Ale čemu to vadí? Interiér Brava mám za velmi dobrý (až na jednu nepodstatnou věc a sice že růžice pro seřizování skolnu opěradla předního sedadla je na straně sloupku a ne uprostřed). Lancia není BMW,je to nóbl Fiat, tak jako A3 je lepší Golf.

Na tvé úvaze se opravdu nic pochopit nedá. A spojení tohle-C30 nebo Seat je směšné.
Jestli chceš případ inspirace podívej se na Verve od Fordu, ti se zhlédli v GP a rozhodně tím nešlápnou vedle.. 😉

Napodobne. Ne opravdu v tom nevidim predchudce C30(podle ktere C30 zadni cast prevzala) a C30 samotnou taky ne. Mezi nami, pokud moje videni je zrale na navstevu optiky, tak tvrdit, ze italove kopiruji neci design je tak na navstevu psychiatrie :-! :yes😒br />
[odkaz]
[odkaz]

Uz vim, co je tam podobne, maji tmavy okraje skel, no jo.. sorry, toho jsem si ze zacatku nevsiml. Takze je to skoro stejne, a vis co me napadlo, stodvaca mela taky cernou gumu kolem zadniho skla, tak to je vlastne to same, ze? :-!

U nas jsou 3 prodejci - Praha(ofic), Brno(neofic - Motortec), Ostrava(ofic) a taky zatim prodavaji jen Ypsilonku, prozatim, ceka se prave na nove modely. Ceka se prave na deltu a pak mozna prijde Musa, ale nejdriv po faceliftu. A pak kazdy dalsi novy model uz zastoupeni mit bude.

O starých Lanciích netřeba mluvit, o to tristnější je pohled na současný stav potažmo pohled do budoucna, pokud tedy Lancie míní jít směrem přebouchávání Fiatu. Kam s podobným konceptem došla Alfa víme všichni, jak se z toho už poměrně dlouhou dobu a těžko hrabe s tím, že všude se musí zdůrazňovat, že ten a ten následující model už nemá s fiatem nic společného víme také. Osobně jsem čekal, že Lancia bude technicky spojená s Alfou, ale místo důrazu na Cuore sportivo to bude ve stylu Cuore esclusivo, prostě lepší materiály technickopohodlnostní fičůrky, ale to vše na mechanickém základě Alfy. S technikou Fiatu nebudou na BMW nebo Audi stačit.

No, ethicone, tvrdíš, že jsi mé příspěvky na téma italská auta četl opakovaně, v tom případě ne příliš pozorně, protože paušalizuješ. Např. o prodejním ne/úspěchu GP z mé strany nikdy nepadlo ani slovo, co se 500ky týká, najdi si např. diskusi před anketou Auto roku, máš tam můj tip na vítěze i se zdůvodněním atd. Na téma Bravo jsem psal poprvé při jeho srovnání s Ceedem a Aurisem, kdy z této trojice na mně, z hlediska jízdíních vlastností které tu rozebíráme, udělalo Bravo nejhorší dojem. K tomu podvozku obecně, ty tu pořád omíláš věty o konstrukci zastaralý/nezastaralý, já přece žádnou koncepci nijak neodsuzuju ani nezavrhuju. Napsal jsem jen, že nový model Lancie mířící do premiového segmentu dostane podvozek z o generaci zpět starého mainstreamového modelu. To je sám o sobě zarážející fakt, podpořený tím, co jsem zmínil už několikrát, tedy že v provedení Fiatu nebyl ani v době svého vzniku ten podvozek nijak výjimečný. Z toho, že mají Opel nebo Honda kvalitní podvozek i s pevnou zadní nápravou můžeš odvodit snad jen to, že to s podvozky umějí lépe než Fiat. Ospravedlnění pro použití stiláckého podvozku v nové Deltě z toho nevytřískáš. A nakonec o dynamice růstu Fiatu se není třeba přít, stačí se podívat na čísla, o Lancii nic podobného nevím, asi máš nějaká svá čísla, celá moje skepse týkající se tohoto modelu je v tom, že nemá proti premiové konkurenci za podobnou cenu co nabídnout, je to rychle zbouchaná z nouze ctnost, která bude, dle mého, hrát na trhu marginální roli.

Nová A4 patří podvozkově ke špičce. Vezmu li variantu quattro, nemá konkurenci vůbec.
Ty si motej co chceš, tohle jsou fakta.

PS: Pokud bereš prémii jen BMW, tak ano, Audi je za ním, ale pokud o těch autech něco víš a máš možnost je osobně zkoušet, musíš chtě nechtě potvrdit, že Audi má lepší podvozek než Mercedes.
To se tady bavíme o špičce, na kterou nedosáhne 95% značek.
:-!
Ale ty se bavíš jen o Golfu. Pro mě není Audi jen A3. 😉

Ne že bych o tobě pochyboval, ale přeci jenom... Pamatuješ si který pisálek to jako první napsal?

Jinak abych to vzal trochu vážněji. nikdo nepochybuje o tom, že naladění Fabie bylooproti konkurenci "do sportovna",a el do ideálu i z dnešního pohledu to mělo daleko. A to víš i ty. Fakt je ten, že drncátka do města neměly ambice být tak tuhé jako Fabie a fakt je ten, že v tomhle ohledu Fabii překonala až nová generace Punta a Corsy... v podstatě... Ale přeci jenom tam už je to naladění někde jinde, tedy resp.. dá se s tím autem jet rychle i za větru a ne na moc dobré silnici, byť za cenu, že sis em tam náprava bouchne na našem tankodromu... Ale jo Fabie, dkyž vyšla byla dost dost dobrá, ale zázrak to taky nebyl (ale byla lepší než Punto 2. generace před posledním faceliftem).

Samozrejme, súhlasím. Alfa 33 je už poriadna starenka, ktorá o bezpečnosti, či už aktívnej, alebo pasívnej nič nevie. V tomto ju nemožno porovnávať ani s Fabiou prvej generácie, ani s ničím iným. Spomínal som ju len kvôli tomu, že výborné jazdné vlastnosti (podvozok) auta vydržia dlho a aj po mnohých rokoch dokážu držať krok, alebo dokonca prekonať nové autá. Narážal som na niektoré príspevky, ktoré kritizovali použitie podvozku, alebo častí zo starších modelov. Jazdné vlastnosti aktuálnej Lancie sú tu kritizované ešte pred jej premiérou, to je skutočne objektívna kritika😄