Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
CICERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Anonym
hovoří o tom, že si Mazda dělala tajný průzkum v náhodně zvolené zemi. Dílem kruté náhody byla vybrána ČR. Poté, co Mazda viděla na vlastní oči několik zákazníků Type-R, lekla se, že by to mohla být i její cílová skupina a projekt zařízla.
Ne vážn, je to škoda. Jistě by to byl cool HH a nemohl by být tak hnusnej, jako TR.
Ne vážn, je to škoda. Jistě by to byl cool HH a nemohl by být tak hnusnej, jako TR.
Anonym
Každodenní jalový článek podle vzorce: Kolamn-Japonci-možná
byl nyní zválcován ještě otřesnějším schématem: Kolman-Japonci-nic nebude
byl nyní zválcován ještě otřesnějším schématem: Kolman-Japonci-nic nebude
Wolfalack
Na vaše dojmy ze Sky-X motoru jsem hodně zvědavý. První novináři ze zahraničí už se svezli. Já na tu svoji Sky-X trojku musím počkat do cca 15.9 :-!
Jste hustej, že jste objednal něco prakticky ještě neznámého.
Fandím, ať to vyjde. :yes:
Fandím, ať to vyjde. :yes:
Tiež obdivujem odvahu "Wolfalack-a". Ja by som sa bál objednať si niečo s čím som ani nejazdil, ani nič podobné ešte nikto nevyrába... Ale kto iný by to zvládol lepšie, ako automobilka, ktorá dotiahla Wankel najďalej?
Držím palce, nech je motor perfektný a budúce auto robí len radosť.
Držím palce, nech je motor perfektný a budúce auto robí len radosť.
Aj najďalej dotiahnutý Wankel mal ku každodennej použitelnosti ďaleko, tak dúfam, že v tomto prípade to bude nebude dotiahnuté najďalej, ale do konca.
Oproti wankelu je predsa len Sky-X úplne bežný motor pokiaľ si vezmeme princíp.
Na druhej strane - minule som tak trochu čítal o RX-8 a dosť ľudí na ňu nedá dopustiť. Samozrejme potrebuje trochu iný prístup ako iné autá, ale vraj nie je taká hrozná.
Každopádne "podozrievam" Mazdu, že v dnešnej dobe sa málokto venuje zdokonaľovaniu techniky tak, ako to robia oni.
Na druhej strane - minule som tak trochu čítal o RX-8 a dosť ľudí na ňu nedá dopustiť. Samozrejme potrebuje trochu iný prístup ako iné autá, ale vraj nie je taká hrozná.
Každopádne "podozrievam" Mazdu, že v dnešnej dobe sa málokto venuje zdokonaľovaniu techniky tak, ako to robia oni.
SKAY
Můžeme ,ale nechceme udělat škaredší auto než CTR 😄
Speed
Mazda je cool automobilka v porovnání cena/výkon. Dělají věci, do kterým se jiným nechce a mají úspěch. Kdo chce dnes pořádný motor bez turba, kam půjde? Dělají prostě věci jinak. Tohle jim nelze mít za zlé
Robiť veci ináč sa niekedy môže vyplatiť. Presne to sa stalo Mazde 😊. Robia dizajnovo pekné autá, ktoré dobre jazdia a majú zaujímavú / alternatívnu techniku. Zákazníkov to priťahuje ako tak pozerám okolo seba.
renda4
Chceme , ale nemůžeme ...
KANKUNEN
Má svoji unikátní Miatu, za to HH vyrábí spousta značek, ale na cestě vidět nejsou.
Ako na ktorých cestách, naše (CZ/SK) cesty sú plné hothečov, Cuprami, i30kami či GTIčkami sa to tu len hemží, kdežto vidieť MX-5 je zriedkavé ako vidieť Ferrari.
MX-5 je parádny stroj a konkurenčná výhoda Mazdy (dnes už nikto malý dostupný roadster nerobí), ale z princípu je dvojmiestny roadster veľmi okrajová kategória, len na šepcifické trhy a ako tretie auto do rodiny. Kdežto predajné čísla tých HH sú niekde úplne inde, sú to v zásade univerzálne použiteľné autá, decká do školy, na nákup do mesta, na dovolenku i na okresky. Takže ak by Mazda vyrábala HH, predala by istotne väčšie počty HH ako roadsteru. A to nehovorím o výrobných nákladoch, kde HH je len mierne upravená verzia bežného existujúceho hatchu, kdežto roadster je od podlahy samostatné auto so všetkými s tým spojenými výdavkami na R&D.
MX-5 je parádny stroj a konkurenčná výhoda Mazdy (dnes už nikto malý dostupný roadster nerobí), ale z princípu je dvojmiestny roadster veľmi okrajová kategória, len na šepcifické trhy a ako tretie auto do rodiny. Kdežto predajné čísla tých HH sú niekde úplne inde, sú to v zásade univerzálne použiteľné autá, decká do školy, na nákup do mesta, na dovolenku i na okresky. Takže ak by Mazda vyrábala HH, predala by istotne väčšie počty HH ako roadsteru. A to nehovorím o výrobných nákladoch, kde HH je len mierne upravená verzia bežného existujúceho hatchu, kdežto roadster je od podlahy samostatné auto so všetkými s tým spojenými výdavkami na R&D.
St.
Nejvýkonnější Mazda 3 je s 2.5 SkyActive G. Jenže nejezdí u nás. Stejně tak pohon 4x4. Myslím, že na “hot hatch” by úplně stačil 2.5 Turbo, to Mazda už má a do trojky by se nejspíš vešel. Ale Mazda prostě nechce...
Možno dnes Mazda Hot hatch ani nepotrebuje. Jej autá dosť predáva aj dizajn a výrobné kapacity sú obmedzené. Predpokladám, že lepšie sa predá pekné, spoľahlivé a dobre jazdiace auto, ktoré si kúpi veľa zákazníkov, ako HH pre pár jedincov.
HH je v ponuke relatívne dosť, MX5 je len jedna a na tú by som sa radšej zameral.
Možno ešte by mohli začať predávať motor 2,5 aj v EU.
HH je v ponuke relatívne dosť, MX5 je len jedna a na tú by som sa radšej zameral.
Možno ešte by mohli začať predávať motor 2,5 aj v EU.
BLA4G
Ako dlhorocny majitel mnohych aut tejto znacky som sklamany z toho, ze Mazda zahadzuje image a smrnc, ktory mala pred cca 10 rokmi. Auta, ktore byvali technologicky odlisne, lepsie, poctivejsie, stratili svoju vynimocnost zrejme kvoli setreniu nakladov. 6tka mavala dvojite lichobeznikove zavesenie vpredu. MPS byvali verzie, nad ktorymi slintali fanusikovia a uznavali ich ostatni. Teraz tu mame 6tku s podvozkom konstrukcne na urovni 3ky z r 2003. 3ku s jednoduchou zadnou napravou. Ano, je naladena naozaj dobre, ale predstavte si, co by ti isti inzinieri dokazali s viacprvkovou... premarnena prilezitost. Nerentabilnost vyvoja wankelu by som im odpustil, aj ked to malo negativny dopad na image znacky. Skyactiv X to sam nevytrhne. Hlavne, ze sa Mazda hra fajnovym interierom na polopremiu, skoda ze na premiovu uroven nedotiahli radsej moderne asistencne systemy. Zial, dovody, pre ktore som si Mazdy zvykol kupovat asi pominuli. Je mi z toho smutno.
A že sa Mazda nemýli nasvedčuje spolupráca s Toyotou...