Tak Audi by malo spraviť všetko možné i nemožné, aby si tento motor v portfóliu udržali. Motor je to skvelý, pričom nejde ani tak o absolútny výkon, ale hlavne o zvukový prejav a charakter (ktorý tak chýba štvorvalcom konkurencie). A popravde to vnímam tak, že práve tento motor umožňuje Audi držať krok s konkurenciou, ktoré Audi v záživnosti jazdy prekonávajú. S3 so štvorvalcom podľa m§a nemá čo ponúknuť proti napr. vlastnému súrodencovi Golfu R a práve päťvalcové RS3 je tou nadstavbou, kde človek vidí jasnú prevahu, a to je hlavne vďaka tomu päťvalcu.
A ak splní emisné limity, mohol by sa dostať aj pod kapotu napr. S4/S5, ktoré sa benzínu vzdali a majú trápne len naftu. Bol by to síce downgrade oproti predchodcom s V6, ale možno ten R5 má ešte viac charakteru, ako relatívne hladké (čo do prejavu) 3,0TFSI.

Ovečka: https😐/www.facebook.com/…436337280428896/
RS3: https😐/www.facebook.com/…241371449371400/

Tak určite tam je ešte hodne veľká rezerva na zlepšenie.
O RS snáď nie je séria, inak odovzdávam vodičák 😁

No, čas na zlepšení tam je 😊 Já mám ještě 1:53,57 s trojkovou Ofcí v RSu, co jsem koupil přítelkyni, aby měla čím jezdit 😁

Kurňa, pekný rozdiel vďaka podvozku. :yes:
Ja mám zatiaľ asi top čas 1:57,7 (?),sériové QV manuál.

Ještě když sem nesáhl na podvozek a byl upraven jen motor na cca 500hp, tak jsem dal 1:58,749s. Nyní po úpravách aby to podvozkově trochu fungovalo, tak jsem dal 1:49,497s. Měl jsem rozjeté ještě o cca 1s rychlejíš kolo, ale zbrzdil mě v posledních dvou zatáčkách Nissan 370Z Nismo. Ano, v zatáčkách.....

Aké časy robíš v Moste?

Praha 😊 Není problém se domluvit 😊 Vyřešeno je toho dost, jen jsem při posledních jízdách v Mostě už dojel přední kotouče, takže čekám jak přijdou nový. 😊

A tvrdím snad něco jiného? Prostě v eu u eS modelů nahradili benzínové motory dieselovými (z důvodu emisí CO2/flotilové spotřeby), tak proč by se teď zase měli k benzínu (v eu) vracet? Tím spíš s benzínovým motorem zatím určeným pro příčnou zástavbu?

Vykašlat se emisní limity by museli i v případě zástavby R5. Emisní limity (vyjma CO2) plní V6 i R5. A oba motory se moc nehodí do placu kvůli emisím CO2 (tedy kvůli flotilové spotřebě). Takže zástavba V6 nebo R5 pro Evropu je z hlediska limitů (CO2) prašť jako uhoď, ani jeden se nevejde pod 90 g/km a musí na ně "vydělávat" malé motorizace, elektroauta, plug-iny etc.

Proč by do S4/S5 předělávali R5 pro podélnou zástavbu, když můžou (pokud se vykašlou na plnění emisních limitů) v eu znovu nabídnout hotové benzínové V6?

600 PS v RS3? Napadají mě různé přívlastky, ale lehce ani slušně (upravená) mezi nimi nejsou... 😉

Lehce upravená 😄 , no asi celkom slušne upravená. :yes:

Do S4/S5 pětiválec určitě dávat nebudou. Mají tam pro mimoevropské trhy šestiválec a ten tam na tuty zůstane. Pokud by chtěli nabídnout benzínovou S4 v EU, tak prostě nabídnout to co je všude mimo Evropu.

Nechcete to TTRS porovnat s lehce upravenou AUDI RS3 sedan? Nebránil bych se krátkému dostaveníčku s mojí 600hp bestií. Kdyžtak pište na bhudak@seznam.cz