Diskuse: Suzuki odhaluje ceník nového Jimny: V plné palbě stále do půl milionu

Já ti/tomu rozumím a v podstatě souhlasím, ...ale šlo to napsat i líp. ;-)

To máš tak. Většinou se nepo....siraj ani tak znalci, jako spíš ti, co by ti rádi určovali, co je pro tebe správný. ;-)

No nic, k věci. Já jsem si to, o čem píšeš, vyzkoušel na vlastní kůži. Nepotřeboval jsem takové auto, vlastně jsem pro něj neměl pořádné využití a koupil jsem ho (i když ojeté) jen pro tu srandu. A sranda to s ním opravdu byla. Ve městě naprosto dokonalé, atmosférická 1.3 v pohodě stačila, rozkopané ulice neřešíš a všude se vejdeš. Žádný senzory nepotřebuješ, otočíš hlavou a téměř se udeříš o zadní sklo. :D Na traktorem shrnutým parkovišti si schválně vybíráš parkovací pozici v muldách ztvrdlýho sněhu a vůbec, vzhledem k hmotnosti, rozměrům a světlé výšce to už musí být, abys musel připojit přední náhon. Takže je to i takovej žrout času, protože najít aspoň trochu důstojnej terén pro Jimníka bývá problém. Jinak příměstskej provoz se s ním dává v klidu, dál už bych jezdit nechtěl. I když znám i takové majitele. Jenže já znám i člověka, co jezdil jednou týdně Ústí-Praha a zpět v Multikáře,,,,a nepřipadalo mu na tom nic divnýho. :D

Cca po roce a něco jsem ho prodal, ale neměl jsem pocit, že by to byl přešlap. A když vidím tohohle fešáka, fakt věřím, že bych do toho (pro ten účel) šel znova. Děti už jsou větší, naloží se samy.....možná příště.

S tímhle?
Na dálnici... to jako fakt?!

I když - na D1 možní ideál, ale tam zase stačí i 90 Nm...

Nie, toto auto fakt nie je pre teba.

na to potrebujes kalendar, ne hodinky

Design je skvělej. :yes: Předchůdce překonává zdrcujícím způsobem. Ta 1.4T by vzhledem k hmotnosti byla fajn, na druhou stranu pro plánované drsnější užívání bude zřejmě atmosféra lepší volbou. A taky by mě trochu s.ralo, kdyby se mě na okreskách držela nějaká škatule ze stejné stáje. :D

Jimny 1.3 manuál měl 0-100 za 14.5
Tenhle má neoficiálně 12.2 - to zas není tak zlý.
http://www.zeperfs.com/…ki-jimny-1-5.htm

Daleko horší to bude s pružností a taky pobaví zrychlení na vyšší rychlosti než 100 km/h.

Tak pokud je to ten samej automat jako v předchozím Swiftu (což je vysoce pravděpodobné), tak nemám strach. Ten fungoval lépe než mnoho jiných, modernějších automatů. Navíc měl blokování rychlostí a režim Load pro tahání nákladu.