Diskuse: Nová Honda Accord pro Evropu: nové fotografie a informace

11. 2. 2008 13:07

anonym

11. 2. 2008 14:40

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:41

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:53

King

11. 2. 2008 14:44

King

11. 2. 2008 15:08

neregistrovaný "babo"

Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní...

11. 2. 2008 21:09

anonym

11. 2. 2008 13:14

neregistrovaný "Kvasoň"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 13:57

neregistrovaný "ultra"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 14:38

King

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 14:39

neregistrovaný "babo"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 19:48

neregistrovaný "tempe"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 21:05

neregistrovaný "Well-HC"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 21:47

King

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

11. 2. 2008 22:21

neregistrovaný "accord-driver"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

12. 2. 2008 18:32

neregistrovaný "tempe"

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

12. 2. 2008 08:04

anonym

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

12. 2. 2008 14:25

neregistrovaný "SOUMAR"

Parádní kombík

11. 2. 2008 13:25

neregistrovaný "StandaH"

11. 2. 2008 14:19

skejpa

11. 2. 2008 14:46

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:47

King

11. 2. 2008 21:10

skejpa

11. 2. 2008 16:57

lancer24

dizajn

11. 2. 2008 13:45

neregistrovaný "Luky"

Sklamanie

11. 2. 2008 14:00

neregistrovaný "Scott"

...

11. 2. 2008 14:21

11. 2. 2008 14:38

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:19

King

11. 2. 2008 15:26

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 07:54

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 23:05

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:31

neregistrovaný "gazon"

11. 2. 2008 14:44

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 20:05

neregistrovaný "SMRT"

11. 2. 2008 22:04

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 09:58

neregistrovaný "SMRT"

12. 2. 2008 23:07

neregistrovaný "babo"

Re: Navigace pro CR

12. 2. 2008 19:15

anonym

Re: Navigace pro CR

12. 2. 2008 23:08

neregistrovaný "babo"

CISAR

11. 2. 2008 14:44

marianek

11. 2. 2008 14:51

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:01

marianek

11. 2. 2008 15:07

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:24

marianek

11. 2. 2008 16:03

King

11. 2. 2008 16:19

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:34

neregistrovaný "Rayman71"

11. 2. 2008 16:40

neregistrovaný "Rayman71"

11. 2. 2008 16:53

neregistrovaný "PREMDA"

11. 2. 2008 21:44

King

11. 2. 2008 16:12

neregistrovaný "StandaH"

11. 2. 2008 16:23

neregistrovaný "Rayman71"

11. 2. 2008 16:31

marianek

11. 2. 2008 17:08

neregistrovaný "StandaH"

11. 2. 2008 17:12

marianek

11. 2. 2008 16:58

neregistrovaný "PREMDA"

11. 2. 2008 19:51

neregistrovaný "tempe"

11. 2. 2008 21:52

King

11. 2. 2008 22:15

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:35

King

11. 2. 2008 15:42

marianek

11. 2. 2008 15:46

neregistrovaný "SOUMAR"

11. 2. 2008 16:04

King

11. 2. 2008 16:33

marianek

11. 2. 2008 17:15

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 21:57

King

11. 2. 2008 22:06

anonym

11. 2. 2008 15:38

King

11. 2. 2008 15:46

marianek

11. 2. 2008 16:33

King

11. 2. 2008 16:38

marianek

11. 2. 2008 22:00

King

11. 2. 2008 23:20

marianek

12. 2. 2008 18:10

anonym

11. 2. 2008 15:58

neregistrovaný "Donaldd"

11. 2. 2008 16:45

marianek

11. 2. 2008 16:58

anonym

11. 2. 2008 17:06

marianek

11. 2. 2008 21:09

neregistrovaný "clever"

11. 2. 2008 21:31

marianek

11. 2. 2008 21:45

neregistrovaný "clever"

11. 2. 2008 22:16

marianek

11. 2. 2008 22:28

neregistrovaný "clever"

11. 2. 2008 22:08

michal_b

11. 2. 2008 22:11

SpiderJ

12. 2. 2008 08:00

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 14:29

neregistrovaný "Seb"

12. 2. 2008 14:43

neregistrovaný "Chris K."

11. 2. 2008 16:59

2,7 RS

11. 2. 2008 17:07

anonym

11. 2. 2008 17:05

King

11. 2. 2008 17:08

marianek

11. 2. 2008 18:28

King

11. 2. 2008 18:46

marianek

11. 2. 2008 20:20

King

11. 2. 2008 21:40

marianek

12. 2. 2008 07:28

neregistrovaný "Donaldd"

12. 2. 2008 16:13

marianek

12. 2. 2008 16:26

neregistrovaný "Donaldd"

12. 2. 2008 16:38

marianek

12. 2. 2008 19:29

anonym

13. 2. 2008 07:44

neregistrovaný "Donaldd"

13. 2. 2008 15:08

marianek

11. 2. 2008 16:57

GTI

Re: marianek

11. 2. 2008 17:51

ELAN

Re: marianek

13. 2. 2008 09:54

anonym

Doladit pár tónů v Accordu...

11. 2. 2008 14:53

2,7 RS

Kde jsou ty časy

11. 2. 2008 14:55

anonym

11. 2. 2008 15:05

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:10

anonym

11. 2. 2008 15:17

2,7 RS

11. 2. 2008 15:23

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:47

2,7 RS

11. 2. 2008 16:09

King

11. 2. 2008 16:17

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:27

King

11. 2. 2008 17:04

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 17:06

2,7 RS

11. 2. 2008 18:09

anonym

12. 2. 2008 13:58

neregistrovaný "Práša"

11. 2. 2008 16:14

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:18

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 18:32

anonym

11. 2. 2008 22:21

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:28

King

11. 2. 2008 15:36

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 18:27

anonym

11. 2. 2008 22:06

King

11. 2. 2008 22:12

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 08:55

neregistrovaný "Well-HC"

12. 2. 2008 11:18

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 22:18

michal_b

12. 2. 2008 08:48

anonym

12. 2. 2008 18:43

michal_b

kombi

11. 2. 2008 15:13

anonym

Drsně vpřed

11. 2. 2008 15:38

_patrik

11. 2. 2008 15:42

King

11. 2. 2008 15:48

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:59

GTI

11. 2. 2008 18:59

SpiderJ

11. 2. 2008 20:00

_patrik

11. 2. 2008 20:16

King

11. 2. 2008 21:06

anonym

11. 2. 2008 21:30

King

11. 2. 2008 21:31

anonym

11. 2. 2008 22:24

King

11. 2. 2008 22:21

michal_b

12. 2. 2008 14:00

ELAN

bude 4x4?

11. 2. 2008 16:26

neregistrovaný "M!"

11. 2. 2008 16:28

King

11. 2. 2008 19:34

neregistrovaný "Ivan."

11. 2. 2008 20:09

King

11. 2. 2008 20:49

SpiderJ

12. 2. 2008 14:01

ELAN

Accord O.K.

11. 2. 2008 16:49

neregistrovaný "Sparrow"

11. 2. 2008 17:40

Koloss

11. 2. 2008 18:21

King

11. 2. 2008 19:17

Koloss

12. 2. 2008 07:37

neregistrovaný "Donaldd"

12. 2. 2008 00:50

neregistrovaný "Sparrow"

14. 2. 2008 11:18

Koloss

14. 2. 2008 23:00

neregistrovaný "b abo"

15. 2. 2008 10:39

Koloss

U.F.O fenomena

11. 2. 2008 16:50

neregistrovaný "Rodrigez"

proti superbu skvost

11. 2. 2008 18:47

anonym

Re: proti superbu skvost

11. 2. 2008 19:41

neregistrovaný "babo"

Re: proti superbu skvost

11. 2. 2008 20:05

King

Re: proti superbu skvost

12. 2. 2008 18:42

neregistrovaný "MiSho1969"

Vychutnat si každý Accord

11. 2. 2008 19:12

SpiderJ

11. 2. 2008 19:38

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 19:57

SpiderJ

11. 2. 2008 20:04

King

11. 2. 2008 20:43

SpiderJ

11. 2. 2008 21:23

King

11. 2. 2008 21:33

SpiderJ

11. 2. 2008 22:13

King

11. 2. 2008 22:15

SpiderJ

11. 2. 2008 22:28

michal_b

12. 2. 2008 10:34

SpiderJ

12. 2. 2008 18:46

michal_b

13. 2. 2008 09:59

SpiderJ

konecne poriadne auto

11. 2. 2008 19:27

neregistrovaný "antiVW2"

Re: konecne poriadne auto

12. 2. 2008 13:58

ELAN

Re: konecne poriadne auto

12. 2. 2008 18:46

neregistrovaný "MiSho1969"

Líbí

11. 2. 2008 19:36

neregistrovaný "Hds"

Krasavice

11. 2. 2008 19:46

neregistrovaný "kloset"

Je to DELOOOOOO

11. 2. 2008 20:36

neregistrovaný "RickLH"

NIC MOC

11. 2. 2008 21:02

neregistrovaný "Vel Satis"

11. 2. 2008 21:15

anonym

11. 2. 2008 21:42

neregistrovaný "Fildaa"

11. 2. 2008 21:48

neregistrovaný "SOUMAR"

11. 2. 2008 22:15

neregistrovaný "Vel Satis"

11. 2. 2008 22:24

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 11:33

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

12. 2. 2008 12:12

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 13:10

anonym

12. 2. 2008 14:22

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 14:45

neregistrovaný "Práša"

Honda ACCORD

11. 2. 2008 21:04

2.0VTEC

Mazda 6

11. 2. 2008 21:36

neregistrovaný "acohon"

Jednim z prvnich vyrobcu co plni EURO 5?

11. 2. 2008 21:58

neregistrovaný "Mazda GE"

Nič moc

12. 2. 2008 07:41

Lovap

Honda Accord

12. 2. 2008 08:12

kewlarsiet

12. 2. 2008 08:51

anonym

12. 2. 2008 10:59

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 14:53

anonym

12. 2. 2008 16:13

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 20:20

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 11:46

kewlarsiet

12. 2. 2008 14:57

anonym

12. 2. 2008 15:23

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 15:27

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 16:27

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 18:53

anonym

12. 2. 2008 20:26

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 10:24

neregistrovaný "Práša"

13. 2. 2008 11:41

kewlarsiet

13. 2. 2008 15:50

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 19:01

anonym

12. 2. 2008 18:48

neregistrovaný "Zdenda16"

13. 2. 2008 11:44

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:37

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:47

kewlarsiet

12. 2. 2008 08:16

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 10:11

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 11:26

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 13:48

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 13:22

ELAN

nový model?

12. 2. 2008 14:05

neregistrovaný "0609 (Švihákovci)"

12. 2. 2008 14:13

ELAN

12. 2. 2008 14:19

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 15:06

neregistrovaný "Práša"

Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

12. 2. 2008 20:17

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 14:28

neregistrovaný "SOUMAR"

Re: N1

12. 2. 2008 18:56

michal_b

;-)

12. 2. 2008 14:38

neregistrovaný "Práša"

Re: Osvětlovač

12. 2. 2008 15:25

neregistrovaný "SOUMAR"

Re: Osvětlovač

12. 2. 2008 20:29

neregistrovaný "babo"

Nevíte co je to za auto na obrázku?

12. 2. 2008 17:11

neregistrovaný "blaxik"

Re: Nevíte co je to za auto na obrázku?

12. 2. 2008 18:59

anonym

12. 2. 2008 17:14

neregistrovaný "pehla"

12. 2. 2008 18:59

anonym

12. 2. 2008 19:40

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 22:52

anonym

12. 2. 2008 23:02

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:05

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 22:42

anonym

12. 2. 2008 23:00

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:52

neregistrovaný "SMRT"

12. 2. 2008 22:46

anonym

13. 2. 2008 00:05

michal_b

13. 2. 2008 13:15

anonym

13. 2. 2008 16:09

michal_b

13. 2. 2008 23:30

anonym

13. 2. 2008 23:52

neregistrovaný "babo"

14. 2. 2008 09:49

anonym

14. 2. 2008 22:41

neregistrovaný "b abo"

14. 2. 2008 09:57

anonym

14. 2. 2008 22:57

neregistrovaný "b abo"

18. 2. 2008 10:45

anonym

24. 2. 2008 21:17

neregistrovaný "babo"

25. 2. 2008 10:28

anonym

25. 2. 2008 19:46

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 09:07

anonym

26. 2. 2008 09:56

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 10:09

anonym

26. 2. 2008 10:19

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 11:00

anonym

26. 2. 2008 14:04

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 14:42

anonym

26. 2. 2008 15:08

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 14:46

anonym

26. 2. 2008 15:06

anonym

26. 2. 2008 15:13

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 09:57

anonym

26. 2. 2008 14:52

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 15:15

anonym

27. 2. 2008 17:48

neregistrovaný "b abo"

28. 2. 2008 14:34

anonym

26. 2. 2008 15:21

neregistrovaný "b abno"

26. 2. 2008 15:29

anonym

26. 2. 2008 15:39

anonym

26. 2. 2008 15:41

anonym

26. 2. 2008 15:44

anonym

27. 2. 2008 09:02

anonym

15. 2. 2008 14:28

michal_b

15. 2. 2008 18:32

neregistrovaný "b abo"

18. 2. 2008 10:49

anonym

24. 2. 2008 21:29

neregistrovaný "babo"

18. 2. 2008 14:25

anonym

19. 2. 2008 12:43

michal_b

19. 2. 2008 13:20

anonym

24. 2. 2008 21:07

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 23:34

neregistrovaný "babo"

24. 2. 2008 21:43

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 09:04

neregistrovaný "SOUMAR"

13. 2. 2008 09:47

neregistrovaný "Milan D."

13. 2. 2008 10:51

neregistrovaný "pehla"

sklamání

12. 2. 2008 19:00

www.skodaoctavia.cz

Re: sklamání

12. 2. 2008 20:07

neregistrovaný "babo"

AWD?

12. 2. 2008 19:10

neregistrovaný "Valnik"

Re: AWD?

12. 2. 2008 20:27

neregistrovaný "babo"

Honda go!

12. 2. 2008 22:48

neregistrovaný "Ada je zase tady"

Re: Honda go!

15. 2. 2008 11:04

Koloss

kombi

13. 2. 2008 01:34

neregistrovaný "hondaaccord"

15. 2. 2008 11:16

Koloss

15. 2. 2008 18:38

neregistrovaný "b abo"

15. 2. 2008 19:04

Koloss

16. 2. 2008 00:51

neregistrovaný "babo"

18. 2. 2008 09:32

Koloss

27. 2. 2008 19:04

neregistrovaný "b abo"

MajoThePuk

11. 2. 2008 12:50

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

HONDA

Nie je to najhorsie, ale predsa pod nazvom Honda si viem predstavit aj nieco "krajsie" co sa tyka exterieru..podla fotky interieru jednoznacne :yes: ten sa mi paci velmi...to ano.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Ada je zase tady"

12. 2. 2008 22:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: HONDA

Velmi dobre! Bravo Honda! Ten interier je sice uplne zbytecne extravagantni, to je jednoznacna slabost, ale exterier te verze variant je opravdu super! jeste by chtelo to zvednout o 2 az 3 cm a pridat verzi 4 motion!

neregistrovaný "SOUMAR"

11. 2. 2008 12:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Pěkný..

Combi je fakt hezky. :yes:

Rozbalit vlákno

Dalik1

11. 2. 2008 12:58

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Otazník zůstává

Tak toto mne bohužel neoslovilo, počkám na živé předvedení, ovšem tyto fotografie ukazují vůz, který ve mně nevyvolává touhu po tom, abych jej vlastnil. Zvýrazněné lemy blatníků příliš nepasují k v podstatě nezměněné figuře současné generace, kola jsou smutně utopená v karoserii (a to tam asi jsou 18-ky...), neuvěřitelný gril vpředu mi připadá nevkusný. Podle prvních fotek nelze soudit, ale jako příznivec značky jsem zklamaný.

Rozbalit vlákno

anonym

11. 2. 2008 13:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

pravda a ještě dodatek:nevím jestli se má kopírovat ten model city... :-(

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

Novy ACCORD s CITY (co je vazne osklive auto) ma spolocne asi tak H-cko... A 4 kolesa, to je setko :-)

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

si pozri profil pneumatik. 18'' tam nie su ani omylom

King

11. 2. 2008 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

Myslím, že kombi má 17"

King

11. 2. 2008 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

Myslím, že blatníky rozhodně k celkovému designu pasují. Že je Honda asi jediná značka, která představuje auto na 16" kolech (sedan), to ještě neznamená, že takhle budou vypadat i ostatní verze, stačí si prohlédnout kombík....

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

Presne tak

anonym

11. 2. 2008 21:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Otazník zůstává

Souhlas, lemy blatníků jsou první, čeho jsem si všiml. Nějak to postrádá eleganci. A to byl v záplavě podivných Civiců posledních generací současný Accord to nejhezčí co Honda vyplodila - zejména sedan, na kombi bylo nutné si nějakou chvíli zvykat. No ale třeba to tak bude i s novým a časem tomu přijdeme na chuť.

neregistrovaný "Kvasoň"

11. 2. 2008 13:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní...

... a to nejen u Hondy ... ;-\

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ultra"

11. 2. 2008 13:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

Ano, kde jsou ty casy... je trochu skoda, ze nektere znacky design znacne dramatizuji... Novy Accord jeste neni tak komplikovany, kazdopadne jednoduche, ciste a elegantni linie Mazdy 6 jsou prikladem toho, ze i moderni design nemusi nutne byt prislis techno a komplikovany.

King

11. 2. 2008 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

No, dávat zrovna "mýdlový" design M6 jako příklad, to teda nevím. :-O

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

Presne tak, M6 najprv vyzerala paradne, ale davat ho za prikald ACCORDU, to nie. Keby tak MONDEO, ano ten sa novy zadaril a je to super...

neregistrovaný "tempe"

11. 2. 2008 19:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

Psát takový nesmyslný blábol,můžeš snad jen ty .Mazda proste Hondě opět o něco ujela.tenhle Acord se prostě nepovedl.

neregistrovaný "Well-HC"

11. 2. 2008 21:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

Mazda na fotkách vypadá líp než Accord. Mondeo je dobré jen v kombíku. Sedan je úplná tragédie. Věřím, že tahle Honda bude na živo výrazně lepší. Fotky jsou celkem hrozný.

King

11. 2. 2008 21:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

chi chi >:D

neregistrovaný "accord-driver"

11. 2. 2008 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

dizajn je vec vksuu, mne sa napriklad paci. co sa da objektivnejsie posudit su jazdne vlastnosti. a to nemam pochyb, kto z koho mazda 6 vs. accord :-)

neregistrovaný "tempe"

12. 2. 2008 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

souhlas s tebou. Mazda :-) A kdybych s tím nejezdil,tak to nepíšu :-) Ale Acord je taky dobrý.Jen pro mě má málo emočna.Nevím proč :-) No ale oproti Passatu je to sexi samice :-) :-)

anonym

12. 2. 2008 08:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

Add 1: Ten novy Accord se mi libi, misty bych to resil mozna jinak nez pan designer, ale je to HONDA, ma to urcite skvelou a spolehlivou techniku, takze bych odpustil i o hodne vic, nez designove vystrelky.
Add 2: Co je to mydlovy design nevim, ale M6 ma jednoduche linie, vynikajici konstrukci, jde cestou snizovani vahy, na rozdil od vetsiny konkurence.
Add 3: Pro priznivce Mondea - to nove je zbytecne velke, kola jsou utopena v obrovske karoserii, je tezke (s 2.0 TDCi vazi nekde kolem 1,6t...) a nepochopim proc ma v zakladu 1.6 benzin, proc ma dva diesely s vykony tak blizko sebe (silnejsi 1.8 a slabsi 2.0)??? A ze by jeho design byl nejak extremne povedeny, to mne nikdo nepresvedci. Jinak je je to urcite skvely vuz, to stare taky nebylo nejhezci a byla to super kara.

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 14:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy, kdy byl design jednoduchý a elegantní.

Krása ubývá jak mýdlo. ;-)

neregistrovaný "StandaH"

11. 2. 2008 13:25

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Parádní kombík

Jo tak tenhle kombík můžu, vypadá dost sportovněji než předchozí, k tomu diesel v automatu, to nemá chybku. No možná čtyřkolka by se hodila.

Rozbalit vlákno

skejpa

11. 2. 2008 14:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní kombík

tak oproti minulé generaci hraje u týhle prim jednoznačně ten kombik :-) minula generace mela takovou rakev ale tohle je fakt moc pekny :-) sedan se zase podle me moc nepovedl, starsi se mi zda hezci. interier celkem hezkej a motory jako vzdy dobre. uvidime :-) fandim tomu kombiku ;)

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní kombík

podla mna je OK aj sedan, HONDY su ale nefotogenicke (a FOTOGRAFOVIA pre origo HONDA materialy to fotia nejak divne). Uvidime na zivo. KOMBI je super, velka zmena oproti TOURER 7G, ktory bol naozaj cisty pohrebak.

King

11. 2. 2008 16:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní kombík

Taky měl své kouzlo, ale fešák to fakt nebyl. :-)

skejpa

11. 2. 2008 21:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní kombík

:yes:

lancer24

11. 2. 2008 16:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Parádní kombík

súhlasím s tebou ten kombík vyzerá skvele evolučna premena mu výrazne pomohla...

neregistrovaný "Luky"

11. 2. 2008 13:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

dizajn

interier je velmi pekny,sedan sa mi vobec nepaci zo zadu z predu celkom ok a bok celkom ujde az tie kolesa...kombik nema chybi ten sa mi vazne lubi :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Scott"

11. 2. 2008 14:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Sklamanie

Pekne linie karoserie uplne pokazili tymi vypulenymi blatnikmi, kolesa su male a utopene v blatnikoch, chyba 6-valec...toto kral strednej triedy nebude ;-\

Rozbalit vlákno

11. 2. 2008 14:21

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

...

Ta kolečka na sedanu jsou kouzelná >:-[] Jako nástupce téměř vždy pěkného Accordu to je dost neslaný steroidový facelift ;-\

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

podla mna az to uvidite na zivo, budete prekvapeny. KOMBI uplna bomba, ten uz na fotkach vyzera uchvatne. Vypukle blatniky bolo treba, lebo na starom vyzerali aj 17'' male. Inak na ziadnej fotke urcite kolesa nie su 18'', to je iste. Na sedane vyzeraju tie 16'' male, ale to je kvoli tomu, ze farba karoserie je podobna ako farba pneumatik a nevidno ten prechod. Tak vidno v podstate len elektrony a to posobi malo.

Podla mna na sedane vychtali dizajnvoe chybicky a KOMBI je proste :yes:. A ten interier je fakt premiovy

King

11. 2. 2008 15:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

18" jsou tady [odkaz]

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

Ano, to by mohli byt R18. A tam uz vyzeraju teda dost obrie :-) Nechce sa mi hladat ACCO 7G s 18'', ale tam by kazdy povedal, ze su to 17''.

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 07:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

No jo. Co je to za design, když auto hezky vypadá až s koly velikosti autobusových? Tenká slupka gumy, komfort všude nikde. To je to neustálé zaklínání se "sportovními" mantrami.

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 23:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ...

pockajte si, ked to uvidite na zivo. ACCO bude vyzerat dobre aj na 16''. 18'' su zbytocne

neregistrovaný "gazon"

11. 2. 2008 14:31

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Je tu vic tlacitek nez v Boeingu :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: -

ved je to aj FULL model s navigaciou, BLUETOOTH, ...

neregistrovaný "SMRT"

11. 2. 2008 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: -

Jo ale bez map CR a snad uz priplatek 100000kc za navigaci jako ted nebudou opakovat.

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 22:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: -

Priplatok 100 tis KC? asi tazko. Honda 2.4 EXECUTIVE stoji 869 tis a EXECUTIVE-E 959 tis (co je rozdiel 90, ale nebudme detailisti). Je pravda, ze je dost hanebne, ze stredna a vychodna europa v navigacii proste nie su (lebo HONDA na to kasle), ale v BMW mas tiez len najhlavnejsie tahy...
Hlavne ale je, ze EXECUTIVE-E ma este dalsie "nepodstatne" pridavky oproti EXECUTIVE a to KOZENNE SEDADLA a ADAPTIVNY TEMPOMAT. A to uz samoo sebe moze za tych 90 tis. stat, aj ked naozaj by sa to oplatilo az s tou navigaciou, to beriem.

neregistrovaný "SMRT"

12. 2. 2008 09:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: -

Honda Roudnice nad Labem kozeny paket s navigaci 160000kc na Slovensku nevim.

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 23:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: -

Ja tom pozeral standardne ceny EXECUTIVE-E. CIze ziaden paket, ale rovno cely model a ten ma vsetko, NAVIGACIU (ktora je zial na nic), KOZENE SEDADLA, adaptivny tempodat. Ak nejaky paket existuje, len blazon by si ho kupoval...

anonym

12. 2. 2008 19:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Navigace pro CR

Nabizi vubec nejaka automobilka plne funkcni navigaci pro Ceskou republiku? Pokud ne, kde je problem, popr.: kdy?

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 23:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Navigace pro CR

no to je presne zle... Ze HONDA kasle na nas a je tam na CR, SR len proste diera, to je otrasne. Ale ziadna automobilka podla mna neba zabudovanu navigaciu poriadnu. Nepotrebujem v CR vidiet D1, po nej trafi aj blby, ale nejake lokalnejsie cesty, to je potrebne.

A rozdiel v pohodli v zabudovanej navigacii a pridavnej je obrovsky.

marianek

11. 2. 2008 14:44

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

CISAR

Japonska nabidka sedanu stredni tridy je velka. Honda ma svuj Accord, Toyota Avensis, Mazda ma Sestku a Subaru ma Legacy. V ocich uplne prumerneho stredoevropana byl prave Accord tim nejopevovanejsim.
Mazda vytahla silny trumf v podobe nove Sestky a razem je cisarem stredni tridy. Toyota dodelava novy Avensis, Subaru predstavilo technicky zazrak pod kapotu Legacy a Honda nam zde ukazuje novy Accord. Jiz podle fotek je videt, ze jde pouzeo evoluci stavajiciho Accordu. Navic prinasi prvky, ktere se libi prave tomu stredoevropskemu Jard..., Pep..., Honz..., no zkratka standartnimu stredo/vychodoveropanovi.
Honda Accord stavajici generace je velice povedenym vozem s davkou elegance, vybornou kvalitou a dobrymi jiznimi vlastnostmi. Novy Accord rusi hezke krivky vypouklenymi blatniky. I interieru poznavam to nejhorsi, co muzeme zazit v Audi. Vysoke hrany stredni konzole. Aspon, ze Honda tento design poopravila a ovladani klimatizace nedala primo za paku razeni. Timto tyto hrany snad nebusou vadit tolik jako ve spatne resenem Audi.
Myslim, ze novy Accord neotrese vyborne postaveni Mazdy 6 na cisarskem trunu stredni tridy. Spis svede souboj s Mondeeem. Uvidime, co prinese Toyota s novym Avensisem a jaka bude nova C5 od Citroenu. Jistotou je, ze Passat pada hloubeji a hloubeji. VW se z tohoto bude tezko dostavat a mel by honem prispechat s novym modelem. Jenze co je pro VW rychle?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 14:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Riesit, ci je interier prakticky podla fotiek je podla mna trosku prehnane. Vyzera ale velmi elegantne. Samozrejme, ze si bude treba do toho sadnut.

Co sa tyka M6, uz viacero ludi v tom sedelo a tvrdi, ze nie je jazdne na tom ani tak dobre, ako terajsi ACCO. Samozrejme ale ja to budem tvrdit az ked budem v M6 sediet, co este potrva... Aj ked uznavam, ze M6 je fajn a fandim jej.

A ze ACO 8G je len evolucia 7G, to je fajn. Keby ho zmenili od zakladu, vsetci by mali plno reci, ze HONDA sa opat hlada... 7G bol podareny, preco ho od zakladu menit?

A tie vypukle blatniky... Fakt ste si ani 7G nevsimli, ze tam aj 17'' vyzeraju male? Toto problem odstrani, podla mna to na zivo vsetci ocenime...

marianek

11. 2. 2008 15:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Ja jsem se s novou Sestkou jiz svezl. Je jednim slovem vyborna. Nema zadne slabe stranku, ma vynikajici motor, podvozek a je navic pohodlna. Accord (stavajici) je vyborny vuz, ale v pocitech mi pri rizeni neco chybi.
Neresim zde prakticnost interieru (pristrojove desky). Jen jsem ho prirovnal k interieru Audi, ktery shledavam kvalitnim, ale nepohodlnym.

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

no pocul som hlasy o dost velkom hluku, nie moc presnom riadeni (ale to spozna ten, kto naozaj vie jazdit...) Ale ako vravim, musim vyskusat...

Pohodlie sa ale podla mna da len vyskusat. Aj ked to, co si napisal o AUDI, s tym suhlasim

marianek

11. 2. 2008 15:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Mazda 6 ma odhlucneni prikladne. Az na spatnem povrchu jsou slyset kola. Ale to je ve skoro kazdem voze. Pokud to nekdo kritizuje, je to jenom proto, ze je velice tezke na Mazde 6 najit cokoli kritizovanihodneho.

King

11. 2. 2008 16:03

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Neříkej? Tak třeba chrochtání turbodieselu, a přeposilované řízení s mrtvostí kolem přímého směru, sedadla s vevalným bočním vedením? Víc jsem toho během 4 km jízdy zjistit nestačil. Mazda 6 je jen nafouklá bublina, protože se líbí, všechno se jí odpustí...

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

king mi pride trosku zas az moc prisny na M6 (hlavne po 4km jazdy), ale naozaj uvidime pri dlhsich jazdach, ked budeme mat moznost si vyskusat...

neregistrovaný "Rayman71"

11. 2. 2008 16:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

No nevim, ale nic z toho jsem nesledoval. Ale ty si odbornik. Ja bych auto nikdy nesoudil po 4km jizde. To bych nebyl schopnej ani po 100km.

neregistrovaný "Rayman71"

11. 2. 2008 16:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Hele nesedel si nahodou v M6 prvni generace?

neregistrovaný "PREMDA"

11. 2. 2008 16:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

O testování nové Mazdy 6 na jihu Francie jsem tady krátce napsal už 4.1. Auto.cz potom psalo o tom samém testování o cca 2-3 týdny později. Mazda 6 má své mouchy, ale žádný o kterých píšeš. 4 km je taky zatraceně málo na soud.

King

11. 2. 2008 21:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Pravda, 4 km jsou málo, ale už to stačilo na to, co jsem psal, kdo ví, co by odhalila delší trasa. ;-) >:D Ne, teď vážně - pokud se takto skutečně auta na továrním testováním nechovala, neznamená to ještě, že se tak nebudou chovat auta, která se objeví na trhu. Někdy jsou auta na prezentacích, ehm, nestandardní. Protože první dojem dost často rozhoduje. Nejdále to asi dotáhl (jistě jen shodou náhod koncernový) Ford, u kterého dokonce přeprogramovávali řídicí jednotky. Takže pokud pominu skutečnost, že jsem asi vyzkoušel víc aut než ty s Mariankem dokážete vyjmenovat, můžeme mít klidně pravdu všichni... :-!

neregistrovaný "StandaH"

11. 2. 2008 16:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Musím říct, že mě mazda6 dost zklamala při svezení, hodně tvrdý podvozek a dost hluku od kol a aerodinamický svist, palubka průměrná. Nicméně design je super, prostornost taky, něco prostě ošidit museli. Nicméně střední třída je mrtvá, kdo má rozum koupí SUV.

neregistrovaný "Rayman71"

11. 2. 2008 16:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Ja nevim kde si na to prisel, ja zadny hluk od kol neslysel a ten aerodynamicky hluk to take myslis vazne... Ja jel sice jen asi 20km, ale nic z toho co tu pises neni pravda. Palubka neni sice premiova, ale zase ergonomicka. I bez navodu jsem byl schopnej auto ovladat bez mrknuti oka a to jsem zadnou Mazdu nikdy pred tim nevlastnil. Jsem take priznivec Hondy a Accord se mi libi, hlavne interier. Ale co se tyka ergonomie mam velke obavy. Drzim palce jak M6 tak i Honde Accord, aby uz zmizela ta sed ala Pasik. BTW mam novou M6 objednanou - dodani brezen 2008.

marianek

11. 2. 2008 16:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Aerodynamicky svist? To snad ne! Pletes si auta. Ani ve 140km/h neslysis nic nezvykleho. Kola slysis jen na spatnem nekvalitnim povrchu.

neregistrovaný "StandaH"

11. 2. 2008 17:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

No mě to nepříjemně překvapilo, možná jsem čekal zázrak a ty se nedějou :-) , nicméně kdo si chce zasportovat, a nehledí tolik na komfort, je šestka dobrá volba, skoro za poloviční cenu než BMW3, jen by to chtělo trochu ostřejší motory, já jel teda ve dvoulitru.

marianek

11. 2. 2008 17:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Ja take. Je uplne dostacujici. 2,5 povazuji jiz za zbytecnost. Premdova kratka recenze me zaujala a tak jsem si Sestku na odpoledne pujcil. Porovnat mohu mj. s Passatem 2,0FSI.

neregistrovaný "PREMDA"

11. 2. 2008 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Jde o sportovně naladěný sedan. O tvrdosti se ale přímo mluvit nedá. O tom svistu si asi delas srandu. Palubka je hodně nadprůměrná. Ergonomicky se jí nedá nic vytknout. Je typicky japonská. Spíš bych Mazdu pokáral za krátký sedáky. Jde ale o zvyk a já jsem zvyklý na delší.

neregistrovaný "tempe"

11. 2. 2008 19:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Co se týká podvozku a řazení,tak konkurovat může snad jen BMW.ŘQAZENÍ JE EXCELENTNÍ ,PŘESNÉ S KRÁTKÝMI DRÁHAMI,PROSTĚ BEZ CHYB.

King

11. 2. 2008 21:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

...a Honda ;-)

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

a na BMW, napriklad pri 3er je vsetko uplne paradne, to sa neda odporiet, ale preradovanie by teda mohlo byt presnejsie, v tom je HONDA urcite lepsia

King

11. 2. 2008 15:35

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Ano, je jedním slovem výborná. Dokud jí nesrovnáš s něčím dobrým. ;-)

marianek

11. 2. 2008 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Zkus se o tom rozepsat.

neregistrovaný "SOUMAR"

11. 2. 2008 15:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Jestli jsi kroutil volantem, tak rozdíl hledej tam... ;-)

King

11. 2. 2008 16:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Viz výše

marianek

11. 2. 2008 16:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Rozepsat znamena, abys o tom napsal vic. Takto je to mlaceni prazdne slamy.

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 17:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

myslel prave to tocenie volantom (ze vraj zle riadenie)

King

11. 2. 2008 21:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Šmarjá, o čem se mám rozepisovat? Řízení je prostě přeposilované jako třeba u Alfy 147 a nekomunikativní kolem přímého směru. Čemu na tom nerozumíš? A čemu nerozumíš na tom, že turbodiesel na střední třídu nadměrně chrochtá? Nadměrně myslím na úrovni VW.

anonym

11. 2. 2008 22:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Blbej dotaz, stacil si vubec zahrat motor? Jestli byla zima tak mozna chapu, to pak chrochtaji motory i od konkurence.

King

11. 2. 2008 15:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Jsou experti, co odhalí nástrahy interiéru už podle fotek, budu holt pěknej břídil... :*)

marianek

11. 2. 2008 15:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Jen jsem prirovnal stredovou konzoli na fotkach ke stredove konzoli v Audi. Konkretne vysoke hrany. U Audi jsou vysoce otravne a dost vadi pri obsluze klimatizace. Take jsem napsal, ze u teto Hondy toto ovladani zvedli o neco vyse. Bude se asi lepe ovladat nez prave v Audi.
Pisi ze sve vlastni zkusenosti, zkus to take.

King

11. 2. 2008 16:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

No o tom právě trochu pochybuju. Pokud máš ovladače v takové výši, abys na ně dosáhl od hlavice řadicí páky, tak asi vysoké hrany viv mít nebudou. Alespoň jsem si nikdy nevšiml, že by Honda rozmisťovala ovladače neergonomicky. Takže mi tohle přijde jako mlácení prázdné slámy, sorry. :-|

marianek

11. 2. 2008 16:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Ovladace klimatizace v Audi jsou blizko vysoke hrany stredni konzole. Navic, pokud mas zarazeno 1.3.5, spatne se s nimi manipuluje.
Hondu jsem k Audi prirovnaval jen kvuli tem vysokym hranam, take jsem napsal, ze nastesti Honda postavila ovladace klimatizace vys a problem Audi zde nebude.
Zkus cist pozorne, nez zareagujes.

King

11. 2. 2008 22:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Já zpochybnil smysl tvého příspěvku a na tom trvám - napsals, že je špatné, že má Acco hrany jako Audi a zároveň, že má ovladače výš a že to asi nebude nadit. Sorry, tomu já říkám příspěvek mimo. Proto jsem reagoval.

marianek

11. 2. 2008 23:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Audi ma na stredove konzoli vysoke hrany. Ovladani klimatizace je umisteno az dole a ovladace blizko hrany. Ovladani klimatizace odvadi pozornost, diky vysokym hranam se knoflikem spatne otaci a pri zarazene 1, 3, 5 jdeo dosti slozity proces.
Accord ma podobne jako Audi vysoke hrany. Rozdilem je vsak umisteni klofliku vys. Zde je tudiz Accord o kousek lepsi nez Audi.

anonym

12. 2. 2008 18:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

uaaaaaaaaa 8-s

neregistrovaný "Donaldd"

11. 2. 2008 15:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

>:D >:D >:D >:D Císařův dvorní šašek >:D >:D >:D Tim posledním odstavcem myslíš, že Mazda 6 je na evropském trhu nad Mondeem a Honda s Acco se bude "prát" právě s Mondeem o ty nižší příčky a Passat se na ně bude ze dna závistivě koukat ???? >:D >:D >:D Buď píšeš z Marsu a nebo se kolem rozhližíš pod silným vlivem saké >:D >:D >:D :no:

marianek

11. 2. 2008 16:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Ano nejlepsi "balicek" stredni tridy dnes nabizi prave Mazda 6. Mondeo je v zavesu. Na novy Avensis a Insignii cekame. C5 slibuje mnohe a tesim se az prijde. Ma velikou sanci na spicku tridy. Designove je C5 break nejpovedenejsi. Laguna je zajimava, ale srazi ji jeji povest. Passat je na uplnem chvostu. Nema co nabidnout. V nicem nevynika.
Mondeo zde haji (pomyslnou) vybornou druhou pricku. Accord ma na to, aby se o ni popral.

anonym

11. 2. 2008 16:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

To jsou teorie.Každé auto má něco do sebe a každé vyniká v něčem jiném.Nejdřív je potřeba se svézt a pak dělat závěry.Dyzajn není vše.Chce to porovnat jízdní vlastnosti, sportovní vlastnosti, motorické schopnosti.A pak udělat závěr.Cenu,poměr cena výkon, výbavy, vzhled atd bych zatím bral jako věc podružnou.Jinak psát o Passatu že v ničem nevyniká je tristní.Ten chvost nebudu komentovat.

marianek

11. 2. 2008 17:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Uz jsem psal, ze jsem se v nove Sestce svezl. Jidni vlastnosti ma vyborne. Motor Mazda je jiz tradicne vynikajici. Sportovni vlastnosti me nezajimaji, jezdim podle predpisu. Pomer cena/vykon me tez nezajima, o nicem nevypovida. Pomer cena/hodnota, nebo cena/kvalita a spolehlivost je pro me dulezitejsi.
Mozna by ses mohl rozepsat o tom, v cem Passat ve srovnani s konkurenci vynika.

neregistrovaný "clever"

11. 2. 2008 21:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

No nevim nevim:)Kdyz pominu to ze je to mazda a jeji spolehlivost tak to auto je opravdu nic nerikajici.I kdyz se ti libi interier tak co se tejce jizdnich vlastnosti tak je to daleko za mondeem jinak nezlob se ale mazda neni spatne auto ale treba individualizace tohoto vozu neni moc snadna a o dvoulitru o kterem mluvis je dost stary z portfolia fordu nerikam ze spatny agregát ale o jizdni dynamice se moc mluvit neda!A o vw passat mluvit jako o chvostu:)Je vic nez usmevne tvuj nazor je dost individualni kdyz si prectes nejakou recenzi dobra je to tvuj nazor:)

marianek

11. 2. 2008 21:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Nerekl bych, ze nova Mazda 6 byla v jizdnich vlastnostech tezce za Mondeem. Jizdni vlastnosti Mazdy 6 jsou vyborne. Zde je muzes srovnat s napr. Passatem. Toho zde prevysuje o tridu.
Dvoulitrovy motor je sice jiz starsi, stale ale jde o vynikajici agregat. Pro M6 dostacuje a vlastnostmi jde o pohodlny a dobre zprevodovany motor.
Co se tyce Passatu, zkus si precist recenzi, ktera nebyla napsana zde ve stredni evrope. Jde o dobry vuz bez zajimavosti, bez prekvapeni a ktereho ve srovnani porazi i stavajici Avensis.

neregistrovaný "clever"

11. 2. 2008 21:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Nerikam ze zaostava tezce mozna jsem se spatne vyjadril ale je to dost znatelne.Jenze musis si uvedomit ze dvoulitr benzin neni stezejni motor stezejni je diesel a to VW nema spatne a znovu pripominam individualizaci -tunning ten neni jednoduchy.Dalsi vec je ze mazda uz od prvni M6 nema nejak radikalni zmenu v palete nabizenych motoru i kdyz tobe to vyhovuje. Podle me je mondeo KRAL STREDNI TRIDY a opravdu se stotoznuju s tim co pisi nekteri reporteri ze se ridi lip nez premiové znacky predrazenych aut

marianek

11. 2. 2008 22:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Mondeo ma vynikajici jizdni vlastnosti a i ja souhlasim, ze se ridi vyborne. Napr. v porovnani s A4 bych volil Mondeo.
Motory M6 mi vyhovuji, vetsi paleta neni potreba. 1,8 je dobry zaklad, 2,0 bohate staci a 2,5 je pro priznivce sportovnejsi jizdy (nic pro me).
O kvalitach VW dieselu CR je predcasne spekulovat. Vime vsak, ze se VW behem let nedokazalo vyporadat s problemy TDI PD. Vadne vahy vzduchu jsou legendarni.

neregistrovaný "clever"

11. 2. 2008 22:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Samozdrejme souhlasim ale zase je nepopiratelna jejich zivotnost a jejich astronomicke porce kilometru pri koupi z druhe ruky.Jechich slechteni jejich nahradni dily na strane druhe a jejich cena ale treba kvalita interieru ale zase cena jakekoli nadstandartni vybavy.Vse ma pro a proti, je ale s podivem jak se lidovy vuz hraje na neco co neni a pro co nevzniknul, netezi z zadneho automobiloveho sportu a stava se autem pro lidi bez predstavivosti

michal_b

11. 2. 2008 22:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Bože môj, ľudia... :-( dnes už japonci alebo európania nevyrábajú v strednej triede zlé auto. Bavíte sa tu v neskutočne teoretickej rovine. Čítam tu žvásty o jazdných vlastnostich a ich porovnávaní, kedy sa kto z vás dostal na limit vozidla že ich mohl tak smelo porovnať? Ťaháte svoje miliónové sedany na okruhy? Je niekto z vás onen tajomný jazdec "The Stig"? Tých aut je na trhu toľko, že každé z nich vie niečo ponúknuť, preto ani všetky ženy niesu modrooké blondíny. Konzervatívne ladený človek pôjde možno do VW, veľa ľudí nedá dopustiť na Avensis, existuje pojem hondamentalizmus... a niekedy je človek tak "zmanipulovateľný", že veľa spraví šikovný predajca.

SpiderJ

11. 2. 2008 22:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Hondamentalismus? To mě zajímá... :*) co to je? ;-)

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 08:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Tipuju, že Honďácký fundamentalismus >:D

neregistrovaný "Seb"

12. 2. 2008 14:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Vygoogluj si Hondamentalism a možná pochopíš. :-!

neregistrovaný "Chris K."

12. 2. 2008 14:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Aby som to poopravil, od roku 2004 pouziva Ford motory Mazda MZR pod oznacenim Duratec.
Ide o skupinu motorov Ford/Mazda global straight-4.

2,7 RS

11. 2. 2008 16:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Takže z Marsu...

anonym

11. 2. 2008 17:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

To je jako film Hudba z Marsu. >:D >:D

King

11. 2. 2008 17:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Co je součástí toho tvého balíčku?

marianek

11. 2. 2008 17:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Kvalita, spolehlivost, prostor, pohodli, ergonomie, design, cena.
V tomto Mazda 6 exceluje.

King

11. 2. 2008 18:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Budiž. ;-) A kam se poděly jízdní vlastnosti, řízení, řezení (mimochodem velmi silná stránka Mazd v poslední době), motory a požitek z jízdy?

marianek

11. 2. 2008 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Vynikajici jizdni vlastnosti jsou u Mazdy samozrejmosti, jsou ocekavane. V rizeni jsem nepocitil zadny problem. Motor byl naprosto vyhovujici a dostacujici.

King

11. 2. 2008 20:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

V tom případě je to nedostatek schopnosti analyzovat spojená asi i s absencí možnosti srovnání. Ale z toho si nic nedělej, najít rozdíky je čím dál složitější.

marianek

11. 2. 2008 21:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

V automobilech stredni tridy jsou dnes male rozdily. Poznas je v designu, pohodli a prostoru (velice dulezite), castecne i v jizdnich vlastnostech. Porovnatelne motory jsou si vzajemne dosti podobne. Zkratka nejvetsi rozdily jsou subjektivni a v prostoru/pohodli.

neregistrovaný "Donaldd"

12. 2. 2008 07:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Jenže Marianku ve světě tržní ekonomiky rozhoduje schopnost, kolik jseš schopen prodat výrobků. Netvrdím, že to co jsi napsal nemusí být pravda. Na Passatu je krásně vidět, že i v podstatě výběhový model, který čeká na nástupce může být nejlepší ve třídě a to jen proto, že výrobce dokáže přesvědčit dostatečné množství kupujících o tom, že právě pro ně je to to nejlepší. Ano, nejlepší "balíček" střední třídy dnes klidně může nabízet Mazda 6, ale nejlepší jak pro koho a musí o tom přesvědčit trh, což je v evropě skoro utopie

marianek

12. 2. 2008 16:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

VW je silne regionalnim prodejcem. Na tema "vliv domaci automobilky" jsem napsal do meho blogu [odkaz]
Vysoke prodeje jeste nestavi automobilku na pozice nejvyssi, pouze z ni delaji uspesnou.

neregistrovaný "Donaldd"

12. 2. 2008 16:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Jenže v mainstreamu střední třídy, kde 6 nepochybně je jsou ty prodeje a vnímání automobilky okolním světem velmi úzce provázané. VW je silně regionálním prodejcem, ale ty modely ze střední třídy, které si vyjmenoval výše se utkávají v podstatě jen na evropském kontinentu a tady opravdu nevěřím tomu, že Mazda 6 dosáhne na Passat a Mondeo. P.S. Jak jinak by si chtěl měřit postavení automobilek než úspěchem na trhu. Pro příklad se podívej na Jaguar. Nikdo nepochybuje o vyjímečnosti, charizmatu a historickém odkazu, ale taky to skoro nikoho nepřinutilo si novodobé Jagy kupovat a tudíž se dostali tam kde jsou.

marianek

12. 2. 2008 16:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: CISAR

Porovnat je musis tam, kde maji oba stejnou pozici. Jak Mazda 6, tak i Passat se prodavaji na americkem trhu (Passat se snad jeste prodava). Oba vyrobci maji stejne postaveni, ani jeden nema vyhradni pozici domaci automobilky. Zde vsak Mazda nekolikanasobne v prodejich VW porazi.

anonym

12. 2. 2008 19:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW v USA

Na VW je v USA nahlizeno jako na pomerne nespolehlive vozy s pochybnym servisem. Pouze VW new beattle se stal prodejnim hitem. VW neni schopen konkurovat enormni konkurenci jak z asie, tak domacim vyrobcum, vezmeme-li dokonce v potaz, ze kupr. takovy Chrysler nabizi dozivotni zaruku na hnaci ustroji, jasne to ukazuje, ze VW nema v USA na ruzich ustlano. No a HONDA je v USA, pokud se nemylim 3. ci 4. nejprodavanejsi automobilkou.

neregistrovaný "Donaldd"

13. 2. 2008 07:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW v USA

Pokud se díváš na úspěšnost ve střední třídě (evropské), očima trhu USA tak si škrtni ještě další hráče a vznikte ti z toho velmi omezený souboj. Pokud se na to díváš celosvětově a nebo jen pohledem USA, tak už nemá cenu argumentovat. Vzhledem k tomu že nežiji v USA tak mě zajímá co si mohu koupit na našem, potažmo EU trhu a jaká je zde konkurence/nabídka a samozřejmě se nechávám ovlivnit reklamou,postavením a pocit z dané automobilky/modelu. Představa, že jdu k dealerovi Mazdy a ten se ohání prodejem a postavením v dané třídě na US trhu mě minimálně rozesmívá.

marianek

13. 2. 2008 15:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW v USA

Ja zase vidim smesne posuzovat postaveni automobilek podle jeho prodeju. Navic merit domaci automobilku s automobilkou z jineho kontinentu. Samozrejme, ze to udelat muzes, ale na trhu, na kterem maji obe automobilky stejne postaveni. Tedy na trhu v USA. Zde ale ouha, VW neprodava tolik, kolik Mazda.
Vliv domaci automobilky je ve stredni Evrope velice silny a tvori prodeje VW. Jestli te to utesi, stejnou chybu jakou delas ty, delaji mnozi jini. Sledovani prodeju automobilu, jejich poctu a zpusobu, cilenosti reklamy ti vysvetli mnohe. Na trzich stredni evropy muzes objektivne porovnavat prodeje pouze korejskych automobilek.

GTI

11. 2. 2008 16:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: VW v USA

>:D Vana plná saké málo >:D :yes:

ELAN

11. 2. 2008 17:51

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

anonym

13. 2. 2008 09:54

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: marianek

Ty Pepíku ty souboje co ty tvoje auta svádějí jsou jen v tvý makovici! V mojí makovici vítězí design interiérů stylu nová A6 a úplně nová A4 .. Ze jmenovaných aut mě oslovuje pouze Passat, a to jak zvenku zevnitř, provedením, vším.
Accord bude asi zajímavý, u interiéru vidím inspiraci z Legendu.. bude to fajnový auto, chybí mi tam ale 6st. automat a to i pro diesel. Unavuju tím ale někoho? Neunavuju, je to jen můj názor.

2,7 RS

11. 2. 2008 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Doladit pár tónů v Accordu...

Není to špatné, ale... Těch ale je tam několik - jak už zde bylo zmíněno, pak zejména snad až příliš vytažené lemy blatníků... Dále při bočním pohledu je vidět, že přední světla zasahují poměrně hluboko do karoserie - proto jsem v reálu zvědav zejména na přední část (včetně toho, jak bude působit přední gril)... Záď sedanu mi z bočního pohledu vzdáleně evokuje současné BMW5 (včetně toho, že daná stavba není příliš milosrdná k optické velikosti zadních ráfků)... Interiér - z fotek působí osobitě, i když se mi zdá, že je poněkud nepřehledný a celkově dost chladný... Příliš se mi nelíbí ani výdechy klimatizace vedle ovládání audia... Z obou karosářských variant bych osobně po stránce designu preferoval na rozdíl od většiny ostatních sedan... A pokud bych design hodnotil jako ve škole, pak zatím tak dva až dva mínus (exteriér dva, interiér dva mínus až tři)... Paradoxní ovšem je, že i přes hodnocení, které zřejmě vyznívá trochu kriticky, bych mezi novými zástupci ve střední třídě asi volil Accord... :-) Mondeu nějak nemůžu přijít na chuť (týká se jak exteriéru (na sportovní sedan na mě působí hrozně těžce), tak i interiéru), Mazda 6 na mě působí jako zcela bezpohlavní auto, Renault s Lagunou zůstal někde na půli cesty (jako by se lekl svého radikálního designu z počátku desetiletí)... Do hodnocení techniky se teď příliš pouštět nebudu, ale myslím, že už teď víme, co očekávat... :-) Snad jen poznámka na závěr - počet motorizací Accordu určitě po stránce prodejů moc nepomůže... ;-\ A mám pocit, že počinů, jako byl Accord Type-R na konci 90.let, u Hondy nebezpečně ubývá - což by mohlo mít dost nepříjemné následky pro image Hondy, která donedávna byla považována za "japonský bavorák"... Tak uvidíme - každopádně Accordu budu držet palce... :yes:

Rozbalit vlákno

anonym

11. 2. 2008 14:55

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kde jsou ty časy

kdy dělala honda hezké a technicky vyspělé automobily přesahující např. motorech konkurenci o notný kus... :no: :no: :no:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

no to je horisa otazka. Aj my HONDA positive sme trosku sklamany. Nestihli A-VTEC na nove benziny... 200PS s 2.4 nie je zle, tocit bude asi az do 7400, ale aj tak je to trochu malo. Vsetky motory by ale mali splnat EURO 5, co nie je zle. Casom by ale mal prist aj 2.2 i-DTEC priblizne 180k (aj ked ja nie som fanusik tychto dieslovych pretekov vo vykone).

anonym

11. 2. 2008 15:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

to je sice pěkné, ale dnes už u motorů honda neplatí nekompromisní zátah motoru ve vyšších otáčkách po sepnutí ostrých vaček a dnešní motory jsou velmi lineární a svým průběhem trochu nevýrazné a nudné. Je to zřejmě proto, aby ty motory splňovaly emisní normy, nicméně požitek jízdy se poněkud vytratil a jediné co zůstalo je otáčkoměr na hodnotě 7000 ot/min. což ale bez patřičného zátahu je jen optická informace. To už takový 2.0 TFSi je na svezení jiný kafe a těch zážitků se zátahem motoru je přeci jen víc. Inu budoucnost jednoznačně patří turbomotorům a jen otázkou času, kdy to pochopí i u hondy...

2,7 RS

11. 2. 2008 15:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Souhlas... Přeplňování (tedy zejména s ohledem na čtyřválce) je ve střední třídě zdá se nevyhnutelná cesta (už vzhledem k hmotnosti a rozměrům nových vozů) a čím dříve to u Hondy pochopí (jsem si jist, že to již chápou ;-) , jen nevím, jak jsou daleko s vývojem nějakého turbobenzínu), tím lépe... :yes:

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Inak turbobenzin uz maju dost davno - 2.3 a nezadal by si s tym od mazdy DISI, ktory je naozaj spicka. Ale oni ho proste nechcu dodavat do aut strednej triedy. Nejde to bez turba v strednej triede? Co tak BMW? Preto su mi tiez sympaticky... (no ano 335i je biturbo, ale takyto ulet, preco nie). Inak ale ani jeden benzin nema turbo a casto maju lepsi vykon, ako konkurenica s TURBO. TURBO dokaze vyrobit kazdy... Ale nieco sofistikovanejsie... HONDA ale uz narazila dost na hranicu emisii a ja sa necudujem, ze uz to vyvoj nebavi, stale vykonnejsi motor, ale ekologicky... Frustrujuce. Skor by som videl aby sa zacalo odlahcovat, ako MAZDA. Ale aj ta mina ma dve strany. Kamarat na starej IMPREZE 2.0 WRX chvilu nedaval pozor a vrazil do A8 s klinikovou karoseriou. Nesiel moc rychlo, ale A8 isla snad na totalku a to bolo to 4.2 FSI, co stalo pekny balik. Cely kufor posunuty, vsetko uplne zdeformovane...

2,7 RS

11. 2. 2008 15:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Neříkám, že to bez turba nejde, ale tohle je vývoj a těžko se mu bránit - svět se neustále mění a na změny je třeba reagovat (kdo není schopen pružně reagovat, ten časem skončí v propadlišti dějin - to je byznys)... Pokud existují emisní limity, které prostě lépe vyhovují turbomotorům, pak to nezbývá z pohledu automobilky než vzít jako fakt - je to prostě jedna z proměnných, která spolu s dalšími ovlivní, jaký že bude ten příští motor... Dále tu máme preference zákazníků - a většina řidičů má nástup turba velmi ráda (zvykli si u turbodieselů), i když si o tom můžeš z principielního hlediska myslet cokoliv... A v neposlední řadě je třeba říci, že i přeplňování prochází vývojem a mnoho negativních vlastností (pomalá reakce na plyn, výkon nic-všechno-nic) již bylo z velké části odbouráno (třeba i díky tomu, že se dle mého používají a budou používat spíše malá turba s nižším tlakem, která potlačí negativní vlastnosti přeplňování a přitom přiměřeně zvýší krouťák)... A ještě jedna poznámka na závěr - je omyl, že dobré turbo dokáže vyrobit každý... Stejně jako je omyl, že pouze Honda dokáže vyrobit dobrou atmosféru - jde jen o to, že se nikdo z ostatních výrobců nepouští do toho, aby řidiči jeho vozů honili běžná auta v sedmi tísících otáčkách... A ačkoliv já sám jsem velkým fandou otáček ;-), tak zcela chápu, že když např. pojedu s obchodními partnery na jednání či někam povezu rodiče, tak sedm tisíc otáček bude působit trochu nepatřičně... Atmosférické motory samozřejmě nezmizí - zůstanou zastoupeny ve všech třídách, ale primárně asi nejvíce u malých lehkých vozů, sporťáků a pak samozřejmě u větších kubatur a motorů, jejichž počet válců na jedné ruce nespočítáme... ;-) PS: Poslední poznámka - dieta a kila dolů, to vidím také jako cestu (zejména pro Hondu)... :yes:

King

11. 2. 2008 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Částečně souhlasím - dobré turbo skutečně umí udělat málokdo. Ale bohužel turba začínají dělat všichni. Někdo se s průměrným produktem zaštiťuje vývojem s BMW, jiný dlouholetými zkušenostmi, ale nejlíp to prostě stejně dělá VW. A ostatntní mu bohužel nesahají ani po kotníky. A ještě mě překvapil (nikdy bych si to nepomyslel) turbodiesel od Renaultu v Mégane RenaultSport.

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Ano, dobre turbo tiez nevie urobit kazdy, ze ho ale robi kazdy, to je daleko presnejsie. Avsak este nie su zle ten T5 od FORD a aj ten od Opel v Astra OPC... Mazda DISI tiez nie je spatny... Je tu ale aj spusta balastu.

King

11. 2. 2008 16:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

No ten výběr bych trochu zůžil. ;-)

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 17:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

konkretne? :-)

2,7 RS

11. 2. 2008 17:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Tipnul bych OPC? ;-)

anonym

11. 2. 2008 18:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

OPC nie je zly.. Vykon ma slusny, aj ked auto s nim kvalitne hrabe...

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 13:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Každý??? Já bych řekl, že Garrety dělá jenom Honeywell, nee? ;-) Vlastní turba si moc automobilek nedělá...

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 16:14

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Turba - no da sa celkom dvomi mensimi nesymetrickymi a nic-vechno-nic sa moze zmenit... Ale treba sa o to dost starat, viacej udrzbi, atd... Ja ked uz turbo tak fakt poriadne. SUBARU WRX (este lepsie STi), alebo EVO, to je o niecom inom...
Dobru atmosferu vie urcite spravit este BMW (nie len HONDA) a aj RENAULT sa celkom ukazuje... (keby nemali tak zlu elekotrniku...)

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

tak sa prejdi aj starym 2.4 190k. Je vsetko len nie linearny a tym prave u mna hodne boduje. Nie je to az take trhnutie ako kedysi u DOHC VTEC motorov (taka 1.8 VTi), ale minule to citila aj kolegyna v zadu, ked sme boli styria a nalozeni (tam sa ostra vacka spina asi pri 5800). Ze waw, ake zrychenie, proste to citit, ze motor zacne zase dychat. A pri 6800 je to pekne peklo, proste zaaaabavaaaaaaaaaa :)

Ja dufam, ze HONDA nikdy nepodlahne TURBO (pre beznu jazdu aj po meste to nie je ono, to je prave linearne okrem turbokopanca, ktory je neprijemny). Veda prave HONDA bola jedna z polednych stajni v F1, ktora napriek vsetkym obmedzeniam pre TURBO vyhravala, lebo mala TURBO motor. Az to v sportocych okrouhovych zavodoch uplne zakazali. A prave vtedy v 80-tych rokoch vymysli, ze premnlivy zdvih ventilov a variabilne casovanie bude lepsie pre seriovu vyrobu...

anonym

11. 2. 2008 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

sále ale píšeš o tom co bylo... bavme se o současné produkci a o tom co si dneska v ČR můžeš v autosalónu dojít koupit a tam už ty argumenty trošku pokulhávají za předpokladu, že jsi někdy v těch autech skutečně jel...

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

pozri si moje auto na WEBE, o tom motore hovorim. Takze fakt sorry, mam to auto, ale nikdy som v nom nesiel, ani kilometer. Ale zakazdym, ked ho vidim, tak oslintavam okienko :-)

Tym "co bylo" som myslel teda sucasny 2.4 motor 190k v sucasnom ACCO 7G. Je zabavny. HONDA ho vie spravit aj 210k (uz dva roky v USA v ACURA TSX, co je EUROPSKY HONDA ACCORD, vlastne len s inou maskou). Ale do europy to nepoklada za potrebne dodat a chela uz EURO 5. A rozhodne ten, co bude v ACCO 8G, nebude o nic menej zabavny (aj ked sme cakali uz novu technologiu A-VTEC a mozno este po par konikov viacej).

King

11. 2. 2008 15:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

To sis přečetl prosím tě kde? ;-) To o té nevýraznosti a nudě ve vysokých otáčkách? Asi jediná Honda, kterou jsi řídil, byl Jazz, co? >:D

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

>:-[]

anonym

11. 2. 2008 18:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

řídil jsem za poslední týden dokonce 2 nové hondy a to jmenovitě civik 1.8-103 kW a accorda 2.0 Vtec, neboť je používám jako služebáky... Souhlasím s tím, že starší motory od hondy byly zajímavý, dnes je to ale už nuda a dokonce kdybych srovnával atmosféru 2.0-FSI s tím 1.8 z civiku, tak mě víc vyhovuje to FSi, protže dokáže víc zatáhnout a pište si nesmysly o hondě jaké chcete, ale ta 1.8 v civiku nic moc. Pro mě je to průměr, který nedokáže zatlačit pořádně do sedadla ani na vytočenou dvojku. Otázka ale je v čem jezdíš Ty... >:D Jestli je to 15 let starý civik, tak už mi rposím nic nepiš... >:-[]

King

11. 2. 2008 22:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

No teď jsi nás všechny přesvědčil. >:D

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 22:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

A preco neporovnas 2.0 i-VTEC a 2.0 FSI? Myslim, ze tam je vitaz uplne jasny, co je lepsi motor, co sa tyka dynamiky, zabavnosti, aj spotreby. A to si myslim aj to, ze 1.8 je lepsia ako 2.0 FSI (rozhodne ma 1.8 paradnu spotrebu, mohla by byt tocivejsia). No ano, musi mat o nieco mensi tocivy moment. Nezatlaci Ta do sedacky? Ale to ked chces citit, kup si fakt velky atmosfericky motor, alebo chod do TURBA (ci uz diesel, alebo benzin). To ako ked som kamarata viezol v MX-5 NB (1.8 140k). Ma malicky tocivy moment a cloveku sa sobjektivne zda, ze to ide slabo. Ale na PASSAT 2.0 FSI to teda staci uplne v pohodicke (zrovna taky sme zrusili na semaforoch ako nic a to sa chalan hral na pretekara).

neregistrovaný "Well-HC"

12. 2. 2008 08:55

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

Tak koukám, že je tady další Hondař s Mazdou MX-5 ;-) :yes:

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

O tom sme uz urcite diskutovali welle :-) Sice som sa k nej dostal nahodou a vlastnime ju viaceri (asi styria), to auto je fajn. Neveril som tym kecom, ze ked si tam sadnes, tak si ako keby jeho uplnou sucastou, ale je to tak. Mozno nie je super strasne rychle, ale kazda jazda je zazitok a je to super roadster za velmi dostupnu cenu (bral by som aj S2000 ale tam je cena neporovnatelne vyssia).

michal_b

11. 2. 2008 22:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

daj mi prosím mailovú adresu, pošlem ti aspoň prospekty o tých autách, lebo mám taký pocit že ani tie si ešte nevidel...nieto v niečom takom sedel, nedaj to ich ešte šoféroval

anonym

12. 2. 2008 08:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

já myslím že je to úplně naopak a že jak taky čtu ty špeky, tak pro vás asi jiné značky aut než honda neexistují, a proto jste si nějak nevšimly, že už je honda poněkud mimo špičky vývoje... >:D

michal_b

12. 2. 2008 18:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Kde jsou ty časy

čo v tebe vytvára to presvedčenie, že Honda je mimo špičky vývoja? kto je na tej pomyselnej špičke? čakám od tak zasveteného človeka ako si ty veľmi fundovanú odpoveď, tak nesklam...

anonym

11. 2. 2008 15:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kombi

To kombi je fakt krasne aj v tej modrej ;-) :yes:

Rozbalit vlákno

_patrik

11. 2. 2008 15:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Drsně vpřed

Honda se celkem logicky odklání od bionického designu, kterým je už trh zamořený asi 10 let. Nic proti mazlivým křivkám a tvarování podle prastaré proudnicové školy, proti bílým zmrzlinovým krytům stoplamp, ale stejně jako u šatů není ve skutečnosti móda jednolitá a daná věc, to bychom všichni nosili Maovy montérky. Nový grill je dost krutý, ale šéfdesignér Toshinobu Minami ho má ideově zdůvodněný (prémiové modely Hondy) a vedením posvěcený, a taky o dalších prvcích brandu má jasno. Ze všeho vystrkuje růžky oblíbená hondovská teze "my děláme auta po svém". Tedy ne toyotí nebo pežotí masovky, žádná snaha o vypěkněnou plastikovou krásu z hypermarketu. Proto taky není Honda autem všech, ale autem některých. V posledních letech se jí velmi daří, což na ni poutá větší pozornost, ale zdá se, že filozofie se nemění. Interiér, jak jinak, šilhá po Legendu, aby dal svým majitelům přivonět k luxusu. Co k tomu říct - asi bude pro Hondu správné, když se tohle auto 80% nebude líbit a toužit po ní bude jenom těch 20%, pro které bylo vytvořené. Zbytek může jezdit Mazdou 6 a myslet si, že slick je totéž co chic. ;-)

Rozbalit vlákno

King

11. 2. 2008 15:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Velmi hezké. :yes:

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 15:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

pekne napisane. Ta predna maska je taka trochu americka... Ja americke auta nemusim, ale masivnejsie masky sa mi vzdy pacili... Uvidime, ako moc masivne je to v skutocnosti. Ked budem mat auto, co sa bude pacit len 20% ludom, budem spokojny, aspon ho nestrentm na kazdom rohu, je tu moznost odlisit sa

GTI

11. 2. 2008 16:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

:-) :yes:

SpiderJ

11. 2. 2008 18:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Přesně ;-) :yes:

_patrik

11. 2. 2008 20:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Hoši, děkuji :yes: :-) takový unisono souhlas jsem nečekal, dokonce mi ani nikdo nedal kartáč za tu Mazdu

King

11. 2. 2008 20:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Někdy se to prostě povede a pár řádků dokáže obsáhnout danou problematiku mnohem lépe než mnohastránkové obhajoby blatníků nebo masky chladiče. S tou Mazdou - myslím, že to všichni ví, i Mazďáci, jen se o tom nemluví. M6 je dobré auto, ale Acco to není a nůžky se generaci od generace rozvírají. A není to tím, že by se Mazda zhoršovala. ;-)

anonym

11. 2. 2008 21:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Nevi, ale ta M6 ti nejak lezi v zaludku. Mam silne podezreni, ze tim kompenzujes zklamani z noveho Accordu. Me se libi obe auta, ale u Accorda to je spise facelift stareho modelu, o kvalite nemam obavy. Jo jinak prosim nenapodobuj GTIho, ten je uz taky trapny s tim jak demagogicky haji svoji znacku. Honde zdar a hodne uspechu.

King

11. 2. 2008 21:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Ale vůbec ne, líbí se mi, fandím jí a byl jsem na ni i velmi zvědavý, ale realita mě zas tak úplně nevzala. Je trochu přechválená podobně, jako třeba Kia Ceed, aniž bych je tedy jakkoli srovnával. To ale nemění nic na tom, že je to povedené auto. :-) Ale to mi vysvětli - proč bych jako přesně měl být zklamán z nového Accordu? >:D Možná tak z toho, že udělali lépe kombíka než sedana. ;-)

anonym

11. 2. 2008 21:31

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

Kartáč už se nese ;-). Accord není špatné auto, o tom žádná.. ale pokud chtějí hrát na sportovní notu, chtělo by to přejít na zadokolky nebo čtyřkolky. Protože oproti té M6 už IMO není lepší ani podvozek, ani motory. Navíc Mazda přijde nepochybně opět s MPS a srovnání top modelů jí zvedne image. Mimochodem, kdo potřebuje ve sportovním autě kontrolku na optimální přeřazení z hlediska spotřeby?

King

11. 2. 2008 22:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

S tím RWD, případně AWD máš pravdu, nicméně zatím je Honda stále toho názoru, že v téhle třídě FWD stačí a nic s ní nepohne. ;-\ S tou kvalitou podvozku ve srovnání s dalšími FWD bych byl ale opatrnější. ;-) A co se motorů týče, máš trochu pravdu, mazdí motor 2,3 l byl opravdu skoro tak dobrý, jako 2.0 i-VTEC v Accordu. >:D Ovšem ve srovnatelných kubaturách nemá šanci. To byl ostatně u Mazdy vždycky problém, ty motory. A nové MPS nepochybně nepřijde, nikdo to nechtěl, tak se s ní v téhle generaci vůbec nepočítá. Škoda, bylo to příjemné auto, i když na střední třídu s trochu jankovitým zadkem. :-) A kdo potřebuje ve sportovním autě indikátor přeřazení? Ten, kdo občas jede i jinak, než na plný plyn. Takže každý. Doporučuju to vyzkoušet, má to Auris, je to docela hlína, přeřazovat v 2100 otáčkách. >:D

michal_b

11. 2. 2008 22:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Drsně vpřed

ďakujem, že som spoznal človeka, ktorý pochopil filozofiu Hondy :yes:

ELAN

12. 2. 2008 14:00

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "M!"

11. 2. 2008 16:26

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

bude 4x4?

Nevíte bude 4x4?

Rozbalit vlákno

King

11. 2. 2008 16:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude 4x4?

Ne.

neregistrovaný "Ivan."

11. 2. 2008 19:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude 4x4?

proč ne?

King

11. 2. 2008 20:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude 4x4?

Protože Honda ;-\

SpiderJ

11. 2. 2008 20:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: bude 4x4?

>:D

ELAN

12. 2. 2008 14:01

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "Sparrow"

11. 2. 2008 16:49

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Accord O.K.

Jen stručně, protože jinak to nikdo nebude číst. Mě se oba modely líbí, ale souhlasím se všemi, kteří raději počkají na reál. Accord mám rád, ALE: nemá 4x4 a 6 válec, tím zase ztrácí.

Rozbalit vlákno

Koloss

11. 2. 2008 17:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

A chtěl bys, aby tam ten šestiválec byl nebo bys chtěl Accorda s tím šestiválcem? Já se nechystám závodit a mimo cesty taky moc nejezdím, tak bych si vystačil s tím 2.4 pokud to nebude moc žrát.

King

11. 2. 2008 18:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

Je pravda, že téměř nikdo nechce Acco s V6, ale všichni vědí, že by bylo dobré, kdyby ho měl. Patřím do té kategorie taky, protože je to otázka jakési prestiže. K naší velké smůle si to ale Honda myslí taky a dělá si byznys po svém. Buď si myslí, že jí to neškodí, nebo jí to skutečně neškodí. To my opravdu nevíme...

Koloss

11. 2. 2008 19:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

Takto s tím souhlasím. Možná bych si koupil taky Mondeo 2.5 V6, kdyby měl spotřebu jako 2.0 čtyřválec, jenže realita je tak o litr až dva výš a to docela odradí. Problémem je ale také existence Legendu, který ten V6 má a pak by si šli na trhu sami po krku.

neregistrovaný "Donaldd"

12. 2. 2008 07:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

Bohužel, Honda by mohla (z důvodu prestiže) pustit nějakou ostřejší verzi. Přeci jen automobilka, která vždy hrála na "sportovnější" notu a byla/je i jako sportovněji zaměřená vnímána by měla nabízet něco víc než "jen" CTR (na EU trhu)

neregistrovaný "Sparrow"

12. 2. 2008 00:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

Kolossi, jednoznačně bych uvítal 6-vál. Nejsem závodník, ale hondy nižších objemů musíš pořád točit, pokud to nečiníš, nejedou, resp. jedou jako každé jiné auto. Pravda, zase je spotřeba nižší. Myslím, že 3,5 litr z evropského Legendu by byl pro Accord O.K. (no a k tomu SH AWD). Jen, jestli by nebyl těžký na předek, jako RS 4 v mezních situacích, no ale zase, na okruh s tím přece nepůjdeš, beru to z hlediska běžného ježdění. Jinak Accordu jednoznačně fandím, ale kvůli výše uvedenému jej zatím pouštím ze zorného pole. Myslím, že tak znamenité a zejména spolehlivé vozy, jakou jsou hondy, by si zasloužily vyrovnat se třídě M a S,RS. Tím ale vůbec nemyslím Accord Type R. Budou dražší, ale klienty najdou v poho.

Koloss

14. 2. 2008 11:18

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

Je pravda, že i starší Mondeo mělo svů 2.5 V6 a 3.0 V6, tak Accord by si ho zasloužil taky. Z psychologického hlediska by to asi zvedlo i prodej dvoulitrů, protože pokud na kufru není motorizace, tak by divák mohl dumat, že tam ten třílitr je a majiteli by to dělalo dobře.

neregistrovaný "b abo"

14. 2. 2008 23:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

To by asi neslo, lebo uz teraz 2.0l rozoznas aj bez oznacenie od 2.4l. Takisto to rozoznas u BMW (320i od 330i). Podla coho? No predsa podla poctu laufov :-)

V6 by urcite 2 laufy mal, ma ich aj 2.4

Koloss

15. 2. 2008 10:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Accord O.K.

Normální řidič si nevšimne detailu, kolik laufů mělo auto, které mu to nandalo, takže příště bude mít respekt před tím autem, aniž by detailně zkoumal motorizace.

neregistrovaný "Rodrigez"

11. 2. 2008 16:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

U.F.O fenomena

Honda jede :yes:

Rozbalit vlákno

anonym

11. 2. 2008 18:47

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

proti superbu skvost

nádhera alespoň oproti mutantům s okřídleným šípem ve znaku - roomster, nová fabia, nový superb - to je na zavření, naprostá ztráta soudnosti ...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 19:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proti superbu skvost

urobit krajse auto ako superb ale este nie je velke ocenie dizjnera :-) To mam pocit ze je vacsina aut :-)

King

11. 2. 2008 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proti superbu skvost

>:D

neregistrovaný "MiSho1969"

12. 2. 2008 18:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: proti superbu skvost

urobit krajsie auto ako novy superb dokaze kazdy >:D

SpiderJ

11. 2. 2008 19:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Vychutnat si každý Accord

Já nevím jak Vám, ale mě se moc líbí... A líbí se mi i to, že Honda se pořád drží toho, že vše dělá po svém.. ;-)
...manažerský sedan s motorem, co "točí sedumapůl"? Kdo jiný to vyrábí? Tohle je technologie pro ty, kteří si chtějí pod skořápkou manažerského sedanu užívat nezbedné hrátky -cetiletých Vítekářů postávajících na benzínkách v zuřivé debatě o tom, kolik že jim to dneska točí... ;-) Jsem taky néééskutečně zvědavej na první Hondí diesel..skoro jako na ten od Subaru..i když mi výkon na současné standarty příjde opravdu málo...

...a ten design... ;-) Někomu se může nelíbit, ale mě tedy do oka padl a musím přiznat, že pohled na zadek kombíku mi dokonce mírně zježil chlupy na zátylku... :-O Fakt, že potřebuje pořádná kola tak nějak patří k bontonu doby ;-) stačí se podívat třeba na Mondeo a je jasno..kola holt "dělaj auto"

Jo, chlapcům v Hondě se zase něco povedlo :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 19:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

Prvy DIESEL od HONDY? Si robis srandu, alebo mas zly prehlad? :-)

SpiderJ

11. 2. 2008 19:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

Tím Hondí jsem myslel charakteristiku o které jsem před časem četl tj. že se nechá řádně točit ;-) ...o 2,2CTDI vím, je to úžasnej motor, jen není "Hondí" ;-) o jinejch dieselech nevím, tuším že kdysi montovali do civicu 6G nějakou 1,7 od Isuzu, ale byla to katastrofa a moc se jich neprodalo...

King

11. 2. 2008 20:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

To si trochu pleteš s tím avizovaným 180 koňovým [odkaz] ;-)

SpiderJ

11. 2. 2008 20:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

..ahá, to máš pravdu, splet jsem to.. :-( asi budu informace o Hondě čerpat na zasvěcených stránkách....abych plodil "zasvěcené" komentáře >:D

a propos.... DTEC je označení nějaké spešl technologie, nebo je to jen přejmenované CTDI? ;-)
Nevíš o tom náhodou něco? (když už mám příležitost ptát se tě na Hondu..)

jo a jináč jsem koukal, že máš stejnej volant jako já...žrádlo, co? ;-) Mám ho tři dny (vyměnil jsem i zbytek kolem volantu) ...a je to paráda ;-)

King

11. 2. 2008 21:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

DTEC je pouze marketing, aby to ladilo s VTEC. Jo, Momo má jedinou chybu - že má nový CTR ještě lepší. >:D Co máš 1.6 7G Sport, nebo CTR?

SpiderJ

11. 2. 2008 21:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

To je škoda.. přát si inovativní technologii, která by změnila můj pohled na diesely, tak jako to kdysi udělal VTEC s mým názorem na benzín, to by bylo asi moc..

Bohužel (i když jak se to vezme ;-) "jenom" Sport.. Je to fantastický svezení oproti mojí předešlý 6G.. Sedí a sedí a sedí... Jen ten VTEC je takový onaký nijaký...a taky je v tom děsný ticho (v minulý mi hrála moje oblíbená kapela KaN) na jednašvestku jede parádně ;-) a spotřeba (což při mých kilometrech je zásadní) je skvostná.. a ten soundtrack brzo poopravím..jen na to člověk musí mít mno...navíc taky nejde pořádnej kit sehnat a montovat tam onaké cosi, co by sálo teplej vzduch se mi nechce :-(

..a taky si musím zvyknout, že moje "stará" byla hezčí..i když čím víc se na ní koukám, tím víc se mi líbí ;-)

King

11. 2. 2008 22:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

No prima, tak teď máme stejné generace, akorát já sedana, stejný motor. Akorát moje auto už se sérii dost vzdálilo. >:-[] Ať tady nedrobíme diskuzi, písmi na mail, co je na HC v sekci Kontakty. ;-)

SpiderJ

11. 2. 2008 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

OK ;-)

michal_b

11. 2. 2008 22:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

ehm, trochu mi tam špatí tá časť o porovnávaní "koľko im to točí" ;-) to by mohli byť Hondisti pomaličky hádzaní do podobného vreca, ako sú hádzaní vodiči oktáviek s tým, "koľko im to TDI-čko žerie" - to by nebolo celkom OK ;-)

SpiderJ

12. 2. 2008 10:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

...to byla nadsázka ;-) Většina zapálenců, co sedlají vůz s Háčkem na kapotě se baví o výkonu a zvuku ve vysokejch otáčkách.. Na tom není nic špatného, no ne? :-| Doufám, že ne, protože je to i má oblíbená zábava ;-)

michal_b

12. 2. 2008 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

ja som písal zo žartu to, že takto sa ľudia smejú na oktávkaroch, keď porovnávajú spotrebu 4,781 vs 4,852 a ten druhý je z toho prvého značne frustrovaný (oktavkári prepáčia). Nebolo v tom nič útočné, ani zosmiešňujúce voči tebe, či Honde, len taká diskusná "vata" ;-)

SpiderJ

13. 2. 2008 09:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Vychutnat si každý Accord

to já přece vím ;-) a ani to tak neberu :-) auta jsou pro mě o radosti z jízdy, přátelským "pokecání" a ne o tom, kdo má co lepší, rychlejší atd. atd. Kdyby to tak bylo,neměla by tahle anonymní internetová diskuze smysl... Každý by o sobě tvrdil, že jezdí do práce Veyronem a bylo by to o ničem... ;-)

neregistrovaný "antiVW2"

11. 2. 2008 19:27

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

konecne poriadne auto

Konecne clanok o poriadnom aute, lebo tie "akoze auta" z koncernu mi pripominaju krabice na polroka prevadzky ;-)

Rozbalit vlákno

ELAN

12. 2. 2008 13:58

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "MiSho1969"

12. 2. 2008 18:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: konecne poriadne auto

nie si o nic lepsi ako on, ak sa ti vzdy pri precitani jeho prispevku pokazi nalada tak nac ho citas ? aby si sem mohol pisat dristy ? najprv sa staci uvedomit v sebe ;-) ;-)

neregistrovaný "Hds"

11. 2. 2008 19:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Líbí

Nového Korda sem očekával s mírným despektem, ale tohle se mi docela dost líbí :yes: Jasně, člověk musí nad přivřít oči na některými detaily (moc vytažené blatníky, malá kola vypadají spíše komicky atd.), ale jako celek - moc fajn. Jsem zvědav na spotřebu 2.4, pokud bude "slušná" tak to bude moc dobrý motor (a to jako H-pozitivní velice uznávám i TFSi :-) )

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "kloset"

11. 2. 2008 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Krasavice

Moc pekny...Honda konecne svetu ukazala jak ma vypadat poradny auto.Pod kapotou to taky nema chybu...Min.obsah 2,0L a zadny ubohy 1,4 nebo 1,6...Poradny auto a poradnej motor tj.spravna kombinace...Jen tak dal.... :yes: :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "RickLH"

11. 2. 2008 20:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Je to DELOOOOOO

krochkam a zrychlil sa mi tep
najlepsi jpn sedan co sa motorov, vybavy a designu tyka, si myslim (na paty mu slape nova Mazda 6 a na chrbat mu dycha vysperkovany Mitsubishi Lancer)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Vel Satis"

11. 2. 2008 21:02

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

NIC MOC

Třeba mně kamenujte, ale nový Accord mé sympatie rozhodně nezískal.
Proč? Přidám ještě více oleje do ohně. Ani pro novou 6 nemám pochopení. Nějak mi na těch autech něco nesedí.
Kvalitní určitě budou, o tom žádná, ale chce to tak nějak přidanou hodnotu navíc.
Konkrétně Accord snese jakš takš plus z bočního pohledu, ale to je moc málo. Začínají se stírat rozdíly mezi jednotlivými auty made in Japan and Korea.
Accord zvenčí natek, přední maska bezpohlavní, zadní část všehochuť, interiér zklamal.
Omlovám se všem fandům téhle značky, ale nemůžu jinak. Dle mého schází invence, moment překvapení, originální tvář.IMAGE.
Evropa jednoznačně pořád umí lépe. A to mne hřeje a těší. :-)

Rozbalit vlákno

anonym

11. 2. 2008 21:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

A cim je Evropa dal? Tim nudnym designem ala vW. Jediny co beru je BMW, MB a to spise ze setrvacnosti, jinak nic. Ale to uz jsem ve tridach nekde jinde a cenove taky. U konkurencnich znacek snad nove Mondeo snese srovnani.

neregistrovaný "Fildaa"

11. 2. 2008 21:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Srovnání bych spíše viděl s alfou 159.Jak honda tak alfa hrají na sportovní notu.Pravda je,že ta alfa je designová perla,tady aco hraje druhý housle,ale kdyby ten aco měl aspoň z půlky tak dobrý jízdní vlastnosti jak alfa,tak by to mohl být good car >:-[] .

neregistrovaný "SOUMAR"

11. 2. 2008 21:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Alfa má lepší jízdní vlastnosti.Tak možná v servisu. >:D

neregistrovaný "Vel Satis"

11. 2. 2008 22:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Nové Mondeo má našláplo, ale je hmotově nevyvážené.
Takový sportovně laděný mastodont, interér je kýčovitý.
Passat je příliš konzervativní, exteriér ještě ujde, ale interiér je nevkusný, neergonomický.
Naději vkládám do nové C5, uvidíme živě. 159 je designový klenot vně, s vnitřkem se peru, zbytečně masivní panel, budíky atd...Ale jinak velmi good car.
Laguna III je vyvážená všemy směry. Atletka se sportovní duší, vízor je elgantní, vnitřní jednoduchost a krásu najdeš hravě. Je všude kolem tebe.
;-) :yes:

neregistrovaný "babo"

11. 2. 2008 22:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Tak LAGUNA III ma asi najmenej podareny dizajn so spomimanych aut. C5 je znacne, ale znacne krajsia a dizajnovo ucelenejsia

neregistrovaný "Culdaraztriptaco"

12. 2. 2008 11:33

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

mně se taky Accord nelíbí :-)

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 12:12

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Mozno niektore dizajny su v europe este o nieco lepsie, ale nie je ich tak vela. Urciet je dnes uz lubovolny japonec lepsie na tom dizajnersky, ako RENAULT. Vel Satis je absolutne nepochopitelne auto, ktore nema ani hlavu, ani patu. MEGANE 5D mi tiez absolutne nic nehovori. Laguny taktiez, ani LAGUNA III, dizajnersky najslabsia so vsetkych aut strednej triedy, co sa v poslednej dobe objavili (AUDI A4, MAZDA 6, ACCORD, C5, MONDEO)

anonym

12. 2. 2008 13:10

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Hlavne, že Vel Satis je prenádherný. :-! :-! :-!

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 14:22

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

2Velsatis :Evropa?Hlavně VW viď. >:D >:D >:D

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 14:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: NIC MOC

Čoveče, mě připadá, že spíš ten tvůj příspěvek je malinko bezpohlavní a nicneříkající. Na to aby jsi nám sdělil, že jsi "anti-japonec" by ti stačila jedna věta... Jinak jsi nám toho zrovna moc nesdělil... ;-)

2.0VTEC

11. 2. 2008 21:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Honda ACCORD

Mne sa to osobne paci,ako dizajn sedanu,tak kombiku,ten sa mi fakt pri sucasnej generacii moc nepacil.Ale novy sedan je fajn,zadok mi pripadne velmi zaujimavy,predok tiez ok,taky agresiny,kombik nema zmysel nejak komentovat,je proste skvely,daju sa tam vacsie kolesa a bude to ok a nazivo to bude podla mna este lepsie,len si musime este chvilu pockat. :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "acohon"

11. 2. 2008 21:36

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Mazda 6

Ve srovnání s novou Mazdou 6 je Accord pro mě velkým zklamáním, co se týká designu....Mazda pořád No. 1 ve střední třídě.... :yes:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mazda GE"

11. 2. 2008 21:58

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jednim z prvnich vyrobcu co plni EURO 5?

Jednim z prvnich vyrobcu po tom co LEXUS ty motory vyrabi a dodava do svych modelovych rad uz nekolik let?

Rozbalit vlákno

Lovap

12. 2. 2008 07:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nič moc

No, nič moc to nie je. Už spomínané vystúpnuté blatníky okolo kolies akosi neladia so zbytkom auta - napr. zadná časť sa pri nich opticky stráca, vyzerá ako malý chvostík. Interiér sa mnohým páči, mne však nie - je neuveriteľne pretlačítkovaný, chaotický - Honda bude určite v blízkej budúcnosti dávať tlačítka aj na tlačítka, inde snáď ani nie je miesto :-). Celkovo musím povedať, že súčasná generácia Accordu je OVEĽA krajšia, vyváženejšia - okrem kombíka, samozrejme, ten je pekný pohrebák.

Rozbalit vlákno

kewlarsiet

12. 2. 2008 08:12

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Honda Accord

Pekna nova Honda. Je jasne, ze dizajn nie je revolucia ako u Civic, ale aj tak si myslim, ze sa vydaril. Hlavne interier je krasny. Tesim sa ako bude auto posobit v skutocnosti, pretoze fotky casto "klamu telom". Motory su ako stale spicka. Ale Honda si mohla odpustit tie male kolieska, ktore sa stracaju v blatnikoch.

Rozbalit vlákno

anonym

12. 2. 2008 08:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

motory jsou špička??? prosímtě s čím to porovnáváš? snad né s 1.8 TFSi, 2.O TFSi nebo že by s R36 v passatu??? >:D

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 10:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Je tu řeč o atmosférách a ne o turbu.Např ta 1,8 je výtečná.Najdi lepší bez Turba.Hledej šmudlo. >:D

anonym

12. 2. 2008 14:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

třeba 2.0 FSi... i když trošku větší objem, ale zase lepší jízdní zážitky a zátah motoru... :yes:

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 16:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

??? Jel jsi s tím někdy? FSi je synonymem "mrtvého tahu". Jízdní zážitky, alespoň co se týká akcelerace, nulové... Navíc ta spotřeba...

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Presne tak. Vselico objektivne priznam, ale 2.0 FSI teda zivy zatah nema ani omylom. To jednoznacne radsej 1.8 TFSI, aj ked turba z principu moc nemusim.

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

>:D a to ktory 2.0 FSI spominas?? Taky este sice nevyrobili, ale mozno si vestec. >:D

anonym

12. 2. 2008 14:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

navíc jestli ses někdy svezl s tím passatem R36, tak bys věděl co to je dobrej 6 válcovej motor v dobrým autě střední třídy... >:D to ale by vás kluky od hondy asi moc ponížilo, že? >:D takhle holt budete jezdit v těch vrzavejch papundeklovejch krabičkách, co celý skřípou a rezonujou s logem HONDA na přídi až do smrti... >:D >:D >:D

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 15:23

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Seš asi natvrdlej jak poleno.Bavím se o 1,8 a ne o dvoulitru. >:D >:D JInak 2,2 FSi je docela dobrej motor..ale to je irelevantní šmudlo. >:D Hledej dál lepší 1,8...šmudlíku. ;-)

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 15:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Oprava 2,0 FSI....a ten má zásadně větší spotřebu. ;-)

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 16:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Dobrá je za 3. A máš pravdu, že na Passat R36 to sedí velmi přesně... Připomíná mi to šedesátá léta v Americe - dáme větší turbo, převrtáme, vyleštíme a bude to trhat asfalt. Že to bude těžké jako prase a bude se s tím dát jezdit jenom rovně, to už jaxi nezajímá... V Passatu je jistě celá řada technologií, které ho udrží na silnici, ale zkuste to vypnout... Celkově na mě R36 působí dojmem jako kdysi T613 - motor silný, ale sporťák bych v tom nehledal... Něco jako M5 - přemotorovaná bestie, vážící jako dodávka, kterou je problém zabrzdit a bez elektronických pomocníků se s tím člověk na mokru ani nerozjede... ;-)

anonym

12. 2. 2008 18:53

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

aha... to jsem nevěděl že akord váží jen 800 kg a k tomu aby se udržel na silnici nepotřebuje vůbec nic... možná ani né kola... je škoda že sem píšou lidi co se v daným autě ani nesvezli a už maj moudra až až... akord není špatně ovladatelný a je celkem agilní, ale špička to není... svezte se prosím v novém mondeu nebo passatu, popřípadě trojkové řadě BMW a pak si vlezte do akorda... škoda jen, že tady z vás to neudělá nikdo a jen se ukájíte tlachy ne netu... a poplácáváte se po ramenou jaké že to honda dělá skvělé auta... >:D

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

OK, BMW 3 je mozno niekde inde. Ale PASSAT nema v jazdnych vlasnotiach na ACCORD ani omylom. Casto jazdim na ACCO 2.4 s vypnutym VSA a nemam problem, v zakrutach drzi velmi slusne a sprava sa pomerne neutralne. Stare MONDEO na neho tiez nema, nove este tazko povedat. Rozhodne ale sportovejsi motor v novom MONDEO je len T5, v ACCO podla mna aj 2.0 i-VTEC.

neregistrovaný "Práša"

13. 2. 2008 10:24

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Jen jsem narážel na přemotorovanost R36. Ty to tady prezentuješ jako standard střední třídy. Kolik jich denně vídáš? Obvyklou pohonnou jednotkou Passatu je spíš 2,0 TDI. O dalších vlastnostech obou vozů by se dalo diskutovat, a myslím, že by Acco nedopadl ve srovnání špatně... Samozřejmě, že i Acco by nějaký šestiválet snesl, ale jeho absenci bych nebral jako žádnou tragedii. V prodejích by stejně asi nehrál téměř žádnou roli... R36 si stejně z větší části pořizují exponenti VW, protože pro nezainteresované jaxi nemá ten správný náboj... Zvlášť když si můžou dovolit třeba rovnou osmiválec, ve voze s prestižnější image... Osobně bych do takového vozu neinvestoval, a za ušetřené peníze bych radši pořídil k civilnějšímu vozu něco co má výkony nejen v přímém směru... Od Hondy by to ovšem bohužel nebylo, protože momentálně není z čeho vybírat... ...Mimochodem, Honda skvělá auta opravdu dělá, ale nikdo netvrdí, že jiné automobilky ne...

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Ty asi fakt zijes v takom omyle, ze mi ta je luto. Viezol som tak v novom Passate ako v BMW 3. Mimochodom neplet sem BMW 3... to patri inde. A spominany VW sa jazdnymi vlastnostami nechytal na Hondu Accord. Ta istota podvozku bola u Hondy hned badatelna. Tak sa zobud a prestan rozpravat po nemecky.Haloooo

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 15:50

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

:yes:

anonym

12. 2. 2008 19:01

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

passatu dávám tedy trojku, ale akordu tak 4- ... >:D

neregistrovaný "Zdenda16"

12. 2. 2008 18:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Koukam, ze ty jsi posledni dobou zadnou Hondou asi nejel, co!?

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Pocuj anonym. Nechaj si opravit hrdzave blatniky a uvedom si, ze sa ponizujes sam. Ale tazko je sa ti zmierit s tym, ze na to nemas co?? No nic. Ved aspon tu mame z teba srandu. >:D

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:37

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

Co tu pises za bludy. Je tu rec o atmosferickych motoroch. Neplet sem preplnanie. To je jedine co umoznilo VW vyrobit dobry agragat. Bez preplania nestoji za nic. 8-s

kewlarsiet

13. 2. 2008 11:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda Accord

A rec je aj o dieslovom agregate, aby sa nezabudlo.

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 08:16

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Kromě už zmiňovaných blatníků a kol mě zaráží na designu jediná věc - neskutečně mohutná příď, kapota hodně vysoko a prakticky vodorovná. To fakt nikomu nepřipadá jako z auta o třídu výše, jen mně? Současná Honda Accord má příjemný tvar, ale tohle se mi zdá jako spojení dvou různých aut různých tříd. Hodně výrazné je to právě u kombi. Jinak kombi se mi daleko více líbí současné... asi právě tou v podstatě kolmou zádí.
Jinak mám pocit, že jsou tu dnes všichni minimálně mistry světa v okruhových soutěžích nebo rally, když čtu ty příspěvky o otáčkách, mezních situacích a rozdílech koní. Emisní normy na vás!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 10:11

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EMISE

Mno vždyť všechny motory do tohoto auta splňují Euro 5.Tak voco gou? ;-)

neregistrovaný "Michal Polan"

12. 2. 2008 11:26

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EMISE

Hodnoty emisí jsou stanovované při zkouškách, které reálnému provozu přihlížejí jen z velmi velké dálky.

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 13:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: EMISE

No ale je to pro všechny stejné a snižuje je to výkon. :-)

ELAN

12. 2. 2008 13:22

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "0609 (Švihákovci)"

12. 2. 2008 14:05

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nový model?

Vždyť je to skoro stejný jako předtím,spíš facelift.
Mohutný nárazníky vyniknou akorát na fotkách,v reálu se všechno ztratí.Stačí se podívat na Mondeo nebo Mazdu 6,jak vypadaly na fotkách než šli do prodeje,jako auta z jinýho světa.A v reálu je například Mondeo uplně o ničem,zevšednělo po měsíci.

Rozbalit vlákno

ELAN

12. 2. 2008 14:13

Přidat uživatele na hatelist

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 14:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nový model?

Holt co člověk to názor.....Myslím že Tourer bude dobrá volba.Opravuji jasná volba.Škoda jen (zatím) že není u dieselu automatická převodovka.Snad to napraví...

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nový model?

Mazda 6 a Mondeo jsou typické líbivky, které zevšední velmi rychle... M6 1G se mi přestala líbit taky tak po měsíci (2G na třetí pohled) ...(facelift RX8 - to je jiné kafe)... Mondeo navíc vypadá jakoby překopali Lagunu 1G, a to ho někteří vynášejí do nebes jak je strašně originální... Jinak jsou to samozřejmě fajn auta, ale jako nějaké estetické hody bych to rozhodně neviděl... Acco nezanechává takový první dojem, ale v reálu bude působit určitě, abych tak řekl, solidnějším a hodnotnějším dojmem (podobně jako u předchozí generace), a to nikoliv bez přitažlivosti - z předchozí generace vyzařuje jakoby skrytá síla... [P.S.: Aby mě někdo náhodu někdo nechytal sa slovo - nepovažuji se za odborníka a jedná se čistě o můj subjektivní názor. :-)]

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nový model?

ale podla mna si to strasne presne trafil. Ja mam rad mazdu, MAZDA 6 2G sa mi zapacila, ale nejak ma prestava bavit. MONDEO sa mi paci viacej, ale tiez je to taka "libivka", hlavne sedan ma uz trochu omrzel a tam sa to da lepsie hodnotit, lebo ich uz clovek vidi behat vela...

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 14:28

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Jo pánové , právě jsem se vrátil z Japonska a prezident Hondy všechny mé návrhy přijal a proto můžu říci, že N1 bude. >:D >:D :yes: ;-)

Rozbalit vlákno

michal_b

12. 2. 2008 18:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: N1

škoda že si ešte nevybavil aj automat do dieselu, veľa ľuďom by si spravil radosť ;-)

neregistrovaný "Práša"

12. 2. 2008 14:38

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

;-)

Toho osvětlovače, který to při focení nasvěcoval bych vyhodil. Ale i tak je poznat, že se nový Acco povedl... :-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 15:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Osvětlovač

Ten osvětlovač osvětluje blbě už léta...prej to má v pracovní smlouvě.Takže to dělá vlastně dobře.. ;-)

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Osvětlovač

veru, tie oficialne uvadzacie fotky od HONDY su des bes >:-[]

neregistrovaný "blaxik"

12. 2. 2008 17:11

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nevíte co je to za auto na obrázku?

[odkaz]

Rozbalit vlákno

anonym

12. 2. 2008 18:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Nevíte co je to za auto na obrázku?

To je záď starší 911

neregistrovaný "pehla"

12. 2. 2008 17:14

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

.. není to tak dávno, co subaru přišlo s novým TD 2,0 s koncepcí, kterou nikdo nikdy nedělal, totiž s boxerem... a bylo tu chytráků a vášnivých debat o tom, jak je 110kW na dvoulitr zoufale málo a prémiovka 3,0 TDi, tedy audi, tomu v dlouhym táhlym udělá frrrnk... teď tu máme hondu, motoráře k pohledání, s 2,2 TD a 110kW, s klasickou řadovou koncepcí a s 5-ti letou zkušeností a nikdo tu ani necekne... a to byl přitom svého času nejlepší diesel na trhu... jak u hondy tak u subaru platí a platit bude, že výkon není vše, oba dva motory patří a patřit budou k tomu nejlepšímu na trhu, ať se to Evropě libí nebo ne :yes:

Rozbalit vlákno

anonym

12. 2. 2008 18:59

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

hele myslím že ten motor od hondy byl celkem povedenej, ale zase bych to nepřeceňovat... jediný v čem byl ten motor vyjímečný aproč měl dobré hodnocení byl fakt, že má hladký průběh nárustu krouťáku a že jde točit efektivně i nad 4 tisíce otáček... nic víc nic míň. Stejně výkoný motor mělo VW u golfa IV už někdy v roce 1999 tuším a jediné v čem byl ten motor podle některých horší bylo to, že nárust výkonu byl až příliš strmý. Mě se takový motor ale líbí daleko víc a vždy jsem se těšil na okamžik, kdy sešlápnu více plynový pedál a to auto vyrazí jak raketa. Mě takový motor vyhovuje víc než moderní uhlazené diesly. Dnes má VW motory se 125 kW u dvoulitru a brzy uvedou verzi 2.0 TDi se 150 kW, což je o notný kus dále než honda, takže jestli je tady někdo pozadu, tak němci to nejsou... nemluvě o skvělých dieslech od BMW, které rovněž 110 kW u dvoulitru už měli někdy před 5-6 lety... Prober se proboha, až zase tady budeš něco psát...

neregistrovaný "SOUMAR"

12. 2. 2008 19:40

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Hele , tak v CR technice rozhodně 150kw VW zatím neuvede-kecy a teorie.Jinak ty výkony ale taky ber v protiváze s emisema a spolehlivostí.Honda měla Euro 4, což VW neměl a Honda ten motor taky mohla naladit na 125Kw.Taky vem na paškál spolehlivost.Výkon je jedna věc a druhá při jakých otáčkách.Zkrátka motor od Hondy byl udělán na svoji dobu a je i dnes v předu co se týče vlastností.To že tobě vyhovujou kopance je ok , ale to neznamená že líp jede.Nejede.Ale pokud ti to vyhovuje OK.Jinak jestli si myslíš že výkon je nejyvšší berná jednotka kvalit motoru tak seš vedle.Ale nevadí, taky názor. ;-)

anonym

12. 2. 2008 22:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

no mohla to honda udělat ale neudělala... >:D co se týká spolehlivosti tak je VW v dieslech super. Já mám na druhém autě najeto už nějákých 130 tisíc (passat 2.0 TDi-170 k po čipu 223 k) a zatím žádný probléma a před tím jsem měl taky diesla od VW a prodával jsem ho s 250 tisícema a měnili se jen * typu váhy vzduchu což je za necelé 3 tisíce. Jiank vstřiky atd. vydržely bez problémů. To jsem spíš zvědavej na toho akorda, až bude mít nalítáno co ty passaty po bazarech po dvou stočeninách... Navíc EURO IV už VW splňuje pěknou řádnu let... A nakonec ten TDi se 150 kW bude už tento rok uveden na trh... Vím že to neslyšíš rád, ale to je realita... Jen ještě vydrž pár měsíců...

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 23:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Ak si myslis, ze tie VW diesle maju prikladnu spolahlivost, tak potom sa nie je o com bavit :-!

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Hlavne ten motor HONDA motor bodoval v tom, ze bol kultivovany. S dobrym odhlucnenim v ACCO 7G velmi prijemna kombinacia. Ten VW 2.0 TDI 170k je dost tragicky. Hlucnost je naozaj neprijemna, spektrum otaciek smiesne, trubolag velky. O emisiach EURO 5 ani nehovorim.
Na case, ze konecne zahodili PD a pridu aj so 140k CR. VW ma dobre benzinove TURBO motory, tam klobuk dolu. Aj niektore nad 3l atmosfericke (3.2, 4.2). 3.0 TDI CR som este nesiel, vraj je celkom podareny. Ale mensie atmosfericke do 3l a nafty 1.9, 2.0, ci stary 2.5 su podla mna slabe a zastarale, najvyssi cas, ze s tym nieco idu spravit.
BMW je v celku fajn, aj ked ten 2.0d so 177k dava dost kopance a turbolag je pomerne znacny, ale ako celok je ten motor velmi vydareny, to uznavam.
Tesim sa ale aj na novy 2.2 HONDA 150k a na SUBARU BOXER DIESEL sa tesim mozno este viac

anonym

12. 2. 2008 22:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

nesmíš věřit tomu co se píše... já mám právě ten 2.0 TDi v passatu a je tam velmi dobře odhlučněn i utlumen. Sice trochu slyšet je, ale je to spíš naopak kulisa, kterou mám rád. Alespoň vím, že ten motor tam je. Rozhodně to ale neruší a vibratce žádné. Co se týká zátahu, tak jde efektivně točit od nějákých 1500 do 4200 otáček, což se mi na diesla jako tragédie rozhodně nezdá a těch 170 koní s krouťákem nějákejch 350 Nm (před čipem) je příjemnejch a ještě se mi nestalo, že bych někoho nepředjel. Takže mluvit o nějákých zastaralých agregátech se mi zdá hloupé. Je to jen o tom, že novináři z * udělaj velblouda a tak všude píšou nesmysly o nekultivovanosti, hluku atd. ale stačí se svést a myslím, že budeš mít jasno jaký agragát je lepší. Navíc to TDi má uváděnej výkon 170¨k a mě na brzdě naměřili 192 k a po čipu nějákejch 223 k, což ta honda nemá ani omylem...

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 23:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Ja nikdy nepisem o autach, v ktorych som nesedel dlhsiu dobu. Naprikald som nikdy nesiel v DIESEL od MB, tak o tom nepisem. Samozrejme motorov, ktore som nevyskusal je spusta. Ano, mozno novinari nevedia co napisat, tak ku kazdemu koncernovemu autu s TDI napisu nekultivovany chod a maju rychlo hotovy clanok.

Ten 170k som ale isiel v SEAT FR, OCTAVIA II RS. Zvukova kulisa je hrozna, ked to mas rad, je to v poriadku, mozno aj traktorista ma rad zvuk traktora. Verim tomu, ze v PASSATE je lepsie odhlucneny, co je jedina moznost s tymto motorom - odhlucnit, aby nebolo pocut nic ( co ako pises sa az uplne nepodarilo)

V serii ten motor ma vyuzitelne spektrum tak od 2000 do 3800.

Tej brzde by som teda moc neveril, preco som uz viackart spravil na semaforoch A3 SPORTBACK TDI 170k, alebo SEAT FR? Nemyslim, ze by som bol super jazdec... Ale nie je podstatne, nech to ma 192k (preco by si ale VW pisalo 170k, nie su predsa blazni, v DIESEL pretekoch predsa VW, BMW, RENAULT, PSA ide o velku prestiz, kto viac Nm, viac kW)

A chipovanie je vec sama o sebe. Davat si CHIP na tento motor do PASSATA, este kridlo na PASSATA (dalsia vec, co sa tam absolutne nehodi, je to vsetko, len nie sportovy sedan) a mozes ist na to. Ked sa poskodi potor, potom je najlepsie plakat. :yes:

Okrem toho cela debata bola o tom, ze vykon nie je vsetko. Ako DIESEL s peknym, kultivovanym chodom si predstavujem TOYOTA 2.0, alebo HONDA 2.2. V celku aj BMW... Ine mozu existovat, ale som nimi nesiel

neregistrovaný "SMRT"

12. 2. 2008 20:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Sam preci vis, ze narvat vykon do motoru je jedna vec, ale zivotnost a spolehlivost je veci druhou.
No a prave Honda s tim svym jedinym ropakem nema zadny problem, pokud ano vse beru zpet ale nevim co se na nem kazi oproti koncernu a dokonce i BMW.

anonym

12. 2. 2008 22:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

a čím si myslíš že to je? kolik se tu prodalo agregátů 2.2 od honda a kolik TDi od VW? Já myslím, že soudnýmu člověku je to jasný. Mimochodem co jsem slyšel od známýho ze servisu honda, tak výměny vstřiků není nic neobvyklýho. Navíc občas problém s kolísáním otáček motoru a nepravidelným zátahem, což má prý na svědomý špatné čidlo krouťáku motoru. Kdyby se tady těch hond prodávalo stejně jako TDi, tak to tady bude taky na každé diskuzi...

michal_b

13. 2. 2008 00:05

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

hej hej, známy v servise... ten toho vždy vykecá... "čidlo krouťáku" - čo to robí prosímťa? a čo má spoločné počet predaných kusov s "kvalitou" auta? vieš o tom, že technické údaje znamenajú pre zákazníkov jednu z najmenej podstatných vecí?

anonym

13. 2. 2008 13:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

to jsem teda nevěděl, že najednou vás už nezajímá to, že honda nedělá nejlepší motory a najednou vám je jedno, že jiné značky vyrábí výkonější a lepší motory... inu když někdo není schopen uznat to, že po technické stránce dneska honda nedělá nic mimořádnýho a parametry pouze průměrná auta, tak je to těžký... jinak počet prodaných vozů je velmi důležitý na tom jaký má určité auto pověst a jaké je povědomí o jeho spolehlivosti, protože když z tisíce aut od VW se jich posere 10, tak už 10 lidí bude psát o tom jak je to hrozné, zatímco když se posere 1 honda z 20 prodaných, tak to jedno auto byla přeci jen náhoda, že se ***o a jinak se ty hondy přeci vůbec neserou... poměrově to je ale tak že třeba se u jedné masově zastoupené značky posere 1 auto ze sta a u méně zastoupeného výrobce to může být 1 z 20... už tomu rozumíš???

michal_b

13. 2. 2008 16:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Stále tu nevidím nič hmatateľné. Kto kde povedal že ho nezaujíma či Honda robí dobré motory alebo nie? Ako definuješ "mimoriadne"? Čo je to priemerné, kde je výnimočné? Ja nemám problém niečo priznať keď mi dáš pádne argumenty. Spoľahlivosť? Splietaš tu o povesti... poznáš povesť japonských značiek? Vieš o tom, že to nieje bájka? Neohováram iné značky, len sa ťa pýtam. Reporty spokojnosti z USA asi budú mať väčšiu vypovedaciu hodnotu ako tie od nás, videl si ich? A na tvoju poslednú otázku - nie, nerozumiem ti, tvoj príspevok má vypovedaciu hodnotu 0,0 nič, neviem ani, čomu by som tam mal rozumieť.

anonym

13. 2. 2008 23:30

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

neřešmě to... pověsti a bajky jsou hezká věc, ale já dávám spíš váhu na realitu a po té co v práci jako služebáky používám ssoučasného civika a akorda, tak mám zkrátka o hondě celkem jasno a vyvedlo mě to z mnoha bají, které se o této značce tradují. Osobně jí dneska hodnotím jako značku bez valné kvality interiéru (svezení po špatné silnici s rezonujícími plasty není zrovna vrcholný zážitek techniky... >:D ) a zároveň i průměrné motory mě utvrzují o spíše spotřební produkci této značky a ono kouzno made by honda se u mě vytratilo již před minulou generací...

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 23:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

plasty nerezonuju ziadne. Jedine co je pravda, ze CIVIC 5D ma odflaknuty komfort podvozku

anonym

14. 2. 2008 09:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

ještě teda poslední věc co napíšu... možná jsme teda asi nejeli ve stejném autě... já jezdím ve služebním civiku 1.8-103 kW a jízda po špatných silnicích bez jakéhokoliv přehánění znamená něco jako jízda v papundeklové krabici. To auto tak nějak divně duní, rezonuje, občas se ozívají rány od podvozku a navíc se k tomu teď přes zimu přidalo i skřípání z útrob přístrojové desky. Zajímalo by mě jestli toho nového civika vlastníš a kolik na něm máš najetejch kilometrů, ale o tom co píšu jsem už slyšem od více uživatelů a tak si nemyslím, že by to byla otázka pouze toho našeho kusu. Nebudu se znova rozepisovat o všech nevýhodách taho auta, ale bez ohledu na značku prostě znova musím říct, že se svést např. v golfu je proti tomu balzám na duši, neboť akustická kvalita a různé projevy odfláknutí interiérových dílů jsou v úplně jiné rovině.

neregistrovaný "b abo"

14. 2. 2008 22:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

maju ho hned styria kolegovia a ked treba nieco vybavit, ide sa niekde na vylet alebo tak, clovek si zajazdi. Inak jeden je CTR, Jeden 3D (TYPE S). Jeden 5D 1.8 a jeden 2.2 iCTDI.

GOLF V je vyborny, tichy je najma ked ho mas v servise (spolahlivost teda nic moc, poznam dost ludi, co ho ma, najvacsia nevyhoda je ze VW ho vyraba az vyse 100 verziach). Interier stiesneny, kufor maly, atmosfercike motory slabucke, diesle ako som pisal 1.9 a 2.0 naozaj nemusim. Jedine co sa mi na GOLVE V paci, je GTI, lebo to im zas lepsie vyslo ako u GLOV IV a 2.0 TFSI je proste podareny motor. Idealne naladeny na 200PS, nehrabe zbytocne, dobry podvozok

Co je na civic 5odflaknute je naozaj podvozok, lebo tak nieco nekomfortne vyrobit, to je zle. Pritom uz trojdverovy TYPE S je na tom znance lepsie a CIVIT TYPE R uplne v pohode, hoci je na 18'' diskoch.

Takze zobud sa, ja si tu tiez mozem vymysliet ako jazdim na firemnych golfoch a ako co tam vrzga, to nikam nevedie.

anonym

14. 2. 2008 09:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

ještě dodám, že u akordu je situace o něco lepší ale přesto se často ozívá vrzání někdo z oblasti B a C sloupku a z oblasti kufru včetně ran od podvozku... navíc ve vyšších rychlostech je výraznější aerodynamický hluk i další nepěkné projevy pokud to budu srovnávat právě s passatem, který má mimo jiné trojité těsnění dveří... jinak ještě se vrátím k té dle vás špatné spolehlivosti motorů TDi, neboť na dalších služebních vozek od VW naprosto běžně tyto motory zvládají proběhy v řádech 250-350 tisíc bez vážnějších problémů. Akord ještě takovou porci kilometrů najetou nemá, takže to zatím nemůžu objektivně porovnávat, nicméně dle těch ran od podvozku to pravděpodobně bude ukazovat na některé opotřebované díly a to už po ujetí cca. 75 tisíc kilometrů. Uvidíme co přinese servis...

neregistrovaný "b abo"

14. 2. 2008 22:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

A tu je jasne, ze trepes. Pocul si rany z kufru? Kde? ACCORD vlastnim, kolega mal 2.4, najazdil som dost na DIESEL. Jedine co je tu pravda, ze je hlucnejsi podvozok, chce to lepsie gumy, napriklad MICHELIN PILOT PS2.

Ale blbost je ten AERODYNAMICKY hluk, tam si to fakt prehnal a podla mna si v ACCORDE SEDAN 7G nikdy nesedel, podla toho to sudim. Tu som si isty, ze PASSAT ma hluk vyssi, vyskusane. A vies preco? Tvarova konstanta a s nou suvisiaci odpor. To novinari nevedia co je, tak sa o tom nikde nedocitas v testoch (co je zjavne Tvoj jediny zdroj skusenosti). ACCORD ma suverejne nejalepsiu aerodynamiku v triede Cx=0.26. Druhy co som nasiel v udajoch je BMW 3 0.2777. A preto naozaj aerodynamicke svistanie absolutne nie je pocut este ani pri 150, zacina az od 180. A zanika skor v hluku od gum, hlavne ak mas zimne (co som uz priznal, ze hluk z podvozku by mohol byt nizsi). Ja by som povedal, ze v PASSATE konkretne 170k je pri 150 km/h hluk vyssi, ako u ACCORDU, presne koli aerodynamike.

Co sa tyka komfortu celkovo, je mozno PASSAT lepsi. V ziadnom pripade vsak sportovejsi, ani spolahlivejsi, ani premiovejsi.
Akurat tak zbytocne predrazeny. Osobne sa mi ani dizajn vobec nepaci, B5 bol znacne podarenejsi. Sportovost nejakym R36 (rovnaky nezmysel je GOLF V R32) naozaj nemoze dohnat, lebo to v tejto verzii je to premotorizovane auto. Uz pre 3.2 FSI mi to tak pride a s tym fakt clovek moze jazdit len rovno a dost, v zakrutach vsak je to znacne slabsie.

anonym

18. 2. 2008 10:45

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

nějak jsi zapoměl na současného passata, kterej má cx=0,27...

navíc aerodynamický hluk není dán pouze tím tvarovým koofecientem karaoserie, ale i dalšími věcmi, nicméně když jsi prý s passatem někdy v životě vůbec jel, tak jistě víš jaký má hluk např. ve 180 km/h v porovnání s akordem... >:D >:D >:D

neregistrovaný "babo"

24. 2. 2008 21:17

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

som Ti napisal, ze aerodynamicky hluk je v PASSATE proste vyssi, mam to vyskusane, pri 150 urcite. Mozes sa postavit aj na hlavu. Pri 180 je podla mna tazko urcit, co je aky hluk. Rozhodne u Tvojeho to bude hlavne hluk motoru.

A podla mna ma PASSAT Cx=0.30 (az CC ma byt oproti tomu vylepsenie na 0.27). Takze prestan fantazirovat.

Cim je este prosim Ta aerodynamicky hluk dany okrem aerodynamiky karoserie? Co su tie dalsie veci? To ma fakt zaujima :-)

anonym

25. 2. 2008 10:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

nevím kde jsi vzal těch 0,3, ale to je celkem jedno... když si vezmu reálná čísla dle oficiálních informací, tak má akord 2.2D-140k maximálku 212 km při hmotnosti 1547 kg; passat má s 2.0TDi-140 k maximálku 209 km při hmotnosti 1454 kg a s motorem 2.0TDi-170 k má maximálku 223 km při stejné hmotnosti 1457 kg. Z toho je jasné že aerodynamika (resp. aerodynamický odpor, který je jednoznačně největší odpor při vyšších rychlostech) je u obou automobilů zhruba stejný, ale passat má o trochu vyšší čelní plochu (aerodynmaický odpor je součin cx x S - čelní plocha). Navíc má passat zhruba o 100 kg nižšší hmotnost, což má samozřejmě pozitivní vliv na výborné jízdní vlastnosti. Čili je to přesně opak toho co jste tu psali. Passat je LEHČÍ... Z těchto faktů mi jednoznačně vyplývá že moc nevíte o čem píšete. Tedy když to zhrnu, tak aerodynamický odpor je zhruba stejný a hmotnost menší... To je jediný fakt na kterém se s vámi má cenu bavit... víc už je to jen o vašich pocitech a nesmyslnosti.

neregistrovaný "b abo"

25. 2. 2008 19:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Ta hra cisel nema zmysel, aj tak si kazdy vyrobca napise co chcel. Ja mam vyskusane, ze aerodynamika v ACCORDE je naozaj vymakana, to sa podarilo. Pri 150 mensi zvuk ako v PASSATE, cisla to uz len potvrdzuju. VW neudava Cx pre PASSAT siestej generacie, cital som to len niekde neoficialne, ale si precitaj vsetky materialy o tom novom PASSAT CC, ze zlepsili Cx na 0.29. Takze zlepsili asi z coho? Rozoberat presny fyzikalny vyznam tvarovej konstany tu snad nejdeme rozoberat, ako mohol by som, ale na co. To Tvoje slavne S bude u ACCO pravdepodobne nizsie, lebo je uzsi a nizsi... Takze by to bol len dalsi bod pre japonca :-)

Ked ale cisla, tak OK. Vsade ale pre PASSAT uvadzaju salamunsky 170k DPF ma 1457 - 1648 podla vybavy (cize 1457 bude holatko TRENDLINE. Ked ale doplnis vybavu na uroven ACCORD 2.2 SPORT, tak urcite tych 1457 nebude platit). Takze na tomto sa vobec neda stavat.

Maximalne rychlosti by to bolo treba odmerat rovnakou metodou a vykony tiez. Dalsia ale dolezita vec ze si nepocital sprevodovanie, co musi mat a aj ma obrovsky vplyv. Vacsi, ako hmotnost, ci aerodynamika.

Nikdy som nepovedal, ze PASSAT je zle auto. Je ale pohodlne, v ziadnom pripade nie sportove, ani dobre ovladatelne v zakrutach, ma prilis makky podvozok a je znacne nedotacave (aj u benzinu 2.0 FSI, nie to este s tazsim diesel). Plasty budu o nieco kvalitnejsie, ale v ziadnom pripade v ACCO niz nevrze a tiez som uz isiel v jednom s 120 tis. km (inak kolega ked predal mal 90 tisic, ale isiel do LEGEND) a ja mam 30 tis. Kamarat ma napriklad PASSAT a vybruje mu prave okno, asi nejako ho motorcek neda do uplne najvyssej polohy a ma tam volu. Na daslich piatich som som sa viezol sa ale nic take nestalo. Takze tiez nezacnem tvrdit, ze PASSAT ma zle okna, nahoda sa stane vzdy.

PASSAT mozno pochvalit za velky kufor, vnutorne pohodlie, vyborne motory TFSI (hlavne 2.0). PD od VW uz ale potrebovalo nutne upgrade. Tvrdit ale ze je vyborne ovladatelny je nezmysel. Taktiez je prilis priemerny, v nicom nevynika.

Pripadas mi ako niekto, kto si kupil PASSAT aj ked sa mu zdal drahy a teraz si bucha hlavu, ze si nekupil nieco sportovejsie, alebo luxusnejsie. Proste ani to, ani to. Tak si aspon chipol motor, aby sa utesil. Stale ho to ale zerie. Ale ked uz, mohol by si aspon spravit recenziu nan, nech si mozeme aspon pozriet a predsalen sa uistit, ze si si vobec svoje auto len nevymyslel

anonym

26. 2. 2008 09:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

no najednou zase čísla nemaj žádný smysl... připadáš mi jako zajíc, který stále kličkuje před kulkami od myslivce... jednou ti jde o to, že má honda nejvýkonější motory, podruhé zase né... zkrátka píšeš stále jen co se ti hodí do krámu... a mě to už nebaví... teď mi zase sugeruješ že s mým autem nejsem spokojen a snad si myslíš že mi má honda co nabídnout... ale já vím že ze současné nabídky nemá nic o co bych stál. Nemá dostatečně výkoný diesel a těch 140 k sice stačí pro běžné ježdění, ale tím to končí. Žádné sportovní zážitky si s ní člověk nedopřeje. Stále píšeš o měkkém podvozku passata. Souhlasil bych s tím, kdyby jsi psal o starší generaci. Ta současná má vynikající jízdní vlastnosti. Je tužší, ale zároveň dokáže velmi dobře tlumit nerovnosti. Navíc já mám u auta sportovní podvozek, který je trochu snížený a ten je spíše tužší, takže v zatáčkách drží jak vlak na kolejích. To auto jede do zatáček velmi příjemně, až musí člověk ubírat spíše proto, že už začíná být nepříjemná odstředivá síla pro posádku než že by ten podvozek nedržel stopu nebo odskakoval. Stále mě více utvrzuješ v tom, že s tímhle autem nemáš žádné zkušenosti. Ještě se zastavím u ceny, kterou jsi taky nadhodil. Pokud víš kde a jak koupit, tak není problém passata pořídit v cenové relaci 750-800 tisíc Kč ve velmi slušné výbavě s např. nezávislým topením, takže v zimě jde člověk rovnou do tepla. Pokud vím, tak takové věci honda vůbec nenabízí, nemluvě o další výbavě, která je u hondy omezená v podstatě jen na několik málo variant. To je další věc, kterou VW převyšuje Hondu. Mohu si vybrat motor i vybavení dle toho co chci a né dle toho co chce výrobce.

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 09:56

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Nechapem, kde by som kluckoval :-) Vobec som neodskocil na rozdiel od Teba od temy, len som plne zareagoval na Tvoje kecy o aerdodynamike, hoci si neporovaval zakladnu vec ako prevody pri maximalnej rychlosti. Nenasiel si ani zdroj, co by hovoril o Cx PASSATU. Vsetky clanky uvadcaju, ze PASSAT CC ma lepsiu aerodynamiku Cx ako klasicky PASSAT a je to 0.29, cize PASSAT musi mat horsiu. Ani si nevyvratil, ze aj tu slavnu celnu plochu S bude mat ACCORD mensiu ako PASSAT. Cisla su dolezite, neda sa vsak len riadit podla udajov od vyrobcu, treba aj overit, ci ich udal presne.

anonym

26. 2. 2008 10:09

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

No když už se za každou cenu snažíš zpochybňovat i oficiální údaje od výrobců, tak je to těžký. Doporučuji si příště až si budeš kupovat auto si nejdříve vypůjčit více aut od různých výrobců a ty si nechat u akreditované firmy změřit na maximální rychlost, zrychlení a hmotnost. Taky to můžeš prohnat aerodynamickým tunelem na změření skutečného cx a pak bych se konečně rozhodnul co koupit... >:D Fakta jsou prostě taková že se stejně výkonným motorem jede passat 209 a akord 212 km/h... Z toho vyplývá, že odpory u obou těchto aut budou velmi podobné a rozdíl 3 km/h je (snad uznáš) v podstatě zanedbatelný. To svědčí tedy o stejně špičkové aerodynamice u passatu stejně jako u akordu. Co se týká zpřevodování, tak to je vždy dělané tak, aby šla dosáhnout optimální (maximální) rychlost. Nebo ty i o tom snad pochybuješ? Myslíš že by ta honda jela s těžšími převody víc??? Se 140 koni asi dost těžko... >:D

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 10:19

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

No a co sa tyka dalsich zalezitosti... O cene, to uz moze len blazon sa bavit... S podobnym motorom a rovnakou vybavou bude PASSAT vzdy o 100 tisic drahsi (SKK), pripadne az do 150 tis. Neargumentuj tym, ze sa najde dealer, co Ti ta zlavu. V case kupy mojho auta stalo 1 mil 94 tisic a dostal som ho za 910 tis a nebola to predvadzacka, ani nic podobne, proste fungl. Len mam kolegu co ma vyborne kontakty s dealerom, to je ale jedno. Preto sa treba bavit o list prices, skoro kazdy v CR alebo SR Ti vie dat zlavu skoro kazdy, ked si otvoris usta.

Nezavisle kurenie ma kolega v 2.2 i-CTDI, ja na diesle nie som, mozem sa opytat, ci je to origo, alebo pridane. Napriklad ale PASSAT neponuka adaptivny tempomat, to je jedno.

Podvozok - ak mas naozaj znizeny, tak fajn. HONDA tiez ponuka tovarensky, ale bavme sa o serii. A seriovy je u PASSATU makky, ano u B5 bol este makksi. Lepsiu ovladatelnost a sportovost oproti ACCO by si neodvazil zverejnit ani najsmiesnejsi nemecky casopis, kde VW musi vzdy vyhrat, ale snazil by sa ist do inych sfer, kde by PASSAT vyzdvihol. A tvrvam aj na tom, ze na to aky je ten podvozok komfortny, tak poskakuje na nerovnostiach celkom dost, co sa u tekho PAUEGOT 407 nemoze stat (je komfortny, ale pri tom v tiahlych zakrutach drzi teda prekvapivo, nechcel som verit, ale je to tak. Horsie je to s viacnasobnou zmenou smeru, ale to je jedno).

A co sa tyka Tvojho auta, stale len neviem, preco si tu na neho neurobis recenziu na moje.auto.cz. Ved nam ho predved :-) Takto sa bavim s anonymom, co si moze cokolvek vymysliet

anonym

26. 2. 2008 11:00

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

bavit se o ceně je skutečně zavádějící... koukni se na skladová auta (volkswagen_cz) a zjistíš, že za cca. 900 tisíc seženeš bezproblémů auto i s pohonem 4x4 a veškerou výbavou, kterou píšeš u svého auta. Takže o nižší ceně honda rozhodně není. Navíc i tyto skladové vozy lze koupit ještě výhodněji. Jak sám píšeš, každý dá ještě další slevu. Co se týká odskakování podvozku, tak stále nevím o čem píšeš. Jel jsem v několika passátech (s běžným podvozkem) a nic neodskakovalo ani na dost špatných a rozbitých cestách. Když to srovnám s akordem, tak se chová na špatných cestách velmi podobně. Akorát má akord o trochu agilnější řízení, ale zase je to spíše o tom co člověk chce a co mu vyhovuje. Rozhodně ale tvrdit, že se akord vůbec v zatáčkách nenaklání a že ho nelze rozhodit na špatných silnicích je jen tvůj sen. Celková kvalita podvozku u akorda není o nic lepší než u passata, i když máš pravdu, že je každý podvozek trochu jinak naladěný. Ale jak jsem psal, u VW si můžeš vybrat zda jít více do komfortu nebo sportovna. Honda nic takového nenabízí...

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 14:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

zase skladove auta... Zacinam pochybovat, ci vies citat :-)

Nema zmysel porovnavat zlavy. Ja som svoje auto, co bolo skladove usetril 200 tisic SKK - ale co ma byt? Tolko mozno usetris ked zozenies PASSAT skladovy, aj ked tazko sa Ti bude zhanat vybava, aku chces lebo je vela variacii.

Pochop, uz ze preto treba porovnat list price, lebo zlava sa da vybavit u kazdeho (vid moje). A ak myslis, ze PASSAT nebude v rovnakej vybave vzdy aspon o 100 tis. lacnejsi (SKK), tak si to kludne mysli dalej :-)

anonym

26. 2. 2008 14:42

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Cenu s tebou nemá smysl řešit. Ty skladový auta nejsou žádné akční nabídky. Jsou to jen předem vyrobená auta z kterých lze vybírat a okamžitě je koupit a z této nabídky, která se poměrně rychle mění si stačí vybrat to, co člověk chce. U hondy si stejně toho moc nevybereš, neboť má jen několik málo možných alternativ. Ale to jistě sám víš... >:D Jinak mě např. pobavilo i to, že jeden recenzent na moje-auto, popisuje skřípání a rezonování plastů u svého Type-R už po ujetí asi 10 tisíc km. Můžeš si to přečíst na tomto serveru (červený Type-R). Když jsem ti to samý psal z mé osobní zkušenosti, tak jsi to zpochybnil s tím, že jsi už jel asi v 10 různých civikách svých spolupracovníků a všechny byly samozřejmě úplně v pohodě. Tak to jen tak na závěr. Zopakuji jen to, že jet v novém civiku je jako pobyt v papundeklové krabici, což se snad dá jen porovnávat u náběhových aut současné generace opelu astra. To samé je i akordu, i když samozřejmě je na tom v porovnání s civikem o dost lépe, ale skřípe to taky. Ty ale máš to auto skoro nejetý, takže to poznáš asi až za delší dobu nebo jsi to už poznal a jen se s tím stydíš podělit s ostatními. Mám chuť ti ukázat služebního akorda po cca. 75 tisících naježděných ze 2/3 po pražské dlažbě... >:D To bys koukal jaké vyrábí honda skvělé a bezhlučné automobily... :no:

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 15:08

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

No poviem Ti rovno, ze na prazsku dlazbu by som si ACCORD nekupil. To by som mozno isiel do VECTRY. Bratislavske normalne cesty sice obcas vyzeraju ako PRAZSKA dlazba, ale zas stale to tak nie je.

Ja viem, co su akcne nabidky, aj co su skladove auta. Moje auto bolo tiez skladove, nebola to predvadzacka, ani akciova ponuka. Normalne auto, len som ho musel v ciernej, lebo ho niekto objednal a nakoniec nechcel. Ja som ale ciernu aj tak chcel, lebo mu pristane nesmierne (ale cistit to je hlina).

CIVIC 8G - je ich znacne menej ako 10, ale nevrzu zatial. Aj ked som pocul ohlasy, ze ked niekto jazdi rychlo po zlych cestach, tak po 100 tis. sa to moze objavit. Ale ze by mali zlu kvalitu ako americke, alebo korejske (aj ked KIA CEED uz ma slusne), tak to teda nie.

A CIVIC ma odflaknutu zadnu napravu, cize je nekomfortna, to som vsak uz tiez pisal.

U ACCO som jazdil aj v dost inych (este kym som ho nemal a vtedy som sa pren rozhodol) a nikdy tam nevrzalo nic. Kludne mi svoj ACCO ukaz :-)

anonym

26. 2. 2008 14:46

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Uz sa s tym podvozkom zaciname trochu ztotoznovat. Na to ako je v serii PASSAT makky (makksi ako ACCO), tak sa chova dost tvrdo na priecnych nerovnostiach, co by som u komforntjieho auta necakal. Taka VECTRA je uplne komfortna v serii, ale nerovnosti zehli aspon znacne lepsie ako PASSAT (este lepsie ako ACCO, samozrejme).

Inak nikdy som nenapisal, ze ACCORD sa nenaklana v zakruatach vobec. To u prednokoliek v strednej triede najblizsie plati asi len u 159, ta je vsak strasny kostitras na nase cesty. V Nemecku, Rakusku, alebo severnom Taliansku to ide, ale u nas je to dost neprijemne...

PASSAT podla mna sa snazi ponuknut na vyber sport, ci komfrot. Ani jedno mu vsak uplne nevyslo. Keby sa zameral uplne len na komfort a spravil to este o nieco lepsie, kvitoval by som to viacej.

anonym

26. 2. 2008 15:06

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

tak už i vectra je lepší než akord??? to snad né... >:D osobně s vectrou zkušenosti nemám, ale když si vezmu ty srovnávací testy renomovaných časopisů, tak si nepamatuji na to, že by vectra nějak v jízdních vlastnostech převyšovala passat... ale jak jsem psal, sám jsem jí nezkoušel. Nevím co se ti na tom akordu tak líbí, když na pražské dlažbě skáče taky jak koza a samozřejmě prudký vyhýbací manévr zvládá s odskakováním podvozku, tak jako všechna auta s tužššími podvozky. Navíc nezapoměň, že je ten podvozek už cca. 8 let starej a za tu dobu se ve střední třídě lecos událo. Označovat dneska podvozek akordu za špičku střední třídy mě příjde dost přehnané. To že má přímější převod a je agilnější pouze znamená to, že je jinak naladěný, ale neznamená to notně to, že je lepší... To samé se dá říci např. o první generaci fordu focus. Všude se psalo o skvělých jízdních vlastnostech, což při běžném ježdění byla pravda, ale pokud se člověk dostal do složité situace, tak najednou zjistil, že to auto není ovladatelné a jede nekontrolovaně ze stopy, což se mi několikrát stalo. Proto mi příjde lepší podvozek auta, které sice nevypadá tak agilně, ale dokáže v kritických situacích dát více najevo své limity a udělá to postupně. Né jako focus, který drží, drží a najednou ouha... a je pryč ze stopy. Což je částečně i případ akordu...

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 15:13

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

A pustat sa tu do podvozku FOCUS... No ja neviem. Podla mna tiez nie je az tak uplne super fantasticky, ale v nizsej strednej triede za rozumne peniaze je jedincka. Dobre drzi a pri tom je este aj pekne komfortny.

S ACCO som uz jazdil ale ine veci a stopu nepustil ani raz. Ma v predu lichobezniky, co je podla mna velka vyhoda oproti McPherson, ktory mi skor patri k HATCHom. Ak nahodou sa uz dostane do smyku, tak je citatelny. To ale treba velmi precenit moznosti a vletiet do zle klopenej zakruty....

anonym

26. 2. 2008 09:57

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

ještě podotknu, že jsem teď narazil na úpravce motorů (chiptunning), který dokáže upravit ŘJ u motoru 2.0 TDi-125 kW až na výkon 178 kW (242 k)... je to úpravce s více jak 14 lety praxe a zkušeností. Koukni na cimbu_cz a bude ti snad konečně jasný jak obrovský maj tyhle motory od VW potenciál. Tvé argumenty o tom, že se ten motor po čipu posere atp. jsou velmi liché, neboť ta firma už udělala mnoho stovek úprav na různých vozech z koncernu a reklamace nemaj. Ty motory to zkrátka vydrží. Tím jsem jenom chtěl říct, že proti VW hraje alespoň co se týká výkonů motoru Honda asi až tak 2 resp. 3 ligu. Po této úpravě má to TDíčko větší výkon než vrcholný agregát pro akord... >:D Já mám osobně změřeno na akreditované stolici 223 koní z původního výkonu 192 k. Ano není to překlep a VW je obecně známo tím, že skutečný výkon motoru je o cca. 10% vyšší než ten udávaný. I to je důkaz velkého potenciálu těchle motorů a když k tomu připočteš skvělý podvozek, tak ti výjde špičkové auto střední třídy se kterým se oproti akordu taky dá celkem sportovně svézt... neboť na sportovní svezení taky potřebuješ výkonný motor... >:D

neregistrovaný "b abo"

26. 2. 2008 14:52

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Ale pre mna sorry ani ten Tvoj chipnuty 170k PASSAT nebude sportovy. To by si musel mat proste benzin :-) :-) Ani ACCO 2.2 i-CTDI nenazyvam sportovym

Ano uz teraz HONDA motor vykonvo zaostava, ma stale nadpriemerny tocak.

Zas ale hra prvu ligu vo vyrovnanosti a kultivovanosti chodu, kde VW hra zase nie 2., ale urcite 3.ligu. A pre mna to u DIESEL bude vzdy rozhodujuce. Nenutim aby to bolo aj pre Teba, ale od zaciatku z tejto temy vyplyva, ze nam HONDAKOM ten pretek kto da viacek P.S. z 2.0 DIESEL nebavi. Podla mna je uplne najfantastickejsi TOYOTA 2.0 (2.2 uz nie). Mozes dat tehlu na plyn a zere to 5.5, normalne 5. A je tiez pekne kultivovany. A to toyoty moc rad nemam, na mna su to prilis komotne auta, ale ten 2.0 DIESEL je super fajn :yes:

anonym

26. 2. 2008 15:15

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

a já ti řeknu proč tě ten závod ve třídě 2 litrových dieslů nebaví... je to proto, že honda vyrábí pouze 1 motor a to s průměrným výkonem 140 k. Kdyby dělala něco výkonějšího, tak by se tu všude psalo jak je ta honda skvělá a jak je ve všem nejlepší. Takhle ti jde hlavně o kultivovanost atd. >:D Protože prostě patřičně výkonný diesel ve střední třídě neumí nabídnout. Zároveň se stotožňuji i v tom, že větší zábava je s benzinovými motory a já je mám raději než diesly. Přesto jsem ale spokojen i se svým současným vozem, neboť po zkušební jízdě jsem zjistil, že to s těma PD není zdaleka taková tragédie jak z toho dělají media a jezdit za 5-8 litrů je celkem příjemné při dostatečném výkonu motoru (nad 200 koní).

neregistrovaný "b abo"

27. 2. 2008 17:48

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

HONDA vyraba len jeden diesel len preto, ze EU je pre nu maly trh, ale asi jediny, kde DIESEL dodavaju. Jeden urobili a napodiv hned prvy bol velmi kvalitny, susne konkruencie schopny v 2003 aj co sa tyka vykonu, vyborny slusnym chodom. Urcite lepsie ako ked na natlak do starsej generacii vrazili tragicky ROVER 2.0 DIESEL.

Do novej ACURA TSX do USA ale planuju aj DIESEL, lebo budu asi sucastou "diesel utoku na ameriku". Preto zaciatkom roku 2009 uz bude aj diesel AT aj nejaka 180k verzia. Delear mi tvrdi, ze este tento rok, ale clovek nikdy nevie.

Ver ale tomu, ze tie DIESEL zavody nemaju nic spolocne s tym, ze HONDA dodava "len" jeden DIESEL. Ak budem menit ACCORD za par rokov, tak asi pojdem do 8G TOURER (z fotiek sa mi moc paci, samozrejme uvidime, ako sa podari). A z dovodu rodiny asi bude DIESEL. Mozno nieco usetrim a nebudeme ma to lakat na tom aute vyvadzat, ked budem vozit deti a podobne. A ak by ta verzia 180k mala byt hlucna a mat vyrazny turbolag, ver tomu, ze pojdem do 150k verzie.

PD mi proste nie je sympaticky prejavom. Jasne, ze aj na to sa da zvyknut, ale... Uvidime na tie nove CR, aj ked to bude trvat, kym sa vsade objavia.

Inak na tom 170k nemas filter pevny castic? Co som isiel v LEON FR a RS II sa mi teda zda, ze je to tam pekna otrava. VW to vie a preto prave jeden z prvych motorov, ktory bude vymienat za CR, je ten

anonym

28. 2. 2008 14:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Filtr pevných částí to má, myslím že u tohodle motoru je to standart... jako příští auto bych spíše viděl v dieslu třeba audi A4/A6 s 3,0 TDi, což je velmi příjemný motor (alespoň dle mě) a myslím, že je i obecně hodně chválený a prodávaný. I když z koncernové nabídky nejsou špatné ani přeplňované FSíčka, nicméně pokud diesel a výkoný, tak se ta 3,0 TDi pro mě jeví jako ideální volba... O tomhle motoru snad ani ty neřekneš, že se ti nelíbí jeho projev, neboť je to CR a celkem velmi pružný a i na daný výkon úsporný. Honda bohužel v této kubatůře nic podobného nenabízí a asi ani nepřipravuje. V těch třílitrech se dá ještě vybírat i od BMW a MB, ale přeci jen mi ten koncern (potažmo audi) je více bližší a i nová A4 na mě zapůsobila celkem příjemně. Kvalita interiéru nemá konkurenci (ani u BMW či MB) a jízdní vlastnosti taky dobrý. I cena není zlá, i když si možná člověk nedopřeje za danou cenu to, co může mít v passatu vč. méně místa, ale to by až tak nevadilo...

neregistrovaný "b abno"

26. 2. 2008 15:21

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

A tych 10 percent... Podla mna je zname, ze 1.9 motory su podhodnotene, ten 77kW (naozaj ma asi 81kW, ale tiez to nie je 10%, ale skor 5). Kamos ma 170k v Leon FR bol na brzde a namerali mu 172k. Tak neviem. Ze by ten Tvoj uz pri predaji mal sahane do ECU? Niektori dealeri to obcas robia, pocul som nieco o VW, ale hlavne Ford.

Tych 223k je podla mna na hrane v spolahlivosti. ked naozaj ten potencial casto vuyzuivas musi to byt na ukor spolahlivosti... Je to len software uprava, bud to funguje, alebo nie. Diesel naozaj ma velku potenciu v docasnom zvyseni vykonu, priam az brutalnom... Ale to zadarmo nemoze byt.

HONDA tiez ponuka chip myslim na 180, alebo 190k.

Urcite ale ked uz by som chcel taky vykon, pockam si na vyssiu verziu i-DTEC (na rozdiel od 150k bude mat 180k) a ma byt na zaciatku roku 2009.

anonym

26. 2. 2008 15:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

výkon u 1,9 - 77 kW je ve skutečnosti kolem 87-90 kW, což si můžeš přečíst i z objektivního měření na tomto serveru (tuším u oktavie 1,9TDi-77kW s pohonem 4x4). U motoru 2.0 TDi-103 kW se skutečný výkon pohybuje okolo 165-168 k, což vyšlo např. i ve světě motorů (tuším), kde bylo srovnání passatu s jettou a u obou byl motor 2.0 TDi - 103 kW. U jednoho vozu naměřili 165 k a u druhého 168 k a bylo to měřeno na auto jarov. Měření u 2.0-170 k jsem nikde neviděl, ale když se koukneš např. na to www_cimbu_cz, tak tam ten motor laděj až na těch 178 kW, což sice zní hrozivě, ale je to tím, že skutečný výkon nebude 125 kW, ale spíše kolem 140 kW a ten čip tomu přidá jen těch 28 kW v reálu. To že to tak je si stačí najít kdekoliv na netu. Je toho napsáno mnoho. Stejně tak je na netu i několik dlouhodobých testů s přečipovanými motory na 100 tisíc a u žádného nedošlo k nadměrnému opotřebení nebo spotřeby oleje. Zkrátka čiptuning přiliš nezmění životnost motoru, což můžu potvrdit i z vlastních zkušeností. Už mám najeto skoro 130 tisíc km a bez jakýchkoliv problémů.

anonym

26. 2. 2008 15:39

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

jinak ten článek má tento odkaz:

http:__magazin.auto.cz_testy_skoda-oct… />
další jsem nenašel, ale to si jistě najdeš sám, pokud budeš hledat... (místo mezer tam musíš dál lomítka)

obecně to jen potvrzuje co jsem psal a to je to, že 1.9 - 77 kW má ve skutečnosti 87-90 kW, stejně tak jako i další motory...

anonym

26. 2. 2008 15:41

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

tak ty odkazy sem moc dávat nejdou... :-( :-( :-(

http:__magazin.auto.cz_
testy_skoda-octavia-1-9-tdi-77-kW-chip…

anonym

26. 2. 2008 15:44

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

***... název článku:

Škoda Octavia 1.9 TDI 77 kW - chiptuning od Cimbu (114 kW)
zveřejněno 10. 10. 2005

anonym

27. 2. 2008 09:02

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

jinak když už tady stále narážíš na to, že ty údaje od výrobců nemusí být zcela OK, tak já ti vzpomenu jeden konkrétní případ, kdy honda záměrně uváděla nepravdivé informace o svých produktech. U předchozí verze civiku ve verzi sport s 1.6-81kW bylo hondou uváděné zrychlení 9.9 s z 0-100 km/h. Kamarád tuhle verzi měl a taky jsme jí zkoušeli na letišti s Golfem IV s 1.6-77 kW (u golfa bylo uvedené zrychlení za 11.2 s od výrobce) a výsledek byl zajímavý... U obou aut se podařilo po několika pokusek změřit stejné zrychlení a to za 11 s. Stejně tak dopadl i test kompaktů v časopise auto-motor und sport se stejnými výsledky. Hondě tehdy naměřili 10.8 s a golfu 11 s. Tedy potvrdili s jinými auty naše výsledky. To uvádím jen proto, že se na tom dá doložit serióznost udávaných hodnout u VW a Hondy. Stejně tak se mi zatím nestalo, že bych u nějákého vozu VW nedosáhl uváděných hodnot. Např. rychlost měřím přes GPS navigaci a vždy vůz dosáhl na dálnici o několik kilometrů vyšší rychlosti než bylo udáváno. Např. Bora s 1.6-77 kW měla udanou maximálku 192 km/h a změřeno bylo dokonce 196 km/h, stějně tak můj passat má 223 km/h a změřeno bylo 226 km/h atd. Tedy myslím že s udáváním hodnot je VW celkem zdrženlivé a zatím se mě nestalo, že by ty výsedky byly nadhodnocené (spíše naopak), což se týká i výkonů motoru.

michal_b

15. 2. 2008 14:28

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

trošku trepeš...nie trošku, dosť. Zrejme z nejakého dôvodu nemáš rád japonské značky a tak tu vkladáš jedno slovo za druhým len preto, aby si niečo povedal, ešte k tomu značne neopodstatnené. IMHO si si toho moc s Hondami nezažil, nemohol by si totiž písať to, čo sem píšeš. Spomínal som povesť, mal som skôr použiť výraz "tvrdá realita". To preto aby sa toho ľudkovia ako ty nemohli chytiť. Nebudem reagovať na nič kokrétne z tvojho príspevku, nestojí mi to za ten čas a ani za minutú energiu. Odpoučil by som ti ale niekoľko "spokojných" zákazníkov VW, ktorí by ti dali dlhú nočnú prednášku na téma "spoľahlivosti" ich vozidiel - väčšinou už bývalých.

neregistrovaný "b abo"

15. 2. 2008 18:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

:yes: Tiez som lutoval, ze som vobec o tom pisal. Aj ked ten aerodynamicky hluk ma asi k tomu vyporovokoval :-)

anonym

18. 2. 2008 10:49

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

no jestli se tvé zkušenosti opírají pouze o to, že pár tvých kamarádů co tě občas někam svezou maj různé postarší civiky a to je celá tvá zkušenost s hondou a zřejmě i jinými auty, tak už chápu tvé odborné příspěvky... >:D >:D >:D navíc sám jsi psal, že jsi nikdy s tím 2.0TDi-170 k nejel a už vůbec né v passatu, takže vlastně ani nevím o čem tu stále píšeš... já na rozdíl od tebe mám v civiku+akordu najetejch cca. 20 tisíc km, což sice není moc, ale dost na to, abych ty auta už trošku znal a věděl jak se chovaj za různých situací...

neregistrovaný "babo"

24. 2. 2008 21:29

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

neviem ako ty anonym, ale ja tu mam zverejnene auto. Mas Ty vobec nejaky PASSAT, alebo su to snicky? Zacina sa mi zdat, ze je to presne tak.

Cize s mojim tu zverejnenym ACCORDOM mam skusenosti obrovske, s denneho pouzivania a CIVIC-y? napodobne... A ziaden nie je postarsi, vsetky su 8G. Ak nim idem tak 2krat za tyzden na obed, lebo ideme kolegovym, alebo on zas mojim. CElkovo len na nasom oddeleni mame 3x CR-V 3G, 1x ACCO 7G, 4 x CIVIC 8G (Type S, Type R, 1.8 5D, 2.2 i-CTDI), 1 x LEGEND nanjnovesej generacie. Ja sam som mal este CIVIC 7G. O HONDACH to fakt viem vela.

o VW tiez, presne som Ti uz pisal v ktorom koncern-wagene s 2.0 TDI 170 PS som isiel. Nie konkretne s nim v PASSATE nie, ale naprikald so 2.0 TDI 140 DPF hej... A uz ten agregat je strasne hlucny, aj napriek slusnemu odhlucneniu v PASSATE. Urcite ale v Tvojom cipnutom je to tichsie, u Teba ten cip urcite z hluku cholerickeho motora ubral...

anonym

18. 2. 2008 14:25

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

ty kontakty mi klidně pošli... jestli teda nějáké skutečné máš a není to jen tak že známý známého povídal a já ti klidně pošlu tel. čísla na pár lidí s hondou, co v servise zjistili "levné" ceny náhradních dílů po té, co se jim něco ***o... a docela se divili, že honda patří k vůbec nejdražším (z hlediska servisu) a to že se neserou si asi fantazíruješ jenom ty, když jsi na párty s kamarády od hondy, že? :-) Navíc když už jsem psal o VW, tak já mám s touto značkou letité zkušenosti a vlastnil jsem několik aut se kterými jsem najezdil osobně cca. 450 tisíc km bez jakýchkoliv závažnějších problémů, takže já ti jen píši vlastní zážitky a né nic zprostředkovaného. Můžu vše podložit a dokázat... resp. pokud bydlíš v ČR tak není problém se někde sejít, když už mě tak podezříváš z toho, že si to vymýšlím... >:D

michal_b

19. 2. 2008 12:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

nemá zmysel pokračovať v tejto vetve, lebo žiaden môj argument nič nedosiahne... končím

anonym

19. 2. 2008 13:20

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

no vidíš a já myslel jak budeš rád, že mi to můžeš s tím tvým skvělým akordem 2.2 diesel někde natřít na křižovatce, což jsem pochopil že je pro každého zdejšího hondaře největší orgasmus a ono nic... :'-( že by těch 140 koní u postaršího diesla od hondy nestačilo na těch současných cca. 220 k u dvoulitrového podle vás strašně zastaralého TDíčka od VW po čipu??? >:D Ale jak jsi sám někde psal, tak uznávám že výkon není vše. Ale zase na druhou stranu když tam ten výkon je, že? K zahození to určitě není... Akorát mě mrzí že tu všichni strašně rádi diskujete do roztrhání těla o tom jak je ta honda skvělá a přitom jste ani nejeli v jiné značce auta (jedno jestli VW nebo třeba nové mondeo), neboť pro vás je přeci dopředu jasné, že ten novej akord bude naprosto bezkonkurenční, absolutně bezporuchovej a bůh ví co ještě... >:D >:D >:D Já naštěstí v těch vašich hondičkách jel a docela mě to stačí jako služebák. Domů bych to netahal. Ale musí honda na někom vydělávat... >:D Tak přeju hodně štastných kilometrů a někdy se třeba sves i s něčím jiným než civikem od kamaráda, ať můžeš objektivně srovnávat a né jen diskutovat o nesmyslech...

neregistrovaný "babo"

24. 2. 2008 21:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Jediny, kto tu v ziadnom inom aute ako v svojom nesiel si Ty a kecas nezmysly. Preco ked su nafty od VW tak moderne prechadzaju na CR? Preco neostavaju pri PD.

Stale sme sa Ti len snazili vysvetlit, ze pre nas u diesel proste ten vykon rozhodujuci nie je, u nas je to pri atmosferach.

Cipol si si na xx koni. Mozno s tym nemas zidne problemy, ale ja myslim, ze ak by to spravilo 5 ludi, aspon jeden z nich by problemy mal. A ja by som to tekho rizika nesiel. Hlavne ak si to v makkom passate clovek nemoze vychutnat v zakrutach.A na to aky je makky by mohol priecne nerovnosti zehlit lepsie, zadna naprava trochu poskakuje (aj ked nie ako torzna vlecka u njakeho HATCH, to jasne, ze nie).

Viackrat som cital, ze ten 140k je na chip vhodnejsi, ako ten 170k. Ale kludne si zas mel to svoje :-)

neregistrovaný "babo"

13. 2. 2008 23:34

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Je to o pocitoch. Niekto ma rad DIESEL, niekto ATMOSFERU, niekto BENZIN TURBO.Vsetko ma svoje vyhody aj nevyhody a to sa rozriesit neda.

Ale kto fandi HONDA, este dlho nebude brat DIESEL ako sporotvy motor a motor, ktory je spickovy hlavne tym, aky ma vykon. DIESEL ma TURBO, ktore sa da relativne lahko tunovat (chipom), ale na dost velky ukor dalsich zalezitosti.

Preteky u amosfery v konikoch a vykone, su pre nas prijatelnejsie, lebo to nikdy nie je na ukor tych kopancov, lagov, neurotickeho spravania motora. Ale skor krajsieho zvuku, vyssich otacok, sportovejsej charekteristiky. A pre nas ked uz DIESEL musi byt, tak nech je spolahlivy, nech naozaj moc nezere, nech sa da na nom jazdit vo vacsom spektre otacok a nech hlavne neobtazuje tym neprijemnym zvukom.

Jazdis na 2.0 TDI 170k, chipnutych na xxx. Proti tomu nemame nic, vyhovuje Ti to a nam nieco ine.

Co sa tyka spolahlivosti, HONDA DIESEL sa predalo v europe dostatocne vela na to, aby sa rozsirili chyry o tom, ci je poruchovy. RENAULT LAGUNA - nie je ziaden borec v predajoch, ale aj tak kazdy vie, ze synonym pre spolahlivost to asi nebude. Proste nad urcitu hranicu uz hovoria percenta poruchovosti a nie, ci sa predalo 10 tisic, alebo 1 milion. Ak sa ich predalo tak strasne malo, preco bol tak vysoko v MOTOR ROKA? V anglicku to bol parkrat najlepsi DIESEL roka. malo sa ich nepredalo a o ziadnych problemoch sa nehovori, lebo motor je podareny a spolahlivy :yes:

Cize rozhdone nesuhlasime, ze VW v TDI 1.9 a 2.0 je spickou, dlho vahali s CR, uvidime ked s nim pridu. Teraz nevynikaju ani v spolahlivosti, ani vykonom, ani nastupom tociveho momenty, ani zvukom...

Pre mna z hladiska spolahlivosti a kultivovanosti su najlepsi TOYOTA 2.0d, HONDA 2.2 i-CTDI, zvukova kulisa TDI PD je proste otrasna. Z vykonu a pri tom kultivovanosti su lepsie BMW aj PSA. Ako vravim, v MB s DIESEL som este nesiel.

Spickove atmosfery HONDA stale vie. Japonsky CTR ma cez 210k z 2.0, ACCORD EURO-R v JAPONSKU ma 220k z 2.0, S2000m a 240k z 2.0, ACURA TSX 210k z 2.4. Zial ale to uz pre nich nie je priorita pre EUROPU, prorita je EURO 5 a ako jeden z prvych (aj ked nie uplne prvi ju prinasaju). Ano, my hondaci s tym spokojni nie sme, ze HONDA spickove motory stale vie vyborne, ale nie vsetky sem dovaza, dava ich len do USA a JAP. A sme radi, ze to ale vyrovnava inymi ukazovatelmi a jej auta su vyvazenejsie po vsetkych strankach.

A aj atmosfery co dodava HONDA do europy stale patria k spicke. TAm ich predstihla len BMW, nic ine. Pred ostatnymi stale maju naskok, aj ked nie tak velky, ako vsetci boli zvyknuti.

A uznavame napriklad VW v mensich BENZIN TURBACH, hoci ani BENZIN TURBA nemusime. 1.4 TSI, 1.8TFSI, 2.0TFSI su vsetko vyborne preplnovane motory, ako vie malokto a da sa im dat len :yes:

neregistrovaný "babo"

24. 2. 2008 21:43

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

na toto si anonym preco nic neospisal? :-)

neregistrovaný "SOUMAR"

13. 2. 2008 09:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

S tou poruchovostí pravdu nemáš, ale hádat se nebudu.Ty se vidíš ve svém čipnutém TDI a to pak nemá smysl diskutovat.Víš je technika a lepší technika,oceněná lidmi co motorům rozumí.Ale to neva,koho volnt držíš toho píseň spíváš. ;-)

neregistrovaný "Milan D."

13. 2. 2008 09:47

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

Není nad BMW 535d, diesel se dvěma turby dává 210kw...

neregistrovaný "pehla"

13. 2. 2008 10:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Turbodiesel roku aneb kdo ho má nějvětší...

tak to bez diskuze, kamos me v tom nechal svezt a je to delo :yes:

www.skodaoctavia.cz

12. 2. 2008 19:00

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

sklamání

Tak tohle se teda moc nepovedlo :no:

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:07

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: sklamání

za to skodovke to ide za :yes:. Uz im ostalo len posledne pekne auto OCTAVIA a dost sa obavam, co s nim spravia po F/L, lebo ak tomu daju ten predok ala roomster (ci fabia II), tak to bude fakt koniec. Kede ale taka OCTAVIA II vRS sa mi paci nesmierne, tak verim, ze to nakoniec neznicia uplne...

neregistrovaný "Valnik"

12. 2. 2008 19:10

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

AWD?

Bude se novy Accord vyrabet take s pohonem vsech kol?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "babo"

12. 2. 2008 20:27

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: AWD?

uz sa to tu viackrat rozoberalo, ze zial nie.

neregistrovaný "Ada je zase tady"

12. 2. 2008 22:48

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Honda go!

Velmi dobre! Bravo Honda! Ten interier je sice uplne zbytecne extravagantni :no:, to je jednoznacna slabost toho auta, ale exterier te verze variant je opravdu super! :yes: :yes: Jeste by chtelo to zvednout o 2 az 3 cm a pridat verzi 4 motion!

Rozbalit vlákno

Koloss

15. 2. 2008 11:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Honda go!

Já bych to takto neřekl. Ten interiér je velmi zajímavý, pro mě je příjemně členitý, žádné nudné velké plochy. Palubní deska navazuje na středový tunel prostřednicvím jakýchsi vzpěr, které obklopují ovládání klimatizace a popelník. Rámečky kolem budíků jsou sice silnější, ale vypadá to, že místo chromového lesku tam je hliníkový mat, který nebude tak rušit a do zbytku interiéru vhodně zapadá. Volant se vysloveně povedl, přes poměrně velké množství ovládacích prvků nemá střed nijak velký a na budíky bude skrz něj dobře vidět. Když už bych měl něco vytknout, tak drobnost -nudná hlavice řadící páky, ale to je věc, která se dá vyměnit.

neregistrovaný "hondaaccord"

13. 2. 2008 01:34

Sbalit vlákno

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

kombi

to kombi vyzera ovela lepsie ako terajsie :-) :-)

Rozbalit vlákno

Koloss

15. 2. 2008 11:16

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kombi

Tak to každopádně. Já jsem na praktičtější auta, nejradši mám hatchback/liftback, což Accord v současné generaci nemá (v předchozí měl). Tím pádem se můj zájem omezoval na kombík a ten současnej byl designově prostě jednoduchý - velké plochy bez nějakého členění, příliš jednoduché tvary (v zadní části skoro jednoduchý hranol), v zadní části malá okna, která vyvolávala dojem, že tam není místo (k tomu přispívala i střecha, která vzadu zasahovala výrazněji do boků). Tohle je mnohem zajímavější, střecha do boků nezasahuje, což horní část opticky odlehčilo, vystouplejší podběhy trochu člení boční ponton, není to tak velká jednolitá plocha, oko se má kde zastavit. Jsem zvědavý, až to uvidím naživo a sednu si do toho.

neregistrovaný "b abo"

15. 2. 2008 18:38

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kombi

Ja zas nie som za liftback, mne sa to vyslovene nepaci a napriklad som rad, ze ho ACCORD nerobi.

Uznavam praktickost liftback, ale ,ak chce niekto vyslvoene prakticke auto na prensanie rozmernejsieho nakladu, tak nech ide do HATCH (to ale vacsinou znamena ist o triedu nizsie, vynimka je snad len OPEL SIGNUM alebo SEAT TOLEDO, ktore je vsak tak nepodarene, ze na to nemam slov), alebo do KOMBI.

Co sa ale tyka dizajnu ACCO KOMBI 8G vs. 7G, s tym plne suhlasim. Ja to zatial pokladam za najkrajsie KOMBI v strednej triede :-)

Koloss

15. 2. 2008 19:04

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kombi

Ten liftback u Accordu 6G byl udělanej tak, že rozdíl mezi sedanem a liftbackem nebyl skoro poznat. Zadní okno mělo mírně jiný sklon, víko kufru mírně jinou délku a liftback měl na skle stěrač. Mám Mondeo 2001, Ford to označuje jako hatchback a někdy i liftback, tam je vzhledový rozdíl od sedanu podobně minimální, užitná hodnota je mnohem větší.

Co se týče nejkrásnějšího kombi, tak si počkám až uvidím novou C5, podle fotek se povedla líp jak nové Mondeo, bude s Accordem soupeřit o příští auto roku.

neregistrovaný "babo"

16. 2. 2008 00:51

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kombi

ja viem, ze niekde to nie je moc poznat a obzvlast sa Fordu predchadzajucemu aj novemu podarilo udrzat minimalne zmeny. Skusene oko to ale vidi (aj ked si odmysli stierac) a ja sa prizam, v tomto som na sedany strednej triedy strasne konzervativny :-) Proste limuzina strednej triedy = sedan 4d, ziadne kompromisy :-) :-)

Samozrejme definicie liftaback a hatchback sa lisia, pre mna je ale HATCHBACK focus, civic, golf, auris, ale aj signum. LIFTBACK octavia, a rozne verzie co vyzeraju ako sedan - mondeo, vectra (tento ale pre mna paradoxne vyzera lepsie ako sedan), sucasna c5 (nie nova), laguna, mazda6, avensis (tam sa liftaback ale tazko nepodaril).

Koloss

18. 2. 2008 09:32

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: kombi

S definicí souhlas - hatchback je vlastně zkrácené kombi, liftback má zadní okno spíš do nebe.

Mně osobně se splývavá záď líbí víc, připadá mi to aerodynamičtější (i když zrovna u Mondea je koeficient cx na straně sedanu). Ne nadarmo Američani říkají splývavé zádi sportback.

Avensis měl hezký liftback v předchozí generaci, v té poslední není mezi sedanem a liftbackem skoro žádný rozdíl. Na kufru tam chybí hrana, nějakým decentním křidýlkem by se to mohlo zlepšit.

neregistrovaný "b abo"

27. 2. 2008 19:04