Předplatné
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

2474 komentářů

0
S tými vybráciami mám mierne problémy opäť aj ja.Nie je to síce dramatické ale je to cítíť pri rýchlosti okolo 120-130 km/h.Zaujímavé je, že sa mi to objavuje v akýchsi cykloch kedy chviľku necítíť žiadne vybrácie a chvíľu áno.Pri zvýšení alebo znížení rýchlosti zmiznú úplne.V novembri budem dávať zimné gumy takže počkám, či to bude cítíť aj pri nich.

Dole sa porovnávala Fabia s Almerou.Myslím si, že Almera je oveľa lepší výber a v kategórii nižšej strednej triedy za danú cenu asi najlepšia voľba vôbec.Ja mám ročník 98, som s ňou maximálne spokojný a nemenil by som ju napr. ani za Octaviu (s výnimkou RS hehe), nie to ešte za fábiu.Jediné auto pri ktorom by som váhal je Civic, aj to predchádzajúcej generácie.Tie nové mi až na kupák a sedan dajako nesedia a navyše sú za šílené prachy.Za 70 tis. km som okrem bežných vecí menil v servise iba čapy riadenia,aj to vďaka rozbitým cestám a inak nič.Takže voľba je jasná, Almera.
0
A ešte niečo.V lete some sa stretli s jedným kamošom, ktorý je tuším s Jindřichovho Hradce.Dofrčal na krásne čiernej Almarke s 2 litrom so 150 koňmi a mal som s tým česť.Záťah bol veľmi slušný,točilo to ešte 500 otáčok viac ako bežná 1.4, problém je v tom, že v Čechách ich behá len dajakých 30 kusov.Celkovo s almeráckym podvozkom veľmi dobrá kombinácia.
matuS
0
vrzganie palubovky je rozhodne znamka nekvalitneho finisu auta. ak to niekomu nevadi, jeho problem, ale ja to nechapem. neznasam vrzgajuce auta.
dabel> dnes sa uplne vynimocne stane, ze ta auto necha na ceste.
0
Je pravda,že staršie Almerky nemali palubovky zrovna njkvalitnejšie a najkrajšie vo svojej triede, ale to nemá ani nová Impreza WRX.Nejaké to zavŕzgania sa dá prepáčiť na mojom aute,ale na novom má prekvapuje aj preto, že v nových Almerách vyzerajú materiály a spracovanie kvalitnejšie.Na druhej strane, určite by som dal prednosť špičkovým jazdným vlastnostiam pred špičkovou prístrojovkou a to Almery spĺňajú.
0
Ako vravim, vsetko je otazka priorit, kto co od auta ocakava. Btw. podvozok na mojom Nissane ma _velmi_ prijemne prekvapil: napriek "hlupemu" rozmeru pneu 165R13 (nesmejte sa mi 😞((( je spravanie sa na ceste velmi priehladne a nezaludne a aj v kritickych situaciach (tym sa sice snazim maximalne vyhybat, ale stane sa vselico) su jazdne vlastnosti skvele.
0
Nevíte někdo k čemu slouží PCV filtr a jak často by se měl měnit? Je to takový kousek "filcu" umístěného vedle vzduchového filtru. A protože jsem si koupil KN vzd.filtr, tak už jsem ho při minulé servisní prohlídve neměnil. A jedná se o Almeru N15 1.4 RV1999. Díky za případné odpovědi.
0
Jo to by mě taky zajímalo.
0
Podle toho,co jsem se dočetl v manuálu na Primeru od Hayne's,tak ten filt čistí vzduch,který se vrací zpět z motoru do sání(zřejmě benzínové a olejové výpary) a stačí ho jen vyčistit,měnit by se nemusel.Ale přesnou funkci a zda tam musí 100% být teď nevím,o víkendu na to kouknu a dám vědět.

To Almara: Koupil jsi si KN vložku nebo celý filt(kužel)?Je to na chování auta znát?
0
Koupil KN filtr jako vložku do originálního boxu. Dával jsem ji tam už před rokem, ale jak si pamatuju první dojmy po záměně za originál, tak auto lépe zabírá od nižších otáček (od 2000 ot./min) a od cca 3.000 až 3.500 ot./min je patrný výraznější zvukový projev (záměrně nepíšu hluk, protože to není nepříjemný zvuk) a ve vysokých otáčkách mu to určitě taky prospělo, ale to už se objektivně težko porovnává, protože do vysokých otáček (6500 ot./min) šel tenhle motor vždy velmi dobře. Teď po najetí cca 15tis. km chci filtr vyčistit. Praktické zkušenosti nemám, tak pokud někdo ano, tak budu rád když se o ně tady se mnou podělí. Prozatím jsem se jen dočetl, že se prodává čistící sada KN, ve které je přípravek na vyprání filtru, poté se filtr nechá proschnout a následně se napouští olejem zřejmě postříkáním sprejem nebo rozprašovačem. A pak už se jen vesele jezdí dál.
0
To Almara: To čištění filtru popisuješ správně,jen ta cena té čistící sady je celkem děsná,kolem 700Kč.Přemýšlem jsem,zda by nebyla možná náhrada vypráním v nějakém saponátu a následným nastříkáním silikonovým olejem.
0
Na shop.tuning.cz jsem našel pod K&N čistící prostředky následující:

K&N čistící sada obsahuje: olej ve spreji (192ml), čistič na filtr (355ml) 474.80,-Kč;

K&N čistící sada obsahuje: olej v rozprašovači (237ml), čistič na filtr (355ml) 474.80,-Kč;

K&N olej na filtr spray (192ml) 218.60,-Kč;

K&N olej na filtr spray (355ml) 313.00,-Kč;

K&N olej na filtr rozprašovač (237ml) 195.50,-Kč;

K&N olej na filtr sáček (15ml) 52.00,-Kč;

K&N olej na filtr kanystr (3.8l) 1124.80,-Kč;

K&N čistič rozprašovač (355ml) 267.70,-Kč;

K&N čistič láhev (946ml) 403.50,-Kč;

K&N čistič kanystr (3.8l) 1124.80,-Kč;

K&N vazelína těsnící vazelína v tubě (177ml) 370.80,-Kč.

Ceny jsou včetně DPH, ale nevím zda si účtují balné a poštovné.

Nevíte někdo na kolik čištění uvedené sady stačí?
matuS
0
dabel> je pravda, ze wrxu by som nejaketo to povrznutie s radostou odpustil 😄
ale radsej by som ho prehlusil inym vyfukovym systemom a blow-off ventilom 😃
0
Ešte by som ti navrhol porozmýšlať dať tam 15 elektróny s gumamy 195/50.Podvozok trochu stvrdne (komfort sa však obmedzí iba minimálne), zato výrazne stúpne stabilita.Ja mám na aute presne tento rozmer a auto dostať do šmyku je na suchej ceste takmer nemožné.Okrem toho mám dojem akoby priečne nerovnosti filtrovali lepšie ako užšie zimné.Naopak počítaj s problémami vo vyjazdených koľajách.
0
servac: Dakujem za tip, ja som uvazoval nad 185/65R14, ako sa davali na dvojlitrove Primery. Problem je ale taky, ze nestandardne pneu by som si musel nechat zapisat do technicaku a to je jednak nejaky poplatok + strata min. 2-3 hodiny v praci 😞(( Viem, ze na leto su lepsie siroke a nizkoprofilove, ale Primera mi svojimi vlastnostami staci aj na tychto 165-kach.
0
Anebo nevymekni a dej tam 195/45R16, to musi sedet jak pribity 😉
0
Snažil jsem se na netu najít grafy výkonů a točivých momentů pro motory jenž se montovali do předchozí generace almery, tedy N15. Bohužel jsem nic nenašel. Pokuď někdo víte, kde hledat poraďte. Předem díky.
0
Dotaz z jiného soudku. Mam novou Almeru 1.8 od prodejce vybavenou šestnáctkama hliníkama (tušim že 195/45R16). Na zimu si chci koupit nový gumy i disky (ocelový). Má cenu kupovat zase šestnáctky, nebo stači patnáctky? Že to bude tvrdší mi nevadi, spíš de o bezpečnost a jízdní vlastnosti. Díky.
0
Na zimu můžeš klidně koupit 15ky. Důležité je abys i na 15kových pneu dodržel stejný obvod pneumatiky. Klidně můžeš koupit i např. o 1cm tenší pneu 185ky. To se bežně dělá. Tj. na k těm tvým by 195/45/16 obvodově pasují např. 185/55/15, což asi bude i za lepší cenu. Pokud nehodláš nějak jezdit v zimě extrémně, tak to nebude mít žádný vliv na jízdní vlastnosti. V zimě beztak jezdíš o něco pomaleji.
0
Myslim, ze v zimnych podmienkach uzsie gumy skor zlepsia ako zhorsia jazdne vlastnosti.
0
dabel: Jak kdy. Na uzsich mas pri stejne

hmotnosti auta vyssi tlak (P=(m.g)/plocha_styku_pneu_a_zem), takze se ti lepe

zabori do mekkeho povrchu (brecka, voda, mekky snih).

Siroke pneu maji zase diky vetsi plose vyssi mezni

treci silu, takze ti zase lepe drzi na suchem povrchu,

popr. je na lede/ujetem snehu pro ne vetsi sance,

ze se udrzi (jestli to na ledu jde 😃. Ja kupuji

na zimu uzsi...
0
Na suchu je to jasne, sirsie vedu. Na mokru a v beznej "snehovej brecke" mam lepsie skusenosti s uzsimi.
0
Mám taky novou Almeru. Dej tam normální plecháče, který tam patří a se kterými se Almera v základní výbavě běžně prodává (6J15), tvrdší to nebude, naopak (gumy mají vyšší profil). Almera má ve standardu pneumatiky 185/65 R 15, já mám na zimu v tomto rozměru Michelin Alpin a nemají chybu. Na léto mám taky Alu disky v jiném rozměru než ty na zimu...
0
Kdo mi může poradit? Vlastním Nissana Sunny JN15 z roku 86 bez funkčního otáčkoměru. Při zahřátí motoru dochází k nepravidelnému silnému škubání motoru a ve značkovém servise určili příčinu právě ve snímači otáčkoměru a nvrhli opravu výměnou bratru za 15.000,-Kč!!!! To se ovšem pro tak staré auto jaksi nehodí a tak sháním nějakou radu. Díky.
0
Skus maly neznackovy servis s nejakym odbornikom, ten by mohol zavadu mozno lepsie odhalit a pravdepodobne aj lacnejsie zohnat diely.
0
Problém je v tom, že než jsem se vydal do značkového servisu, měl jsem auto u několika mechaniků jak profesionálů tak amaterů a nikdo nebyl schopen určit závadu. Prostě značkový servis byla poslední možnost a ti alespoň řekli nějakou doměnku k závadě, ikdyž se mi zdá poněkud ujetá.
0
Jeden tip tzv. "od stolu": Pokud je to auto z r. 1986, bude mít ještě nejspíš kontakty v rozdělovači. Hledej chybu v nich (odtrh, unavená pružina...), neboť otáčkoměr je napojen přímo na výstup pohyblivého raménka, tj. počítá frekvenci jeho rozepínání/spínání. Pokyblivý kontakt je však především spojen se zapalovací cívkou. Blbne-li otáčkoměr a motor přitom cuká (vynechává zapalování), bude problém někde tam.
0
Dobrý den pánove! Chtěl bych se zeptat na váš nazor o Nissanu Dabbl cap 2.5TD r.v. 2001.Potřeboval bych takové auto protože se budeme stěhovat do hor.Zrovna tohle auto je mi nabízeno za rozumnou cenu,což je samo osobě dost podezřelé, takže bych celkem uvítal nějaké názory a zkušenosti. Děkuji a naschledanou.
0
Omlouvám se za nepřesnost píše se to DOUBLE CAP.
0
A nepíše se to náhodou DOUBLE CAB???😉Jinak jestli je to v OK stavu,tak by neměl být problém,podívej se který jiný výrobce než Nissan a Toyota má takové široké spektrum offroadů ve své nabídce,což asi hovoří za vše a zkušenosti s jejich konstrukcí musí někde být vidět.
0
Děkuji za odpověď.Každopádně bych chtěl vědět na co se mám při prohlidce vozu zaměřit kde bývá zakopaný pes.Každé auto ho má!Znám perfektně Škodovky a Evropské dodávky ,ale o japoncích a ještě čtyřkolky nevím nic.Už musím běžet, prozatím Ahoj geta!
0
Moje zkušenosti se čtyřkolkama jsou jen takový,že jsem s nima jel,ale vzhledem k tomu,že píšeš,že se jedná o rok 2001 tak by snad problém být neměl.Snad jen jestli to nebylo bouraný či zatopený pod vodouči to nejezdilo v těžkým terénu nebo netahalo 3,5t vleky.Jinak dle počtu najetých km bych se asi zaměřil jen na nápravy,v případě větší předchozí zátěže převodovku.Jinak zbytek by měl být bez problémů,elektika a elektronika je u japonců skoro 100%spolehlivá,ten pickup ma dost tuhej rám,s tím by problémy být taky neměly,motor totéž,ještě případně turbo,nevím jak u Nissanů dieslů ale u benzínu to býva problém,který se dá ale celkem levně řešit,odchází ložiska na výfukový turbínce,cena repase okolo 5000,-.Toť asi vše,ale veškeré tyto informace jsou pouze mým teoretickým názorem vyplývajícím z konstrukce toho auta a zkušenostmi s osobními Nissany,praktické zkušenosti s offroady bohužel nemám.
0
Děkuji geta to mi prozatím stačí. Dnes jsem se dozvěděl že to auto bude k mání až v lednu takže je dost času nastřádat informace.Jestli v té době ještě budeš navštěvovat MotorCafé tak ti napišu jak to všechno dopadlo.Měl jsem už v životě víc 100% kšeftů ,ale když je něco moc výhodné je vtom většinou nějaká levárna.Jinak dík za čas.Jestli si chceš o něčem ještě pokecat tak se ozvi.
0
To sidimi:Není zač,jak jsem psal,já zkušenosti s 4x4 mám též mizivé až žádné,to co jsem napsal jsou spíše mé obecné názory plynoucí pouze z mého zájmu o offroady a zkušeností s osobními Nissany,takže je-li tu někdo,kdo s těmito auty má osobní zkušenosti,též se rád přiučím.Jinak určitě pak sděl své zkušenosti jestli se ti ten kup povede,MotorCafé navštěvuji již 3 roky a nehodlám v tom zatím přestat 😉)).Já se teď poohhlížím po Terranu II,ale wagonu v TD a nějak jich moc není...😞(
0
Ahoj geta!Po čtyřkolkách taky pokukuji už nějaký čas, pick-up to vyhrál hlavně kvůli moji obživě.Nissan TerranoII jsem teď viděl v jednom auto bazaru,ale jen 2,4 benzín.Máš pravdu vtom že takových aut je v bazarech a vůbec na trhu ojetin opravdu málo a tak když se někde objevi jsou většinou hned pryč.Když mi napíšeš který rok vyroby a kolik bys tak chtěl nebo mohl do toho Terrana investovat můžu ti pomoct s hledáním,hodně času trávím šmejděním po bazarech a nejen já, ale velká část naši rodiny.Prozatím se měj! sidimi
0
To sidimi.Offroad je můj dlouhodobý sen,teď se pro něj našlo doma i uplatnění,tak se po něčem poohlížím.Napíšu to jednoduše: Co nejlevnější,co nejmíň najeto,co nejnovější 2,7TD(i) Terrano II wagon,3dv. vlivem krátkýho rozvoru moc poskakuje na nerovnostech na silnici,jeho průchodnost přes zlomy a hrby oželím.Poohlížím se přes net po něčem takovým z Německa,ale s diesly je to tam taky problém, moc jich není.
0
Zdravím, chtěl jsem se zeptat, jestli někdo nevíte hmotnost almery, konkrétně chci porovnat výkon své primery P10 GT a alemry s GT motorem, má primera váží zhruba 1,25 tuny a kolik asi váží almera 3d hatchbag ? Stačí i s jiným motorem, ten rozdíl mezi motory už nebude tak velký. Ještě, kdyby někdo náhodou měl přehled o motorech v almeře, napiště to prosím zde, v jakém roce se montovaly jaké motory ? (rozpětí tak 1996-2002) Zajímají mě benzínové a odkdy se dělá 1,8 benzín ?

Díky
0
Ahoj, do prvej Almery sa davali motory 1.4/75k, 1.6/100k prip. 90k, 2.0/150k (tusim?) a 2.0d/75k. Do druhej almery (tusim od 2000?) sa davaju 1.5/90k, 1.8/115k a 2.2Di/110k.
0
U Almery N15 byla 1,4 ve verzích 55kW = 75k a 64kW = 83k.Jinak hmotnost N15 1,6 5dv.hatchback v plný výbavě mimo šíbru - pohotovostní 1155kg,celková 1595kg. Primera P10 1,6 SLX v el.,se šibrem,bez klima,ABS a aibagů pohotovostní 1070kg.
0
Aspoň jeden model, ten čo mám ja ti poviem presne.Rok v. 1998, hmotnosť 1090 kg, motor benzín 1.4, výkon 86 koní.Najvýkonnejší bol 2 liter so 150 koňmi.
0
Přátelé, prosím o radu. Mám v plánu výměnu pylového filtru u Primery (P11, r.v. 199😄 a nechce se mi s tím do servisu. Snad bych to zvládl i sám, problém je ale v tom, že se mi zatím na 100% nepodařilo zjistit, kde ten filtr vlastně je a jak se k němu dostanu. Mám podezření na místo někde vepředu za skřínkou spolujezdce, ale je tam pouze kopa plastových krytů. Než se do toho pustím rád bych věděl, že tam, (někde za horou těch plastů) ten zatracenej filtr je. Díky za radu.
0
Napíšu ti, kde je v nové almeře, a zkus se podívat, jestli to u primery není podobné. Vyndáš odkládací přihrádku v přístrojové desce (vevnitř vzadu jsou po obou stranách takové kolíčky, které se cca o 2 cm povytáhnou - je to vlastně osa vyklápění té přihrádky). Pak se už koukneš "dovnitř" přístrojové desky a tam uvidíš plastovou vodorovnou obdélníkovou krytku, po otevření té krytky se koukáš na pylový filtr. Je tam jen tak volně "zasunutý", tzn. není v žádném gumovém těsnění apod. Snad ten filtr bude k dostání u prodejců příslušenství, na tu novou almeru (N16) to zatím běžně není, přestože se už dělá dva roky.
0
to _keni: Možná trochu trochu s křížkem po funuse... 😄 Ještě tam může zarazit jeden problém. Cestu ven kříží rámečku s filtrem ještě kus vnitřního plastového rámu od palubovky, který má na sobě "perforaci" nebo spíš místa, kde se má odstranit (u N15). Tohle by měli udělat při první výměně v servise a nahradit toto místo přišroubovatelnou záslepkou. V mém případě to neudělali, z čehož odvozuji, že je třeba trochu zabrat a odehnout tu příčku a pak půjde rámeček s filtrem vytáhnout. Nebo to můžeš sám kleštemi ten 2cm kousek plastu odstřihnout a pak tam příp. vymyslet nějakou záslepku z "Merkuru" 😄
0
Moje nova Almera zacla trosku drncet, kdyz jedu po kostkach. Slysim to z levyho predniho rohu. Mate naky napady co to muze bejt? Do servisu se jentak nedostanu.
0
Tak podobný problém mám taky,drnčí mi plast obložení levýho předního sloupku,zkoušel jsem jej podlepit pěnovou páskou a zatím bez úspěchu...😞(
0
No ono to drnceni asi bude vcelku bezne. Me taky obcas neco zadrnci vpravo v palubce a to nejen na kostkach, ale i pri rychlejsim vytoceni pres 3300 ot/min. Take nekdo citite lehci vibrace na plynu pri techto otackach??? Mam Almeru 1,5. V servisu na Sporilove v Autodruzstvu mi rekli, ze je to dano konstrukci vozu. Jak ostatni?
0
No ja mam 1.8, takze pres 3300 jezdim bezne, a nic mi to nedela. Jediny drnceni je jenom na tech kostkach a neni to nic velkyho. Ale na novym aute mi to mrzi.
0
Mno me to na kostkach drnci taky a vrze neco ze dveri,je to hnus.Mam 1.5 Sport,po 1 1/2 roce pri 20 000 Km.Jo a jeste prejezdy pricnych nerovnosti nejsou zrovna komfortni.Docela bych souhlasil s prispevkem c.1213.Ja jel v nejaky Fabce 1.4 a ten hluk od kol a podvozku je o dost nizsi nez v Almare.Jinak zavady zadny,ale to drnceni me se**.
0
Mám almeru 1.5 r.v. 2001 a už mám najeto 104tkm. Takže všem, kteří si stěžují na drnčení, můžu sdělit jediné: bude hůř. Auto funguje jako "teploměr" a různé drnčení, klapání a cvakání se ozývá z přístrojovky, stropu, dveří... Když bylo nové, tak to nebylo. Nejsou to nějaké extrémně hlučné pazvuky, ale slyšíte to (a sere to, to je fakt) a mění se to s teploto interiéru. Občas jsem se o nějaké utišení se střídavými úspěchy pokoušel, ale vřele doporučuji se na to vykašlat. I v testech v německých nebo rakouských médiích vyčítali almeře pazvuky v interiéru po ujetí určitého počtu kilometrů. Vždycky, když jsem si myslel, že už to mám, to začne zase někde jinde. Můj recept: pustit si rádio nebo CD. Jinak ale je to naprosto spolehlivé auto, za těch 104 tisíc km prakticky vůbec žádné závady, průměrná spotřeba cca 6.7 l/100km, mám třeba pořád první brzdové destičky i kotouče. Jen jsem měnil žárovky v předních světlech. Má s tou novou almerou vůbec ještě někdo ujeto tolik co já? Docela by mě zajímaly jeho zkušenosti...
0
2next: ještě jsem se kouknul na ten příspěvek 1213 a musím říct, že žádné vibrace nepociťuji. Ani se to auto nezdá po těch víc než 100tkm hlučnější. Ke komfortu podvozku a diskuzi gum: almera mi na předek přehnaně tvrdá nepřijde, pokud to porovnávám se srovnatelnými auty a ne se střední třídou. Ale vypozoroval jsem skutečně velkou citlivost na gumy. Takže třeba ty původní Bridgestone 391 jsou tvrdší, ale je s nimi nejnižší spotřeba. Paradoxně jako nejlepší kompromis mezi komfortem a spotřebou se mi jeví zimní Michelin Alpin, fakt jsou to dobré gumy. No a na Al disky na léto jsem si dal Sava Intensa 195/60 R 15, které byly ze začátku dobré, ale po cca 30 tisících km jsou strašně hlučné a navíc s nimi mám cca o O,3 až 0,5 litru vyšší spotřebu než u zimních (!) Michelinů.
0
Mam Almeru 97 a celkem se mi potvrdilo to, proc jsem ji kupoval. Na 80tis. jsem menil jen bezne veci. Jinak nic. Ale o tom nechci mluvit.

Obcas zadrnci neco (mozna tahlo) ve dverich, to jeste zkousnu, ale co me nakrklo, je jemne drnceni zaslepek pro nepouzita tlacitka na strednim dilu palubky. Hlavne se to projevuje na dlazbe, nebo hrubsim povrchu. Podelim se tedy s vami o velmi jednoduche reseni. Staci vyndat zaslepky a polepit jejich ctyri strany silikonovym tesnenim (prodava se bohuzel cele baleni 15m) na okna - mozna bude vyhovovat i molitanove. Je to lepsi nalepit smerem k zadni casti, aby pak skvirkou nebylo videt.

Zkratka pet minut prace a je definitivne po drnceni. Preji hodne km bez problemu. Pepan
0
Tak sem si vlastni nesikovnosti pri nakladani lyzi na zahradku trosku poskrabal strechu. Misto metalizy tam mam nekoli (cca 4)
0
Tak sem si vlastni nesikovnosti pri nakladani lyzi na zahradku trosku poskrabal strechu. Mam tam cca 4 mistecka (prumer do 1 centimetru) kde je videt ta barva podtim, pripadne plech. Slysel sem ze existujou nejaky tuzky, ktery to zaretusujou. Diky za jakykoli napady co s tim. Jo a barvu mam stribrnou, jestli to hraje roli.

PS: Sorry za ten nedopsanej prispevek, dneska sem nak mimo 😉
0
No, já jsem to kupoval v servisu u prodejce - dvě lahvičky (jedna s lakem a druhá s tou lesklou vrstvou, co je navrch) - sada asi za 175 Kč.

Zjisti si kód barvy - u mne se to hledali přes VIN karoserie, aby to přesně sedělo (zelenomodrá metalíza).

Konzistence bude asi jako lak na nehty - měl jsem něco podobného pro Feldu.
0
Dik za radu. Opravdu se to prodava, stoji to 250,- Kc a potrebujou VIN.
0
Stejně je to pak vidět, menší škrábance jdou jemnou brusnou pastou. Rozhodně je blbost kupovat nějaký univerzální tužky. Každá barva je trochu jiná. Na větší nebo hluboký škrábance pomůže jen přešplíchnout. To je rada co jsem dostal od zkušeného mechanika, lakýrníka.

Z Nissanu máme originál sadu, ale potom je vidět že je to zatřený.

Jestli něco účinného seženeš, dej vědět!
0
Takze to nestoji 250,-, ale cca 160,-, ale je to stejne jedno, protoze to je poznat. I kdyz je to original z Nissanu, presne na tu barvu co mam, ale ten povrch je proste jinej. Obzvlast kdyz se na to clovek diva naplocho, coz v pripade strechy je celkem jasny 😉. Navic sem to roztiral houbickou (aby to bylo krasne hladky) a tim se zvetsil tu plochu nepuvodniho laku.

Takze otazka do plena, kolik cca stoji to "presplichnuti" a jaky plochy se strikaj? Ja to mam na casti strechy (nekolik procent plochy), takze nechci platit celou strechu. Nevite nekdo jestli to delaji v Plzni na pockani (a kde?), pripadne behem dopoledne? Auto nutne potrebuju, volny mam jenom vikendy a nema s lakyrnictvim zadny zkusenosti. Diky.
0
2Mena: Já tu originál nissan sadu na opravy na almeru používám (a jsem mimochodem z Plzně). Zapomeň na to, že by to nebylo po opravě vidět, to bude vidět vždy, minimálně z určitých úhlů. To "uhlazení barvy" houbičkou je nesmysl, ta barva po vyschnutí zmenší objem. Doporučuju ti nejdříve nanést co nejpřesněji a bez přetahování na nepoškozený lak samotnou metalízu, nechat to uschnout (po uschnutí tam bude takový malý "kráter") a po pár hodinách (v létě, teď raději déle) na to nanes ten krycí bezbarvý lak ve větší vrstvě (udělej na tom "kopeček"). Po zaschnutí to bude skoro v rovině s nepoškozeným lakem a nebude to moc vidět. Samozřejmě tak jdou opravovat malé vady v řádu mm2, přiznám se ale, že jsem s tím štětečkem opravoval i dveře odřené od plotu v ploše cca 15cm2 (ale neříkám, že to není vůbec vidět). Jinak nastříkat část střechy prakticky nejde, resp. bude to vždycky vidět. Na to se radši vykašli. Mě stříkali v nissanu v Plzni předek po srážce se srnou (resp. oni to někde nechávají dělat, nestříkají to přímo u nich), a stejně je to při bedlivějším pozorování poznat. Ta barva má trochu jiné reflexní vlastnosti a když to auto obcházíš, tak si toho všimneš. Já mám střechu od zahrádky taky trochu odřenou, vloni jsem jel se 4 koly na střeše s autem starým 3 měsíce a na ten lak to asi bylo příliš...
0
Tak dokonceni k tej poskrabanej strese. Pracuju v Linci (Rakousko) a bydlim hned vedle Nissaniho servisu. Tak sem to tam dal a za par dni to bylo hotovy. Prelakovana strecha a horni cast zadnich dveri. Poznat to absolutne nejde, zkoumal sem to co to slo. Jedina vada na krase je cena - skoro 500,- Euro.
0
Kolik penízků by se hodilo dát za Almeru ´99, 1,4 litru, 64 kW, sedan, cca 50 tkm,serviska, 2xairback,radio, zachovalý ale bez klima?
0
Damy a panove, mate nekdo osobni zkusenosti se starsim Nissanem Sunny (rv. okolo 1990)? Specialne pak s verzi 4x4. Shanim takove vozitko do 50 000,-, ktere neco vydrzi. Nejake drobne vady na krase mi nevadi. Hlavne aby to dobre jelo 😄 Mozna to bude Subaru, mozna Nissan, mozna neco jineho.
0
maju u nas teraz velmi dobre ceny na vypredaj vozidiel nissan almera starsi model. mozte mi toto auto odporucit, ako je na tom so spolahlivostou?
0
Jezdím almerou 1.5 r.v. 2001, mám najeto 106 tisíc km bez jakýchkoliv problémů. Je to jedno z nejspolehlivějších aut na trhu a můžu ho doporučit. Kromě výměny 2 žárovek v předních světlech bez závad, spotřeba průměr 6.7 l/100km. V těch 106 tisících mám vše původní, včetně brzdových destiček a kotoučů (destičky mají pořád cca 5 mm). Servis stojí tolik co u škodovky (olejová náplň je jenom 2.7 litru), v případě bourání díly o trochu dražší jsou (třeba orig. přední okno stálo u nissana i s prací 13T). Záleží taky na tom, na co to auto chceš...
0
Nahradni dily u Nissana jsou jedinou skvrnou na jinak pomerne idylickem souziti s temito auty. Pred 14 dny jsem sejmul s Primerou divoky prase - prave svetlo a mlhovka, predni naraznik, nejake vzpery - celkova cena 48.000,- Kc!!! Za to by byla pouzitelna ojetina. Nechci ani domyslet, kolik by stalo setkani s necim tvrdsim nez bylo to blby prase.
0
To nissan: Mě se s almerou r.v. 2001 povedlo v květnu "stádečko" srnek ve 100 km/h, taky to bylo na pravou stranu - reflektor, blinkr, nárazník, rovnání a stříkání kapoty - bylo toho za 28 tisíc (v nissan servisu). První odhad po nehodě byl 35 tisíc. Ne že by to bylo málo, ale když se ti toto přihodí třeba s oktávií nebo fabií, o moc levnější to nebude. Oktávii jsem měl 2 roky, trefil se mi transit do LP blatníku a "ustřelil" mi zpětné zrcátko. No a bylo to taky za 27 tisíc...
0
romanca: Ak Ti ide o spolahlive a nenarocne auto, do ktoreho budes liat len benzin a vodu do ostrekovacov, tak Nissan je jedna z najlepsich volieb.
0
to motorkar😒hci se zeptat jak je to s 1.5 s hlucnosti a s dynamikou. chtel bych si koupit almeru 5D 1.5 a jak jsem cetl recenzi na autohit.cz,ze je udajne hlucny.muzes mi to prosim osvetlit z vlastni zkusenosti nebo kdy zacina byt hlucny.dale,musis auto vytacet aby to jelo?jezdim na cestach bezne tak 110 a dalnice do 150.a dale mam dotaz na tu spotreba,jak je nutno jezdit a zachovat tech 6.7 l/100.kolik ti to bere,kdyz s tim jezdis kolem tech 110-120 km/h.jeste premyslim o focusu 1.6,ale tam se to musi tocit asi.jinak je to na almeru dobry tocak 128/2800 nebo je lepsi kolem 4000 ot/min.dekuji
0
Já ty testy taky studoval, než jsem to koupil. Pak jsem si do toho sednul, projel jsem se, almera mi nějak "sedla", a to pak rozhodlo o koupi. Jezdím i dlouhé trasy a nemám pocit, že by mě to nějak unavovalo, ani mě nebolí záda. Podle mě je almera jednoznačně "best value for the money". No nic, to byly mé "priority"... Teď k těm dotazům. Ta almera má relativně dlouhé převody, takže na pětku to ani ve vyšších rychlostech nejede v bůhvíjakých točkách, tím pádem ten motor je relativně tichý. Běžně jezdím cca 100 - 120, na dálnici 120 - 150 (podle tachometru), a ten motor nijak extrémně hlučný není. Řekl bych, že tak někde kolem těch 110 není slyšet vůbec. Jenže důsledkem toho relativně nízkého kroutícího momentu a dlouhého zpřevodování je nižší ochota na pětku zrychlovat, takže třeba při rychlém předjíždění je lepší podřadit a pořádně ten motor roztočit. Dvojka točí 110, trojka 140, no a pak teda ten motor nepřeslechneš... Ale zase to je úplně jiné auto, to je pak docela divoch. Takže když to shrnu, při normálním ježdění lehce "dieselového" charakteru a to i vyššími rychlostmi to hlučné není, pokud bys to chtěl systematicky honit nad cca 4500 otáček, tak pak to slyšet je. Ke spotřebě: Rozhodně nejezdím pomalu (jezdím ale převážně sám), jezdím hlavou (žádný styl brzda-plyn), moc aut mě nepředjíždí, a spotřeba se mi přitom drží pořád tak mezi 6.5 až 6.8. Motor víc točím akorát někdy při předjíždění nebo v nějakých vypjatých situacích. Když jedu třeba Plzeň - Hodonín po dálnici a jedu na čas, tak pak se spotřeba dostane tak na 7.5 litru. Ale to mám průměr za celou cestu třeba 110 km/h. Největší spotřebu jsem měl s plně naloženým autem a se 4 koly na zahrádce a se zapnutou klimatizací cestou na dovolenou do Francie, to bylo 8.65 l/100km, ale to už mi toho auta fakt bylo líto... Olej to nežere vůbec, a to ho je tam jenom 2.7 litru, takže i při používání plné syntetiky výměna moc nestojí.
0
dekuji,myslim,ze je to vycerpavajici,ale jak rikas,chce se to projet.Me se totiz do toho focusu moc abych se priznal.jsem rad,ze ten motor neni zas tak spatny.Mel jsem pred tim kii sephii 1.5 a ta tocila 120/2500,takze o tom zrychlovani neco vim,musim ale uznat,ze byla moooc ticha,coz me u te tridy prekvapilo a jela dobre a charakteristiky jsou podobne 1.5 128/2800.jeste rozmyslim nad octavii slabsi TDI,no uvidime co ceny pristi rok.
0
Ještě jsem se cestou z práce díval, jakým otáčkám odpovídá jaká rychlost (na pětku, podle tachometru)😒br />

100 km/h 2700 ot/min


110 3000


120 3300


130 3600

Z toho vyplývá ještě jedna docela zajímavá schopnost relativně slabé almery: nechá se z mírného kopce pěkně rozpálit, protože 6500 otáčkám by odpovídalo přes 230 na tachometru. Z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že v době slabšího provozu jsem schopen po dálnici v SRN držet rychlost mezi 180 až 220 km/h (zase podle tachometru, vím, že v reálu je to o něco míň).
0
stadap: ak sa Ti zda 1.5 slaba, tak sa skus pripadne previest v 1.8. Myslim, ze cenovy rozdie nie je az tak priepastny a 115 konikov a nizko polozeny krutiaci moment by mohli Almerku pekne rozhybat. Aj ked uprimne, este som v novej Almerke nesiel, skusal som jedine prvu Almerku s 1.6.
0
Ta 1.8 stoji jenom o 25 kKc vic (tisicovka za jednoho kone navic) a jede to hodne slusne. Akorat mi prekvapujou ty otacky, ja mam s 1.8 pri 140 cca 4000 otacek, to by znamenalo kratsi prevody nez ma 1.5. Ale zase mi to na petku hodne slusne zrychluje.
0
Hm, myslim, ze pri tej cene je 25kkc dost zanedbatelne, ked to ponuka o dost lepsie vykony. Kedysi, ked som uvazoval o novej Almere, som sa ale docital (niekde na zaciatku tejto rubriky), ze vraj je 1.8 o dost hlucnejsi ako 1.5 a rozdiel vo vykonoch nie je velmi citelny. Co vy na to?
0
Nevim, mam 1.8 a prijde mi, ze spis slysim hluk od pneumatik. Od motoru hlavne pri ostrem rozjizdeni, nebo pri podrazeni pri predjizdeni. Ale zase si ten motor tak nejak "zabrumla", a autinko vystreli dopredu ...
0
V tej 1.5 sem nejel, nemuzu srovnavat. S tou 1.8 sem jel zatim nejvic 160 a neprislo mi to nak hlucny, ale je pravda ze uz to je slyset. V takovejhle rychlostech ale dela vic aerodynamickej hluk (no mozna i zimni gumy), obrana je lehka - pustit si radio. Hluk motoru se taky zmensi az se to trosku zajede. S vykonem sem spokojenej, na petku se da predjizdet i do kopce (na dalnici).

Jediny doporuceni je zkusit si oboje project. Jinak souhlasim s nazorem ze je to zdaleka nejlepsi kup pri pomeru vykon/cena.
0
Mne tiez vysla Almera 1.8 ako najlepsi pomer cena/hodnota a to zo vsetkych aut v cenovej relacii do 600kSk (teda 400kkc): bola dokonca vtedy akcia 1.8 s klimou za 545kSk. Ale nakoniec som sa zamyslel a kupil predsa len jazdene 😉)

Moja 1.6 v Primere bola tiez prijemne ticha, ale 90 konikov bolo predsa len trosku malo na to tazke sprevodovanie. Zato vsak vynikala uspornostou: dlhodoby priemer (dialnice stalym tempo 150 + mesto) cca. 6,5 litra. Spolahlivost fantasticka.
0
Mena> Těch 4000 otáček při 140 je ale plus mínus to samé jako u 1.5, já mám 3600 při 130 (na víc jsem si včera večer za tmy na normální silnici netroufnul) a to odpovídá 3900 při 140, těch 100 otáček už je chyba v rámci "voko vidí...". Co by mě ale zajímalo, to je rozdíl ve spotřebě mezi 1.5 a 1.8. Moje 1.5 má dle TP průměr 6.6 l/100km, víceméně to odpovídá mé zkušenosti. Ale ta 1.8 má papírově o litr víc. Selský rozum mi říká, že když budu jezdit přibližně stejným stylem s 1.5 a s 1.8, nebude ten rozdíl až tak velký... Má s tím někdo zkušenost? Žere ta jedna osmička opravdu o litr víc?
0
standap> Před almerou jsem měl oktávii TDI 81kW, jela dobře, ale sypala se. Motorek stěračů, spínač světel, nakonec olej v chlazení. Když to nebyli ve značkovém servisu schopni ani za 2 měsíce opravit (jakési těsnění nebylo v ČR a bylo dlouhodobě na "skluzové listině"), musel jsem si pro součástku za 5DEM sám zajet do Německa... To už byl vrchol. Prodal jsem to a jen za mírně navýšený peníz jsem koupil tu almeru. Dneska už 109 tis.km - a bez problémů. Do oktávie bych už nešel ani za nic. Vím, že jsem měl možná smůlu (viz zdejší diskusní forum), ale spolehlivost je pro mě při denním používání a velkém počtu ujetých km prioritou...
0
No ja si spotrebu este nikdy nemeril. Jezdim sice jako drak (mam 6000 km za mesic a pul a to jenom o vejkendech) a zajimalo by me to taky, ale este sem si nenasel chvilku. Nadrz mi vydrzi zhruba 700 km, coz je min nez 7.8 l (nejezdim az do uplne prazdny). A musim priznat, ze dost vyuzivam sily motoru, vono to cloveku neda 😉. Osobne sem hodne rad ze sem koupil 1.8, za tu cenu to urcite za to stoji.
0
Myslim ze u motoru 1.8 neni se spotrebou zadny problem, protoze ten motor je primarne konstruovan pro minimalni emise a minimalni spotrebu - z toho objemu by rozhodne sly vymacknout lepsi vykonovy charakteristiky, ale ve prospech spotreby/emisi je vykon dost nizky. Musim rict, ze se s nim da dokonce jezdit testne pod 6l na 100 (jak uvadi i vyrobce 5.9/100) - ale 90 km/h neni "jezdit" ale ***t se, takze v praxi jezdim tak za 7.0 - 7.5, v zime za 7.8. Kdyz me chytne zavodeni, dostanu se pres 8 litru ale maximalne tak na 8.3.
0
Ahoj.Mam dotaz.Vcera jsem si nahodou vsimnul,za mam podezrele nizkou hladinu chladici kapaliny ve vyrovnavaci nadrzce,hodne blizko u min.Je to 1.5 jeste v zaruce.Mam s takovou prkotinou jet do Nissanu(kde me to dolejou zdarma?)nebo tam muzu nalit treba Fridex pro celohlinikovy motory.Samozrejme v chytry modry knizce pisou,ze se musi pouzivat jedine Nissan nemrznouci smes atd atd.Co vy na to?
0
Pokud je to těsně nad minimem tzv. "za studena", pak bych s tím nedělal vůbec nic. Chladicí kapalina má totiž velkou tepelnou roztažnost a po zahřátí motoru je jí ve vyrovnávací nádržce (a tudíž i v celém okruhu chlazení) určitě dost.
0
man> Dolití rozhodně nespěchá, souhlasím s mitsi. Jinak bych to s fridexem radši nemíchal, ta chladící kapalina v almeře (aspoň v té mojí) vypadá opticky jinak než fridex pro hliníkové motory (je světlemodrá a není průhledná, je jakoby zakalená), já jsem to teda radši nemíchal a počkal jsem do prohlídky. To třeba v motorce mám kapalinu, která jako by fridexu "z oka vypadla"... Ale zbavím tě iluze - na provozní náplně se ti záruka nevztahuje, zadarmo by ti tu kapalinu dolili jen u úplně nového auta nebo třeba kdyby klesla hladina po výměně kapaliny v rámci velké prohlídky, jinak si to musíš zaplatit.
0
Jo dik,kluci.Snad to vydrzi do garancky.
0
Musim priznat, ze Te kapaliny mam ve vyrovnavaci nadrzce uplne stejne jako Ty a nijaky problem v tom nevidim. Ptal jsem se na to i v servisu a rekli mi, ze pokud je hladina nad spodni (minimalni) ryskou, nestane se nic a mohu bez problemu jezdit. Mam take novou 1.5 od zari a 3500km najeto. Pohoda!
0
Pri mem vetsim kilometrovem probehu (cca 6 tis. km za mesic) v te vyssi hladine chladici kapaliny vidim urcitou rezervu, nemusim na to proste myslet. Rekl bych, ze prirozeny ubytek kapaliny je u mne cca 1 cm za mesic. Ale asi to nebude tolik, pokud budete jezdit mene. Jinak v "mem servisu" maji snahu menit chladici kapalinu a brzdovou kapalinu kazdych 30 tisic km pri "velke" prohlidce, pry je to dano servisnimi pokyny vyrobce. Podle mne je to kravina, protoze ja to najedu za 5 mesicu a takhle casto menit chladici i brzdovou kapalinu je zcela zbytecny plytvani. V servisu se trochu kroutili, ale ted si ty naplne uz nenechavam menit casteji nez jednou za rok. Jinak se jeste musim pochlubit osobnim rekordem - brzdove desticky mam ve 109 tis. km porad puvodni! Maji jeste cca 4-5 mm.
0
Panove, Almera 1,5 mi bere od 6,5 do 8,2 l a to si nemyslim ze bych jezdil nejak sportovne.Najeto mam 28 t.Vyjet celou nadrz v jednom jiznim rezimu je dost tezky a tak bych se vas chtel zepat v jakem rozmezi to jede Vam. Dik
0
To niss: almera 1.5, 2001, najeto 109 tisíc, občas tu nádrž v jednom jízdním režimu vyjedu, hodně jezdím sám - spotřebu mám v průměru tak 6,8 l/100km. Delší trasy mimo město (rychlost cca 100 až 120 podle tachometru) spotřeba 6,3 - 6,6, dálnice (rychlost 130 až 140) spotřeba 6,9 až 7,2, dálnice "plnej knedlík" 7,5 až 8. Našli se takoví, kteří mi tvrdili, že jezdí pod 6, já jsem to teda pod 6 litrů nikdy nedostal...
0
Ja mam 1.8 sedan, najeto 35tis a spotreba pod 8/100. Kazdy tyden jezdim prevazne sam trasu Prerov-Praha (dalnice 140-160) a pres tyden dojizdim v Praze do prace. Obvykle to predstavuje tydne +/- 700km a benzin beru vzdy v pondeli rano okolo 55 litru. Pekna rutina 😊


Rozhodne doporucuju 1.8, uz kvuli vykonove rezerve pro klimu. BTW jako kdyby mi ve stropnim osvetleni klepal nejaky uvolneny drat. Je to citlive na otacky a obcas je to fest slyset - jako mura ve sklenici. V servisu tam zkouseli dat penu, ale zda se mi, ze jak se v tom vrtali, tak to jeste zhorsili. Nemate s tim nekdo nejakou zkusenost?
0
2fleggy: To klepani ve strese jsem taky registroval. Vyndaval jsem lampicku a potahoval dratky, pridal trochu peny a silikonu, nebylo to nic platny. Nakonec jsem prisel na to, ze to byla ta stropni svitilna, v urcitych polohach prepinace tam vibrovala zarovka o plastovy kryt (mozna "mura ve sklenici", to je hezka charakteristika...). Zmenou polohy (jinym napruzenim) toho pohybliveho plisku objimky zarovky (zvetsenim vzdalenosti zarovky od krytu) se to uklidnilo. Jeste jsem detekoval jedno podobne klepani, ktere se usim jevilo jako ze stropniho osvetleni, ale to slo z plastoveho krytu praveho zadniho sloupku. Ale ani jedno to klepani nebylo nijak tragicke (i kdyz mne taky se.. poslouchat zvuky, ktery do auta nepatri😄
0
No ted jste na to kapli kluci.Tohleto me dela taky.Ale nepravidelne.Hlavne na kostkach a nerovnostech.A vubec se to auto nejak utissi,kdyz vyjedu ven z Prahy
0
Dik za tip! Osobne nemam odvahu se v tom rypat, asi udelam pana chytryho pred servisakem 😊


A kdyz uz jsme u tech rusivych zvuku - semotamo na vetsich nerovnostech mi jdou divne zvuky odkudsi z pod volantu. Jakoby neco vetsiho bylo uvolnene - neni to typicke rezonovani ci piskani. Ale nic uvolneneho jsem nenasel. Nejvic se to podoba, jako kdybyste meli neco v prihradce a ono to tam volne litalo. Ale moc mi to neva, protoze to kupodivu moc nerusi - trva to vzdy jen vterinku a ten zvuk neni protivny.
0
Ahoj, mam Almeru N16 objem 1,5 najazdených asi 7000 km a som s nou v celku spokojny az na nejake detaily, t.j. hlavne pazvuky v interiere. Precital som si celu diskusiu o Nissane a chcel by som reagovat na niektore namety. Napr. hybajuca sa riadiaca paka. Na to som sa tiez pytal panov v bratislavskom servise a bolo mi povedane, ze tam musi byt nejaka vola. A taktiez by som chcel uviest niektore problemy s tymto autom😒br />
- hybajuce sa lave sklo u vodica /bolo to uz

opravované ale hybe sa zase/

- klepanie pod volantom

- klepanie pravych a lavych oblozeni dveri

- klepanie stredovajeodkladacej skrinky na

pristr.doske

- prefukovanie cez pravé zadné okno

- klepanie v reproduktore

- ulomene uchytky stredovych plastov na strane

spolujazdca

- ulomene uchytky plastov na pravom dolnom prahu

Su to v podstate len vsetko detaily ale niekedy mi tie pazvuky lezu dost na nervy.

A taktiez sa mi zda, ze to auto ma vysoku spotrebu (jazdim hlavne na kratke vzdialenosti cca. 10 km)

A este mohol by mi niekto napisat skusenosti so servisom Nissanu v Brne, lebo ten "moj" v Bratislave nestoji za nic a su tam strasne arogantni ludia.

Dakujem
0
jezebel jen tak pero info, co je u tebe velka

spotreba? Ja mam 98 Bravu, 1.6 16V motor a jezdim s

ni 4 km useky (prace/domu), obcas i neco vice.

A kolik mi zere? 11 l (+-). IMHO j eto v tehle zime a

rezimu jizdy normalni. Takze kolik zere tobe ta tva Almarka?
0
To fleggy, jezebel: Ja uz jsem tady na to tema neco psal, ale jeste se k tomu vratim. Moje 1.5 r.v.2001 je naprosto bezproblemove a spolehlive auto, ale je fakt, ze se uvnitr obcas neco ozve. Musim ale doplnit, ze mam najeto 110tis.km a ze do takovych 80tis. bylo pazvuku daleko mene. Rozhodne mi prijde vyjimecne to, co popisuje jezebel, nove auto bylo celkem bez pazvuku.
Jednoznacne maji vsechny pazvuky znacnou zavislost na teplote.

Identifikoval jsem jejich nasledujici hlavni zdroje😒br />

1. Prava cast pristrojove desky - cvakani a chrasteni: podle me jsou to draty, ktere vedou misty v "husich krkach" a chrasti v nich, napr. kabel k airbagu spolujezdce.


2. Vrzani sedadla ridice.


3. Ta stropni svitilna (viz muj minuly prispevek).

4. Plastove oblozeni zadnich sloupku nebo uchyt kryci desky kufru.


5. Calouneni prednich dveri, tam se udela casem trochu vule, ale tomu jsem zabranil tim, ze jsem do vznikle spary namackl trochu bezbarveho silikonu. Je to asi u Almer dost caste, cetl jsem o tom i v zahranicnich testech.


Zaverem ale musim uvest na pravou miru dojem, ktery by mohl vzniknout z tech bodu vyse. Rozhodne nemam pocit, ze by Almera byla i v tech 110 tisicich km nejake "rozhrkane" auto, proste obcas se nekde neco trochu ozve, vetsinou to nijak moc nerusi...
O tom "bouchani pod volantem nic nevim, me to nedela ani jsem o tom neslysel. Mohlo by to byt neco kolem prevodky rizeni. Jinak fleggy, na servis bych moc nespolehal, takoveto malickosti si radsi opravim sam, oni jsou vetsinou "chytri" az za hrob a rozhodne si nenechaji moc radit. Vysledkem je pak to, ze muzes jezdit do servisu porad dokola...
0
To fleggy: spotrebu mam asi tak okolo 10l. Podla Teba je to teda v norme?

To motorkar: najviac mi na tych pazvukoch vadi (vadilo v lete ked bolo otvorene) drncanie toho okna.

Ked som maj svoju Almeru par dni v servise tam mi dali k dispozii ich a ta mala najzdenych nieco

okolo 20tis.km a pazvuky sa tam ozyvali z kazdej strany. Drncali okna, klepalo nieco v pristr. doske, klepali calunenia dveri ... no bolo toho pozehnane.

Tak neviem ci interier Almery je dost nekvalitne spracovany, alebo je to len moj subjektivny dojem.
0
to Jezebel> No, ja nejsu zadna autorita na spotrebu, ale ta tva se mi zda vysoka. Jeste se mi nestalo, ze bych vyjezdil nadrz jenom kratkym dojizdenim. Pres konec roku jsem vozil rodice do nemocnice na prevazy (10km tam, nejake pojizdeni po nakupech a 10km zpet), jezdil jsem do sauny (18km tam), udelal nejake nakupy (vzdy do 20km) a jedna delsi cesta (celkem 100km pres Beskydy, do kopce na 3, z kopce na 3 - bylo hnusne pocasi) a jeste jsem otocil Brno - Prerov. A to jsem s rodinu vozil se zapnutou klimou kvuli vlhkosti. Celkem asi 650km za 52l. BTW jednou jsem zkusil Praha-Olomouc jet +/-110km/h s plnym autem a vyslo to 6,5/100.


Vzpominam si na byvaleho kolegu, ktery at delal co delal mel taky velkou spotrebu (s Octavii) a bylo to nejakym upadenym potrubim ci co (nekamenujte mne - u aut poznam akorat kde ma predek a zadek😊, ale v servisu na to prisli az pri druhe navsteve 😞
0
To jezebel: To se mi fakt nezda. Ta servisni almera mohla byt treba po bouracce, nevim... O zadne almere, se kterou jsem mel moznost jezdit, nemuzu rict, ze by "drncela" tak, jak pises. Ani v zadnem testu, tuzemskem ani zahranicnim, jsem nezaregistroval, ze by almere takovou spatnou vlastnost vycitali. Ac se treba v mem aute obcas neco ozve, jak jsem uz tady napsal, tak na 110 tisic km mi to prijde nadprumerne dobry. Zvlast kdyz vezmu v uvahu, po jakych silnicich tady jezdime (specialne v tomto obdobi). Ruzne pazvuky se po par letech ozyvaji i v autech vyssich trid a podstatne vyssi ceny (a u nekterych znacek i u novych😄. Jeste k te spotrebe: o prumerne spotrebe muzu mluvit tehdy, kdyz to budu nejakou dobu trochu systematicky sledovat. Zapisovat, pocitat. Ta diskuze tady je tak trochu "strileni od boku". Ja mam na 1.5 5d dlouhodoby prumer 6.8, jezdim ale prevazne mimo mesto.
0
Motorkar> Mas pravdu s dlouhodobou prumernou spotrebou. Ja jsem jenom chtel Jezebelovi ilustrovat, ze i v zimnim obdobi v nepriznivych podminkach mam tu spotrebu nizsi nez on.
0
2fleggy,2jezebel: Ale 10 litrů by bylo fakt hodně. Já jsem nejvíc dosáhl asi 8.5, a to bylo ve 4, s klimou a 4 koly na střeše...
0
Souhlas, s 1.8 tak 8.5l/100 (teď v zimě, většinou po městě; jinak dlouhodobě tak 7.5).
0
Este nieco k tej spotrebe, aby som to uplne upresnil.

V poslednej dobe jazdim 10 km trasy, pat km tam a pat naspat. Aka by podla Vas mala byt spotreba pri takejto prevadzke?

V lete mi to papalo asi 7,2 l a mal som to na 16 elektronoch a jazdil som taktiez kratke trasy.

A mimochodom pani, co hovorite na Almeru s novych faceliftom.
0
To jezebel: No od boku to strelil tak do 8 litru. Ale strasne zalezi na stylu jizdy. Takoveto trasy jezdi moje zena s puntem a pro to auto je to dost tvrdy rezim. Ani se poradne neohreje, navic se nestaci dobijet baterka, musim tak jednou za mesic dobijet. Doporucoval bych to obcas projet a "rozpalit". Jinak ja jsem si na leto na almeru na elektrony dal Sava Intensa 195/60R15, na zimu mam na plechu Michelin Alpin 185/65R15, a s temi zimnimi gumami mam spotrebu cca o 0,2-0,3l/100km nizsi. Fakt nekecam, ja jsem na to pedant, dlouhodobe to sleduju (uz druhou zimu), mam to v xls tabulce. Podotykam, ze jezdim hlavne delsi trasy...
0
ahoj mate nekdu skusenosti mezi almerou 1.5 a focusem 1.6?
0
aj vdaka odporucaniam v tomto fore a vdaka celkom dobrej akciovej ponuke na konci roku sme si do rodiny kupili cez vianoce almerku, 1.5 5d.

prve dojmy zatial celkom fajn, jedina chyba bola, predajca zle urobil pripravu na autoradio a nehraju dva repraky ale slubili, ze to daju do poriadku, ked sa tam zastavim.

niekto z blavy tu spominal mizerny servis, tak sa chcem spytat, ze ktory, dufam ze som tam netrafil, predajca {autoimpex} bol celkom mily, vlastne nas scasti on ukecal.

chcem sa spytat, ako rozumne zabehavat nove auto v takomto mizernom pocasi, ked sa jazdi najma do otaciek na dvojke a jednotke? pri rozbehu na krizovatkach mam pocit, ze mi to trochu viac preklzava, ale je fakt, ze prvy krat v zivote jazdim za takychto mizernych podmienok a tak mozno len nemam skusenost.
0
Zajizdej to uplne normalnim beznym jezdenim (mizerne pocasi nebude vecne), stridej rezimy, muze se to klidne kratkodobe "prohnat", dnesni moderni auta uz na zabeh citliva nejsou. Doporucit nelze jen napr. jet "na plny plyn" stovky kilometru po dalnici nebo to naopak nechavat bezet dlouho na volnobeh apod. Ale to nedela nejlip ani zajetemu autu. Takze si z toho nedelej velkou hlavu a jezdi. Rozhodne to nijak zbytecne nesetri, takove to "jezdeni maximalne 100 km/h a do 3,5tisic otacek" apod., to je minulost...
0
Nie som z Blavy, ale z blizkeho okolia. Trafil si "dobre". Auto-impex je najvacsim predajcom Nissanov na Slovensku a ma aj nadlhsiu tradiciu a skusenosti (aspon podla nich). Predavujuci v tejto spolocnosti su velmi ochotni, aj mna viac menej predajca ukecal i ked som hlavne dal na odporucania znamych a na info v testoch. Pri prvej navsteve tohto servisu som bol milo prekvapeny ochotou ich zamestnancov a celkovym pristupom, ale ked sa uz vyskytlo par chyb tak to bolo uz o niecom inom. Opravovali mi uz par veci, no nieco opravili, nieco opravene sa zase pokazilo a co bolo dobre to dosrali (opravy boli hlavne spojene s odstranovanim roznych pazvukov). No este raz musim navstivit tento servis, lebo mi maju este nieco robit, tak na nich nemozem velmi nadavat. Ale ako som uz pisal, som velmi sklamany z ich pristupu. Dufam, ze Ty budes mat s nimi lepsie skusenosti. A prajem vela bezporuchovych kilometrov s novou Almerou.
0
Pani, zaujimala by ma jedna vec. Po zastaveni mojej Almery je citit z auta divny zapach (ide to pravdepodobne z motora), ako kedy sa nieco palilo a trva to v podstate odnova. Mam najazdenych asi tak 7500 km. Jeden mechanik mi hovoril, ze je to sposobene novymi plastami, ktore sa potrebuju "vypalit" a potom to prestane. Aky je Vas nazor na tento moj problem. Dakujem za odpovede
0
To, jestli se z plastů odpařují tzv. změkčovadla (= nekvalitní plasty, změkčovadla jsou navíc zdraví škodlivá) se pozná bezpečně podle toho, že se na čelním skle zevnitř usazuje "duhová mlha". Je to stejné, jako když v autě jezdí kuřák (v tom případě však jde o usazený dehet a popílek). Tento nepříjemný efekt se několikrát násobí, pokud auto stojí na sluníčku - to je pak třeba čelní sklo zevnitř očistit třeba po několika hodinách stání na přímém slunci. Pokud k tomuto jevu dochází, pak k němu dochází prakticky po celou dobu životnosti vozidla, resp. plastů v interiéru. K žádnému "vypálení" nedojde, a i kdyby, tak po tolika letech, že by ty plasty byly už stejně na vyhození!!!
0
jezebel> jestli se nepletu, už je to nějaký ten pátek 😊, ale tohle jsem také cítil, když jsem měl Almarku (N15) novou. Nějakých pár stovek kilometrů trvalo než se "vypálilo" výfukové potrubí. Tento smrad šel z něj. Plasty přestaly "smrdět" novotou, tak po půl roce. Jak se jmenuje přesně ta látka, která se z nich odpařuje, která tak příjemně voní novotou ale není moc zdraví prospěšná, si už nemůžu vzpomenout. A starého auta, mi také tuším smrděl výfuk několik set km, když jsem jej měnil. jestli to cítíš, po zastavení a až potom, co vystoupíš, přikláněl bych se spíše k výfuku než k plastům
0
Přesně tak, nejsou to plasty, ale vypaluje se konzervace použitá na motor kvůli přepravě přes moře. Používá se i když Almary jdou "jen" přes kanál. Chvilku to trvá, ale přestane to. Při prvních km se z toho někdy i trochu čoudí 😃.
0
ja som mal pocit, ze mi to tak smrdi najma po spiatocke. ale uz mi nic nesmrdi, a to je auto cerstve, ma len 1000 km. ale ina vec ma trapi. ako sme tu mali to prisernu nadielku snehu tak som bol parkrat nuteny parkovat cez hlboky sneh a teraz mam pocit, akoby sa od prednych kolies ozyval taky suchotavy valivy zvuk a trochu ma to znepokojuje.
0
romanca: podle mě se ti něco "nalepilo" na brzdové destičky nebo tam někam. také se mi krátce cca 1km ozýval podobný zvuk z levého předního kola a pak se to utrhlo (tedy doufám, že nic z auta 😉) a zvuk je pryč a auto jezdí jako dřív (i brzdí 😄
0
to geta! Tvoje autičko je v autobazaru Autojas Bilovec. Tel.602 715 556 nebo 602 509 160 nebo 800 102 102. Je to sice 94 ale celkem pěkný,zelený 2,7TD prvotní nabítka 320tis. ale podle mě půjdou dolu!Prozatím jsem nic jiného nenašel.Prozatim ahoj.
0
to sidimi: Díky mooooc 😉)), ale už je to pase, po bouřlivém rodinném projednávání jsem to musel odložit 😞( Snad jindy. Jinak ta cena se mi zdá celkem dost, byl jsem se podívat na 93, 5dv. ve velmi dobrém stavu, podařilo se mi jej ukecat na 230tis.Ale byl to prodej přes inzerát od majitele, takže možná ten bazar zkouší něco vydělat. Díky za snahu a ochotu. Už máš pick-upa???
0
2romanca: Jo, je to tak, to jakoby "přireznou" brzdové destičky ke kotouči, ze začátku se z toho ozývají zvuky jako když to drhne, ale po pár kilometrech a pár zabržděních se to obrousí a přestane to. Nic to není. Dělá mi to taky a to už budu mít pořád s prvními brzdovými destičkami i kotouči najeto 112 tisíc km. To je můj rekord, tolik co v almeře mi nikdy žádný destičky nevydržely.
0
Tak nedá mi to a přidám taky svůj názor, a jak se znám zase to bude román. Auto jsem zatím nepotřeboval (je mi 31let) až před rokem mě napadlo pořídit si něco (Mazdu 323F 1990, mrkačku) a zjistil jsem, že bez auta už nemohu být a přestože zatím najedu jen cca 6tisíc ročně, rozhodl jsem se že tudy vede cesta a musím si koupit nové auto, které s mým přístupem a ježděním může sloužit i 20let. Jsem totiž puntičkář, miluji veškerou techniku (hlavně počítače) a rád věci udržuji do posledního okamžiku v tom nejlepším stavu, což je ale jaksi s 13let starým autem problém.

No a teď přišla volba na co se zaměřit, jak našetřit a znáte to, nejdřív každý týden nadšení pro jiný model. Nejdřív to byly Octávie a Fábie, v těch jsem se projel a vůbec mě nezaujaly (teď už se mi přímo hnusí), pak jsem se byl projet ve Zlíně v nové 323, hezké, příjemné, ale ta cena! 420000kč v základě bez ničeho, verze sport za 520000kč v základě… Pak se mi s ženou zalíbil Peugeot 307, seděl jsem v něm a sháněl fotky, no ale zas ta cena, 460 000kč 1,6-ka v základě, no to mě opravdu nebere.

Pak přišel ale šok, po rozhodnutí že chci japonce (bo Mazda šlape jak hodiny, akorát mám už nové 3 díly výfuku aj.) byl výběr celkem zúžen, cenově všechny modely začínají na 420000kč kromě Almery. Hledal jsem tedy jen ze zvědavosti nějakou prodejnu ve Zlíně, nakonec jsem zjistil že je v Otrokovicích pár metrů ode mě a zašli jsme tam. To co následovalo vyústilo v obrovskou lásku a obdiv ke krásnému autu s naprosto nejlepším poměrem výkon & cena na našem trhu, suprový leasing bez navýšení a verze sport se cca17-ti vylepšeními jen o pár desítek tisíc dražší než ostatní…

No od té doby pro mě neexistuje žádné jiné auto a sosám informace kde mohu, protože díky stavebnímu spoření které mi skončí až v listopadu 2003 dřív si jej koupit nemohu.

Vaše příspěvky mě až na to drnčení všeho a třepání volantu usvědčili v tom, že volba byla správná, moje nadšení ještě narostlo v okamžiku, když jsem zjistil že koncem února 2003 přijde na trh nová faceliftovaná N17, která má spousty vylepšení včetně autom. klima, nová přední maska, výkon motoru se zdvihl u 1,5-ky z 90k na 98k, v zákl. výbavě jsou alu kola a hlavně nový středový panel s LCD displejem a systémem N-form přebraný z Primery, který dává autu správný sci-fi nádech a skoro každou noc se mi o něm zdá…(Vše je na nissan.cz v pdf).

Jediná skvrnka co tam zatím vidím je cena, nyní je díky tomu sleva 45000kč na všechny starší modely, verze sport 1,5 je teď za 425000kč, zatímco já se v listopadu asi moc slev nedočkám, takže jestli bude (pevně v to doufám, zatím jsou tam jen nově tři verze výbav - Visia, Tekna a Acenta) i verze Sport tak budu rád když bude začínat 1,5-ka na 466000kč(+ metalíza). Ale bude stát za to, šetřím jak magor. Taky mají být vylepšeny všechny interiéry, snad už i trošku poléčí tolik diskutované drnčení všeho.

Takže tudy se přítomných ptám, zda jste o tom věděli, co si o tom myslíte (i když pro ty co sem píší je to celkem nezajímavý fakt bo už ve své Almerce řádí) a co byste mi doporučili (že se mám třeba vyvarovat) jako budoucímu kupci tohohle klenotu na našich cestách.

Například mě zajímá, co si kdo myslí o alu kolech na zimu. Nějak se mi ty plecháče protiví a četl jsem v nabídce AEZ že jejich některé disky (kolem 3 tisíc za kus) jsou vhodné i na zimu, vím že jsou křehčí a mohou se loupat v důsledku soli, jezdím ale málo a v zimě ještě míň a hledět na plecháče se mi fakte nechce.

Taky přemýšlím jaké nejlepší gumy na zimu i na léto, zas ale aby byl slušný poměr cena výkon, víc než 3000kč za gumu se mi asi chtít dát nebude. Teď mám Debica Pasio 175/70 R13 po 1000kč/kus(nové) a jsou slušné.

Padl tu názor že na zimu jsou nejlepší Michelin Alpine, čítám ale že to bude pneu po 5 litrech, co, Motorkáři?

Letní gumy snad dostanu nějaké na autě a ty budu mít na 5 let, pak se uvidí.

A co říkáte na ten příliš citlivý posilovač řízení? Četl jsem už víckrát že to Almeře bere zbytečně sportovní ambice, protože člověk díky němu nemá takový kontakt a soucítění s vozovkou. Má stařičká Mazda nemá posilovač vůbec (mohl jsem si ho tam za 5 tisíc nechat dát, ještě že jsem to neudělal) a vůbec mi to neva ba naopak, sice se nadřu při vyjíždění z parkoviště zato ale když si vyjedu sám na „erzetu“ tak se naprosto dokonale řežou zatáčky a přesně je prožívám a při vyšší rychlosti se mi nestane že bych omylem při drbnutí do volantu nějak odbočil.A kámoši co mají to samé auto jak já jen 1,8 s posilovači mi tvrdí,že se jim v tom mojem autě jezdí cosi líp a neví proč. Já už jsem na to ale přišel… Dokonce v recenzi na asi nejdražšího sporťáka na světě zvaného Edonis (50 mil. kč, 680koní) uváděli, že právě kvůli tomu soucítění s vozovkou dá u něj celkem práci točit s volantem. Hned jsem si vzpoměl na svou Mazdu, na rozdíl od Edonisu za 85000kč

Taky jsem nakonec nezjistil jestli se dá něco s tím posilovačem na Almeře něco dělat, aby posiloval trochu míň, což ale pochybuju.

Takže předem dík všem kdo s něčím přispějou, tenhle web založili mí tří bývalí spolužáci ze Zlína, musím je za to ještě pořádně pochválit a vás co zde seriozně přispíváte taky. Ahojky. W.
0
Podle me ma Almera opravdu nejlepsi pomer cena vykon, obzvlaste u akcnich modelu. Otazka je, jestli ten novejsi model bude tu cenu drzet na stejny hladine, nebo uz bude drazsi. Pak se ta hlavni prednost Almery (cena) vytrati.

Je pravda ze soucasna 1.5 neni nak obzvlast vykona. Proto sem celkem rychle zvolil 1.8 a sem za to moc rad. Pokud ta nova uz bude vykonejsi, tak uz by stalo za to si obe verze projet a promyslet si to. K cemu to auto bude a tak.

Nynejsi Alu kola maji nakou ochranou vrstvu proti soli a podobnym ksindlom. Kdyz ho ale skrabnes (napr. o obrubnik), tak tu vrstvu ponicis a pak to ta sul zacne zrat. Ja mam na zimu plechace (185/65 R15) s poklicema co vypadaj jak hliniky (maji tam udelany i srouby, aby to vypadalo fakt verne 😉 ) a zdalky to vypada fakt dobre. Na leto mam 195/55 R16 abych mel lepsi svezenicko. Vono nez prehazovat gumy, to je lepsi prehazovat cely kola. Rozhodne bych tam nedaval mensi kola nez patnactky, na pohodlnosti jizdy je to dost znat (cim vetsi tim lepsi 😉 ). No ale pochybuju ze by to bylo i dovoleny.

Me ten posilovac vyhovuje. Je zavislej na rychlosti, takze kdyz jedes pomalu tak se s tim toci dobre a kdyz jedes rychle (napr. dalnice), tak s tim sotva otacis. Kdy je ta hranice netusim, ale fakt mi to vyhovuje.

Jinak schvaluju vyber Almery, ale pokud najezdis 6000 km za rok, tak ja pro tebe novy auto opravdu spatna investice. Lepsi by bylo neco mirne (napr. 3 roky stary) jetyho a za cas obmenit, ale pokud si opravdovej fanda, tak proc ne 😉.
0
2Weiny: Teda úvodem musím smeknout, jsi fakt dobrej psavec😄 Já myslím, že almera bude dobrá volba i ve verzi N17 (jestli to ovšem už frantíci nestačí zkurvit unifikací plošin apod.), i cenová politika nissanu je vcelku stabilní, takže nějakou cenovou revoluci neočekávám. Na zimu mám plecháče a Michelin Alpin 185/65R15 (to už jsem tu někde psal), cena byla i s montáží asi 12 tisíc, takže 5 litrů za gumu to určitě nebylo (možná to byla nějaká akce, už nevím). Výhoda těch Michelinů je i v životnosti, protože na nich mám už 50 tisíc km a mají vzorek pořád tak 4-5mm (právě se začínají objevovat ta rozdvojení Y-lamel). Na léto mám alu disky z Německa 7J15 (podle německýho katalogu OK, u nás bych za to krk nedal) a na ně jsem si koupil Sava Intensa 195/60R15. Tyto gumy nejsou nic moc, nedoporučuje je, sedí to hůř než ty zimní Micheliny a po cca 30 tis. km už jsou docela sjetý. Jinak můžu k almeře jenom doplnit už vícekrát zdůrazňovanou spolehlivost, jezdím denně a hodně, za každého počasí,´docela tvrdý podmínky, údržba je spíš to povinné minimum, a auto jezdí stále OK a s rozumnou spotřebou. Průměrné náklady na 1km jsou super.
0
K pneumatikam: tak dneska jsem se kouknul do zaznamu, kolik jsem uz na zimnich gumach ujel, a zaroven zmeril hloubku dezenu na Michelin Alpin na almere (viz predchozi prispevek). Nestacil jsem se divit! Najeto mam 45 tisic km a meric hloubky dezenu na manometru ukazoval dezen 6 mm a vic!
0
Dikes predevsim Menovi a Motorkari, jsem zase chytrejsi, do tech zimnich Michelin Alpin urcite jdu, dival jsem se stoji kolem trech litru. Podle penez co mi zbydou si k nim koupim alu disky taky po trech litrech maximalne, patnactecky. Myslim ze mi vydrzi, poklice me neberou, vecne byvaji zlamane ci se to krade. (Alu kola mi šlohnou taky,ze jo.) Na leto mozna casem Goodyear eagle ventura. Volba Almery je pro me tedy uz davno jasna a ted definitivni, spis me trapi jeste posledni vec, a to zda sehnat pronajem garaze ci nikoli.

Zajimal by me tedy nazor vsech co tohle prectou, co si mysli o tom zda mit garaz ma vliv na celkovou zivotnost auta. Slysel jsem nazory ze uzavrena garaz autu spis ublizi, pokud prijedu vecer s autem od soli a necham to tam pekne rezivet(v teple). Ze prave kvuli tomuhle je lepsi mit garaz s poradnym vetranim ci jen strechou.

Zas ale platit nejakych 700-1000kc mesicne nekomu za garaz se mi moc nechce a pokud by to nemelo mit podstatny vliv na celkovou vydrz auta (laku a plechů) by dokonce opačný účinek tak je to mozna hloupost( myslím pronájem,né když už někdo garáž vlastní). Co myslíte?
0
To Weiny: Já jsem u domu postavil jen přístřešek na 2 auta ("carport" se tomu teď říká) a garáž vůbec nemám, protože jezdím, jezdím a jezdím. Prakticky denně, vyjímečně třeba den dva auto stojí. Takže si myslím, že pro mě je garáže škoda, ten přístřešek má výhodu proti sněhu, slunci, kroupám apod. Jiná věc ale je, pokud bys to auto chtěl používat "svátečně" nebo pokud to ev. budeš parkovat ve velkém městě před barákem, tak pak bych asi o garáži uvažoval. Perlička: moje žena má 5 let staré punto, které denně parkuje na dost frekventovaném parkovišti před poliklinikou v krajském městě. To auto je doslova otlučené jak píšťalka, všechny blatníky, dveře, dokonce se jednou ukrajinec prorval s kolečkem s pískem mezi dvěma auty a udělal rýhu cca 1cm hlubokou... Tak kvůli tomu bych o garáži uvažoval, my zase naopak pro manželku zatím ani nic novějšího nechceme...
0
Sakriš, já si to pěkně naodstavcoval ve Wordu a při zkopírování sem je z toho najednou jeden velký balík, omlouvám se za to, no snad se bude chtít někomu to celé přelousknout...
0
Uz zase sa mi objavil dalsi problem. Tyka sa ABS. Pri nastartovani mi zacala svietit kontrolka ABS a svietila aj pocas jazdy. Po zastaveni, naslednom vypnuti motora a opatovnom nastartovani kontrolka prestala svietit. Mohli by ste mi s tymto mojim problemom poradit? Je to nejaka chyba, alebo len mensi "skrat" a niekedy sa to stava? Dakujem
0
Tusim ze pokud ABS kontrolka sviti, tak nefunguje ABS. Dneska si to muzes i na ledovce zkusit 😉. Takze osobne bych mazal do servisu, protoze v zime se to hodi. Nebo bych si aspon precet manual k autu, tam by to melo bejt napsany 😉
0
Než bych je do servisu tak bych sundal kola a očistil sluníčko. Takové zubaté kolo na náboji a pak samotný senzor. Hodně často se stává že jedno z toho bude špinavé a senzor pak nedokáže odečíst korektně zda a jakou rychlostí se kolo točí a tak hodí error. Auto samozřejmě brzdí zcela normálně, jen ABS nebude fungovat. Tohle bývá nejčastější závada. Pokud to nepomůže, tak pak do servisu.
0
Tak, kontrolka ABS sa mi zase rozsvietila, nebudem davat dole kolesa a nieco tam cistit, ako mi radit ace2 (mimochodom dakujem za radu). Som technicky antitalent, tak sa radsej do toho nebudem montovat, necham to na odbornikov. Mohol by mi touto cestou niekto poradit skusenosti s AUTOPARKOM v Brne? Tam sa s tym chystam ist. A este nieco. V diskusnom fore na autohit.cz som sa docital, ze na niektorych seriach Almer sa po najazdeni 7500 km prejavuje zavada softwaru riadiacej jednoty(prave tolko mam teraz najazdene). Pocul niekto tuz takuto informaciu.
0
to jezebel: přesně tak jak píše ace, fakt na tom nic není, stačí sundat kolo a "jemně" mechanicky očistit ozubené kolo příp čidlo jestli není něčím zanesené. jinak do servisu (pokud je třeba čido vadné). do AutoParku jezdím pořád, jsou ochotní a šikovní. vždy jsme se na všem domluvili. díval jsem se na ten příspěvek na autohitu a zdá se mi to jako absolutní blábol, nebo žert. ten "Zdena" co píše o kouřivosti, řídíci jednodce atp. taky tvrdí že má almeru z Turecka a že do sevisu musí přijet celá rodina. 😊) jako joke, dobrý... vážně bych to nebral. že by u nissanu zlobila ŘJ to jsem fakt neslyšel.
0
K té řídící jednotce u almery: stane se vám taky občas, že se z toho prostoru, co je ŘJ umístěna (tj. přibližně za schránkou proti spolujezdci) ozve jakýsi zvuk podobný pípání až cinkání? Je to takový modifikovaný (pro zasvěcené) zvuk nějakého frekvenčního měniče. Občas se mi to tam ozve např. po ubrání plynu, frekvence párkrát za týden, žádné další závislosti na stylu jízdy, teplotě apod. jsem nevypozoroval. Jinak jsem ještě někde zaslechl, že almera je jediné auto nižší střední třídy, u níž je použit 32-bitový mikroprocesor. Víte o tom něco?
0
otázkou je jestli 32bit CPU má nějaký podstatný význam. Pískání pípání mi nic neříká
0
Me to dela chvili po nastartovani (rekneme do pul minuty). Je to celkem v pohode slyset a je to spis takovy cvaknuti. Vobcas to udela i za jizdy, ale to uz si malokdy vsimnu, preci jenom to zas tak hlasity neni a ten vokolni hluk to prebije. Ale jestli to je RJ netusim.
0
Mám Primeru 97 (2,0),nová v ČR,nebouraná,Do tedˇjsem chodil zásadně do značkovýho servisu na všechny pravidelný prohlídky,ale přestože pořád vypadá super přecejenom není nejmladší a tak se začínám kroutit platit víc,než je adekvátní - čeká mě prohlídka 120 tis.km a asi poslední díl výfuku příp řemeny.Co poradíte?Kam jít?Kdo z vás s Primerou P11 najel nejvíc?Kdo má dobrý/špatný zkušenosti s tímhle modelem?
0
No jo, ale odkaď jsi?
0
Jsem z Prahy
0
Já mám velmi solidní zkušenosti s autodílnou Plachý v Praze 10 u Jižní spojky, kontakty najdeš na www.krokous.cz. Ne že by se přímo specializovali na japonské vozy, ale dělají celkem všechno a mají rádi zákazníky, kteří dělají údržbu a oni potom o autě vědí dost, aby problém odhalili velmi rychle. No a pokud je nějaký zásadní problém v elektronice, mají dost známých u autorizovaných servisů, takže si zajedou na diagnostiku. A ceny jsou slušné - 250 Kč/h a dělají rychle.
0
Díky za tip.
0
To keramik: Proc chodit s takovymi malickostmi do znackoveho servisu, kdyz uz to davno neni v zaruce? S vyfukem bych zasel do SPEI, s.r.o., u Billy na Proseku a klinove remeny vymeni snad kazdy mechanik. PS: Dvoulitr nema rozvodovy remen, ale retez, ktery se nemeni.
0
Zdravím všechny a dávám otázku do fóra. Má někdo zkušenost (či doporučení) s dodatečnou montáží šíbru do Almery N15? Jaké jsou zkušenosti po montáži? Jak byla provedena a kdo to prováděl? Bylo použit originál od Nissanu nebo od třetího výrobce? (příp. i do Primery, snad tato informace bude také pro mě relevantní) díky 😄
0
Ahoj vespolek


Chci se vas zeptat, jestli jste se nekdy nesetkali s podobnymi jevy😒br />

1. Ted pres zimu, kdyz parkuju v garazi (asi 9st. C), tak pri rozjezdu mam jakoby prilepene auto. Je to podobny pocit jako pri zatazene rucni brzde - citite, ze auto chce jet, ale nemuze. Pak se ozve rana, ne moc velka, a jedu. Myslite, ze by to mohly byt prirezle brzdove desticky? Kdyz parkuju venku v mraze, tak to nedela.


2. Posledni dva dny se mi deje velka neprijemnost. Kdyz odjizdim z prace, mam to z kopce a po 100m je krizovatka, kde musim zastavit. Nikdy jsem s tim nemel potiz, ale ted slapnu na brzdu a nic. Dupnu na ni a nic. Az tak po 20 metrech zacne normalne brzdit. Predevcirem jsem takhle malem najel do auta prede mnou. Podotykam, ze nikdy predtim mi to nedelalo.


Diky za pripadne namety a tipy.
0
To fleggy😒br />
Ad 1. Jsou to "přirezlé" brzdové destičky, je to úplně běžná věc a není se nad tím třeba nijak znepokojovat.

Ad 2. Opět bych to viděl na vlhké popř. i lehce mastné brzdové kotouče, je to podobný případ jako na výjezdu z myčky (většinou tam je cedule s upozorněním na nutnost "vysušit" brzdy prudším přibrzděním).

K té mastnotě na brzdách, ale hlavně na sklech: mám pocit, že s používáním čím dál tím kvalitnějších polo- a syntetických olejů se při ježdění za vlhka a mokra dostává všude do auta a hlavně na přední sklo mastnota, která se strašně těžko odstraňuje. Podle mě to dělají hlavně netěsnosti u náklaďáků a kamionů (z osobáků toho tolik nekape). Pozoruju to třeba pokud jedu Plzeň-Brno-Plzeň za deště, kdy postupně vidím přes původně čisté přední sklo míň a míň a pak za tmy přes ten "film" na skle skoro nic nevidím, hlavně v protijedoucích světlech. Ani glacidet apod. s tím nehnou.
0
Kamarád přijel v zimě z myčky a odstavil auto do garáže. Jelikož benz. pumpa, u které auto myl, je prakticky za domem, během zpáteční cesty (po umytí auta) vlastně vůbec nepoužil brzdy. Následně onemocněl, a tak s autem několik týdnů vůbec nejezdil. Když chtěl ovšem po této době odjet, už se mu to nepodařilo - brzdové destičky kompletně přirezly ke kotoučům. Museli jsme to celé rozebrat a "odtlouct" od sebe palicí. Stejně to skončilo výměnou kotoučů, protože místo, kde přirezly destičky, bylo výrazně poškozeno hloubkovou korozí a rychle se vydřelo. Poučení: jezdit, jezdit a zase jezdit / nikdy neodstavovat auto po umytí do garáže bez předchozího "projetí brzd".
0
brzdy u nissanu jsou fakt problem, mam Almeru 99 2D slx, tento model se tu neprodaval, kdyz jsem v lete menil brzdy zjistil jsem ze je nikdo nema, museli mi je objednavat z japonska, nejdriv mi prisly spatny tak jsem si pockal dalsi tyden. Kdyz mi je dodali zjistil jsem ze mi privezli jeden spalek spatnej.Moje mama ma tino jel jsem s tim na hory a ***i se brzdy, te jen cekam kdy se stane neco s brzdami u tatovy novy primeri. Nikdo mi to nevymluvy ale nissani maj proste problemi s brzdami
0
To stylus: Že mají nissany problémy s brzdami? Už jsem to tu psal, mám najeto na almeře 1.5 5d už 113 tisíc km a přitom mám pořád první destičky i kotouče. Netroufám si to zevšeobecnit, ale to se mi fakt ještě u žádného auta nepřihodilo. Za celou dobu s brzdami žádný problém, i teď to brzdí OK. Navíc jsou na almeru docela levné destičky i kotouče, je to k dostání u nissana (trochu dráž) i v běžných obchodech s autodíly.
briza
0
Hele, jestli mate doma tu novou Primeru nechces se podelit o nejake dojmy a zazitky? Mne by docela zajimalo slyset nejake postrehy od nekoho kdo ji uz ma. Je to muj kandidat na pristi auto.
briza
0
Jo, pro upresneni, ten dotaz byl urcen pro styluse. 😄
0
Tata ji ma v 2l s automatem v ty nejlepsi vybave.Auto docela ujde na prvni pohled je vsechno hezky slicovany, plasty vypadaj dobre, az na to ze ji ma v ty kremovy barve a ta pri blizsim ohledani stale vypada jako kdyz je trosku spinava a ja jsem tak trosku na to uchyl a porad bych to cistil.Zavazadlovej prostor je v poho ale mohl by mit rovnou spodni plochu.Na zadnich sedadlech jsem sedel jen jednou a mista mi napr. proti mazde 626 kterou jsme meli predtim pride o neco mene. Vadi mi jako naruzivymu lyzari to ze uprostred vzadu v loketni operce neni dira pro prostrceni lyzi z kufru.Predni sedacky maji supr bocni vedeni a jsou dobry i na delsi trasy. Volant padne dobre do ruky a pride mi lepsi nez v Tinu (ma vetsi prumer vence a je vic sportovnejsi). Pristroje uprostred nejsou spatny ale ze by jste meli stale prehled o rychlosti se rict neda. Na volantu je ovladani tempomatu, je dobrej kdyz je sucho a jsou cisty auta.Kdyz si tam nastavite vzdalenost nejakejch tech 50metru tak to opravdu tu vzdalenost drzi pokud je to auto pred vami cisty. Co se tyka motoru tak je docela sviznej ale proti mazde 626 2l 110kw je to slaboch, asi to dela ta prevodovka- je opravdu bez razu.Supr je pri zarazeni spatecky ta kamera vzadu sice nemate pojeti ovzdalenosti ale vydite pripadny naraznik nebo patnik ktery by jste normalne nevideli. Co se tyka hluku v aute tak motor neni slyset, to je treba problem kdyz jedete ve vesnici s automatikou tak nemate prehled o rychlosti protoze neslysite ani motor.Vse co jsem tady napsal je srovnani s auty ktery pouzivam je to Nissan Almera, Almera tino, Micra, Mazda 626, WV Passat. Pripadne dotazy rad zodpovim
0
povedal som si, ze uz hadam mozem trochu zrekapitulovat mesiac s novou almerou. v podstate som celkom spokojny, auto jazdi, v interieri sa nic neklepe a tak. nespokojny som najma

s vykonom, cakal som od toho motora aspon trochu viac. neviete, v ktorych otackach by to malo mat najvacsi vykon? ja mam pocit, ze to nema vykon v ziadnych otackach. chapem, ze pocit prikovania pri zrychleni ku sedadlam by som od 1,5 ocakavat nemal ale toto sa mi zda byt az prilis lenive...moze to byt zabehom? mam sa na to stazovat v servise alebo len smutne akceptovat?

dost velka spotreba - v servise ma upozornovali, ze to na zaciatku bude mat trochu vyssiu spotrebu, ale kedy sa konci zaciatok, ked aj pri 2500 km to je furt rovnake? na plnu nadrz prejdem tak okolo 700 km v zmiesanom rezime kym mi znova zasvieti kontrolka paliva. zlepsi sa to casom?

vyslovene mi vadi spojka, ktora zabera az uplne hore. mam v praci mazdu premacy a tam zabera niekde v strede a tak mi to po prechode z almery do mazdy najskor pri rozjade vzdy skape. neda sa nastavit spojka tak, aby zaberala nizsie? sorry za mozno naivnu otazku...
0
Musis si uvedomit,ze Almera je docela tezka cca 1200Kg pohotovostni hmotnost.A ten motor je vlatne spise vykonem a tocakem takova 1.4.Ja uz jsem si zvyknul.Vim do ceho jsem sel.Jsem spise klidnejsi povahy,nikam nespecham a tak me to vyhovuje😄.Fakt je,ze ten motor,i kdyz je 16v nema vykon ve vysokych otackach a ani v nizkych.Podle me,je krivka tocivyho momentu hodne plocha,max je myslim kolem 2500 ot/min.Ta spojka je o zvyk.Mel jsem Micru 1.3( rychlik proti Almere 😃 a ta spojka zabirala az nahore a malej kousek.A navic byla hodne tuha.Nic pro zenskou nozku😄
0
presne to ma dost prekvapilo, ze je to auto take tazke aj ked je relativne male...
0
To romanca: Během prvních pár tisíc km mi klesla spotřeba cca o litr, ze 7.5 na 6.5 l/100km. Řekli mi to předem v servisu, a přesně tak to i bylo. Jinak ke spotřebě: to musíš brát "od plný do plný", litry vydělit ujetými km/100 a máš spotřebu. To "asi 700 km do kontrolky" může být klidně 7 litrů nebo i 9, z toho se přece nedá na nic usuzovat...


Jinak almera 1.5 není žádný divoch, nejlepší je s ní jezdit "rozumně" kolem maxima kroutícího momentu, který je při 2800 ot/min, odpovídá to na pětku tak 100 až 110 na tachometru. Ale samozřejmě pro rychlejší předjetí je vhodné podřadit, zejména kvůli dlouhým převodům. Ale když ten motor pořádně roztočíš, tak pak jede "jak vzteklej". Neboj se motor už i v těch 2500km občas roztočit, třeba na 6500 otáček. Aby nezlenivěl. Taky uvidíš, že i almera jede... Dvojka točí asi do 110, trojka do 140. Ten motor je pak trochu víc slyšet, to je fakt. Jinak kvůli velmi dlouhým převodům lze z almery na pětku třeba na německých dálnicích vyždímat i 220 na tachometru...
0
ok, tak to by sedelo s tou spotrebou, tiez mi to vychadza nieco okolo 7,5 l na 100 km, trochu viac ked idem 150 po dialnici s lyzami na streche ale inak ok. nakoniec som vlastne celkom spokojny akurat ze keby som bol pockal este dva tyzdne tak som mohol usetrit dalsich 20 tisic, lebo teraz je masivny vypredaj. ale co uz narobim, hlavne aby sa to nekazilo a dobre to sluzilo.
0
To romanca: Se 4 koly na střeše cestou po dálnici do Francie jsem měl "historicky největší" spotřebu asi 8,6 l/100km (a 150 km/h jsem teda ani náhodou nejel😄. S tou cenou je to normální, auto je vždycky blbá koupě, na lepší cenu bys mohl čekat pořád. Taky už když to převezmeš v prodejně, můžeš odečíst z ceny cca 20%. Horší je snad už jenom koupě počítače...
0
To romanca: Ako si dopadol v Impexe s tou zle urobenou predpripravou na radio? Ako sa Ti pozdava ich servis? Musim poopravit jednu informaciu. Mal som nejake vyhrady voci ich servisu, ale teraz som navstivil servisy v Brne a musim povedat zlata Bratislava, zlaty Auto-impex. Zacala mi svietit kontrolka ABS, zistili mi, ze je tam zle cidlo, tak cakam na vymenu. Ta kontrolka tyzden svietila a teraz niekedy pri nastartovani asi tak 3 min. nesvieti a potom zacne. Mohli by ste mi niekto napisat Vas nazor na tento problem.
0
to romanca: myslím, že tvoje skepse není tak úplně na místě 😄 co se týče spotřeby, tak ta se usadí, počkal bych tak do 5tis tacho a potom bych to sledoval. co se týká výkonu, tak co můžu soudit podle své N15ky s GA14DE tak tam je max točák 116Nm/4000ot a max výkon 86PS/6000ot (v N16 to bude podobné). Tj. tomuto 16v motoru vysloveně prospívá ho pořádně vytočit, potom člověk teprve dostane ten výkon, který v něm je. Jezdit v otáčkách mezi 2-3,5tis je na udržení rychlosti. Na předjíždění je třeba si zvyknout na pravidelné podřezování a nebát se vytočit na 3ku třebas 120kmh. Motor v Almeře "ožívá" a žije mezi 4000-6500ot a jde za plynem. Pod 4000ot se mu pravda moc nechce. Pravda, není to 2,0-16V (dřív jsem s tím jezdil), takže pokud člověk srovnává takový rozdíl kubatur tak to skutečně "nejede", ale dá se zvyknout.
0
to jj: vdaka za povzbudive slova 😊, zrejme mas pravdu mne aj moja zena hovori, ze som prilis velky pesimista. ved je to vlaste celkom fajn auto do ktoreho sa kazy den tesim. dufam, ze ho nikdy nebudem musiet oplakavat ako tunak kolega.
0
Jeste mam jeden dotaz.Tak jsem zjistil,ze jsem dostal prdu do predniho svetla,asi od nejakyho sutru.No a mam na svetle dve musle.Na dotek zvenci se to pohmatem nepozna,spis je do praskly dovnitr svetla.Myslite,ze se to da uhrat nejak na pojistovnu?
0
Neviete niekto hodnoty prevodovych pomerov u Almery N16 1.5L?

Nemozem to nikde zohnat

Diky
0
Tak má Almerka je mrtvá.

V pátek sem v hustej dopravě jel z Lince do Budějic a eště v Rakousku se hned přede mnou dvá sťukli. Tak sem zabrzdil (sotva, bylo to na ledu, rakouský silničáří by se měli stydět) a protože sem věděl že je za mnou autobus, tak sem se snažil uject. Bohužel sem to nestih a autobus mi odhodil cca 10m dopředu. Jediný štěstí bylo, že už sem byl aspoň vedle těch přede mnou, takže tim odhozením mi jenom trochu promáčkli pravý zadní dveře a udělali na boku rejhu cca metr dlouhou. Jinak bych byl do nich narvanej. Zadek je bohužel tim nárazem autobusu (řidič řikal 17 tun) zrušenej.

Dneska mi auto odtahli do servisu a sem zvědavej, co mi s tim udělaj. Bohužel už to asi bude vrtule nafurt. Sem trošku naštvanej a smutnej zároveň. Měl sem najeto něco přes jedenáct tisíc kilometrů ;-(.

Musim uznat že ten autobusák byl korektní, odvez mi do Budějic a druhej den mi volal, jestli sem v pohodě - sem, akorát mi trošku bolí hlava, jak sem si jí flák o opěrku. Byl z toho taky vyřízenej, i mi ho bylo líto.

Všem ostatním přeju hodně kilometrů bez podobnejch zážitků.
0
Tak to upřímnou soustrast 😞(, hlavne ze se ale tobě a nikomu jinému nic nestalo...
0
To Mena: Škoda jí... Třeba to není tak tragický, pojištěné to asi máš, ne? I když nové auto už to nebude, to je jasný. Budiž Ti útěchou, že loni v květnu jsem se srazil se srnou ve 100km/h (a předek je jedna velká deformační zóna), to mě štvalo, ale bral jsem to jako osud, když Ti skočí z roští před auto, prd s tím uděláš... Asi měsíc na to jsem v Chorvatsku s (už opravenou) almerou zacouval krásně čistě asi 10cm vedle malého ocelového sloupku vysokého cca 0,7m (na řetěz u vyhrazeného stání), no a na pár dní jsem auto pustil z hlavy. Pak jsme jeli na výlet, a co jsem udělal? "Plnej levej", zvuk jako když otvíráš velkou konzervu, a sloupek byl v levých dveřích! A to tak chytře, že rýha dlouhá cca 15 cm a hluboká asi 15mm začínala na předních dveřích a pokračovala do zadních. Pokoušel se o mne infarkt a do tolika * jsem si v životě nenadával... Mimochodem s tím jezdím dodnes (podle toho mě poznáte😄.
0
Dik, holt asi musim pocitat s tim, ze se to casem votluce ;-(. I kdyz autobus je dost velky kladivo 😉.

Pojisteny to mam, snad to dopadne dobre. Vcera to prevzali v servisu, este se budem domlouvat co se s tim bude delat. Taky mi stve, ze sem tedko nemobilni, ale aspon mam cas i na jiny veci, ktery sem doted zanedbaval.
0
Tak uz mam dalsi novinky. Skoda odhadnuta na 180.000,- Kc, strecha neni hnuta, takze by to melo jit spravit aniz by to bylo poznat. Doba opravy 3 tejdny az mesic. Tak to nakonec mozna i dobre dopadne.
0
to Mena: tak to máš docela štěstí. 5ti tunový autobus a nehnula se střecha. tak to museli N16ku od N15ky pořádně vyztužit. do mě naboural zezadu motorkář (já jsem stál, on jel (ještě)) a měl jsem hnutou kastli, sice jen o 5mm, ale bylo to poznat levých zadních dveřích. otvírat a zavírat šly bez problémů, ale bylo to vidět. Ale nedokážu si představit že by to mě napálil bus. To by z toho byla harmonika... Tys stál na brzách v okamžiku nárazu nebo ne?
0
to jj: Já eště nevim jestli to bude hnutý, ale řikali že ani možná ne. Jestli sem stál na brzdach je nepodstatný, protože tam byla ledovka jak na rybníce.
0
ahoj,chtel bych poradit.chtel bych si pockat a koupit novou almeru.hlavne me zajimal motor 1.5 jaky bude.na strankach tommu.cz jsem nasel vetu:"Vylepšení motorů přináší nejen zvýšení jejich výkonů, ale rovněž sníženi spotřeby". rekl jsem si super,ale pak jsem videl na nissan.sk specifikace nove almery a tocak 136/4000 Nm a vykon 98/6000 ot/min. Nechapu, jak pri techto hodnotach se muze snizit spotreba, ted nemluvim o vykonu, kdyz nejvyssi vykon dava na 6000 otackach a max. tocak je na 4000 otackach, jak tyto hodnoty muzou snizt spotrebu. je to tak nebo se mylim?To se bude muset pekne tocit, aby to jelo. Takze zase asi zacnu premyslet nad tim TDI. porad te mi, zdali se mylim, nebo je to bohuzel pravda, ze tento motor nebude tak usporny, jako v predchozi 1.5? dekuji.pavel
0
Dneska uz vetsina motoru ma hodne plochou krivku tocaku. Napr. Almera 1.8 ma tocak 156 pri 2800 otackach za minutu, ale 97% tyhle hodnoty je dostupnych v rozmezi 2400 - 4800 otacek. A ta nova 1.5ka bude nejspis neco podobnyho, akorat to maximum je vejs.

Vem si treba motory Hondy, ktery sou dneska jedny z nejlepsich. Ty maji tocaky i nejvyssi vykony jeste vo neco vejs a pritom maji velmi dobrej tah uz pri nizkych otackach a spotreba je taky super.

Ja bych tomu udaji o spotrebe veril (je stejna jako ta 1.5 predtim - 6.7 litru) a jak to pojede si musis zkusit. Krom toho TDicka sou o kus drazsi a lehce se da spocitat, po kolika km se to vyplati. Rozhodne to ale nebude do 100.000. Navic TDicka zerou prvnich cca 10 km po rozjezdu i 10 litru, protoze se dlouho zahrivaj, takze se rozhodne nevyplati pri kratkych popojizdkach.
0
Este takovej postrech. Motor 1.9 ma vetsi povinny ruceni nez 1.8, takze se to vyplati este dyl nez se zda.
0
Ještě z úplně jiného soudku. Víte co mi na mé almeře docela vadí? Že nemá vůbec zespoda zakrytovaný motor. Když teď v zimě otevřu kapotu a vidím tam tu prosolenou hrůzu, tak se divím, že to vůbec jezdí. Myjete motor? Mám trochu strach provést to amatérsky, abych auto potom nastartoval, a jezdit kvůli tomu do servisu se mi nechce. Navíc je mi jasný, že po pár desítkách kilometrů bude motor takhle za***ný znova...
0
Vono se to nema mejt nakyma xidlama, nejlepsi je to jednoduse pokropit vodou z kropace.
0
to motorkar: na bývalém autě jsem měl šucplech (schutzblech) a motor se vůbec nešpinil a moc se mi to líbilo. na Almeře mi to taky chybí, ale bohužel se to do nižších kategorií moc nemontuje. Takže nezbývalo než si zvyknout. Umytý a čistý motor je sice moc pěkná věc, ale když je dobře utěsněný a hlavně funguje, tak je jedno jestli je špinavý nebo čistý. viděl jsem kdysi dávno 9let starou mazdu 626 kde bylo čisté jen víčko od nádržky do ostřikovače a jezdila jak víno. třeba u kupu ojetého vozu by mi byl moc čistý motor podezřelý - může pěkně téct a někdo to před prodejem jen napucoval. A na WAPku nevím jestli bych s tím šel, starší motory se tuším moc nedoporučujou a u nových pořádně utěsnit všechny konektory s eletrikou, atp. jestli se nepletu tak se to čistí tlakem párou a ta sice čistí ale dostane se docela všude...
0
Mohu Te utesit alespon tim, ze focus ten kryt take nema. Pred casem jsem v nejakem testu videl obrazek zasvineneho motoru nove Hondy Civic.
0
ahoj dozvedel jsem se, ze do almery se bude montovat turbodiesel 1.5 dCdi o vykonu 82 koni. Udajne tento motor je taky v megane, kdyz nissan ted spolupracuje s renaultem. Vite nekdo neco blizsiho o tomto motoru?
0
ospravedlnte dalsiu moju zaciatocnicku otazku. co je to za zvuk, ktory sa ozve vzdy chvilu po nastartovani a rozjazde vpred? take ako keby zamknutie zo zadu auta.
0
To romanca: Mě se tam nic neozývá, nevím, zkus ten zvuk nějak blíže specifikovat.
0
take cvaknutie ako keby sa zamkli zadne dvere alebo cosi take.
0
Jediné co si uvědomuji, že někdy slyším zezadu, je šplouchání benzínu v nádrži. Vyluzuje to takové tupé "plastové" zvuky. Další, co by mohlo být zezadu slyšet, bude palivové čerpadlo, to bude asi někde u nádrže. Já ho tam ale neslyším. Leda že bys měl nějakou novější verzi, u které se za jízdy zamkne kufr... Fakt nevím, ale nedělal bych z toho problém. Jezdí to? Jezdí!
0
No, já při prvním rozjezdu po nastartování slyším odněkud zepředu, jako by se otřel kov o kov - cca půl vteřiny, a je pokoj. Všechno jede jak má, takže se tím už nezabývám.

U kolegy je to totéž, takže mi to přijde jako nějaký prvotní test nějakého zařízení, asi ...
0
Ahoj, mate uz nekdo novou almeru???? od 10.2.2003 je jiz v prodeji. Jestli ano, ozvete se a napiste zkusenosti!!!Petr
0
Vážení kolegové, nemá někdo z vás náhodou tušení, jaké je zapojení konektorů k autorádiu u Primery r.v.98 (myslím, že je to u všech nissanů stejné)? Není to totiž standart ISO. Nebo nějaký odkaz kde bych to našel. Díky.
0
Já si myslím, že to bude asi stejné jak u Almery, je potřeba koupit u Nissanu mezikus stojí cca. 240,- Kč který se dá mezi rádio a originál konektory.
0
No jo, jenže já mám nejbližší servis nissan asi 70 km a to se mi kvuli redukci nechtělo. Už jsem to ale našel na internetu. Kdyby to někto taky sháněl, tak je to na www.installdr.com. Ty originál konektory jsem ustřihnul a dal jsem tam ISO a rádio vesele hraje 😄
0
Almeru jsem koupil novou v roce 1999, nyní má najeto 62tis. km, je ve výborném stavu, je po velké servisní prohlídce (po 60tis. km: svíčky, filtry, olej a navíc nová chladící kapalina, nová náplň klimatizace, kontrola geometrie - vše v bezvadném stavu), servisní knížka. Je to 5 dveřový hb. v červené barvě, výbava: klimatizace, dálkový centrál, radio Sony, 4xrepro a další jako všechny almery ve výbavě Spring. Navíc zámek řazení, tažné zařízení. Velmi zachovalý interier (nekuřák) i exteriér. S autem se loučím nerad, ale budu kupovat větší - Primeru kombi. Cena 210.000,- Kč, při rychlém jednání možná sleva. K autu zdarma přidám sadu zimních kol (pneu na discích) a střešní zahrádku.

Kontakty: E-mail: jelinek.luk@seznam.cz , Tel.: 608876968.

PS: Historii vozidla sčásti naleznete i tady na MC když se kouknete na příspěvky pod Loginem: Almara.

Máte-li zájem volejte nebo mailujte na výše uvedené kontakty. Lukáš
0
Dnes ráno (teplota -11) po cca 5 minutách jízdy pustím stěrače a ozve se dost nepříjemný zvuk. Jako když se dře kov o kov. Nevím jestli je to nějaká spojka nebo co, ale po několika kyvech už to nedělá. Máte s tím nekdo zkušenost?
0
Tak tohle se mi ještě nikdy nestalo. Ale zkus se podívat do fóra na: [odkaz] Je tam možné najít spoustu zajímavých rad a názorů... 😄 -jj
0
vdaka za skvely link.
0
No,já sice nemám Almeru ale Maximku a mě se ozývá takovýto hnusný zvuk(nejvíce v mrazu) když ostříknu sklo,setřu a pak jako jízdou oschne a znova pustím stěrače.Je to jak zřejmě sklo není mastné a gumičky střeračů se dřou o sklo.Za pár potěrů to přestane.Nejříve jsem se strašně lekl co se děje a znělo to jako když bych do kola chytnul kus plechu a ten se tam točil a mlátil o blatník.Tak jestli to nemůže být něco takového.Mě se to šířilo po celém autě a vůbec bych neřekl že to jde od skla.P.S.Hodně také zaleží jakou kapalinu do ostřikovačů používám.S některou to nedělá vůbec a některá asi zanechává nějaký film...hlavně že vím oč jde,ale leknu se vždycky...😄)Zkus to ozkoušet a uvidíš..
briza
0
[odkaz]

Fotky😒br />
[odkaz]

[odkaz]
0
no ja teda neviem, ze by toto bolo zrovna to prave...
Lubos.1
0
Zaujimave, aspon to bude vacsie ako terajsi model. Ale predpojkladam, ze nova Almera nebude az taka futuristicka.
0
Dufam, ze taka futuristicka bude. Aspon sa preberu aj niektore ine automobilky a prestanu sa bat uvadzat novy design. IMHO je celkom pekna a vyzera velmi prakticka.
0
To neni nastupce Almery

Nastupce Almery je tady: [odkaz]
Lubos.1
0
Pochybujem, ze bude nova Almera takto vyzerat. To je urcite fotomotaz. Predna cast z Primery a plus Toyota Corolla zboku. Moc sa mi nepaci.
0
Ja taky doufam ze takhle vypadat nebude
0
[odkaz]

Na tomhle serveru je spousta novinek z Ženevy a ten co tu byl uveden jako nástupce Almery je tam jako nový koncept Nissan Evalia...
0
V piatok som si bol prevziat Nissan Almera 1.5 Visia, 5dver. hatchback. Model 2003.

Je v zabehu, spravil som zatial okolo 500km.

Prve dojmy: nad 90km/h prilis hlucny.

Spotreba: 7,3l/100km.

Inac fajn. A co vy? Nejako ste sem prestali prispievat 😒
0
Gratuluji. Měl jsem jej na mušce ale nasrali mě s cenou Tekny. Půl milionu s metalízou za to nedám, dřívější verze Sport byla jen o 30litrů dražší, teď o 55 (ta Tekna) a uvažuji spíš o koupi tak rok, rok a půl starého Nissánka Almery ve verzi Sport. Viděl jsem je kolem 300 000kč, je hrozné jak nové auto spadne na ceně. A co ta nová 1,5-ka s 98k? Kromě hlučnosti teda, která by se měla zmenšit se zaběhnutím motoru. Nadávali na starší N16 že jsou hrozně líné a v nižších otáčkách nepoužitelné, je to trošku lepší? Těžko říct, nemáš to možnost srovnat co? Hlavně vychytávej problémy, pokud mě nezaujme nová Mazda3 tak jdu do Almery takže jsem hrozně zvědav a vděčen za všechny dojmy a postřehy. Čau W. PS:Zde je odkaz na ženevský autosalon kde je k vidění Mazda Sportif ze které Mazda3 vychází. Je to nádhera, konečně konec usedlosti.

[odkaz]
0
hm, tak to sa novy model od stareho velmi nelisi. ja som zo svojim v piatok uspesne prekrocil 5000 km.

zatial mam pocit, ze fakt klesla spotreba, ako tu uz niekto avizoval.

zaujimalo by ma, ako ti ta nova almera taha, lebo hovoria, ze novy model ma vykonnejsi motor, takze kde sa to prejavilo? mas pocit, ze je to zive alebo take skor ospale?
0
Ahoj, tak aby to tady nevázlo, hlásím se k těm příspěvkům o nových Almerách "z druhé strany" - dneska jsem byl v servisu s Almerou N16 1.5 5d r.v. 2001 ve 120 tkm a musím to auto pochválit, kromě základního servisu s ním nedělali prakticky nic. Jedinou závadou byla jedna spálená žárovka. A pozor: ani ve 120 tisících km mi nevyměnili pořád původní brzdové destičky, prý to ještě není potřeba, mají 5 mm! Moje požadavky na spolehlivost a "bezúdržbovost" tedy zatím Almera plní skutečně dobře...
0
Trosku som vas podpichol a hned pribudlo par prispevkov.

Co sa tyka vykonu, mam pocit ze nova 1.5ka je pri 72kW dost ziva. Akurat ju mam v zabehu, tak sa ju snazim nenahanat, nech sa motor "usadne".

Hlucnost mi ani tak nevadi, ked pustim radio 😄

Porovnavat mozem akurat s tatkovym Peugeotom 406 (2.0liter). Almera je podla mna zivsia. Su to rozne triedy vozov. Cela nasa rodina ma francuzske auta, len ja som presedlal na japonca, takze som im trosku spravil chut.

Este si zvykam na Almerine faceliftovane zadne svetla...Majte sa, drzim vsetkym Nissanakom palce!
0
Když jsem včera byl s almerou v servisu, zrovna začínali prodávat novou mikru. Tak jsem si jí "prolezl" a trochu jsem si v ní poseděl. Moje první dojmy: Zajímavý design, ve skutečnosti je to auto podstatně větší, než vypadá na obrázku, vevnitř vepředu dost místa, dobrá výbava (standard 2AB, ABS, el.servo) za relativně slušnou cenu, dobré je i to, že v nabídce jsou 3 benzínové motory (1.0, 1.2 a 1.4). Na zvláštní "plastický" povrch přístrojovky, volantu a dveří se dá zvyknout (vypadá to docela zajímavě), rozpačitý jsem ale ze sedaček, ty vypadají jakoby potažené látkovým hadrovým potahem, zcela bez jakýchkoliv prošití, nepřišly mi ani moc pohodlné (opěradlo bez vedení a málo prohnuté). Co vy na novou mikru?
0
Tak ja taky prispeju. Uz to mam pres mesic v servisu (Roto Plzen) a porad cekam. Vcera mi rikali ze este tak 14 dni, ze levej zadni bok objednavali ze zahranici. Docela mi stvou, auto potrebuju. Navic sem na ne slysel docela spatny reference, tak uvidime.
0
To Mena: Nevím jak reference na Roto, moc jsem jich neslyšel, ale můj subjektivní názor je ten, že jejich jednání je takové neosobní a mají dojem, že když jsou celkem velkým dealerem, tak mají dost zákazníků. Osobně jsem velmi spokojený s přístupem u Nerada v K. Varech. Ale v obou firmách jsem kupoval pouze náhr.díly, servis jsem nezkoušel.(ten si provádím sám) Co zkusit Rokycany?
0
Já almeru dávám do Roto Plzeň a poté, co jsem si je "vychoval", jsem v podstatě spokojený. Tím "vychováním" mám na mysli zejména první prohlídku, kdy mi nalili do motoru 3,5 litru oleje jako do starší almery N15 a dost si stáli za svým, že je to v pořádku. Přitom tam oleje bylo asi 15mm nad rysku a v instrukční knížce bylo uvedeno jenom 2,7 litru. Byl jsem totiž asi jeden z prvních s N16, tak se na mně trochu učili. Pak pár drobností jako za***ný sedadlo nebo blbě vyvážená kola, ale to jsme si vyříkali a teď se celkem snaží. U Nerada v KV jsem byl jednou, sám špatnou zkušenost nemám, ale naopak jsem ve Varech slyšel o špatných zkušenostech vyprávět. S těmi servisy si moc nevyberete. Tím, že už roky jezdím poměrně hodně, jsem jenom na prohlídkách každé cca 2 měsíce, to nemluvím o případných "škrábancích" nebo závadách. Co já jsem už se servisy zkusil, to je na samotnou diskuzní skupinu (postupně Renault, Fiat, Ford, Škoda, Nissan). Úroveň servisů je u nás tragická a často těm autům víc škodí než pomáhají. Můžete je střídat jak chcete, je to i o konkrétních lidech, kteří se na to Vaše auto dostanou. V servisu, kde už vás znají a kam jezdíte častěji, se můžete utěšovat, že o vás jako o stálého zákazníka nebudou chtít přijít a budou se snažit. Taky si je tím, že se nedáte, vychováte. Když servisy střídáte, tak se o tuto výhodu připravujete... Jinak k tomu dlouhému termínu opravy: pokud je to nějaká specialita, tak se na ní asi může čekat déle. Ale měsíc už je hodně a koukal bych z toho aspoň vyrazit nějaké slevy.
0
Ze to trva dlouho by mi nevadilo, vadi mi, ze mi furt rikaj "este tri tejdny" (posledni dobou "este 14 dni"). Pritom uz to je 6 tejdnu a krom toho zkraceni terminu o tejden zadna zmena.

Pomalu se bojim toho ze jim to nejde opravit ;-(
0
Přeji pěkný den, obracím se na Vás v této rubrice s dotazem na zkušenosti s Primerou TD r.v.98. Uvažuji o koupi tohoto vozu v kombiku. No a po pravdě nevím jestli volit Primeru combi nebo Forda Mondeo kombi. Já sám jsem sice fanda Nissanů (mám 200 SX), ale co se týká dieslů tak nevím a Mondeo je přeci jen větší a design se mi více zamlouvá, ale reference nejlepší nemá. Poradíte?
0
co se tyka nissanu a dieslu tak je to krize.Vlastnim almeru 2D-99 a je to lina mrcha.Spotreba nikdy neklesla pod 7 litru a o svize jizde se neda hovorit.Zrychleni je neskutecne pomale, jedina vyhoda je ta ze kdyz se dostanu na vetsi rychlost tak si to auto tu rychlost podrzi ale beda kdyz chci zrychlit.Ty diesly nejsou zas az tak usporny a kdyz se vezme v potaz servisni prohlidky tak se to nevyplati pokud nenajezdis vic jak 50000km rocne.Doufam ze se ty motory 2.2di zlepsily.
0
Přesně tak, pokud chceš diesel, tak zaměř pozornost někam jinam, tyhle auta za to nestojí.
0
Ale v Almeře to je jen diesel, ne? V případě přeplňování turbem by to zase nemělo být snad až tak líné? 😄 A co zimní starty? A co spolehlivost? No otázek by bylo asi hodně, ale snad se k tomuto tématu (Primera TD)ještě vyjádříte. Díky.
Lubos.1
0
Bol som sa previezt na novej Primere Acenta 2.2 diesel. Spojka isla dost tvrdo a radenie bolo nenormalne hlucne, ale na druhej strane presne. Motor vydaval pri akceleracii strasne zvuky. Ale inak fajn, super vybava atd. Budu tam montovat aj ten slabsi diesel od Renaultu 1.9 120k. Uvidime, aky bude ten. Pockam si este na Toyotu Avensis. Bol som sa previezt aj na Mazde6, ale dost ma sklamal interier.
matuS
0
kedy toto autko pride k nam? ake budu ceny neviete?
0
Včera se známýmu cestou do Prahy vysypal diferák na jeho 1992 NISSAN 300ZX. Obvykle tomu dává čočku, ale tohle se vysypalo, když jel piánko. Tou hlavní perlou je cena nového - 112 tKč. Teď horečně přemýšlí, jak to vyřešit :👋
0
tak to bude mít asi problém. 300ZXek jezdí u nás jako šafránu, třeba v Brně jsou tuším jen dvě. i na 200SX S13ku byly problém sehnat díly, dokonce to ani v nissanu nebyli schopni napíchnout na diagnostiku, protože se k nám nikdy jako nová nevozila. takže asi bude muset zapátrat na vrakáčích venku, pokud to chce lacino... -jj
0
jj: Pokaždý, když přijel do NISSANu, udělali jen hlasité Jééééjechuchuchůůůů! Zavolali i uklízečku, aby se šla podívat, ale stejně si na tom všechno musel dělat sám 😄)) Jo a ten diferák je jinej pro normální třílitr a jinej pro TT. Kdybys znal majitele TT, bylo by dobrý mu dát nějakej kontakt.
0
Zdravim, obracim se na mistni znalce za kolegu, ktery neni na internetu a vlastni vyse uvedene auto. Ma po repasi turbo a v posledni dobe u nej dochazi ke ztrate vykonu. Do 3 tis. ot. auto jakz takz (neni to plny vykon v techto otackach)jede, ale jak se vyhoupnou otacky nad 3 tis., auto zacne skubat a prestava vubec jet. Pritom na kontrolkach turbo tlaci, ale vykon se nekde ztraci. Muzete, prosim, poradit. Dekuji.
0
Ahoj, mám dotaz, zda někdo nemá podobnou zkušenost: během klidné a plynulé jízdy mi najednou "podklesl" pedál plynu asi o 3 cm (po výrazně slyšitelném cvaknutí) a najednou jsem měl na pedálu plynu takhle velkou vůli. Prostě první 3cm zdvihu pedálu plynu se nic nedělo. Kouknul jsem se do motoru, lanko plynu se jakoby asi o 5 až 6 mm "prodloužilo". Tak jsem vymezil správnou vůli pomocí seřizovacích matic, už jsem ujel asi tisíc km a vše je OK. Kde se tam ale najednou (podotýkám ve 122 tis. km) ta vůle vzala? Z obou stran, jak na straně pedálu, tak na straně motoru, to lanko vypadá úplně normálně zakončené, v bovdenu se volně pohybuje a nedrhne, tak co se tam stalo? Může to lanko třeba nějak "naprasknout" uvnitř v bovdenu a prodloužit se? Máte s tím někdo nějakou zkušenost? Díky.
0
...a hned mi nejaka ku.va rozbila predne prave sklo. O ako nenavidim Bratislavu a policajtov. Blee.

(Som si aspon ulavil 😞
0
Neviete mi niekto poradiť ako odstrániť následovnú závadu.V Almere model N15 mi prestala svietiť kontrolka zapnutých svetiel spolu so zvukovou signalizáciou zapnutých svetiel pri vypnutí motora a otvorení dverí.Nerád by som s tím išiel hneď do servisu.
0
to Servac😒br />
Měl jsem podobný problém že mi přestalo auto troubit při otevření dveří a rozsvícených světlech, nebylo to nic jiného než takové čidlo na pružince co detekuje otevření dveří. Kámoš ho měl starší a vyměnil mi to za 3kila aj s prací...
0
Musim si ulevit. V patek rano jsem nasel svoji Almaru s otevrenym motorem, rozmlacenym sklem u ridice, zlomenym sroubovakem za oknem spolujezdce a otevrenou nadrzi.


Ukradli mi sice jen propisku (na radio a rezervu se nedostali), ale uvnitr auta to bylo jak po vybuchu. Vsechno, co slo vytrhnout, bylo vyrvane a asi nevedeli, jak se sklapi sedacky, protoze vytrhli i zadni sedaky, aby se dostali do kufru. Proste sila. Ani jsem nedoufal, ze dojedu do servisu, jelikoz se hrabali i v pojistach, spinaci skrince a motoru.


Ale hlavne, ze neujeli. Kdyz jsem predminule pondeli nasel misto auto prazdne misto, tak to byl mnohem vetsi sok (odtahli me policajti kvuli nejake zlute care 😊, odvoz za 1500, pokuta 100)


Sice jsem pojisteny, ale i tak to pekne nasere. Preju vam, at vas podobna * nikdy nepotka (i tu blbou 12V zasuvku a odpadacek vzadu mi vytrhali)
0
Myslel som, ze sa to stava len v Bratislave. Aj ja som poisteny, lebo mam auto na leasing, ale aj tak: sklo+lista skla+radio=15tis. Sk.

Policajti tych ***ov poznaju, ale co z toho, ked ich pritom nechytili a keby aj, tak ich o par mesiacov zasa pustia. Este k tomu sa mi to stalo pred ubytovnou ministerstva vnutra, kde by som predsa len cakal aku-taku bezpecnost.

Uz je to tyzden ale stale som na toho ***a co mi to spravil rovnako nastvaty, rozkopat mu gule by bola pre neho najlepsia odmena.

P.S. Sucitim s Tebou ako spravny majitel Nissana.
0
aj ja som uz musel s ani nie tromesacnou almerou do servisu. normalne si idem po svojej strany cesty a zrazu nejaky * na favorite vybehne do mojho pruhu. minuli sme sa asi v 60 km/h tak tri centimetre od seba, nastastie mi odfaklil len zrkadlo na vodicovej strane. fakt nechapem ako je mozne, ze netrafil karoseriu.

v autoimpexe mi to zrkadlo vymenili celkom v pohode na pockanie, stravil som tam asi hodinu a celkom si pokecal z osadenstvom. celkom sa mi tam pacila taka rodinna atmosfera nie ako ked som chodil s oplom do autotrendu a tam som si pripadal ako na nadrazi.

ale uvedomujem si, ze vymena spatneho zrkadla je fakt len mala blbost a skutocna skuska by prisla az po niecom podstatne vacsom. drzim nam palce, nech sa nam to radsej vyhne.
0
Zdravím, tiež mi dnes kolega spomínal ako išla blonďatá pipulka na Golfe cez križovatku z ľavého odbočovacieho pruhu v pohode rovno a za križovatkou pokračovala v protismere.Normálne by ju mali zavrieť za všeobecné ohrozenie spolu s tým hovadom, čo jej to auto dal do ruky.Mimochodom koľko stálo to spätné zrkadlo?
0
aj s vymenou to vyslo na 4100 sk.
0
Zdravím,mám dotaz ohledně technických parametrů na Primeru 1.6(75Kw) modelový ročník 1994-1996 nebo Primeru 1.6 (73Kw.Potřeboval bych vědět parametry 0-100km/h, max. rychlost, charakter motoru,apod..Předem díky za každou odpověď.
0
Do roku 1996 se vyráběla Primera model P10. Co já vím tak motory 1,6 měly výkon 90 koní (66 kW) při 6000 ot., 133 Nm při 4000 ot., 2xOHC, zrychlení 0-100 za 11,9 s, max. rychlost 180 Km/h, kombinovaná spotřeba 7l naturalu, celková hmotnost 1630 kg.
0
intel: s Primerou P10 1.6 rocnik '93 som najazdil 40 tisic kilometrov. Moja mala len 90 koni. Motor v nizkych otackach dost slaby, vo vyssich sa koniky prebudia a da sa ist celkom svizne. Kvoli dlhemu sprevodovaniu musis ratat s castym preradovanim, aby motor mal otacky a krutiaci moment. 0-100 papierovo tusim 11,5s - to som ale nijak nemeral, max. rychlost 180km/h - na dialnici overena. Cestovna rychlost 150km/h v pohode. Auto ma inak velmi vydareny podvozok, napriek vysokoprofilovym pneu (ja som mal 165R13) velmi dobre drzi na ceste. Prijemnym prekvapenim je spotreba, ja som maval priblizne 6.5-7l/100km, pricom som rozhodne k brzdam premavky nepatril. Vysoko si cenim spolahlivost - aj ked to auto malo uz 9 rokov, nikdy ma nenechalo v stychu a okrem vymeny chladica - so zlym som ho uz kupil - nepotrebovalo ziadne dalsie opravy.
0
Mam Maximu a nasledujuci ?problem?. Ked zamknem auto dialkovym, neda sa otvorit zvnutra ziadnym sposobom - rucne odomykanie dveri je neaktivne, vnutorny spinac centralu taktiez. A opacne, ked auto zamknem zvnutra, neda sa otvorit dialkovym. Ma to tak byt alebo je niekde problem?
0
Vse O.K. je to tzv. funkce superzamykani, maji to i almery ve vyssich vybavach.
0
Zdravím všechny příznivce Nissanu a Primer zvlašť.Vlastním už více než rok Primeru 2.0 SLX r.v.93.Když pominu,že už jsem musel vyměnit benzínové čerpadlo (servis Nissan - 10 tis.Kč) a zrepasovat poloosu (neznačkový servis - cca 7 tis.),tak jsem velice spokojen.Bohužel mě poslední dobou trápí problém s volnoběhem.Ten se neustále i při zahřátém motoru drží nad hranicí 1000 ot./min. a občas při vyřazení zůstává až několik sekund na 1500 ot./min. Většinou se vrátí na 800 ot./min až při zastavení.Co s tím?
0
Čus, mám s Primerou ten samý problém, tedy s 1.6 motorem. Vůbec nevím, co s tím. Po každém přidání se vracejí otáčky zpátky dost nepružně a dlouho. Zítra jedu nechat vyměnit olej, zkusím, jestli mi na to nekouknou. Dám Ti kdyžtak vědět, co mi poradí, stejně tak, prosím, jestli se ti podaří problém vyřešit, poděl se se mnou o zkušenost na "pechanek.m@kr-ustecky.cz" . Díkes!!!
0
Missan: cital som, ze motory 1.6 rocnikov 94-95 (teda so vstrekovanim) mali problem s volnobehom, udajne sposobenym riadiacou elektronikou. AK mas starsi ako 94, tak mas este karbec a tak by to mohlo byt cisto teoreticky nieco tam.
0
Vycistete si skrtici klapku a difuzor kolem ni a pak resetujte RJ. Bude po problemu. V elektronice se nedoporucuji hrabat a do servisu s tim uz vubec radeji nejezdit - nebo snad chcete dobrovolne hrat roli onoho oslicka z pohadky Oslicku, otres se?!!!
0
Díky za radu.Logicky vzato to asi opravdu bude příčina,nicméně trošku tápu v pojmu "resetovat RJ".Předpokládám,že je to nějaký switch v řídící jednotce,ale kde přesně ho najdu.A potom se mi objevil ještě jeden problém a to,že mi téměř nefunguje topení (při zahřátém motoru).Při klidné jízdě je výdech vzduchu do interiéru téměř studený.Až když pořádně vytáčím při jízdě motor (4-5000 ot.)začne topit jako ďábel.Po uklidnění jízdy opět vzduch zchladne.Dík za další skvělé! rady.
0
Hele, to bude nějaká univerzál závada, já mám, po tom volnoběhu, úplně ten samý problém s topením. Navíc jsem zjistil, že se mi sráží voda pod jednou z fajfek. Asi prasklá hlava, nebo nevím... Už jsem z toho na prášky...
0
Mitsi: Nejhorší je, že jsem asi střevo, ale nepodařilo se mi sundat ani vzduchový filtr, natožpak se pohrabat u karbecu a čistit klapku. Asi to přeci jen nechám na tom servisu, ale ani náhodou autorizovaném... RJ bych také asi hledal hodně blbě...
0
Missan: ak mas rocnik 94 a vyssie, tak uz v 1.6 karbec nemas. Tie mali uz (konecne!) vstrekovanie 😉)
0
Nemám stříkačku, je to 93´.
0
dabel: byl jsem v servisu, chtěl jsem, aby mi na to koukli a nějak to seřídili, ale doporučili mi, ať vyměním svíčky, že to bude dobrý. Blbost...
0
A sviecky si uz vymenil? 😉)) Asi ano, predpokladam... Ono vraj do nastavovania sa im moc nechce, obzvlast tie posledne karburatory Nissana su vrazda (to mi povedal skuseny mechanik, ked mi na nom menil chladic), tak sa "vyhovoria" na sviecky...
0
dabel: Svíčky jsem ještě neměnil, koupil jsem je včera (to bylo taky něco, nakonec jsem sehnal Championy za 120,-ks). Musím koupit klíč, mám jen ten 21´. Ale nechce se mi věřit, že by svíčkama padaly otáčky pomaleji než mají... No, těžko říct, dnes to udělám a uvidím, rád bych doufal. Je mi jasné, že se jim do toho nechce. Účtujou si 350,- za práci, což není žádné * na to, aby se s tím piplali...
0
Hm do Japonca sviecky najlepsie NGK (tie som mal ja) alebo Denso. Ale sag vymenis a uvidis, mozno, ze tomu servisu krivdime a fakt to zmizne...
0
To dabel a vsichni ostatni: do Japonce jedine NGK nebo Denso, tedy pokud nechcete mit problemy a casem motor sveho milacka odepsat!
0
NGK sa mi najlepsie osvedcili aj do europskych aut, moj starucky Opel Ascona vsetky ostatne sviecky zlikvidoval v priebehu 200km, ale NGK boli cistucke a ako nove aj po niekolko tisic km 😉)
0
Mitsi: No jo, ale co takové NGK stojejí... V prodejnách jsem nesehnal (neznám Denso...chyba) a v autorizovaném servisu bych dal majlant. Nakonec stejně zjistím, že to tím není... No ale svíčky se stejně měnit mají a u těhle aut prý po 10 000, tak si zase říkám, že tomu tolik neuškodím... Ale dám na radu a časem zaměním na NGK... Nemáte někdo odkaz na nějaký fajnový e-obchod, kde je široký sortiment na tyhle naše brmbrm?
0
Missan: Mě stálo 6 NGKček do mýho motoru dohromady 483,- Kč. To je hodně? Denso Iridium Power je něco trochu jiného, tam stojí 650,- Kč 1ks.
0
Svíčky NGK prodává ELIT, mají skoro všechny typy a nejsou drahý (záleží na typu).
0
Jinak se musím pochlubit se svým životním úspěchem, rozmluvil jsem tátovi Fabii combi a zítra si jdeme pro faceliftovanou Almerku. Mám z toho radost😃)
0
To Pavel.K: Ad topeni - vymenit termostat. Ad reset RJ - klicek ve spinaci skrince do polohy zapalovani zapnuto (tedy bez startovani - motor nesmi byt v chodu!!!, pouze sviti kontrolky na pristrojovce), jinak vsechny spotrebice ve voze vypnout, odpojit minus pol baterie, pockat min. 20 sekund, pripojit minus pol baterie, vypnout klicek zapalovani, dotahnout svorku minus polu na baterce a je hotovo. V pripade potreby opakovat - obcas se to nepovede napoprve, zalezi mj. na dobe odpojeni aku, resp. na dobe, odkdy z pameti RJ po odpojeni napajeciho napeti "vypadnou hlouposti", ktere tam predtim nalitaly. Pokud to byly opravdu velke hlouposti, pak nekdy nezbyva nez je vymazat ulozenim vymontovane RJ na noc do mrazaku.
0
Tak sem si v patek konecne vyzved opravenou Almeru po srazce s autobusem. Oprava trvala dva mesice. Zkoumali sme to jako blazni, ale poznat to vubec neni. Vypis z mereni geometrie je taky dobrej, vubec to nebylo hnuty. Kdyz v tom jedu nepoznam taky nic. Asi sem mel stesti v nestesti. Ted uz jenom aby to nezrezlo.
0
Tak ti preju hodne stesti v skoro novem voze 😄
0
To Mena: Stříkali to celý? Mně po bouračce měnili (a stříkali) přední nárazník a kapotu. Musím říct, že to vidět je, v různých úhlech zepředu vidím, že blatníky mají trochu jiný odstín než ta kapota a nárazník. Když jsem na to upozornil, tak se v servisu tvářili jak totálně blbí a dělali, že to prostě ani náhodou nevidí. Bylo to vloni, teď už je to stejně samá "tečka" od šutrů... Tak ať ti to vydrží déle😄
0
Strikali jenom zadek, ale to auto nebylo umyty a mejt ho este nesmim, prej az po case. Tak pak se podelim o vizualni vjemy 😉.

Ale musim uznat ze dneska ty pojistovny sou ferovy, daji mi dokonce nakou hotovost za to, ze to bylo novy auto. Necham se prekvapit kolik mi daj.
0
Zdravím,

nefunguje mi osvetlenenie interiéru na Almere N16, resp. to svetlo niekedy svieti a niekedy nesvieti. Máte s tým nejaké skúsenosti. Vopred ďakujem za príspevky
0
Moje Almera ma tri polohy packy na stropnim svetle. Uprostred to nesviti nikdy, vpravo dycky a vlevo pri otevrenych dverich (doufam ze sem to nesplet). Packu mam furt vlevo. Kdyz je tma (noc), tak se mi po odemceni auta zvenku ci po vyndani klicku ze zapalovani rozsviti to osvetleni. Ve dne se rozsvicuje jenom pri otevrenych dverich.
0
No jasné, to viem, ale mne to nesvieti v žiadnej polohe.
0
jezebel: a skusil si dat dolu to plastove vicko a skontrolovat stav ziarovky?
0
... a skontrolovat poistku?
0
Máte někdo zkušenosti se sportovním filtrem v Primeře? Je to znát? Musím vyměnit filtr a přemýšlím, jaký koupit, jestli obyč nebo připlatit za nějaký promakanější... Jinak jsem slyšel, že prý jsou slušné z těch obyčejných jakési GREENy či co, no uvidím...
0
0
Nevíte, jestli pasují pření reflektory a haupna z Primery 96" na starší?
0
Ak myslis '96 este P10, tak nevidim problem. Samo, neni to na 100% pac som to osobne neskusal 😉)
0
rbaron: tak to je docela hustý, mě nabízeli NGK za 200,- ks v jediném servisu, kde je měli... Do 500,- za 4 bych neváhal... Potřeboval jsem je taky rychle, tak jsem ani nehledal na inetu...
0
Missan: Tak se na to schválně jen zeptej tam, kde jsem je kupoval já. Totiž v Průmyslové ulici v prodejně AutoPart AW. Číslo je tam +420 386 359 956 nebo mail autopart.aw@worldonline.cz
0
Missan: Abych nezapomněl, je to v Českých Budějovicích a o svátcích tam nevolej, ale pro orientaci by to mělo stačit.
0
r-baron: Do Budějic to mám trošku z ruky (z UL), ale dík. Zkusím něco na inetu... První ale musím koupit vzduchový filtr. NGK koupím časem, dal jsem tam teď ty CHampiony a je to ok, jen to, zdá se mi, chytá o nějakou tu otáčku starteru později...
0
Missan: prave preto (startovanie...) NGK 😉))
0
Hledám majitele vozu Nissan r.v. 1996-2000, kdo by chtěl otestovat diagnostiku [odkaz] ať se mi ozve přes [odkaz] (mě zajímá, zda bude SW a HW fungovat s touto značkou (via OBD generický protokol), teoreticky by to mělo šlapat. Prvnímu možnost získat adapter za dotovanou cenu. Více viz osobně - pošlete na sebe kontakt přes tu stránku.
0
Nodpovidejte tomuhle magorovi, je to lhar a podvodnik!!! jakmile mu s necim budete chtit pomoct, tak Vas okrade a zazaluje!! Je to smejd nejvyssiho kalibru!!!
0
Ahojte, nevite nekdo, k cemu je vyse uvedena klapka o rozmerech cca 15x7cm? Kdyz mi pri garancce vymenovali pylovy filtr, tak se to tam valelo s ulomenym cepem na prave strane. Servis tvrdi, ze smerovani vzduchu i vnitrni filtr funguji, ale nevedi, od ceho to presne je. Objednali to, ale stejne by me to zajimalo.
0
Ta klapka slouží bezpochyby k přepínání na vnitřní recirkulaci vzduchu - obvykle je totiž v bezprostřední blízkosti pylového filtru. Poku má ulomený závěs, pak samozřejmě "ztratila schopnost" uzavřít přívod vzduchu zvenčí.
0
Dik za info. Je fakt, ze smrady z venku citim i se zapnutou vnitrni cirkulaci. V servisu tvrdili, ze to zkontrolovali i vizualne, ze se nejaka jina klapka prestavuje. Aspon nemusim hledat jinou pricinu, proc to nabira ty venkovni cmoudiky.
0
Ovladač přepínání vnitřní cirkulace často neovládá pouze jednu, ale hned více klapek najednou. Ta "hlavní" je ovšem ona v blízkosti sání vzduchu do systému topení/klimatizace, tedy tam, kde je i pylový filtr.
0
fleggy: Docela dobrej servis 😃 Jsou tam tedy

"odbornici"
0
Aspon doufam 😊
0
Dobré odpoledne, nevíte někdo kdo umí nahrát "vylepšený" Firmware do Navary 2,5TD?

Díky za info
0
Zdravím všechny NISSANisty, mám dva dotazy ohledně Patrola GR Y61. Mám zájem o chiptuning tohoto 2.8TD. Na netu jsem našel i firmu, která to údajně dělá, ale zase žádné zkušenosti a ohlasy z praxe. A druhá - je tu někdo z Patrolem, kdo má zájem si na toto téma trochu poklábosit? Jestli jo, chtěl bych znovu oživit rubriku PatrolGR, kterou "silně zaneřádili" Ti JEEPaři.

Dík VLK
0
A ještě z jiného soudku? Když už bych musel do autorizovaného servisu, Mám k dispozici ve svém okolí 3 - Kobliha Přerov, AZ Šumperk a Tommü Starý Jičín. Jaké kdo máte zkušenosti? Nejse mi totiž o to, aby mi v rámco prohlídku dolévali vodu o ostřikovačů a podobné ptákoviny, ale opravdu tomu danému problému rozuměli.

Dík VLK
0
Kdybych nemusel, tak bych ke Koblihovi nejezdil. Ale kdyz oni jsou tak mili, ze nemam to srdce je opustit. BTW kdyz mam zavadu, na kterou se vztahuje zaruka, tak s ni muzu do kterehokoliv znackoveho servisu?
0
Nevím tedy jak u Nissanů, ale u Škody to tak funguje. Můžu do libovolného značkového servisu.

VLK
0
Jak je na tom pri 4 dospelich (vs. octavia, fabia ap.) ? Uvazuji o ni. Nez pujdu k prodejci, dival jsem se na netu a je tam jen 8 barev a asi bych si nevybral. Jake tam jsou nemetalicke krome bile?
0
Zapomnel jsem napsat, ze mluvim o Almere. 😊
0
No, já měřím 196, sedadlo mám úplně vzadu, a dozadu se celkem v pohodě 2 další lidi vejdou - nesmějí to ale být "čáry" jako já. Většinou je to ale na kratší cesty, na dlouhou jsme jezdili jenom ve dvou.
0
Já mám 180 cm a syn má 185. Za sebou teda rozhodně sedět nemůžeme, resp. syn se dozadu narve, ale je to spíš nouzovka na kratší cestu. Před Almerou jsem měl Oktávii a myslím, že místa na délku je tak srovnatelně...
0
Dik za odpoved 😊. Btw. mam 197-198 😐
0
Toto auto jsem si ted objednal z Nemecka. Je to 2.0 s MCVT prevodovkou. Mate to nekdo? Jake to je, co spotreba, spolehlivost atd.?
0
Ma ji muj tata ale v 5dverovim. Dost casto s ni jezdim.Spotreba se zezacatku pohybovala kolem 10l. Ted je kolem 9.5l. Vcera jsem skousel maximalku a vic jak 200 me to nepustilo a spotreba rapidne vstoupla. Je to docela dobry auto i kdyz jsem zastancem jiny znacky. Auto je hlavne delany na dalnicni useky, v zatackach sedi ale 100% bych se podvozek nespolehl.Kdyby si mel dalsi dotazy tak si napis co chces vedet.
0
Jo diky. Vyprodali mi ji presto ze mi slibili ze ji podrzej do pondeli...........

Ale stejne JI CHCI.
0
Pri otáčaní volantu sa mi ozýva z posilovača také škrípanie, akoby sa tam treli o seba nejaké ložiská. Je to normálne /v servise povedali, že án👋. Tak čo vy na to páni. Ďakujem za príslevky
0
jezebel: no nevím nevím, já tedy nic takového na své "zánovní" N15 😉 nepozoruji. Ozývá se Ti to až v krajních polohách nebo už při snaze pootočit z přímého směru?
0
Ozýva sa mi to hneď pri otáčaní volantu o 180°, resp. 360° a je to na N16
0
A mas dostatek kapaliny v nadrzce pro posilovac rizeni?? Me to huci jen v krajnich polohach rejdu.
0
No tak nevím jestli 360st. není už plný rejd, ale asi ne. Posilovač může trochu hučet když je na plný rejd. Teď přesně nevím, ale mohl by tam být povolený klínový řemen který žene posilovač a ten by mohl trochu pískat, když je posilovač zatížený.
0
koncem léta bych chtěl koupit auto a jeden z kandidátů je Primera cca r.v.97 asi 1,6 a 5D máte s tímhle autem někdo zkušenosti, co se týká spolehlivosti, spotřeby atd?
0
gogo: mal som Primeru 1.6 generacie predtym (rocnik 93). Spolahlivost vyborna: jediny problem bol zly chladic - novy cca. 6000SKK, ale tak som to kupil - a zaseknute otvaranie nadrze. Inak 40000km s nim v pohode. Generacia P11 ma prepracovany podvozok (velmi dobry uz pri P10) a motor 1.6 vyladeny na 100k. Priprav sa, ze ho budes musiet viac vytacat, aby sa "hybal", dolu je dost slaby (holt 16V) a sprevodovany dost do rychla. Inak je kultivovany a tichy. Spotreba velmi priazniva: 6-7l pri dialnicnej jazde. Problemom motoru 1.6 v P11 je udajne kolisajuci volnobeh, tak to pri skusobnej jazde popozeraj.
briza
0
No ja ji mam. Kupoval jsem ji novou 10/97 a jsem spokojeny. Spotreba neni problem. Vedu si za celou dobu zaznamy a rocni prumerna mi vychazi tak 6.83/100. Spolehlivost (pres 72.000 km) taky neni problem. Jediny problem, ktery se vyskytl je, ze se vzdy po case zacnou spatne vracet celisti na prednich kotoucovych brzdach a zacne to chytat o kotouc. Chce to rozebrat, vycistit, promazat. Krome toho mi jeste v zaruce vymenili plast v kufrovych dverich, za ktery se zavira kufr - asi jsem za to moc bral a na jedne strane poradne nedrzel a vyskakoval z uchyceni. Jsem s tim autem moc spokojeny. Sice ted uvazuji o te nove, ale hlavne asi kvuli klimatizaci, kterou jsem si tehdy neporidil. Kdyz jsem se po case ptal tak za dodatecnou montaz chteli 60 tisic nehlede na to, ze by to v tom pripade asi chtelo vykonnejsi motor. Jinak bych s tim asi jezdil dal dokud by s tim bylo tak malo problemu jako dosud. Kamos koupil o 2 mesice drive nez ja Primeru s 2.0 motorem a nemel s ni zadne problemy (krome par pomackanych plechu kdyz s ni jezdila jeho pritelkyne) do 130.000 km (pak ji prodal).
0
Hezký a spolehlilvý auto, ale koupil bych 2.0...
0
to maxima : 2.0 je sice fajn, ale je to přece jenom o třídu vejš co se týká povinýho ručení a spotřeba je taky vyšší, já sem spíš klidnější řidič a převážně jezdím kratší trasy takže klidně snesu i ten slabší motor a jestli budu někde o 5 minut dřív mě až zas tak nevzrušuje a stejně se po městě uvidíme na dalších světlech
0
gogo: Jo jo, každá sranda něco stojí, je spousta dobrejch argumentů pro slabší motor, stejně jako je spousta dobrejch argumentů pro silnější motor. Každej si musí vybrat sám, já mám jasno - čím větší, tím lepší😃)). A proč? Prostě proto😃))
0
muzete mi vysvetlit jak nekdo dela spotrebu s nissanem pod 7 litru. Ja mam almeru 99-2d a zere mi 7-7,5. Mama ma Tino a ji to bere tak kolem 10-11, tata ma primeru 2003-2 mcvt a ta zere 10,6-12. Jsme tak spatni ridici nebo je neco divne, dokonce i sestra s microu se moc casto pod 7 nedostava.
0
Ty spotřeby jsou normální, ale tady v Čechách je to něco jako národní sport, hlásit třeba: Mám pětilitr ale je to fantasticky úsporný, jezdím do 10 litrů. Nebo: Mám Tdi a žere mi to 4.89719, mám to přsně spočítaný. Blbost, buďto neumějí počítat, nebo jezdí vyrovnanou 90km/h po rovných silnicích a nebo prostě kecaj😃) Jednou jsem zkoušel jet na spotřebu, asi 120km rychlostí kolem 90km/h, opravdu jsem se snažil a výsledek si už nepamatuju přesně, ale byl ohromující: něco mezi 7 a 8 litry pro 3.0 V6 s automatem. ALE TAKHLE NIKDO NEJEZDÍ, když se ten auťák normálně používá je to v průměru 11-12l, ve městě si v pohodě schlamstne 15. Takže nevěř výrobcům ani sousedům ani jiným znalcům jejich průměrný spotřeby. Všichni kecaj😃))
0
je to fakt, v servisu jsem se ptal na jakou spotrebu by mela mit ta almera 2d- a taky mi rekli ze kdybych jezdil po dalnici do 120 tak to bude malo, jenze ja s klidem jezdim i 180 a to palivo pak jenom mizi.
0
Je to přesně tak, navíc o tý Almeře 2.0D se vždycky říkalo, že žere na diesel trochu víc než je v kraji zvykem… Jestli je to pravda, nevím, pro mě je sice spotřeba parametr, ale rozhodně ne ten hlavní.
0
Na Maxime s manualom a jazde po dialniciach v noci som spravil preiemernu spotrebu cca. 8l a priemernu rychlost 118km/h. Ale ked zacala rano hustnut premavka, rychlost mi klesla a spotreba stupla na klasickych 10-11 litrov. Minimalna spotreba a realna priemerna spotreba sa nedaju porovnavat, ale ked sa niekoho opytas, povie ti, ze mu to zerie prave tych 8l. A ty si potom lames hlavu, kde je problem.
0
luf: Tátovo BMW 735i E32 má dlouhodobý průměr 12.5 l/100 km. Udělal jsem s ním v provozu 9.7 na trase ČB-JH a zpět a bez provozu to jde i míň, ale když člověk na to tolik nekouká, zjistí, že spotřeba stoupne maximálně o půl litru a je větší pohoda. Překvapilo mě, že proti Voyageru 3.3 V6 u bavora nemá zapnutá klimatizace téměř vliv. Já vím, jsem v rubrice NISSAN, to jen k tý spotřebě 😄))
0
Aky vplyv ma klima netusim, lebo jazdim nonstop v rezime auto s nastavenou teplotou cca 23 stupnov. Ja benal neplatim, je to sluzobne a malokedy mam cas sa len tak prevazat a sledovat spotrebu. Ale napriklad ma prekvapilo, ako rastie spotreba s rychlostou. Pri 110 je 8.9, 120 - 8.5, 130 - 8.0, 140 - 10.5 a potom to uz ide do vysin. Ale pri priemernej rychlosti 150km/h na trase Brno-Praha si zobrala 15l/100.
0
luf: V tomhle je ta 735i suprová. Když jedeš v relacích 140-180 km/h, spotřeba nijak výrazně nestoupá, potom už ano. Má dost dlouhý kvalty, ve městě má línější rozjezd, ale na silnice 1. třídy a na dálnici je to super. Je to naprostej opak mý 635CSi, ta je do města celkem supr, na okreskách perfektní, ale na širších rychlejch cestách a dálnicích je to hlučný a žravý utrpení.
0
stylus: nemam preco si vymyslat spotrebu, obzvlast preto, lebo Nissana uz nemam 😉) Ta spotreba okolo 7l bola pri 90% dialnicnej jazde a 10% mesto. Ak jazdis iba po meste, asi to bude viac 😉) Spotrebu som meral "klasicky" od plnej do plnej nadrze.
0
to briza: nedávno jsem si nechal dodatečně montovat klimatizaci do N15 u autorizovaného servisu nissan. zatím spokojenost. vyšlo to na 40 tis (vč. DPH) i s montáží a plněním. (na primeru asi bude dražší) mám 1.4 64kW a dá se to. na výkonu to sice trochu ubere (odhaduji tak 3-5kW), ale lepší než se vařit. případně když potřebuji někoho rychle předjet tak při podřazování na chvilku klimu vypnu, předjedu a zase zapnu (trubky jsou vychlazený a tak na tu chvilku to ani není poznat že člověk jede bez klimy). mj. mě taky přesvědčovali, že bude výhodnější si koupit nové i s klimou "zdarma", ale vzhledem k tomu že moje auto má teprve 3 roky, tak jsem tomuto lákadlu odolal 😉
0
Chlapci poradte. Mam Almaru (r.v.97) a u spolujezdce me praskl pryzovy dil, co kryje spinac vnitrniho osvetleni. Spinac je O.K. Ale ten "gumovy vrapovany chobot" uz tam neni a plast macka rovnou na dvere. Lak v tech mistech uz po zime zasahla koroze. V Elite me za tezky prachy nuti kompletni spinac a to jeste od ridice, kde je zdvojeny. Takze otazka zni, kde sehnat ten gumovej blbinec?
0
Kupoval jsem tu prachovku tez na N15 novou u Nissanu za 186Kc 😞((
0
@ qeta: Dik za odpoved. Uz jsem myslel ze zustanu se svym dotazem "nahranej". Tu prachovku jsi sehnal v Praze - Vysocanech, nebo jinde?
0
Auto Nerad Karlovy Vary, ale museli to stejne objednat, takze to sezenes bez problemu kdekoliv.
0
Ke spotřebě: na mé Almeře N16 1.5 5d jsem jezdil průměrně za 6.5 až 7 litrů. Teď jsem vyhodil SAVA Intensa (to byl krok stranou - moc nevydržely a dělaly strašnej bordel) a investoval jsem do Michelin Pilot Primacy 195/60 R 15. A potvrdilo se moje očekávání (se zimními Micheliny jsem měl nižší spotřebu než se Savami) a auto žere přibližně o 0.3 až 0.5 litru méně při stejném stylu jízdy. Je to prokazatelné a postavené na dlouhodobém systematickém sledování spotřeby a ujetých cca 5-6 tisíc km za měsíc. A ještě si přidám svou perličku připravenou na zápis do Guinessovy knihy rekordů: mám najeto 136 tisíc km a originální brzdové destičky mají tloušťku 4.5 až 6 mm!!! Ty už tam jsou asi na pořád!
0
do kelu, tak to fakt neviem ako jazdim, ale na svojej, akokolvek sa snazim nemam sancu pod 7,4 litra (teraz s klimou) letne penu mam orginalne bridgestone. je to tak 70 percent mesto a 30 percent dialnica. ale ta dialnica je tusim pri rychlosti nad 130 a otackach okolo 4000 este horsia. ... do kelu
0
No to ja take jezdim na puvodnich Bridgestonech a 1.5 ma ted po 9 tisicich km spotrebu tak 7 litru. Je to tak napul v Praze a napul venku. Jinak citlivost na silnicni nerovnosti pri spravnem tabulkovem nahusteni pneu je primo priserna. V aute citim kazdy kaminek, ktery prejedu. A to pri stavu nasich vozovek nic moc. Mate nekdo podobne zkusenosti? Da se s tim neco delat?? Pomuze vymena za jine pneu?? Nebo je to nastavenim a konstrukci podvozku?? Jinak pro motorkare: projed si parkrat naskrz ucpanou Prahou a mas brzkou vymenu brzdovych desticek zarucenou. Jestli me vydrzi tretinu zivotnosti tech Tvych tak to budu rad. Jinak na N16 je rozmer pneu R15/185/65. Vyska pneu 60 je snad jen pro vetsi prumer R16??? Nebude Ti kecat tacho a kilometrovnik???? 😃

Jinak jsem jeste na aute vypozoroval, ze pri 2800 az 3000 otackach, coz je vrchol toc. momentu jsou citit trochu vibrace na pedalu plynu a radicce. Mate to take nekdo??? Dle sporilovskeho servisu (autodruzstva Nissan) je to pry v poradku.
0
2romanca: Já mám odhadovaný poměr tak 70% normální silnice, 20% dálnice, 10% město. Na dálnici to žere více, když držím rychlost tachometrově kolem 140, tak mám spotřebu cca 7-7.3 litru. Ale já jezdím převážně sám, to je taky podstatné. Stačí naložit rodinu a o 3 desetinky se spotřeba zvedne. 2Tommmyr: Mezi pneumatikami jsou velké rozdíly i co se týká jízdních vlastností. Já jsem jezdil na originál Bridgestonech, pak na Sava Intensa, zimní mám Michelin Alpin, a teď ty uváděné Michelin Pilot Primacy. Na každých gumách je to chování auta trochu jiné, mám na mysli reakce řízení, míru nedotáčivosti i přenášení nárazů do volantu. BTW, doporučuju Micheliny, jsou drahé, ale stojí za to. Na zimních mám 60 tisíc a ty gumy mají vzorek 5-6 mm, přitom stále vynikající chování. Má to smysl hlavně pro toho, kdo jezdí hodně. Ale na Bridgestonech jsem nějaké extrémní přenášení nerovností do řízení nepociťoval. Nemáš to přehuštěné? Zkus si zkontrolovat tlakoměr, tak jak píšeš se to chová, když předek "přeboucháš". Já osobně (tím, že jezdím sám) tlakuju gumy tak na 2.0 až 2.1 vpředu i vzadu, jízda je komfortnější. A k rozměru pneumatik: mám na autě Al disky 15x7, a na ty dávám 195/60 R 15. Efektivní obvod se od 185/65 R 15 podstatně neliší. Na zimu mám původní plecháče. A je jasný, že destičky vydrží hodně díky dlouhým štrekám, kdy se skoro nebrzdí, po Praze taky jezdím a těm, co tam jsou denně, vůbec nezávidím...
0
Predne omluva za neznalost, dle velkeho TP je Tvoje pouziti pneu OK. Treba Micheliny casem taky koupim, ale nyni je mi lito penez, kdyz mam Bridgestony skoro novy a v zime jsem na nich nejezdil. To jsem mel zimni Sava Eskimo3. Ja jezdim dost casto obsazeny zcela tj. 4 dospely a decko vzadu uprostred a tlakuju to tudiz na 2.2 a to pneumixem. Ty vybrace okolo 3000ot/min jsou znatelnejsi pri vyssim zatizeni vozu napr. na dalnici pri tahu do kopecka. Kdyz prekrocim 3500ot/min ztrati se to. Vybruje to i na radici pace a to i primo vizualne. Uslehal by se na ni koktejl.

Pro Snehulak: Test tlumicu je dobry napad, tez o nem uvazuji. Ja bydlim na Jiznim meste-P4 a rad se s Tebou sejdu a porovname. Auto mam z Betahase ve Stodulkach. Dej vedet na email: tommmy@seznam.cz
0
Uz jsem tu dlouho nebyl - ale na tohle musim reagovat. Mam r.v. 2001, najeto 46tis., pneu GY Eagle Ventura 185/65R15 a v almare citim kazdy kaminek, kazdou nerovnost na silnici (a ze je jich v praze dost) je naprosto hrozna - me se to nelibi az tak moc, ze to uz zacinam konzultovat se servisem - jezdim do KMX auto na P6 a ty samozrejme vidi vsechno v poradku. Zda se mi ale, ze jsem vypozoroval ze se ta tvrdost meni podle vlhkosti - kdyz je mokr👋vlhko tak se podvozek zda byt normalni, kdyz je sucho tak je to naprosto hrozny - tenhle nebo pristi tyden chci zajit na test tlumicu a budu se to snazit resit dal.

Jinak co se tyce vibraci u otacek 2800-3000 - o nicem nevim, takze zrejme ok. Me spis trapi vibraci pri rozjizdeni se - kdyz spojka zabira jakoby na pul, tak jsou obcas citit vibrace do volantu/radicky a i celkove do celyho auta - nemate nekdo podobnou zkusenost?

Jeste pro Tommmyr - kdybys chtel, mohli bysme si ty auta navzahem vyzkouset (pohybuju se teda hlavne na P6) - mohli bysme si potvrdit/vyvratit svy dojmy ...
0
Jeste k tem tlakum pneu - kdyz tam dam 2.0-2.1, tak se mi to auto zda ponekud min jisty v extremnich situacich (jako by podvozek nebyl dostatecne pevnej) - takze tam mam 2.2. Rozdil v komfortu (nebo spis nekomfortu) mi vsak moc vyraznej neprijde.
Lubos.1
0
Zdravim Almeristov 😄


Ako to byzera s vibraciami volantu, ktora sa tu niekedy rozoberala? Uz je to uplne v poriadku?
0
Ještě reaguji na ty vibrace: já žádné zaznamenáníhodné vibrace u Almery nepozoruji. Snad jenom trochu, ale fakt jen trošku, od motoru ve větším záběru někde kolem těch 3 tisíc otáček (to když si motor "brumlá" a je víc slyšet), ale během ustálené jízdy nic. Jinak můžu na základě těch mých za dva roky ujetých 136 tisíc km vyslovit názor, že Almera jede čím dál tím lépe, hlavně motor má "hladší" chod a jde snáz do otáček. Neměl jsem prakticky žádnou závadu (akorát jsem měnil žárovky), motor má pořád zcela neměřitelnou spotřebu oleje.
0
Tak vibrace kolem 3000ot/min pozoruju tez, nejvice na trojku u N15.Po prekroceni 3000 to prestane a je to v pohode. Dalsi zavislost je dle meho nazoru na zatizeni, zda jedu ve dvou ci v 4-5 z cehoz usuzuji ze by mohlo jit o problem na zadni naprave (????). Vibrace nejsou na volantu ale predevsim na pedalu a radicce a mirny prenos je do podlahy. Kdyz necham vyvazit kola, vse na cas ustane, ale domnivam se ze nevyvazene kola prenaseji chveni hlavne na volant. Objevilo se mi to pri nejakych 65tis. km pri ceste z Chorvatska a nebylo to zpusobeno zadnou dirou ci nerovnosti na silnici. Mohl by byt problem ve zvlnenych prednich kotoucich?????
0
To qeta: Zvlněné přední kotouče by se projevily nerovnoměrným brzděním (škube to) resp. pulsováním do brzdového pedálu. Pokud by ty vybrace byly od nevyvážených kol, pak mají v první řadě frekvenci odpovídající otáčkám kol (a ne otáčkám motoru) a zpravidla se intenzita vibrací zvyšuje se zvyšující se rychlostí. Je to třeba cítit od 100 km/h výše. Někdy se to projevuje jenom při určité rychlosti (dochází k rezonanci), třeba kolem 120 km/h a při vyšší rychlosti to zase zmizí. Z vlastní zkušenosti můžu uvést zkušenost, že některé pneumatiky jsou proti dokonalému vyvážení jakoby imunní a že je můžete vyvažovat pořád dokola, a stále tam bude nějakých 2 až 5 gramů, které mohou být cítit. A není to znát jenom v řízení, jemné chvění se přenáší na celé auto. Pokud jsou ty vibrace jen mírné, tak bych se na to vykašlal, ať to dělá cokoliv. Almera není Rolls-Royce a auto navíc samozřejmě s ujetými kilometry nemládne...
0
Omlouvám se za ty vYbrace, to jsem se fakt překlep...
0
to queta, (motorkar): jak to tak popisuješ, tak mám dojem, že na mé N15 se to projevuje docela podobně. Nic výrazného, ale přece. Člověk když je zvyklý na své auto a je cimprlich tak sleduje každý šelest... Ale sám někdy nevím, jestli to není od vozovky, i když mi v ten moment třeba připadá docela rovná, co já vím... Auto už mám 2 měsíce po záruce, takže to už asi řešit nebudu a ani nevím jak, protože tohle je docela subjektivní pocit a nějak to vysvětlovat technikovi...? Asi si budu muset zvyknout... Já budu mít za chvilku najeto 60tis, tak chci nechat zkontrolovat brzdy, zdá se mi, že při brždění z vyšších rychlostí (ze 130kmh, atp.) to (asi) zezadu nepravidelně/přerušovaně hučí a někdy při velmi jemném dobržďování to mírně pocukává... Tak možná to může být nějak spojené.
0
Zdravim,

procitam prispevky zde v konfere. Mam tri tydny Almeru 1.5 - koupena nova (to je N16?) ujeto pouhych 1100 km a zvysene vibrace kolem 3000ot/min mam take presne jak popisuje Qeta. Je to konstrukcni zalezitost nebo nejaka vada? Dospeli jste k nejakemu zaveru a jak to mate s popisovanymi vibracemi nyni?

Lubos

========================================… />
Qeta

Založen: 23. 05. 2000

Příspěvky: 232

Zaslal: 13. 6. 2003 15:00

Předmět: Re: Vibracie riadenia Odpovědet Orig. přísp.

----------------------------------------… />
Tak vibrace kolem 3000ot/min pozoruju tez, nejvice na trojku u N15.Po prekroceni 3000 to prestane a je to v pohode. Dalsi zavislost je dle meho nazoru na zatizeni, zda jedu ve dvou ci v 4-5 z cehoz usuzuji ze by mohlo jit o problem na zadni naprave (????). Vibrace nejsou na volantu ale predevsim na pedalu a radicce a mirny prenos je do podlahy. Kdyz necham vyvazit kola, vse na cas ustane, ale domnivam se ze nevyvazene kola prenaseji chveni hlavne na volant. Objevilo se mi to pri nejakych 65tis. km pri ceste z Chorvatska a nebylo to zpusobeno zadnou dirou ci nerovnosti na silnici. Mohl by byt problem ve zvlnenych prednich kotoucich?????
briza
0
Nekteri tady pochybuji o te spotrebe pod 7 litru. To neni nerealne - merim od plne nadrze do plne a poznamenavam si pocet kilometru. Zpocatku jsem to delal abych vedel s cim mam u toho noveho auta pocitat a uz mi nejak zustalo 😉. Je to hlavne o stylu jizdy a o fyzice. Kdyz jsem delal kdysi v autoskole jizdy na motorku tak mi ten instruktor hned po prvnich rozjezdech rekl neco v tom smyslu: "Zapomen na posr..ho pincka (cimz myslel Pionyr). Kdyz chces jezdit rychle musis se nejdriv naucit jezdit plynule." Je na tom hodne pravdy. Energeticky je nejvice narocne zrychlovani (prvni Newtonuv pohybovy zakon... sila = hmotnost * zrychleni). Takze ti co slapou na plyn i kdyz vidi ze vzapeti budou brzdit na cervene, zrychluji do kopce aby vzapeti brzdili po te co dojedou kolonu se nemohou divit. Energii ziskanou spalenim benzinu je treba vyuzit pro pohyb auta a ne ji protopit v brzdach. Rozjizdeni a brzdeni (+ jezdeni na nizsi rychlostni stupen) je nejcastejsi ve meste. Takze je treba na to trochu myslet, vyuzivat setrvacnosti auta a dupani na plyn si nechat na chvile kdy "toho sneka prede mnou uz proste dal trpet nehodlam".
0
trošku se pozměnila situace a peníze, který měli být v průběhu léta nebudou, takže trochu přehodnocuju situaci. Auto budu kupovat do měsíce a v podstatě uvažuju jestli Almera 1,4 4D nebo 5D anebo Mazda 323 1,5 SDN, protože F-ko se mi nelíbí, všecno tak ročník 96. Poraďte prosím ještě jednou
0
Po delsi dobe opet zdravim vsechny zucastene. Muj drobny problemek: kdyz jedu rychle (nad 130) se zapnutou klimou a ofukem nastavenym na celni sklo, tak citim, jak mi neprijemne tahne na nohy studeny vzduch. Ofuk na nohy je vlastne hned vedlejsi poloha otocneho regulatoru. Prijde mi to, jako by se uplne neuzavrely trubky dolu, i kdyz je regulator nadoraz. Mate nekdo podobnou zkusenost? Dik.
0
Může mi zde někdo prozradit, proč si lidé pouštějí klimu 100% na čelní sklo (teď samozřejmě nehovořím o potřebě odmlžit čelní sklo např. při jízdě v dešti nebo v zimě). Poprvé jsem se s tím setkal v Americe (u tam žijících Čechů) a dostalo se mi vysvětlení, že "to tak dělají všichni", aniž bych uslyšel jediný racionální důvod. Ostatně ani automatické klimy nefoukají v režimu "auto" na sklo...
0
No ja ani nevim, ale prijde mi to tak nejak nejprijemnejsi, v kabine pekne cirkuluje vzduch a nijak na me ani na spolujezdce vyrazne netahne. Ale je fakt, ze vetsinou poustim 75% na celni sklo, zbytek na nohy. Pro rychle ochlazeni ale pouzivam foukani primo do kabiny ...

BTW proc se ptas? Ono by se to nejak nemelo, nebo by to mohlo vadit tomu celnimu sklu ?
0
Já si taky foukám na přední sklo. Nejdřív si vychladím kabinu přímo a pak pěkně přes sklo, což je docela příjemné. I když při foukání přes sklo mi to zase docela táhne na levý loket, když ho mám "odložený" na opěrátku/madle na dveřích. 😉 Myslím že čelnímu sklu do moc nevadí, to je na takové šoky zvyklé, v zimě je to z druhé strany naopak (zveknu zima, zevnitř horký vzduch) a alespoň se taky víc ochladí palubka, která je zdrojem velkého horka, když do ní peče slunce...
0
Mitsi: A jak pouzivas ty klimu? Ja mam manualni a davam si ji take na predni sklo.

A dokonce k tomu mam duvod 😄 Kdyz si ji dam

aby foukala na mne, tak nemam rad, kdyz mi to fouka do cumaku.

A i kdyz si to sklopim, tak mi to fouka hodne na nejake misto (bricho, ruce, hlava -- podle toho, kam to nasmeruji) a toto misto.

je ochlazovano vice nez ostatni mista, kam mi to nefouka. Proto si ji davam foukat na predni sklo,

kde mi ochlazuje vzduch ohrivany sluncem a pak se pomalu

sune dovnitr do auta a nefouka mi to nikam.
0
Takze jsem (prozatim) tri, co to pouzivaji "normalne".

Tedy tak, ze se rychle ochladi primym foukanim, ale

pro delsi a prijemejsi cestu pouzivaji neprime foukani (o predni sklo).


A ted bychom radi slyseli, co se Mitsimu na tom nelibi 😄
0
Ptal jsem se proto, že při nasměrování klimy na čelní sklo mi silně táhne na hlavu a hlavně do očí (což mi vadí především), zatímco ve "zbytku" auta (tj. v úrovni těla a hlavně nohou zůstává vedro). Ale jinak díky za vysvětlení.
0
Co mas za auto? Me teda na hlavu ani do oci netahne - zrejme to bude tim, ze pri rizeni nesedim prilepeny na celny sklo a nemam vytresteny oci 😃) (nic ve zlym 😃.
0
Sakra - na celni - asi bych si mel zopakovat 3. tridu ZS ....
0
Mitsi: Takze ses na tom stejne jako my -- jsi nerad,

kdyz to na tebe fouka. My stastnejsi jsme vsak jiz

tu spravnou pozici nasli, na tebe to jeste ceka 😉


Mozna by ti poslouzila 2 (4) zonova automaticka klima.
0
Zkus si sklopit stínítko, to změní proudění vzduchu... vyzkoušeno. Ale přes sklo je dobré foukat málo, a když už je auto vychlazené. Pokud auto stojí celý den na slunci, tak přes sklo to není efektivní...
0
Od skla sedím dost daleko (kdybych si ho chtěl otřít, tak se musím hodně naklonit dopředu, abych na něj vůbec dosáhnul), sklopení sluneční clony moc nepomáhá (jen mi usměrní proud studeného vzduchu místo z čela pro změnu na spánky a uši) a oči mám vypulené skoro furt (to z toho, co se kolem mě na silnici všechno děje, ale s tím asi nic nenadělám...). Tak směřuji průduchy v přístrojovce na spolucestující (chudáci sněhuláci...) a "odrazem" od nich pak chytám vítané osvěžení. Vícezónová automatická klima by mi asi nepomohla, neboť jsem ještě neviděl žádnou, která by uměla plynule měnit poměr proudu vzduchu např. mezi prostorem pro nohy a výdechy v přístrojovce: "buď všechno nebo nic", tedy buď je klapka v tom či onom sektoru úplně otevřená (a proudí přes ni buď všechno event. zbytek kapacity vzduchového proudu v závislosti na otevřenosti/zavřenosti ostatních klapek), nebo je úplně zavřená - nic mezi tím, jak to umožňuje stará dobrá mechnická klima s (plynule) otočným kolečkem rozvodu vzduchu.
0
Mitsi: Tak to je mi te fakt lito. Me take vadi, kdyz to fouka naprimo. Ale alespon jsem si nalezl polohu, kterou pouzivam (po pocatecnim rychlem vychlazeni foukanim na lidi). Tak uz ti tedy zbyva nechat

si spocitat klimatizaci na tvou postavu na zakazku 😄
0
Jo, příští auto bude celé "na zakázku", tj. z každé značky/typu to nejlepší. Nechám si ho splácat nějakým šikovným vrakárníkem - to proto, že za nejlepší vozy stále považuji ty z 1. pol. 90. let! PS: Pokrok v autech (z hlediska pocitů při řízení) je snad jen v pasivní bezpečnosti a ta mne ani trochu neoslovuje. Nechci se totiž "dožít zmrzačení". To už raději systém "rychlá smrt"...
0
taky foukám na přední slo a zdá se mi že je to úplně v pohodě...
Avatar - petous
petous
0
...jěště že nemám klimu, když čtu o vašich problémech. Takhle alespoň nemusím řešit problém kam foukám, furt mi je teplo.
0
petous: Osobne mi tyhle problemy prijdou jako

malickosti v porovnani s tim, ze z auta nevylezu

spoceny jak prase. Ostatne, soucasne auto jsem

si kupoval asi tak ze 40 % kvuli klime. Zbytek

byl kvuli tomu, ze jsem chtel neco uspornejsiho

(tak cca 20 😖 a novejsiho (nerezavejiciho, nerozhrkaneho).

Pristi auto bude mit vzdy klimatizaci.
0
No Almery mali spolu s Civicmi asi najlepšie podvozky v danej triede a tomu zodpovedajúce jazdné vlastnosti + skvelá spolahlivosť.S Mazdami nemám moc skúseností, ale asi by som dal opäť prednosť Almere.Mimochodom k tej spotrebe.Mám 1.4 n15 s pneumatikami R15 195/50 a povesti o zvýšenej spotrebe sa mi moc nepotvrdili.V priemere skutočne jazdím za 6,5 až 6,8 l.Meral som to od plnej nádrže po plnú nádrž na úseku Bratislava- Hochkar cca 270 km a späť s jazdou po dialnici s priemerom asi 130km/h ale aj horských serpentínach s 3 ľuďmi v aute.
Lubos.1
0
Almery maju stale dobre podvozky, co sa ale uz neda povedat o novom Civicu, ktory je strasne makky.
0
Kdyz se rozjizdim a nedam moc plynu tak mi neco rachta u my N16. Tipoval bych plasty nekde pred spolujezdcem. Nekdy to taky bejva pri projizdeni nakych nerovnosti nebo pri malych otackach (pri prerazeni z jednicky na dvojku). Setkal ste se s tim nekdo? Diky.
0
Závisí na tom aký zvuk to je.Ak by to bol kovový, mohli by to byť aj čapy riadenia.Ak máš však najazdených tak do 40 000 km, tak to bude s veľkou pravdepodobnosťou niečo iné niečo iné.
0
Zdravim vespolek,

tak k tematu rachtani, na leve strane pred spolujezdcem obcas rachta schranka, ale take je mozne, ze se to line od okna spolujezdce, ktere potrebuje byt dotazene az nahoru. Vlastni zkusenost!! Dale jsem si nechal delat test tlumicu a mechanici mi zjistili povolene srouby co drzi zamek predni kapoty. (na testovaci stolici kapota krasne vibrovala) Doporucuji vsem utahnout tyto tri srouby. Ubyde dost pazvuku na nekvalitnich vozovkach.
0
U mne se u N16 v posledni dobe ozyva cca pri 1700 otackach zadrnceni z motoru, plechovy zvuk, jakoby nejake kryci plechy vyfuku ci co. Jde to zretelne zepredu, nikoliv zdola. Setkali jste se s tim nekdo? K tomu rachtani plastu pred spolujezdcem: podle meho nazoru jsou to kabely vedouci v "husich krkach" v prostoru nad odkladaci schrankou napr. k airbagu. Zkousel jsem s tim neco delat, ale v podstate to moc nejde. Nejlepsi je to neposlouchat😄. Jedna vec ale trochu zabira: "rozladit" rezonancni kmitocet pristrojovky v danem miste napr tim, ze dam vic veci do odkladaci schranky. Ono to pak nevibruje a tedy ani nerachta.
0
motorkar> neco podobneho se mi ozyvalo u me N15ky taky. hlavne pri rozjizdeni a popojizdeni na jednicku. nakonec jsem zjistil ze mi rezonuje haubna. vyresil jsem to tak, ze jsem omotal jednu otacku takove tlustsi oboustranne samolepici pasky kolem oka (na haubne) co zapada do zamku a je po problemu 😄
0
Tak sem zjistil co to je. Zacne mi vibrovat kryt airbagu u spolujezdce, protoze je vyrobenej z nakyho mekciho plastu. Stred toho krytu se prohejba nahoru dolu a tim to drnci. Zejtra du na garanci, uvidime co s tim 😉.
0
Mena: Tak co ti s tím udělali? Já to taky slyším od airbagu spolujezdce, ale tipuju to spis na ty husí krky s kabely. Ten plastový deklík pod airbagem je tam sice volně, ale tlumil jsem ho pár kapkama silikonovýho tmelu a nemělo to na drnčení žádný vliv. Nejlepší je se na to vys..at. Není to Rolls-Royce. Když tady čtu, jaký problémy se můžou vyskytovat... Hlavně že to jezdí. BTW, zvětšil jsem svůj rekor😜 146 tisíc km a pořád první brzdový destičky 3-4 mm!! Je to Almera N16 5d 1.5 r.v.2001. Za celou dobu žádný závady. Teď jsme absolvovali bez problémů dovolenou ve Francii, ve čtyřech, na střeše rakev a 2 kola, 4200km, spotřeba 7,6 l/100km.
0
Objednali si mi na jindy, protoze na to potrebujou vic jak den, zatim nevim kdy budu mit cas.

Mne to opravdu dela ten dekl pod kterym je airbag, ale ne tim jak je pripevnenej, ale ze vibruje jeho prostredek. Staci kdyz na nej polozim treba knizku a je po zvukach. Sam bych neveril ze je mozny aby to vydavalo takovy drnceni. Kdyz tohle spravi, tak uz to zase bude Rolls-Royce 😉.

Pak mi este objendali panel s ovladacema na vetrani, protoze mi knoflik nedrzel v poloze "foukani jenom na sklo". To mi vymeni v ramci zaruky, tak mam radost.

Nedavno dovolena ve Skandinavii, 14 dni, necelych 8 tisic km, spotrebu nevim.
0
Me na tom fascinuje to,ze se tady sejde nekolik lidi,ktery maji stejny zavady(vcetne me)Rachtani od airbagu spolujezdce,prepinac ofukovani nedrzi v ty poloze jak ma,vrzani stropniho osvetleni 😄Ja jsem vypozoroval,ze nejmin me to vrze,kdyz venku prsi.
0
Kdyby to tady četli od Nissanu, tak by ušetřili, auta by vylepšili a starosti majitelům ubrali😃 Ale je to fakt zajímavý, že ty almery jsou relativně bezproblémová auta, a takovýhle pár pitominek se opakuje u všech. Mě to zase v tý přístrojovce více "cvaká" když ve vedru v rozpáleném autě zapnu klimu a po ujetí pár km se ty plasty začnou zchlazovat...
0
Tak to nás čekají pěkný věci, i když čudlík větrání i stropní lampičku jsme už spravovali (cca 5000km najeto). BTW u motorky jsou odskákaný gumy tak jak popisuješ VŹDY otázkou tlumičů. Jenže tam se dá obvykle nastavit předpětí pružiny i útlum...u auta nevím co stím, když je geometrie i tlumiče v pořádku...
0
maxima: Teď odbočuju od Nissana a mířím k motorkovým gumám s dotazem: je normální, aby měly pneumatiky na motorce blížící se ke konci životnosti na bočních figurách dezénu zuby? Uprostřed - tam kde je vzorek nejvíc sjetý - se udělá taková jakoby ploška, ta je sjetá rovnoměrně, bez zubů, ale ten vzorek na obě strany od této "plošky" zuby má. Vpředu i vzadu. Je to znát i na stabilitě, když to v zatáčce naklápíš, není to ono, nemá to dobré vedení stopy. Mám Dunlop GT 501 Arrowmax, najeto 8 tisíc km, vzorek vzadu má ještě cca 2 mm. Dík za odpověď. Nissaňáci sorry...
0
Lubos1: já jsem to měl už taky ok, vibrace nebyly, nebo tak nějak v normě, ale to už jsem puntičkář. teď se mi to nějak zhoršilo, ale je to díky tomu, že mám sešmatlané 3 gumy, vyvážit to sice jde, ale nakopávají, takže je to při jízdě cítit a Almara je děsně citlivá, takže je dávám pryč (u nissanů mi zjistili špatnou geom a seřídili). jo a ještě jsem měl naražený ráfek (alu), který jsem nechal srovnat. v pondělí to přezuju na Bridge RE720, nechám zkontrolovat znovu geom a tlumiče a dám vědět. já sám, řekl bych vhodné pneu pro Almaru pořád hledám. Ventury nebyly špatné, ale... sešmatlaly se a já nevím proč (nevybrzdil jsem je... asi ta geom...)

motorkar: přesně takové zuby jak popisuješ (na autě), mezi segmenty na pneu se mi vytvořily na těch Bravurisech, ale docela rychle po 200-300km. takže Barum už asi na mé auto nikdy nepřijde. Na zimu jsem měl už tři sezóny Sava Eskimo S2 a byl jsem spokojený. Bezproblémové gumy, sice žádný high end, ale docela ok. Teď budu na zimu kupovat nové a asi zkusím EskimoS3. (nebo možná GY UG)

ad drnčení: taky mi cosi drnčí při schlazování někde za rádiem. asi se na to vrhnu někdy o víkendu s šroubovákem... 😉
0
jj: SAVA Eskimo S2 jsem měl na oktávce před almerou a s nimi jsem byl taky spokojený. Jaké jsou S3 nevím. Ale ty letní SAVA Intensa mě teda rozhodně nenadchly, ty už nikdy více. Jinak jak nedám na Michelin Alpin dopustit, tak si musím přisadit, že úplně vyvážit taky nejdou a drobné vibrace do volantu se vyšších rychlostech dostanou. Byl jsem tím už posledlý, nechal jsem to (i ve více pneuservisech) vyvážit se zvýšenou citlivostí až "na gram", ale není to nic platné. Je tam jistá elasticita způsobující něco jako plus mínus 3 gramy a to už je v almeře trochu cítit na volantu. Ale zase opakuju: není to RR...
0
motorkar: Almera je sice asi úplně jiný auto než BMW (v naprosto neutrálním smyslu), ale tyhle vibrace umí u bavorů docela obstojně utemovat nový gumový silentbloky na ramenech náprav. I šíleně házející kotouče rameno s dobrým silentblokem udrží a volant sebou v 90 km/h neklepe deset čísel vlevo vpravo.
0
Na těch starých určitě nebude nic špatnýho, v podstatě najedou klidně ještě sto tisíc, ale prostě nedovedou obstojně utlumit nevyváženou rotující hmotu.
0
Motorkář: Pokud je to na konci životnosti, obvyklé to je. A guma s 2 mm je většinou na vyhození. Většina výrobců doporučuje měnit gumy právě při 2mm vzorku. Příčina je většinou v tlumičich. Pokud máš štelovací, zkus přitvrdit předpětí pružiny a přitáhnout útlum. Typicky to vzniká hlavně na předku, při inenzivním brždění v zatáčkách. Pokud není štelovací útlum, může pomoci hustší olej. Problém je ale v tom, že na našich rozbitých silnicích nejsou natvrdo nastavený tlumiče ani komfortní, ani moc bezpečný. Takže jestli to pozoruješ až před koncem života pneu, neřešil bych to. Motorka ztrácí na stabilitě hlavně proto, že se gumy uprostřed ojedou víc a na krajích míň takže guma ztrácí svůj původní průřez a není tam plynulý přechod při naklánění do zatáčky. Částečné zlepšení přinese taky volba pneu (už jsem zapoměl co máš za stroj), nejen podle stroje ale taky podle stylu jízdy. Jo a taky se to stává při podhuštěných pneu.
0
Rachta mi to naprosto stejne jak to popisujes, jestli se dozvis co to je tak dej prosim vedet.

Jinak pokud jedu po spatne ceste tak tam rachoti kde co, palubka tam asi moc dobre pripevnena neni nebod kdyz na rukou zatlacim tak se zretelne pohne.
0
V poslední době mě u N16 (necelé 2 roky stará, cca 20 tis.Km)- také znervózňuje zvuk , který bych přirovnal : něco mezi zarachtáním a zakvedláním - něco co souvisí s převodovkou/převody/"náhony", rovněž se tak děje při řazení na nížších stupních.
0
Ahoj všem, potřebuju poradit: mám primeru SL😁, r.v. 91, nemám servisní knížku a nevím co znamená, když při běžícím motoru svítí současně (a furt) oranžová kontrolka úplně vpravo (vedle kontrolky žhavení) a červená kontrolka dobíjení. Motor běží v pohodě, trochu hůř to startuje, všechny kapaliny v pořádku, baterie dolitá, filtry měněný nedávno. Ta oranžová kontrolka je taková nádržka s kapkou😃.
0
Nádržka s kapkou? Není to stav kapaliny ostřikovačů?? Ale když říkáš , že kapaliny OK... Dobíjení - s tím bych si nezahrával. Nebo to vypráská baterku a budeš stát.
0
je to kontrolka vody na cerpadle + dobijeni ,dohromady to chce zmerit kolik dava alternator - nejaka dioda je fuc
0
V starsich prispevkoch som cital o pazvukoch iducich od vnutorneho osvetlenia interieru na N16. Momentalne sa mi to dost intenzvine prejavuje. Mate s tym niekto skusenosti, pripadne ako ste to odstranili. Dakujem
0
Dobrý den, potřeboval bych poradit. Koupil jsem si Nissan Primera TD a mám takový dotaz. Vždy po delším stání (přes noc) mi ještě po nastartování svítí kontrolka mazání motoru asi tak po dobu 4 vteřin, potom kontrolka zhasne a už se nerosvítí. Pokud startuji po kratší době kontrolka ihned zhasne. Takto svítící kontrolku jsem zaregistroval i u jiného modelu Nissanu. Chtěl bych se proto zeptat zda je toto u Nissanů normální, nebo zda se může jednat o závadu. Děkuji za odpovědi.
0
Tak to jsem se toho moc nedozvěděl. 😒
0
Nevěšej hlavu 😉 to bude asi tím, že tady není moc lidí s turbodieselem, zřejmě jsou tady samí benziňáci. Já taky. 😄 Na mé N15 s motorem GA14DE kontrolka mazání po startu také cca 1 vteřinu svítí a pak zhasne a když už je auto teplé tak zhasne skoro hned. Zřejmě to je vlastnost, pokud se nepletu, tak je kontrolka spojená s čidlem tlaku oleje v motoru a tomu to chvilku (těch pár vteřin) trvá než se dostane komplentě do oběhu ve všech kanálcích a vytvoří se tak požadovaný tlak v systému. Neviděl bych v tom nic špatného. Pokud Ti neubývá olej na rysce, pak je zřejmě vše v pořádku.
0
Prosím o radu: Pro 3dv. verzi existují nosiče bez adaptéru(viz rekl. fota Alm., nebo stejná auta, která jsem zahlédl na silnici), který u Thule výrazně "navyšuje" cenu . Na www.Thule se u typu 750 Rapid uvádí že je pro 5 dv. a 3 dv. od r. 2000. Přesto, když si na www které-koli Evropské pobočky nechám najít dle "pomocníka" správný typ pro daný ročník - vždy to "vyplivne" sestavu s adapterem (jinak nutný pro N15), ač N16 má nad sklem zadního okna mezeru a příslušný profil střechy - za který jsou - v úvodu zmíněné nosiče uchyceny (jako u 5 dv.). U Neumanna jsem také nic nenašel. Může někdo poradit o jaký jde typ? díky
0
Ahoj.V posledni dobe(pul rok) pozoruju zvlastni jev u sve Almery r.v. 2001 cca 25000 km.Pri nastartovani me cca po 1 vterine klesnou otacky skoro na minimum,motor se dusi,klepe malem zhebne.Asi po dalsich 2 vterinach se otacky ustali na normalni volnobeh.Tento jev se nestava ani tak pri studenem motoru,ale zahratym.V posledni dobe to dela nejak moc casto.Dokonce se me stalo,ze jsem nastartoval az na 3 pokus!Proste jsem ho 2x natocil a hned chcipnul.Nevite v cem je problem?
0
Tenhle problém jsem měl na bývalém autě (opel). Pokud si to pamatuji dobře tak to bylo spojeno se součástkou LFR ventil. Z německého Leerlauf Füllungs Regel ventil, tj. ventil volnoběhu. Tuším že byl zanesený a byl vyměněn. Možná by šel vyčistit. Myslím, že tehdy stavění toho ventilu bylo elmg. a mělo několik poloh (asi 3, přesně nevím). Jak se ta součástka jmenuje anglicky teď nevím snad EGR, ale servismani budou vědět, nebo zkus pohledat v diskuzi na [odkaz] nebo [odkaz]
0
Anglicky to EGR určitě není (to je něco úplně jiného). Všude se píše o tom píše jako o Idle Speed Valve, ale jako zkratku jsem to ještě neviděl; já jsem toho ještě neviděl 😄.
0
Ja autum moc nerozumim,tak me jenom zajimalo jestli mate nekdo podobnej problem.Auto je jeste rok v zaruce at se Nissan servis znazi.Uz vidim,jak tam prijedu,reknu ze to nestartuje a voni za tri dny rikaj nam to tady startuje v pohode,rozumej co si ten votravnej blbecek(zakaznik) stezuje...
0
to sou spolehlivý káry... jo japonec...
0
Zdravim vsechny priznivce Nissanu...

V sobotu je jedu podivat na Almeru sedan r.v.99 a chtel bych vedet na co se mam extra zamerit, tj. jestli nema nejakou specifickou chybku, vyrobni vadu, pripadne casto se opotrebovavajici dil atd.

Pripadne pokud znate stranky s technickymi specifikaceni techto Almer, byl bych rad.
0
Jak jsem tak zjistil tak tady se hned tak něco nedovíš. Dnes jsem viděl recenze ojetých Almer v novém čísle Světa motorů - samá chvála, žádné typické vady.Jen trochu rýpy do naftových motorů před rokem 1997.Velmi chválený byl agregát 1,4 s nízkou spotřebou a údajně slušnými jízdnimi parametry.Celkové hodnocení SM bylo, že se jedná o velmi dobrou koupi za dobré peníze.To asi platí o všech Nissanech.Já sám mám s Nissany také dobré zkušenosti.
0
Kamarat ma Almeru 1.6 r.v. 2000, na nej asi 140 alebo kolko tisic km a bez akychkolvek problemov. Jedinou slabinou starej Almery su udajne brzdy so sklonom k fadingu. Ten motor 1.6/100k je do pohody, s klimou sice trosku straca na dynamike, ale to asi vsetky auta toho objemu. Asi nespravis chybu, ked ju kupis 😉)
0
Diky za ten tip na SM...hned si ho jdu koupit 😄, zajima me co pisou o te 1.4ce, protoze prave tu jsem si pred tydnem koupil... 99 rok, sedan, vybava Spring + zaruka od prodejce po dobu jednoho roku dily i prace zdarma 😲, to se jen tak nevidi, zatim naprosta spokojenost, spotreba po prvni plne nadrzi s cca 75%km klima 7.09 l/100km.
0
Tak to po přečtení SM budeš ještě spokojenější. Mnoho šťastných kilometrů!
0
Pod ten clanek v SM bych se podepsal...doufam ze do ni budu lit jen benzin a jine naplne, zatim po 1000km spokojenost jen to chce nahodit jeste litaky a jemne vysperkovat.
0
Nechal jsem si měnit u jednoho chlapíka (jinak v pohodě, šikovný) přední světlo a on při tom strašně hulil. Všechno je ok, až na ten smrad. Jak měl při montáži otevřenou habnu a vyfukoval (kouř z cigarety), tak mi to někam a nějak nalezlo a teď když nastartuju a pustím větrák, tak pořád cítím smrad jako z popelníku. Pylový filtr jsem vytáhl, vyluxoval, navoněl deodorantem ;-D a pořád nic. Co myslíte, kde to ještě může být? (Nebo vyměnit ten pylový úplně?)
0
Mena: To je zajímavý s tím knoflíkem regulace vzduchu, mě to taky někdy nejde až úplně "na konec", ale na sklo to objektivně fouká. Trochu to asi závisí na teplotě. Ale já jsem se na to vyflák, funguje to, tak co. K tomu rachtání: já mám jednu takovou metodu (přiblblou - ani se mi to tu nechce ventilovat), která zabírá. Otevřu schránku před spolujezdcem a několikrát s ní prudce bouchnu až na doraz (směrem dolů, v otevřené poloze). Pak jí zavřu a to rachtání na nějakou dobu přestane. Někdy na 10 minut, někdy na den... Vysvětlit to ale nedokážu.

jj: To musí po pár dnech samo vyčichnout. Pylový filtr je docela drahej, to snad za to ani nestojí... Nekouřil ti ten člověk i v interiéru?
0
Mena: gombík regulácie vzduchu je problém každej almery, resp. jeho držanie v polohe fúkanie na okno. Mne sa taktiež ozývali pazvuky z priestoru airbagu spolujazdca, niečím to vypodložili a zatiaľ je to O.K.

Taktiež sa my ozývajú pazvuky z vnútorného osvetlenia interiéru. Neviete náhodou čím to môže byť:
0
motorkar: právě že nekouřil, dovnitř ani neměl proč by lezl. a celou dobu jsem byl u toho, auto bylo zavřené, pracoval jen v motorovém prostoru. když do auta vlezu, smrad v něm není (mám i nový stromeček 😉, jen co ale spustím větrák, tak smrad jde ven. když pustím klimu, tak ta to nějak odfiltruje, nebo to jde nějakým jiným okruhem, nevím. nevíš(te) kde má almera "sání" vzduchu do kabiny? jde to těmi otvory v plastu kolem stěračů? že bych tam chrstnul kýbl vody? ... mena, motorkar, jezebel: knoflik regulace vyzduchu mi taky jednou nedrzel, tuším v poloze "na hlavu", tak mi to v záruce spravili. ad řachtání, teď mi taky cosi zlehýnka někde drnčí v uvnitř palubovky, záleží na teplotě (ale slyším to jen já 😉(zvuk jakoby podložka pod uvolněnou matkou, tak cosi) a pak taky dle teploty táhlo polohovače výšky pásů u spolujezdce. ale už jsem se s tím tak nějak smířil a raději si pustím rádio 😉
0
jezebel: Ve vnitřní lampičce je žárovka a takový primitivní vypínač, kdy se při jednotlivých polohách otáčí i plíšek s otvorem, ve kterém je žárovka-sufitka. S polohou vypínače se prostě natáčí i celá žárovka. V krajních polohách má žárovka menší předpětí, v prostřední trochu větší. Dokonce bych řekl, že se v určité poloze žárovka může dotýkat plexiskla. Já jsem to drnčení odstranil tím, že jsem předpružil plíšky žárovky, přiohnul jsem je tak, aby byly dál od plexiskla, a pak jsem kápl trochu silikonovýho tmelu na všechny plíšky, které by mohly drnčet. A fakt to přestalo. Dalším zdrojem pazvuků by mohly být vodiče, které vedou mezi čalouněním a plechem střechy k lampičce. Pak jsem taky zaregistroval, že na sedadle řidiče se zvuky z pravé zadní části auta (např. od pásů na pravém zadním sedadle nebo od krycí desky kufru) jeví jakoby šly od lampičky uprostřed auta. To taky zkus, jestli to vůbec je od lampičky a nejde to např. od krycí desky kufru.

jj: Vstup vzduchu do kabiny je pod tím plastovým krytem před oknem na straně spolujezdce, nad pylovým filtrem. A k tomu se dostaneš po vyndání schránky na palubovce, stačí trochu vysunout ty kolíčky, okolo kterých se schránka vyklápí z palubovky. Jinak se připojuju k té charakteristice pazvuků, taky to většinou slyším jen já, není to hlasité, mění se to s teplotou, a puštěný rádio to spolehlivě odstraní😄 Jak už jsem tu psal, prostě to není RollsRoyce, i některá podstatně dražší auta drnčí daleko víc... Nesmíme být posedlí dokonalostí...
0
motorkar: k pylovému filtru vím jak se dostat, ten už jsem měl venku (za schránkou, atd.). spíš mě napadlo, jestli by nějak nešly bezúhonně propláchnout trubky, které berou vzduch z venku, aniž by se muselo něco rozsáhle demontovat... mj. mi ani napodruhé tam při výměně pylového filtru v servisu nenamontovali, takovou tu příčku před filtrem, která se tam má dát jako náhrada při první výměně (předperforovaný plast se odstraní)
0
jj: Tam ale už nejsou žádné trubky. Pokud vím, tak nad pylovým filtrem je už jenom díra v příčce do toho prostoru před resp. pod předním sklem, který je zakrytý plastovým krytem a ve kterém jsou páky stěračů apod. Takže tam už podle mě není co proplachovat. Já ale nerozumím jakou příčku před filtr ti tam měli namontovat. Já byl v tom prostoru pylového filtru jen jednou (ze zvědavosti) a nad tím filtrem byla v té díře v příčce karosérie jakási tenká molitanová výplň (předpokládám, že prodyšná😄 a do té jsem se nijak nevrtal. Ten pylový filtr přitom vypadal jako obdélníkový vzduchový filtr, akorát že ten materiál byl jako něco mezi papírem a plstí. Žádný předperforovaný plast nebo mřížku jsem tam neviděl. Můžeš mi to nějak vysvětlit?
0
motorkar: jo jo, tak to jsem myslel, že bych nějak zkusil vypláchnout (kýblem vody, stejně tak jako když hodně prší) ten prostor pod stěrači, třebas tam napadal a nalepil se nějaké mikročástečky z popela z cigaret). auto už sice bylo od té doby v myčce ale pořád nic. ad příčka: já mám n15ku. tam když odděláš kastlík, tak vidíš vnější plášť vzduchového zařízení, kde je i větrák, klapky atd. je tam vidět i filtr, jehož vidíš přední hranu a když za ni zatáhneš tak jde ven. jenže při prvovýrobě auta je před tím ještě jakýsi kousek plastu od palubovky (mezi panty od kastlíku), který se musí při první výměně odstranit (je tam perforace) a nissani by ho měli nahradit tímtéž ale na našroubování. pokud ho neodstraníš tak filtr nejde vytáhnout (leda že bys to pěkně silou ohnul)
0
motorkar: tie pazvuky idu pravdepodobne od kablov, lebo ked pritlačím na horné čalúnenie tak to prestane.

A ešte niečo, mám trocha vychýlený volant do ľavej strany. V sevise povedali ze tam mala vychylka môze byť a nespozoroval som ani nejake enormne zjazdenie pneu na určitých miestach. Máte s týmto niekto skúsenosť.

A ešte k pazvukom: tie sa ozývajú asi s každej časti auto, ale keď pustím trocha hlasnejšie rádio tak je to v pohode.
0
jezebel: mírně vychýlený volant nalevo mám taky. mj. všiml jsem si toho až po třech letech, co to auto mám 😉 když to máš i ty, tak bych řekl, že to bude asi nějaká fíčura pro ty, co jezdí permanentně opření o čalounění dveří (tj. toto auto není pro "pašáky" co sedí "uprostřed" ;-D). ad pazvuky: jak jsem říkal, ty pazvuky nejsou tak výrazné a jak vidno, slyšíme je asi jen my, řidiči-vlastníci. kolega co se mnou docela často jezdí mým autem, je neslyší i když ho na ten zvuk upozorním.
0
Zdravim. S temi pazvuky ve stropnim osvetleni jsem se taky potykal - mel jsem uvnitr praskly plastovy ramecek a kousek byl ulomeny. Mimo to jsem zjistil, ze calouneni je zevnitr takove nejake chytlave, takze kdyz se rozvibruje, tak se prichytava na plech a zase odlepuje - to byl taky pekny zdroj pazvuku. Vyresil jsem to tak, ze jsem to vycpal novinovym papirem, aby mezi calounenim a plechem nebyla zadna vule. Osobne mi ted nejvic vadi, ze kdyz mam foukani na predni sklo, citim, ze mi tahne na nohy. Zkusim to reklamovat, snad to potom nebude jeste horsi 😊
0
jezebel: Já to taky přisuzuju kabelům resp. kabelům v "husích krkách". Mimochodem, taky to slyším jenom já, a manželka to neslyší, ani když jí na to upozorním. Volant vychýlený nemám. Je ale dobrý, že tady můžeme řešit takové "pseudoproblémy" a že se nikomu neděje s almerou nic horšího, co? Jinak co se týká oprav maličkostí, tak já na rozdíl od většiny z vás (jak tak tady čtu) zastávám názor, že dokud se do auta nikdo ne.ere, tak jezdí. A mám poměrně špatné zkušenosti s opravami maličkostí, protože oprava jedné malé závady zpravidla způsobí 3 jiné závady, často závažnější. Je to dáno i kvalitou a zkušenostmi našich servisů. Oni neumí říct "ne" a tak se pak na těch problémech učí. Moje zásada: raději pracky pryč od mého auta!
0
ad malickosti: to taky souhlasím. většinou se kvůli maličkosti musí demontovat deset dalších věcí a pokud se to pak nesmontuje skutečně pečlivě, pak se to někde pozná, někde se něco vysype. s těmi servisy to je přesně jak říkáš. mám pocit, že není servis kde by uměli všechno a perfektně. to víš, když to zákazník cvakne rádi se to na tobě naučí, pěkně všechno rozebrat a pak zpět. leda jedině nějakou menší garáž s fachmanem a na doporučení. jedinou výhodu autorizvaných servisů nissan vidím v tom, že mají nářadí(přípravky) a přístroje přímo na nissan, což může být u složitějších prací (motor, převodovka) výhoda. docela mám někdy chuť si koupit servisní manuál k Almeře (od Hayes Publ.)(bohužel v českém vydání za "české peníze" to zatím není) a drobnosti, které zvládnu se "šroubovákem" (drnčící palubka, atp.) si udělat sám. nemáte někdo ten manuál...?

pneumatiky: chci se zeptat, má někdo nějaké dobré zkušenosti s nějakými konkrétními pneumatikami na Almeru. já to pořád tak nějak ladím. zdá se že ne na každé auto se hodí jakákoli pneu. původní Dunlopy SP(číslo) Sport byly dobré, na suchu velmi dobré ale na mokru nic extra. Po dojetí jsem šel vybírat jiné.... Velmi špatno zkušenost jsem udělal s Bravurisy, ty šly okamžitě pryč (po 200km se na nich udělaly zuby). Teď mám GY Ventura (teprve 20tis), na vodě super, ale nevím, nevím, mám je nějaké "sešmajdané", nevím proč (žádné velké brždění, smyky, nic) a budu je měnit. Tak jsem si řekl na japonské auto japonské gumy a dám tam Bridge Potenzy RE720. Máte také nějaké podobné zkušenosti, nebo na čem jezdíte...?
Lubos.1
0
K tym pneu...


Rad by som sa spytal, ci je uz vyriesena otazka vibracii riadenia.


Zmenilo sa nieco, ked si menil gumy? Ktore letne gumy by si doporucoval s ohladom na vibracie?


U mna je to uz v podstate na 90% OK, ale stale je tam este nieco citit. Budem menit pneu a rad by som si spravne vybral take, pri ktorych bude pravdepodobnost vibracii nizsia. teraz mam Dunlop Sport 300.
0
Ad pneumatiky: Na úvod k těm zubům - přestože každých 30 tis. km dělají v servisu měření geometrie na optice (protokol přiložen) a všechno je v normě, mám pocit, že na zadku se ty gumy sjíždějí nějak "pilovitě". Dříve nebo později se tam ty zuby - větší nebo menší - udělají. Není to hned, trvá to pár desítek tisíc km, ale zuby se tam dělají. Výsledek je hluk. Hlavně při přehození předku na zadek je to slyšet. Já mám dojem, že právě jistá odolnost vůči té tvorbě zubů je u té pneumatiky velmi důležitá.

Po originálních Bridgestone B390 jsem dal letní SAVA Intensa, a to byl krok vedle. Postupně s nimi to auto bylo stále hlučnější (zuby...) a ani ne po 40 tisících km jsem je vyhodil asi se 3mm vzorku. Teď mám Michelin Pilot Primacy, najeto 15 tisíc km, vše OK, spotřeba cca o 0,4l nižší než u Savy. Na zimu mám Michelin Pilot Alpin a na ty nedám dopustit, výborné jízdní vlastnosti, výborný záběr, ale hlavně výdrž: mají najeto 60 tisíc km a přitom mají stále cca 5mm vzorek (spíš víc než míň). Micheliny jsou drahé, ale podle mě se vyplatí hlavně pro ty, kdo hodně jezdí...
0
hele a tlumiče jsou zcela OK ? to zoubkování dělají hlavně tlumiče co je mi tedy známo. Sám jsem tu čest ještě neměl.
0
Tohle nejsou zuby jako od tlumičů. Tohle jsou v podstatě docela malé "schůdky" mezi jednotlivými segmenty dezénu pneumatiky, které se vytvoří po ujetí několika desítek tisíc km. Dělá se to jenom na zadku. Je jasné, že to nějak s určitou nedokonalostí zadní nápravy musí souviset, podle toho diagnostického protokolu je rozptyl např. sbíhavosti dost velký (něco jako -1 až +3 mm nebo tak nějak, musel bych se doma podívat). Ono to taky souvisí s tím, jestli auto jezdí převážně plné nebo jen s řidičem. Já třeba jezdím skoro pořád sám. Třeba u auta, které jezdí převážně plné, by se ty gumy mohly sjíždět jinak.
0
Ten knoflik od ventilace mi drzi jenom kdyz je vedro, jinak nedrzi a tim padem mi to na sklo fouka vetsinu, ale ne vsechen vzduch.

Kdyz je vedro tak ten kryt airbagu drnci dost (slysi to kazdej i vzadu), hlavne kdyz jedu po dalnici cca 140. Pri nevedru to drnci jenom pri nizkych otackach, tj. rozjizdeni nebo podrazovani na dvojku apod.

Ten vyosenej volant je ficura, dokonce sem vo tom cet v nakym testu. Kamarad (fanda aut) si toho vsim hned, me to nevadi.

Ja sem asi trosku puntickar, takze kdyz mi to zadara spravi, budu stastnej jak blecha 😉.

Nesel by ten smrad profouknout vysavacem zevnitr auta ven? Jestli to je blbost tak sorry 😉.
0
Tak když říkáš že to je fíčura, tak to jsem tedy klidný 😄 To si to hned pěkně cestou domů užiju a budu se tím v hospodě před kamarády automobilisty chlubit!! 😃
S tím vysavačem,..., hmmm, nevím, ETA nenabízí nástavec který by pasoval na výduchy Nissana 😉 Spíš bych možná mohl přepólovat ventilátor a vyfouknot to tím. Ale abych ho neodpálil, ale měl by to být stejnosměrný motor, ne? Ale to je asi blbost... 😉
0
Mám Almeru 2002 najeto 14 000 km a začíná mi na několika místech koroze laku. Auto mám přitom garážované v suché garáži. Máte někdo zkušenosti z reklamací a vyskytuje se to taky u někoho z Vás.

Já to mám pod těsnící gumou nad dveřmi na několika místech. Zahrádku na autu jsem nikdy neměl. Jak vlastně funguje záruka na lak???. Mám 5 dvéřovou.

Díky
0
cmelak: moja slecna ma ako sluzobaka Almeru 1.5 r.v. 2002. Problem rovnaky: zaciatky korozie myslim na piatych dverach (pripomina mi to Filcky 😉). Reklamacia bez problemov, vsetko OK.
0
Este som zabudol: z predneho spojleru sa im supal lak, v ramci reklamacie nanovo nastriekany.
0
Abychom se posunuli zase nahoru, tak ač nerad, tuhle slabinu musím almeře taky přiznat. Já mám po 2 letech stopy koroze kolem svarů v motorovém prostoru, objevilo se mi pár puchýřků taky na horním lemu předních dveří. A potom ta černá svislá přepážka v okně zadních dveří, ta je vykvetlá parádně. A jedna stejně stará v almera v sousedství má na zadních dveřích pod oknem "puchýř" velikosti mexického dolaru. Protikorozní ochranu asi Nissan nějak zanedbává...
0
[odkaz]

To k té korozi.Asi porušení technologické kázně ve výrobě...Výrobce samozřejmě bude tvrdit, že je vše OK a na garančkách servis ony puchýře zběsile likvidovat😄
0
Korózia je problém len Almery alebo aj Primery?
0
Přes údaje v článku i osobní zkušenost bych si netroufal říct, že je koroze "problémem Almery". Na druhou stranu to nechci bagatelizovat, protože v dnešní době už není moc časté, aby se stopa koroze objevila už za rok či dva roky provozu. Jsou to tak malé plošky či hrany, že se to snadno opraví. Spíš než problém je to takový šrám na jinak dobré pověsti Almery, jinými slovy ostuda...

Chci tu zároveň vzdát hold brzdovému systému Lucas na mé Almeře 1.5 5d r.v. 2001. Včera jsem to už nevydržel a ve 148 tisících km jsem vyměnil první (!!!) brzdové destičky! Je to samozřejmě dáno i způsobem jízdy (nejezdím pomalu, ale snažím se jezdit hlavou), ale protože můžu porovnávat s jinými svými auty, tak toto je bezkonkurenční rekord. Zatím jsem měl nejdéle destičky na Oktávii do 105 tisíc km. A teď pozor: ty vyndané původní destičky měly cca pořád 4 mm! Kotouče jsou taky OK. Jinak těch 148 tisíc km za 2 a půl roku je prakticky bez jakýchkoliv závad kromě spálených žárovek...
0
Ahojte, po delsi dobe mam zase drobnou otazku. Nevite nekdo, jestli je mozne sestelovat rafiku od ukazatele paliva? Mam ji celou jakoby posunutou doprava. Kdyz vezmu plnou nadrz, tak zacne klesat, az kdyz ujedu cca 150km a kdyz se mi rozsviti rezerva, tak uz mam v nadrzi jen 3 litry. Uz jsem si sice zvykl, ale dal bych prednost standardnejsimu chovani 😊
0
Zdravim, mam naprosto stejny "problem". Jde vlastne o zvyk nenechat auto dojet az do konce rezervy, jelikoz pak se muze snadno stat, ze zustane na suchu. Me se chova palivomer naprosto stejne a tankuju radeji hned kdyz zacne svitit kontrolka. Ale kolik je zbytek v nadrzi pri rozsviceni se neodvazuji posoudit. Tankuju do cvaknuti pistole a pokazde mam jinou hodnotu naplneni. Jednou je to 53 litru, jindy 55 litru apod. Na reklamaci bych to ale nevidel 😄. Jestli se to da upravit bych jen privital. Jestli ne, tak uz jsem si zvykl.
0
Ukazovateľ paliva sa zvykne robiť nie lineárny ale e😜onenciálny, čiže najprv stojí a neskôr klesá, najprv pomaly a potom čím ďalej rýchlejšie. Je to preto, že kým je nádrž plná nie je až také zaujímavé ako ukazuje ručička. Až keď sa blíži ku koncu je jej pohyb rýchlejší, je to lepšie pre sledovanie poslednej fázy vyprázdňovania nádrže, ako keby sa aj na konci pohybovala pomaly. Teoreticky je to možné upraviť výmenou odporu, ktorý zabezpečuje pohyb ručičiky, ale lepšie si je zvyknúť si na to pre lepší odhad a raz vyjazdiť nádrž na doraz, aby človek vedel koľko tam je paliva od zasvietenia kontrolky.
0
Todle mi nikdy nenapadlo, ale je to mozny. Zezacatku se mi rucicka taky nehne, ale pak to ubejva cimdal tim rychlejs. Ale na rezervu uz sem ujel i sto kilometru a pak bral pres sedesat litru. Vlastne ani nevim kolik se da na rezervu uject 😉.
0
no můžu vás kluci japonský uklidnit, že to např. Chrysler dělá taky. Prvních 150 se ani nehne do poloviny se dostává jen tak jako z donucení a druhou polovinu profrčí rychleji než by peněženka chtěla... 😄 No jinak záleží fakt na autě... třeba Opel to nedělá, Mercedes taky ne no Cadillac ho má digitální přesně na litr. Je to tak, plná nádrž je informativně nezajímavá, až od poloviny nádrže to má nějakou informační hodnotu, no nebo jako já spíš používejte trip computer ten ukazuje dojezd + - přesně.
0
Fordy tiež najprv ako slimák a potom zajac.
0
V mé Almeře, když se rozsvítí kontrolka, je v nádrži tak kolem 4 litrů benzínu. Takže kontrolku moc často nevidím, radši beru benzín dříve. Když to ukazuje 1/4 nádrže, tak se tam vejde tak 45-47 litrů. Ale že by to byla závada, to snad proboha ne. Každý auto je trochu jiný, záleží na tvaru nádrže (podívejte se pod auto - někdy jsou ty tvary docela složitý) a na tom, jak to snímač svým průběhem kopíruje. Podle mě je každý ukazatel stavu paliva v nádrži jen orientační a tak je na to potřeba koukat.
0
jen tak pro zajimavost, vcera sem bral 61.75 litru 😉
0
Ja som raz natankoval do 60 litrovej nádrže 63,05 L (po hrdlo). Pre srandu som šiel pumpára zbuzerovať, že to nie je možné, že má chybný stojan a že zarába na čierno. Chudák tak sa zľakol, že mi začal ukazovať papiere o poslednej kontrole ciachovania.
0
No ona kazda nadrz a kanystr maji objemovou "rezervu", neboli

jejich objem je vetsi nez deklarovany jmenovity objem.

Nedoporucuje ji nacpat uplne pod vicko nadrze, protoze

se pak muze stat, ze auto nechate na slunci,

benzin se zacne rozpinat a vyparovat a muze vam horem/prepadem vyteci, ci neco (vick👋uzaver) vytlacit.

Proto se tam dela objemova rezerva a nedoporucuje se ji naplnovat...
0
Mám Almeru 1.5 4D a při zapnutí klimatizace se na chvíli uvolní zápach chuti cca. rezavého kovu, když klima jede déle je to už bez chuti, a zase jakmile ji vypnu a fouká jen vzduch opět na chvíli kovový zápach. Máte i Vy někdo podobné problémy a jak jste to řešili???

Dík
0
kovovej zápach, nebo zápach mokrýho hadru ? IMHO bych pro začátek nechal klimatizační soustavu vydezinfikovat. Stojí to pár kaček a je to nejjednoduší řešení.
0
ten isty problem a mam ho aj na sluzobnej mazde a predtym som ho mal na opli vectra. treba pravidelne menit filtre (drahy spas) alebo zatat zuby...
0
v piatok mi odisla baterka na mojej almere kupenej v januari v auto impexe. co si mam o tom mysliet? je to jednoducho smola, jedna z tisic takto odide alebo jej niekto pomohol? matie ma totiz, ze tyzden predtim som bol v auto impexe na garancnej prehliadke po 15000 km a nic si nevsimli. tak by ma zaujimalo, ci to nemaju v popise prace alebo ju niekto vymenil za nejaku starsiu pokazenu? inak, aby bola smola v piatok dovrsena ukradli mi z auta evidencne cisla (spz), nechapem naco, neboli moc pekne.
0
Řek bych, že ji někdo vyměnil.Dokázat to ale nelze, v každým případě bych trval na záruční výměně-baterka do auta má určitě od výrobce aspoň roční záruku...Změnit servis!

Ta čísla našroubujou na jiný auto, u pumpy vezmou plnou a ujedou.Bezpečnostní kamera zachytí SPZ a policajti se pak příjdou zeptat,proč jste nezaplatil😃)

Možná je na Slovensku nějaká jiná,další finta, nevím...
0
Romanca> ja som taktiez Almeru kupil v Impexe a po par nedorozumeniach s ich servisnymi technikmi do tejto spolocnosti uz nevstupim. Teraz chodim do Autopolisu na Racianskej a som s ich sluzbami vcelku spokojny. Skus tam zajst a uvidis. Ich pristup je o niecom inom. Je to mlada spolocnost, kt. si potrebuje vybudovat dobre meno tak svoje sluzby vykonavaju na dost dobrej urovni.
0
zda sa, ze su nissany uplne bezproblemove auta a nikto tu nediskutuje. tak sa stalo, ze musim rubriku vyberat az z archivu.
0
mno jestli si tu nekdo nestezuje na nissany tak ja urcite, mam skusenosti se vsema modelama, staci rici ktery model a ja mu hned reknu jaky sem s tim mel problemy.Mam almeru, almeru tino, primeru a micru.
0
tak, ake problemy si mal s Almerou
0
Tak to mě by zase spíš zajímalo něco o Maximě..Také s ní mám docela trápení,ale už jsem jí snad vychytal až na pár drobností...odešel kompresor na klimatce,uhlíky ve startéru,na předku něco vybruje(asi od kol)protože se to mění v závislosti na rychlosti a v některých okamžikách to přestane(vyváženo mnohokrát),křupání od zadní nápravy při průjezdu nerovností,kolísání volnoběžných otáček,vadný knock senzor,odešlo ložisko na levém zadním kole což znamená celý náboj,rozpadlé zadní kotouče,ráfky neudržej tlak,takže duše,občas teče u sponky nějaká hadička..to je snad vše.začlo se to sypat poslední dva roky...rok výroby 96 a najeto 180000 což by nemělo být na 3.0 v6 snad moc...na opravy v autorizovaném servise samozřejmě nemám,takže něco holt oželím a něco nějak poladím..Nějaká světlá stránka..zatím nikde ani koroze a sehnal jsem pěkné zadní křídlo a motor nevezme ani kapku oleje...no jsem zvědav co mě čeká dál..a to je garážovaná a v zimě skoro neježděná..kdybych něměl favorita,tak mě to auto sežere celýho,ale je to holt můj miláček...
0
No to slyším hezký věci. Je těch 180000km určitě pravda? Bylo to bouraný? Já mám r.v. 98, najeto 150000km (mám jí od 90000km)a spolehlivější auto jsem ještě neměl. Zatím jsem měnil jen zadní díl výfuku a zadní desky. Třeba takovej passat tdi sice žere půlku, ale když připočtu náklady na servis, docela se to vyrovná. O komfortu jízdy ani nemluvím. A ještě jeden blbej dotaz: co je to knock senzor?
0
No vzhledem k tomu že to auto bylo od jednoho ředitele co jezdil akorád v kravatě a po dálnici a navíc to nebyl žádnej blázen což vypovídá i o pěkném stavu interiéru a celkového dojmu,tak věřím že těch 180000 má..já to kupoval když jí bylo necelých 5 a měla 170t takže nevěřím že by někdo stihl najezdit víc..Spíš ostuda je že já najezdil jen 10t za 3 roky..hihi..Bouraný to nebylo,jen ťuknutý zadní světlo o značku při couvání a odřený elektron(jeho manželka).Knock senzor je takový udělátko mezi válcema pod sáním co hlídá vibrace motoru v závislosti na kvalitě benzinu a jiných vlivů a dává tuto informaci řídící jednotce která následně upravý chod motoru.to jsem zjistil..Lidově řečeno když tam budu dávat pořád ten samý benzin a jezdit normálně,tak vůbec nic nepoznám..ostatně ani nevím co bych měl poznat..😄)Je to prý oprava za 2000 materiálu,ale musí se rozebrat půl motoru a na to kašlu když to nemá na nic vliv.To kolísání otáček už jsem také vyřešil zrovna min.týden...Asi mám smůlu na blbej kus...nevím..
0
Jezebel: Tchán má Almeru sedan 1.8, r.v. 2001 a jezdí úplně bez problémů (najeto cca 70000km), tatík má hatchback 2003 a tam nějaký problémy byly u úplně novýho auta (rozhozená geometrie, nefunkční vnitřní lampička, špatně fungující ovládání větráku klimy). Maličkosti, ale nepotěší u fungl voňavýho auta.
0
mno.mam almeru 99 2d. V 10000 prestala fungovat klimatizace, v 20000 mi dosli brzdovy desticky, v 25000 znovu prestala fungovat klimatizace, v 32000 auto zacalo tahnout doprava(mozna moje chyba). v 40000 prasknul rozvodovej brzdovej buben, a to nemluvim o skripajicich plastech,nefunkcni podsviceni v interieru a jeste k tomu mi pride ze mam v p....i tlumice a to mam najeto 50000.Myslim ze by tech zavad mohlo byt mene.Nechce si ji nekdo koupit????????
0
stylus: No nevím, možná jsi měl smůlu, já něco podobnýho ještě neslyšel. Já mám Almeru 1.5 r.v. 2001, najeto 153 tisíc km, a nebylo s ní vůbec nic. Pár žárovek, jednou výměna brzdových destiček, jinak vše OK, ani nemám pocit, že by teď jezdila nějak hůř (spíš naopak, motor je asi právě dobře zajetej😄
0
hele je to mozny, kazdopadne jsem na to auto pekne nasranej, mam ho rok a pul a nacpal jsem do toho vic nez bych chtel, protoze jsem student a nemam staly prijem tak to nastve jeste vic, jo kolik mate spotrebu s timto motorem?????Ja se pod 6.5l nikdy nedostal, jezdim spis za 7.
0
Tak to máš ještě dobrý. Známá jezdí s Almerou (myslím 1,4) minimálně za 8 litrů, ale většinou spíš kolem 9. Je to hrůza a taky jí to pěkně štve.
0
Já mám u Almery s motorem 1.5 dlouhodobý průměr těsně pod 7 litrů, cesty mimo město po běžných silnicích se pohybují tak kolem 6 až 6.5 litru, když to trochu přišlápnu po dálnici, tak až k 8 litrům na 100km. Pod 6 litrů se nedostanu, přes 8 to jde taky zřídka.
0
Já mám taky Almeru 1.5 na delší cesty mám spotřebu od 5,6 - 6.3 na dálnici jedu 130 - 140km /hod. Závady: výměny 3 x gumové těsnění ve dveřích (původní bylo zvlněné) a geometrie. Jinak mám najeto 20 000 km a zatím bez jiných závad.
0
Ja mam Almeru 1.8, 37 tis. km, jedina zavada ktera "branila" jizde byla nedavno praskla zarovka, kterou jsem si ale vymenil sam. Dal sou to dve prkotiny - trosku drnci airbag u spolujezdce a knoflik u vetrani nekdy nedrzi v jednej poloze. Pak se mi taky zda, ze motor je cim dal tim tissi, v Nemecku po dalnici bezne 170 a vubec to nerve, vic je slyset svist vzduchu. Skoda ze mi to zboril ten autobus ;-(.
0
Mám Almeru 1.5 benzin, máte už někdo tu novou Almeru? A nebo tu Almeru s naftovým motorem 1,5???

Jaké máte zkušenosti??? (musím tuto rubriku trochu rozhýbat) 😄 víte, že v měsíci Listopadu provádí v Brně Nissan podzimní prohlídku pro majitele Nissanů zdarma??
0
me by spis zajimal ten 2.2 diesel, 100 kW 😉
0
Este mi napadlo, uz ste videli koncept ty novy Almery? Je to krizenec Megane II a 307ky. Docela by mi nastvali, kdyby se vzdali sportovniho vzhledu a kopirovali jiny auta.
Lubos.1
0
Vzhladom na to, ze sa Almery moc nepredavaju, by mali zmenit design. A musia sa prisposobit dnesnym trendom v nizsej strednej triede a to znamena aj kopirovat uz dost uspesne znacky.

Osobne si myslim, ze prave nevyrazny design a stiesneny interier su pricinou nizkeho predaja. Cena je OK.
0
tak ja neviem, ci je v pripade almery nazvat jej interier stiesneny. almeru sme si vybrali prave pre jej velmi prijemny a pohodlny interier. ked sme sa pred rokom rozhodovali, tak ovela stiesnenejsie som si pripadal v 307. trochu lepsie ako almera nam vysla toyota corrola a to je pre mna v tejto triedy stale jediny vazny konkurent.

avsak poznamka o exteriery je viac ako na mieste. v prevedeni sedan je to celkom postacujuce ale hatchback je podla mna vyslovene hnusny. a farebna paleta tiez. myslim, ze si to mozem dovolit povedat, lebo sa v tej velkej larve farby postarska modra vozim. ale inak je to fajn pohodlne vozitko.

kde najdem viac o tom novom koncepte? predsa len o dva roky bude nacim kupit nieco nove...

neviete niekdo, ci nove zadne reflektory pasuju do starsieho modelu? mne sa zda ze by mohli. trochu by to tej larve pomohlo...
Lubos.1
0
Nechapem,ako si sa mohol citit stiestenejsie v 307 ako v Almere. 307 je ovela sirsia, vyssia a vzdusnejsia. Ked som kupoval auto, tiez som si do Almery sadol, ale bola vyslovene uzka a vzadu miesta zhruba ako v Octavii.


Vybaba bola biedna, vtedy nebolo mozne kupit ani automaticku klimu, co bola moja podmienka. Co bolo ale potesujuce bola cena a jazdne vlastnosti.
0
to romanca> nechapem preco si teda almeru kupoval ked sa ti nepaci jej e😜erier a farba
0
to je trochu dlhsie rozpravanie. anyway, v jeden decembrovy vecer sa nam pod umelym osvetlenim u predajcu zdala v katalogu ta farba ok. ked sme to potom videli za svetla o par tyzdnov, trochu nas to sklamalo. pravdu povediac, nam zo zenou sa ani ostatne farby v ktorych sa da almera zakupit moc nepacia. hadam naschodnejsia je jeden odtien bordovej. v tomto si myslim ma toyota alebo skodovka ale aj dalsi krajsie farby.


exterier je o niecom inom. nas si almera ziskali najma svojim interierom a povedali sme si a dodnes si to myslime, ze na tom az tak nezalezi. nie je to image auto a ani sa nan nepozerame, ked sa v nom vezieme a na ostatnich kasleme. tiez je pravda, ze nas trochu okuzlil fakt profesionalny pristup predajcu, nasa chut kupit si auto a necakat na leto 😄 a samozrejme, preco to zakryvat fakt dobry pomer cena / vybava. dost sme v tom case zvazovali aj corolu a nebyt, toho, ze ani pocas troch tyzdnom sme s predajcom neboli schopni dohodnut skusobnu jazdu (nebol ochotny akceptovat nase terminy a my sme nestihali jeho) by sme sa mozno boli rozhodli pre corollu. ale mame almeru radi.
0
Prostorem mi pride Almera podobna jako vetsina aut nizsi stredni tridy. Tata ma Leona, kamarad 307cku, dalsi oktavku a nevidim v tom moc rozdil (akorat 307ka je vyssi a oktavka ma vetsi kufr). Proc se tolik neprodava nechapu, me to pride hodne slusny auto na pomer vykon/cena.

Me se soucasnej vzhled hodne libi, je to dost sportovni, ne jako knedliky typu 307, Civic, Stilo, ...

Neco o tej novej Almere je na [odkaz] ale je to Blesk 😉.
Lubos.1
0
No s tym Leonom a Octaviou si mal pravdu. Ale s 307 si mimo.
0
Design bych neresil - nekomu se muze almera libit, jinemu ne, je to vec individualniho pohledu. Pro me je ale almera veci kvality a spolehlivosti. Potreboval jsem auto na kazdodenni provoz a velky pocet ujetych kilometru. Za 2 roky a 7 mesicu mam 153 tisic km a almera 1.5 je stale zcela bezproblemove a bezporuchove auto. Motor slape lepe nez pred 100 tisici km. A vo tom to je...
0
ja to nechapu, jak to ze si tady nikdo jinej nez ja na nissany neztezuje, nerikejte ze mam smulu na spatny auta. Nehlede na to ze se ted musi stahnout kolem 2500000 aut kvuli poruse snimace paliva...............
0
Neni to nahodou snimac otacek??? Aspon to priznaji a resi to na vlastni naklady.Uz jste kvuli tomuto problemu nekdo u Nissanu byl?Nevite jak se zastoupeni postavi k tomu, kdyz nemam auto kupovane v CR?
0
No podle mě to už byl tak velký průser, že už se nedal ututlat 😄
0
Tyhle recally jsou noční můrou všech prodejců aut, ale vyskytujou se u VŠECH značek a netutlá je nikdo, byli by sami proti sobě. Pravda, u mýho oblíbenýho Nissanu mě to mrzí trochu víc...
0
Zítra jedu s Almerou 1.5 na zimní kontrolu, jsem pozvanej, tak jsem zvědav co budou měnit, ale v www.idnes.cz píšou o vadném senzoru otáček motoru, v ČR asi 6 000 aut. Tak jsem zvědav.
0
A ktore modely nissan stahuje do servisov?
0
Tady někdo psal, že má najeto 153 tisíc km s Nissanem Almera 1.5, kolik km vydržely brzdové destičky a kolik letní pneu, a jaké byly pneu značky???
0
Tak jsem byl dnes v servise a tam mi řekli, že budou svolávat auta do servisu až koncem listopadu. A zatím vůbec mě nedokázali odpovědět kterých motorů se to týká. Tak jsem zvědav. Až budete někdo předvolán, tak dejte vědět.
0
čmelák: To nebude samozřejmě obecným pravidlem, já jezdím dlouhé trasy a nebrzdím, ale brzdové destičky jsem měnil ve 148 tis.km. Měly pořád tloušťku cca 3-4 mm. Je to můj rekord - pro porovnání: u Oktávie mi vydržely nejvíc 110 tisíc km. Letní originál Bridgestone B390 mi vydržely asi 45 tisíc km (nebyly dohola), pak jsem měl Sava Intensa asi 40 tis. km (ty bych nedoporučoval), zimní mám Michelin Alpin se 60 tis.km (ty jsou super, mají pořád cca 5mm vzorek) a zbylých pár tisíc km mám na letních Michelin Pilot Primacy. Na Micheliny nedám dopustit, i když jsou dražší, tak se vyplatí, protože hodně dlouho vydrží a mají nízký valivý odpor, takže je s nimi výrazně nižší spotřeba (např. oproti Savám to dělá cca 0.3 až 0.4 litru).
0
Chlapi, chtel jsem se zeptat, jestli nekdo z vas vymenoval filtr klimacky jinde nez v servise. Co to stalo, jak sla vyjmout ta spodni sponka a jestli ten filtr neni nejaka moc "exoticka" vec na sehnani. Joo a jedna se o Almeru r.v.98
0
Zustala mi doma po jednom neserijoznim kupci mlhovka na nissana primeru,pry fakci i na maximu a almeru.

Je pekna.Cena nove 2771Kč,necham za 1000Kč.

Dohoda možná.Tel 728 340059
0
Ohledne vzhledu - mne se moje almere zvenku taky nelibi, ale vevnitr je to parada a je tam vse co tam ma byt ( loketni operka,misto na karty,telefon,mince,drzak napoju atp.) - mne takove veci prijdou dost dulezite - ve ostatnich autech teto tridy takove veci casto chybi, jsou to drobnosti ale pri cestovani dulezite.Navic za ty prachy v tehle vybave 2AB/AC/ABS je to 😃

Motor slape slusne i kdyz to je jen 1,5 l.

Momentalne dovrsila 2 roky veku a 55 tkm s jednim "zavahanim": presne po najeti 30 005 km jsem zastavil na miste urceni a odpoledne uz nenastartoval - bylo to v Polsku - nasledoval odtah a oprava, podle servisu se pretnul jeden z kabelu co napaji ridici elektroniku motoru (vede pod chladicem) - rikali mi ze v Polsku na to byla akce a Almery stahovali k oprave - u nas o nicem nevedeli.

Ze jsou ty kabely nejak forove ulozene vzpominali i v testu Sveta motoru - Almera po 100 000 km.

Navic vcera bylo v novinach ze Nissan bude stahovat spoustu aut kvuli poruse motoru ktera se projevuje tak ze nenastartuje, mozna prave ten muj pripad.

Na nejakem diskuznim foru jsem cetl ze je to chyba software projevujici se presne po 30 tkm, nestalo se vam taky neco takoveho ?

Jinak v bez zavad, celkova spokojenost.
0
Almera a Almera Tino s motorem 1,8

Primera 1,8 a 2,0

X trail 2,0

viz teletext CT1 str639
Lubos.1
0
Nemate niekto skusenosti s poslednou Primerou? Zaujimal by ma hlavne diesel.Dik.
0
Lubos: Skusal som Primeru 2.2Di kamaratovej mamy, hm, no je to mohutne auto, prislo mi trosku tazkopadne - tazky motor vpredu. Zatah prijemny, fajn je seststupnova prevodovka s extremne dlhou sestkou. Ovladanie potrebuje dost cviku, cela konzola je v strede. Podvozok je vraj oproti predchadzajucim Primeram zradny. Uz ju nepotestim, je rozborena 😞
0
Měl jsem to na den půjčený jako náhradní auto. Jezdil jsem jen po Praze a jsem zvyklej na automat, takže mě docela prudila ta 6st. převodovka. Motor v pohodě, jede dostatečně, podvozek se ve městě moc testnout nedá. Naprosto mě ale dostalo uspořádání interiéru. Jednak je to hezký (podle mýho názoru), ale hlavně prostorný a jednoduchý na ovládání, není potřeba k tomu číst manuály jak si někteří myslí. A ta kamera na couvání je super vychytávka😄.
0
tak jsem asi zase jedinej kterej ma s timto autem vetsi zkusenost.Muj tata ho ma v 2l benzinu, najel jsem s tim asi 5000km, auto je velky, vzadu se ale pri sve ne moc velke vysce 180cm drhnu hlavu o strop, kufr je nic moc protoze neni rovnej a mirne se zveda, podvozek neni zrovna dobre citelnej, pripadam si ze to auto nedela to co chci, ted jezdim almerou,podvozkove se to neda srovnat, motor je docela slusnej, ma v tom ten automat kterej ho ale dost tlumi, na jeho pouzivani si clovek musi zvyknout,v interieru ma kremovou barvu, jsem uchyl na spinu takze to drhnu minimalne 2x tydne, sedacky jsou slusny a pohodlny, vzadu trochu skripou, xenony fungujou bez problemu, super je tempomat kdyz je cisto, pokud ma nekdo zpraseny auto tak ho to neumi sejmout a skoncite mu v kufru, co se tyka displeje-je docela dobrej ale stary knofliky muzu najit i poslepu zatimco oci na displej sklouznou vzdycky, taky jsme meli problemy s klimoskou a s radiem, i kdyz vse vypada v poradku tak radio straci signal a klimoska samovolne topi.....Jeste chcete vedet neco vice???Jo auto mame skoro rok....
0
Chci se zeptat jestli se nekdo uz svezl 350z.Moc se mi libi. Byl jsem na rally praha a jela jako predjezdec v 1 erzete.Pripadala mi stejne rychla jak nekteri s kitovejma autama.
briza
0
Byl jsem se projet u dealera na zkusebni jizde s kombikem 2.2dci ve vybave Acenta. Mam Primeru P11, kupoval jsem ji v 97 novou a jsem s ni fakt moc spokojeny takze ted kdyz uvazuju o novem aute byla nova Primera logicka volba. Navic se mi to auto jako hatchback moc libi. Sice je mi trochu zahadou jak u auta, ktere je o 13cm delsi dosahli o 40 litru mensi kufr kdyz v interieru o moc vic mista neni ale budiz. Po zkusebni jizde jsem ale byl zklamany. Musim dat zapravdu recenzim, ze nova Primera hodne ztratila ze sportovnich jizdnich vlastnosti svych predchudcu. V zatackach je tezkopadnejsi, vic se naklani, sedacky (ktere nejsou jinak spatne) uz nemaji bocni vedeni v oblasti lopatek takze pri odstredive sile nepodrzi poradne telo. Motor sice dobre tahne ale do kabiny se ozyva traktorovym zvukem at studeny nebo zahraty. Sestistupnova prevodovka je fajn, ale pri razeni paka slysitelne cvaka o kulisu. Spojka v tom aute co jsem jel byla neskutecne citlive nastvena hned na pocatek zaberu a zbytek drahy pedalu byl jen "pro paradu" takze mi to nekolikrat chciplo a zastupce dealera (nevim jestli se jen nevymlouval) rikal, ze "tak to ted u tech dieselu delaji". Nevim jak bych se s tim rozjizdel na snehu. K tem pristrojum uprostred jsem pred jizdou pristupoval bez predsudku, nekonvencni novinky mi nevadi. Bohuzel si Nissan nedal tu "namahu" prehodit jejich poradi pro pravostranne a levostranne rizeni takze ten nejblize k volantu obsahuje tak "dulezite" pristroje jako teplomer a palivomer zatimco otackomer je nejdale. Jsem docela zvykly radit podle otackomeru a neustale krouceni hlavou me po chvili zacalo vadit. Japonci a Britove s opacnym rizenim maji otackomer pekne hned u volantu. Taky jsem si pri pohledu na hnustne zelene podsviceni rikal "lumpove vratte mi to krasne svetle modro-sede z predchozich Primer (podobne ma treba Laguna, novy Accord, MB rady E, ...)". Prejezd kratke pricne nerovnosti s tim autem opravdu pekne drncne (ani tady recenze nelhaly). Dalsi vec. Dojeli jsme coudici nakladak. Normalne podrazuji a soucasne palcem mackam prepinac vnitrni cirkulace vzduchu hned pred radici pakou. Tady musim preradit a pak ruku zvednout a uplne natahnout abych ten spinac nahmatal na odlehle strane N-Formu. Jedine co me opravdu nadchlo byla ta zadni kamera (pri nomalnim jezdeni jsem svou stavajici Primeru nikdy ani neskrabl a vsechny sramy jsem pochytal pri couvani). Od dealera jsem odjizdel svou Primerou s pocitem svobody a ovladatelnosti (ja vim je to emotivni, ale fakt jsme se tak citil). O tyden pozdeji jsem si byl zkusit Mazdu 6 a musim bohuzel rici, ze to co jsem cekal, ze bude nova Primera jsem spis nasel u tohohle auta.
0
briza: tak ked kupis M6, tak sa nezabudi prihlasit ku nam do klubu na www.mazda626.sk 😉))
0
Je fakt, ze modrosedy podsvetleni se mi taky hodne libi. Zeleny naprosto nesnasim, kdyz uz tak oranzovy, zluty nebo cerveny. Je zajimavy, ze se mi nelibi ani takovy to syte modry co ma VW - boli me z toho oci. Kazdopadne v podvetleni je skvela Mazda3, tam si clovek muze vybrat jestli to bude mit (tusim) modry nebo cerveny. Docela dobra pitomost, ktera na tom aute muze stat maximalne tak 100 Kc vyrobnich nakladu navic 😄.
0
ja teda nevim ale v novy primere s 2lbenzinem a v nejvyzsi vybave je vsechno oranzovy a displej je komplet barevnej, zadna znamka po zeleny....
0
Cau,


dneska rano jsem startoval Almaru (N16, najeto cca 55 tisic km), a byl jsem nemile prekvapen. Vubec nechtela chytnout, musel jsem ji tocit na 2x a jeste docela dlouho. Je teda pravda ze bylo asi -9 a auto od patku stalo, takze bylo lehce zamrznuty, ale i presto se mi to u motoru, kterej ma najeto necelych 60 tisic moc nelibi 😒.

Netusite nekdo co by mohl byt problem? Ma s tim smysl jezdit do servisu (almara ma jeste 3mesice zaruku)? Premyslel jsem ze by mohla zacit slabnout baterka (bude tam uz treti zimu a abych se priznal, tak jsem na ni od koupi vozu vubec nesahnul), ale s tim starterem tocila docela ochotne (zadne znamky vadnuti).
0
Tak to je normalni.Kapacita baterky klesa geometrickou radou.mas tam benzin nebo diesel.Diesel je vetsinou citlivejsi na zmenu teplot.Jo a k ty zaruce si myslim ze ti nic neopravej spis ti reknou ze si nechal neco pustenyho a proto to nenaskocilo.Jo a mimochodem se zapnutyma svetlama radiem a klimoskou to taky zrovna moc nestartuje......
0
No mam benzinak 1.5 66kw. Kazdopadne dneska jsem startoval rano zas (bylo teda jen -7) a naskocilo to okamzite. Mozna to byla jen takova lehka indispozice Prece jenom bydlim u Vltavy, kde je takhle na podzim bejva pekne mlhavo a v patek vecer bylo teplo a mlhavo, takze se nejaka vlhkost mohla dostat do sani vzduchu a tam pekne pres vikend zmrznout.

No nic - pokud se to nebude opakovat nejak moc casto, tak to necham plavat ....
0
Není přece jenom ten problém u tebe zapříčiněn tím špatným snímačem otáček, který se bude měnit u všech almer 1.5 i 1.8 ? Ptal jsem se na to u prodejce a on mi odepsal, že snímače budou od pondělí u všech prodejců a výměna se bude provádět během celého příštího roku, ale přednostně budou obslouženi ti, kteří měli už v minulosti se startováním problémy. Tak bych to tam zkusil vyřídit být tebou co nejdřív, třeba to bude tímto, mě to čeká taky, ale zatím problémy nemám. Mám taky 1.5
0
Ja sem nekde videl, ze motoru 1.5 se to netyka. Je to od 1.8 vejs.
0
To se mi nejak nezda ze by s tim mohl souviset snimat otacek - to auto proste jen jde hur nastartovat - ne ze to chytne a chcipne. Jakmile to chytne, tak je vsechno v poho.

Nicmene uz jsem vypozoroval kdy se to asi stava - musi byt hodne vlhko a zima. Pak to startuje hur. Zrovna ted v sobotu jsem musel starter tocit tak 5 sekund nez to chytlo ... No a dneska v ty vanici uplne v pohode. Asi to fakt necham plavat, jelikoz v servisu by mi s tim stejne nic neudelali (jak je znam, tak by to maximalne rozvrtali a bylo by to horsi nez lepsi).
0
Já to vím 100%, že se ta výměna týká jak 1,5 tak 1.8 protože sám mám 1.5 jsem ve spojení s dealerem, a už mě pozval na tento pátek.
0
Tak a dneska zas. Ale vsiml jsem si cim to je. Po ranu bylo -17, takze jsem prisel do auta, zapnu elektriku (klicek na 1) a nic. Vubec se nerozsvitily zadny kontrolky, vubec nic. Pritom vetrak foukal a stropni svetlo svitilo. Tak jsem to nechal chvilku (asi tak 5-10 sekund) jestli se to nenahodi, tak nenahodilo. Potom jsem zacal zkouset tocit starterem 2x po 10 sekundach - samozrejme taky nic (teda starter tocil v pohode, ale auto vypadalo mrtve). Pri poslednim pokusu se ale ty kontrolky najednou nahodily a chytlo to okakmzite. Problem tedy zrejme nebude v mechanice motor, ale spis v ridici jednotce, ktera v mrazech nechce nejak pracovat a musi se premlouvat. Nemate nekdo podobnou zkusenost? Nemuze to byt slabou baterkou (ale starterem tocila docela v pohode).

Asi s tim nakonec do servisu pujdu (nevim ale kdy, jelikoz minimalne po cely leden to auto budu potrebovat vice mene denne). Bohuzel na zaklade mych zkusenosti nepredpokladam ze mi s tim nejak pomuzou.

Jeste me napadlo - za 3 mesice mi konci zaruka. Pokud budu nejakou zavadu reklamovat uz ted a diky tomu ze se zavada objevuje sporadicky (jen pri velkych mrazech), v servisu navic reknou ze to bud podle nich funguje nebo nebudou vedet co s tim, budu mit narok na opravu v ramci zakruky kdyz se ta stejna zavada objevi treba pristi zimu ale v intenzivnejsi? Pokud je Nissan ferova firma, tak by to melo byt, ale v nasem state ....
0
No a dneska bylo -7 a absolutne zadnej problem. Elektronika naskocila hned a auto chytlo okamzite. Ach jo, cim by takhle blbost mohla bejt ....
0
Ja bych na tvém místě určitě jel vyměnit ten snímač otáček, oni moc dobře ví, proč se musí u všech Nissanů měnit, možná to bude tím, na jiném serveru jsem se dočetl, že to už jednoho potkalo někdy startoval, někdy né a nakonec nenastartoval vůbec a příčina... snímač otáček....
0
Ja bych po me zkusenosti ( popisoval jsem to tady uz nekdy driv - zkus dohledat ) zkontroloval vizualne svazek kabelu ktery vede z prostoru okolo baterky na pravou stranu auta do pojistkove skrine - prochazi pod chladicem. Mne se predrel a auto jsem uz nenatocil. Byla o tom i zminka ve SM.

Tim jak se kabely v zimne smrstujou by se se na porusenych mistech mohly rozpojovat
0
Jestli tam máš nějaký hlavní relé, zkus vyměnit to. Tyhle stavy jde-nejde to občas dělá. Nejsem nissaňák, ale bavorák, nicméně mohlo by to být ono.
0
To rbaron: Japonci žádné "hlavní relé" nemají...
Avatar - petous
petous
0
ale mají, např. Hondy dokonce dvojité. Většinou napájí vstřiky a palivové čerpadlo, to je trochu slyšet, tak se hned pozná, že neseplo dvojrelé. Ale almera ho nutně mít nemusí.
0
No je fakt, ze kdyz startuju tak tam neco cvakne a naskakuje elektronika. Takhle se mi zda ze tam nic necvaka.

Nicmene mi domu prisel dopis ohledne toho cidla otackomeru, takze az tam s tim pojedu, tak jim nacpu i tohle ....
0
nemel nekdo z vas uz tu cest protahnou 305Z nekde na okreskach???

Jaka je?
0
www.offroadcz.com , fotogalerie, chat, forum, poradna, diskuze, akce, reportáže
0
Existuje tempomat na Nissan Almera???, a jaké máte zkušenosti s pneu na Nissan Almera? Jedná se o vůz 1.5 R.V. 2002 Děkuji
0
Mám 1.5 R.V. 2002. Pneu nejsou špatné i když existujou určitě i lepší. Jinak na nich mám najeto 40tis. přední jsou už zralé pomalu na výměnu, zadní ještě v pohodě...
0
Tak uz mi volali od dealera ze mi sensor vymneni ( Almera N16 1,5 l ), jelikoz jsem mimo CR, ptal jsem se servisaka jak vazne to je a dostalo se mi toto vysvetleni😒br />
v motoru jsou 2 sensory natoceni , prvni na klikove hrideli a druhy na vackovce, kdyz jeden z nich odejde, tak se jen rozsviti kontrolka na palubce ale auto funguje dal, teprve az odejdou oba tak chcipne motor.
0
som pozrel forum k pegotu 307, tam to vsetkym drnci a vrci a nase almerky si kludne pradu. alebo je nas tu tak malo?
Lubos.1
0
Nic proti Almere, ale nie je to zas nic moc. Co sa tyka interieru a plastov, su na pohlad a dotyk lacnejsie ako v 307. V Almere som sa vozil a vrzgalo to tiez. A je to male.
0
Mne akorat vibruje kryt airbagu, jinak nic. Almera Tino je vetsi, muzes si vybrat 😉.
Lubos.1
0
Tino je akurat vyssie, ale podvozok je rovnaky 😊
0
normalne som sa urazil. vraj lacne plasty, ja mam alemrku rok a nevrzga mi nikde nic ani za najvacsich mrazov. to by ma zaujimalo v com sa ten dotycny vozil.
0
to je pravda, ale nez 307 je Tino vyssi, sirsi i delsi
Lubos.1
0
mohli natiahnut este ten razvor a bolo by to OK, lebo 2535 mm je vazne malo a je to podpriemer v triede. Verim, ze dalsia generacia to vyriesi.
0
Vsak je to taky nejlevnejsi auto s nizsi stredni tridy (snad krome korejcu), navic s podvozkem z roku 95, tak co chces. Nemluve o tom, ze v roce 2001 kdy jsem ji kupoval tak me stala presne tolik, co Fabie combi 1.4 55kw se stredni vybavou a klimatizaci. Co bych mohl chtit vic 😄.
0
A jinak spokojenost? Chtel bych ji koupit, ale porad vaham...
0
Mám Almeru r.v. 98 sedan a v servisu jsem sháněl náhradní plastové (gumové) krytky čidla otevření dveří /4ks/. U Nissanu mi sdělili dost vysokou cenu za 1ks cca 700Kč, což mi přijde opravdu hodně. Nevíte jestli se to dá nahradit něčím jiným? Stejnou krytku má i Primera 98. Chci jen tu gumovou krytku, né celé čidlo. Díky
0
Ahoj všichni, tak jsem si dnes objednal novou Almeru 1,5 4AB/ABS/AC! Už se těším, že se s vámi budu dělit o své dojmy. Zdravím všechny příznivce vozů Nissan.
0
Tak pak uz ji budes mit zacni popisovat ja mam taky Almeru 1.5.... sedan. Ted jsem cetl starsi clanek o tom za jak dlouho zlodej prekona zamek u dveri. Almera byla hodnocena hodne vysoko obstála limit byl 2 minuty. Fabia a Oktavia byla otevrena za 33s.....
0
hele nic proti ale do nissanu se jen tak nikdo dostavat nebude, ledaze by jsi tam nechal na sedacce penezenku nebo mobil.Jeste jsem neslysl o nikom komu by nissana ukradli.Je to asi nejvetsi vyhoda nissanu.....
0
Zdravím všechny, kolik Vám žere Almara 1,5 /beznin/???
0
Me ted hodne, jelikoz jezdim prakticky 80% pojzizdky po meste (do prace, z prace, s malou na plavani, k doktorovi a tak), takze ted je to tak kolem 8/100, kdyz se povede tak 7.5/100. Rekord ale mam z leta 2002, to jsem jel Praha->Tatry->jezdeni po Tatrach->Praha za celkem 6.2 vcetne spusteny klmatizace cca 70% cesty. Prumerne ale v lete jezdim za necelych 7, v zime spis za 7.5 ...
0
Já mám Almeru 1.5 sedan, jezdím dlouhe trasy Brno - Zadar atd. spotřeba minim 5.7 l, max 6,7 l průměr 6,25 l po dálnici 130 - 140 km/h 4 lidi.
0
Chci se zeptat jestli nemate nekdo zkusenost s terenima nissanama, rozhoduju se mezi Patrolem 3Di nebo x trail, nechci to na zadny tahani tezkejch veci, chci jen velky auto s trubkou v predu co odhodi auto ktery se * z kopce na letnakach, kola blokly a volant vytocenej ke strane.
0
X-Trail je příjemnej, opravdu, ale je osobák. Není to teréní auto.
0
Mikalek: Almara 1.5 nám jezdí tak za 7.5, ale je to hlavně po Praze. Venku to bude míň. Kup to, za ty prachy je to dobrá volba.
0
ja som tiez tak na 7,2 (niekedy sa podari pod 7, niekedy je to nad 7,5) co je zrejme chyba merania, ked je jedinym kriteriom naplnenia nadrze cvaknutie pistole pri tankovani. je vsak pravdou, ze ani pri dlhych dialnicnych jazdach som nikdy nesiel pod 6,5 ako tu niekto opisoval. mozno je to zly styl jazdy, predsa len sa mi nechce vliect sa stovkou.
0
Zdravim vsechny, chtel se zeptat zda ma nekdo podobny maly problem na Almere 1,5 N16-2002. Pri mrazu, nez se auto zahreje, mi pri rozjezdech povrzava nekde pod predni casti auta. Jde to jakoby od napravy nebo kol. Nekdo mi tvdil, ze je to od tlumicu, jak jsou ztuhly????? Dale jsem byl v servisu v Betahase ve Stodulkach na vymene cidla otacek coz byla zalezitost 35minut, ale zajimave je, ze tam zrusili prodejnu novych vozu a zustal tam jen servis.
0
Nevíte co všechno se provádí při garančce Almery 1,4 r.v. 98 při 60000km. Díky
0
Tak mi za chvili skonci zaruka na moji Almeru N 16 a zacinam shanet servisni prirucku, neco jako “Jak na to ?” od vydavatelstvi Kapp. Nevite nekdo kde by se to dalo sehnat ? Muze byt I anglicky a nemusi byt na papire. Predem dekuju
0
TO Stylus, to zalezi na co to chces. X trail jen na silnici, 4x4 pak vyuzijes akorat jen v zime, nebo na zablaceny ceste k chalupe. Patrol je neco uplne jineho. Tuhy napravy, odpojitelnej stabilizator, zaver zad. diferaku. Je to tahoun a do tezkeho terenu. Udrzba a naklady budou u patrolu mnohem vyssi (pojistka ?, nahradni dily ?, spotreba). Jezdit terenem je muj konicek, ale ja bych patrola neuzivil, a prece jen vice najizdim po silnicich, tak sem sel do kratkyho terrana 2,7Tdi, to je o tridu niz. Zatim jsem spokojen. Trochu mi prijde na hlavu rozmislet se mezi Xtrialem a patrolem. Co treba kia sorento, offroad (ma ram i redukci) za celkem slusny prachy.
0
Tak si to vcera tak v pohode valim v Almare svych standardnich 160 po dalnici, zdovna predjizdim nejaky auta. V tom najednou blik - na pristrojovce se rozsviti kontrolka celkove poruchy systemu (takovej ten oranzovej motor nebo co to je) a motor je totalne mrtvej. Zvladnout tuto situaci byly docela nervy, ale dopadlo to nastesti dobre, zastavil jsem v odstavnym pruhu. Odtahli me do servisu, a tam jim to bylo na prvni pohled jasny - vadny sensor otacek na klikovem hrideli. Z nissanu me az dosud kvuli vymene nikdo nekontaktoval (ale jsem 2. majitel, nicmene bych mel byt registrovan...). V servisu byli vstricni, omluvili se a senzor samozrejme zadarmo vymenili. Howgh.
0
No to je teda pekny 😄. Jeste ze to dopadlo takhle. Jinak me uz sice kontaktovali asi pred mesicem a pul, ale jeste jsem se nebyl schopnej do servisu dokopat. Asi to tenhle tyden napravim ....
0
Máte nekdo problém jako já? Almera táhne uz pro 50 km rychlosti citelne do leva. Byl jsem uz dvakrát na geometrii, pokazde jinde ale ta je v porádku, zkousel jsem odpory kol jestli to není lozisko, nic prohodil jsem kola taky nic. Je mozné ze by to delal posilovac rízení??

Dekuji
0
Máte nekdo problém jako já? Almera táhne uz pri 50km/hod rychlosti citelne doleva. Byl jsem uz dvakrát na geometrii, pokazde jinde ale ta je v porádku, zkousel jsem odpory kol jestli to není lozisko, nic prohodil jsem kola taky nic. Je mozné ze by to delal posilovac rízení??

Dekuji
0
Ahojte všichni, tak jsem se stal majitelem nového vozu Almera 1,5HB. Všechno je bezva, vzhledem k tomu, že jsem doposud jezdil ve Felici. 😄 Jenom mě trochu překvapuje vysoká spotřeba a to nejezdím nijak bláznivě. Je možné, že se to časem upraví? Mám úplně nové auto.. Spotřebu mám 2/3 město 1/3 mimo přes 9 litrů na 100km. čekal jsem tak přes 7 litrů... Jinak jsem spokojenej velice.
0
To je fakt divny. Kdyz jsem tu svoji zajizdel tak sice bylo jaro, ale zralo mi to tak kolem 7.5, pak to slo dolu. Je teda fakt ze to bylo spis tak 1/4 meste 3/4 venku ale i tak. V soucasny dobe mam najeto necelych 60 tisic a jezdim tak priblizne 2/3 mesto (pojizdky tak max 10-15 km v kuse) a zbytek venku. Spotreba do 8mi litru (jen kdyz byly ty mrazy kolem -15 tak jsem mel tusim asi 8.3 ... ).
0
To jsem taky prekvapen, kupoval jsem ji pred rokem novou 1.5 sedan a od první jizdy jsem si psal spotrebu, je fakt ze já jezdím 70% mimo mesto a 30% nejvetsi byla 7.9 a ted mám najeto 25 000 km a trvale 5.8 - 6.3 l. Meris tu spotrebu správne? doplnené litry : ujeté km x 100? Jinak bych se asi obrátil na prodejce.
0
ja mam pri 65 percent mesto 35 percnet mimo mesta spotrebu okolo 7,2l. ked som auto kupoval dufal som v menej ale co uz. ale ked som auto pred rokom kupil tiez som mal spotrebu nad 8 litrov. Navyse mozno v tom hra svoju ulohu, ze novy motor almery by mal byt vykonnejsi tusim, takze to moze mat vplyv na vyssiu spotrebu.
0
1.5 sedan, 75 tkm, 40% mesto, 20% okresky, 40% dalnice: ted v zime tak 7.6, v lete kolem 7.1. cmelak: s tou spotrebou si delas srandu, ne? To musis fakt ten plyn jen tak lechtat...
0
Ta má spotreba bude asi tím, ze hlavne jezdím Brno - Zadar sice ve 3 - 4 lidech, po dálnici jedu do 140 km, je fakt, ze mám asi hodne lehkou nohu na plynu
0
Nejak to tady usina. Tak jen sem prihodim ze ten muj problem se startovanim v mrazech je nakonec spusoben spatnou spinaci skrinkou a budou mi ji pristi tyden menit ...
0
to jsem necekal, myslel jsem ze u Nissanu se do 200 tkm meni jen brzdove oblozeni. Nezlobte se, jestli vam to pripada jako rypnuti. Ja jen nemam moc rad, kdyz je nekdo zatvrzelym skalnim priznivcem cehokoliv a smula Nissanu je, ze posledni dobou slysim jen same: "kup si Nissan, ja mam Nissan, to je Japonec, ten vydrzi" a leze mi to na nervy. Ale to neni vas pripad.
0
mno s tema nissanama ja zas tak dobrou zkusenost nemam, ted mam 4(micra, almera, primera a tino) a u kazdyho mam nejakej problem kterej neni zrovna castym jevem a necekal bych to u takovych aut
0
souhlasim, zadne auto neni bez chyb.
0
tak se rozepis, jaké jsi mel s temi Almerami, Micrami... problémy.... díky
0
tak k ty almere, mam 2l diesla z 99 ve vybave slx, minuly leto mi dosli brzdovy desticky, asi tak mesic jsem cekal nez mi je servis byl schopnej dovezt az z japonska, protoze v cely evrope proste nebyly, po asi tak 2mesicich auto prestalo brzdit uplne, vymena brzdoveho bubnoveho rozdelovace brzd 6500kc i s vymenou, u ostatnich automobilu vydrzi tak 10let, nemluvim ani o tom ze po 50000 autu odchazej tlumice, asi tak po 10dnech od koupe jsem zjistil ze svetlomety se tam proste nevesli tak nosnikyreflektoru tam pripajeli pajkou, coz samozrejme kazdou chvili praska znova, auto tahne doleva. Co se tyka micry tak ta je 1l 99 rocnik, vetsi problemy nebyly. U tina se mi samovolne kousou brzdy, 2x jsem je menil 3500kc + prebrouseni celych kotoucu. Chtel jsem to vyreklamovat a pokazdy mi rekli ze nemam narok a ze je to drobna vada, s tim je spojeny i to ze je auto dost neovladatelny a kouri se vam od brzd. Primeru mam 2l NCVT 03, radio nefunguje tak jak by melo, nechyta signal ani kdyz stojim pod vysilacem, klimatizace funguje taky bidne, kdyz ji vypnu tak se auto zacne okamzite potit, vzdy se tam vysrazi voda, pak jsou problemy s geometrii, nekolikrat jsem to nechal serizovat ale stejne se pri 100 rozklepe volanta a pri 130 to prestane...doufam ze timto nerozcilim lidi co chodej na tuto diskuzi ale proste takovy zkusenosti mam...doufam ze nejsem jedinej........Stylus
krakatit
0
Jestl to nebude tyc rizeni...
0
Moja poznamka v zavadam (nakolko som odjazdil na 6-7 nissanoch urcite cez 150t km) mal som v zasade 3:

- sukromna prva almera (1,4 HB 97) zvlnene kotuce (serpentiny vo francuzskych Alpach, jul, auto este na plechacoch) - v servise orovnane a odvtedy bez poruchy

- sluzobna Primera P11 (1,8 2001) po cca 3 tis. km odisla riadiaca jednotka (nedalo sa nastartovat), okamzita vymena RJ v servise v ramci garancky

- sluzobna P12 (1,8 2003) po cca 20t problemy s elektrikou ventilatora klimy, v zaruke opravene, odvtedy ziadny problem.

Okrem toho mam vo firme v sucasnosti este 1 Almeru a jednu idem kupit v aprili. Doma mam trail 2,2 (15t km) bez akehokolvek problemu. Ale ten je z Japonska😊

Teda Nissany nie su bez chyb, ale nerozculuje ma to. Mojmu obchodnemu partnerovi na Medaku ML400 uz 2x na dialnici znicohonic odisla komplet elektrika (uz 2x vymena riadiacej jednotky) pri 150km/h (v aute zena s dcerkou = panika), tak co? 😊
0
vymen servis.
0
A co takhle misto geometrie poradne vyvazit kola???? >😁
krakatit
0
Nissan Maxima 3.0, automat, r.v. 1995, stříbrná metalíza, ABS, servo, centrál na DO, tempomat, el. okna a zrcátka, digitální klima, 2x airbag, rádio, zahrádka, elektrony, pěkný stav, cena 120.000 Kč - Co si o tom myslíte? Asi nebrat co? Pry to ma 250 000km a servisku - pravidelne servisovano...
0
Co by na te tyci mohlo byt spatne ze by to zpusobovalo tyhle vibrace?
krakatit
0
mel sem pujceny BMW 323 r. 1995 a mezi 60 - 90 km se kmital volant, a bylo to tim... tezko rict...
0
Hmm, a jak na jste prisli na tu tyc? To jste pred tim museli zkusit vymenit polovinu predni napravy, ne?
krakatit
0
covece to nevim, jak na to ten servisak prisel ale proste to po vymene prestalo, samo ze v pripade toho nissanu to muze bejt uplne neco jinyho...
0
já mám podobný problém jak jste znínili Vy. mám Almeru 1.5 sedan, a stále táhne doleva, u dvou servisu jsem si nechal udelat geometrii, vsude byla v poradku, pak jsem prehodil kola z jedné strany na druhou, delá to porád, aji jsem obe strany zvyhnul a zkousel odpor kol, upne stejné, proste to nechápu, ze by posilovac rizení pridával víc na jednu stranu, chapal bych kdybych prehodil kola, ze by to táhlo na opacnou stranu, ale porad doleva, at to zkousim na dálnici ve meste... mám jeste Mazdu a ta 1991 rok výroby najeto 155 000 km a ta jede zcela rovne, almera má najeto 22 000 km, nikdy nebyla havarovaná, kupoval jsem ji novou. Cim to muze byt????

V servise mi rekli, ze me tam zkusí pujcit nové pneu co to bude delat, myslim si ze pneu to nebude, ale cím???
krakatit
0
zkus vymenit vsechny gumy a disky
0
Nekdy to dela citelne sjeta pneu na zadku (jen na jedne strane). Projevuje se to na te tuhe naprave presne tak, jak popisujes. Auto pak musis furt volantem "tlacit" do primeho smeru. Muze byt ale i podhustena...
0
Zdravim odborniky...maly dotaz: Ma almera N15 na palubce kontrolku potkavacich/parkovacich svetel? :shock:
0
Určitě ne, podobně jako většina ostatních aut (popravdě řečeno,jsem to neviděl nikde...)
0
Má tu někdo, či uvažuje někdo o něm?
0
...takze treba skodovky, vetsina fiatu atd.nemaji kontrolku potkavacek? to je blbost!
0
Ta chybejici kontrolka svetel mi celkem schazi...
0
Tak uz mesic jezdim novou Almerou 1,5 4AB AC ABS. Dojmy😒br />
jizdni vlastnosti jsou bezva - podvozek, rizeni, brzdy

spotreba nic moc - okolo 9 litru - mesto

motor - dynamika celkem ujde, ale je mozna trochu hlucnejsi

Zatim zadne vrzani plastu apod...

A co vy? Jake mate zkusenosti? Nejvic me zajima spotreba...

P.S. Predtim jsem jezdil ve felicii, kdyz jsem do ni vcera usednul, myslel jsem ze jsem v trabantu. 😊
0
😁

Kdybys třeba napsal " v mým Fiatu xxxx JE tadle kontrolka" tak to beru, ale co je todle za argument, božínku...

Napíšu ti teda několik aut, kde tadle kontrolka (tuším zelená) určitě NENÍ resp. není zapojená z výroby:Škoda Felicia, Nissan Primera P10, Nissan Almera N15 ropák, Mitsubishi Carisma...

Můžeš nás na oplátku poučit, v kterých autech je 😁
0
Tak ve felicii ta kontrolka je!!!
0
Z jineho soudku...v posledni dobe se mi stava pri brzdeni(cim tezsi auto a prudsi kopec tim vic)ze od pravyho predniho kola jdou pazvuky jako by se drelo zelezo o zelezo, az se lidi ohlizi 😄 myslel sem ze desky v haji, ale kdyz sme je rozdelali, tak uplne v poradku, zaveseni a tlumice atd(ne ze bych tomu nejak extra rozumnel, ale obhlizel to monter, co se celkem vyzna)vypadaji taky ok...co by to mohlo byt???? jo jde o N15 almeru 99 s nalitanyma 105tis.km :roll:
0
Tak to vas nepotesim. Me tohle na N15 (resp Alemera 1,4 GX r.v. 97) dela taky. Uz asi od 110tis. Ted mam najeto 140tis, zvuky jsou porad, kotouce a desky meneny. Kdyz nic nepomohlo tak se menily i cepy brzdicu a stale tam ten zvuk je. Dela to pri zahratejch brzdach. Uz jsem si bohuzel zvykl, takze max brzim motorem, z Barandaku si pomaham ruckou abych mel dole rezervu. Mrzi me to, protoze az na tohle je auto naprosto OK, ma jen beznej servis (ten neni tedy levnej) + sem tam neco (serizeni ruxky, tlumice apod, ale vcelku adekvatne ke stari a poctu km).
0
...no mam pocit, ze potom co sme ten zvuk umele vyrabeli, tudiz x-krat celkem ostre brzdili, zacal ustupovat a ted uz se neobjevuje-ani pri 5ti lidech a prudkym dobrzdovani(ze sem dal letni gumy asi vliv nema, ze 😉 ), takze mozna to byl fakt jen nejakej bordel na destickach...tak doufejme, ze bude klid

ps. aby prece nebyl pokoj, sem trefil rano srnku, jen trocha zmackly dvere a nejde stahovat okno, ale jeste, ze na predku nic nerozbyla...a jeste svina utekla 😞
0
pokud někdo máte tento problém u N15, (při zahřátých brzdách se ozývají při brždění pazvuky až se lidi otáčejí) tak jsou to přepálený kotouče. Nepomůže ani soustružení. Po pár tisicích se ty zvuky začnou ozývat znovu. Jediné řešení je výměna kotoučů. Je to ověřené, sám jsem to absolvoval. N15 má hůř dimenzované brzdy - pokud jezdíte živěji, tak kotouče odcházejí.
0
Co to je "přepálené kotouče"? Jde to poznat okem nebo jen tak, že to vydává ty pazvuky?
0
Lada007: myslim, ze mozes vseobecne napisat, ze Japonci tuto kontrolku nemaju. V principe je u nich zbytocna, kedze maju ovladanie svetiel na lavej packe pri volante, vacsinou sa da hmatom poloha packy zistit.
0
no tak treba v puntu, bravu a spol... i ve starych psonskych fiatech, ze...no a naopak ve fordech-escort, focus a ja nevim, co jeste taky neni, zejo :shock: ale prece se nebudem hadat kde je a kde neni,jde o to, ze sem myslel, ze takova kontrolka je vicemene normalni :roll:
0
hele to muze bejt necistotou na kotoucich nebo tam muze bejt jeste sul ze zimy, me auto taky dela ramus kdyz to trosku vic prislapnu, nejspis to jsou tlumice, preci jenom ten diesel v almere99 je trosku tezsi. Jo k tomu 350z, chtel bych si ho koupit, videl jsem ho v akci na prazske sprint rally, jel s tim jak soutezak, nadhernej zvuk, na druhou stranu najezdim hodne km a byla by to skoda s tim jezdit(je to hodne tvrdy auto), a nedokazu si predstavit ze kdybych ho mel tak by mi stalo v garazi a ja jezdil ,,pleckou´´. Ale urcite bych do nej sel......
0
Pred Almarou jsem mel Fiestu a ta taky kontrolku nemela. A taky mela normalni zapinani svetel (tzn. na levy pacce a ne na nejakym cudliku buhvi kde na podlaze). Kdyz jsem byl v USA, tak auta co jsem mel pujceny taky nemely kontrolku (Ford, Chevrolet).

Mimochodem nechapu proc ty nemecky auta nemaji zapinani svetel taky levou packou - vzdyt je to mnohem ergonomictejsi nez nejakej cudl buhvi kde - zvlast v pripade mlhovek ktery potrebuju zapinat pomerne rychle .... No jo, to jsou ale ty genialni nemecky interiery s vynikajici ergonomii ...
0
si ji mel chytit alespon by si mel dobrou veceri...............
0
Ahoj, budu kupovat nove letni pneu na Almeru, puvodni Bridgestony uz vzaly za sve. Muzete mi nejake doporucit z kteryma mate dobre zkusenosti? Uvazuji o ContiEcoContact 3 nebo Bridgestone 330 EVO, ale jinym se nebranim. Diky za radu. Vita
0
Mimochodem - kolik km ti ty puvodni bridgestones vydrzeli?
0
asi 45000 km. Jezdim vetsinou dlouhe, ve dvou + kola,lyze a "svizneji". Ve meste malo. Kolik tobe?
0
Me moc ne - podarilo se mi je probrzdit, takze mi pak vibrovaly 😒. Menil jsem je ve 30 tisicich ....
0
Mam na Almare Good Year Eagle Ventura (185/65 R15 H) a ve vyssich rychlostech jsou docela hlucny (rekl bych ze mozna vic nez zimaky). Na druhou stranu naprosto suprove brzdi na mokru (zazil jsem s nima jednu krizovku kdy jsem to ve 130 pri desti na dalanici musel zaslapnout a byl jsem uplne nadsenej jak se zachovaly - skoro jako kdyby bylo sucho ...) .... Priste se kouknu ale asi po necem jinym, prece jenom ten hluk je fakt ponekud vyssi - ty Bridgestone nevypadaji vubec zle ...
0
Chtěl jsem se zeptat na dlouhodobější zkušenosti s tímto vozem. Uvažuji o koupi tohoto auta, které má najeto asi 80000Km. Díky.
krakatit
0
Maxima? koupit nekoupit?
0
kOUPIT, KOUPIT, KOUPIT!!! A rozhodně 3.0. Ale bacha, jsem zaujatej😃)
0
Tak jednoznacne to bohuzial nevidim - jednu mame, ma 240t a za posledny rok islo do jej oprav ~80t CZK 😒 Ale ked je v poriadku, tak je to super auticko.
0
mam ji od ty doby co ji zacli dovazet, 1,8 55000km najeto vybava elegance. atuto v poho, sportreba je mezi 9-11l, jedina zavada byla ve snimaci v klimosce(nefungovala) a v tom ze se samovolne zasekavaj brzdovy desticky, nekolikrat mi nechavali presoustruzit kotouce, celkove me jen brzdy stali 15000, a po par km je to znovu, reklamace se na to nevztahuje....
0
Tak nevim, je to zase nejaka asijska specialita?...prezka na prednich pasech v nezapnute poloze visi smerem ven z auta( a taky tak klepe na hrbolech do sloupku 8-s ), tudiz pri zapnuti je pas vzdy prekrouceny-normalni stav?
0
Tak si tu přesku otoč: přehni pás a přejeď přeskou přes přehnuté místo a budeš mít po "asijských specialitách".
0
...no jo, to me napadlo taky, ale ta skvira v prezce je tak uzka ze ni prelozeny pas neprojde :roll:
0
Nekdo se z nejakeho duvodu hrabal v pasech (ze by vymena po havarce?) a namontoval to opacne - tedy nikoli sponu, ale cely komplet. Jinak to neni mozne!

Sdílení komentáře

Nahlášení komentáře

2000