo z blbosti zabít a nestačil bych udělat v životě: 1., 2., ...., 1000. Ale nikdy jsem neopovrhoval lidmi, kteří riskovat nechtěli a brojili proti tomu. Jednou jsem si vyzkoušel na úplně prázdné dálnici, že mé auto jede po rovině 185 km/h, a to stačí, podruhé jsem to už nezkoušel, nechci selhat podruhé. Považuji to totiž za osobní selhání, asi jako když se opiju tak, že dělám ostudu. To jen pro přiblížení.
Tomasi,kdyz Te tak ctu mam pocit,ze ty jsi takovy ten neomylny spravnak.Tipuju si,ze jsi byl dobry pionýr,pote predseda SSM a v zavode jiste predak.
Tvuj vzor je zrejme Brendon z 90210 a Rychle sipy byla Tva povinna cetba.Nejsi nahodou Mirek Dusin,pod loginem TOMASZPLZNE??
Tvuj vzor je zrejme Brendon z 90210 a Rychle sipy byla Tva povinna cetba.Nejsi nahodou Mirek Dusin,pod loginem TOMASZPLZNE??
260 Km/h je už trochu moc. Na mašině mám už při 180 Km/h pocit že mi ujede 😄 Ale jak myslíš, můžeš bejt lepší než já 😉
Pro TOMASEZPLZNE : Máš tam to téma kdykoliv, kdekoliv atd...
Pro TOMASEZPLZNE : Máš tam to téma kdykoliv, kdekoliv atd...
Ten k* pred svou tydenni pauzou bez PC mi pripadal takovy jiny, normalnejsi. Ted si tady buduje image urazejiciho kousajiciho psa na vsechny strany. Bavi se. Je schovan za anonymitou.
Já bych to viděl tak, že pes, který štěká, nekouše. To máte stejný jako puberťáci, kteří se trumfují, kolik už měli ženskejch v posteli, ale přitom ji tam ani jeden neměl. A ti co ji tam měli si to nechávají pro sebe. Kamil*e, jak by jsi se tvářil, kdyby jsi kvůli větší rychlosti, dostal na štěrku (ten se občas v zatáčkách vyskytuje) smyk v zatáčce, následuje přjezd do protisměru a čelně se srazil s rodinkou, která si vyjela s dětma ? Copak by jsi jim vysvětloval ? Kvůli tomuto nás doufám většina jezdí normálně a zodpovědně. Jenom doufám, že tě nebudu muset potkat.
Nikdy jsem nebyl typický slušňák a nevykonával jsem nikde žádné funkce a ani jsem nikde nedělal kariéru, protože jsem nikdy neuměl držet v pravý čas hubu a krok, což obvykle všem šéfům stačí k tomu, aby z vás neudělali vedoucího. Živím se svou prací a nové pracovní příležitosti spíš generuji než abych je ostrými lokty obsazoval. Dneska se sebevědomým sobeckým arogantním e😜ertem snaží stát skoro každý, tak když se člověk chce lišit, musí být slušný. 😄 Třeba se blížíme k době, kdy se bude říkat: "Ty vole, to je ale řízek ! Von jezdí podle předpisů ! Že má tu odvahu !" 😃) Možná kdybych nepracoval v nemocnici, kde případy z havárek takových frajerů jako vy nadělají nejvíce slz a nejvíc ožebračují rozpočet nemocnice a tedy i nás všech daňových poplatníků (pokud ovšem platíte daně, což už dneska taky není in), pak třeba nebudu vysazenej proti tomuto tématu. Názory jako mám já, jsou v řadě civilizovaných zemí nejběžnějším názorem na silniční provoz a nejsou to země samých Mirků Dušínů. Nemám rád prvoplánové klaďáky, protože ti dělají z obyčejné slušnosti a zodpovědnosti parodii a tím vlastně škodí.
Řídím špatně, ale strašně moc rád. Je osvobozující pocit když se člověk nestydí přiznat, že je špatnej řidič, ale že se to může časem zlepšit. Mé auto je nejhezčí a nejlepší auto, ale jenom pro mě, podle mnoha objektivních parametrů má mnoho z vás mnohem lepší auto a je osvobozující pocit, že mi to nevadí, že nikomu nezávidím, ale že bych svého nádherného pežota nevyměnil (a to myslím vážně) ani za nejdražší BMW v maximální výbavě. Také si užívám rychlosti na dálnici když jedu 140 nebo 150, chvílema i 160, trochu mi ten pocit kazí vědomí, že už trochu riskuji a že je to má osobní slabost a nedospělost, že nejezdím stále 130 km/h, ale uklidňuji si svědomí tím, že když jedu stejně rychle jako ostatní okolo, tak je to vlastně nejbezpečnější. Prostě se domnívám, že nejbezpečnější je na dálnici jet tak, aby se neměnily mezery mezi mnou a ostatními, takže tím si své překračování 130-ky omlouvám. Pro mnoho účastníků této diskuse musím vypadat jako legrační figurka z Marsu, ale doufám, že jednou budeme normální země, kde tohle nebude vypadat jako červená knihovna. Howgh.
Necekej ale, ze te Kamilove pochopej.
Ja osobne nemusim jet dveste po dalnici(ani mi to tolik nejede), protoze mam lepsi pocit pri jizde po okresce, ktera je sama zatacka. Jenze stejne si nedovolim jet naplno, protoze za kazdou tou zatackou muze byt baba s dvoukolakem, deti, nebo tak neco. Tak se chodim vybourit na motokary.
Ja osobne nemusim jet dveste po dalnici(ani mi to tolik nejede), protoze mam lepsi pocit pri jizde po okresce, ktera je sama zatacka. Jenze stejne si nedovolim jet naplno, protoze za kazdou tou zatackou muze byt baba s dvoukolakem, deti, nebo tak neco. Tak se chodim vybourit na motokary.
To Aznoch: Konečně někdo, kdo taky rád jezdí po okreskách! Dálnice je nuda!
Svět a Internet je malej, hergot kde je nějaká anonymita, když tu diskutuje i kolega z vedlejších dveří ? 😃)))
K Tvé identifikaci stačila náznak té story s tou ukradenou 309-kou. Mě lze identifikovat asi z každého druhého příspěvku. 😃))
K Tvé identifikaci stačila náznak té story s tou ukradenou 309-kou. Mě lze identifikovat asi z každého druhého příspěvku. 😃))
... ale nebudeme to s tím odhalováním přehánět, aby mi Kamil nepřijel přejet. 😃)
Honil by mi po nádvoří 260 km/h po těch dírách.
Honil by mi po nádvoří 260 km/h po těch dírách.
I když mám dost dobrý auto (psal jsem o tom v SAABu), tak přes 200 jsem jel jenom v SRN - mezi městy Hamburg a Hannover. Jelo nás takhle tehdy víc touto rychlostí a bylo to v klidu. Ale u nás bych to nikdy neudělal, mám se moc rád a nechtěl bych nikoho zabít. Naprosto s Tebou souhlasím a myslím, že K* apod. jenom tak provokují a těší se z toho, jak jim to někdo žere a zbytečně se rozčiluje.
Vono i v bezpčnym autě můžeš umřít. Nad 200 by se ti nic nestalo leda v tanku. Tomáš z Plzně je asi vážně (jak už tu někdo říkal) jeden ztěch puberťáků čekajících na řidičák a jen tak si hraje na moudrýho... 😄
Neomlazujte porad toho Tomase. Myslim, ze by na svete bylo mnohem lip, kdybychom potkavali nejen na cestach TomasezPlzne a ne .....,....,Octavie ( login ).
"Puberťák čekající na řidičák" 😃)
Na silnici mi poznáte podle toho, že mám v puse dudlíka. Jen pro zajímavost, ne že by to bylo důležité: je mi 35.
K předchozímu příspěvku: ano, některé klikaté silnice jsou mnohem zajímavější než dálnice, ale dojem mi kazí to, že bývají stavěné úzké aby se věšly 2 Trabanty a auta jsou čím dál širší, občas se bojím, když ze zatáčky vyjede auto prostředkem a já nevím, zda risknout pevnost krajnice nebo to, že stihne a bude chtít uhnout na svou půlku.
Na silnici mi poznáte podle toho, že mám v puse dudlíka. Jen pro zajímavost, ne že by to bylo důležité: je mi 35.
K předchozímu příspěvku: ano, některé klikaté silnice jsou mnohem zajímavější než dálnice, ale dojem mi kazí to, že bývají stavěné úzké aby se věšly 2 Trabanty a auta jsou čím dál širší, občas se bojím, když ze zatáčky vyjede auto prostředkem a já nevím, zda risknout pevnost krajnice nebo to, že stihne a bude chtít uhnout na svou půlku.
Nechci nikoho konkretniho kritizovat. Ale dulezity bod v zivote kazdeho ridice je ten, kdy si uvedomi ze by mel jezdit tak, aby za KAZDE situace dokazal zabrzdit, nebo jinak bezpecne zvladnout kazdou situaci. Temi situacemi mam namysli hlavne takove ty "za zatackou stoji auto -- ridic dostal infarkt, sedi tam manzelka (vola doktora) a v zadu ma dve male deti (ti otrljsi si mohou vzadu predstavit tchyni a proto mohou zezadu trochu do auta drcnout 😃. V protismeru jede dalsi rodinka sporadane za sebou na vylet." Nebo dalsi je ta, ze je za zatackou silnice znecistena (sterk, hlina)/namrzla (mezera mezi stromy a fouka) a opet tam jede ta debilni rodinka na kolech.
Proste jezdete hlavne bezpecne -- at uz 40 km/h, nebo 160 km/h, ale mejte na pameti, ze proti vam muze jet stejny * jako ste vy, nebo ta rodinka s detmi na kolech.
Vzdyt i v te nasi slavne vyhlasce je psano, ze mate jezdit tak, abyste zvladli automobil v kazde predvidatelne situaci.
Proste jezdete hlavne bezpecne -- at uz 40 km/h, nebo 160 km/h, ale mejte na pameti, ze proti vam muze jet stejny * jako ste vy, nebo ta rodinka s detmi na kolech.
Vzdyt i v te nasi slavne vyhlasce je psano, ze mate jezdit tak, abyste zvladli automobil v kazde predvidatelne situaci.
Tak dneska jsem byl v Koline a cestou do Prahy po statovce jsem jel 90. Hroznej zazitek. Porad jsem jen uhybal(kdo to tam zna, vi o cem mluvim). Dlouho jsem to nevydrzel. Bezpecnejch je tak 110 a jeste mam porad pocit, ze nekoho brzdim. Holt je treba prispusobit rychlost jizdy stavu a povaze ostatnich ridicu ;o)
No nediv se, když jsi jel na tuto silnici tak pomalu. Já touto silnicí jezdím k rodičům a většinou tak 110 a i přesto dost uhýbám, aby mě mohli volně předjíždět. Jinak musím vyzdvihnout tuto silnici, která dle mého je ve skvělém stavu už pěknou řádku let a pozdě večer se to naní dá i pálit pěkně rychle, ale bacha na zvířátka, i ty větší, která někdy zabloudí až na silnici. Ale ve směru Kolín - Praha by to chtělo nějakou radiálu před Klánovicema rovnou na Štěrboholskou radiálu.
Ja vim, ja to jen zkousel. I 120 je vecer malo.
A ta silnice se stavi. Navazovat bude nekde ve Sterboholech, ale nevim, jestli bude objizdet i Uvaly. Uz ji stavej snad 5 let a zatim zadnej efekt, krome bordelu na silnicich.
A ta silnice se stavi. Navazovat bude nekde ve Sterboholech, ale nevim, jestli bude objizdet i Uvaly. Uz ji stavej snad 5 let a zatim zadnej efekt, krome bordelu na silnicich.
Taky mám raději normální silnice, než dálnici. Hrát si na (ne)řízenou střelu přes 200 umí každej ...
To je fajn silnice - leč víc jak 120 se tam nedá to už je fakt o hubu... Ale najdou se i šílenci co mě tam předjížděj a maj tam takovejch dobrejch 160 - blbci. Dycinky jen čekám kde uvidim jejich bejvalý auto na maděru...
Zas tak zly to neni...tech 160 se tam obcas da
jet vecer v klidku...ne fsude, ale da...😃
jet vecer v klidku...ne fsude, ale da...😃
Tak jste to asi taky slyšeli. Když policajt udá, že ho někdo chtěl podmáznout tak dostane odměnu ve výši úplatku. A úplatkář bude potrestán. Co vy na to?
Chachacha. Kde jsi to prosim Te slysel? Nekde od sousedky, ne?
Ale jenom teoreticky.
1. Pokud nekdo umi davat uplatky, tak je to neprokazatelne.
2. Beztrestnost pro toho, kdo to praskne jako prvni + fin. odmena, by byla lepsi. 😄
Ale jenom teoreticky.
1. Pokud nekdo umi davat uplatky, tak je to neprokazatelne.
2. Beztrestnost pro toho, kdo to praskne jako prvni + fin. odmena, by byla lepsi. 😄
4login: Přečti si dnešní MF Dnes. Titulek: "Ohlášení úplatku policie odměňuje".
No kdyz to pisou v MF (deniku SS M), tak to musi byt pravda, to se omlouvam.
Nejdiv tedy: Ty * zkorumpovany, * jsou schopny vymyslet takovou svinarnu, misto aby udelali tym agentu, ktery bude nabizet uplatky a zavirat policajty, kteri jsou hlavni pricinou. Smrt Policii CR!!!
A nakonec, priklad spravneho davani uplatku (zkraceno, dramatizovano 😄😒br />
Fizl: Vite ceho jste se dopustil?
Chudak ridic: Ano, asi jel jsem na cervenou. Velmi se omlouvam, prehledl jsem ji.
F: Jste ochoten zaplatit pokutu tisic korun?
CH: Ano, tady je pet set korun, ale hlavne to prosim vas nikam nepiste, vozim kazdy tyden svoji devadesatiletou babicku do porodnice a RP velmi potrebuji.
F: 1. Veme 500,- a jde.
2. Chcete me snad podplatit?
CH: Coze? Jak podplatit? V jste mi snad nechtel dat bloky nebo co?
Ap.
Nejdiv tedy: Ty * zkorumpovany, * jsou schopny vymyslet takovou svinarnu, misto aby udelali tym agentu, ktery bude nabizet uplatky a zavirat policajty, kteri jsou hlavni pricinou. Smrt Policii CR!!!
A nakonec, priklad spravneho davani uplatku (zkraceno, dramatizovano 😄😒br />
Fizl: Vite ceho jste se dopustil?
Chudak ridic: Ano, asi jel jsem na cervenou. Velmi se omlouvam, prehledl jsem ji.
F: Jste ochoten zaplatit pokutu tisic korun?
CH: Ano, tady je pet set korun, ale hlavne to prosim vas nikam nepiste, vozim kazdy tyden svoji devadesatiletou babicku do porodnice a RP velmi potrebuji.
F: 1. Veme 500,- a jde.
2. Chcete me snad podplatit?
CH: Coze? Jak podplatit? V jste mi snad nechtel dat bloky nebo co?
Ap.
Jak to, ze jsi to vedel uz vcera? Ze Ty jsi nejaky agent - provokater. 😄
Pred nekolika mesici byla arizonska dalnicni policie upozornena, ze nad jednim usekem dalnice proletelo nizko tryskove letadlo a narazilo do skaly nad dalnici,
vybuchlo a shorelo. Highway Patrol jsou muzi cinu. Ihned nasedli do sluzebnich vozu a ritili se na urcene misto. Jeste pred tim upozornili na havarii ridici letoveho
provozu. Tem vsak zadne letadlo nechybelo...
Udane misto nasla Highway Patrol snadno. Ze skaly nad dalnici se stale jeste kourilo, misto bylo dobre patrne jiz z dalky. Kdyz se muzi zakona dostali ke
krateru, ktery na miste zbyl, zustali stiffed, stajf cili zkoprneli. Z doutnajiciho krateru nevycnivala zad superrychleho bojoveho letounu, nybrz ohorele zbytky kufru
automobilu Chevrolet Impala! To je takove to velke hranate auto, ktere jako americky taxik vystupuje ve vsech serialech, kterymi nas krmi televize Nova.
Auto s petilitrovym motorem; vazi kolem dvou tun. Diku citelnemu cislu zjistila policie majitele, kterym byl Wile E. Coyote. A ten svym bliznim, na rozdil od
pilotu, skutecne chybel. Ne vsichni ovsem byli jeho smrti prekvapeni, nekteri jeho posledni jizdu zazili na vlastni oci. Podle nich se vsechno udalo takto:
Diky tomu, ze armady na celem svete nejsou zrovna nejporadnejsi, daji se po nich obcas najit ruzne veci, ktere navic nikdo nepostrada. Jsou to veci mnohdy
velmi bizarni. Tak se stalo, ze tito panove nasli startovaci raketu na pevne palivo JATO, ktera slouzi pretizenym nakladnim letadlum C-130 Hercules, aby mohly
vzletnout z velmi male plochy. Co s takovou nadhernou veci? To se preci musi vyzkouset! Takova vec nelezi na silnici kazdy den!
Panove se rozhodli a namontovali raketu na strechu Chevy Impala. To je preci solidni a pevny vuz (neco jako Volha). Raketa sama vazi kolem metraku. Pro
porovnani - sest techto raket zvedne sedmdesatitunoveho Hercula z fotbaloveho hriste. Ted zbyvalo najit patricne dlouhy rovny usek dalnice v Arizonske pousti.
Po chvili hledani tu byl: idealne rovny, tri mile dlouhy usek, bez jedine zatacky. Ta byla az na konci... Co se delo pak? Pokusnik nasedl do sveho vozu a zapalil
raketu. Misto zazehu nasli policiste snadno: asfalt na silnici chybel, kolem byl rozpusteny. Maximalni tah vyvine raketa po peti sekundach... V tu chvili Chevy
prekrocil rychlost 350 mil (560 km/h). Stale zrychloval. Plny tah rakety hnal auto silenou rychlosti po dvacet az petadvacet sekund... Vlastne, hnal by ho i dale,
ale byla tam ta nestastna zatacka. Ve chvili sileneho zrychleni zazival ridic pocity pilota stihacky F-14, ktery provadi soubojove obraty na rezimu plne forsaze.
Po dvou a pul milich bylo jasne, ze je rovny usek dalnice asi trochu kratky. Ridic se rozhodl brzdit. Svedkem jeho usili byly zbytky pneumatik a zbytky brzd.
Pak se z ridice stal pilot...
Dvoutunova Impala se vznesla a raketa ji hnala proti skale. Ve vysce 38 metru do ni narazila a vyhloubila krater metr hluboky. Z chrabreho pokusnika nasli jen par
kosti a zubu. V nalezene casti volantu byly jeste zaryte nehty...
vybuchlo a shorelo. Highway Patrol jsou muzi cinu. Ihned nasedli do sluzebnich vozu a ritili se na urcene misto. Jeste pred tim upozornili na havarii ridici letoveho
provozu. Tem vsak zadne letadlo nechybelo...
Udane misto nasla Highway Patrol snadno. Ze skaly nad dalnici se stale jeste kourilo, misto bylo dobre patrne jiz z dalky. Kdyz se muzi zakona dostali ke
krateru, ktery na miste zbyl, zustali stiffed, stajf cili zkoprneli. Z doutnajiciho krateru nevycnivala zad superrychleho bojoveho letounu, nybrz ohorele zbytky kufru
automobilu Chevrolet Impala! To je takove to velke hranate auto, ktere jako americky taxik vystupuje ve vsech serialech, kterymi nas krmi televize Nova.
Auto s petilitrovym motorem; vazi kolem dvou tun. Diku citelnemu cislu zjistila policie majitele, kterym byl Wile E. Coyote. A ten svym bliznim, na rozdil od
pilotu, skutecne chybel. Ne vsichni ovsem byli jeho smrti prekvapeni, nekteri jeho posledni jizdu zazili na vlastni oci. Podle nich se vsechno udalo takto:
Diky tomu, ze armady na celem svete nejsou zrovna nejporadnejsi, daji se po nich obcas najit ruzne veci, ktere navic nikdo nepostrada. Jsou to veci mnohdy
velmi bizarni. Tak se stalo, ze tito panove nasli startovaci raketu na pevne palivo JATO, ktera slouzi pretizenym nakladnim letadlum C-130 Hercules, aby mohly
vzletnout z velmi male plochy. Co s takovou nadhernou veci? To se preci musi vyzkouset! Takova vec nelezi na silnici kazdy den!
Panove se rozhodli a namontovali raketu na strechu Chevy Impala. To je preci solidni a pevny vuz (neco jako Volha). Raketa sama vazi kolem metraku. Pro
porovnani - sest techto raket zvedne sedmdesatitunoveho Hercula z fotbaloveho hriste. Ted zbyvalo najit patricne dlouhy rovny usek dalnice v Arizonske pousti.
Po chvili hledani tu byl: idealne rovny, tri mile dlouhy usek, bez jedine zatacky. Ta byla az na konci... Co se delo pak? Pokusnik nasedl do sveho vozu a zapalil
raketu. Misto zazehu nasli policiste snadno: asfalt na silnici chybel, kolem byl rozpusteny. Maximalni tah vyvine raketa po peti sekundach... V tu chvili Chevy
prekrocil rychlost 350 mil (560 km/h). Stale zrychloval. Plny tah rakety hnal auto silenou rychlosti po dvacet az petadvacet sekund... Vlastne, hnal by ho i dale,
ale byla tam ta nestastna zatacka. Ve chvili sileneho zrychleni zazival ridic pocity pilota stihacky F-14, ktery provadi soubojove obraty na rezimu plne forsaze.
Po dvou a pul milich bylo jasne, ze je rovny usek dalnice asi trochu kratky. Ridic se rozhodl brzdit. Svedkem jeho usili byly zbytky pneumatik a zbytky brzd.
Pak se z ridice stal pilot...
Dvoutunova Impala se vznesla a raketa ji hnala proti skale. Ve vysce 38 metru do ni narazila a vyhloubila krater metr hluboky. Z chrabreho pokusnika nasli jen par
kosti a zubu. V nalezene casti volantu byly jeste zaryte nehty...
Hmmm...kde že sou ty rakety já to prubnu...
Jen se mi zdá nemožné najít v ČR dlouhej úsek silnice bez hrbolů...vlastně vždyť já bydlím 25 km od Náměště nad Oslavou tam je letecká základna s rozletovou dráhou dlouhou 4,5 km. Tam by to šlo. 😉 Myslíš že ten tah rakety vydrží střecha Renaulta 25 z 89 roku??? To je celkem velký auto, ne? Nech mi vzkaz, kde se nachází naleziště těch raket...
Jen se mi zdá nemožné najít v ČR dlouhej úsek silnice bez hrbolů...vlastně vždyť já bydlím 25 km od Náměště nad Oslavou tam je letecká základna s rozletovou dráhou dlouhou 4,5 km. Tam by to šlo. 😉 Myslíš že ten tah rakety vydrží střecha Renaulta 25 z 89 roku??? To je celkem velký auto, ne? Nech mi vzkaz, kde se nachází naleziště těch raket...
Dobře IQ sem si vymyslel, oni nám výsledky nezdělovali...ale blbej zase nejsem. A vůbec. Sranda musí bejt - HAHA
Už tu nehodlám více horlit proti rychlosti, jen mě napadla ještě jedna souvislost. Který z Vás, kdo má to 2-3 litrové auto, co jezdí přes 200 km/h ho kupoval jako nové a kdo ho kupoval jako opravenou bouračku ze západní Evropy nebo z bazaru. Kromě těch z Vás, kdo má opravdu 2 roky staré BMW za 2 milióny, které koupil nové, ostatní (tipnu si, že min. 90% z Vás) těžko mohou na 100% tvrdit, že jejich auto je v tak perfektním stavu, že se nemusí bát selhání v rychlosti nad 200 km/h !!!! To je argument "jako bejk" !!!! Stačí si přečíst staré příspěvky o tom, jak perfektně opravované auto vydrží mnohem míň, než nové, o tom, co je v bazarech k mání, ..... Takže důvěru ve Vaše auto snižte ze 100% na 90%, což znamená, že 200 km/h je hazard. A tím končím s moralizováním a pokusím se propříště zase kecat na jiné téma. 😄
Tomáši, souhlasím s tebou, leč není pravda že u nového auta je to v pohodě. Hlavní (a toufám si tvrdit že 99,9% případů) důvod havárií obecně je selhání lidského faktoru. A když to beru do důsledku, tak příčina je vlastně už to, že člověk přecení možnosti svého auta. Možná jsem ješita, každopádně nejsem génius (jak jsem se pokusil nalhat níže), ale nikde jsem si nevšiml jediné pravopisné chyby v mých příspěvcích (pokud nepočítám čárky - na ty občas kašlu!). Stejně se mi nezdá, že je ti 38, to je podle tvejch příspěvků moc...
Myslel jsem hlavně ty čárky. Samozřejmě hovorové výrazy a tvary nepočítám, takže kromě čárek (a těch chybí přes deset) jen: "oni nám výsledky nezdělovali (neSdělovali)". Na rozdíl od jiných příspěvků tam nejsou alespoň chyby i/y.
Jo, a není mi 38, ale 35, a mé příspěvky vypadají na míň, protože mám zastydlou pubertu a IQ jen 49, t.j. o 100 méně, než Ty.
(a troufám si tvrdit že 99,9% případů) důvod havárií obecně je selhání lidského faktoru.....
no krásně řečeno.... Selháním lidského faktoru je už jenom to, že nějakej človíček.. no spíš cvok jede 200. To ostatní už je jen nauka o mechanice a člověk do toho už moc zasahovat v také rychlosti ani nemůže.
no krásně řečeno.... Selháním lidského faktoru je už jenom to, že nějakej človíček.. no spíš cvok jede 200. To ostatní už je jen nauka o mechanice a člověk do toho už moc zasahovat v také rychlosti ani nemůže.
ty seš asi úplně blbej, ne? Co tady pořád meleš o nějaké dvousetkilometrové rychlosti! Víš jaká je to rána, když ve čtyřicítce narazíš do překážky?
Asi ne, když si myslíš, že řešením bude omezovač rychlosti. Uvědom si, že při nárazové rychlosti nad 70km/h je v drtivé většině komerčních aut naděje na přežití minimální, nehledě na to, že při čelním střetu dvou aut se jejich rychlosti sčítají!
Asi ne, když si myslíš, že řešením bude omezovač rychlosti. Uvědom si, že při nárazové rychlosti nad 70km/h je v drtivé většině komerčních aut naděje na přežití minimální, nehledě na to, že při čelním střetu dvou aut se jejich rychlosti sčítají!
Úplně blbej seš ty... ty totiž prakticky tvrdíš, že náraz do překážky v 70 a ve 200 je to samé. A pro posádku uvnitř v komerčních autech vlastně není rozdíl. Ty si ale *. A při střetu s protijedoucím se rychlosti ve 200 asi nesčítaj???
OCHRAŇUJ MĚ ANDĚLÍČKU AŤ SE S TAKOVÝM * NESETKÁM NA SILNICI.
OCHRAŇUJ MĚ ANDĚLÍČKU AŤ SE S TAKOVÝM * NESETKÁM NA SILNICI.
danula: Hele danulo, já jsem AUTOKOMPLEXCZ potkal několikrát a vůbec mi nepřipadal blbej, natož pak *. Takže si ušetři svoje duševní menstruace, když o něm zbla nevíš...
Jinak jsi to definoval správně, ve většině aut, co u nás jezdí není možné přežít čelní náraz vyšší rychlostí jak 70 km/h.
BTW jestli nevěříš, zkus' si to a pak nám tady o tom něco napiš... ;-P
Jinak jsi to definoval správně, ve většině aut, co u nás jezdí není možné přežít čelní náraz vyšší rychlostí jak 70 km/h.
BTW jestli nevěříš, zkus' si to a pak nám tady o tom něco napiš... ;-P
Kdyby jsi četl přispěvky všechny a ne jen ty který tě zajímaj, tak by jsi věděl že jsem tu už popisoval čelní nároz do stromu ve starej škodovce, kdy mě upadlo kolo v rychlosti 80 - 90.
Vše se seběhlo tak rychle, že jsem ani nebrzdil. Naprosto vůbec se mi nic nestalo, ani škrábnutí, jenom mě bolelo ramone od pásů.
A ještě před tím jsem popisoval nehodu za J. Hradcem kde jeden ***, kterej jel skoro 200 zabil v západním autě 4 lidi. Nehoda připomínala letecké neštěstí. Taky čelný náraz do stromu. Lidé z Bystřice tam k tomu stromu každý den nosí květiny. Ty těm mrtvejm holkám nepomůžou. Pomohlo by jim kdyby řidič nebyl * a nemyslel si, že jet 200 je to samé jako 70.
Tak tady neplácej nesmysly.... jestli tohle nejsou vlastni zkušenosti tak teda nevím co bych ještě měl víc zažít abych si nemyslel na rozdíl od jinejch (😉, že jet 70 a 200 je to samé.
Kdo si tohle myslí je * a je mi jedno jak se jmenuje. Jenom se modlím abych takové lidi nepotkal na silnicích.
Vše se seběhlo tak rychle, že jsem ani nebrzdil. Naprosto vůbec se mi nic nestalo, ani škrábnutí, jenom mě bolelo ramone od pásů.
A ještě před tím jsem popisoval nehodu za J. Hradcem kde jeden ***, kterej jel skoro 200 zabil v západním autě 4 lidi. Nehoda připomínala letecké neštěstí. Taky čelný náraz do stromu. Lidé z Bystřice tam k tomu stromu každý den nosí květiny. Ty těm mrtvejm holkám nepomůžou. Pomohlo by jim kdyby řidič nebyl * a nemyslel si, že jet 200 je to samé jako 70.
Tak tady neplácej nesmysly.... jestli tohle nejsou vlastni zkušenosti tak teda nevím co bych ještě měl víc zažít abych si nemyslel na rozdíl od jinejch (😉, že jet 70 a 200 je to samé.
Kdo si tohle myslí je * a je mi jedno jak se jmenuje. Jenom se modlím abych takové lidi nepotkal na silnicích.
Tvoja story o naraze v devatdesiatke do stromu a bez zraneni musi vzbudzovat usmev u kazdeho, kto ma aspon ciastocnu predstavu o energiach a ich pohlcovani deformaciami, rotaciou atd... Este k tomu v starej skodovke 😃). Pre nazornost som ochotny komukolvek, kto ma zaujem, poslat fotky S120L po naraze do stlpu osvetlenia v STYRIDSIATKE. Vodicka vazne zranenia nemala, ale aj tie lahsie maju trvaly charakter. Islo hlavne o zranenia noh. Naraz v dvakrat vacsej rychlosti (styrikrat vacsia kineticka energia) je za obdobnych podmienok neprezitelna.
Este by som mohol niekde vyhrabat fotky skodovky, ktora narazila po smyku v 60-ke zadnou castou do stromu, motor skoncil tesne za prednymi sedadlami.
Proste tieto tvrdenia su pre niekoho sice zabavne, u inych mozu vzbudit falosny dojem, ze naraz v strednych rychlostiach je malina, po ktorej sa nikomu nic nestane.
Este by som mohol niekde vyhrabat fotky skodovky, ktora narazila po smyku v 60-ke zadnou castou do stromu, motor skoncil tesne za prednymi sedadlami.
Proste tieto tvrdenia su pre niekoho sice zabavne, u inych mozu vzbudit falosny dojem, ze naraz v strednych rychlostiach je malina, po ktorej sa nikomu nic nestane.
Jak jsem uvedl již dříve. Ve škodovce je jedno jestli jedeš 70 nebo 140, při nárazu je následek smrt (akorát to možná udělá větší bordel). A určitě nemyslím že je to jedno před 100 m srázem.
Je pravda, že ve Volvu bys náraz v 80 možná přežil, ale ve 140 - taky ¨končíš. Znám jednoho člověka, který přežil nehodu ve 110 a jenom proto, že byl nepřipoután a vyletěl předním oknem...
Je pravda, že ve Volvu bys náraz v 80 možná přežil, ale ve 140 - taky ¨končíš. Znám jednoho člověka, který přežil nehodu ve 110 a jenom proto, že byl nepřipoután a vyletěl předním oknem...
Ve škodovce je jedno jestli jedeš 70 nebo 140, při nárazu je následek smrt (akorát to možná udělá větší bordel). A určitě nemyslím že je to jedno před 100 m srázem. Je pravda, že ve .....
prosímtě co to PLÁCÁŠ ???? a já jsem teda asi duch nebo co..... nejen, že žiju, ale nebyl jsem ani v nemocnici ani jinak lékařsky ošetřen. Vrátil jsem se ještě ten den domů a měl jsem akorát ještě dva dni blbou náladu.
prosímtě co to PLÁCÁŠ ???? a já jsem teda asi duch nebo co..... nejen, že žiju, ale nebyl jsem ani v nemocnici ani jinak lékařsky ošetřen. Vrátil jsem se ještě ten den domů a měl jsem akorát ještě dva dni blbou náladu.
Tak toho si važ, takový neuvěřitelně velký štěstí může mít totiž jen několik málo lidí na světě (a bejvá to jednou za život). Jinak, u nás na okrese se mladej kluk zabil, jen proto, že mu sjel bezdušák z dušákovýho ráfku...(nejel ve Škodovce, jel Žigulou)...prej to měl rychle za sebou a to jel 60kmh!!! Okamžitá smrt (sraženej vaz (a VAZ taky)). Jen tak mimochodem to byl syn kolegy z práce, taky nechtěl věřit (do tý doby si myslel, že 60 je bezpečná rychlost (není, spočti si (pokud nejsi úplně blbej , jaký síly působěj na 80 kg člověka při okamžitém zastavení z rychlosti 60 kmh, to je jako zkočit z Nuseláku, ato ty se svým štěstím přežiješ)...). Přemjšlej trošku víc logicky a nebuď zaslepen svejma normálnímu smrtelníkovi neznámejma zkušenostma...
1. To je ale hloupá polemika, jestli tady má někdo důvod lhát, či nikoliv. Tak stejně mechanik jako důkaz... Neblázni! Pokud se chceš bavit o důkazu, musela by být tvá Škoda vybavena černou skříňkou a ta, domnívám se, nepatřila do sériové výbavy žádného modelu Škoda starším nejméně 13 let.. Pokud se hluboce zamyslím, tak tvá kolize proběhla asi následovně: na horizontu jsi jel 80km/h (v reálu 70km/h), když ti upadlo kolo jsi měl na tachometru 65km/h ( v reálu 55km/h), příčinou dření nápravy o silnici a tvého podvědomého brždění jsi měl těsně před stromem na tahometru 30km/h( v reálu 20km/h) a touto rychlostí jsi narazil do onoho stromu. Vzhledem k tomu, že tvá tehdejší Škoda (předpokládám model 100 nebo 110), je jako papír a letitá koroze jí na pevnosti nepřidá, strom jako nuž do másla projel nárazníkem, čelem a kapotou do půlky kufru. Výsledkem bylo poškození nádrže, nárazníku, předního čela, světlometů, kapoty, obou blatníků, částečně nápravy, podlahy kufru a tvého ramene. Vzhledem k tomu, že obyčejný smrtelník je po kolizi v šoku a ztratí přehled o dění v posledních vteřinách před kolizí. Výsledkem je, že nám dnes tvrdíš, že jsi havaroval do stromu v tachometrové rychlosti cca 80-90km/h.
2. Nikdy jsem netvrdil, že fandím těm co někoho vážně ohrozí nebo zraní či zabije svým zaviněním v provozu. Znovu však tvrdím, že důvodem není absolutní rychlost, ale souhra všech okolností pod kontrolou šedé kůry mozkové řidiče daného vozidla.
2. Nikdy jsem netvrdil, že fandím těm co někoho vážně ohrozí nebo zraní či zabije svým zaviněním v provozu. Znovu však tvrdím, že důvodem není absolutní rychlost, ale souhra všech okolností pod kontrolou šedé kůry mozkové řidiče daného vozidla.
Myslím že to bude přesně tak, jak píše autokomplex.cz. Jednou jsme trefili v R19 betonový sloup v rychlosti asi 20-30 km (kolegovi co řídil to ujelo na ledě) a předek byl našrot. Nebýt toho že jsme byli připoutáni tak nevím. Na tu rychlost to je prostě pěkná rána, takže těch 80 km ve škodovce do stromu byl asi spíš subjektivní pocit. Jinak když to tady pročtu pozpátku tak se mi zdá že proti jízdě kolem 200 km/h na našich cestách jsou lidé, co: 1)buď už mají rodinu a tím pádem asi větší strach o blízké a také cítí, že takovou jízdou nevystavuji nebezpečí (zvyšuji riziko)jen sebe ale i ostatní, nebo 2) jsou to lidé s vlastní nějakou nemilou zkušeností, která je vyléčila, nebo 3) asi jsou trochu starší, a už se dávno zklidnili. Těm ostatním lze jen přát, aby jsme to všichni ve zdraví přežili. Tak. A teď čekám opět reakci, že omílat dávno probrané je nanic. Není, jinak by mi nebyl jasný název tohoto tématu.
Jeste k tomu srazu. Ono neni jedno, jestli clovek jede 80 nebo 140. Prave z toho duvodu, jak popisoval B-komplex. Jedno to je, pokud to v te rychlosti clovek do neceho napali. To vam pak pomuze jedine to, ze nejste pripoutany a proletite sklem. 😄
A co se tyce te Danulou popisovane bouracky, tak to je vec, ktera me extreme sere - jak se to svadi na ridice. Nemely si do toho auta vubec sedat. Je to proste zodpovednost tech holek - specielne, jestli byl ridic ozralej (nic nemeni na tom, ze je * i ridic). Videl bych to tak, ze ho jeste provokovaly, aby jel rychleji. Zazil jsem to uz snad tisickrat. Lidi jsou proste svine - vezou se zadarmo, nuti cloveku piti, rvou at jede, atd. a pak breci, jak je zmrzacil. Jet s nekym v aute je proste na vlastni riziko (nastesti se na to, pri te opilosti ridice - kdyz to vedi spolujezdci - tak divaji i soudy).
A co se tyce te Danulou popisovane bouracky, tak to je vec, ktera me extreme sere - jak se to svadi na ridice. Nemely si do toho auta vubec sedat. Je to proste zodpovednost tech holek - specielne, jestli byl ridic ozralej (nic nemeni na tom, ze je * i ridic). Videl bych to tak, ze ho jeste provokovaly, aby jel rychleji. Zazil jsem to uz snad tisickrat. Lidi jsou proste svine - vezou se zadarmo, nuti cloveku piti, rvou at jede, atd. a pak breci, jak je zmrzacil. Jet s nekym v aute je proste na vlastni riziko (nastesti se na to, pri te opilosti ridice - kdyz to vedi spolujezdci - tak divaji i soudy).
přesně tak to je. Každý má svůj mozek a svou zodpovědnost. Nikdy bych za mlada nelezl do auta s *, co si potřebuje zvednout sebevědomí ve Š120, posilněn alkoholem za doprovodu slečen "roztkleskávaček". To bych radši šel pěšky nebo čekal na autobus. K druhé části příspěvku, úplně stejná nezodpovědnost je jezdit s autem, které nebrzdí, náprava mlátí až hrůza, nesvítí atd. Kolik znám takových provozovatelů, a vůbec jim to nevadí. Nejhorší na tom je, že v tomto stavu je 80% starých náklaďáků a starých autobusů MHD.
P.S. Jedem můj spolužák z ZŠ jezdí s Liazkou tahačem kontejnerů. Totální šroty ty auta, ale ráno dostane příkaz a auto po prohlídce a jede. Jednou takhle jel z kopce ve městě, kontejner plný stavební suti a ulítl mu již vyklepaný čep na spojovačce na řízení. Auto si začalo dělat co chtělo a i když brzdil vjel přes chodník až do nějaké samoobsluhy. Bohužel na chodníku před sámoškou stály dvě důchodkyně a ještě nějaká ženská. Ostatní uskočili. Říkal, že je to super pocit, tam tak stát a čekat na policii a všichni si jej prohlíželi jako vraha a pořvávali po něm. Alokhol neměl a po půlročním vyšetřování mu vrátili s osvobozujícím rozsudkem ŘP. Nicméně říká, že se mu to pořád vybavuje..
P.S. Jedem můj spolužák z ZŠ jezdí s Liazkou tahačem kontejnerů. Totální šroty ty auta, ale ráno dostane příkaz a auto po prohlídce a jede. Jednou takhle jel z kopce ve městě, kontejner plný stavební suti a ulítl mu již vyklepaný čep na spojovačce na řízení. Auto si začalo dělat co chtělo a i když brzdil vjel přes chodník až do nějaké samoobsluhy. Bohužel na chodníku před sámoškou stály dvě důchodkyně a ještě nějaká ženská. Ostatní uskočili. Říkal, že je to super pocit, tam tak stát a čekat na policii a všichni si jej prohlíželi jako vraha a pořvávali po něm. Alokhol neměl a po půlročním vyšetřování mu vrátili s osvobozujícím rozsudkem ŘP. Nicméně říká, že se mu to pořád vybavuje..
Tady bych asi nesouhlasil. Nějak tak to asi bylo, byla to dost mládež, tekže se ridič buť před holkama předváděl a tem se to možná ještě líbilo a nebo ho třeba ještě hecovali... ale stejně je to naprostá odpovědnost toho řidiče. Přeci nebudu *** abych někoho zabil jenom proto, že mě někdo hecuje. Já řídím, já se musím chovat rozumě protože silnice není soukromej majetek, jezděj po ni i ostatní a i ty co vezu MUSÍM dovézt bezpečně, ať si kecaj co chtěj, je to moje odpovědnost. Já vím že se mi to dnes mluví, já jsem neměl příležitost mít v 18 letech auto, třeba bych se taky choval jako ***, ale myslím, že tady bylo založeno téma jehož název nabádá "lidi, chovejte se joko ***i" jezděte kdykoliv a kdekoliv hlavně přes dvěstě.
Jestli seš takovej zaostalec, že si myslíš, že tohle téma nabádá k rychlosti nad 200kmh, tak sem radši nepiš...Já nevidím v "Kdykoliv, kdekoliv, hlavně přes 200 Km/h" žádnej příkaz ani radu, je to prostě konstatování skutečnosti podle některejch sebevrahů. Takže radši už drž hubu a krok...
Takže radši už drž hubu a krok..... hele nejseš ty bejvalej komouš.... tam se každá diskuze odvíjela "drž hubu a krok". Ovšem jestli sis tohle téma založíl ty... nebudu tě tu soudruhu svejma "hloupejma" řečma vytáčet a du jinam .... čau....
yaris: Něco ve stylu:"...téda, tak teď ses' vodkopal, tam byste nás chtěli mít, doma u plotny, denně prát, denně vařit, denně rodit,... vy trubci, vy poživační samci, pryč od vás, zhnusena odcházím..." ? 😉
Seš ubohej, vůbec nemám sebemenší důvod si vymejšlet... a navíc mi je lhostejný jestli tomu nevěříš. Já bohužel fotografie nemám, Leda policejní zprávů a účet za odtahovou službu. Nehoda se mi stala na krásně rovnej silnici několik málo kilometrů před Chrudimí směrem od Havlobrodu, je to však už 13 let. Ten strom je už skácenej protože se přerazil. Ale to místo si pamatuju dodnes a vždycky, když tudy jedu tak si na to vzpomenu. Policie ze mě vymámila pokutu za špatnej technickej stav, ale ani v nejmenším je nenapadlo zavolat mi zdrav. pohotovost, prostě mi nic nebylo. Zavolali mě odtahovku a tu sem ještě tenkrát musel podmáznout protože mě to chtěli hodit jenom do Chrudimi a já měl v J. Hradci kámoše v servisu kterej to auto dal zase dohromady, takže mě vlastně napadá, že kdyby přišlo na to lhaní tak mám svědka. Po opravě jsem to auto hned prodal, takže mě ta celá story přišla na 8 tisíc, což v totáči nebylo zas tak málo. Jenže sem už škodovku nechtěl ani omylem. Čuměl jsem na to totiž dost dlouho a nechápal jsem. Když upadne autu kolo, asi není dobře konstrukčně vymyšlený. Největší sranda na tom byla, že mě tehdy soudruh SNB odcitoval znění zákona o tom, že si mám před jízdou skontrolovat technickej stav vozu. Tenkrát jsem se ale nesmál. Byl jsem z toho dost vyděšenej a moc sem nevnímal co SNBáci kecali. Přeber si to jak chceš, lhát se muže vyplatit u soudu, ale proč tady, jakej by to mělo efekt. Slyšel jsem například, že někdo přežil i pád letadla a jinej zhasnul při pádu z kola. Co je ti na tom tak divný??? Dnes jezdím Mitshubishi Galant a Toyotou, těm kola neupadávaj, ale 200 bych nejel, leda bych si potřeboval dokázat jakej sem frajer, nebo zažit vzrušení z nebezpečnej rychlosti a to nepotřebuju. Pubertální roky mám už asi za sebou.
1. nevím k čemu se vyjadřuješ, ten příspěvek zcela určitě nepatřil tobě.
2. nevytrhávej si pár vět z kontextu a přečti si laskavě obsah diskuze, abys pochopil, že jsem se vyjadřoval k omezenosti odsuzovat rychlost jako takovou, ale rychlost v daných podmínkách, potažmo nesmyslnost myšlenky zařazení omezovače rychlosti.
3. okopíruj sem příspěvek, ve kterém tvrdím, že náraz v drtivé většině aut v 70km/h a 200km/h je bez rozdílu pro posádku!!!
4. pevně věřím, zě ty výrazy jako "*" atd., směřované na mou osobu ti z nerozvážnosti ujely, velice toho lituješ a už se to nikdy nebude opakovat. Nebo mně to snad rád zopakuješ do očí?
P.S. to že jsi z rychlosti 80-90km/h bez brždění ve staré škodovce narazil do stromu a měl jsi "pouze" otlačené rameno od pásu mám brát jako ne příliš podařený vtip, že?
2. nevytrhávej si pár vět z kontextu a přečti si laskavě obsah diskuze, abys pochopil, že jsem se vyjadřoval k omezenosti odsuzovat rychlost jako takovou, ale rychlost v daných podmínkách, potažmo nesmyslnost myšlenky zařazení omezovače rychlosti.
3. okopíruj sem příspěvek, ve kterém tvrdím, že náraz v drtivé většině aut v 70km/h a 200km/h je bez rozdílu pro posádku!!!
4. pevně věřím, zě ty výrazy jako "*" atd., směřované na mou osobu ti z nerozvážnosti ujely, velice toho lituješ a už se to nikdy nebude opakovat. Nebo mně to snad rád zopakuješ do očí?
P.S. to že jsi z rychlosti 80-90km/h bez brždění ve staré škodovce narazil do stromu a měl jsi "pouze" otlačené rameno od pásu mám brát jako ne příliš podařený vtip, že?
Jo a pokud mas IQ 49 tak ses dobrej, protoze s takovym IQ bych se ja ani netrefil do klavesnice...😄
Nevím čemu říkáte komerční auta,ale dobře.Podle mě záleží na velikosti toho auta.Když to do někoho napalíš ve Š 120, je to velkej rozdíl než Peugeotu 605...
...anebo v Hummerovi ;o)
Jinak komerční auto je hojně se vyskytující sériově vyráběný a širší veřejnosti cenově dostupný vůz (toť můj názor).
Jinak komerční auto je hojně se vyskytující sériově vyráběný a širší veřejnosti cenově dostupný vůz (toť můj názor).
Jinak jak se mluvilo o té reakční době,je jasný že je to taky strašně důležitý, ale moc rozhoduje bezpečnost toho konkrétního auta a bezpečnostní výbava...
S tím bych tolik nesouhlasil. Auto jako auto, pokud nemáš níže zmiňovaného Hummera, nebo 605, nebo něco velkýho jak krávu (kde stejně hrozí, že ti skončí motor na klíně...), tak seš nad 70 kmh na 99 procent mrtvola...
To je ten nehloupější názor, co tu byl.... Když jedeš nepřiměřenou ryclostí tak vůbec nezáleží na BEZPEČNOSTI tvojeho auto. Copak jste všichni zbli???? - jste na silnici sami???? jste tak nadutý, samolibý a bezohledný. Tvoje auto chrání pouze tebe. Jo a co když sestřelíš nějakou starou pixlu... Trabucha nebo škodovku s rodinkou plnou děcek. Co na tom, že je rozmašíruješ, vždyť tvoje auto je bezpečný, že????
Jasně, proč myslíš, že tam mám ocelovou traverzu místo nárazníku???
Já mám zase na střešním nosiči decela slušnej lauf s laserovým zaměřovačem a * co jezděj moc rychle prostě sestřeluju. Je to maso, ale super. Tak bacha aby se ti tvoje traverza nevomotala kolem krku.
danula: Samolibý, nadutý, bezohledný.... prosím Tě, nechovej se jak hysterická ženská. Nebo snad ženská jsi?
Já jsem chtěl jen asi potisící podoktnout, a je vidět, že ne sám, že věčně omílat dávno probraný, a snad celkem jasný téma je s odpuštěním na***.
Jen a pouze se podivuji, jak leckdo (tzn. včetně Tebe) dokáže z pár příspěvků tak přesně odhadnout kvality (viz. ti Tvoji "*") či nekvality jiného člověka natolik, že ho může začít bez jakkéhokoliv důkazu začít hned napadat. Tenhle přístup se mi prostě nelíbí, neodpovídá mým představám o slušnosti a zfleku budu bránit každého dotčeného... Howgh.
Já jsem chtěl jen asi potisící podoktnout, a je vidět, že ne sám, že věčně omílat dávno probraný, a snad celkem jasný téma je s odpuštěním na***.
Jen a pouze se podivuji, jak leckdo (tzn. včetně Tebe) dokáže z pár příspěvků tak přesně odhadnout kvality (viz. ti Tvoji "*") či nekvality jiného člověka natolik, že ho může začít bez jakkéhokoliv důkazu začít hned napadat. Tenhle přístup se mi prostě nelíbí, neodpovídá mým představám o slušnosti a zfleku budu bránit každého dotčeného... Howgh.
jestli se někdo cejtí,že ho napadám tak se velice omlouvám(zatím napadáš Ty),ale nechápu,proč se účastníš týhle debaty.Přečti si název tohohle tématu...
Hele.... lidi co na silnici zabíjej a mrzačej jiný, který vůbec za nic nemůžou.... ti nepřipadaj jako debílci....? Mě teda jo. Ono zabít sám sebe je dost debilizmus, ale na silnicích TO NENÍ NIKOHO SOUKROMÁ VĚC. Navíc je to hrubé porušení zákona. Vykrást sámošku by ty lidi asi nešli, protože jsou to zřejmě slušní lidi, ale jak jsou za volante berou porušování zákona jako sport. Nevím včem sem hysterickej... až budeš mít dvě dcery a nějakej * ti je rozmázne na silnici, tak se budeš určitě chovat hodně Hystericky a budeš tomu dotyčnýmu nadávat do *...vsaď se!
Charakteristika bezpečnej jazdy je asi takáto.Aby vodič išiel takou rýchlostou,aby stihol zastavit ked sa mu na vozovke vyskytne ptekážka.To znamená,že na dialnici nie je problém íst rýchlo za normálnej viditelnosti.Ale íst mezi dedinami kde je viditelnost tak 200m a potom zatáčka rýchlostou okolo 160-200km/h je hovadina.Treba počítat aj s mlhou daždom svojím psichyckým rozpoloženým.Ked som nervozný tak tomu možem pridat aby som sa ukludnil a fakt mi to pomáha alebo pojdem pomaly
hodně špatný je,když opravdu hodně spěcháš a potkáš naproto sobě nškoho,kdo je úplně stejnej jako Ty...
neřikáš si občas?Co když tam jede někdo jako já
Neřikám. Neni na to čas - já sotva stíhám sledovat cestu...
do 130 km/h to je na trochu lepších cestách celkem v pohodě...
A na dálnici se dá se slabym provozem plynule těch 180...
no to ovšem záleží jestli tam není moc náklaďáků...
Vono to nevadí, když sedíš v náklaďáku ty (Peterblith RULEZ)
Mám kamaráta a te jazdí s každým autom rýchlo.Vobec si nedomyslí,že každé auto má iný tech.stav.Rozbil zatial len jedno.Vraj mu upadlo koleso.Bol bez pásu on aj jeho spolujazdec.Nikomu sa nič nestalo.To ešte nemal ani vodičák.Je frajer a dokial niekoho nezabije alebo si nerozbije hubu tak bude stále jazdit jak *.Ono títo magori si myslia,že sú lepší vodiči preto lebo jazdia rýchlo.Ale kolko už rozbili aut.Na ceste je vela debilov a nebyt mojej pohotovej reakcie tak by som ja alebo auto tak dobre nevyzerali.Ten magor čo zabil tie dve baby z Bystrice to musel byt chuj.Pred babami seká formu ale keby to aspon vedel.Mimochodom mám odtial kamaráta.Tiež jazdí rýchlo,ale relativne bezpečne.
Hoši,nebuďte nejchytřejší na světě.Bezpečnostní výbava může bejt taky třeba ABS,systém na vyrovnávání smyku, proti prokluzový systém.....
Nemyslel jsem tím,že to musíš hned do někoho napálit...
Nemyslel jsem tím,že to musíš hned do někoho napálit...
Už se budu opakovat, ale nejlepší řešení pro 3 a více pruhové dálnice by byly rozdílné maximální a minimální (!!!) rychlosti pro různé pruhy. Vpravo 90 - 130, uprostřed 110 - 140, vlevo 120 - 150, zákaz kamiónů a spol. vlevo. Menší, než minimální rychlost samozřejmě pokutovat tehdy, pokud má řidič před sebou volno alespoň x metrů - ale pak tvrdě, stejně jako překročení maximální.
Zajímalo by mě jak by se asi dala měřit rychlost v daném pruhu, to by asi trochu nešlo. Leda že by po dálnici jezdily tři policejní auta a každej měřil svůj pruh, ale to by zase byly ty policajti z pomalejších pruhů naštvaný že těm z ryhlejších končí dřív šichta
Je to ted trosku mimo aktualni polemiky, ale myslim, ze MK44 na plzenskeho toma prispevek o mozne zavade ojeteho auta rikal, ze 99.9 % nehody zavini lidksy faktor. Cetl jsem nekde statistiku dopravnich nehod za letosni pulrok a technicka zavada tam byla 5. nejcastejsi pricinou dopravni nehody, v realu to bylo kolem 3 500 nehod. Pocita se tam samozrejme asi i nehoda zpusobena nesvicenim brzdovych svetel. Jinak u nehod zpusobenych v ruznych rychlostech zalezi na spouste malickostech a da se rict, ze se clovek muze zabit pri 50 km/h i pri 200 km/h stretu. Vzpominam si na nehodu ( pul roku ) v TN, kdy se celne srazila ve 100 km/h rychlosti Croma a Uno. Naprava od Una byla 200 m od mista nehody. Vsichni lide prezili. Oproti tomu muze byt pro nepripoutaneho cloveka naraz ve 40 km.h do betonoveho mostku smrtelny.
Holky mohly bejt možná pěkně vyděšený a prosit ho ať ubere načež "frajeroj" se líbilo jak se bojej a ještě pro pobavení naopak přidal.... kdo ví... to už se dnes nikdo nedozví, já bych jim vinu nedával...
Proč bys nesouhlasil, vždyť jsem napsal to samé co ty teď. To je celkem jedno jak to bylo, každý odpovídá sám za sebe. Když vidím, že ten druhý je mentálně zaostalejší, nespoléhám se na něho. Tak jak byl blbej on, tak stejně byly ty holky, když třeby věděly co vypil a jak vypadal.
P.S. já taky kolikrát dávám přednost v jízdě i když jedu po hlavní a nespoléhám se na to, že hlavní je hlavní.
P.S. já taky kolikrát dávám přednost v jízdě i když jedu po hlavní a nespoléhám se na to, že hlavní je hlavní.
Holky mohly na to, že řidič je vůl přijít až v autě. po nastoupení do auta jim už moc života nezbejvalo. Ta nehoda byla hned pod kopcem u rybníčka asi tak kilák za Bystřicej směrem n J. Hradec. Při dvou stovkách se blbě vystupuje. Za Bystřicej to hned pod kopec rozpálil a dole v mírnej pravotočivej zatáčce ukončily svuj život všichni. Dva klici z Prahy a dvě holky z Bystřice. Nikdo se už nedozví proč jeli tak rychle. Policejní odhad je 180 - 200. Kdyby v tej zatáčce v tu chvili jel někdo v protisměru... nestačil by se ani uprdnout abyl by na tom hřbitově taky a taky by neměl možnost chování toho řidiče ovlivnit, měl by jen blbou smůlu, že se tam připlet. Není lepší kdykoliv a kdekoliv (mimo obec)jezdit 90, případně 130 na dálnici ???
Já osobně si komplex z vyhlášky kompenzuju tím, že jezdím mimo obec 100 a po dálnici do 140 když to de. Když předjíždím tak to krátkodobě poruším z důvodu bezpečného předjetí a toho kdo už stovkou jede, zásadně nepředjíždím. Sice to neznamená, že se nemůžu vysekat, ale spiš mám při tomhle způsobu jízdy větší šance, že mě sestřelí nějakej *** kochající se rychlostí 200.
Já osobně si komplex z vyhlášky kompenzuju tím, že jezdím mimo obec 100 a po dálnici do 140 když to de. Když předjíždím tak to krátkodobě poruším z důvodu bezpečného předjetí a toho kdo už stovkou jede, zásadně nepředjíždím. Sice to neznamená, že se nemůžu vysekat, ale spiš mám při tomhle způsobu jízdy větší šance, že mě sestřelí nějakej *** kochající se rychlostí 200.
Jestli prisly na to, ze je ridic vul az v aute, tak porusily pravidlo ze vsech nejpravidlovatejsi, a sice, ze s cizimi lidmi se nemaji male deti vubec bavit, natoz sedat do auta. 😄
Rodice je nemeli nekam poustet, jestli to byly nesvepravny slepice. Ted muzou nadavat jedine sobe. To ale porad nic nemeni na tom, ze ridic byl vul totalni a nejvetsi. Jenom ta prezentace, jak nevinne divky zavrazdil zly ridic, je proste zcestna.
Jde to ale presne v tradici, kdy za vsechno mozne i nemozne muze ridic. Viz. prednost chodcu, atd.
Rodice je nemeli nekam poustet, jestli to byly nesvepravny slepice. Ted muzou nadavat jedine sobe. To ale porad nic nemeni na tom, ze ridic byl vul totalni a nejvetsi. Jenom ta prezentace, jak nevinne divky zavrazdil zly ridic, je proste zcestna.
Jde to ale presne v tradici, kdy za vsechno mozne i nemozne muze ridic. Viz. prednost chodcu, atd.
Já bych v té nehodě dával vinu jen a jen řidiči. A to vždy. Řidič přece odpovídá za způsob jízdy, ne spolujezdci, a je jedno jestli ho hecují nebo ne. Jestli se nechal vyhecovat, je to jeho chyba. Ale tak to nejspíš nebylo, jako spolujezdec bych přece řidiče nikdy nehecoval, mám jako každý člověk pud sebezáchovy, a myslím že každý člověk který je vezen jako spolujezdec má trošku obavy z jízdy, protože jeho osud je v té chvíli v rukou cizí osoby - řidiče, a ten pocit, že nemůžu sám nic ovlivnit není moc dobrý. Názor, že ty holky měly vystoupit moc neberu, vžijte se do doby kdy vám bylo ...náct, málokdo veřejně v partě přizná strach a radši se v duchu modlí. Platí to asi spíš pro kluky. Prostě vinu bych dal jen řidiči, proto je takový risk brát i stopaře, pokud se něco stane tak je řidič většinou v průseru.
Samozrejme, ze za nehodu je odpovedny jednoznacne ridic, ale ne uz tak za zdravi ostatnich spolujezdcu. To by se rovnou mohla auta delat jenom pro jednoho. Je to proste svinarna - nikdo neboura schvalne, tak proc se mu jeste hodi ublizeni na zdravi spolujezdcu? Nastesti je zakon v tomto smeru rozumny, a pokud spolujezdci vi, ze je ridic ozraly, tak nemaji na nic narok! Ba naopak - v urcitem extremnim pripade, by ridic mohl narokovat skodu po nich. (porad nic nemeni na odpovednosti ridice za nehodu) Jde jen o vztah ridic - spolujezdci. Je proste nesmysl hazet odpovednost na ridice.
A co se tyce toho hecovani, tak nekdo s ozralym ridicem proste odmita jet, nekdo jede, jiny ho jeste hecuje, at to kali. Rozdeleno je to priblizne na tretiny.
Zkratka - spolujezdec(-ci), at jsou radi, ze se vezou a jestli se jim neco nelibi, tak at se dopravi jinak. Je to na jejich riziko.
A co se tyce toho hecovani, tak nekdo s ozralym ridicem proste odmita jet, nekdo jede, jiny ho jeste hecuje, at to kali. Rozdeleno je to priblizne na tretiny.
Zkratka - spolujezdec(-ci), at jsou radi, ze se vezou a jestli se jim neco nelibi, tak at se dopravi jinak. Je to na jejich riziko.
Už to vidím, jak lidi nastupujou do autobusu a každý cestující dává řidičovi dejchnout, aby je řidič nemohl žalovat, že ho nechali řídit ožralého. 😃)
To, že je člověk ožralej, přece není polehčující okolnost nikdy, ne ?
To, že je člověk ožralej, přece není polehčující okolnost nikdy, ne ?
Ten cestujici (spolujezdec) to samozrejme musi vedet. Ale legrace je v tom, ze on prave naopak jeste bonzuje, jak byl ridic ozraly (tj. nesnazi se zapirat). 😄 Polehcujici okolnost to samozrejme neni (naopak pritezujici), jedna se o pripad, kdy se spolujezdec snazi na ridici ziskat odskodne. A pripad, kdy pojistovna vymaha skodu na ridici (treba skodu na zdravi spolujezdce), spolujezdec se na ni podili a ten podil muze jit i dal, nez ze nedostane nic (bolestne) a musi si zaplatit lecebne vylohy, ap.
Někteří kamikatze z této rubriky ještě zřejmě nepochopili, proč se testují auta v bariérových zkouškách např. NCAP na rychlost cca 68km/h a některá jsou dokonce i v této rychlosti bezpečná. Pak tady rozhazují blbosti jako, že je jedno jestli se jede 70 nebo 140, což platí možná tak v tý škodovce nebo žigulu apod. Neznamená to však, že se musí jezdit 70 a ne víc. Předpokládá se, že musí být řidič v případě kolize schopen snížit rychlost na "bezpečnou" a mít tak větší šanci přežít. Ve 200km/h to jde již však dost blbě. Kdo trochu rozumí fyzice ví proč.
Jenom jedna vlastní zkušenost z minulého víkendu. Jeli jsme Nissanem Primera asi 70 km/h, zatáčka z roviny dolů, mokro. Auto se v zatáčce nadlehčilo a jeli jsme rovně. Za krajnicí sráz minimálně 45 stupňů, naštěstí tam asi po pěti metrech byl akát. Na tom jsme skončili, rychlost nárazu odhadnuta na 30-40 km/h. Můžu říct, že je to rána jako kráva, zvlášť když auto letí ze srázu. Jestli si někdo myslí, že se udrží, tak ani náhodou. Já byl OK, seděl jsem za řidičem a měl jsem kšandu. Jinak všichni cestovali dopředu, naštěstí to skončilo jenom naraženinami a boulemi. Ta Primera je udělaná na novou káru, na hraně srázu to dostala zespodu a přes sloupek až do střechy, mimo zmuchlaného předku. Jen mě překvapuje, že nebouchnul airbag. Na druhou stranu bysme byli všichnu hluchý, takže je to nakonec dobře.
A co tam jako ma byt ? TUV ?
Nikdy bych nevěřil, když to tady tak čtu, že je kolem mně tolik řidičů á la "Mirek Dušín". Kde * jste, když jedu po Praze? Když není zácpa, nejede 50 prostě nikdo! Nechtěli byste si raději založit téma: "Kdykoli, kdekoli, hlavně podle předpisů" ? Zařadíte taky někdy pětku? Hlavně že tu do krve moralizujete nad nějakým *, který si nalil palici a *** to. Hr na něj, ukamenovat! Docela bych chtěl vidět váš sex s vaší starou. To musí bejt rajc! Dvakrát dovnitř, dvakrát ven, samozřejmě jen zepředu a honem spát, mámo, zejtra budu řídit! Ještě, že většinu času piglujete ty vaše škůdky doma v garáži. To je pak radost potkat takovýho vajíčkáře. Užívejte si dosyta adrenalinu z vašeho andělsky čistýho svědomí. Hawk.
Možná kdyby si Neandrtálec častěji pořádně zasouložil, zklidnil by se a nepotřeboval by se udělat na silnici při 250 km/h rychlosti. 😄
Nemusel jsem čekat dlouho, která potrefená husa se ozve, co? Díky, že jsi se ztotožnil s mým popisem. Ostatně, takovej orgasmus při 250km/h je naprosto o něčem jiným, než ten tvůj doma potmě na *, ručně vyšmudlanym pinďourem, tomu věř.
Orgasmus při 250 je určitě * voproti dobře odvedený práci v posteli. Jestli chceš vidět jak mrdám starou přijeď pozítří do Třebíče na ulici Energetiků 992, 3 patro vlevo, bude otevříno a když budeš potichu tak straá nebude o ničem vědět (musíš bejt jako myš) a vem si třeba foťák ať si pak můžeš doma na * mastit lachtana (chudák zeď - musí bejt pěkně zasemenovaná)... 😲D
1. Možná by se to téma mohlo jmenovat: "Kdykoli kdekoli minimalizovat riziko, že někoho zabiješ či zmrzačíš, když se stane něco, co nečekáš". Někdy je to v souladu s předpisy, někdy ne.
2. Myslím, že člověk uspokojený kvantitativně a kvalitativně vydatným sexuálním životem už nepotřebuje ventilovat hormóny na silnici a jezdit 250 km/h, takže jsem jen chtěl říci, že to bude spíš naopak, než tvrdí Neandrtálec: stará mu už dlouho nedala, tak pořádně vystříká aspoň benzín do spalovacího prostoru.
3. Nechám se poučit, jaký je vztah mezi sexuální fantazií a sešlapáváním plynového pedálu v autě ? Proč je člověk, kterej jezdí jako *, dobrej v posteli ? Možná naopak ti posedlí rychlostí jsou rychlí i v té posteli a než si partnerka všimne, už je po všem ? Jediné snad, co mluví v jejich prospěch je, jestli to stíhají těch 5 - 6 tisíc otáček (pardón přírazů) za minutu.
2. Myslím, že člověk uspokojený kvantitativně a kvalitativně vydatným sexuálním životem už nepotřebuje ventilovat hormóny na silnici a jezdit 250 km/h, takže jsem jen chtěl říci, že to bude spíš naopak, než tvrdí Neandrtálec: stará mu už dlouho nedala, tak pořádně vystříká aspoň benzín do spalovacího prostoru.
3. Nechám se poučit, jaký je vztah mezi sexuální fantazií a sešlapáváním plynového pedálu v autě ? Proč je člověk, kterej jezdí jako *, dobrej v posteli ? Možná naopak ti posedlí rychlostí jsou rychlí i v té posteli a než si partnerka všimne, už je po všem ? Jediné snad, co mluví v jejich prospěch je, jestli to stíhají těch 5 - 6 tisíc otáček (pardón přírazů) za minutu.
add 3. Ono souvisí...ti co jezdí 250 jsou takový ti frajírci o který baba nezavadí jak je rok dlouhej jenom honěj machry (a ptáky)
ad 1) Tak si to tvoje téma založ, troubo a nepruď tady.
ad 2) Šukání se starou už mě nebaví, tak honim hormóny jinde. Nehledě na to, že tyhle věci se dají sčítat, takže bys klidně mohl napsat blábol, že kdo je v pohodě se ***ním, nemusí chodit na houby.
ad 3) Ty si zjevně neužiješ ani jednoho, avšak těžký mindráky máš z obojího.
P.S.: Při 250km/h mám 8500 ot/min
ad 2) Šukání se starou už mě nebaví, tak honim hormóny jinde. Nehledě na to, že tyhle věci se dají sčítat, takže bys klidně mohl napsat blábol, že kdo je v pohodě se ***ním, nemusí chodit na houby.
ad 3) Ty si zjevně neužiješ ani jednoho, avšak těžký mindráky máš z obojího.
P.S.: Při 250km/h mám 8500 ot/min
TO NEANDRTALEC: To jezdíš těch 250km/hod na motorce, že to má takový otáčky?
Chybí mi tam slova "to" a "a" a jedn čárka (TomaszPlzne bude vědět...)
Niektorý,ktorý sem píšu chcú mat na kraji cesty asi krížik s kvetinkami.Rýchlost ano ale na dobrej ceste.Vela športovích motoriek končí rozbitých a to nehovorím o jejich majiteloch.Nech si jazdia riskantne,ale nech neohrozujú druhých.Tym chcem povedat ked zabijú človeka tak majú prúser do smrti a výčitky a to nehovorím o ich zdraví.To platí aj pre auta.
Já chcu mat krížik!!!
Tak sadni do niečoho čo sa podobá autu.Chod na peknú cestu počkaj kým nebude na blízku človek alebo.iný tvor.Skoda aby kvoli tebe zomierali nevinné zvieratká.Potom z toho dostan maximum a naper to do stromu bez pásov a ešte si polož na brucho nejaké ostré železo a malo bi to výst.Ak nie tak ta lutujem.A ešte predtým polej interiér auto benzínom a uvídiš aj ty krížiky.Stastny let do stromu.
To Vmax: Má tvůj login co dělat s tím pěkným "bizonkem" od Yamahy?
Raz by som chcel mat Vmaxa.Ale najprv musís skúsit omnoho slabšie motorky.
Velmi by ma potesilo, keby mi niekto vedel poradit, kde sa da opravit dost pokryveny elektron, resp. o nejakej dobrej firme, co by dokazala zohnat 18" elektron original z dodge stealth '95 alebo samozrejme repliku.
Ale copak Mfilipe,ty me postradas?Chces se snad opet bavit na tema Skoda vs fiat?
Postradam, nepostradam. Kdes byl ? Prodavals nebo si valil pupek na Oskara nekde na jihu ? Aby z tebe nevypadlo, ze si celou dobu MC z povzdali sledoval.
Při dnešním zdražování paliva se vůbec nedivím, že nikdo nejede přes 200 km/h. Spotřeba mi při tom stoupne 2x a na to se můžu vybodnout.
Kde je Octavián ? Fakt je tady nuda.
kde by byl? treba uz se zabil ve 220 kmh.....
Po ceskych dalnicich se stabilne pres 220 neda jezdit vic nez pet minut.Bud Vam tam nekdo stale vjizdi,nebo je ten,ktery usek v takovem stavu,ze by to byl holy risk.Navic kazdou chvili sikana,nebo blbec,ktery Vas nepusti,protoze je presvedcen,ze mu to jede dostatecne rychle.
K*, ... Tak dlouhej kopec na dálnici u nás není, aby tvoje TDI překočilo 220. Más trochu nereálný pohled na tacho. Přes 220 po rovině, cha cha.
Ano Bosi vsechny rychlosti uvadim samozrejme tacho.Jsem si vedom skutecnosti,ze odchylka muze byt az 10%.Pro prechipovanou Octavku neni na rovince problem tam tech tachometrovych 220 pomerne rychle dostat.Potom uz nevim kolik to jede,protoze kalibrace tacho konci prave na tech dvestedvaceti.Je pravda,ze od dvouset je to uz pomerne nestabilni,zvlast kdyz fouka.Pri tacho rychlosti 220 to toci presne 4500 ot./min,potom uz zacina cervene pole.
Pánové pokud jste z Brna tak zkuste silnici pro motorová vozidla směr Vídeň tak ve 3 ráno tam mám vyzkoušených cca.250-260 z Brna až do Mikulova bez klobouků a ostatních motalů, jinak můj rekord Praha Brno 45min. za 60litrů (tenkrát mi v Praze montovali ostré vačky takže jsem to hned testnul) odjez z Prahy asi v 7 večer ¨to jsem se krásně projel a ta rychlost SUPER!!! Jinak 200 po BRNĚ taky žádnej problémek třeba po Křenové nebo kolem BVV super honička s M SLK cca 215 Km/h z toho plyne že všechno jde jen když se chce. Jinak zdravím všechny příznivce vysoké rychlosti
200 jezděj v obci jenom totální * a hovada - doufám, že se brzo zabiješ * jeden problblej. Nevadí ti, že tu žijou i jiny lidi - asi ne co?
Ted už tak rychle nejezdím protože jsem se asi jako každej řidič už po třech letech dostatečně vyřádil a koupil si Diesláčka BMW 325 tds kterej sice taky jede slušně ale už to neni ono, a navíc mám na řidičák něco jako podmínku takže už neměj strach a nenadávej mi tak prosím. Pozdravuje ted uz ohleduplný řidič
Uf... uklidnil jsi mě - promiň
Pohoda Jazz. On je ale taky pak rozdíl jestli jezdí člověk rychle a nebezpečně, nebo rychle a bezpečně, nejhorší jsou pak ti co jezdí pomalu a nebezpečně. Já sám jsem se považoval za rychle a bezpečně, o čemž svědčí i fakt že jsem byl placený předváděcí jezdec pro Hyundai v Brně na GRAND PRIX a nikdy jsem se nezůčastnil žádné dopravní nehody. To neber jako chlubení ale vždy když jsem jel rychle tak jsem měl přehled a hlavně velmi dobré brzdy Brembo
Ale ten adrenalinek to je * nářez!!! Zkus si dát na auto závodní brzdy který ti při prase jízdě vydrží jen 14 dnů až měsíc, garantuju ti že pokud se nepřipoutáš a pořádně to zašlápneš tak proletíš předním sklem
to je blbost. Pokud nedas mnohem sirsi gumy, ale nechas originaly, tak ti budou brzdy k h...u. Meles nesmysly a vypada to, jako bys auto videl jen na fotce.
Myslím si to samé. Pokud se na suchým asfaltu zablokujou kola (začne cvakat ABS), tak je prostě o pneumatikách a ne o brzdách. Mně cvaká ABS ještě v rychlostech mírně nad 200 a Bremba to nejsou. I když nic proti nim.
Zkoušel jsi někdy brzdit nadoraz třeba z tachometrovej 260? Prostě stojíš na brzdě, strašlivá síla tě tlačí ze sedačky na palubku, jak tak seš vepředu, tak si prohlížíš rychle ubýhající asfalt před tebou a ručička tachometru neklesá a neklesá. Ve zpětným zrcátku je vidět jenom kouř od destiček podobnej jako u hořících pneumatik. Docela síla. Nechtěl bych v takovou chvíli "dojíždět" kolonu.
Brzdy po takový zkoušce pořád normálně fungovaly. Zastavil jsem, abych se na ně podíval. No a destičky ještě pět minut kouřily.
Zkoušel jsi někdy brzdit nadoraz třeba z tachometrovej 260? Prostě stojíš na brzdě, strašlivá síla tě tlačí ze sedačky na palubku, jak tak seš vepředu, tak si prohlížíš rychle ubýhající asfalt před tebou a ručička tachometru neklesá a neklesá. Ve zpětným zrcátku je vidět jenom kouř od destiček podobnej jako u hořících pneumatik. Docela síla. Nechtěl bych v takovou chvíli "dojíždět" kolonu.
Brzdy po takový zkoušce pořád normálně fungovaly. Zastavil jsem, abych se na ně podíval. No a destičky ještě pět minut kouřily.
Kdybys nemel ABS, tak bys koukal, jak by rucicka rychle klesla ! Jenom by byl problem, ze by auto i tak porad "jelo" - no, spis se smykalo a byl bys rad, kdyby se udrzelo na silnici... 😃)
Nevim, Alesi, co mas presne za auto (asi jsi to nekde psal, ale neminim to hledat), ale asi ma docela siroky gumy. Protoze 195tky na Octavii pri brzdeni z vyssi rychlosti "nijak straslivou" silu nezpusobi - citim, ze zpomaleni se pri zablokovani kol zmensi a v pasech je to uplne v pohode. Ale ta sila na telo pusobici je o hybnosti, a ja mam docela nizkou hmotnost.
Nevim, Alesi, co mas presne za auto (asi jsi to nekde psal, ale neminim to hledat), ale asi ma docela siroky gumy. Protoze 195tky na Octavii pri brzdeni z vyssi rychlosti "nijak straslivou" silu nezpusobi - citim, ze zpomaleni se pri zablokovani kol zmensi a v pasech je to uplne v pohode. Ale ta sila na telo pusobici je o hybnosti, a ja mam docela nizkou hmotnost.
No, je to Impreza a mám na ní Bridgestone S-02 205/50R16. Byl jsem opravdu mile překvapenej, že auto jelo naprosto rovně. Schálně jsem si před "testem" zajel ke středu dělící čáry, abych byl uprostřed dálnice. Navíc bylo možný během brzdění měnit směr jízdy, prostě přesná definice ABS. Navíc pneumatiky vyvázly bez plošek, to by bez ABS asi nebylo 😄 Síla, která na mě působila při brždění byla tak silná, že jsem se nebyl schopnej narovnat do sedadla. Na pedál brzdy jsem díky tomu působil silou určitě pár set kilo.
Ty jsi nejaky rachiticky, kdyz se s nebyl shcopen narovnat do sedadla 😃) Ne, vazne: s tou silou "nekolika set kilogramu" jsi trosku ujel. To bys sam musel vazit moc pres 100kg 😄 Jinak to vychazi na pretizeni 3-4g (podle toho, co jsi napsal), a to se pri vsi ucte na seriove Impreze s temito pneu neda dosahnout... Podle mne nedosahnes ani 2 g, ale samozrejme jsem to nemeril. Takze "je to muj nazor", nic podlozeneho, jen odhad a pocit. Ale netrenovani jedinci pri 6ti g prestavaji videt 😃)
Jsou to jenom odhady. Podle tabulek, které mám k dispozici se při akceleraci na jedničku dostanu k přetížení 0.75G. Na to si po pár kilácích zvykneš. Brždění byla ale síla, odhaduji minimálně 3x až 4x víc než při akceleraci. Pokud to vynásobím 90 kg mé váhy dostanu se na 225-270 kg. Ohdady, odhady a odhady, ale aspoň je o čem mluvit 😄
Sorry, Alesi 😃) Pasl jsi "par set kilo", coz je samozrejme 2*100 = 200 kilo +/- takze jsem to jen nepochopil na prvni precteni a jsem za jahodu 😃) Mozna se sem nekdo se zkusenostmi koukne a napise co se da zmerit (a namerit).
hezky preklep: Psal->Pasl 😃)
pár = dva; to je skoro Cimrmanovina; tak jsem to nechtěl napsat, ale zní to hezky ne 😃))
Zdar. S tim vasim pretizenim. Pokud si uvedomite, ze piloti F1 zazivaji prumerne 2G, tak je jasne, ze v osobnim aute se to asi nedosahne. Tipuju, ze dosahnes tak MAX. 2g, ale vic tezko. Pokud teda nesedis ve Viperu, ze 😃)
Ale to je odstredive pretazenie, cize v zatacke smerom von. Pri brzdeni dosahuju - mam taky vodojem - 4-4,5 g.
K přetížení: v osobním autě bude myslím záhodno se vykašlat na přetížení při zrychlování 😄, ale spíš se zaměřit na přetížení při brždění, což ze stovky na nulu na 40 m dělá cca 19,2 [ms na -2], tedy něco málo pod 2g (jestli jsem dobře počítal, jako že si myslím že jo). Takže ty "efjedničkový" (jenže právě při brždění) jsou možný i v oktávce (jestli to teda na těch čtyřiceti metrech ubrzdí 😄)
Našel jsem údaje k Bennetonu-BMW, které jezdily na konci 80tých let F1. To bylo ještě povolený turbo, a tohle auto mělo přetížení 2.25G PŘI AKCELERACI 😄
... a když se připoutáš a potkáš ten kamion naštorc, tak prolítně něco tobě hlavou a to bude pak taky nářez. Třeba budeš pak dokonce i v televizi Nova. No dost srandy.
Goodyear eagle F1 225/45 já mám takovej pocit že dost z vás o tom ví úplně * protože nic jinýho jak Š 120 S, nebo LS nebo co toje za * nevyzkoušeli kreténci. TEORIE NENI PRAXE HŇUPOVÉ
Hele, mame tu novyho OCTAVIEho, jen si ted rika SPEEDROAD 😃) Vsichni jsou hnupove, on je jediny a neopakovatelny a sqely a sezral vsechnu moudrost sveta. Hlavne abychom se s jeho prispevky taky bavili tak, jako u prvniho OCTAVIEho 😃) Hele SPEEDROADe, napis jeste neco hezkyho a chytryho 😉 Treba jak se da jezdit mezi Zlinem a Brnem prumerne 220km/h... OCTAVIE na tej trase udelal prumer jenom 150km/h, mel pritom sice gumy 195/65/15, ale zato nafouknuty zavodnim dusikem !? Ty se svejma supergumama 225 jiste budes lepsi, ze ?
Já jsem nikdy Octávku neměl a jel jsem v ní jen jednou když jsem se pohádal v zimně s mladou tak jsem zastavil a vystoupil, šel si zakouřit do pole cigárko na uklidnění a ta *** mi ujela s autem a venku mínus dest no a jeden dobrý člověk mě svezl octávku domu a musím říct že to asi tak špatny auto zase nebude i když za těch 5 Km se kvality auta nepoznají. Jinak 40m zase jen teorie. 40m brzdá dráha je délka při plynulém brždění a ne při zašlápnutí tak pozor jo (možná tak u hundrtky)
Dnešní auta, co mají nejkratší brzdnou dráhu, tak mají kolem 33 metrů ze stovky, ale moc plynulý brždění to nejni. Je to asi tak plynulý, že když nebude spolujezdec připoutaný, tak možná bude i v rádiu 😊. Průměrné osobní auto pro průměrného člověka má b.d. do 40 m za téměř ideálních podmínek (suchá silnice, dobré gumy, nedojde ke smyku). Samozřejmě, že to zrychlení nebude po celé brzdné dráze konstantní, ale bude se měnit, ale to je jediný rozdíl a být tebou, tak si pořídím do auta metr, aby sis mohl měřit ty vzdálenosti, když je neodhadneš (to se hodí hlavně před přechodama a při parkování - už máme doma jedno pěkně otlučený auto z parkovišť od takových, který si myslí, že tam mají ještě 20 cm místa, ale už jsou přitom 20 cm v jiném autě).
A ještě: když brzdíš pomalu (bez "zašlajfování") tak máš b.d. ze 100 cca 100 m.
A ještě: když brzdíš pomalu (bez "zašlajfování") tak máš b.d. ze 100 cca 100 m.
Tohle tema je o 200km/h kdykoliv, kdekoliv.I kdyz to tady padlo asi tisickrat, reknu to po dnesnim zazitku po stotisiciprvy.Jel jsem dneska poprve 200km/h(tachometrovych), mozna to bylo i trochu vic.Bylo to s Audi A8 4.2.Ano, hadate spravne, ta se kterou vozim financnika z MMF.I kdyz to bylo na dalnici(D5) a bylo to v takovymhle aute, uz to nebudu zkouset.Tech nekolik vterin hruzy, jestli mi nekdo nahodou nevjede z pravyho pruhu za to rozhodne nestalo.A jet takhle po meste???Sebevrazda!Takze nikde a nikdy 200km/h.
Správně. Člověk nikdy nemá jezdit tak, jak (a na co) se cítí jeho auto, ale tak, na kolik se cítí sám.
Ja jsem taky jezdil tu Audi A8 4.2 quattro pro MMF a rozhodně zkusenost 200km/hod v tomhle aute je naprosta pohoda, nadherne sedi, naprosty pocit bezpeci - takova idealni rychlost.(neco jako Felicie pri 140 km/hod)
Ale pouze za predpokladu ze okolni auta budou na stejny technicky urovni a pohybovat se stejnou rychlosti.
Taky jsem na par okamziku testnul maximalku (260 km/hod), ale to uz je fakt hukot, to jsem jel par vterin a pak jsem brzdil.Skoda jinak ze to ma omezovac, tech 260 tam bylo fakt za chvilku, ten motor ma docela dobrej potencial.
Ale pouze za predpokladu ze okolni auta budou na stejny technicky urovni a pohybovat se stejnou rychlosti.
Taky jsem na par okamziku testnul maximalku (260 km/hod), ale to uz je fakt hukot, to jsem jel par vterin a pak jsem brzdil.Skoda jinak ze to ma omezovac, tech 260 tam bylo fakt za chvilku, ten motor ma docela dobrej potencial.
4.2 je fakt super. Akorat neni stavena na nase silnice. Nejezdi se tu tak rychle. Ale akcelerace pri predjizdeni nema skoro konkurenci. A hlavne to ma quattro. Prenos sily na vozovku je tak relativne vyrovnanej. Presto je to poradnej trhac asfaltu... BTW 140 ve feline je rychlost sebevrahu, to auto na to nema, narozdil od A8-icky, brzdy. Bal bych se ze nekde nedobrzdim 😃. Audi je proste super!!!
Ty vole to chcu zkusit, a pro to toho emana s A8 takže kdybych byl nějakej finančník tak bych tě za řidiče rozhodně nechtěl když psychycky nezvládneš ani polovinu výkonu A8 tak tam * nelez, takovej * kterej nezvládá 200 km/h a kdo ví jestli vůbec zvládá 80 km/h riskuje že zlikviduje mnou odvedené daně * YOU SCHIT!!! Kolik ti je? Ty seš jeden z těch 20-ti letejch? Mě je 21 zvládnul jsem už 260 na dálnici a přes 200 ve městě ale tu A8 bych stejně řídit nešel protože je to * velká a * silná kára navíc pořádně pěkná a drahá protože bych to nechal na někom kdo má s takovým autem zkušenosti delší jak 14 dnů.
vsechno, co tu pises, plati na tebe. Kdyz uz pises sprosty slova, pises je vpodstate o sobe, nikoliv o kolegovi. A jak se zda, jsi vymastenej mladej blbecek, kterej ani nevi, o cem mluvi (pise). Jen se chci zeptat - co to je "SCHIT" ? Ja umim anglicky docela dobre (i nadavat), ale s timhle slovem jsem se za ty roky jeste nesetkal. Takze ?
Ja jsem te tipoval na cerstvych 18, ale ty uz mas 21.
1)Je mi lito, Speedoroade, ale asi by te nevzali.Soucasti vyberovyho rizeni byly i psycholgicky testy, myslis, ze bys prosel?2)Tvuj pristup, ze se z kazdyho auta musi vymacknout, co to da(tyhle Audiny jezdi pry 280, technik od Audi povidal, ze nemaji omezovace), kazdy nesdili.3)Jo, je mi stejne jako tobe.Jses vazne dobrej, ze si jel 260km/h, ja se mam ale jeste docela rad.4)A mas pravdu, ze A8 je pekna velka a pekne silna.Upozornuju te, ze jezdit s ni po Praze v tom bordelu, je pekne narocny a videlo by se, jestli bys to uz nemel skrabnuty.Neni to zadna sranda.
Chudáku a kolik je tobě, co máš za auto a kde pracuješ? No 5 mil. najeto nemám ale 350 tis. už jo za tři roky to není zlý. S tím anglickým slovíčkem možná trochu překlep ale jinak to je to nadávka ve smyslu jako *.
jen pro tvou informaci - nadmerne (a u tebe o nadmernosti nelze pochybovat) pouzivani hrubych slov je znamkou snizeneho sebevedomi. To se asi zrovinka ty snazis nahonit na "***ch a podobnych slovech, pripadne na rcyhle jizde. I presto trvam na tom, ze jsi "vymasteny blbecek".
Pokud to jen trochu jde, tak uz sem (ani jinam) nepis, protoze se mi fakt vari krev, kdyz to musim cist - a filtr, ktery by mi tve "prispevky" schoval, zatim na MC neni...
Pokud to jen trochu jde, tak uz sem (ani jinam) nepis, protoze se mi fakt vari krev, kdyz to musim cist - a filtr, ktery by mi tve "prispevky" schoval, zatim na MC neni...
Čtu tady skoro pravidelně bez vstupů a musím potvrdit, že tohle poslední se mi taky moc nelíbí.Na druhou stranu je to téma Kdekoliv, kdykoliv hlavně přes 200,tak bych neodsuzoval,že se někdo chlubí.Rychlost 200 není standardní ale v obci?Musel bych použít také silná slova.Já jsem taky někdy cyklista nebo chodec-i když vyjímečně.Rukama mi prošlo hodně silných aut-naposledy Omega MV6 nebo Land Rover po Regině Rázlové v ceně 3,5 mil.Souhlasím, jak tady někdo psal o A8 4,2 qattro.Měl jsem možnost asi před půl rokem na víkend předváděčku a pro člověka, který asi není zvyklý na velký a silný auto je i 200 moc.Přizpůsobme rychlost řidiči(ale těch 200 a vice je magické).
Takze zkus se podívat na jiná témata kdo je založil a co najdeš? Jinak fakt jsem to založil a to že je tu hodně příspěvků mi dělá dobře na ... však víte kde, no a tak vás provokuju a provokuju a někteří z vás se chytají čímž dokazují že patří na stejnou úroveň mého nepravého já a myslí si jak nejsou inteligentní no ale to je jedno. Fakt by mě ale zajímali Vaše názory na ty řidiče mnohdy nezkušené limuzín na MMF. Můj názor je ten že by tyhle auta měli řídit opravdu zkušení lidé kteří by i v kritické situaci zvládli auto na 100%
Tak tvuj nazor je, ze by ty A8 meli ridit zkuseny ridici?Myslis tim urcite sebe, vid?Ono probihalo dosti narocny vyberovy rizeni.Zadavatel rizeni potreboval sehnat takovy lidi, ktera a)maji cas, za b)umi dva jazyky, za c)maji alespon dvouletou ridicskou praxi, d)umi zvladat krizove situace a prizpusobovat se, e)dobre vystupuji, f)vyhovuji z psychologickeho hlediska a nejsou to extremiste a radikalove, ale naopak klidny lidi(nase papiry udajne proverovala zpravodajska sluzba).A jedinou skupinou lidi, ktera tim vsim mohla projit s nejmene zapornymi body, jsou studenti(zpravidla muzi) vysokych skol.Speedroade, prosel bys tim vsim?To rizeni neni jen o litani dvousetkilometrovou rychlosti.Mame pekne velkou zodpovednost, zvladnul bys to?Je pravda, ze takhle mlady lidi jako ja, nemaji tolik ridicskych zkusenosti jako nekdo ve 30ti nebo jeste dyl.Jenze nikdo takovy se do vyberovyho rizeni neprihlasil.Kde chces vzit ty "zkuseny ridice"?Delal bys 12-15 hodin denne za 1100 hrubyho na den v takovychle podminkach?A to ani nevis, jakej neuveritelnej bordel vladne kolem cele organizace.To je jednoduse chaos.A to praci taky nezprijemnuje.
blablabla.... fakt se dobre bavim 😃
😃) nápodobně. Zajímalo by mne, kolik tech audin ve skutečnosti ti najatí studentíci nabořili 😃)...
Po bitve je kazdej general, ze jo?Tak ti "studentici" nabourali(udaje k Audi, o Octavkach nevim) jen jedno auto vazne(urvany kolo), jedno auto prislo ne vinou ridice o zrcatko a par aut melo lehce odreny narazniky nebo disky vinou parkovani v garazich.Dale, jedny promackly dvere(ne vinou ridice, ale nejakyho frajera, co jel na cervenou).Dohromady se ujelo(s Audinama) odhadem 200 000 km, a to po Praze(to znamena v ridicske dzungli).Jsem presvedcen, ze mira skod by u ostatni populace byla stejna nebo i vyssi nez u "studentiku".Moc me rozesmala diskuse kolem argumentu, ze prej s tema autama jezdi nezkuseny ridici.Hmm, mohl by me nekdo najit nejakyho ridice, kterej ma s tak silnym a velkym autem po Praze dost zkusenosti a sel by tu praci delat?
Ses fakt dobrej zes prosel a je fakt ze z psachologickýho hlediska mi by asi vyšlo následující: totálně nevyrovnaná osobnost, bez pudu sebezáchovy s psychopatyckými sklony trpící těžkými depresemi které si vybíjí v autě na silnici a jiných lidech. Ale jinak jsem O.K. Jezdit za 11 tis. jak magor je fakt kravina ale někoho to baví jinak přeju mnoho úspěchů.
PS.: ještě si občas spletu červenou se zelenou někdy i párkrát posobě, jinak jazyky a dobré vyztupování zvládám vzhledem k mé pracovní činnosti
PS.: ještě si občas spletu červenou se zelenou někdy i párkrát posobě, jinak jazyky a dobré vyztupování zvládám vzhledem k mé pracovní činnosti
Mám před sebou statistiku úmrtí při dopravních nehodách na 1 mil. obyvatel za rok😒br />
1.Řecko 203
2.Polsko 174
3.Francie 144
4.Česká rep. 141
5.Španělsko 135
6.Rakousko 134 atd.
Za první pololetí letošního roku 601 úmrtí.
Za posledních 10 let zahynulo na našich silnicích 13 297 lidí,což je jedno menší okresní město.Netrvdím samozřejmě že to jde na vrub jenom vysoké rychlosti,ovšem pokud budou chtít všichni jezdit rychlostí 200 km/hod. byť jenom po našich dálnicích/o městech ani nemluvě/, to bude pěkný armagedon.
1.Řecko 203
2.Polsko 174
3.Francie 144
4.Česká rep. 141
5.Španělsko 135
6.Rakousko 134 atd.
Za první pololetí letošního roku 601 úmrtí.
Za posledních 10 let zahynulo na našich silnicích 13 297 lidí,což je jedno menší okresní město.Netrvdím samozřejmě že to jde na vrub jenom vysoké rychlosti,ovšem pokud budou chtít všichni jezdit rychlostí 200 km/hod. byť jenom po našich dálnicích/o městech ani nemluvě/, to bude pěkný armagedon.
Milý speedroade, malá odbočka stranou: pravidla českého pravopisu ti něco říkají, nebo alespoň tu a tam něco špitnou? Nevidím jediný tvůj příspěvek, kde by nebyla alespoň jedna hrubka..., spíše víc. Vypadá to, jako bys plácal bez ladu a skladu, co tě napadne. Pokud takhle jezdíš dvousetkilometrovou rychlostí, pak potěš pánbu.
Pro tvoji informaci, zajisté by ses zeptal, je mi 37 let a jezdím Focusem, těch dvě stě km/h zvládne taky, jak jsem se přesvědčil v Německu, ale že by mě to až tak fascinovalo, to se říci nedá, cesta se pak redukuje na intenzivní sledování silnice (a ničeho jiného). Jezdím radši pomaleji, stíhám pak vidět i něco kolem, pak z cestování i něco mám. Námitky stylu "nemám čas, musím jezdit 200 km/h" neberu - existují i letadla, že.
Pro tvoji informaci, zajisté by ses zeptal, je mi 37 let a jezdím Focusem, těch dvě stě km/h zvládne taky, jak jsem se přesvědčil v Německu, ale že by mě to až tak fascinovalo, to se říci nedá, cesta se pak redukuje na intenzivní sledování silnice (a ničeho jiného). Jezdím radši pomaleji, stíhám pak vidět i něco kolem, pak z cestování i něco mám. Námitky stylu "nemám čas, musím jezdit 200 km/h" neberu - existují i letadla, že.
Drahý Spermroade, každej inteligentní, sebevědomej a ctižádostivej člověk nesnese, aby neuměl česky a už ve školních letech s tím něco dělá. To znamená, že jseš všechno možný, jenom ne inteligentní, sebevědomej a ctižádostivej. A takový kecy, jako že nás schválně provokuješ, si strč do *. Prostě ti jen došly argumenty, protože jseš jenom vypatlanej sráč. Já jsem jel na dálnici 260 jenom na motorce a chtělo se mi * z toho, jakej to je hazard. Mnohokrát jsem si to zkusil předtím na letišti, abych věděl, jak se ta motorka chová, jak brzdí, jak zatáčí atd.
P.S.: Jseš hovado, * a *. Ale ze všeho nejvíc jsi totální niemand. (když už jsme u těch jazyků)
P.S.: Jseš hovado, * a *. Ale ze všeho nejvíc jsi totální niemand. (když už jsme u těch jazyků)
Takový lichotky no ne jsem poctěn. Když jseš podělanej jezdit rychle tak nejezdi vůbec hňupe na co tu motorku pak máš na šaškování v 50-ce? Takovým jak jseš ty patří do ruky koloběžka u té se nelekneš že jede rychle srágorko jo a nezapomeň si koupit Pampers aby jsi příště nemusel prát gatě.
Tak pánové když už jste u těch rychlostí můj rekord je 115 km/h ve městě na 4° asi 2 v noci, a už bych to nezkoušel!!, na okrsce je to 165km/h a na dálnici těsně k 190 km/h, Jinak teď už zase začínám častěji jezdit auto už je opravené. A NESNÁŠÍM TY CHLÁPKY V DŽÍPECH jezdí tak kolem 80 ve městě a hlavně předjíždějí plná dvojitá Pak když ho dojedete tak dělá že už nejede ABY SE NEZTRAPNIL PROTOŽE MU TO NEJEDE NENÍ SNAD ŽÁDNÝ DŽÍP CO BY SE MOHL VYROVNAT S MOJÍ OCTAVIÍ. Kromě mojich zkušeností s 2 Mercedesy M 320 a 430 Ten 320 jede tak stejně ale po vjezdu na dálnici mě při stoupání vzal a 430 je už síla.
Minulý týden jsem měl možnost zkusit jak jede BMW X5 nejspíš 4.4 jelikož měl 4 výfuky 2 x 2, a řeknu Vám když mě předjížděl v koloně tak je to skoro jako Autobus dost pořádný dělo jinak zrychlení asi takové stejné ale to bylo jen za UH směr Brno a on odpočil před Buchlovem.
no tak jak tak čtu tuhle to jak jsem se tak na to podíval tak tady ta čeština u některejch teda jenom jako u těch některejcj je fakt docela hrozná protoše i kdyš už neuděláj blbej překlep tak sletovat totiž sledovat nesouvislej tok jejich souvislejch mišlenek nebo opačně teda to mám jako na myslisouvyslej tok jejich sovislech myšlenek je fakt pro neznalce jejimy pochodu hlvových fakt docela složitý oni totiž ale jak kdy někam nebo taky ne tu čárku nad slovo nebo mezi ně někdy daj nebo nedaj a aby to vipadalo že to není, až tak úplně z blbosti tak, tam píšou vulgarismy to ,jako že to je takový jenom ležérní a voni sou na takovou kravinu jeko je, základy pčeského pravopisu ůplně povznesený jenomže teda, podle mýho je to, akorát zakrejvání vlastního IQ no to proto to říkám teda píšu že si mislím že kdyby se mněli, zapojit do dyskuze co už je hodně dlouho v archyvu v tématu Hrátky s češtinou, tak by to aspoň mnělo úroveň ale takle psát ty teksty to je fakt asi njenom jeich totální neznalost nejenom pravopisu ale, i písmenek nebo tak někaj Vono totiž pak sleodvat kdy vo čem v souvislosti s kerým autem popisuje vlastně co je pak pro čtenáře ořech parakokosák a nejenom pěkně natvrdlej vlašák no ale když se jim to tak líbí, třeba to budeme nebo kdyš nebudeme chtít tak te nebudeme číst to už, pak záleží na každym že jo 😃)!
Že ty si měl přes prázdniny někoho na doučování. Vidím mírné zlepšení ve formě projevu. Kvalita obsahu zůstává na stejné úrovni.
Jednou jsi mě tady pěkně nasral, ale teď jsi nemohl lépe vystihnout, co jsem měl na mysli. Klobouk dolů.
Tento pátek jsem byl na Dálnici až 152 km před Prahou, najel jsme 315 km z toho 160 na dálnici. A i s motorem 1.6 se dá jet tak že vás nikdo nepředjede a to jsem jel na plný plyn zhruba kolem 180 pod 160 jsem nejel samozřejmně pokud byl nějaký proud aut v levým tak jsem je předjížděl jen 140. Auto jede zatraceně rychle líp něž předtím do 160 pak vcelku slabší ale pokud přijde kopeček tak si ho 1.6 dokáže zatraceně vyyužít a k tomu využívá docela slušnou váhu auta. Jinak na dálnici vcelku mrtvo žádné pořádné auto jsem nepotkal myslím typu BMW aspoň 5 řadu či audi A8 či A6 .
Beranek: Mně je to šuma fuk, moje auta to nebyly. Co se ale povídalo na Mageu (kámoš jednoho tamějšího taky jezdil - jediné zklušenosti má se Škodárnou, Trabantem a Felicií...😄...), tak z nich měl každý, kdo je potkal akorát tak legraci. Zejména ten závodník, co je učil v Hořovicích na letišti jezdit...
Je na tomhle celym Motor Cafe jedno tema, ke kterymu by se fakt mluvilo.Tady se vyhrozuje, at nikdo nepise o rychlosti pod 200 a pritom se dole horlive vykladal pravopis.Nevim, proc je tu napsanu Zalozil:neznamo, kdyz vsichni tady vedi, ze tohle zacal Carmagedon, kterej jezdil pres 200 na magistrale a pak se malem zabil v bavoraku 325tds kvuli pitomymu trabantu, kterej ho PREDJEL!Fakt strasna depka.Kdyby jezdil radsi porad normalne rychle 130-140 okreska, 170-180 v klidu na dalnici, nepredjel by ho blbej trabant a on by pak nepotkal tatru pri predjizdeni chytrak.Hlavne, ze umi 230 na dalnici.
to diseldriver: bezva text, ale vezmi si to tak, že kdyby všichni psali tak stručně a výstižně jako ty, tak by po jednom roce existence MC stačilo pročítat archivy (už by bylo všechno řečeno bez naděje cokoli doplnit včetně sezónních postředhů) snad s výjimkou 1-2 komentářů ke každému novému modelu přibližovadla; fakt jsi to napsal až příliš výstižně
Tak sorac no.Ja do toho moc kecat nemuzu, protoze Astra DI16V jede fakt "jenom" 200 a "pres" ne - zatim. Presto na to, ze to ma 80k je to slusny. Kamos ale jezdi s 1.4 16V a dorazil tachometr na konec. Mame ty starsi modely -> tachometry do 210.Jel s tou 1.4 do Nemecka a v tech asi 215, protoze rucka sla este pres posledni caru, na nej blikal BMW. Uhnul v tech 215 do pravyho pruhu a s tim bavorem se prodral dopredu. Po nekolika km ho ale dohnal a jel 195. Tak zablikal, bavor uhnul, a s Astrou se ritil zase 215.Dost lidi - vcetne me - zatim - v rychlostech pres 200 "vymekne" a posle to "aspon pod tech 200".Dalsi pruser sou policajti. Ty jejich radary byly proti tomu pitomymu novymu laseru hracky. Meri to prej i na peknejch par set metru. Pomahalo na to CD za okno, ktery paprsek odrazilo, ale ted prej zamerujou paraboly svetel.Pres Prahu sem si ale netrouf a asi ani nikdy netroufnu na 200. P.S. a co s tim zakladatelem Carmagedonem?Pamatuje si na nej nekdo tady, nebo ma jenom jinej login?Byl to fakt cvok, asi je uz mrtvej
jesti ti jede Astra DI 2.0 "jen 200", tak ti sakra premeruje tachometr. To auto ma na realnych 180, vic ani tuk. Vzhledem k Cx, vykonu motoru (predpokladam, ze tam neni turbo, takze je to okolo 80k), a vaze auta. A Astra 1.4 16V se svymi 90k by mohla teoreticky dosahnout max. 190km/h, ale vic ne. Rozhodne ne 215.
No myslím, že tady ta to rubrika měla kdysi trošičku větší náboj. Teď to tady vypadá, jako by se všichni uklidnili včetně Beránka a sekali latinu 😄 Každopádně rychlost přes 200 je supr a kdž se to valí 250 na mašině, tak adrenalin jde ven snad i *, no teda doufám, že to byl adrenalin 😄
Pěkná mašinka je taky nářez já teda mohužel žádnou nemám ale přes 200 jsem už na mašince jel ale neřídil jsem. Z neznalosti jsem chtěl asi v 210 povykouknout a málem jsem odletěl ale každopádně 200 na motorce je myslím ještě vetší zážitek jak v autě, protože dnes už přes 200 jede ledacos.
Nevěř tomu. Na mašině se ti zdá, že jedeš mnohem pomaleji, než ve skutečnosti jedeš. Já tam mám 200km/h asi za 11s a možná taky proto takovou rychlost využíváš i tam, kde bys to s autem nerozdejchal. Každopádně mám mnohem víc nasráno, když jedu 200km/h (tachometrovejch) s Fiestou (XR2i, 81kW). 250km/h je ale pěknej bugr i na mašině.
Co to je za masinu ? ZX-6R tam ma 200km/h za 7s.... Na masine si ale vychutnavam pocit zrychleni - absolutni rychlost je k h.... Malokdo umi jezdit, ale jezdit rychle, tim se chlubi spousta magoru (i kdyz nerikam, ze je to nekdo z vas, krome SPEEDROADa ...)
To máš pravdu, že jezdit rychle není zase takový problém. Hlavně na mašině, zatáhneš za to a hned tam máš plný knedlík. Já se teprve učím jezdit a nikdy nebudu tvrdit, že to umím, protože zvládat 130 koníků už chce zkušenosti a hlavně umění a to já nebudu mít nikdy 😄)) Ale na odreagování je to supr věc.....hlavně, když stojíš na křižovatce a semtam se najde magot, který túruje auto a chce si to s Tebou rozdat. I takový ***i se najdou 😄)) To je pak zábava.
To právě bejvá zábava jen hodně zřídka. Většinou jseš na dalších semaforech, když ten trouba řadí za jedna. Jedinkrát jsem potkal zdatnýho soupeře: Vipera. Bylo to o to zajímavější, že nám to oběma víc než 260 nejelo.
no jezdit rychle skutecne neni problem, ale taky jak pro koho a jak dlouho. Kolega z prace ma 20 roku, a uz odepsal 4 motorky 😃) Ted si koupil Suzuki SV650S, najezdil 5tkm a uz je zase v servise - nedobrzdil na kolejich v zatacce a polozil to do krizovatky. Jeho predchozi havarka (5 mesicu zpatky) byla srazka na Kawe GPZ650 se slovenskou kravou 😉)) Motorka na hadry, on jenom zlomena ruka. A vinu na nehode mela ta krava !!! Uznali to i policajti. A to uz vic nez rok rika - tahle motorka uz mi opravdu vydrzi, s timhle uz se nevyklopim 😄 Takze je treba znat miru (a mozna mit uz blazniva leta za sebou)...
Kurna, nebudete mi to verit, ale z tyhle kocicky, ktera ma v provedeni liftback vyjimecne dobrej podvozek (na svou dobu), jsem vyzdimal neco malo pod 200, tusim asi 195, to jen pri vykonu 55kW! Pruser je v tom, ze by jeste jela, ale uz byla oprena rucka tachometru, takze jsem to nechtel trapit. Ale furt tam byla rezerva vic jak 2000 otacek za min. Myslel jsem si, ze by to mohla bejt odchylka, zpusobena spatnym rozmerem kol a pneumatik, ale ty jsou spravny. Takze Toyoty jsou fakt super. A to nemluvim o tom uzasnym (na 1.3 l) zatahu po prekroceni 3000 ot/min-1. Tocit lze az tak do 7500, ale uz pri 6200 ma max vykon. A je to karbec...
To Fija: Zapomeň, že ZX-6 má 200 za 7s. Leda by do ní napálila Tatra 815 ve 150... ZX-12 má za 8s, tak si to přeber. Jinak já mám Bandita 1200 a rozhodně si nedělám iluze, že bych tam měl 200 pod 11s, ačkoli 100 se dá i za 3s.
No ja nemam cas to merit, takze si nejsem tak _ZCELA_ jist. Ale kdyz uz jsme u toho, tak mezi ZX-6 a ZX-12 neni az takovy rozdil, jak sam jiste vis. A Bandit 1200 se neda srovnavat ani se ZX-6kou... A to jak vykonove, tak podvozkove, tak ani hmotnosti a aerodynamikou... On to taky neni nadarmo klasicky cestak, oproti tomu ZXka jsou supersporty, ze. Jenze 200km/h, tak ja stejne nejezdim. Ani na motorce, ani autem. Proc to delat ?! Nic na tom neni, a je to nebezpecny. Mozna na okruhu, kde jsi sam anebo s lidma, kterym muzes na 100% verit. Ale v provozu ?!
?!? Myslis dopravni? A kde by v CR mely byt umisteny ? Na okruhu v Brne ? Nebo myslis ty, co se lepi na privesy, autobusy ?
Teda reknu Vam, rychlosti pres 200 km/h (anebo
jak rika muj oblibeny komentator F1 - Heinz Pruller) ZWEI HUNDERT KáeMHá, jsem jeste nejel.
A nemuzu rict, ze bych potom nejak zvlast touzil.
V letadle to nepoznate, ale na silnici...
Jednou jsme zkouseli trochu pridat a dostali
jsme se na 180. Prestoze nase auto evidentne
mumlalo neco o tom, ze klidne muzu letet
hodne pres 200, nabyl jsem dojmu, ze sedet
v rakvi pohybujici se 140 mi docela staci.
jak rika muj oblibeny komentator F1 - Heinz Pruller) ZWEI HUNDERT KáeMHá, jsem jeste nejel.
A nemuzu rict, ze bych potom nejak zvlast touzil.
V letadle to nepoznate, ale na silnici...
Jednou jsme zkouseli trochu pridat a dostali
jsme se na 180. Prestoze nase auto evidentne
mumlalo neco o tom, ze klidne muzu letet
hodne pres 200, nabyl jsem dojmu, ze sedet
v rakvi pohybujici se 140 mi docela staci.
Také jsem to zkusil s nově zakoupeným a silným vozem , musím však připustit , že namísto extáze jsem spíš mimoděk na silnici hledal místo , kde mi postaví pomníček...ne , děkuji. A nebudu si věřit ani v Rollsu. Kolik týpků zejména bez řidičáku však tvrdí : "...s BMW 750 je to o něčem jiném."---nicméně , SPEEDROAD má můj respekt , každý přece máme něco , do čeho jdeme opravdu natvrdo. Hodnotím jej proto , že snad pouze tele by na jeho projevu nepoznalo , že vlastní i jiné kvality , než v nadupané káře sešlápnout plyn až na podlahu a potom nám o tom napsat. Věřte mi , klidně bych si s ním sedl a jel Brno pročistit od silniční havěti ve formě chodců , zajíců , srnek , koloběžek , Pokémonů , horských kol i s odpruženými vidličkami , kultivačních traktorků , policejních filcek , kamiónů , modernizovaných tanků T-72 , Jumbo-jetů , mnohapodlažních domů...
Ještě k této osobnosti - nedělám si iluze o tom , že by snad někdo celý život čekal na můj názor , ovšem : tuto rubriku jsem myslím velmi pozorně pročetl a jedna věc mě opravdu mrzela - totiž přístup k S. Tím mám na mysli bohužel zcela přirozený přístup lidí k lokálně významným osobnostem - nikdo než demagog nemůže popřít tvrzení , že S. takovou osobností je. Bez ohledu na to , zda je všeobecně pozitivní ( i na auto.cz by se takoví lidé našli ) , či zda na něj budou názory rozporuplné. Vadí mi ta disproporce mezi negativními ohlasy na cokoliv , co sděluje. Všeobecně se jeho názory odmítají jako snůšku bludů blázna , který za volantem ztrácí hlavu. Doprčic nemohu si pomoci , jak je to možné ??? Vždyť přece v demokracii nejde tak o obsah , jako spíše o FORMU názoru. Nelze nevidět , že S. je inteligentní a duševně výkonný jedinec. Musí zde být spousta nestydím se říct ***Ů , kteří jsou schopni plivat na člověka , který to má v hlavě srovnané ! Je cennější člověk , který sice prasí jak *** , ale má to v hlavě srovnané , než rádoby solidní občan , který se zastává babiček na přechodech a ostatních účastníků provozu. Kdyby někdo jako S. zabil někoho mně blízkého , je namístě msta a klidně krevní , jistě. Ovšem na druhé straně , bez ohledu na to , zda s touto jeho součástí životního stylu souhlasím anebo nikoliv ( viz níže ) , má můj respekt. Protože se nesere s tím co dělá , jde do toho opravdu nadoraz a to se v této posrané společnosti , plné malých Čecháčků , často nevidí. Pokud inteligentní jedinec dá celý svůj život na oltář rychlé jízdy , potom jistě zastíní spoustu těch rádoby slušných občanů. O tom to je - někdo vychovává děti , pracuje pro společnost , buduje...někdo jiný se zabývá rychlostí nad 200 km/h. Respektujme je oba. Uf. Sám nevím , proč jsem tento příspěvek napsal...snad proto , že z vlastní zkušenosti vím , co je to "tlak šedivé masy na likvidaci kofhookliv , kdo vyčnívá z davu." Zdravím Speedroada a přeji mu , ať má kliku , nenechá se ovlivňovat špínou , taky štědré Vánoce a kolekci takových těch klasických přání. 😊))
No.. podla mna si vol.. nic v zlom ale takto sa mozes zastavat aj mnohonasobnych vrahov, pretoze aj oni su nieco extra a nemam pocit ze ich treba obdivovat.. takisto ani ludi co bezohladnou jazdou ohrozuju ostatnych ludi..
Muze se zeptat, co je tak obdivuhodnyho a slechetnyho na bezohlednosti, aroganci a hazarderstvi s zivoty jinych?
O tom to je - někdo vychovává děti , pracuje pro společnost , buduje...někdo jiný se zabývá rychlostí nad 200 km/h.
Ono sa to nemusi vylucovat, vies ?
A vobec, na moj vkus si s tou ironiou prilis kategoricky ...
Ono sa to nemusi vylucovat, vies ?
A vobec, na moj vkus si s tou ironiou prilis kategoricky ...
O cem je rec ? Asi mi unika fenomenalnost cloveka Speeda, fenomen ridice Speeda neznam (pod jakym pseudonymem jezdi rallye, F1 nebo Dakar ?). V silnicnim provozu nejsou zadni zavodnici, pouze ridici a "hovada". Moc jsem to nestudoval, ale prvni prispevek co jsem nasel je tak na urovni 12-16 let (tedy zadny rebel, co vycniva s sede masy)😒br />
"Pěkná mašinka je taky nářez já teda mohužel žádnou nemám ale přes 200 jsem už na mašince jel ale neřídil jsem. Z neznalosti jsem chtěl asi v 210 povykouknout a málem jsem odletěl ale každopádně 200 na motorce je myslím ještě vetší zážitek jak v autě, protože dnes už přes 200 jede ledacos." - no a co ?
"Pěkná mašinka je taky nářez já teda mohužel žádnou nemám ale přes 200 jsem už na mašince jel ale neřídil jsem. Z neznalosti jsem chtěl asi v 210 povykouknout a málem jsem odletěl ale každopádně 200 na motorce je myslím ještě vetší zážitek jak v autě, protože dnes už přes 200 jede ledacos." - no a co ?
Podle opbsahu příspěvků č. 2143 a následně 2158 si na trozdíl od Cabadaje nemyslím, že by to měl S. v hlavě srovnaný. Nechá se totiž snadno vytočit a to může být při rychlostech nad 200 přinejmenším nežádoucí. Nicméně, nevidím rozdíl mezi vyznavačem rychlosti, který někoho zabije a traktoristou, který vyjede z polní cesty a nějak přehlídne, že tam něco jede. Oba jsou obyčejný vrazi a msta v duchu zákonů přírody zde má své opodstatnění.Je to prosté: Kdo chce jezdit přes dvě kila, musí počítat s rizikem a nesmí ho * loudalové, i když mají diletantský chování (viz traktorista). Těm, který se chtěj loudat podle předpisů, by nemělo vadit, když je budou jiní předjíždět a musí počítat i s tím, že to někdy nebude v mezích zákona ze strany vyznavčů rychlosti nad dvě kila. Je to trochu v duchu zákoa džungle, ale demokracie, vážení, nemá na silnici co dělat. Kdo chce přežít, ať tam radši neleze. A pokud tam vleze, tak na vlastní nabezpečí a s dobrou životní pojistkou.
Moc mne tesi vase chvastani kdo kde jak rychle letel, kecy o litani na dalnici pres 200 a podobne. Jo a jeste vic mne zaujal prispevek jakehosi diletanta, ktery napsal, ze kdo chce prezit, at na silnici radsi neleze ( v tom smyslu, ze tam on lita 200 )
Takze rikam, jen tak dal frajirci, klidne si nabijte drzky, jen Vam vsem drzim palce, at nesejmete jeste nekoho jineho, protoze pak je z blbosti vsechno v *.
Takze rikam, jen tak dal frajirci, klidne si nabijte drzky, jen Vam vsem drzim palce, at nesejmete jeste nekoho jineho, protoze pak je z blbosti vsechno v *.
To je celkem pravda!! Nerikam, ze nejezdim rychle!! Ale musim vydet daleko pred sebe-pak jedu treba i ve meste 100, ale musim vydet hodne pred sebe!! A moje auto udela hodne pres 240 a vlastne sem ani na dalnici, kde nic nejelo a byla rovna, nejel vice jak 170!!! Vytocit to na maximum bych si dovolil leda na okruhu, nebo startovaci plose!!!!
Nechte toho, nebo S zacne skytat, protoze se zacne dotycnemu skytat kdyz se na nej mysli. A pri 200 v meste neni skytavka zadna sranda. A vam se udelaji osklive "ošpice" na jazyku.
No jsem rád že by semnou někdo prometl Brno pořádným fofrem ale já už mám bohužel zase jiný auto a to Octavku 1,9 TDI slabší verzi 66 KW takže to na závody není je to prostě normální auto a jezdit v něm nad 200 se sice dá z velkýho kopce a ještě k tomu je to oničem protože to auto na to není stavěný ale jede to. Ale moc rád vzpomínám jak jsem se proháněl a důchodci uskakovali a mávali na mě berlama. No asi jsem byl slavnej že mě tak zdravili. Nicméně mi pořádný sešlápnutí plynu občas chybí takže pokud je tu někdo kdo řádí jak ďábel tak musím jen říct DOTOHO ADRENALINKU A POŘÁDNĚ SI UŽÍVEJ protože to je nářez!!!
HAHAH Ste vsichni kuny vy s tema oktavkama!! ja sem si koupil opel kadett 2.0Gsi 16V r.v.88 s vykonem motoru 110kW a 200kmh mi zvlada uplne v pohode a v klidu beru vsechny auta i bavoraky!
dalsi ***, co si mysli ze kadet gsi je sportak. to auto ma sice trochu koni, ale neni na to stavene - pozdravuj stromy v zatackach 😊)
momentalni vykon toho tvyho srotu bych hadal max 80-90 kW. vejfuk v *, 5 let stary svicky, puvodni draty, neserizene, .... - mam pravdu?
dobry, kdyz myslis... vyfuk sem daval komplet novy pred tydnem, menil sem rozvodak, svicky, cely auto proslo generalkou! A v zatackach sedi dobre, me hlavne zajima , jak moje GSi akceleruje a to si pis, ze setsakramentsky dobre!!!!
Blbe. Výměna rozvoďáku a svíček a máte generálku hotovou. Zrychlení je taky k ničemu. Když dám lehkej diferák, tak mám maximum na 150, ale zrychlení a spotřebu jako kráva. Mám v BMW jen trošku upravený motor. Je pravda, že mě předjede GSi i cokoliv jiného, protože většinou dodržuju rychlost. Ale tady o zrychlenío tolik nejde, jako spíš o konstrukci celého auta. Aby to bylo stabilní v zatáčkách, výkon brzd a tak dále. Když dám BMW motor do trabanta, budeš mít super zrychlení. A jezdil bys pak s tím?
no jo asi si guma, kdyz srovnavas gsi s trabantem.
byla provedena kompletni generalka motoru
byla provedena kompletni generalka motoru
imho gsi ma mnohem bliz k trabantu nez ke sportaku. 2 jakak: stav se tady tak za mesic a povez nam kde mas sve gsi, pac jestli jezdis tak blbe jak zvanis, tak bych ti vetsi zivotnost nez ten mesic(ve srotu jako je gsi) nepredvidal.
Nesrovníávám GSi a Trabi, přečti si to pořádně. Navíc jsi tvrdil, že byla provedená kompletní generálka a teď píšeš, že generálka motoru. I když udělám generálku motoru, tak to pořád bude OPEL. Jako auto ho uznávám, ale opravdu to nesedí na silnici tak, jako sposta jiných aut. Podle mě je GSi jen pokus OPEL-ů o osobní auto se sportovníma vlastnostma.
opl kadet je totalni *, levnej skopcackej dizajn ve kterym jezdi jenom nemajetnej nemec a malej blbej cechacek, ktery si mysli buhvico nema a pak se strasne divi kdyz ho na hranicich s nemeckem poslou zpatky domu 😊))))))
Nezbyva mi nez souhlasit s flashem.GSI neni spatny auto ale do sportaku to ma hodne daleko. Kamos ma GSI a trochu jsme to testovali s mojim autem (Prelude 2.0, r.v.8😄, ktere je o neco slabsi (asi 111hp) a v zatackach se to neda srovnat. Tam kde Prelude sedela jako pribita se GSI pomalu ale jiste sunul do pangejtu (respektive v meste do lampy). I kdyz je ta Honda slabsi tak v meste Opelu kdykoliv ujede.
P.S. Nemate nekdo zkusenosti s Nissan 200SX 1.8 turbo? Premejslim, jestli do nej namam jit...😄
P.S. Nemate nekdo zkusenosti s Nissan 200SX 1.8 turbo? Premejslim, jestli do nej namam jit...😄
Opel GSi nieje zlé auto ale športák to skutočne nie je.Ten chlapec čo tu písal ako dáva i bavoráky má asi komplexy.V meste kde vačšina ludí jazdy 60-80km/h tak ich dám dole aj na Wartburgu.Nech si ten frajer zmerá sily s octaviou 1.8t v zatáčkach.Alebo s BMW 525 akýkolvek ročník a uvidíme kto bude skor letiat v negatívnom zmysle slova.Nech si dá závody medzi dedinami.
Aj mna predbehne stará hrdzavá škodovka ked ide o to.Ale prečo by som sa náhlil a išiel niekde rizikovo ked mi to za to nestojí.
Až si títo frajeri nabijú hubu a rozbijú pár aut v dosledku čoho nebudú mat na dalšie tak to bude pre nás ostatných najlepšie.Nech len nezabijú nevinných ludí.
Aj mna predbehne stará hrdzavá škodovka ked ide o to.Ale prečo by som sa náhlil a išiel niekde rizikovo ked mi to za to nestojí.
Až si títo frajeri nabijú hubu a rozbijú pár aut v dosledku čoho nebudú mat na dalšie tak to bude pre nás ostatných najlepšie.Nech len nezabijú nevinných ludí.
jo, a oktávka je sporták?
a GSI je sportak?
Nemam nic moc auto (Tipo 2.016V), ale kdyz sednu do kadettu, tak mam strach jet vice jak 60km/h. Stacila prvni ostrejsi zatacka a uz sem tomu pomahal i ocima. Tebe bych s tim nechtel potkat ve 200km/h, leda tak na dalnici do protismeru, za predelujicimi betony 😊
Nemam nic moc auto (Tipo 2.016V), ale kdyz sednu do kadettu, tak mam strach jet vice jak 60km/h. Stacila prvni ostrejsi zatacka a uz sem tomu pomahal i ocima. Tebe bych s tim nechtel potkat ve 200km/h, leda tak na dalnici do protismeru, za predelujicimi betony 😊
Fiaty sou vsechny *!!
pokud je fiat *, tak co je potom kadett?????
PS: ale to s temi fiaty znas taky jenom z doslechu. a ses tim nadavanim na fiaty IN 😊
PS: ale to s temi fiaty znas taky jenom z doslechu. a ses tim nadavanim na fiaty IN 😊
ja ti rikam fiaat neni zadna sracka. Kup si Fiat uno logo turbo IE 1,4 130 ps a pak neco rikej.zdravi integrale
Mimo to, pokud se aspon trochu vyznas v kadettech, zjistis, ze mezi gsi a standartnim kadettem je tolik rozdilu, ze gsi uz snad ani neni kadett.
Jo, s temi rozdily to vim. No a? Je to duvod k machrovani, ze s tim ve meste predjedes bmw? Tech zmen by muselo byt mnohem vice (uplne jine auto), aby to stalo za to vubec se tim zabyvat.
Nikdo by ti kadetta neshazoval, nebyt tech pitomych reci, jak to vsem v pohode natres, to se pak nediv. ne?
PS: A nekdy zaskoc zanadavat si na fiaty na fiat auditko, tebe to potesi a nas to pobavi 😊))
Nikdo by ti kadetta neshazoval, nebyt tech pitomych reci, jak to vsem v pohode natres, to se pak nediv. ne?
PS: A nekdy zaskoc zanadavat si na fiaty na fiat auditko, tebe to potesi a nas to pobavi 😊))
Jo to je pravda. Je fakticky skvělé to natřít někomu, kdo dodržuje předpisy, nebo jen tak nikam nespěchá. Klidně uhnu i trabantu, když spěchá. Ale zase na druhou stranu mě nesmí předjet a pak zpomalit, nebo obec neobec pořád 70. V obci mě riskatně předjede a mimo mě zdržuje.
Nejlepsi jsou takovy, co jakoze nespechaji, ale v okamziku, kdy je zacnete predjizdet si uvedomi, ze vlastne spechaji a zacnou zrychlovat co to da. Zajimave je ze se tento jev da predpovidat podle znacky auta. Citroen nebo Fiat predjizdim celkem v klidu, ale VW nebo Skoda, to uz chce podradit o dva stupne 😄 Co vy na to?
griff: ...ad Fiat Tipo vs. Kadett GSi..., no já myslím, že síly jsou velmi vyrovnané: Kadett je starej křáp, Tipo je novější, ale co do bezpečnosti (sám víš, jak máš tenký plechy), je to bída. Proto se raději nepotkat ani v padesáti...
Jinak motor u toho Tipa je skvělej, ale ten Opláckej C20XE je přeci jen o trochu lepší (má hezčí zvuk a nižší spotřebu) - a byl vlastně vyhlášenej jako nejlepší 16V dvoulitr osmdesátých let. Spolehlivost je stejná, tzn. dobrá.
Jinak motor u toho Tipa je skvělej, ale ten Opláckej C20XE je přeci jen o trochu lepší (má hezčí zvuk a nižší spotřebu) - a byl vlastně vyhlášenej jako nejlepší 16V dvoulitr osmdesátých let. Spolehlivost je stejná, tzn. dobrá.
tady porad nekomu nedochazi, o co mi v pripade fiatu nejvice jde. VUBEC NEMUZEME SROVNAVAT AUTA ITALSKE A NEMECKE VYROBY! ZVLASTE FIAT, PROSLULY SVYM SPATNYM DILENSKYM ZPRACOVANIM! Tomu se muzu opravdu jenom smat!
to jakak: Nic jinýho, než se smát, ti asi nezbejvá. Kdo se ale bude smát naposled... Pokud ti Kadett neshnije pod zadkem a neupadne ti palubka od vibrací, kterýma trpí na méně rovný vozovce, přeju ti hodně šťastných km rychlostma, o kterejm se nám ostatním ani nezdá. A tim Fiatem by ses mohl od někoho nechat alespoň svézt (pokud zrovna pojede) Hezkej Silvestr Všem tady v kavárně!
"síly jsou velmi vyrovnané" - to zni jako by se tu chtel nekdo porovnavat, jenze ja s tim autem nejezdim jak popisuje jakak, nikdy jsem nezkousel kolik to jede a nikdy to zkouset nebudu a nezkousel bych to ani s autem se silnejsimi plechy, natozpak s tipem. A kdyz jsme u tech plechu, kolik tu kdo videl korodujicich fiatu Tipo? A kolik kadettu bez koroze? (to bylo special pro jakaka😊 A k dilenskemu zpracovani u nemeckeho kadettu 😊)) Neni si co vycitat.
ok.. videl jsem mnoho kadettu s korozi, nekdy to byl des se na ty auta divat, ale moje gsi r.v. 88 je absolutne BEZ KOROZE a proste tim jenom chci rict, ze je to fakt dobry auto. Jenom proste uz z principu predjizdim skodovky a fiaty 😉
Tak to k takovemu kadettu gratuluji. Ja se jeden cas dival po kadetech, jestli najdu nejakeho bez koroze a toho tveho jsem urcite nepotkal.
Kadeta jsem měl, kastle je fakt hrůza, hnije to až bída. Naprosto stejným způsobem a ve stejných místech hnijou i Astry a Vectry. Motory však naprosto super, co se výkonu, spolehlivosti i spotřeby týče. Jinak Tipo je mimochodem pozink.
... a na to jakej to byl starej krám seděl na silnici jak přibitej ...
kdyby si predjizdel ze zasady i vsechny trabanty, byl bys jeste lepsi😃
jo
Neni mi jasne, proc tady stale mlatite prazdnou slamu. Faktem je, ze nemuzete vedet, jak na tom ten Kadett vlastne je. Navic je fakt, ze dobre auto jde udelat z cehokoliv. Pri trose moznosti a ochote venovat tomu spoustu casu neni nic nemozne. Jde klidne udelat Trabanta, kterej si na dalnici podda jakekoliv auto 😊))
obracene. Proc se sere do Fiatu, kdyz v Brave nikdy nejel ?
miche> dovolim si nesouhlasit. Dobre auto nejde udelat z cehokoliv. Samozdrejme se muzeme prit o to co je "dobre auto". Nicmene zrovna ten trabant nebyl dobry priklad, co myslis? Trabant rychlejsi nez ferrari mozna jo (viz znamy pripad manika co si na nejakou starsi americkou karu pridelal vojenskou startovaci raketu), ale obecne lepsi (lepsi jizdni vlastnosi, bezpecnost, komfort atd.) asi ne. A kadett (samozdrejme nejen kadett) ma mozna blize k trabantu nez k ferrari.
radex: prelude 2.0 (pgm fi) by mela mit necelych 140 koni(101 kW). za nissana bych osobne nemenil-200 zere mnohem vic nez luda a spolehlivost auta je mnohem nizsi. preluda sice neni sportak tak jako KADET GSI, ale v zatackach s ni ujedes temer komukoliv, na dalnici uz to sice neplati, ale pres 200 km/h se pri trose snahy dostanes.(tez jsem mel trojkovou preludu a jen co budu mit cas hrat si s autem, tak si ju znovu koupim)
Otazka je , co je vlastne sportak. Zdali myslis supersport jako je treba Porsche nebo upravene auto (siroke pneu, snizene pruziny). Moje Preludka ma jiz z vyroby perfektne nastaveny podvozek a stacilo pouze vymenit pneu za sirsi. Vadi mi zkratka jen to, ze ma slaby relativne slaby motor (skutecne 100hp, je to karbecova verze s dvemi difuzory). Nenasel jsem ve stejne ci dvojnasobne cenove hladine stejne dobre auto, takze premyslim o masine. Treba Kawa 750 ZXR? Alespon na jeden rok to zkusit...😃)))
tak pozor vazeni. Veskere prispevky ,ktere napsal tzv. bmw cocka jsou jeden velky podvod. V tech autech jen sedel a cucel jak vyplasena mys.Tu radost z rychle jizdy jsem si vychutnaval ja-a ze jsem je pekne protahl.Umeni bmw xocky skoncilo v prosinci kdy mi totalne zadrel motor meho Mercedesu s 300.JE totiz moc tezke poznat ze chybi olej, kdyz na nej zacnou svitit 2 kontrolky po obrim skoku pres zpomalovaci vlnu.V motoru dira jak po tanku a spodek modry.diky cocko a marry christmas - priprav prachy.
Hej lidi, tak sem tu studoval vese prispevky a asi se nekteri vyznate!! Co rikale na to CORRADO?? Diky za vase nazory!!! Jack@l
listoval jsem asi 200 prispevky zpetne a nektere vyroky me zdesily : spousty pripominek ke gramatice /radsi pisu bez diakritiky .o)/ nebot se obavam, ze me zde narknete z nizke inteligence/mimochodem co to je ?/ Ale k tematu: jezdit 200km/h po meste nebo okrskach je opravdu blbost a vsichni ti co tak jezdi drive nebo pozdeji na to doplati/doufam , ze pouze oni/ Jezdit 200 a vice po dalnici neni takova strasna vec - moje soucasne auto 2-litriovy benzin to zvlada ale jet tou rychlosti konstantne treba 20 minut bych si netroufal - auto uz neni prilis stabilni. V 1994 jsem koupil Citroena XM 3.0 V6,24ventil ... neco pres 200 koni a jet s nim cca 220km rychlosti z Brna do Olomouce trvalo cca 20 - 22 a dalo se to zvládnout bez vetsiho rizika - mel jsem pocit jiste rezervy vykonu a i stabilita byla vynikajici. Nikdy jsem ovsem nevyznaval zasadu jet 200 za kazdou cenu, ale pokud se dalo tech 200 jet - tak proc ne a nebylo to o tom , ze jsem nekde pospichal - to vubec. Pospichal-li jsem nikdy jsem nejel prilis rychle - byl jsem si vedom, ze setkani s policii by me zdrzelo mnohem vice 😄. Preji vsem ridicum v tom novem roce vice rozvaznosti, zdraveho usudku a predevsim tolerance./nesnasim ridice, kteri se snazi ostatni prevychovavat tim, ze jedou v obcii 50-kou v levem rychlem pruhu/
Vis jak to je, kazdej majitel auta je na nej patricne pysnej a jenom tezko mu vysvetlis, ze je vsechno jinak. Ja napriklad vlastnim Felicii 1.3 50 kw a jsem s ni maximalne spokojenej. I kdyz do diskuzi o tom, ktera vsechna auta jsou lepsi bych se radeji nepoustel. Znam ty 19 lete plasany, kteri si mysli, ze kdyz predjedou Vectru 2.5 V6, tak jim ta jejich " stodvacitka jede lip" 😊)) Vubec ale neuvazuji o tom, ze ten v te Vectre vubec nikam nespechal 😊)). Znam to sam, jeste stesti, ze se muzu vyblbnout na zavodech a neprenaset svoje " nevyplnene sny" na normalni silnice.
TAK POZOR. Je mi sice 21, ale uz jsem najel peknou radku kilometru, jen sluzebne najezdim tydne tak cca. 1000km. Jako firemni vuz mam Felicii 1.6 se servorizenim, klimatizaci, atd., ale na GSi proste nema a vzdy po praci se musim odreagovat tim, ze si sednu do Kadetta a du se projet. Ve srovnani s firemni feldou je to uplne jiny zazitek (fiatisti rozumejte lepsi 😉. Taky o sobe klidne prozradim, ze jsem si uz parkrat nabil cumak (celkem 3x - 2x s felicii, 1x s ford transit), nikdy to vsak nebyla moje vina - takze zase nic. Jo a krome toho si o Brave myslim svoje - kamos ji ma, a ukazatel stavu paliva moc nefunguje - musi vzdycky bouchnout pesti do palubovky a pak mu to naskoci, krome toho mi rikal, ze to radio, ktere se tam seriove montuje, je jak od taiwancu (mozna taky je). Jo, a taky vidim casto stavat jednu Bravu v nasi ulici, a vzdycky ma pootevreny dvere (ze by nejak spatne licovaly 😉 ? A to, ze je opel nemecky fiat, to jsem jeste neslysel - co treba takovy fiat omega nebo fiat vectra, jak by se vam ty nazvy libily?
jakak: Fajn. Fiat Omega a Fiat Vectra... dobrý.
Já jen házím do placu zkušenosti s Fiatem a Oplem (kvalita zpracování)😒br />
= 50.000 km s vlastní Temprou 1.8 i.e. SX, '92 koupeno '94 s 40.000
= 50.000 km s vlastní Calibrou 2.0i 16V 4x4, koupeno '96 s 80.000
Motory fajn, jízdní vlastnosti fajn (na tu kačenu jsem ale dával Koni Sport), kvalita zpracování = nicmoc. Spolehlivost ušla, Tempra kupodivu OK, s kačenou to bylo horší, ale taky se nakonec všechno vychytalo.
Já jen házím do placu zkušenosti s Fiatem a Oplem (kvalita zpracování)😒br />
= 50.000 km s vlastní Temprou 1.8 i.e. SX, '92 koupeno '94 s 40.000
= 50.000 km s vlastní Calibrou 2.0i 16V 4x4, koupeno '96 s 80.000
Motory fajn, jízdní vlastnosti fajn (na tu kačenu jsem ale dával Koni Sport), kvalita zpracování = nicmoc. Spolehlivost ušla, Tempra kupodivu OK, s kačenou to bylo horší, ale taky se nakonec všechno vychytalo.
uz radsi nic o gsi nepisu, nema cenu ho tady nejak vychvalovat. ok, mozna je pravda, priznam se, nikdy jsem nejel fiatem. snad to uz neni tak spatna znacka, jak se o ni rika.. Ted by mne zajimalo, jak byste po sobe seradili nasledujici motory, podle toho, ktery je nejlepsi co se hlavne spolehlivosti a vykonu tyce😒br />
C20NE, C20XE nebo sestivalcovy dvoulitr co se daval do BMW 320i (E30) r.v. 1990 ??
C20NE, C20XE nebo sestivalcovy dvoulitr co se daval do BMW 320i (E30) r.v. 1990 ??
C20NE ma podle tabulek 85KW, ale to nevím přesně. Do BMW se dával do ´85 92 KW a 95KW po ´85. Je to šestiválec a má krásnej chod. Spolehlivej je, jen když je vyběhanej, tak bere olej. Můj měl 195 tkm, než jsem ho vyměnil a bral si cca 0,5 l na 1 tkm, ale podle BMW jw to ještě normální. U Opel prý celou dobu neberou olej, a pak začnou najednou. Nevím znám jich víc a zatím nebere žádnej. Asi tak jak jakak (to je spojení) má rád své GSi, já mám rád své BMW i když je mu právě 14 let. U BMW je podle mě 2 litr a šest válců minimum. Dneska tam mám 2.7 a fakt vážně uvažuju o 3.5 l. Nebo až se dostanu do Brna, tak se domluvím s AUTOKOMPLEX, co by se z toho dalo dostat navíc.
C20NE - dobrý zátah, takřka nesmrtelný motor (mnohem lepší než stejně starý 2.0 od VW - mmchdm základ nynejší 2.0 MPI v Oktávce)
95 kW 2.0 R6 od BMW - ještě nesmrtelnější (tedy pokud ho někdo nehonil, jak nadmutou kozu a dával do něj něco lepšího, než M6-ADS IV 😃)...ale to platí asi i obecně), šestihrnek je šestihrnek, a ještě k tomu řadový, není co dodat.
C20XE - skvělý výkon, ještě lepší zvuk, dobrá spotřeba, slabosti - rozvody (řemen, napínáky), zdvihátka, čidlo klepání, je třeba fakt dobrá péče a správné zacházení.
95 kW 2.0 R6 od BMW - ještě nesmrtelnější (tedy pokud ho někdo nehonil, jak nadmutou kozu a dával do něj něco lepšího, než M6-ADS IV 😃)...ale to platí asi i obecně), šestihrnek je šestihrnek, a ještě k tomu řadový, není co dodat.
C20XE - skvělý výkon, ještě lepší zvuk, dobrá spotřeba, slabosti - rozvody (řemen, napínáky), zdvihátka, čidlo klepání, je třeba fakt dobrá péče a správné zacházení.
Samozrejme, ze do jiste miry " z ho.na bic neupletes" jak se rika 😊) Ale ber to tak, ze kdyby se nasel nejaky silenec, co by postavil kompletni auto a jen karoserii pouzil seriovou, tak by to slo i v pripade Trabanta 😊) Ja jsem spolu s tatou postavil uz 3 autocrossova auta pro MCR, takze si to klidne dovedu predstavit. Nekdy bych takovou vec rad udelal, ale kvuli zavodum na to samozrejme nikdy nebudu mit cas 😞(
BTW. Kdyby chtel nekdo namitnout, ze autocrossova auta nemaji kvalitni podvozek, neni to pravda, dneska se uz pocita s rychlostma 140 a vyssima a to v terenu 😄 , na asfaltu je to taky prima svezeni.
BTW. Kdyby chtel nekdo namitnout, ze autocrossova auta nemaji kvalitni podvozek, neni to pravda, dneska se uz pocita s rychlostma 140 a vyssima a to v terenu 😄 , na asfaltu je to taky prima svezeni.
Docela by mne zajimalo, co mas proti Fiatum? Podivej se i na historii, treba Fiat 850 Coupe a mnoho dalsich. Vzdyt Fiat ma hodne blizko k Ferari a podobnym sportakum, spolupracuje a vyviji spolu s PININFARINOU a ta je velmi proslula. Nechci Oply pomlouvat, ale nekolik znamich ma treba Asconu nebo Omegu, ale karoserie odchazi rychle do haj... Ja mam Fiata 127 s 0,9 motorem z roku 73 a jsem s nim velmi spokojenej. Skodovku udelat neni problem, protoze na ctvrt az pul plynu neni pri trose trpelivost problem se rozjet na 140 i vice a pro spotrebe asi 5 l/100 km!!!!!!! Ani problemy s nim nijak nejsou, neni problem si sehnat za par slupek nejakyho na ND, oply jsou uz pomerne drazsi, ale ne o moc lepsi. Doporucil bych ti, vyzkouset si nekdy poradne nejakeho Fiata, ktery za neco stoji a ve stavu, jaky tvrdis o svem Oplu.
K tomu ze Opel je nemecky FIAT, je to asi takto GM ako majoritny vlastnik Opelu, kupil (lepsie povedane vymenil) akcie Fiatu, cim sa stal jednym z minoritnych akcionarov (je to aj na webe fiatu). Dalej Opel chce kooperaciou z Fiatom usetril (vyroba nahr. dielov) asi 5mld USD do roku 2005. Ticho sa predpoklada, ze GM pouzije aj nejake motory od AR/Fiat (najma diesely), osobne si myslim, ze v rodine maju aj lepsie riesenie (diesel od SAABu). Z tou kvalitou zostavovania u Opelu to uz nie je take horuce ako dakedy. Aj ked treba povedat, ze niekedy vidim pekne sracky (najma zavod v Lutone/ENG (2.5V6 vectra hatchback, full option) no hruza, take licovanie tapacirungu sa niekedy podari, ze to by clowek zaplakal) este stastie, ze ten zavod rusia. Momentalne je GM vo velkych problemoch (vid Oldsmobile) a zacinaju robit co sa da, pomaly zistuju, ze americke pomery nie su vsade na svete (v *** je aj Daimler/Chrysler staci citat zahr. autonewsy a burzove spravy).
tak jo. Fiat je spatny protoze se musi bouchat pesti do palubovky, radio maji od korejcu 😄, a na jedne brave v ulici nelicuji dvere. Nic lepsiho by nebylo ?
Nebylo by lepší si to pravit, než bouchat pěstí do palubovky? A těch 1000 km týdně. Moje švagrová jezdí s poštou poměrně daleko a v životě jezdit nebude umět. Nemá k tomu vztah. Jezdil jsem svého času na servisu, moc mě to bavilo a řídil jsem většinou já, protože nepiju alkohol. Ale nikdy bych neřekl, že umím jezdit dokonale. Umím jezdit tak jak umím a to je vše. Opel kadet a navíc GSi je o hodně a hodně lepší než Felda. Jezdím se služební feldou 1.3 je stará 1 rok a mám možnost se občas svézt s 1.3 kadetem ´85 a opravdu se to nedá srovnat. Stejně tak si já potom rád sednu do svého BMW. Nehoním se s lidma na silnici, nemám to zapotřebí. Většinou dodržuju i rychlosti, jen když potřebuji přidat je to jiné. Možná se časem jakak naučí víc věcí. Uznávám i Opel, jen neuznávám auto "ABSOLUTNE BEZ KOROZE" to je možná nové, nebo čerstvě stříknuté, ale ne auto z roku ´88. Vždycky se dá něco najít. I když jen škrábanec na nápravě, ale je tam a už to není absolutně. Opel má dobré motory a podle mě hodně vydrží. Nevím jak je to u nových, s těmi do styku nepřicházím. Ten kadet co se sním můžu svézt má cca 170 tkm a nebere vůbec olej. A je spolehlivej na startování. Ale kastle nic moc, ačkoliv jsme ji celou dali dohromady, je to staré. Taky už jsem si několikrát "odřel auto" a někdy to byla i moje chyba. Už jen tím, že jsem zaparkoval sice podle předpisů, ale dalo se předpokládat, že to někdo odře. Když mi vjel z vedlejší pán se škodou 120 (70 let) tak jsem to mohl taky odhadnout, bylo to v obci, jenže on mi tam vjel tak, že jsem měl pravé kolo v příkopu a už nebylo kam uhnout. Prostě to byla i moje chyba, byl jsem v nesprávný čas na nesprávném místě. Ale to se stává. Jen ti Jakak přeju, aby ti sebevědomí vydrželo dloho a abys na silnici potkával jen to dobré. Jak někdo psal. je na silnicích hodně nehod a jít pak pomoct je težké a zanechá to následky na psychice.
Trochu som cital predchadzajuce prispevky a chcel by som verit ze kadet gsi je fakt stroj. Vo firme mame ako sluzobne auto Daewoo Nexia GTX, co je v podstate korejcami prerobeny Kadet. Jasne ze to nema 2.0 motor, ale koncepcne je to velmi podobne auto. A tu sa dostavame k podstate veci, teda k podvozku a jazdnym vlastnostiam. Neviem aky nazor maju ini, ale podla mna podvozok GTX Nexie nie je podla nma nic moc. Na ceste je dost nepokojne a v zakrutach ... Ked si potom presanem doma do Focusa a porovnam ako tento na ceste sedi je to uplne nieco ine. Na druhej strane stal raz tolko a ma v porovnani s Nexiou polovicnu vybavu.
Ja se k tomu nechci vracet, ale neustale mne zarazi a nikdy mne neprestane prekvapovat kolik je kolem nas lidi, kteri nikdy Fiatem nejeli, ale smele rikaji, to co v pr. 2240 .... . Nejde jen o konkretni znacku Fiat, ale o princip, rikat o necem neco podle toho, co rika kamarad.
Di uz nekam s tim fiatem, nepodstrkavej nam ho tu porad pod nos, ted se tu bavime o solidnich autech a o motorech, o kterych se vam, fiatistum, nemuze ani zdat 😉
jakak> Tos uz trochu prehnal, ne? Pripadnes mi malinko zamindrakovanej.
VW - rulez, nokie - rulez, fiat - *, apple - rulez, hyundai - *,... jak je to jednoduche kdyz vam to nekdo tak nalinkuje, pak staci jen se podle toho ridit, co? A my ostatni jsme jen chudaci co na to jeste neprisli.
VW - rulez, nokie - rulez, fiat - *, apple - rulez, hyundai - *,... jak je to jednoduche kdyz vam to nekdo tak nalinkuje, pak staci jen se podle toho ridit, co? A my ostatni jsme jen chudaci co na to jeste neprisli.
Motory BMW sú všeobecne výkonejšie ako u iných.Avšak netreb a zabúdat na cenu.Motor BMW ked sa začne kazit tak už je s ním koniec.BMW bud nové alebo vo velmi dobrom stave.BMW jw možno aj tak konštruované aby sa po 5-10 rokoch začalo kazit a jeho majitel tlačil peniaze za diely alebo si kúpil new BMW.Podla mna to niektoré automobilky robia.Plánované opotrebovanie súčiastok.Výrobne je to lacná súčiastka aby na tom automobilka zarobila.Všetky automobilky to popierajú.Niektoré to určite robia.Je možné že aj BMW.Počul som o vela starších BMW ako sa stále kazia a niečo sa na nich kazí.Tým samozrejme neodsudzujem BMW.Je to značka,ktorá robí auta so športovím nádychom.
Planovane opotrebeni soucastek? To by byla asi hodne dvousecna zbran. Nicmene to tak na mne casto taky pusobi. Jeste mam pocit, ze jsou dnesni motory stavene spise na vetsi vykon nez na zivotnost (a to nejen u BMW). Dnes uz si asi nikdo nekupuje auto "na cely zivot" jako drive a uz pri koupi pocita s tim, ze to stejne da za nejaky cas pryc a poridi neco novejsiho. Jsou lidi co si treba kupuji jenom Golfa a kdyz prijde novejsi verze tak to vymeni, pricemz interval mezi jednotlivymi generacemi je je stale kratsi. U nas to takle doslova neplati, ale "evropske" staty jsou urcite pro automobilky dulezitejsi trhy. Ted mluvim predevsim o evrope, i kdyz treba americke auta jsou taky docela "spotrebak".
Vsechny automobilky to zcela jiste delaji.Kazde auto ma urcitou planovanou zivotnost a potom se uz jen sere a sere.Myslim, ze by nebyl problem udelat automobil s zivotnosti nad 1 mil.km/staci pouzit lepsi materialy a cele auto predimenzovat/ a vice,ale polozme si otazku.Melo by to vubec smysl??Za jak dlouho najedete mil. km?Snad Ti nejlepsi dravci, tak za deset let.Ovsem deset let je v technickem vyvoji automobilu velmi dlouha doba a dopadlo by to tak, ze nove typy by byly uzasne drahe, protoze by v nich byla pouzita technika posbirana za celych deset let vyvoje.
Zdar lidi!
Je radost to vaše popichování jen tak z povzdálí číst. Nedalo mi to však a taky Vás trochu popíchnu. Bavme se také trochu o soudobých vozech. Ten Kadett GSi už mě lehce omrzel (nejen tvarově). Na druhé straně Brava také není auto podle mých představ (design, bezpečnost, motory = podprůměr).
Já si myslím, že je Opel lepší než Fiat. (Italové produkují převážně zmetky.) Nová Astra Coupé 2.2 není k zahození...
Je radost to vaše popichování jen tak z povzdálí číst. Nedalo mi to však a taky Vás trochu popíchnu. Bavme se také trochu o soudobých vozech. Ten Kadett GSi už mě lehce omrzel (nejen tvarově). Na druhé straně Brava také není auto podle mých představ (design, bezpečnost, motory = podprůměr).
Já si myslím, že je Opel lepší než Fiat. (Italové produkují převážně zmetky.) Nová Astra Coupé 2.2 není k zahození...
Celkem s tebou s tema fiatama souhlasim, i kdyz jsem zadny nevidel, moc sympatii ve mne ta znacka nevzbuzuje. Zvlast kdyz vidim multiplu 😉
Já měl před 2ma roky Senatora 3.0 řadový 6ti válec automat a byl jsem s ním velice spokojený. To byl alespoň koráb. Ale spotřeba byla 15/100km i více a tak jsem přesedlal na fungláče (ne ve třídě Senatora, bohužel) a má to něco do sebe. Záruka, bezpečnost, vzhled...
Proti Opelu nemám tudíž žádné výhrady.
MULTIPLA je doopravdy nejošklivější auto jaké jde potkat na cestách. Když vedle ní postavíme třeba Megane Scénic nebo Zafiru, je to trošku rozdíl.
Proti Opelu nemám tudíž žádné výhrady.
MULTIPLA je doopravdy nejošklivější auto jaké jde potkat na cestách. Když vedle ní postavíme třeba Megane Scénic nebo Zafiru, je to trošku rozdíl.
Já mám pocit, že s těma autama to je stejný jako třeba s mobilama. Zvláště high endy maj prostě předprogramovanej firmware, kterej zapříčíní po určité době že se telefon začne jednoduše hroutit. Ono je to v podstatě logický, vždyť jde o byznys a auta jsou sakra dobrej kšeft. Aspoň kolem nás nebudou jezdit starý šunky.
Spravne Frankies, dobry postreh.Vozovy park by se mel po urcite ne prilis dlouhe dobe/max. 6let/ obmenovat.Nejen, ze se tim castecne resi vetsi bezpecnost na silnicich, rychlost prepravy, ale je i videt, ze spolecnost prosperuje a vcasna obnova jejiho vozoveho parku je taky meritko zivotni urovne jejich obyvatel.Vysvetluj to, vsak tem zabednecum v jistych rubrikach, kteri se starych vraku nejen zastavaji, ale stavi je plnohodnotne na roven novym modernim vozum.Pokud se jim to snazis vysvetlit, jsi u nich hlupak ty.
Muj nazor na Fiaty je za posledni rok a pul co sem prispivam dostatecne znamy.Fiat je prosluly svou znacnou poruchovosti, nekvalitnim dilenskym zpracovanim a nizkou zivotnosti.Na druhe strane se italum dari drzet vyrazne krok na poli designu/takova nova alfa 147 je skutecne skvost/.Myslim, ze celemu koncernu by pomohla fuze s nejakym silnym partnerem.Pokud by se napriklad Fiat sloucil s VW, dovedu si predstavit opravdu povedene vozy.Nedovedu si ovsem predstavit, jak by na to reagovali lide typu Wolfa,Mfilipa apod.Bude-li mit ovsem Fiat takove prodejni uspechy/mnoho lidi nechape/,jako je tomu v posledni dobe, nebude k takovemu spojeni duvod.
Podotknul bych snad jen, ze prodejni uspech sam o sobe nemusi vzdy vyjadrovat kvalitu toho ktereho typu vozu.Koncern Fiat spise vyhrava nizkou cenou a designem a to cesky spotrebitel v dobe ekonomicke krize jen privita/vsichni to zname, tak krasne auto za tak malo penez, no NEKUP TO!!/.Kamil*
Podotknul bych snad jen, ze prodejni uspech sam o sobe nemusi vzdy vyjadrovat kvalitu toho ktereho typu vozu.Koncern Fiat spise vyhrava nizkou cenou a designem a to cesky spotrebitel v dobe ekonomicke krize jen privita/vsichni to zname, tak krasne auto za tak malo penez, no NEKUP TO!!/.Kamil*
KAMIL*> spojeni fiat a VW je dnes uz trochu mimo, viz nedavne propojeni fiatu s GM (docela se tesim na to, co budou rikat zastanci opelu jakozto pure germany aut, az tam zacnou montovat italske motory 😄 Otazka je jak tato fuze zapusobi na kvalitu fiatu. Nicmene fiat uz s tou nekvalitou stejne zdaleka neni co byval (statistiky TÜV a pod.), ale to urcite vis. Jasne ze muzes rict ze je treba Lexus kvalitnejsi nez fiat, ale kolik lidi na to ma? Uznavam ze to byl dost extremni priklad, ale treba ja mam tak akorat na toho fiata (a presto ze jsem byl u fiata pripraveny na problemy, tak jezdim bez nich). A vlastne muzu byt rad ze ma u nas fiat tak spatnou povest, protoze bych ho jinak tak levne nekoupil 😄
Ad Multipla> je to dost vec nazoru. Jsou zabehle rekneme pravidla, jak ma vypadat auto, aby bylo momentalne IN a cokoliv vybocuje tak je jednoduse OUT. Treba dnesni opely na mne pusobi znacne uniformne, pricemz totalne serou na nejakou vlastni identitu (ve srovnani treba s VW, AR, BMW nebo SAABem), ale delaji auta podle toho co je momentalne v kurzu, tak maji uspech. Vetsina lidi potrebuje rict co se jim ma libit (treba Pantone a jejich seznam barev, ktere budou v nasledujicim roce in). Ale nebyl by to opruz, kdyby bylo VSECHNO STEJNE?
Ad Multipla> je to dost vec nazoru. Jsou zabehle rekneme pravidla, jak ma vypadat auto, aby bylo momentalne IN a cokoliv vybocuje tak je jednoduse OUT. Treba dnesni opely na mne pusobi znacne uniformne, pricemz totalne serou na nejakou vlastni identitu (ve srovnani treba s VW, AR, BMW nebo SAABem), ale delaji auta podle toho co je momentalne v kurzu, tak maji uspech. Vetsina lidi potrebuje rict co se jim ma libit (treba Pantone a jejich seznam barev, ktere budou v nasledujicim roce in). Ale nebyl by to opruz, kdyby bylo VSECHNO STEJNE?
Nedovedes si predstavit jak bych na spojeni reagoval ja 😃, ja si nedovedu predstavit, jak by ses tvaril, kdyby si jel v necem, co by bylo spojeno se slovem "Fiaaat". A cesky zakaznik slysi na libivy designa za nizkou cenu a v tom tkvi prodejni uspech Fiat 😃). Ktery model Fiatu je u nas levnejsi nez konkurence ? Diky takovym zarucenym informacim o Fiatech od zarucenych lidi u nas v CR zatim nejake terno Fiat nedela, ale myslim si, ze 2. misto za Golfem v poctu 534 000 prodanych kusu u Punta za lonsky rok v EU hovori vymluvne za vse, co si o Fiatu lide jinde mysli. Pokud namitnes, ze se cenou Fiat v EU podbizi 😃, tak brzdi. Nejlevnejsi 3D Punto 1.2 8V 44 kW S je v Deutsch za 19 390,- DM, 5D za 20 290,-. A Fabie ? Classic 5D 1.2 44 kW za 19 851,- DM. Stejne to v tvem pripade noseni drivi do lesa.
Spojenie akejkolvek automobilky s koncernom VW prinesie len dalsiu uniformitu, fantasticku "nemecku kvalitu" a posle celu automobilku do ... Predajne uspechy VW tkvu v nemeckom skrobstve - ponukaju tie iste auta pod inymi znackami a v roznych cenovych kategoriach. A kto by si nekupil skoro Audi A6 za cenu o 1/3 nizsiu (Passat), alebo skoro Passat za cenu o 1/3 nizsiu (Octavia) atd. A spicka je uplne o nicom - A8 v kozi neexistuje, zato P607 alebo R Safrane ano a za polovicnu cenu, spytajte sa Baccarru. O VW kvalite radsej hovorit nebudem, znackove servisy nemaju dost velke parkoviska. A fiat je cenovo dost vysoko - preto som nekupil PuntoII. Posuzdujete ich kvalitu podla dovezenych ojazdenych vrakov (aj ja som v 1990tom skoro doviezol Ritmo sa 1500DM) BTW: Pozrite si predajnost aut v inych statoch, nielen v nemecku.
Safrane skončil, Safrane je mrtev. Už není žádný Safrane. Nikdo nechtěl Safrane. Safrane x Passat 2001 je zkrátka rozdíl v chápání auta vůbec. Já bych neváhal a šel na Passat 4motion V6 ve zvětlé kůži s ESP a na 17" kolech. Zase tak moc Renaulty nemusím.
Jo a Safrane není Bacarra, nýbrž Initiale za více než 1,5mil. Nakašlat.
Jo a Safrane není Bacarra, nýbrž Initiale za více než 1,5mil. Nakašlat.
Baccarra je clovek tu v MotorCafe, nemyslel som vybavu. On to tvrdil, ked zhanal auto cele v kozi - koncern VW pouziva kombinaciu kozenka+koza, Baccarra je cisto koza. BTW: Poznam sa s jednym obchodnikom s drevom, ktory predava drevo na vnutorne obklady aut - pre francuzov a americanov, nemci pouzivaju imitacie. Ani sa necudujem pri tych cenach a ich lakomstve 😄
3-4 roky do 100.000 tisíc km. Pak s ním rychle pryč. Ne nadarmo jsou zrychlené odpisy na auto 4 roky. (I tak je do dlouhá doba mít pořád totéž auto.) 4 roky ve vývoji je dlouhá doba a většina automobilek se stále zlepšuje. (kde bylo Audi před 10ti lety, co teprve Škoda!)
Griff has got right. Multipla se mi ale stejně nelíbí.
Mimochodem, viděli jste včera zprávy? Někdy stačí i 150km/h, aby bylo 5 mrtvolek. (Ja jsem ani nepoznal, co to bylo za auto, až pak říkali, že Vectra.) Mládí vpřed!
Mimochodem, viděli jste včera zprávy? Někdy stačí i 150km/h, aby bylo 5 mrtvolek. (Ja jsem ani nepoznal, co to bylo za auto, až pak říkali, že Vectra.) Mládí vpřed!
minuly tyden si mohl jezdit na nekterych cestach i ctyricitkou a stejne to byl risk. ve stredu rano jsem jel firemni felicii 1.6, ktera spatne sedi i na normalni vozovce, natozpak neudrzovane mezi 2 vesnicemi, navic s letnima gumama. Jel jsem asi 40 a prede mnou byla prudka zatacka. Vzhledem k tomu, ze jsem spis klouzal, tak jsem se rozhodl nebrzdit, ale jeste trochu vic pridat a zkusit to nejak riznout. Vybral jsem to, ale stejne jsem skoncil v prikope, asi 20cm vedle stromu. Mel jsem celkem stesti, na aute nebyl ani skrabanec a po vytazeni traktorem jsem mohl pokracovat v ceste. Pristi den jsem mel dovolenou, a tak jsem nechal firemni auto na firme, a kolega mi ho jeste ten den vecer prevratil na strechu! A tak ted jezdim kazdy den do prace ve svem GSi, na kterem mam sice taky letni gumy (navic prava predni je totalne sjeta az na draty) a muzu vsem otevrene rict, ze na ceste drzi mnohem lip nez felda (ony ty gumy 185/65R14 a 185/70R14 oproti 165/70R13 na felde asi taky delaji svoje).
No s tou jazdou na dratoch.. ta bezpecnost je dost neista.. Vela stastia k defektu.. A to aj pri 80 sa mozes zabit..
Pneu ojeté na kord (nebo textil či co), a navíc 185/65-70R14. Super kombinace pro jízdu >200km/h! A letní pneu v zimě! No, nechtěl bych takové potkat na cestě!
Tohle je spíš rubrika sejdeme se na hřbitově 😊
Tohle je spíš rubrika sejdeme se na hřbitově 😊
A ještě něco... Už chápu že to jakjakovi jede 240. Textil má asi nižší valivý odpor. Rovněž na semaforech taková superguma nepíská, ale příjemně šustí a nerve tudíž kolemjdoucím uši😊))))
Jo, jo letni gumy, hned po novem roku jsem potkal na takove pekne rovince, v totalni mlze, pomalu jedouci bily autobus, ktery se rozhodl pro jistotu vubec nesvitit. Vozovka tak akorat na to aby seplo ABS a brzdna draha byla nekonecne dlouha. Nekdy se to tak sejde, ze si pak clovek rekne, ze ty zimni gumy mohl taky poridit a tak rychle taky jezdit nemusi.
Jesteze jsem jel pomalu (telefon) a stacil to pred tou bilou stenou ubrzdit.
Jesteze jsem jel pomalu (telefon) a stacil to pred tou bilou stenou ubrzdit.
Fiat je auto relativne lacné celkom pekné avšak kvalita nie je na nemeckej úrovni.Mám známeho ten má Fiat Punto r.v 98.Má 70000km a zatial bez jedinej poruchy.Bravo Brava sa však začnú kazit okolo 70000km.Ja osobne by som si kúpil odb talianov z normálnych značiek len ALFU.Nehovorím O Ferrar atd.
VW robí uniformné vozy ale rozdiel medzi Octaviou a Passatom je zrejmý.Passat je po všetkých stránkach o triedu vyššie.Octavia je kompaktná trieda a Passat stredná.Tak nech nik neporevnáva neporovnatelné.Passat a A6 majú kun sebe bližšie,ale tiež je tam rozdiel.
Výhoda koncernu VW v tkvie v širokej modelovej ponuke značiek.Napríklad kompaktná trieda obsahuje štyri modely:Audi A3,VW Golf/Bora,Seat Leon/Toledo,Skoda Octavia.Ked chce niekto techniku Golfa ale v športovejšej keroserii tak si kúpi SEAT.Naopak ak chce niekto čisto funkčné auto bez nejakých emotívnych prvkov tak su kúpi Octavia.Ak chce byt frajer,že má nemecké auto tak si kúpi Golfa resp.Boru.No Luxusnejšie prevedenie získa u AUDI.
vmax> ad paleta VW: jenze v te palete jsou tak nepatrne rozdily, ze je necviceny clovek ani nepozna. V cem napriklad spociva sportovnost seatu? Samozdrejme krome toho ze to do nas husti reklama. Cervene podbarveni ciselniku? A konkurence audi ze strany passatu vadi i VW-evangelikum. Takze zase jen ten znak na kapote pro identifikaci.
BTW: ferrari nema s fiatem az tak malo spolecneho.
A jeste jeden postreh, pises ze punto co ma tvuj znami je v pohode, ale brav👋brava je *, jen na zaklade jakesi domnenky. Takze klasicky: fiaty co znam jsou sice v pohode, ale ostatni musi byt *, protoze se to povida.
mfilip> buh s tebou, to tvoje auto uz nemuze mit po tolika kilometrech ani kola 😊
BTW: ferrari nema s fiatem az tak malo spolecneho.
A jeste jeden postreh, pises ze punto co ma tvuj znami je v pohode, ale brav👋brava je *, jen na zaklade jakesi domnenky. Takze klasicky: fiaty co znam jsou sice v pohode, ale ostatni musi byt *, protoze se to povida.
mfilip> buh s tebou, to tvoje auto uz nemuze mit po tolika kilometrech ani kola 😊
Chlape, tebe bych sakra nechtel potkat na silnici. Takovych lidi uz jsem par zazil, co si mysleli, ze sjeta guma je vlastne slick a proto skvele drzi. Prestan uz radsi psat o tom svem GSi, uvedom si, ze se cim dal vic shazujes. Jo a ty gumy vymen, nez si nabijes drzku. Ona Felicie s novyma gumama precejen drzi vic, nez treba Subaru na "dratech" o tvem skvelem GSi nemluve.
Tiež sa mi zdá,že v nemeckých autách nie je drevo,ale imitácia.Vraj kvoli bezpečnosti.Jediné auto v ktorom som cítil kožu a drevo bol SAAB.Myslím cítil skutočne a nie len trochu.
Tak to uz jezdim skoro ve 2.5 x zkazene Brave 😃 ( 163 500 km ).
Nevim, proc tu porad pisete neco o fiatech, vzdyt tyto vozy do teto rubriky (>200kmh) vubec nepatri. Sam mam taky vuz Opel Kadett GSi, podobne jako Jakjak, je to skvely vuz, ma bezva motor, super odpich, ale se sjetou pravou predni gumou bych asi teda moc nejezdil. Jinak s nim vsak v nazorech na vozy znacky fiat plne souhlasim. Jak je vubec mozne, ze nejaky fiatista muze vubec brat do huby Opel a jeste navic ho s fiatem srovnavat?
Jste komici! Fiat Coupe 2.0 turbo není k zahození. Calibra 2.0 turbo taky ne. Samo jen fungláče. Ale Brava a Kadett, to je na >200km/h trochu málo. Jakak na 14" je ve svých očích king. A to jsem si myslel, že se na zimních 15" (i když litých) ztrapňuju.
To není jenom tak, protože přední asi jsou 185/65R14 a zadní 185/70R14! To je speciální kombinace součtu rozdílných valivých ploch 14" pneu umocněná jedním běhounem s drátem na straně příkopu na přední nápravě. Tisíckrát lepší věc než kdejaká zimní pneu, napodobující siliku, lamely, a elektroniku.
To není falešný pokus o oživení. To se jen projevil dr. Jeckyl a Mr. hide. Jeden je ďas a druhý se bojí zas.
O co vam vsem xakru de? Je to muj problem jestli si nekde namlatim hubu , protoze uz pres tri tydny mi nejsou nikde schopni sehnat gumy na predni kola! A s oplmanem nemam nic spolecnyho, presto, ze si to nekteri z vas mysli. Vlastne jednu vec spolecnou mame - GSi. Zdravim te!!
Není to jen Tvůj problém, neb na cestě nejsi sám. Tva nezodpovědnost je věc všech, co Tě potkávají na cestě. Až Ti ta guma prdne a do někoho to napálíš, pochopíš. Ona Ti ani koneckonců nemusí prdnout a naděláš paseku.
Je fakt, že to není jen tvůj problém. Pokud někoho zabiješ, nediv se, že někdo pak zabije tebe. A co to máš za speciální rozměr pneu, že ho nikdo není schopný sehnat? To: bavor. Mám BMW, nemám na něm označenía uvažuji nad označením 316i. Líbí se mi pak, že spousta "natrhávačů pr..." se mi pověsí za zadek a když pak opravdu jde o zrychlení, tak nestíhají. Stejně tak já jsem se vytrestal, když jsem se chtěl v Německu honit s audi, které nesla označení 80 z venku vypadala úplně obyčejně a až později jsem se dozvěděl, že má úplně jiný motor a podvozek. proto nikdy nikomu neslibuju, že mu natrhnu. Navíc skdd a M5? Miluji M5.
Hadejte tupci co mam za auto!! Vsem vam natrhnu *!!!!
I am sorry. Nechal jsem se unést řiťopišstvím některých z Vás.
jakak psal, že je problém koupit 185/65R14. To je hloupost. Tento rozměr je very common a vyrábí ho i Barum, Kormoran a jiné podobné ultra cheap firmy. Já spíš řeším, jaké pneu koupit v 195/50R16. Výběr nic moc. Asi tam dám 205/45.
jakak psal, že je problém koupit 185/65R14. To je hloupost. Tento rozměr je very common a vyrábí ho i Barum, Kormoran a jiné podobné ultra cheap firmy. Já spíš řeším, jaké pneu koupit v 195/50R16. Výběr nic moc. Asi tam dám 205/45.
zdravim vas pirati silnic!! ted jsem sehnal pneu 185/65R14 Sava Rapidex. Co si o nich myslite?
Já myslel, že je zima.
Ale pořád lepší než kordovky.
Ani na léto bych je nevolil.
Co znamená sehnal? Máš je už obuté a ohrabané?
Ale pořád lepší než kordovky.
Ani na léto bych je nevolil.
Co znamená sehnal? Máš je už obuté a ohrabané?
divej, zima nezima, jsem uz proste zvykly jezdit na letnich gumach. Spis by me zajimalo, co si myslis o tech gumach - jsou celkem levne, protoze jsou z Chorvatska nebo tak nejak. Kamos je ma na mondeu (15" 195) a doporucil mi je. Jeste je obute nemam = minimalne do patku vas vsechny budu ohrozovat - proto nevyjizdejte na silnice straspytlove!!!
Ja myslím, že za ty prachy budou dobrá volba. Určitě sám víš, že jsou lepší, ale za víc peněz. Já jsem se po dlouhých zkoušeních různých pneu uchýlil ke značce Continental. Používám Premium letní a TS 790 zimní. V testech vycházejí špičkově, což mohu potvrdit. Teď mám na novém autě letní Michelin Pilot SX a taky supr.
Zpět k tématu. Na sněhu, námraze a ledu budeš klouzat víc než musíš, ale na to jsi asi zvyklý. Kdybys jednou dobré zimní zkusil, pochopíš.
Máš alespoň liťáky?
Zpět k tématu. Na sněhu, námraze a ledu budeš klouzat víc než musíš, ale na to jsi asi zvyklý. Kdybys jednou dobré zimní zkusil, pochopíš.
Máš alespoň liťáky?
Jakak, až do někoho vrazíš díky tvým speciálním gumám, řekneš mu alespoň sorry vole? Mě takhle jednou napálil zezadu do vleku tak, že měl vlek až na kapotě, vylezl z toho bledý ven a říkal sorry já to neubrzdil. Pak byl nasranej když jsem volal policajty. Platit nechtěl, tak co s ním.
Jakak se nepolepšil. Koupil sice nové pneu, ale letní. Chtěl bych ho vidět, jak se rozjíždí do zasněženého kopce, nebo brzdí na vypouklé cestě na uježděném sněhu. Já už jsem tuto zimu pár takových tahal s příkopy. Většinou je řidič celý roztřesený a koktá, že to zajelo do příkopy samo.
Ja se jen pochichtávám, když vidím, co má obuto. Pomohu však vždy rád. Mám předohrab a když ho zapřáhnu, vytáhnu ho na cestu v pohodě. Zimní pneu není luxus, ale holá nezbytnost. (přírodní kaučuk + oxid křemčitý, co nejvíce příčných lamel a tichý běhoun). Moje zimní pneu jsou minimálně tak tiché jak letní.
Ja se jen pochichtávám, když vidím, co má obuto. Pomohu však vždy rád. Mám předohrab a když ho zapřáhnu, vytáhnu ho na cestu v pohodě. Zimní pneu není luxus, ale holá nezbytnost. (přírodní kaučuk + oxid křemčitý, co nejvíce příčných lamel a tichý běhoun). Moje zimní pneu jsou minimálně tak tiché jak letní.
Jsou ze Slovinska. Celkem hlučné, hlučnější, než např. cenově srovnatelné Bravury. Vlastnosti podobné, jako Bravury, ne tak dobrá směrová stabilita a odolnost proti aquaplaningu v dešti.
Jo a když máš ten C20XE... jestlipak jsi už měnil rozvoďák s napínáky?
Jo a když máš ten C20XE... jestlipak jsi už měnil rozvoďák s napínáky?
Bravury jsou naprosto strašné. Na mokru kloužou jak * a jsou hlučné. Mají totiž příliš tvrdou směs - zase dlouho vydrží. Kdo nemá prachy na 1.kategorii (Michelin, Goodyear, Conti nebo Dunlop), tomu doporučuju Kleber.
No s tou 1 kategoriou by som sa tak neponahlal. Mam (uz dufam ze nie dlho) Continental ContiSport contact v rozmere 205/55 R16 a uz by som ich nechcel. Je to dost tvrda guma a ani u Oplu mi ich nedoporucuju, aj ked ich davaju na vsetky nove auta. Kupil som zatial Fuldy, tak uvidim ako sa osvedcia. (Len tak mimochodom boli drahsie ako Conti.)
titel> ContiSportContact jsou fakt špatné. To vím. Sami lidi v Barumu (mam tam dost fajn kontakty) mi říkali, ať se jich vyvaruju. Nadruhou stranu ContiPremiumContact jsou špičkové a dokazují to i testy i moje zkušenost s rozměrem, jako máš Ty (205/55R16W). Fuldy nejsou špatné. 1. kategorii bych přesto obohatil pouze o Bridgestone.
Chapem tvoj postoj, ale sam hovoris ze ContiSport Contact su zle, a aj tak si Continental uviedol do kategorie N.1. To ci Fuldy su dobre alebo nie to uvidim ako sa ich zjazdim nie len ci dobre sedia, ale vsetky aspekty (kolko km vydrzia, hlucnost, prilnavost za mokra). N.1 su podla teba svetozname znacky, pre mna je N.1 gumy ktore vyskusam a som s nimi spokojny. Samozrejme neodsudzujem Bridgestone, Michelin, .... ale na mojom rozmere som ich nikdy nemal obute, tak sa nemozem za ne zarucit. Vid Sportcontacty, stoja u nas 8500 Sk, a ja by som ich dnes ocenil na 500 korun kazdu.
Conti jsem uvedl, protože 1. v testu 215/55R16W v AutoTipu (=Autobildu) na jaře dopadly těsně druhé (o půl bodu = nic) za Dunlopem za SP9000 a nechala za sebou takové pneu, jako je Pirelli P7000, Falken... Michelin Pilot HX byl poslední (8.). 2. Vyrábějí skvělé zimní pneu - 780 i 790 zbíraly ocenění kde mohly. Bridgestone dělají supergumu S02 Pole Position. Já samozdřejmě vím, že jsou tu pak pneu, jako je Fulda, Nokian, Kleber, Bridgestone, Semperit, Uniroyal, které taky nejsou špatné. Není to ale úplně ono.
Adresa na webu je: [odkaz] Enjoy it and take a lesson!
Adresa na webu je: [odkaz] Enjoy it and take a lesson!
No tak vidíš, jak jsou na tom Savy... 😄. BTW Sava Rapidex R2 bude vždycky hlučnější než Bravura (vzhledem k charakteru desénu).
A co se matně pamatuju, tak v testu AutoBildu cca před dvěmi léty vyšly Bravury ohledně hlučnosti celkem nejlépe (asi jediná kategorie 😃)..., jo a ten akvaplanink ještě). Jo a s tou tvrdostí bych taky nebyl tak hrr, je totiž dost podstatný rozdíl mezi Bravurama T,H a V...
Nevím jak kloužou * na mokru, s žádnou jsem to na mokru ještě nedělal. Ale je fakt, že Bravury se kloužou pořád, příčně, podélně, na mokru, na suchu..., jediná výhoda je, že v dešti můžeš jezdit po silnici v kalužích a celkem nic to s nima nedělá.
A co se týče doporučení, ty jsi mi nějaký odborník, vždyť existuje i spousta jiných dobrých gum... stačí se mrknout do testů.
A co se matně pamatuju, tak v testu AutoBildu cca před dvěmi léty vyšly Bravury ohledně hlučnosti celkem nejlépe (asi jediná kategorie 😃)..., jo a ten akvaplanink ještě). Jo a s tou tvrdostí bych taky nebyl tak hrr, je totiž dost podstatný rozdíl mezi Bravurama T,H a V...
Nevím jak kloužou * na mokru, s žádnou jsem to na mokru ještě nedělal. Ale je fakt, že Bravury se kloužou pořád, příčně, podélně, na mokru, na suchu..., jediná výhoda je, že v dešti můžeš jezdit po silnici v kalužích a celkem nic to s nima nedělá.
A co se týče doporučení, ty jsi mi nějaký odborník, vždyť existuje i spousta jiných dobrých gum... stačí se mrknout do testů.
Cokes> Odborník na to celkem jsem, neboť se o to zajímám. Testy jsem viděl asi všechny. Mě ale zajímají pouze pole "velmi doporučujeme - particulary recomended". Každá značka má své dobré a špatné dezény. Letní: Michelin má třeba dobrou Pilot Sport a Pilot SX, Pilot HX je zase naopak podprůměr. Continental má Špičkové PremiumContacty a špatné SportCon. Dunlop kraluje se svou SP 9000 (MFS). Ja mám zase osobní zkušenost ze 205/55R16W SP2000e a jsou sice supr na mokru i suchu, ale hlučnost je hodně vysoká.
Mimochodem, Pilot SX mám na svěm autě a jsou doopravdy výborné. Na toto téma mohu i co do konstrukcí, výroby a marketingu psát dost dlouho, ale nebylo by to asi pro ostatní členy kavárny záživné. Howgh.
Mimochodem, Pilot SX mám na svěm autě a jsou doopravdy výborné. Na toto téma mohu i co do konstrukcí, výroby a marketingu psát dost dlouho, ale nebylo by to asi pro ostatní členy kavárny záživné. Howgh.
Beru ty savy jako znouzectnost. rozvodak jsem uz vymenil hned jak jsem to koupil. ten stary rozvodak co tam byl mel nektere zuby uz uplne sedrene, bylo to za pet minut dvanact. krome toho me totiz jeste ceka vymena termostatu, geometrie prednich kol, oprava elektroinstalace, vymena lambda sondy a vymena katalyzatoru.
Jakak, nechci bejt rejpavej, ale nepsal jsi něco o generálce auta, nebo motoru? Tak co na něm jdeš zase dělat s elektro? jinak ten motor je doopravdy dobrej. Měl jsem možnost se s tímhle motorem svézt, ale podvozek tomu nestíhá.
jakak: Jo tak být tebou bych nešetřil a vyměnil ještě napínáky. Jejich ložiska totiž nejsou zrovna kvalitní, a když se ti kousne, máš vymalováno. Obecně nej je koupit vždy celou sadu.
A bacha na klínovej řemen, když je starej a vytahanej-volnej, může se spodkem natáhnout k rozvoďáku a vymalováno je taky...
A bacha na klínovej řemen, když je starej a vytahanej-volnej, může se spodkem natáhnout k rozvoďáku a vymalováno je taky...
Jakaku, napiš něco o Tvém GSi (0-100, Vmax, spotřeba,...) . Mam Megoša Coupe 2.0IDE a zajímalo by mně, jak si výkonově stojí. Prosím Tě, nepřeháněj, ja to poznam.
tak jo. vykon motoru 110kW.. po dvanacti letech stari snad uz trochu min.. z 0 na 100 v pohode pod 10 sekund, bohuzel jsem to nemohl presne zmerit, nebot mam tak sjete gumy, ze auto pri prudkem rozjezdu jeste na dvojku hrabe a stoji na miste. maximalni rychlost - taky nevim, osobne jsem z toho auta vymackl 212kmh (na dig. displeji), auto melo tendenci jeste zrychlovat, ale ja uz sem se bal (mam sjetou pravou predni gumu - to jsem o tom jeste ale tenkrat nevedel, ze je z vnitrni strany sjeta az na draty). Jinak podle oficialnich udaju by 230kmh nemelo cinit zadny problem. auto ma bezvadny zatah. jinak je samozrejmosti servorizeni, el. okna + zrcatka, el. sibr, digital, central,.. spotreba se pohybuje nekde mezi 9.5 a 10.5 l/100km. a co ty?
Mám Renault Megane Coupe 2.0IDE, 103kW, 200NM. Moje údaje: 0-100 za 8s, Vmax (zkoušená při cestě z Francie v Německu - 2lidí + úplně plný kufr) 225km/h, spotřeba 6-8l/100km. Obutí 195/50R16 Michelin Pilot SX (teď na zimu mám liťáky 185/60R15 na zimních ContiTS790), 4 airbagy, ABS, klima + reflexívní přední sklo, 4x okna v el., imobilizér, el. nastav. a vyhřív. zpětná zrcátka, centrál DO, pal. počítač, křídlo, volant a řadička v kůži, orig. rádio s CD a ovl. pod volantem. Stříbrná metalíza. Jsem spokojen.
a nemam klima a airbagy. stydim se 😉
Ke vzorové kultivovanosti mu sice něco chybí, výborný zátah nad 3500ot/min a ostrý sportovní zvuk spolu s bezkonkurenční spotřebou benzínu mi to bohatě vynahrazují. Ten zvuk je vážně lahoda a to nemám extra sportovní výfuk. V městském provozu to nešetřím, na semaforech tomu dávám plný knedlík a spotřeba ve městě je stejně do 8l/100km. Pohoda.
Uz som to tu raz pisal, ze ti ho zavidim. Vcera som jedneho u predjcu videl, skladali ho z nakladaku a motor isiel celkom dobre, aspon zvonku to nebolo nic strasne. Na novy motor celkom v pohode. A bol v ciernej metalize, nadhera!!!
K zvuku motoru, aj moj ma pekny zvuk, od 4500 do max je to lahoda pre usi, porovnavam s Astrou 1.4 16v, kde sa ten zvuk viacej blizil zvuku Skody100 😒. Potvrdil mi to aj jej majitel, ze mam krajsi zvuk, som na to auto pysny 😁
Nebudes mat cestu do Blavy alebo Viedne, ja by som sa v tom auticku chcel previezt? U nas je len na objednavku, takze u predajcu sa neda...
K zvuku motoru, aj moj ma pekny zvuk, od 4500 do max je to lahoda pre usi, porovnavam s Astrou 1.4 16v, kde sa ten zvuk viacej blizil zvuku Skody100 😒. Potvrdil mi to aj jej majitel, ze mam krajsi zvuk, som na to auto pysny 😁
Nebudes mat cestu do Blavy alebo Viedne, ja by som sa v tom auticku chcel previezt? U nas je len na objednavku, takze u predajcu sa neda...
Motor se mi probudil k životu až tak po 5.000km. Spotřeba se ustálila (moc ji nesleduju, ale je to poznat) až tak po 10.000km. Dnes tam mám 19.300km, příští týden jdu na 1. garančku. Teď žádnou cestu Tvým směrem neplánuju, to se ale může změnit.
Ja pockam, aj tak by to bolo najlepsie v lete alebo tak, ked uz nemoze na cestach nic hrozne prekvapit, aby sa to dalo poriadne osolit 😄 Garancky su kazdych 20tis km?
zkuste: www.adac.de / Test&Technik / Reifen-Test,
nebo [odkaz]
a co se tyka pneu-servisu, tak mam dobre zkusenosti (nizke ceny): [odkaz]
nebo [odkaz]
a co se tyka pneu-servisu, tak mam dobre zkusenosti (nizke ceny): [odkaz]
Cokes> Ještě k Bravurám. Já vim, jak je to s měkkostí pneu v souvislosti s rychlostním omezením T,H,V - ještě lépe W,Y,ZR (i když změn na pneu je samozdřejmě víc - vrstvy polyamidu pod běhounem, přesnost výroby...). Bravury, které jsem měl byly V (205/60R15) a byly to hrozné *. Však v testu ADAC 3/1998 zkončily 13. ze 14 testovaných plášťů. Je to sice jiný rozměr, ale i tak je to výmluvné.
hufnagl> ten test ADAC je dost stary, nie? nedoslo na tych gumach uz k upravam?
pretoze otec dostal na alfe166 nejake goodyearky, neviem typ ale rozmer je 205 tusim na 40, 16", a tie su subjektivne horsie ako bravury, ktora ma teraz. (tie goodyearky prezul po 3000km, lebo s tym sa nedalo jazdit)
pretoze otec dostal na alfe166 nejake goodyearky, neviem typ ale rozmer je 205 tusim na 40, 16", a tie su subjektivne horsie ako bravury, ktora ma teraz. (tie goodyearky prezul po 3000km, lebo s tym sa nedalo jazdit)
Alfa 166 má 215/55R16 GoodYear NCT 5, podle testů velmi vydařená pneu. 8,67 x lepší než Bravura.
co teda v podobne cenove relaci obout misto bravur? mam ted ty testovane 195/50/15, nemam s cim teto velikosti srovnavat, ale predstavoval bych si lepsi prilnavost na mokru (kdyz zaprsi, tak litam po ceste jak pako)
Kamarád má (i my ji kdysi na Laguně měli, i když o 10mm širší) Kléber DR503V 195/50R15 na novém Cliu a já myslím, že je lepší než Bravura. (cca 2.000Kč). Není to zázrak, ale určitě je při zhruba stejných penězích lepší. V tomto rozměru je ale nejlepší ContiPremiumContact. Bohužel je víc než o polovinu dražší. Musím ale dodat, že se už vyrábí (nevím, jestli je ale u nás prodávají) Bravury 16" ve Wčku a ty by nemusely být zas až tak nejhorší.
Nevím, co místo Bravur, nejlepší jsou nějaký momentální nabídky. Třeba Firestone/Bridgestone občas něco dělá, nebo Semperit, Toyo, Nokian, Yokohama...
Já mám v současné době na autě zimní Semperit Direction Grip M828 205/60, jezdí pěkně tiše, na ledu a na mokru sedí taky, představoval bych si možná větší záběr na sněhu. Jezdím na svých zimních liťáčích 15", protože chci na léto koupit nějaký 17". Taky mně čeká volba pneu, viděl bych to na lepší Potenzy..., musím ještě prostudovat, jak je to s cenami 225/45 a 205/50 R 17.
Já mám v současné době na autě zimní Semperit Direction Grip M828 205/60, jezdí pěkně tiše, na ledu a na mokru sedí taky, představoval bych si možná větší záběr na sněhu. Jezdím na svých zimních liťáčích 15", protože chci na léto koupit nějaký 17". Taky mně čeká volba pneu, viděl bych to na lepší Potenzy..., musím ještě prostudovat, jak je to s cenami 225/45 a 205/50 R 17.
Nezapomeň se při posuzování takto výhodné nabídky podívat na DOT (department of transport). Je to číslo na bočnici, jehož součásti je 4ciferný kód - datum e😜edice. Příklad 0900 znamená 9 týden 2000. Moc staré pneu bych nebral ani ze slevou (>3roky). Každá pneu DOT musí mít. Pokud ho nemá, jde možná o pneu do prvovýroby, ale i tak je to podezřelé. Na jaké auto to příjde?
Ad r.v.-no javor. BMW E36, 325... troubodýzl, proč?
Co je to no javor?
Ptal jsem se jen tak. To je dobré auto. Který rok výroby?
Ptal jsem se jen tak. To je dobré auto. Který rok výroby?
No javor = no jasan... neviděls "Ať žijí duchové"? 😉
Ad bramborák - stařeček s 199kkm = '92, ale jezdí moc dobře - po několika zásazích fy (A)u(T)okomple(X)... nějak se už poohlížím po novějším, u značky i typu už zůstanu. No a tuning bude ještě brutálnější (představoval bych si pořádný intercooler asi jako má MB Vito, nebo Lancer Evo VI, turbo na 1,2, a pořádná dávka nafty).
Ad bramborák - stařeček s 199kkm = '92, ale jezdí moc dobře - po několika zásazích fy (A)u(T)okomple(X)... nějak se už poohlížím po novějším, u značky i typu už zůstanu. No a tuning bude ještě brutálnější (představoval bych si pořádný intercooler asi jako má MB Vito, nebo Lancer Evo VI, turbo na 1,2, a pořádná dávka nafty).
Tak to bychom si rozuměli. Já mám zálusk na 330d tiptronic. Diesely BMW byly vždycky best.
Bratránek si koupil nedávno 525tds 94 rok, pujčil mi to na svezení a motor je fakt dobrý. Na to, jak je ta kára stará (myslím i koncepčně), tak je motoricky příjemnější, než TDI 90, 110PS i když netáhne až tak odspodu. Holt 6tiválec. Jen ten interiér staré 5ky už poněkud zastaral.
BTW, kola dělají auto, ne?
Bratránek si koupil nedávno 525tds 94 rok, pujčil mi to na svezení a motor je fakt dobrý. Na to, jak je ta kára stará (myslím i koncepčně), tak je motoricky příjemnější, než TDI 90, 110PS i když netáhne až tak odspodu. Holt 6tiválec. Jen ten interiér staré 5ky už poněkud zastaral.
BTW, kola dělají auto, ne?
mám Calibru 2.0 16V turbo 4x4. Ten pocit bych Vám všem přál. Nehledě na to, že by šla víc.
yeah.. opel rulez!! kdes to zkousel?
Calibra je pěkná zvenku, ale dost hrozná uvnitř. Interiér ze staré vektry. Co je to za r.v.? Ja sylšel, že ty motory brzo odcházejí.
Dnes v noci jsem podnikl zkusebni jizdu s mym vozem Opel Kadett GSi 2.0 do Brna a zpet.
Zde jsou vysledky:
Maximalni dosazena rychlost: 200km/h (vice jsem si jiz netroufl, auto melo tendenci jeste zrychlovat, byla tma a kluzka vozovka)
Akcelerace 0 - 100 km/h: 7.2s
Spotreba: 9l/100km (pri tomto stylu jizdy)
Zde jsou vysledky:
Maximalni dosazena rychlost: 200km/h (vice jsem si jiz netroufl, auto melo tendenci jeste zrychlovat, byla tma a kluzka vozovka)
Akcelerace 0 - 100 km/h: 7.2s
Spotreba: 9l/100km (pri tomto stylu jizdy)
to jakak & Bigest - a ted tu o cervene Karkulce ... to jakak only: to, ze jednou zrychlis na 200 km/h neznamena prumer nad 70km/h. Pak by tech 9l/100km (pokud jsi ujel nejmin 50 km po dalnici) mohlo sedet ...
kajaku jak se meri tak dobre zrychleni 0-100 km/h ? Jsi skoro o 1 s lepsi nez Octavie 1.8 20V Turb👋132 kW 😃)
2mfilip: sovietskymi stopkami 😃
11 let staré GSi za 7.2s na 100km/h? Cha cha cha. Teď jsem to měřil a můj megan to má za 4.1s. Bomba ne? 😄
jakak> Že sis netroufl, to se nedivím.
mfilip,wawrik> Možná tam má malinkaté kolečka, takže si myslí že jede 100 a přitom jede 70. (To by těch 7.2s sedělo)
jakak> Že sis netroufl, to se nedivím.
mfilip,wawrik> Možná tam má malinkaté kolečka, takže si myslí že jede 100 a přitom jede 70. (To by těch 7.2s sedělo)
No jo, ta o cervene Karkulce je verohodnejsi.Jakak je fakt vtipnej.Nechces mi tvrdit, ze ten tvuj Kadet je na 100km z 0 jen o 0.3s pomaleji nez treba Audi A8 4.2, vid, ze ne?Pral bych ti to zazit, ale to se ti s tim Kadetem nepodari.A co ze to tady kvakal nekdo o 270 s Calibrou?Ha, ha, ha!No, az se probudis, vyndej ruku z nocniku a back to reality!
Bydlím v Týništi n.O. a můj tel. je 0604 204 243, takže až se ti bude chtít tak zavolej a dohodneme termín. Těch 270 není problém. Musíme ale na dálnici např. do Olomouce. Na obyč. silnici na to kašlu. už takhle je to rysk, že se tam přimotá nějakej pomalík.
Zkoušel jsem to na dálnici směr Mohelnice - Olomouc.
Ta moje holka má psáno 6.8s z 0 na 100km/h. Jestli je to pravda to vevím. Nikdy jsem to neměřil a ani nebudu takový údaj je na draka. Ale to co tady plácá ten kecka cosi o 3,5s s Kadetem je capina. Takové časy má např. speciál od Lotusu. Nebo F1 ta to má cca za 3,2s.
BIGEST>
1. Zrychlení považuju za důležitější údaj než Vmax.
2. slovo risk je s i, ne s y.
3. 270 se mi taky nějak nezdá (nemáš tam taky prťavé kolečka?)
4. Nikdo to tady s Kadettem za 3.5s nemá, tak nevím kde jsi to vzal.
5. Který máš rok výroby?
6. Co je to BIGEST? Nemá tam být BIGGEST?
1. Zrychlení považuju za důležitější údaj než Vmax.
2. slovo risk je s i, ne s y.
3. 270 se mi taky nějak nezdá (nemáš tam taky prťavé kolečka?)
4. Nikdo to tady s Kadettem za 3.5s nemá, tak nevím kde jsi to vzal.
5. Který máš rok výroby?
6. Co je to BIGEST? Nemá tam být BIGGEST?
1. to je věc názoru
2. za grammer se omlouvám
3. jsou tam original rozměry od výrobce (pneu) jsou to 16" 205x45 tuším musel bych se podívat a pneu tam jsou GoodYear Eagle F1 2000, teď tam jso ale zimáky 15" 195x65 a sotva se tam vejdou.
4. asi jsem špatně četl
5. mám Calibru 2.0 16V turbo 4x4
6. co to znamená ? po tom je každému putna, le chceš-li to vědět tak je to spojení dvou slov, která jsou ve zkratce.
2. za grammer se omlouvám
3. jsou tam original rozměry od výrobce (pneu) jsou to 16" 205x45 tuším musel bych se podívat a pneu tam jsou GoodYear Eagle F1 2000, teď tam jso ale zimáky 15" 195x65 a sotva se tam vejdou.
4. asi jsem špatně četl
5. mám Calibru 2.0 16V turbo 4x4
6. co to znamená ? po tom je každému putna, le chceš-li to vědět tak je to spojení dvou slov, která jsou ve zkratce.
" to jakak only: to, ze jednou zrychlis na 200 km/h neznamena prumer nad 70km/h. Pak by tech 9l/100km (pokud jsi ujel nejmin 50 km po dalnici) mohlo sedet ... "
tim chces jako rict, ze moje normalni rychlost, kterou jezdim po zdejsich silnicich nekdy klesne pod 100kmh?
tim chces jako rict, ze moje normalni rychlost, kterou jezdim po zdejsich silnicich nekdy klesne pod 100kmh?
Teď jsem se vrátil!!! Mám to změřené!!! Mám 0-100km/h za 2.1s. Měřil jsem to atomovýma stopkama (nebezpečí radiace) s přesností na miliontinu sekundy. :--)
Nechte tý srandy, radši si změřte jak dlouho z tý rychlosti budete brzdit. Pokud teda nezastavíte o strom nebo o tatru s pískem, to pak budete stát na fleku, akorát z vás bude taky flek, ...😊))
K te rychlosti:Me to pred chipem jelo max 220/tach👋,jen jsem se na tuto hodnotu dlouho dostaval.Ted je to tam temer hned.Dale uz neni kalibrovan tachometr,takze vlastne nevim kolik to jede na max.