Diskuse: Statistiky dopravních nehod za loňský rok nejsou vůbec přívětivé. Podíl seniorů na bouračkách roste

Samozrejme, ze 80ti letej ridic je nebezpecnej, ale... vetsinou nema 2 a ctvr tunovy suv a nejezdi jako prase. Pro me je daleko obavanejsi kategorie 20ti letych divocaku, kteri neznaji svoje moznosti. tam uz se obcas stane, ze tatinek koupi nejakou strelu. A smrtici zbran je na svete.

Je bezesporu také policie. Přestala prakticky plnit svou úlohu. Soustředí se na měření rychlosti a vybírání za špatné parkování. Jinak je prakticky člověk v akci nevidí. Jiné přestupky nehlídají, na problematických místech nejsou.

"Zatímco na jeden tisíc všech dopravných nehod vyšetřovaných PČR zemřelo 5,4 osoby, v případě nehod zaviněných seniory to bylo deset osob. Při nehodě zaviněné seniorem tak byla téměř 2x vyšší pravděpodobnost, že bude smrtelná."

Jestli to ale nebude tím, že často sedí v takzvaných pojízdných rakvích, jako Felda a pod. Potom je většinou mrtev viník a to nám tento, skoro bych chtěl napsat tendenční článek, nerozlišuje. Nerozlišuje ani, jestli byl senior chodec, cyklista atd.

To nejde diskutovat ani k BMW 3? To je fakt síla >:D

Chtěl sem se zeptat na zcela odlišný hodnocení chování vozu na český silnici https://autobible.euro.cz/…kompletni-cenik/ tady PRO ČESKÉ SILNICE IDEÁL na ACZ "...takže by mohl být až nepříjemný" u konkurence "nadhled s jakým se auto nese po tuzemsky nedokonalých silnicích, je vážně příjemný"

Tak sakra = co teda? :-)

Článku chybí data a širší souvislosti, jinak to působí trochu tendenčně vůči seniorům. ALE z mé subjektivní zkušenosti souhlasím, že by se situace starších řidičů měla nějak řešit a nejen těch tedy... I v týdnu, ale primárně o víkendu, potkávám zmatkující auta, nedržící se v pruhu, jedoucí podivně pomalu, nedávající přednost apod. Jak to vidím, mám vždy tip že to řídí senior, což se mi většinou potvrdí jako pravda. Mají takový typický jízdní styl co se dá poznat.

Zřejmě ten jízdní styl bude výsledkem jednak zdravotního stavu, ale řekl bych že z větší části zvykem na úplně jiný provoz a auta okolo, navíc sami častou jedou nějakou Felicií nebo miniautem kde vše vnímáte víc než v moderním větším autě.

Myslím si, že i mladý člověk, který by jezdil pár let po prázdných silnicích kde se lidi domluví pomalu i bez předpisů v autě co sotva vytáhne 100 km/h a najednou je v provozu, kde všichni akcelerují na 50 až 100 km/h lusknutím prstu, všude auto za autem kličkující mezi sebou, dvojité odbočovací pruhy atd atd, tak i ten mladý člověk se 100% zdravím by potřeboval znovu autoškolu. V tom vidím ten problém.

Mě obecně překvapuje, že řidičák lze získat jednou a napořád, ale chápu že změna by se musela stát ve všech státech, alespoň EU a to se asi nestane... To pak ale platí i pro neseniory. Typicky třeba ženy na mateřské. Teď to nemyslím nijak proti ženám, ale typicky (znám to i od svých známých) má žena řidičák od 18 ještě ze školy, ve 30 má děti, dostane auto a začne poprvé vlastně reálně jezdit. To je pak v mých očích po Praze (subjektivně) nejvýraznější skupina, kterou poznáte podle jízdního stylu. Co často dělají a s dítětem uvnitř sleduji s úžasem...

Takže vidím problém ve vzdělávání obecně, což se projevuje pak asi u všech. Ti mladí "magoři" by v případě nějakého průběžného a přísnějšího vzdělávání zřejmě byli také zachyceni. Je to velké téma, bohužel nevím co s tím jednotlivec může kromě nějakého politického aktivismu dělat...

Mimochodem senioři nebo čast