Novinky
Přihlásit pro přidání komentáře
holden1
tu idi*ocii sedat si sam za sebe? ja nikdy sam za sebou nesedel.
A jak jinak vyzkousis, kolik je vzadu mista, kdyz si kupujes novy auto? Nastavis si pozici za volantem a pak si sednes dozadu.
S nekteryma vecma je zbytecny bojovat... 😉
S nekteryma vecma je zbytecny bojovat... 😉
je to proste totalne idi*otskej zpusob. ja za sebou nikdy sedet nebudu tak je to nanic. potrebujkes tam dat sedacku tak to vyzkousej s ni. posad tam deti nebo manzelku ale na co mi je udaj sam za sebe? kazdej ma jinej posaz takze blbost.
No ale ako dáš v recenziách vedieť, koľko je tam miesta?
To s výškou testera a či si za seba vojde je jednoduché a ľudia si vedia spraviť podľa toho predstavu že koľko toho miesta tam asi bude.
To s výškou testera a či si za seba vojde je jednoduché a ľudia si vedia spraviť podľa toho predstavu že koľko toho miesta tam asi bude.
Napríklad je to dobré na to, aby si vedel porovnať dve autá medzi sebou. A tiež máš hádam čeknuté, koľko miesta potrebujú deti alebo manželka a vieš to zmerať podľa seba.
3_diamanty
velka pochala za tento 4 valec... idealny motor pre clio ... ocakavam opat dalsi megauspech clia v celej europe aj ked za mna je skoda konca kombika... tie u nas vidim hadam rovnako casto ako hatche
PS... voci nejakemu P208 s trojvalcom alebo riu tu nie je coriesit... renault :yes:
PS... voci nejakemu P208 s trojvalcom alebo riu tu nie je coriesit... renault :yes:
ten 4valec si koupi malokdo,protoze na to poskakovani tech 100k bude v klidu stacit. Ale mas techt, ta 1,3 bude prijemna, udela z toho nakupni tasku s pridanou hodnotou :-!
Áno. Len to už bude cenou na dohľad kompaktom. Takže to bude menšinový žáner.
jenže, když se budeme držet v Renaultu, tak Megane s tímto motorem určite nebude tak zajímavej jak Clio, tam už je lákavá verze se 160k, ale schválne jsem si to zkusil hodit do konfigurace, a tam už ten megane intens v manualu vychazel na nakych 21tisE. což už je zase rozdíl. a když to nekdo bere jako druhý auto, možná si radši koupí šláplý Clio, než chcíplýho Megana.
U nás stojí Clio TCe 130 EDC 409 tisíc a Megane TCe 160 manuál 404 tisíc. Jasně, ty výbavy nejsou stejné a u Meganu se do ceníkovky započítává větší bonus za výkup, což není fér. Ale i tak mi to Clio s tím motorem přijde drahé. Stačilo by dát k tomu i možnost manuálu a hned by to bylo levnější.
Lenze P208 ma pouzitelny zakladny motor, svojho casu mal 60 kw. Clio ma nejaky 48 kw parametrovo podstatne slabsi motor. Uvidime, ci daju do novej 208 aj isofix dopredu, ako to ma nove Clio.
No isofix tu už dlho nebol.
Niektori maju aj male deti 😄 Myslim, ze za toto si Renault zasluzi pochvalu.
Taky mám 3 a isofix netřeba.
Aj my sme vyrastali bez isofixu, dokonca vela deti za socializmu nemalo ani autosedacky (ja som v moskvici a v dacii nejaku smiesnu mal). Dokonca by som povedal, ze aj dnes by mi to preslo bez toho, policajti velmi autosedacky nekontroluju.
Ale snad sa v dnesnej dobe nebudeme bavit o takej smiesnej veci, ako je autosedacka. Staci maly tukanec a deti sa bez nej pobiju. Inak hovorim o malych detoch, uz vacsie nepotrebuju 😄
Ale snad sa v dnesnej dobe nebudeme bavit o takej smiesnej veci, ako je autosedacka. Staci maly tukanec a deti sa bez nej pobiju. Inak hovorim o malych detoch, uz vacsie nepotrebuju 😄
asi mi neco uniklo, isofix vepredu? po tom jsem nikdy ani nepátral.
jinak bych svoje decka v aute z toho segmentu asi vozil jen v prípade nouze. fyzika nepustí a ridicu v 2 a ctvrt tunovych SUV co za jizdy cumi do mobilu je cim dal vic...
jinak bych svoje decka v aute z toho segmentu asi vozil jen v prípade nouze. fyzika nepustí a ridicu v 2 a ctvrt tunovych SUV co za jizdy cumi do mobilu je cim dal vic...
Kto nema male deti, po isofixe nepatra. Kto ma, toho potesi, ze Clio ma uz aj isofix standardne vpredu. A Clio asi aj je pripad nudze, najcastejsie financnej nudze 😄 Alebo velkostnej, ked do garaze vojde uz len male auto..
Väčšine ľudí je isofix úplne ukradnutý, s malými deťmi to ide rovnako dobre aj bez neho.
Finančná núdza sa rieši starým autom alebo autobusom, ty asi nevieš, čo to finančná núdza je.
Finančná núdza sa rieši starým autom alebo autobusom, ty asi nevieš, čo to finančná núdza je.
Poznam bohuzial dobre nudzu, preto sa kupili nove auta, 5 rokov zaruka a viac netreba riesit. Stare auta boli za taku cenu, ze sa uz rovno oplatilo nove.
Bez isofixu to rovnako dobre nejde, vsetky nove autosedacky sa predavaju s isofixom. Vacsine ludi je asi fakt ukradnuty, ale to je tym, ze bud nemaju male deti, alebo maximalne 2.
Bez isofixu to rovnako dobre nejde, vsetky nove autosedacky sa predavaju s isofixom. Vacsine ludi je asi fakt ukradnuty, ale to je tym, ze bud nemaju male deti, alebo maximalne 2.
Potom fakt nepoznáš finančnú núdzu keď si kúpil nové auto. :-!
Ja som za pol roka kupil neocakavane 2 nove auta a uz financnu nudzu poznam 😄 Tazko teraz hodnotit, ale podla cien starych aut mi prislo nove auto vyhodnejsie. Uvidime o par rokov.
Z tvojho úhla pohľadu mám aj ja finančnú núdzu bo nemám na Porsche či Ferko. Ako písal traveldrive, keď je núdza tak jazdíš busom alebo vlakom.
Nudza to bola z pohladu vyssie diskutujuceho, zeby on svoje deti v Cliu nevozil. Ja naopak, v zakladnej vybave (+ manualna klimatizacia) si to ako nudzove auto viem predstavit za 10 500 €. Aj ked 48 kw motora by som sa troska bal 😄 Este domontovat zadne parkovacie senzory a uz to nudza moze byt.
Inak pokial uz clovek vlastni auto, tak cesta autom je lacnejsia, ako hromadna doprava. To iste plati pri ceste do prace medzimestskym autobusom.
Inak pokial uz clovek vlastni auto, tak cesta autom je lacnejsia, ako hromadna doprava. To iste plati pri ceste do prace medzimestskym autobusom.
S tebou je márne diskutovať, pletieš si pojmy a dojmy.
"jinak bych svoje decka v aute z toho segmentu asi vozil jen v prípade nouze."
A ja som vyjadril nazor, ze na pripad nudze to moze byt dobre auto 😄
núdza -e ž.
1. veľký nedostatok životných potrieb, bieda: trpieť núdzu
2. nedostatok, bieda, tvŕdza: je núdza o byty, o vodu
3. zlá situácia, ťažkosti, tvŕdza: obrátiť sa na niekoho v čase núdze; východisko z núdze
l robiť z núdze cnosť predstierať dobrovoľnosť rozhodnutia; v núdzi poznáš priateľa; núdza do roboty zobúdza, núdza železo láme keď treba, všetko sa dá prekonať;
núdzový príd. urobený alebo použitý v núdzi alebo z nedostatku iných možností: núdzové riešenie; núdzový východ vo ver. budovách, kinách ap.; núdzové osvetlenie;
núdzovo prísl.: núdzovo pristáť (o lietadle)
A ja som vyjadril nazor, ze na pripad nudze to moze byt dobre auto 😄
núdza -e ž.
1. veľký nedostatok životných potrieb, bieda: trpieť núdzu
2. nedostatok, bieda, tvŕdza: je núdza o byty, o vodu
3. zlá situácia, ťažkosti, tvŕdza: obrátiť sa na niekoho v čase núdze; východisko z núdze
l robiť z núdze cnosť predstierať dobrovoľnosť rozhodnutia; v núdzi poznáš priateľa; núdza do roboty zobúdza, núdza železo láme keď treba, všetko sa dá prekonať;
núdzový príd. urobený alebo použitý v núdzi alebo z nedostatku iných možností: núdzové riešenie; núdzový východ vo ver. budovách, kinách ap.; núdzové osvetlenie;
núdzovo prísl.: núdzovo pristáť (o lietadle)
Jo to souhlasí, PSA se ta 3hrnková 1.2 82k celkem povedla. I v základní atmo variantě je živá, zvuk je strašný jako všude jinde. Navíc je s turbem na 110k a 130k (6M), což je fajn. Tak snad se Renaultu ta 1.0TCe povedla a časem dají k 1.3TCe manuál 😉
Pôjdem proti prúdu a trochu sa tých trojvalcov zastanem.
Mne sa ten zvuk trojvalcov v záťaži pod plynom páči, tak pekne to vrčí, vzdialene to pripomína päťvalec.
To naopak štvorvalce nudne hučia, s výnimkou starých boxerov.
Mne sa ten zvuk trojvalcov v záťaži pod plynom páči, tak pekne to vrčí, vzdialene to pripomína päťvalec.
To naopak štvorvalce nudne hučia, s výnimkou starých boxerov.
Asi jde i o to, jak se výrobce snažil ho odhlučnit a zrovna v PSA se moc nesnažili, ostatně u Renaultu Clia taky moc ne... Koncern je u nových 3hrknů o něco lepší, ale stejně to poznáš 😉
rokyta.p
Na toš že to je Renault 😒] tak působí docela hezky a sympaticky. Osobně bych se rozhodně obešel, ale přesto dávám palec nahoru :yes:
Đawson
Doufám, že brzo vyleze nový logan/sandero s tímto motorem 😊 Pokud si udrží podobnou cenu, lidi jim urvou ruce. Já sám stále čekám na nové MCV
No ja Ti kámo neviem. Nedávno som si ponuku Dacie preliezol, zviezol som sa Dusterom, Sanderom, Dokkerom a Lodgy a musím povedať, že ako hej, dá sa, ale podľa mňa za peniaze, ktoré za to pýtajú, tie autá nestoja. Všetko je robené vyslovene na cenu, v dnešnej dobe sa absencia pozdĺžneho nastavenia volantu alebo výškového nastavenia sedadla vodiča nedá ospravedlniť už ani cenou. V Daciách chýbajú hromady zvukoizolačných materiálov a aj plechy mohli byť silnejšie - cítil som sa v tom ako v takej plechovke. Zvuk zatvárania dverí ani kľučky dverí z ultra tenkého lacného plastu (bál som sa, že mi pri otváraní dverí ostanú v ruke) rozhodne dôveru nevzbudzujú. Majiteľov Dacií poznám len dvoch - jeden nekriticky chváli, druhý sa sťažuje, že stále mení nejaké prkotiny - páčky, zámky a podobne, sj keď teda motor a podvozok držia...
Snáď kvôli peniazom, keby iná možnosť nebola, ale veľmi by som uvažoval, či radšej nevziať niečo iné hoci s nižšou výbavou.
Snáď kvôli peniazom, keby iná možnosť nebola, ale veľmi by som uvažoval, či radšej nevziať niečo iné hoci s nižšou výbavou.
A novy Scenic ste nepreliezli? Tam je tych zvukoizolacnych materialov nadbytok 😄 Alebo zvuk otvarania a zatvarania dveri, ked tesnenia a lišty o seba suchaju. Inak packy sa na Dacii menia, to je fakt.
ACE.
S Mazdou 2 to přes 6 litrů snad ani není možný, a jízda 90-100 znamená spotřebu 4.5. Jak je možné, že máte takovou smůlu na žravý auta.
ok, tak víme teď plynulou jízdu mimo město, jak je na tom ve městě nebo dálnici?
Má pravdu. 6,2 je úplně mimo dobu. Jestli to nebude tím ze ten motor je úplně mimo dobu. Turbo s nepřímým vstřikem - to nemůže dopadnout dobře.
Iste, mimo dobu. To ako nikto nepotrebuje používať auto v meste? Lepšie je ušetriť pol litra paliva a po 50t km po meste meniť motor?
Ja to vidím tak, že postavili liter vhodný do mesta a na krátke trasy a ponúkajú aj 1,3 vhodnú na úplne iné použitie.
Ja to vidím tak, že postavili liter vhodný do mesta a na krátke trasy a ponúkajú aj 1,3 vhodnú na úplne iné použitie.
chytrak1
Všichni tu hejtuji trivalec ale to ze má nepřímý vstřikování nikomu nevadí. Přitom to je fail jako prase. Kuli šetření tam dali motor z minulého století. Něco ala Uno turbo. 😁
Skús sa zamyslieť, prečo asi uprednostnili nepriamy vstrek? Nejaké dôvody to mať musí.
Nejspíš aby jen uštěřili peníze. Strašení usazením karbonem na někoho ještě platí, ale u nových motorů už to problém zdaleka neni, zažil jsem to jen u 1.6THP u Pugu. Jinak mám 2 koncernové 1.4TSI a nic se neděje. Co je ale zásadní, že ten 1.0TCe má sice 74kW, ale bohužel jen 160Nm, konkurence je o chlup dál výkonem i krouťákem 😉
1.33 priamy vstrek. Z neho odvodené 1.0 majú nepriamy. Lebo sa očakáva, že to bude v malých autách prevažne na behanie po meste.
A ešte jedna vec, nepriamym vstrekovaním sa benzín skôr odparí. Nevadí mu studený beh.
Priamym vstrekovaním sa časť benzínu pri studenom motore neodparí a ostane na stenách valca.
Nasleduje riedenie oleja benzínom a problémy s mazaním.
A ešte jedna vec, nepriamym vstrekovaním sa benzín skôr odparí. Nevadí mu studený beh.
Priamym vstrekovaním sa časť benzínu pri studenom motore neodparí a ostane na stenách valca.
Nasleduje riedenie oleja benzínom a problémy s mazaním.
Toto som už niekde čítal, to s tým studeným motorom. A to, čo píše Emel s ušetrením nákladov bude asi tiež pravda. Dve muchy jednou ranou. Inak neviem, tých 160 Nm mi nepríde zvlášť málo, pokiaľ sú dobre využiteľné. Osobne výkon veľmi v úvahu neberiem, je to to len špička, pri bežnom jazdení málokedy, ak vôbec využiteľná.
Cca 150Nm vidím na grafe okolo 1800 otáčok. Takže žiadna dráma. Potom to pomaly stúpa
Link😒br />
https😐/img.autoviny.sk/…b17f39906b8c.jpg
Link😒br />
https😐/img.autoviny.sk/…b17f39906b8c.jpg
Pekné je to Clio, pôjde ak teplé rohlíky. Škoda len tej kombinácie 1.3 výlučne s dvospojkou.
Chystáš sa kupovať, či len tak, zo zvedavosti?
Jen jsme na něj zvyklejsi, ale je to plebejska motorizace tak jako tak.
100 tis Kč je dosť peňazí. Treba si ale uvedomiť, že za ten obnos tam je automat, výbava a v neposlednom rade motor použiteľnejší aj mimo mesto. Či je niekto ochotný to v malom aute zaplatiť je vec druhá.
V každom prípade by možnosť voľby prevodovky bola fajn.
Ale áno, automat by v meste bodol.
PS: koniec koncov zrychlenie toho litra hovori za vsetko 11,8s... na 74kw 😒 .. akoze nic moc ... tu to chce jednozznacne to 1,3tce :yes:
Lebo spotreba.
ano ospotreba.. ale potom len kusok pritlacis taketo nieco a vyleti uz hore e😜onencialne 😁 .. ako aj to litrove tgdi v riu co jazdi za viac ako 1,2 turbo stvorvalec v corolle 😉
tie trojvalce litrove turba to je na papieri jazda zadara a vsetko krasne ale v reale je to kopanec do zadku zakaznikovi .... razom zistis ze odspodu to nejede a ked chces aby to jelo tak nejazdis za 4,5 ale razom za 7...
takze ked clio tak urcite uz aspon s 1,3tce.. az toto bude idealny motor podla mna :yes:
Naviac nerozumiem, čo na tej akcelerácii na stovku vidíte a prečo je 12 s veľa? V meste zrýchľuješ tak na 50, na 60, kým zase uvoľníš plyn, a to obvykle trvá 20 s alebo viac. Z nuly na sto tých 12 s nedosiahneš a nevyužiješ prakticky nikdy. Keď už, tak ma zaujíma pružné zrýchlenie, trebárs z tých 50 km/h na 80 na obchvate.
Ty zas dneska jedeš...
Aké emisné normy spĺňala?
Pohotovostná hmotnosť Felicie 1,6 bola 1040 kg, litrové Clio má pohotovostnú hmotnosť 1165 kg, 1,3 má 1233 kg.
Aj tie prevody boli o hodne kratšie.
akurat problem vidim v tom ze vacsina zakaznikov proste uz tolko prachov za 4 valce v malom aute ani neda ... ved si zober aj to litrove tgdi v ceede... motor o nicom ale cena jak ceed s 1,6gdi minulej generacie... zakaznici to proste opat vyhrali ako vzdy... a ked uz chces 1,4tgdi stvorvalec tak razom zistis ze si cenou uplne inde ako u predchodcu s 4 valcovym vacsim 1,6 gdi atmo
Inak akceleracia na 100 (aspon 130) je dolezita pri vyjazdoch na dialnicu, ked to auto neda a je kratky vyjazdovy pruh, potom sa uz musi spekulovat, alebo obmezovat ostatne auta. Naopak, pruzne zrychlenie je uz nanic, tolko pockaju, kym zrychlim z 50 na 90 a pod.
https😐/www.google.com/maps/@48.7065403,21.27922,3a,75y,144.74h,61.66t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGeVTHHWjUyXhVk12qHj2Hw!2e0!7i13312!8i6656
Tak isto na Slovensku na vyjazd cestu pre motorove vozidla (v obci maximalna rychlost 90 km/h) musi byt vyjazdovy pruh, alebo ked nie je mozne ho urobit, musi byt stopka (bez ohladu na to, ze by stacila aj prednost, lebo je na vyjazde celkom dobry vyhlad).