Diskuse: Spy Photos: Nový model Volkswagenu bude pick-up

Jak víte,že je to zrovna VW?Profil a záď vypadá spíš japonsky...
I když ta maska...

Prokrista pána, nemáme tu náhodou nového Guru?? Nerýsuje se nám tady nová ikona městských kovbojů?? Jestli jseš mladej bejk, kotlíkovej kovboj s kontem džejára, pak nevávej, nazuj hadí kopyta, nasaď kovbojskej klobouk a raybany, dej jeden na dřevo a tenhle VW-americkej sen se ti stane skutečností. A nemusíš kvůli tomu hnát stáda až do colorada, stačí když si koupíš lupen na pendolíno do hannoveru... Bravo VW >:-[]
P.S. vzkaz do WV - to myslíte vážně??

Povedal by som že Toyota s emblémom VW...

Nevím přesně v jaké to bylo době, ale VW už pick-up vyráběl, byla to jen mírně upravená Toyota Hilux. Taky je možné, že ho pro VW vyráběla přímo Toyota. To byla ale jiná doba, dneska, když má VW ambici sesadit Toyotu z trůnu, tak mu asi svého osvědčeného Hiluxe jen tak nepůjčí :-)

Jo nevypadá to špatně . Když to bude mít rozměry 6 m,3 m a 3 m budu spokojenej >:D .

Když nepočítáme valníčky na bázi Transporteru vyráběl VW pick up Caddy (nemá vůbec nic společného s pozdějšími typy stejného jména) na bázi Golfu I. Auto mělo krátkou kabinu a optroti Golfu prodloužený rozvor. Zajímavoistí určitě je, že se vyrábělo pro všechny trhy v Sarajevu v tehdejší Jugoslávii (závod TAS). Se začátkem války v Jugoslávii se výroba zastavila. Stejné auto se vyrábělo i v USA, málo se ví, že VW tam vlastnilo v 80. letech fabriku, kterou pak pro neúspěch vyráběných modelů zavřeli. Americké Caddy mělo předek z VW Rabbit, což byla pro USA upravená verze Golfa I. V polovině 90. let se objevilo nové Caddy. S karoserií uzavřená (nebo prosklená) skříň se jednalo o Seat Inca se změněnou maskou a v provedení valník, tedy pick-up šlo o naší známou Felicii pick-up, taktéž s maskou změněnou na VW, narozdíl od Škodovky ale pod kapotou VW Caddy pick-up byly jen koncernové motory 1,6 benzín, ale převážně 1,9 SDI, nikdy škodovácké třináctistovky. V 90. letech vyráběl VW v Hannoveru model Taro, což byla 100% licenční Toyota Hilux, byla k mání s jednoduchou, jedenapůl i dvojkabinou, jako 4x2 i 4x4. Pokračévání téhle spolupráce se nekonalo Taro se prodávalo velmi těžko, na vině byl nejspíš malý zájem Evropanů o tenhle druh auta i hrdě vysoká cena typická pro VW. Uvidíme jak si povede tenhle nový model.