Diskuse: Šéf VW se prý zajímá o koupi podílu v Tesle. Všichni to popírají

Tvoje vedomosti patri do okurkovej sezony :D Vyvojove centra VAG su ziskove? Samozrejme ze nie. Iba vyvoj e-tronu vytvoril "stratu" 2 miliardy. Sef VW sa vyjadril ze dobehnut 10 rocny technologicky naskok Tesly je nemozne a preto sa musia spoliehat na externych dodavatelov, ktori im nevedia zarucit pozadovany objem baterii ktory uz zapricinil zredukovanie planovanej vyroby e-tronu, ktora je uz aj tak smiesnych 160 kusov denne a zamestnanci robia iba 4 dni v tyzdni. A bude este horsie, ked bude nedostatok baterii tak LG a Samsung sa vykaslu na nejaky VAG a budu dodavat baterie svojim Hyundai/Kia ktory tiez pocituju nedostatok ktore sposobuje meskanie Kony v US.

Žádné vývojové centrum samo o sobě není ziskové. E-tron ztrátu 2 mld. nevytvořil. Vývoj e-tronu stál v nákladech 2 mld., ale Audi "vytvořilo" vloni zisk a letos opět vytváří zisk a to docela výživný.
https://www.audi.com/…Q1-2019-audi.pdf
Tesla má 10 let náskok hlavně v kumulování ztrát.
https://www.cnbc.com/…ngs-q2-2019.html

A tu nastava ten moment kedy by si to mohol pochopit. Ani Tesle nevytvoril Model 3 ziadnu startu, to naklady na jeho vyvoj a vyvoj ostatnych EV o ktorych Audi ani nesniva ju vytvorili. Avsak tu je velky rozdiel na strane prijmov. Kym vyroba a predaj Modelu 3 su rekordne ziskove (20-25% marza, iba Ferrrari ma vyssiu), vyroba a predaj e-tronu su stratove (asi 3000€ na kazdy kus) a Audi musi tieto straty platat ICE predajmi. Keby Audi bola cisto EV spolocnost tak by uz davno skrachovala aj so vsetkymi investiciami ktore zhltla Tesla. A preco? Pretoze baterie - najdrahsiu cast EV kupuje za draho od LG a spol.. z toho isteho dovodu je Bolt v strate $9000 na kazdom kuse.

Tesla ma na rozdiel od Audi naklady navyse, na vyvoj baterii ktore po kupe Maxwellu a vlastnom vyvoji bez Panasonicu este narastli. Takze potreba este vacsieho objemu produkcie narastla. U Audi ziadna zmena.. stale za vyvoj plati LG stratou na kazdom kuse.

Tesla je vyvojove centrum - akcelerator pokroku so smiesnym objemom produkcie, takze ak mas vysoke vydavky na vyvoj a nizke prijmy z maleho objemu produkcie, bolo by hlupe ocakavat celkovy zisk ;) To ze sa to uz za par kvartalov stalo je obrovsky uspech a hlavne sa blizi doba kedy to bude standard, a to vtedy ked objem vyroby porastie co sa stane s nastupom vyroby v Giga3 v Septembri a dalej so startom vyroby Modelu Y (mozno aj 3) v Giga1 v neznamy termin..

To je jenom hromádka jalových řečí, podstatné je, zda automobilka vydělává nebo prodělává. No a Audi vydělává a Tesla prodělává, full stop.

Takze si to predsa nepochopil :) Tesla nie je automobilka, je to startup na akceleraciu prechodu od ICE na EV, nema velkoobjemovu ICE vyrobu z ktorej by mohla dotovat EV, ale ide prave o porovnavanie Tesla EV divizie a Audi EV divizie, iba tak mozes zistit kto je uspesnejsi a ma lepsiu techniku a tam Audi prehrava na plnej ciare. Zbytocne miesas jablka s hruskami aby si sa mohol utesovat ze Audi je na tom stale lepsie ako spolocnost. Ano je, to ti neberiem, aj vdaka podvodom s TDI, to je ale ina tema, ale ak si nepochopil priame porovnanie EV divizii tak skoda s tebou diskutovat.

Hm. Tak Tesla není automobilka. Tady se dneska dozvím zajímavé věci. :D

okecáváš to zdatně, ale to fanatici vždycky dělají

:yes:
Celej jehovista.
Asi cucák bez řidičáku.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ocakavam to co kazdy so zakladnymi vedomostami ekonomiky a matematiky. To ze Tesla uz niekolkokrat dosiahla zisk len potvrdzuje ze to nie je nic nedosiahnutelne. Keby sa na R&D a nove modely vykaslali, mohli ostat v zisku a uzivat si naskok pred konkurenciou a zarabat na cashcow Model 3. Toto vsak nie je ciel Tesly, ani ohurovat pisalkov ako ty ciernymi cislami, alebo hromadit cash od Fiatu a spol a pozerat sa na rastuce cisla. Toto je ciel klasickych automobiliek, preto im klesaju predaje a zatvaraju fabriky..

Tesla přece nikdy nedosáhla zisku.

jednoduchý a jasný odkaz
pekné

No zisk audi ja asi v poradku, ale mezirocni pokles prodeje resp. ztrata trzniho podilu je znacna...

Vsetko je to o know how a zrejme vw zistil, ze to nie je sranda. Tie tvoje teorie o zachranovani su smiesne.

běž si ho utřít, to byla moc hezká tesla-masturbace

Teslurbace.

Ty vole už táhni, šašku.

Chudak ako ty sa moze ist jedine vyplakavat redakcii ze mu vadia moje prispevky.. nech sa paci :) 16 rokov sa nekona tvoj mokry sen o krachu Tesly.. to musi boliet :)

Ale ty jsi vedle jako vodní chladič ve starém Porsche. VW nebude přebírat továrnu na dluh a nepodarky. A za druhé číňáci vyrobí EV mnohem levněji, protože jim nevadí, že u toho zamoří půl Číny.

Nó. To je všechno fuk.
Geekové a podobná zvěř chce nápis Tesla.
Jde o brand.
...jestli to nebude tím, že jediný Porsche, co jsem kdy měl, byla 944ka. :-O

Predpovedal si nezmysel ktory dnes znova bol potvrdeny ako nezmysel a to hovorime len o udajnom zboznom priani VW ktore moze Teslu jedine pobavit :D Rezume.. pisal si nezmysly a pises ich stale :D

A od koho si kupi baterky ked je ich velky nedostatok? :)