Diskuse: Suzuki odhaluje ceník nového Jimny: V plné palbě stále do půl milionu

Já ti/tomu rozumím a v podstatě souhlasím, ...ale šlo to napsat i líp. ;-)

To máš tak. Většinou se nepo....siraj ani tak znalci, jako spíš ti, co by ti rádi určovali, co je pro tebe správný. ;-)

No nic, k věci. Já jsem si to, o čem píšeš, vyzkoušel na vlastní kůži. Nepotřeboval jsem takové auto, vlastně jsem pro něj neměl pořádné využití a koupil jsem ho (i když ojeté) jen pro tu srandu. A sranda to s ním opravdu byla. Ve městě naprosto dokonalé, atmosférická 1.3 v pohodě stačila, rozkopané ulice neřešíš a všude se vejdeš. Žádný senzory nepotřebuješ, otočíš hlavou a téměř se udeříš o zadní sklo. :D Na traktorem shrnutým parkovišti si schválně vybíráš parkovací pozici v muldách ztvrdlýho sněhu a vůbec, vzhledem k hmotnosti, rozměrům a světlé výšce to už musí být, abys musel připojit přední náhon. Takže je to i takovej žrout času, protože najít aspoň trochu důstojnej terén pro Jimníka bývá problém. Jinak příměstskej provoz se s ním dává v klidu, dál už bych jezdit nechtěl. I když znám i takové majitele. Jenže já znám i člověka, co jezdil jednou týdně Ústí-Praha a zpět v Multikáře,,,,a nepřipadalo mu na tom nic divnýho. :D

Cca po roce a něco jsem ho prodal, ale neměl jsem pocit, že by to byl přešlap. A když vidím tohohle fešáka, fakt věřím, že bych do toho (pro ten účel) šel znova. Děti už jsou větší, naloží se samy.....možná příště.

S tímhle?
Na dálnici... to jako fakt?!

I když - na D1 možní ideál, ale tam zase stačí i 90 Nm...

Ano, s timto take obcas na dalnici. Na druhou stranu na to staci i 120 Kmh.

No, právě...

Mám vyzkoušenou dálnici i s Puntem II 44 kW... a to tak, že až na Slovensko, za Nitru.

Ne, není na to stvořenej, ale jde to.
Tady to bude nemlich to samý.
:-)

Nie, toto auto fakt nie je pre teba.

Psal jsem o parametrech motoru. inu cekal jsem vice.

Ja mám Suzuki Samurai 1.0 37kw a neviem si ho vynachváliť motor zivi výkonný proste bezchybný na to čo je určený ,,najterenejšie sériovo vyrábané auto na svete,, nikdy ma nesklamalo ale tento nástupca mesky terenak.... Škoda

na to potrebujes kalendar, ne hodinky

Vzhledem k maximálce 145 km|/h, bych se zřejmě, při troše trpělivosti, stovky dočkal.

Design je skvělej. :yes: Předchůdce překonává zdrcujícím způsobem. Ta 1.4T by vzhledem k hmotnosti byla fajn, na druhou stranu pro plánované drsnější užívání bude zřejmě atmosféra lepší volbou. A taky by mě trochu s.ralo, kdyby se mě na okreskách držela nějaká škatule ze stejné stáje. :D

Jimny 1.3 manuál měl 0-100 za 14.5
Tenhle má neoficiálně 12.2 - to zas není tak zlý.
http://www.zeperfs.com/…ki-jimny-1-5.htm

Daleko horší to bude s pružností a taky pobaví zrychlení na vyšší rychlosti než 100 km/h.

12.2 je úplně v pohodě, tak slušný čas bych asi nečekal.

Je to viac ako som čakal, teda menej

To by ale musela cutovat zatáčky přes příkop, jinak se škatule tvého supersportu držet nemůže :-)

Tak pokud je to ten samej automat jako v předchozím Swiftu (což je vysoce pravděpodobné), tak nemám strach. Ten fungoval lépe než mnoho jiných, modernějších automatů. Navíc měl blokování rychlostí a režim Load pro tahání nákladu.

nejde o strach... ide o princip ;-) .... a pri 120tke na 4ke automat.. no super ... ale tak ano... v terene netreba 9stupnov ok :yes:

inak za mna chcelo by to 5 dverak a supnut tam 1,4 bosst turbo z vitary a mame genialne mini gecko :yes: .. ze toto suzuki nevidi... sanka dole... 8-s

Je vidět, že jsi pouze teoretik. Nikdy jsi v tom nejel, ale víš svoje. Čtyřka v automatu u Swifta je jen tak pro zajímavost delší než pětka v manuálu. Čili pro tu tvojí 120 rozhodně vhodnější, nižší otáčky, méně hluku. A po šesti letech používání tohohle automatu můžu s klidem zopakovat, že spousta moderních vícestupňových automatů ve srovnatelných autech by se za své sladění s motorem měla oproti tomuhle obstarožnímu čtyřstupni stydět.

Souhlas, my jsme měli velmi dlouho obdobný 4st. hdm automat na Polu III/6N2 (3dv., 1.4 16V/55kW, pofacelift) a ta převodovka byla jedna z vůbec nejlepších věcí na tom autě. :yes:

Jdi do háje s 5 dverákom, tím spíš u tak malého auta...

První pětidvířko na světě, jehož druhý pár dveří by byl...až za autem. :D ;-)

jj :-O ;-)