Příští VW Golf R prý bude fantastický. Dočká se pětiválce?

V tomto případě určitě ne. :-)

Náhodou, já ho chápu.... Golf kombi s tímto motorem by byl opravdu fantasticky >:D Sice trochu těžký na předek, ale ten zátah vodspodu !

Přát si to můžeme, ale stejně víme, jak to dopadne. ;-)

Tak vy už tady máte jeden takový diskutující software léta, má doma bílé Polo, teď je čas i na českou stranu >:D

Tak zase nebude to prvni generator nahodnych slov, mozna prvni softwareovy, ale ne prvni vubec. A pokud skutecne jde o SW, dle vysledku tusim od ktereho zdejsiho lidskeho generatora se tenhle ucici se SW ucil. >:-[]
PS: Zacatek s velkym pismenem, zadne 3 tecky nahodne rozesete na zacatku, konci, nebo dle citu kdekoli uprostred vety... jeste je potreba zapracovat na interpunkci. :-)

PS2: az ted ctu ze Ozzman uvazoval podobne >:D

Politiku už moc nesledujem,ale Danko je tiež dobrý oddiel.

A co spolehlivost převodovek při takovém výkonu. Např. Volva s 5-i válci s nimi už mají potíže.

Klidně sem dej co psal VW při uvádění prvních modelů na MQB, nikde o nemožnosti R5 nebo VR6 ani slovo. První model na MQB byla A3 (společně s Golfem) a ta ji hned použila v RS3 pro R5.

Aniž bych chtěl nějak bránit automobilky a pohledem jednoho či dvou roků se ceny mohou měnit nepříjemně směrem nahoru, tak dlouhodobým pohledem jsou auta jedna z mála komodit, jejichž cena objektivně vzato dlouhodobě stagnuje a s přihlédnutím k inflaci spíše klesá. Takže i když sám jsem v pozici zákazníka automobilek, tak chápu každou snahu výrobců trochu se zahojit na všeobecném růstu cen. Jen na dokreslení, před 20 roky stál Golf s 92kW benz. motorem 530tczk v holobytu a 700tczk s nějakou výbavou.
[odkaz]
Dnes 1.5 TSI 110 kW v highline stojí 600tczk a i s 118i se v pohodě do 700 tyček vlezu. Vzhledem k inflaci se dá říci, že tenkrát bylo 700 tczk slušná raketa, dnes je 700tczk vzhledem k růstu příjmů za dvacet let docela pakatel. A stejné poměry jsou u jakéhokoliv jiného výrobce. Všichni si pamatují co a kdy zdražilo, nikdo si nepamatuje co zlevnilo, zrovna auta na tom objektivně nejsou špatně a brekot nad jejich cenami je trochu unfair a nedivím se, že když BMW ušetří 1000 eur ve výrobě tak je nepromítne do snížené ceny, protože když se jenom podívám kolik byl průměrný příjem jeho zaměstnanců před 20 roky a kolik je dnes nebo kolik je stála kWh tenkrát a kolik dnes, tak si říkám, že musí být kouzelníci, když drží cenu svých produktů na úrovni na které je drží. A svým způsobem si za to, že třeba BMW sáhne k očesání techniky u nejnižší řady můžeme sami, nikdo zvýšenou cenu fajnovějšího zboží není ochoten akceptovat, ceny vstupů jim rostou, tak nezbývá než cenu ponechat a výrobek očesat, kde to jen jde. Raketově rostou ceny v úplně jiných oblastech, zajímavé je, že nad vývojem cen realit nikdo nebrečí a tam když si porovnám porovnatelné před 20 roky a dnes, tak musím jenom polykat aby mi nezalehlo v uších.