Diskuse: Kia Proceed rozšiřuje nabídku. Korejský shooting brake nově pořídíte i s tříválcem

Práveže ten profil je parádny, jeden z najkrajších "úžitkáčov" na trhu: https://squir.com/…ed_2019_0006.jpg
Ale s motorom súhlasím, 1,0 R3 tam nemá čo robiť, ako výkonovo, tak najmä imidžovo. Dvojliter... veď vieš. ;-)

tomuto fakt nerozumiem, veď ten profil je geniálny a aj tak to názory polarizuje. To musí byť len tým, že keď sa povie proceed, čakajú krátku verziu a nehodnotia to v kontexte kombi.

Co je na 1.4 T-GDI velmi dobreho ?

Např. to, že má 4 válce. Osobně nemám 3válce rád. Jejich využití v autě pro rodinu je pro mne nesmysl.

Viac pasikov, viac adidas.

asi tak... :yes:

Pišu si, 4 valce = rodina.
Korejsky litrovy třivalec patři mezi podpruměrne motory vuči konkurenčnim motorum a to same plati v přimem porovnani pro 1.4 T-GDI v přimem porovnani s konkurenci včetně třivalcu.

Ak sám tvrdíš, že TGDI nie sú nič moc oproti konkurencii (a ja súhlasím), o to skôr by si mal rozumieť požiadavke, aby tam nedávali ešte slabší trojvalec. Osobne sám pokukujem po Proceede, ale práve pre názory testérov, že ten výkon tam úplne nie je, by som sa vyhol aj 1,4ke a kúpil rovno 1,6TGDI.

Mam to stejne, v srpnu-zari objednavam verzi GT.

:yes:

Chod sa povozit, som zvedavy na tvoj nazor, podla mna aj pri tej 1,6ke nie je jasne, kam sa tych 200 konikov podelo. Brzdy fajn, vadi mi lahky az hrackarsky chod pedalov, hlavne spojka, radiaca paka mi nesadla do ruky, asi vec zvyku, interier sa da prekusnut na prednych sedadlach, smerom dozadu sa to zhorsuje, ceresnickou je halogenove osvetlenie interieru. Mne nevyhovuje ani riesenie kufru so suflatkami pod podlahou. Podla mna sa tym zhorsuje zbytocne variabilita. Takze ja nekupujem. Mam golf 7 hl a nemam pocit, ze by bol napriklad interier o generaciu lepsi, modernejsi, hodnotnejsi. Ani jazdne, takze nemam pocit, ze by som siel do lepsieho.

Mam tento motor v i30, do cca 10tisic km nic moc, potom sa prebral (aktualne 15500km) nad 3000 ot. taha ako splaseny kludne do 5500. Myslim, ze na svoj objem a vykon uplne v pohode motor, mozem porovnavat s 1.8 tsi od koncernu (druhe auto v rodine)

Nie som síce presvedčený, že 1,4TGDI je výborný motor, podľa mňa je to taký priemer, horší ako Ecoboost či TSI, ale súhlasím s tým, že to malo zostať ako základ pre Proceed. Jednak to je relatívne veľké kombi, najmä ale to prezentujú ako štýlovejšiu, dynamickejšiu alternatívu klasickému kombíku, teda si to majú kúpiť ľudia, ktorým nejde primárne o value for money či maximálnu praktickosť, pre tých je kombík. Imidžovka by nemala mať tie základné motory práve aj z dôvodu, aby podporili ten vyšší image oproti úžitkovejším verziám.
A tiež ak sa Proceexy tak skvele predávajú, tak nech predávajú hlavne tie drahšie verzie, tam je predsa vyšší zisk a nie sú nútení znižovať cenu trojvalcovými verziami.
That being said, pridanie nafty logiku má a tam výhrady nemám.

Podla mna sa pripravuju na nove emisne normy a preto to tam tlacia. Mozno sa zmeni casom cennik a rozdiel bude vyssi. To sa predsa len udeje bez mensieho povsimnutia ak zakladna cena ostane ako keby potom "bezdovodne" zvysovali. U inych sa to uz zacalo, pripadne je par tyzdnov predtym.

Tiež si myslím že TSI alebo Ecoboost su lepšie motory.Maju vačší rozsah otáčok kde je max krutiaci moment a ked na brzde merali TSI motory mali vždy vačši vykon aj Nm ako udáva výrobca.Motor 1.4 TGDI vraj vyrábaju a montujú v Čine a nie v Europe takže to nebude asi až taká kvalita.

Maly rozdiel v cene oproti 1.4tgdi. Ak by bol uz povedzme 2000, tak naopak bude davat velky zmysel. Kazdopadne moj trojvalec stal 22k € a necitil som sa nijako ukrateny, pretoze motor bol vyborny. Kamarat dal za svoj trojvalec 26k €. A ani jeden z nas by ho nevymenil ani za corollu, ani za mazdu...

Ted bys nevymenil, ale za 4-6 let budes rikat "proc ja si nevzala toho pistu hufnágla". Japonci maji stavajici atmo motory v nabidce pres deset let. To něco signalizuje. Kia ma 3R asi rok nebo dva.
Pokud chceš mít auto na čtyři roky a pak adieu, není co řešit.
Např.takový mitsh.lancer: auto za svým horizontem, ale do motoru lejes jenom benzin a olej. Žádný turba, cívky, retezy.

To bude auto este stale v zaruke, takze nevidim dovod. Avsak ano prave na mitsu vidiet ked dojdu napady a technika zufalo zaostava. Inu, ze je niekde nieco 10 rokov moze znamenat aj to, ze nie su prachy na vyvoj. Nic nie je ciernobiele.