Diskuse: Nový Hyundai Ioniq: Elektrická verze prodloužila dojezd

Nabijeni baterky nemusi byt jednoducha matematika.

Mam baterku 12 kWh, z nabijecky do vybite protece vetsinou 10 kWh, nikdy vic, zrejme tam ty 2 kWh zustavaji nevycerpane a nevycerpatelne.
Auto se nabiji pri jistici 10A (2,3 kWh) celkem 5,5 h, pokud nabijim u 50kW, tece tram proud do 80% 20-25 minut. Ten proud tam netece rovnomerne, zpocatku nabiji naplno, ke konci zpomaluje

:no: :no: :no: :no: :no:
dam si sam, nemusite se obtezovat

Dávám ti :yes: za ty :no:
:-)

Je jasné že u toho Ioniqu něco nehraje

Hyundai Kona electric a Ioniq electric patří podle nejrůznějších testů k tomu nejlepšímu co si v této kategorii můžeš pořídit..

Ani to ale nevysvětluje ten rozpor v nabíjení

Sem ti to napsal, vem si kalkulacku a porovnavej cisla.
8kWh -----------------50 kW------------------ 25 minut = 3,125 minut na jednu kWH
30 kWh ---------------100kW------------------54 minut = 1,8 minut na jednu kWh
skoro polovicni cas na nabiti diky 100kW nabijecce
Jak jsem napsal NABIJENI BATERIE NEPROBIHA LINEARNE.

Ja myslim to neres, proste elektrina neni benzin, vsechno se meri jinak
se nicemu uz nedivim https://www.idnes.cz/…71704_domaci_zaz

:no: :no: :no: :no: :no:
palce si opet davam sam.

No já na rozdíl od tebe jsem přesvědčený, že do těch 80% nabíjení li-íon probíhá prakticky lineárně, a zpomaluje se až nad tuto hranici. Aspoň u jiných aut to takhle funguje

Ja jsem mluvil o tom, ze se mi jevi nabijeni ioniqa v poradku a dolozil jsem to vypoctem, ktery je plus minus stejny jako u mne.

Osobne si myslim, ze linearita dobijeni probiha podle zahrivani baterie. Tedy cim je silnejsi nabijecka, tim vic je dobijeni nerovnomerne. V kazde lionce je ridici elektronika. https://www.youtube.com/watch?…

Proto ke konci dobijeni zpomaluje. Zpomaluje pri 230V cca od sedesati procent. Zase matematika. 10A rozdel mezi 5,5 hodiny s tim ze na 10A (2,3kW) zacinas. Kdyby dobijeni nezpomalovalo, za 5,5 hodiny bys do baterky narval vic nez jeji kapacita. A ze by zpomalovalo ausgerechnet od 80% tomu nemuzes za strizliva verit ani ty.
Jinak mezi nabijeckou a autem jsem mel merak a kdysi v dobach pocatecni aktivity jsem si to zapisoval. Hadam ze ty asi ne.

Já snad zpochybňuju zpomalení nabíjení ke konci ?? Měřáky jsem dával při nabíjení li-ionek několikrát a vždy mi vycházel do těch cca 80% (+- 5%) konstantní příkon a nad tuto hranici to šlo plynule ale nakonec i velice výrazně dolů, třeba i na pouhou dvacetinu

Nicméně v případě ionicu se bavíme o trojnásobně delší době nabíjení na 80% oproti té co by odpovídala výkonu 100 kW. Takový rozdíl mi přijde opravdu moc.

EDIT: jo a hledal jsem ještě na internetu a na Hybridu se nad tím taky pozastavovali, takže nejspíše mám pravdu, nějaký renonc to fakt bude

http://www.hybrid.cz/…-dojezdem-294-km

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No jo, ale od Toyoty funguje. Hovňajs nebrat!

Napište jeden rozumný důvod proč nebrat!

On ti žádnej důvod nenapíše..o auto mu vůbec nejde..jde mu jen si kopnout do Hyundai..