Diskuse: První SsangYong Korando dorazil do Česka. Víme, kdy se objeví na trhu

Tak jestli to v té top výbavě stojí kolem 600tis. pak není důvod, aby se korando neprodávalo, vypadá evropsky, motory mají slušné hodnoty, automat je solidní průměr, možnost awd, srovnání třeba s atecou by mohlo být zajímavé. :yes:

Hele vy dva estéti, jste mě donutili rozkliknout galerii a v kontextu ceny základu to opravdu vypadá velmi dobře. A s přihlédnutím k Levorgu, kterého základním benzínem i převodovkami zadupává do země pak ještě víc. ;-)

A víš co je smutný? Že já v tom i seděl (tedy v Tivoli a Rextonu), a i ten nejlevnější z rodu SS - Tivoli by se proti zavedené Evropské konkurenci rozhodně neměl v interiéru za co stydět (samozřejmě mainstreamu), hodně aut je v interiéru dokonce zoufalejších :D Korando navíc vypadá jako zajímavý kompromis i z hlediska vzhledu exteriéru (Tivoli krasavec moc není a Rexton je už zase moc hranatý na můj vkus), prostoru a ceny.

Jak jsem psal výše, jestli to bude alespoň průměrně jezdit, určitě to by to bez předsudků mohlo být oživení segmentu.

Nedávno jsem si byl projet předváděcího SSangyonga Grand Musso - a musím říci, byl jsem velice příjemně překvapen. Za cenu 1.100.000 (+- autobus) máš výbavou našlapané, jako kráva velké, komfortní auto, které (slovy prodejce) "tě v maximálním phodlí doveze do pekla a zpět a při průjezdu jakýmkoli terénem za sebou vytváří zpevněnou cestu" ;-) :-) ;-) :-) ;-) :-)
Koukali jsme i na TIVOLI - a manželka i s mládětem si tam vysloveně rochnili.

Dokud budu dělat to, co dělám, tak pro mne 2 auta budou vždy nezbytná. A tahle kombinace (Musso + Tivoli) k mému vkusu i mé peněžence hovořila řečí nesmírně atraktivní, takže asi začnu pomaličku odkládat drobáčky.
Za mne Dvojitej Drak (Ssangyong) dostává dvojitej palec hore za každý model, který mají dneska v nabídce:
Rexton :yes: :yes:
Nosorožec :yes: :yes:
iXeLVé :yes: :yes:
a Tivole staré i nové :yes: :yes: :yes: :yes:

Vyobrazené auto stojí pod 900t.

Tak tak. Když jsem uviděl na konci článku cenu, spadla mi brada. Na první pohled to proti Karoqu vypadá jako Mercedes, nebýt podivného okénka zadních dveří, tak skoro paráda. :yes:
Nevíte někdo, od koho berou motory?

tak rexton ma uz vlastne motory.. tam uz konecne medveda nenajdes... takze predpokladam ze aj tieto motory v korande su uz vlastne od yonga... co je za mna dalsi plusovy bod pre yonga a dalsi dovod preco uz by som kludne yonga chcel a nevadilo by mi na nom uz nic podstatne ani po tejto technickej stranke ... :yes:

O benzínech nic nevím, ale diesely jsou 3. generací založenou na genetickém základě Mercedesu. Podobně jako motory Opelu které pro Opel vyvinuli a vyráběli v továrně Isuzu, kterou potom Opel odkoupil. Motor 1,7 CDTi má 3 generace, potom nastoupil motor 1,6 CDTi. U Ssangyongu je to podobné, také je to 3 evoluce. Jedině mne mrzí vypuštění 5-válce pro Rexton z nabídky. 1,6 diesel je čistě jejich vývoj.

:yes:

ten 5 valec nikomu dnes nechyba ... navyse koencne tam uz nespati ziaden medved ... ;-)

su uzasne tieto yongy dnes... prijal by som test eclipse 1,5 turbo vs korando 1,5 turbo :yes:

V Rextonu je motor 2,2 původem z M-B a taktéž převodovka, kterou dodávají...

Poslední motor od Mercedesu byl v Rextonu v roce 2004 nahrazen vlastním vývojem. Původní OM662 - 6 uprostřed odlišuje motor od agregátů pro mercedesy, ale motory jsou normálně v interní Daimler dokumentaci, liší se komůrkovou konstrukcí, mercedesí přeplňovaná 2,9TD již měla přímý vstřik rotačním čerpadlem. Již první 2,7 Commonrail Ssangyong je jejich vlastní vývoj, byť na původním bloku, nahoře je vše jinak. A motor je to, dnes u ojetin už je důkladně prověřen, docela dobrý! Od té doby už motory MB nepoužívají, byť spolupráce je tam pořád, ten 7G Tronic v aktuálních Rextonech je od Mercedesu. Pětiválce je škoda, Rexton by posouval výše. Ta 2,2 není špatná, ale v tak velkém a těžkém autě je pouze tak akorát. Mimochodem tento motor má zdvihový objem 2157cm3, Mercedes OM646 EVO měl 2148 cm3 a OM651 měl zdvihový objem 2143 cm3. Jediné co pořád odkazuje na původní motory OM661 a OM662 vyvinuté pro Ssangyong u mercedesu je zdvih 92,4mm, ten používaly zesílené užitkové verze 4/5/6 ti válcových vznětových motorů OM601(OM661)/OM602(OM662)/OM603.

Benzín by měl být jejich vývoj. Tedy alespoň tak mi to říkala ta paní od SS na náplavce :D

povedal by som ze korando je uz skor konkurent pre sportage alebo eclipse cross ale nie pre ASX .. ktore je predsa len o nejakych 20cm kratsie ako korando ... pre ASX je ako konkurent od yongu skor tivoli alebo od vw T-roc . ci .S-Cross od suzuki a tak podobne..

ale inak prijal by som testik koranda vs eclipe cross.. ( niec ako tu uz bol eclispe vs karoq ) aj tu obidva su s 1,5 turbom a obidva su aj docela dizajnovo pekne osobitne .... :yes:

Samozřejmě, že to konkurence pro ASX je. Modernější, lepší, výkonnější a bez kompromisů. Nikdo neřeší 20cm ;-)

Hlavně stojí stejně :D To Topper opomněl.

tak to je potom ASX na tom super ked aj 4,5 metrove korando s 1,5T mu chce konkurovat ..... a ja ze korando uz skor na sportage a tigiho aj eclipse pozera :-[] ... sila to ASX je proste fakt etalon.. konkurovat mu chce kazdy dnes to je pravda ( rozmery aj motory konkurencie tu nehraju rolu )

PS: korando je velkostne aj motoricky presne ako tucson alebo sportage .. a tu ma ako konkurenta pre tieto vozy mitsu model eclipse cross s 1,5T alebo aj 2,2 dizel ( nemecko, italie a pod ) :yes:

rovnako clio potom je konkurent aj golfa... tvojou logikou par centi hore dole proste nevadi ... mam citak ze ta soda ti moc nepomohla .... tu by to chcelo skor prehanadlo :yes:

Vidíšk, takže lidi nevybírají podle peněz? Obzvláště v těchto cenách ano, jinak by jsi nesnil o Zatmění, ale jezdil v něm. Nebo je Polo o tolik lepší než Mitsu?
Toppere, nevím kde jsi četl o sodě, ale to co užíváš by chtělo možná změnit ;-)

… a SSY nabízí diesely :yes:

vedel som ze pojdu hore.. bola len otazka casu kedy dobehnu a vlastne aj predbehnu mnohe europske vozy ... len to nejde hned.. ale potencial tam bol.. a rovnako pojde hore aj vinfast uvidis.. dnes sa mu smejeme a o 10 rokov bude.. ved sa nechajme prekvapit ... inak uz aj predosly rexton bol paradny.. ale ten novy tak to uz sanka dole.. neskutocna kara .. navyse nadalej tuhy ram... videl som ho aj nazivo uz a tu nejake sorento sa moze skryt... yong :yes:

To SS vypadá divně, SSY nebo SYM je lepší (Ssangyong Motors) :yes:

Předchozí Korando nebylo špatné.

Pro konkurenci ne njn :-[] Ale pro zákazníka to byl vrak a past. 8-s

Kup si to a přestaň bychařit :-!

Aby znova neskončil v nejakej EU produkcii, aj keď aziati s japoncami sú najlepší.

;-)

verim v jeho uspech .. aj v to ze je to paradne auto.... yongy ozivaju... konecne :yes:

kupim casom co bude treba.. zatial mam este casu a casu ... ale po rextone aj tento yong sa mi moc paci ... boze .. ono by to chcelo aspon 3 melony inak to nevidim :-[] .. idem kupit zatial zreby ok? :-[]

Máš cenu od a máš zcela výbavou nabitý kousek. Třeba tomuto: https://www.auto.cz/…ym-sarmem-120404
ještě výbava chybí a za 740k by ho asi málokdo koupil.

Stále stejné argumenty :no: