Diskuse: Toyota Supra dostane manuální převodovkou, ale má to malý háček

JJ máš pravdu, bez SW stránky se dneska žádné auto neobejde právě kvůli, jak ty píšeš, elektronicko/emisní době. Nicméně pokud se jim ten swap povede, budou borci ;-)

Manuál je to, co novým sporťákům chybí. Díky automatu jsou auta dražší, komplikovanější, ale zvládne je kdokoliv = víc se jich prodá, což je samozřejmě cíl automobilek. Vytáhnout z lidí víc peněz....

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No jasně, 2mil za Supru + 12000 USD úprava a 2 dopravy kontejnerem do Texasu tam a zpět, bratru 2x3500USD door to door + další “drobné” výdaje k cestě auta, to se vyplatí :yes: :-!

Keby bol o tie manuály záujem, tak ich tam cpe rovno výrobca. O manuály záujem upadá a pre výrobcu nemá zmysel riešiť pár exotov plačúcich na fóre.

Zajímavé, že například Porsche do modelů 718 GT4 dává jen manuál, jelikož kupci o automat nestojí.

....aj keď na druhej strane mi je čudné že v GT4 neponúkajú aj automat, keďže to auto je viac-menej zamerané na naháňanie desatiniek na okruhu.

Evidentně je s manuálem a schopným jezdcem dost rychlé. Zkrátka auto pro ty co umí a co vědí co chtějí. Digi jezdec si pro to nepůjde.

Raději být exotem, než vyměklým, líným chlapem nebo teepplloouuššeem...... ;-)

To je mi jedno. Prostě sporťák má mít manuální převodovku, s automatem je prd zábava. To je jako jezdit závodní hru na PC na nejnižší obtížnost, projíždět zatáčky jak po kolejích 300 km/h. O ničem. Pomalu přeřadit, špatně přeřadit, to prostě k jízdě patří, člověk se pak má v čem zlepšovat. Jen točit volantem a mačkat jeden pedál a doufat, že automat udělá co čekám a ESP mě udrží na silnici? Btw. nejzábavnější auta nikdy nejsou dokonalá. Třeba svého času takový starý Nissan 300ZX biturbo, rezavý krám, ale neuvěřitelně zábavný. Nebo staré Capri s motorem z čehosi jiného, aby se korozí nezlomil, držely ho pohromadě 2 traverzy ale i tak dokonalé driftovací auto. Tato Toyota bude asi motorově dokonalá ale rozhodně nebude dokonale zábavná.