Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Ojetiny
    3. ›
  3. Motory Renault 0.9 a 1.2 TCe: Jeden je skvělý a druhý obrovský průšvih

Diskuse: Motory Renault 0.9 a 1.2 TCe: Jeden je skvělý a druhý obrovský průšvih

Dnes všichni mluví o motoru 1.33 TCe, který je po jízdní stránce vynikající. My se však podíváme na dva jeho předchůdce. Oba mají leccos společného, v řadě ohledů se ale liší.
Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 14:00
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 14:12
Jenik3
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:09
lamal
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:34
Jenik3
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:37
lamal
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 21:52
kyklop
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 22:01
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 20:54
Uživatel_5340709
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 22:03
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 23:48
woody-alien
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 08:43
iudex
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 09:53
_Teddy_
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 10:14
iudex
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 11:53
Nonsens
Re: 1,2 DIG-T Nissan
20. 5. 2019 09:49
Loque
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 13:12
wakantanka
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 16:26
Redmex
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 14:14
Ozzman
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 14:24
Meky
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 14:28
Ozzman
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 15:16
xxc
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 15:31
Nonsens
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:14
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 07:54
Ozzman
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 08:15
Mikesus
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 08:43
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 09:13
Ozzman
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 10:02
Mikesus
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 10:51
Ozzman
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 11:39
Mikesus
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 11:50
Ozzman
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 10:27
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 09:23
Reco
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 10:01
Mikesus
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 12:08
Reco
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 12:30
Mikesus
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 18:49
traveldrive
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:08
lamal
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:24
Cuba66
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 16:36
lamal
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 21:26
xxc
Re: 1,2 DIG-T Nissan
17. 5. 2019 08:56
XTad
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 20:54
twistedTSD
Re: 1,2 DIG-T Nissan
16. 5. 2019 22:05
Cuba66
nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 14:56
Nonsens
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 15:00
iudex
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 15:12
Nonsens
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 15:17
xxc
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 15:19
Ozzman
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 15:27
Nonsens
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 21:27
xxc
Re: nepoznal som, v šoku som
17. 5. 2019 21:03
eFeFeF
Re: nepoznal som, v šoku som
26. 5. 2019 23:31
eFeFeF
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 16:14
Cuba66
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 17:29
Nonsens
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 21:29
xxc
Re: nepoznal som, v šoku som
16. 5. 2019 20:29
kyklop
Re: nepoznal som, v šoku som
17. 5. 2019 07:00
palix
Re: nepoznal som, v šoku som
17. 5. 2019 15:12
Nonsens
Re: nepoznal som, v šoku som
20. 5. 2019 11:01
palix
Do mesta nebo mimo mesta?
16. 5. 2019 15:29
mariov8
Re: Do mesta nebo mimo mesta?
16. 5. 2019 17:39
Nonsens
Re: Do mesta nebo mimo mesta?
16. 5. 2019 21:10
mariov8
Re: Do mesta nebo mimo mesta?
17. 5. 2019 12:05
VII
8,8 litrů?
16. 5. 2019 15:30
ryccardo
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 15:39
Cuba66
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 21:31
xxc
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 22:08
woody-alien
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 22:23
xxc
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 23:42
woody-alien
Re: 8,8 litrů?
17. 5. 2019 05:55
xxc
Re: 8,8 litrů?
17. 5. 2019 15:08
kyklop
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 22:09
Cuba66
Re: 8,8 litrů?
16. 5. 2019 20:22
kyklop
Re: 8,8 litrů?
17. 5. 2019 08:35
Ragnotti
Ohrev
16. 5. 2019 16:00
kyklop
Re: Ohrev
16. 5. 2019 17:45
Nonsens
Re: Ohrev
16. 5. 2019 18:41
Jenik3
Re: Ohrev
16. 5. 2019 21:33
xxc
Obrovský průšvih?
16. 5. 2019 16:12
rohYpnol
Re: Obrovský průšvih?
16. 5. 2019 18:37
Jenik3
Re: Obrovský průšvih?
17. 5. 2019 10:02
_Teddy_
Re: Obrovský průšvih?
16. 5. 2019 20:50
twistedTSD
Re: Obrovský průšvih?
16. 5. 2019 21:48
kyklop
Re: Obrovský průšvih?
17. 5. 2019 08:03
Ozzman
Re: Obrovský průšvih?
17. 5. 2019 22:27
Ronault.
Jen na okraj ...
16. 5. 2019 16:38
tesnav
Problémy
16. 5. 2019 18:57
adamzprahy
Re: Problémy
16. 5. 2019 19:53
woody-alien
Re: Problémy
16. 5. 2019 20:27
kyklop
Re: Problémy
17. 5. 2019 09:06
Ada je zase tady
Re: Problémy
17. 5. 2019 10:29
Cuba66
Re: Problémy
17. 5. 2019 08:32
iudex
Ako sa zacnu prejavovat problemy s motorom?
17. 5. 2019 00:03
rigo
Re: Ako sa zacnu prejavovat problemy s motorom?
17. 5. 2019 08:56
Cuba66
DOTAZ: 1.2 TCe v Lodgy
17. 5. 2019 08:21
brauner free
Re: DOTAZ: 1.2 TCe v Lodgy
17. 5. 2019 09:54
bobosu1
Re: DOTAZ: 1.2 TCe v Lodgy
17. 5. 2019 19:27
Jenik3
Pokud...
17. 5. 2019 09:04
Ada je zase tady
Re: Pokud...
17. 5. 2019 09:35
iudex
Re: Pokud...
17. 5. 2019 10:37
Ragnotti
SMĚŠNÉ! Rady jako z příručky pro Škodu 1000MB.
17. 5. 2019 11:58
M-A-R-S
Osobní zkušenost
22. 5. 2019 20:16
Ondřej Štípek
Renault nebrat
2. 10. 2019 20:57
Meky
Dacia Dokker 1,2 tce
30. 7. 2020 10:48
Oli18
Re: Dacia Dokker 1,2 tce
29. 12. 2020 22:43
Iggy70
Táta, co nerozuměl autům
12. 10. 2020 11:52
petrccc
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 14:00
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
4 Reagovat
1,2 DIG-T Nissan
Mám tenhle motor v Nissanu ve verzi 85kW.
První motor vydržel 76 tisíc km, výměny oleje cca po 15 tisících a najel tyhle km prakticky jen na cestách do práce a zpět. Tedy každý den 25km tam a 25km zpět. Trpí hlavně na LSPI (kvůli tomu jsem reklamoval), nicméně uznali abnormální opotřebení válců a motor byl na záruku vyměněn do 10 dnů. Olej u původního motoru ale nepřibýval, naopak do úpravy SW spíše olej konzumoval. Olej byl celou dobu Shell Helix Ultra 5W-40, palivo Efecta 95, případně obyč s aditivem VIF.
Nový motor je o hodně lepší výkonem, bohužel pokud se zapomenete a lehce podtočíte, LSPI se objeví okamžitě. Typická situace: jedete po rovině, tempomat zapnutý, otáčky 2100 na pátý rychlostní stupeň. Když v tu chvíli chcete zrychlit jen přidáním plynu (byť lehkým), odměnou je vám detonace doprovázená cinkáním motoru a oblakem hnědého kouře z výfuku. Řešením proti přibývání oleje bude u mého vozu předehřev Defa, protože ani výše popisované trasy nestačily a benzín do oleje trochu šel. Řešením LSPI je točit a točit, dokonce mám obvyklé situace, kdy mi rádce řazení radí zařadit z 5 na 6 a já naopak podřazuji na 4 :-)

Moje rady pro přežití tohoto motoru:
1. olej měnit po 10.000 nejdéle, co nejlepší syntetický
2. nepoužívat Start Stop
3. točit a točit
4. dovybavit ho elektrický předehřevem, případně nezávislým topením (bufíkem)
5. nebo přestat jezdit :D
Rozbalit vlákno
43
Avatar - Jenik3
Jenik3
16. 5. 2019 14:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Osobne vidim problemy dva.
(i) Doporucena vymena oleje po 30k. To je vseobecne zlo, ale jednoduse resitelne, aniz by to stalo moc penez. Rok a max 15k a je vystarano.

(ii) Primy vstrik necisti ventily, takze se po case zanesou karbonem. Tady si uplne rady nevim, ale asi pomuze...lepsi palivo (napr. verva 100) a obcas motor poskadlit u cerveneho pole otackomeru. Pochopitelne, az se motor a olej zahreji na provozni teplotu. Jestli to pomuze snizit tvorbu karbonu, opravdu nevim. Navic snizit tvorbu a odstranit karbon jsou dva svety.
Avatar - lamal
lamal
16. 5. 2019 16:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
mam pocit, ze si vobec nepochopil tomu co napisal Cuba66 a ani to o com je LSPI...
Avatar - Jenik3
Jenik3
16. 5. 2019 16:34
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
ano,nemela to byt odpoved, ale novy post
Avatar - lamal
lamal
16. 5. 2019 16:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
:-)
kyklop
16. 5. 2019 21:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ak by sa LSPI prejavovalo pri každom pridaní plynu, tak ako napísal hore Cuba 66, tak môj motor by už x krát musel zomrieť. Pravidelne moje auto s týmto motorom bojuje s prívesom s aerodynamikou krabice od topánok, váhou skoro ako auto samotné a čelnou plochou výrazne presahujúcou samotné auto. Faktom je, že automat len pri náznaku tlaku na plynový pedál hneď podraďuje a v prípade ťahania prívesu radím ručne...
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 22:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Přečti si to pořádně, rozhodně nepíšu, že při každém přidání plynu!
Avatar - Uživatel_5340709
Uživatel_5340709
16. 5. 2019 20:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Výborná rada - koupit a nejezdit. :-) To mě pobavilo.
Jinak by mě zajímalo, jak chceš zařídit omezení podtáčení motoru, pokud s takovým autem jezdí ženy? Moje zkušenost je, že 5 žen z 6ti brutálně podtáčí jakýkoliv motor. Třeba moje bývalá byla schopna tímto potrápit i V8. Ta stávající je něco podobného. Výjezdy z vedlejší na hlavní ve dvaceti na trojku, kopce v šedesáti na pětku a podobně. Dokonce jsem ji to odnaučil, ale zjistil jsem, že když se mnou nejede, stejně na to kašle.
A tohle vidím kolem sebe dost často, ........... tento přístup musí být na tenhle renaultovský motůrek těžká smrt. :-)
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 22:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Dámám namontovat "pedal box" nebo jak se říká tomu krámu, který zrychluje reakci na plyn. Prostě aby ťukly na plyn a bylo tam 3000 ot. :-)
Avatar - woody-alien
woody-alien
16. 5. 2019 23:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Jj, to máš pravdu. Čest výjimkám ale i moje zkušenost je taková, že ženy ve většině případů motor podtáčejí.
Avatar - iudex
iudex
17. 5. 2019 08:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Svätá pravda, potvrdzujem Tvoje skúsenosti, moja polovička neznáša, ak motor čo i len trošku vytočím a sama sa pohybuje v rozpätí od 1000 do 2400 otáčok, aj do kopca, aj plne naložená. To bolo ešte akotak fajn, keď jazdila na TDI, ale na priamovstrekovom benzíne je to proste zlo a ak výnimočne idem ako spolujazdec, poruším svoje zásady nekecať šoférovi do roboty a poviem, aby podradila. Problém je, že ten turbobenzín to podtáčanie znesie a zrýchli aj z 1500 otáčok. Preto ak idem na jej aute, snažím sa trochu vypáliť pavúky z výfuku, ale to je promile z celkových kilometrov. Ak tankujem ja, pridávam VIF, ale ona sa odmieta s tým špiniť. Napriek tomu motor drží už takmer 140t km, sám sa divím.
_Teddy_
17. 5. 2019 09:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Moja to same: ked mala auto s manualnou prevodovkou, po rozbehu bleskove nahadzala vsetky kvalty a od 40km/h uz isla len na sestke. A darmo som jej vravel aby to nerobila, lebo este aj ten bohovsky "inteligentny" radca radenia jej ustavicne signalizoval ze ma radit vyssie...
Avatar - iudex
iudex
17. 5. 2019 10:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Presne, keď povieš, aby podradila, ohradí sa, že auto jej signalizuje preradiť vyššie. To proste nevysvetlíš (resp. bude Ťa aj tak ignorovať).
Nonsens
17. 5. 2019 11:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
moja to robí inak, keď akceleruje, radí pri ok otáčkach, niekedy aj zabudne na päťku a nechá točiť 3 tisíc po rovine rovnomerne, ale počas jazdy, potom ak spomalí, tak už podradenie tak sústredene nerieši a podradí až keď jej motor zavrčí podraď, ale vďaka bohu aj za to.
Loque
20. 5. 2019 09:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Tak to veľa napovedá o ich inteligencii...
Avatar - wakantanka
wakantanka
17. 5. 2019 13:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ja mám skôr opačné skúsenosti v mojom okolí. Teda mám tri šoférky, konkrétne moju mamu, sestru a manželku. Začnem od najstaršej, teda od mamy. Tá zásadne ignoruje otáčkomer a radí podľa sluchu a hluku, teda u nej je motor stále v otáčkach, čo sa teda prejavuje negatívne akurát v spotrebe. Sestra rovnako tak ignorovala otáčkomer a občas sa sťažovala, že jej to nejak v kopcoch nechce ísť. Tak som ju zobral na inštruktážnu jazdu, názorne predviedol výkonový potenciál motoru a ubezpečil ju, že vyšší hluk naozaj nie je problém. :) Manželku nebolo treba inštruovať skoro vôbec, sem tam sa zabudne, ale inak rovnako žiaden problém. Ale je fakt, že všetky tri sú dieslom v podstate nedotknuté a ich benzínové motory nemajú priame vstrekovanie. :)
Redmex
17. 5. 2019 16:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Tak to mam vynimku potvrdzujucu pravodlo. Manzelka sice posledne roky velmi nejazdi, ale motor nepodtacala. Ma rada, ked to reaguje na plyn, takze som jej obcas skor povedal, nech preradi vyssie >:D
Najlepsie sa jej jazdilo s este s autom, ktore bolo upravene na amaterske preteky, len to parkovanie bez posilovaca az tak nemusela. Zase ale hned citila co sa deje a motor dal jasne najavo ake otacky preferoval. :-!
Avatar - Ozzman
Ozzman
16. 5. 2019 14:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ahoj, jak tak čtu tvůj příspěvek, tak se mi zdá, že problém nebyl vyřešen ani u nového motoru, což by mělo být znovu reklamováno, ne ? Jak se k tomu postavil dealer a servis ? Tohle přeci není běžné fungování motoru.
Meky
16. 5. 2019 14:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Renault nie je prave vzorom pristupu k zakaznikovi.
Myslim, ze aj na tomto serveri bol zverejneny pribeh majitela, ktoreho Reanult celkom zaprel - pri ovela vaznejsej vade auta.

Takze predopokladam, ze bez sudu u Renaultu nevybavis nic - a aj ta zaloba bude na dilera. Takze importer je v suchu :-)
Avatar - Ozzman
Ozzman
16. 5. 2019 14:28
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Co si budeme povídat, já mám taky své zkušenosti s jinými značkami, takže si to nemaluji růžově.. od Fordu přes Škodovku, ale u mne byl problém nakonec vyřešen, nebo tedy prozatím v jednom případě a v druhém případě se jednalo prý o vlastnost a defakto to mimo divného zvuku nemělo vliv na jízdu. Tady je to ale jiné, jestli jsem to správně pochopil. Cuba píše, že mu auto i po výměně kouří.
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 15:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ale ved to nie je chyba, to je vlastnost motora. Tak isto, ako ine vlastnosti auta :-) Potom sa to reklamovat neda, aj ked by kazdy reklamoval velmi rad, lebo aj technik vidi, ze niektore vlastnosti nie su normalne.
Nonsens
16. 5. 2019 15:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
ale sú isté veci, ktoré by mali platiť. To ti môžu dať plastovú zadnú nápravu a potom povedať, že je to jej vlastnosť, že praská.
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 16:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Takhle: kouří jen pokud dojde k LSPI. Já to samozřejmě stylem jízdy dokážu eliminovat, ale například Opel měl ten samý problém u Aster K s motory 1,4 TURBO. No a řešení byla změna oleje s jiným složením aditiv. Bohužel Renault nové oleje pro tenhle motor neřešil a použít jinou normu, než je předepsaná si netroufám.
K LSPI je tady moc pěkný článek: https://www.fuelsandlubes.com/…-newest-engines/

Co se týká výměny motoru - byla na záruku půl roku před koncem prodloužené záruky, byla bez řečí, neřešil jsem. Teď už je auto po záruce, nový motor má najeto 16 tisíc a jeho náchylnost k LSPI není vada, ale bohužel vlastnost.
Avatar - Ozzman
Ozzman
17. 5. 2019 07:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Neměl by si na motor dostat ze zákona další 2 roky od výměny?

K nám se třeba Ford zachoval po velkém haló docela štědře a "daroval" nám prodlouženou záruku na 5 let na celé auto.
Avatar - Mikesus
Mikesus
17. 5. 2019 08:15
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Pokud ti vymění něco za nové, nedostaneš novou plnou záruku. I kdyby ti měsíc před koncem záruky vyměnili celé auto, máš jen měsíc záruku, protože je to podle kupní smlouvy. Ty bys musel odstoupit od smlouvy, dostat peníze zpět a objednat nové auto.
Avatar - Cuba66
Cuba66
17. 5. 2019 08:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Přesně tak, pokud ti vymění motor před koncem záruky na celé auto, tak záruka na něj končí společně se zárukou auta. Jiná věc by byla, kdybych ho platil, v tu chvíli mám 24 měsíců.
Avatar - Ozzman
Ozzman
17. 5. 2019 09:13
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ani na ten motor ?

Nám to tak Ford nakonec dal....ale prodloužil nám ofiko záruku, která se dá přikoupit k novému autu.
Avatar - Mikesus
Mikesus
17. 5. 2019 10:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
To Vám dali jako bonus/omluvu. Vůbec nemuseli
Avatar - Ozzman
Ozzman
17. 5. 2019 10:51
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
To vím, taky jsem si to vyřval, taky to s tím nesrovnávám, jen jsem žil v domění, že záruka na motor by měla být zase 2 roky. Nám to dali na celé auto.
Avatar - Mikesus
Mikesus
17. 5. 2019 11:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Dle nového občanského zákoníku platného od 1.1.2014 na zboží vyměněné v záruce se nová záruka nevztahuje. Jsou ovšem 2 právní výklady, kdy jeden říká že nárok máš a druhý říká že nárok nemáš. Ve starém zákoníku bylo přímo řečeno, že záruku na nový díl/zboží dostaneš, v novém už to není.
Proto je jeden výklad, že nárok nemáš. Druhý názor je opřen o paragraf 2165 odst.1, kdy "kupující je oprávněn uplatnit právo z vady, která se vyskytne u spotřebního zboží v době 24 měsíců od převzetí ". Což někdo považuje výměnu za jiný kus jako počátek doby převzetí. To už ovšem je na boj právníků a obávám se, že by protistrana musela mít velice špatného, aby si uspěl. Protože ty jsi spotřební zboží převzal dejme tomu v době podepsání kupní smlouvy a jestli se záruční oprava provede výměnou celého zboží, nepřevzal jsi jiné zboží, ale řádně záručně opravené. Proto je vhodné ( někdy to nejde, není ochota) dopředu se domluvit na způsobu řešení reklamace. Pokud je zboží neopravitelné, dát přednost odstoupení od kupní smlouvy než výměny kus za kus.
Avatar - Ozzman
Ozzman
17. 5. 2019 11:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
:yes:
Avatar - Cuba66
Cuba66
17. 5. 2019 10:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Nene, ani na ten motor. Oni ho už měnili v rámci prodloužené záruky, která kryla jen mechanické díly (motor, převodovka atd.). A přikoupit další rok k těm 4 co jsem měl už nešlo.
Reco
17. 5. 2019 09:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Nie stastne zvolena formulacia. Auto sa sklada z mnozstva suciastok, ak ju opravia/vymenia, plati zaruka na celok povodnej zmluvy ako hovoris. Ak by ti vsak vymenili cele auto - ako kus za kus (spravidla sa to nedeje, ale je to platne pre kazdy tovar) plynie ti nova zaruka.
Avatar - Mikesus
Mikesus
17. 5. 2019 10:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Není pravda. I když ti vymění kus za kus, platí původní kupní smlouva. To by se musela původní smlouva rušit.
Nová záruka platí jen tehdy, pokud si to platíš sám, tedy není výměna v rámci záruky.
Pak ovšem je tu přístup prodejce/importéra/výrobce, kteří mohou nad rámec svých povinností ti dát cokoliv.
Reco
17. 5. 2019 12:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Tak prave som to porovnal na urovni SR a CR. U vas to plati tak ako hovoris, u nas plati tak, ze po vymene plati nova zaruka aj na samotnu suciastku. Pri oppave plati povodna zaruka, pri vymene plynie nova zaruka aj keby celok uz v zaruke nebol. Hladal som to aj v EU smernici, ale ta sa odvolava na vnutrostatne predpisy.
Avatar - Mikesus
Mikesus
17. 5. 2019 12:30
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
U nas to tak fungovalo před rokem 2014. Prostě zákonodárce je u nás trochu jiný, bohužel, a zákony jsou čím dál větší paskvil.
traveldrive
16. 5. 2019 18:49
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Bože, to sú zase drísty...
Avatar - lamal
lamal
16. 5. 2019 16:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Sa ti divim, ze ti za to take auto stoji ... asi ho mas nove resp na leas to chapem... porazilo by ma si kupit nove auto a potom sa takto obmedzovat a neustale jazdit s tym, ze bojujes s LSPI...
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 16:24
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
lamal: Hele ono to není zas tak horký, prostě stačí točit a včas podřazovat a o LSPI nevíš. Navíc jsem měl předtím diesel a nepřišlo mi divný, že tohle táhne už cca od 1800ot. takže jsem podtáčel. Auto jsem kupoval jako roční s nájezdem 22 tisíc (předváděčka) za slušné peníze. Problém byl v tom, že tehdy se spíše říkalo "tenhle motor používá i Mercedes" a teprve pozdě jsem zjistil, že do Mercedesu si ho snad nikdo nikdy neobjednal. No a teď s novou 1,3 je to stejný, zase "to s námi vyvíjel Mercedes". No počkáme dva, tři roky a uvidíme, jestli tady nebude článek "Motory Renault 1,3 - velký průšvih".
Avatar - lamal
lamal
16. 5. 2019 16:36
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ja len pisem o tom, ze ta to obmedzuje,.. tocit neustale maly benzin s turbom aj na studeno len preto aby nezaklepal je obmedzujuce, nevravim ze si clovek nezvykne... ja osobne by som take auto nechcel, skoda ze to clovek nevie do predu tomu rozumiem... trebars to bude tak, ze sa nevydarili ani 1.33 aj ked vypada to tak, ze klucove veci vychytali... 1.2tce posluzila dobre v tomto :-)
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 21:26
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ja som ten motor kedysi chcel, len ho nemali s automatom. Nakoniec som kupil kvoli automatu diesel a zatial nelutujem. Aj ked automat nepodtaca (aspon ten EDC).
XTad
17. 5. 2019 08:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Ale 2100 otacek na rovine neni zadne podtaceni.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
16. 5. 2019 20:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Hm, ojetý Mégane/Pulsar/QQ/Kadjar (...) asi bude slušná loterie.
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 22:05
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 1,2 DIG-T Nissan
Obávám se, že Pulsar r.v. 2014 s 92 tis. najeto neudám v Áčkách ani za 150...
Nonsens
16. 5. 2019 14:56
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
nepoznal som, v šoku som
to snáď ani nie je pravda. Dnes je to fakt peklo, kúpiš benzín na kratšie trasy a oni ti povedia, že sa zahrieva 50 km a nemá rád krátke trasy? To fakt sa mám pri každom motore pýtať a testovať každú kravinu? To sa budeme nakoniec musieť pýtať, či sa kolesá točia alebo sú tam napevno. Mal som 206 a 30 tisíc interval, dodržiaval som ho a 180 tisíc v pohode, vo výbornom stave, olej nežral, tichý, predal som ho len kvôli potrebe väčšieho auta, v tom problém nebude (aj keď sa to neodporúča). Vibrácie, dym, dunenie, to kde sme? Viem, že je iná doba, viac typov motorov, ale sú veci, ktoré sa nerobia.
Rozbalit vlákno
15
Avatar - iudex
iudex
16. 5. 2019 15:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
To vieš, maloobjemový benzín predsa nie je vhodný do mesta, tam je najvhodnejší V6 dízel. >:D
Takže keď si ten downsizovaný benzín na poskakovanie do mesta kúpiš, tak sa nesťažuj a hlavne nereklamuj. >:-[] ;-\ :-(
Nonsens
16. 5. 2019 15:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
do mesta len V6 SUV. V kontexte článku, to ale nakoniec vyzerá byť ok voľba
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 15:17
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
4 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Do mesta je dobry pravete ten 0,9 tce, na ten sa nestazuje nikto.
Avatar - Ozzman
Ozzman
16. 5. 2019 15:19
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Protože je tak líný, že s ním ještě nikdo nedojel do cíle, aby mohl něco napsat :D
Nonsens
16. 5. 2019 15:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
dnes to môžeš zdielať online aj za jazdy, pri tej rýchlosti nebude problém niečo šérovať.
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 21:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Z Renaultu myslim sa da tweetovat priamo z infotainmentu, ale neskusal som nikdy :-)
eFeFeF
17. 5. 2019 21:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
...môj lenivý Logan MCV 0.9 TCe má lenivé zrýchlenie z 0 na 100 km/h za lenivých 11,1 s - naproti tomu raketová Octavia 1.9 TDI 81kW má raketové zrýchlenie z 0 na 100 km/h za raketových 11,2 s... :-O
eFeFeF
26. 5. 2019 23:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
...a to som porovnal 0.9 TCe, ktorý má 66kW, keby som napísal, že tá istá Octavia má so 66kW 1.9 TDI motorom zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 13,3s - tak má Oktavkári "zožerú" :-D
P. S.: samozrejme všetko sú to údaje za verzie "Combi".
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 16:14
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Diesel na krátké trasy ne, teď už ani benzín, takže zbývá koloběžka :-)
Nonsens
16. 5. 2019 17:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
nebo pěška
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 21:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Elektrokolobezka je velmi dobra vec, len nesmie prsat a nedaju sa vozit deti.
kyklop
16. 5. 2019 20:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Prečítaj si môj príspevok nižšie, v rodine je pár týchto kúskov a na pomery súčasných automobilov kúria veľmi slušne...
Avatar - palix
palix
17. 5. 2019 07:00
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Tak ja som situáciu vyriešil takto:
- kúpil som si japonské auto s 2,0 atmosferickým benzínovým motorom
- vždy vypínam Start/ Stop
- aj keď jazdím často krátke trasy v meste, idem často aspoň trochu dlhšou trasou (baví ma to)
- občas auto prevetrám a doprajem mu otáčky, prípadne dlhú jazdu
- tankujem kvalitné palivá
...
A zatiaľ všetko OK. Spokojný som aj so spotrebou. Že je potrebné radiť, aby som dosiahol dynamiku turbomotora? Mne to nevadí, lebo šoférujem rád.

Zachytil som tu niekde výrok, že predajca by pri kúpe mal upozorniť, že auto nie je vhodné na krátke trasy :). Dobre som sa zasmial... Predajca chce predať čo najviac áut a nie poslať zákazníka ku konkurencii ;). Na druhej strane, keď som nedávno kupoval nové auto, tak som nemal pocit, že na mňa niektorý predajca tlačí, aby som si kúpil auto práve od neho. Nechali mi slobodu a ja som si vybral podľa mojích kritérii.
Nonsens
17. 5. 2019 15:12
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
tak si sa zasmial na mojom výroku, ale kontext si posunul do inej roviny (ja som písal o tom, že si viem predstaviť, že v usa by za to niekto vysúdil prachy). Jasné, že predajca chce predať, ale zároveň má povinnosť ti podať pravdivé info o výrobku, nemôže ťa uviesť do omylu, takže úplne ízi pízi to nie je. Môžeme sa tu nafukovať, že nás by nikto neoblbol, ale ani ja som nevedel, že malý benzínový motor sa môže zahrievať 20 km a nie je vhodný na krátke jazdy. To je predsa proti zvyklostiam. Nedávno som skúšal malý benzíňák a predajca ho bol pred skúšobnou jazdou zahriať a urobil krátke kolečko pol km a že vraj už je zahriaty, že mu stačí málo (turboverzia), ja som nakoniec kúpil atmo, ale tiež mu stačí pár km na teplotu.
Avatar - palix
palix
20. 5. 2019 11:01
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: nepoznal som, v šoku som
Tie malé turbo-benzíny sú celkom príjemné na jazdenie, ale keď sa človek pozrie na nevýhody, tak môže uvažovať aj o väčšom motore bez turba.
Malý turbomotor podľa mňa dokáže celkom pekne oklamať zákazníka, lebo ide veľmi pekne. Povedal by som, že málokto číta nejaké motoristické weby, takže nejaké výhody / nevýhody nepozná. Na druhej strane dnes už veľmi nie je na výber.
Keď tak pozerám na spotreby turbomotorov, pri bežnom spôsobe jazdenia sú aj celkom ekonomické (napr TSI motory).
Avatar - mariov8
mariov8
16. 5. 2019 15:29
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Do mesta nebo mimo mesta?
Je to jednoduché, i když to ještě řada lidí nepochopila. Dnes to není o tom, že diesel patří na dálnici nebo na dlouhé trasy a benzín do města.

Znám paradoxní kombinace, třeba 1,4HDi, který topí za pár minut a 1,0TSi, kde klepete kosu 10 minut.

Je to zcela a jenom o přímém nebo nepřímém vstřiku paliva. To se laik jednoduše z označení motorů už dnes nedozví a kdoví jak poctivý bude prodejce lačnící po čárce do cílů...
Rozbalit vlákno
3
Nonsens
16. 5. 2019 17:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Do mesta nebo mimo mesta?
nie, že nepochopila, ale nezaregistrovala a nikto im to nepovedal ani pri predaji, ani inde. Autá sa väčšinou kupujú raz za x rokov, môže ti niečo utiecť. Pred pár rokmi boli dízle a benzíny. Jedno na dlhé ťahačky, druhé na kratšie a dynamické. Do jedného nafta, do druhého benzín. Hotovo. Dnes nič neplatí. Sú isté technické veci, ktoré presahujú info bežného laika. Priamy, nepriamy vstrek, kompresia a ja neviem čo. Ak ťa predajca neupozorní, že tento malý benzín nie je vhodný na krátke trasy, hoci taký je zvyk, že sa zahrieva dlho (ak nie dlhšie) jak dízel, hoci to nie je zvykom, možno by si v usa aj niečo pekné vysúdil.
Avatar - mariov8
mariov8
16. 5. 2019 21:10
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Do mesta nebo mimo mesta?
Že nezaregistrovala, O.K., lepšie to vystihuje situáciu u laikov.
VII
17. 5. 2019 12:05
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Do mesta nebo mimo mesta?
Tak to je pěkná blbost. 1.0TSI má extrémně rychlý ohřev motoru.
V létě, když jsou vedra mám po ujetém 1km vodu na 90st. a olej blikne 50st. po 2km.
V zimě auto začne topit do 5minut i kdybych jen pomalu popojížděl.
ryccardo
16. 5. 2019 15:30
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
8,8 litrů?
Ten test Autobildu mě teda dostal. Dlohodobě jezdit s malým autem typu Megoš a uchrchlaným 1,2 Tce motorem za 8,8 litru benálu to je teda příšerný. S takovou spotřebou (potažmo emisema CO2) by dokázal jezdit kdejakej 20 let starej atmosférickej dvoulitr podobných parametrů. To je teda pokrok >:D
Rozbalit vlákno
10
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 15:39
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Já mám dlouhodobou 6,6 s verzí 85kW, za 8,8 jezdili po dálnicích jako blázni, taky to tam píšou :-)
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 21:31
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Ale eko jazda s podtocenym motorom :-)
Avatar - woody-alien
woody-alien
16. 5. 2019 22:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Kecáš a nevíš co. Já jsem ten motor nijak nešetřil a dlouhodobě jsem se pohyboval na hranici sedmi litrů. V dodávkový krabici.
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 22:23
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Hore pise, ze pri podtoceni to ma lspi a nizsie pise, ze ano, jazdi pomalsie. Tu su nejake spritmonitory 22 Benzin 6,85 8,18 9,85. Ten stredny udaj je priemerna spotreba. To su tie zazracne spotreby.
Avatar - woody-alien
woody-alien
16. 5. 2019 23:42
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Mě nezajímaj tvoje vyčtený spotřeby. Já mám s tím motorem reálnou dlouhodobou zkušenost. Navíc ještě jedno auto se stejným motorem v rodině dál jezdí, už taky pátý rok. Provozováno je jinak, plní roli hlavního auta a tedy jezdí spíš střední a delší vzdálenosti, město minimálně. A hodnocení je v podstatě stejné, jak co se týká problémů (nula), tak pokud jde o spotřebu.
Avatar - xxc
xxc
17. 5. 2019 05:55
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Ved naco to citate, ked vas nezaujima :-) Mna to zaujimalo, ako najnizsia realna pri ekojazde, tak aj realne pri normalnych jazdach. Som rad za kazdu skusenost, ze tie motory niekomu funguju a niekomu nefunguju.
kyklop
17. 5. 2019 15:08
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Diskutovať s ním je stratou času. Ale kľudne priložím do diskusie svoju spotrebu. Dlhodobý priemer 6,7 (bez zarátania spotreby s prívesom) , ťahanie prívesu do 10,5 (príves má rozmery cca 6,4x2,3x2x6, váha 1400kg). Asi toľko >:-[] .Ak by ho zabíjalo každé podtočenie a prišlápnutie plynového pedálu, tak môj už asi 200x reinkarnoval, ináč si neviem vysvetliť, že pri vyššie uvedenom používaní ešte môže byť funkčný >:-[] >:-[] >:-[]
Avatar - Cuba66
Cuba66
16. 5. 2019 22:09
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Prdlajs, normálně to točím ke třem tisícům, běžně 60 ve městě za 3 a za 6 dávám až nad 110km/h. Ane nejezdím víc než 130km/h. V Německu při 190 by to sežralo nádrž i s hadičkama, o tom nepochybuju :-)
kyklop
16. 5. 2019 20:22
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Iste, atmo dvojliter v teste autobildu by to dal za rovnakú spotrebu >:-[] >:-[] . Pozri sa na ich priemerné spotreby a zistíš , že sú hodne nadpriemerné voči napríklad spritmonitoru.
Ragnotti
17. 5. 2019 08:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: 8,8 litrů?
Zeby nemecka dialnica?
kyklop
16. 5. 2019 16:00
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Ohrev
Mám tento zázrak pod kapotou v kombinácií s 7st edc a s pomalosťou ohrevu sa dá len nesúhlasiť. Keď v zime vyleziem z domu, tak po cca 1 km poskakovania v zápche sa ručička teploty vody vyšplhá na cca 70st a po cca 3km je tam 90 a drží. Kúrenie je v porovnaní so súčasnými porovnateľnými zázrakmi (tsi - tamm potrebujete 8-10 km na teplý vzduch) tiež nadpriemerné a výrazne rýchlejšie. Čo t,o vlastne znamená krátka trasa? 1, 2 ,alebo 10 km?Na strane druhej, stará 1,6 16v kúrila ešte o kúsok rýchlejšie.
Olej zatiaľ nepribúda, ani neubúda, i cez mestkú prevádzku jazdím trasy od 10 km a cez víkend to preklladám dlhšími jazdami, alebo vysokou záťažou a dlhou jazdou....Asi toľko po skoro 2 rokoch používania
Rozbalit vlákno
3
Nonsens
16. 5. 2019 17:45
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
3 Reagovat
Re: Ohrev
ak potrebuješ u malého benzínu 8-10 km na teplý vzduch, tak je to blbé. Mne ide na novom svišťovi v zime teplý po 3-4 km (aj skôr, ale väčšinou púšťam kúrenie až keď sa zohreje motor, dovtedy si hrejem *** sedačkou).
Avatar - Jenik3
Jenik3
16. 5. 2019 18:41
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Ohrev
To je rozumny pristup. Motor potrebuje cas na zahrati, a pak se muze teplo pustit dovnitr. Mam za to, ze do 5 min aktivnho provozu benzin hreje.
Avatar - xxc
xxc
16. 5. 2019 21:33
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Ohrev
Diesle maju elektricky ohrev a kuria okamzite :-)
Avatar - rohYpnol
rohYpnol
16. 5. 2019 16:12
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Obrovský průšvih?
Jako nevím, ale u TSI EA 111 na tom byly v podstatě stejně, ovšem s tím bonusem, že měly mizerné ještě rozvody. U Renaultu aspoň nepíšou o problémech s rozvody...

Ok, určitě je to špatné a 1,2 TCe je prostě "nebrat". Spíše poukazuji na to, že v době TSI EA 111 nikdo z ACZ nemluvil o obrovském průšvihu 1.2/1.4/1.8 TSI... A vlastně ani později.
Rozbalit vlákno
6
Avatar - Jenik3
Jenik3
16. 5. 2019 18:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Obrovský průšvih?
Tak něco malo se psalo o tom,ze tsi neni zadna slava. Asi bych ten clanek na tomto serveru nasel.
Cas vzdy ukaze, jak se motor povedl. 2-4 roky a je jasno.
_Teddy_
17. 5. 2019 10:02
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Obrovský průšvih?
Najazdil som toho dost s malymi TSI-motormi, a moje skusenosti su take, ze 1.2TSI (az ten s remenom) a 1.4TSI su na svoju kategoriu celkom dobre motory. Ale novsie 1.0TSI a 1.5TSI, to je podla mna krok zlym smerom...
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
16. 5. 2019 20:50
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Obrovský průšvih?
Nevím o tom, že by EA111 kvůli zředěné olejové náplni odcházely před první výměnou oleje. Zřejmě se jich to zdaleka netýkalo v takovém rozsahu jako TCe, které tím prosluly.
kyklop
16. 5. 2019 21:48
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Obrovský průšvih?
EA111 sa potichu zadreli pre stratu tlaku olejového čerpadla, len sa o tom nijako doteraz nepísalo. Dokonca bola výrazne vyššia pravdepodobnosť zadretia, alebo straty kompresie ako preskočenia retiazky....
Avatar - Ozzman
Ozzman
17. 5. 2019 08:03
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Obrovský průšvih?
Ehm, to se opravdu dnes najde ještě někdo, kdo popírá fatální problémy motorů EA111 ? To je jako, když by si popíral Holocaust...

Největší problém byl napínák, sice to nebylo před první výměnou oleje, ale někdy kolem 40 tisíc km (vlastní zkušenost), po opravě problém vytahaného řetězu pokračoval a s vynikajícím přístupem Š.A., označeným za vlastnost si nikdy nevěděl, kdy už neodjedeš (už nevím, jak to s autem pokračovalo, bylo mé ex).

Nejen na internetu je tisíce zkušeností, kdy došlo k přeskočení řetězu, destrukci motoru, ale dokonce se odporoučela i turba. Dost zkušeností tady o tom napsala i řada diskutérů + já mam dost případů z mého okolí. A jestli i tak popíráš rozsah, zmiňují se o tom v hojné míře veškeré bazarové testy s varováním zvláště na motory do roku 2011 (někde se spíše doporučuje do 2012).

Skoro bych pro rozšířenost aut koncernu řekl, že v našich končinách je to mnohem větší půser, než to TCe, kterých tu tolik není...
Avatar - Ronault.
Ronault.
17. 5. 2019 22:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Obrovský průšvih?
Přesně tak...

Jen by bylo záhodno zopakovat asi x v této diskuzi, že 0,9 Tce jako náhrada 1,2 55 kW obstál na výbornou a jezdí naprosto spolehlivě.

Problém je obecně, nejen u Renaultu, ale i u VW, BMW (stačí si pročíst diskuze o zakarbonizovaných motorech po 100 km) atd. ...
tesnav
16. 5. 2019 16:38
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Jen na okraj ...
1.0 EB se vyráběl i ve variantě 103kW (Fiesta) ...
Rozbalit vlákno
0
adamzprahy
16. 5. 2019 18:57
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Problémy
Z toho co o tom dlouhodobě čtu se mi zdá, že problémy mívají v praxi slabší verze s 85kw? Měl jsem 2 roky Kadjar s tímhle motorem (96kw), často jezdil jen po městě a nebyl žádný problém, motor vždy kultivovaně naběhl a šlapal jak měl. Ale je fakt, že jsem tankoval jen 100 oktanové benzíny a když se zahřál, tak s těžkou nohou, tak jsem se tomu možná vyhl podobně jak je zmíněno v článku. Samozřejmě 40k je pořád nic, otázkou jak bude fungovat ve 100k...
Rozbalit vlákno
5
Avatar - woody-alien
woody-alien
16. 5. 2019 19:53
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Problémy
Já jezdil přes čtyři roky právě s tou verzí 85kW, taky často jen po městě, navíc v dodávkovém režimu. Zastavit, naložit,nastartovat, popojet dva kilometry, zastavit a tak dál. V zimě, v létě, delší jízda jenom občas. A s tím motorem nebylo vůbec nic (výroba 03/2014), žádný LSPI, žádná ztráta komprese natož konec po 50.000, jak nám nedávno sdělil pan Vaculík. Výměna oleje po roce (cca 16.000 km za rok), kontroloval jsem ho jednou za měsíc a žádný výkyvy hladiny, tankoval jsem normální 85. Takže buď jsem se tomu taky vyhnul tím, že motor dostával za uši jinak - plným vytížením auta a těžší nohou....anebo jsem dítě štěstěny, protože tohle není první motor s katastrofální pověstí, který mi sloužil naprosto bez problémů.
kyklop
16. 5. 2019 20:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Problémy
Vidím to podobne, vo vzdialenej rodine je značkový servis renault a upozornil už pri kúpe že 1) v prípade prúseru motor bez reptania vymenia a za 2) tých padnutých je veľa hlavne medzi tými, čo len na studeno skákali po meste. Ja tomu svojmu pravidelne nakladám ťahaním prívesu s váhou, ktorá atakuje váhu auta samotného >:-[] >:-[] . V rodine sa ešte pár týchto zázrakov nachádza a majú už cez 100k km, bez náznakov rozpadávania sa....
Avatar - Ada je zase tady
Ada je zase tady
17. 5. 2019 09:06
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Problémy
Po 100 tis.km jsou normální auta tak právě zajeté...
Avatar - Cuba66
Cuba66
17. 5. 2019 10:29
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Problémy
Hele tak to koukám, Áda čte články o motorech Renault a ještě benzínovejch :-)
Avatar - iudex
iudex
17. 5. 2019 08:32
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Problémy
Nápodobne, ak by človek mal vynechať všetky motory, o ktorých sú nejaké chýry o nespoľahlivosti, tak by mal na výber tak nepriamovstrekový atmosférický OHV benzín a hladký nepriamovstrekový dízel.
Aj môj motor sa mal podľa rečí už dvakrát rozpadnúť a napriek tomu táto tragédia na kolesách (1,6 EcoBoost) jazdí už 8 rokov bez poruchy (a aj čakám, kedy niečo príde, aby som mal dôvod kupovať nové auto a ono furt nič). >:-[]
rigo
17. 5. 2019 00:03
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Ako sa zacnu prejavovat problemy s motorom?
Ako sa zacnu prejavovat problemy s motorom? Mame 1.2tce 130 v megane a nerad by som aby nas nechal niekde daleko od civilizacie.
Zatial mame nabehane 35tis(po skoro 2 rokoch), olej meneny po roku, teraz cez leto bude druha vymena.
Polovicka jazdi klasicky ako zena, vyfuk cierny od sadzi. Olej je stabilny(neklesa ani nestupa), subjektivne zatial funguje vsetko ok. Jazdia sa skor kratke trasy(do 10km), cez vikendy do 60km(dialnica), obcas 300-500km/den.

Je mozne v servise vyziadat v ramci zaruky nejaku podrobnejsiu kontrolu?

Vdaka.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Cuba66
Cuba66
17. 5. 2019 08:56
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
Re: Ako sa zacnu prejavovat problemy s motorom?
Já to vezmu i s radami, jak tomu předejít:
1. Olej bych začal měnit po 10.000km, po zimě klidně dříve, pokud je podezření, že do něj šel benzín. Zvláště pokud se jezdí krátké trasy.
2. Nepodtáčet motor, já vím, pěkně táhne už od cca 1700, ale když budete držet otáčky co možná nejvíce aspoň nad 2200, bude to pro motor lepší. Běžně jezdím 60km/h při 2500 otáčkách na 3.
3. Nepoužívat Start/Stop
4. Problémy začnou buďto jako LSPI https://en.wikipedia.org/…eed_pre-ignition , nebo motor pomalu ztrácí kompresi jak se vydírají válce. Já se ke konci života motoru už skoro nedokázal rozjet do kopce bez pálení spojky a to mám najeto už přes 2 mil. km.
5. Podrobnější kontrola je pouze možná změřením komprese, servis vám to na požádání bez problémů změří (ale zaplatíte to, nebude to ale moc).

Držím palce, já osobně si chci auto nechat a v podstatě ho asi dojezdit, protože to, co mi za něj dají v bazaru, bude asi směšné. Doufám, že tenhle nový motor toho najede víc než 76 tisíc :-)
brauner free
17. 5. 2019 08:21
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
DOTAZ: 1.2 TCe v Lodgy
Panové dotaz:

Dával se tento motor i do Dacia Lodgy? Shaním MPV pro rostoucí rodinu a LOdgy s tímto motorem je taky v hledacku. Preferuji benzín a ta 1.6 u Lodgy je docela zdechlá.
Rozbalit vlákno
2
bobosu1
17. 5. 2019 09:54
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: DOTAZ: 1.2 TCe v Lodgy
Zdravím
Mám na Lodgy s tímhle motorem přes 80 tisíc. Je to ještě verze bez start/stop. Bez problémů, ale na ježdění po městě používám Fiat Panda. Takže Lodgy jede většinou minimálně 100 Km a hlavně občas motor dostane trochu naloženo. Třeba výjezd na hlavní a vytočení 2 st. na 6 tis. a podobně.
To dělám od doby kdy se objevily první zprávy o problémech.
Avatar - Jenik3
Jenik3
17. 5. 2019 19:27
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: DOTAZ: 1.2 TCe v Lodgy
Zdechla...je to atmosfericka 1.6. Pred deseti lety naprosto bezny motor.
Ano, je to jiny koncept nez turbo benzin, ale osvedceny koncept. 1.6 ti vydrzi 300-500k km, kdyz se o no staras.
Toyota, mitshu a Suzuki ji maji v nabidce stale. No Suzuki uz vlastne ne. Duster ji ma porad.
Avatar - Ada je zase tady
Ada je zase tady
17. 5. 2019 09:04
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Pokud...
Pokud chcete nové auto, nikdy nekupujte francouzské!
Pokud se přesto rozhodnete pro francouzské auto, nikdy nekupujte rendlíka!
Pokud se přesto rozhodnete pro rendlíka, nikdy nekupujte benzínový motor!
Pokud se přesto rozhodnete pro benzínový motor, jezděte raději taxíkem!
Rozbalit vlákno
2
Avatar - iudex
iudex
17. 5. 2019 09:35
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Pokud...
Väčšinou sa už len nudne opakuješ, ale toto bolo (po dlhej dobe z Tvojej strany) vtipné. >:D
Ragnotti
17. 5. 2019 10:37
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
2 Reagovat
Re: Pokud...
Poznam niekolko ludi s 1,2TCE H5F, maju tie auta niekolko rokov a nemaju ziaden problem. Treba menit olej max. po 15tis. km a obcas to vytocit, to je dobre pre kazdy motor. Nasledujuci clanok bude o ovela vacsom pruseri - 1.2TSI ;-)
M-A-R-S
17. 5. 2019 11:58
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
1 Reagovat
SMĚŠNÉ! Rady jako z příručky pro Škodu 1000MB.
SMĚŠNÉ! Pokud byste chtěli, aby vám ekologické euroauto alespoň chvíli vydrželo fungovat, musíte dodržovat následující babské rady, (jako z příručky pro Škodu 1000MB):
1. Nejezdit kráté trasy - jedině dlouhé.
2. Nepoužívat ekologické tlačítko pro režim ECO.
3. Jezdit jako prase: "je lepší motor po zahřátí více zatížit při současném použití vyšších otáček."
4. A v zimě můžete zkusit zakrýt chladič motoru nějakým kartónem, jako se to dělalo kdysi.
5. Navíc přímé vstřikování zajišťuje špatnou čistící funkci sání a sacích ventilů, takže proto motor tolik karbonuje.
6. Prodloužit životnost motoru tak lze hlavně nadstandardním servisem, ideálně měnit olej 3x častěji než DOPORUČUJE VÝROBCE!
Pokrok nezastavíš - SDĚLANO V CCCP.
Ale nebyla by nakonec spolehlivější ta Škoda 1000MB?
Rozbalit vlákno
0
Ondřej Štípek
22. 5. 2019 20:16
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Osobní zkušenost
Mám Megane 1.2 Tce už více jak rok, jezdím převážně město a žádné problémy nepozoruji. Olej bez pohybu, dynamika v pohodě, spotřeba do 7l. Na tento motor nadavaji především odbornici, kteří to auto možná viděli někde na dílně, ale nikdy ho dlouhodobé netestovali. Pan Aleš z Rnews jezdí s 1.5 DCI, ale zaručeně vás přesvědčí, že jste koupi 1.2 Tce udělali životní chybu. To auto sice nikdy neměl ale ví, že se vám rozbije. To samé pan Vaculík, který je sice možná teoreticky odborník, ale pochybuji že jeho uživatelské zkušenosti s tímto motorem jsou delší než jeden test. Netvrdím, že ten problém neexistuje, ale pravda bude někde mezi.
Rozbalit vlákno
0
Meky
2. 10. 2019 20:57
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Renault nebrat
Firma si nebazi zakaznikov!
Nebrat

https://curma.blog.sme.sk/…-kalkulacky.html?…
Rozbalit vlákno
0
Oli18
30. 7. 2020 10:48
Sbalit vlákno
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Dacia Dokker 1,2 tce
Mám auto z bazaru 1,2 tce Dokker,jezdila jsem rok po městě. Super nadšená,ale jen těch 365 dní. Momentálně je auto nepojízdné, zadřený motor, nemá najeto ani 100 000km. Rv.2015 a já abych ho šetřila, jsem řadila podle pal.poč., tak jsem to urychlila. Velmi mě to mrzí, ale pánové, co tady píší o technickém problému tohoto motoru H5F mají pravdu. Navíc v Dokkeru ani není kontrolka na teplotu motoru, takže kdy už má provozní teplotu nevim. Toliko k motoru 1,2 tce
Rozbalit vlákno
1
Iggy70
29. 12. 2020 22:43
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Re: Dacia Dokker 1,2 tce
Nastartujes, sledujes otacky. Az to spadne pod 1000 a ustali se, muzes vyjizdet. Motor jiz ma provozni teplotu.
petrccc
12. 10. 2020 11:52
Nahlásit příspěvek
Přidat uživatele na hatelist
0 Reagovat
Táta, co nerozuměl autům
Před dvěma lety jsme koupili jedno z mála aut, kam se vejdou tři autosedačky vedle sebe. Měl 60.000km a 4 roky, dnes má 90.000 a seznamuji se až teď s tím, co jsem vlastně koupil. Oprava nepojízdného auta mne bude stát asi 70.000 kč. Jak to, že tohle vůbec můžou prodávat? Copak to nedávali na válce? Netestovali to? V manuálu ani nic takového není, že se nesmí jezdit 10km trasy. Pravidelný servis a tam mi taky nic neřekli, že bych si měl na něco dávat pozor. Kolik procent lidí, když si koupí typicky rodinné auto tak s ním dělá něco jiného než vozí děti do školky? Kolik procent lidí má školku dál než 10 km od domova? Právě proto jsme vybírali benzín, že prý diesly jsou na zahřátí citlivé. Vždyť to je podvod na zákazníky!
Rozbalit vlákno
0