Diskuse: Tesla dostala povolení k zahájení výroby elektromobilů v Číně

Špína jsi byl, jsi a budeš a můžeš tady napsat milión blábolů a na tom nic nezměníš.

Jj většina se pro pravdu zlobí = a klidně okamžitě vytáhne LIDSKÁ ŠPÍNO = což je fakt síla = jen za fakta který mu nejdou pod nos

Ta desítkama miliard zvýhodňovaná nafta abys měl POCIT že je výhodnější = tu mi asi neodpustíš žejo?

Pro pravdu se většina zlobí = třeba Karel že to neprošlo. Nečekal že whisky testujeme dekádu = a že daleko levnější Black Label od stejnýho výrobce = bude jednoznačně lepší. Holt asi všichni používáme = podle sebe soudim tebe

Fakt bláboly sou v diskuzi o změně vedení Citroenu = špičkovej manažer vytáh firmu z červenejch čísel = a to co tam padá za KECY :no: :-|

Ujistuju tě, že jiné názory nejsou důvodem, proč tě nazývám špínou. To jen tvá odporná povaha.

Neznáš mě = tvý představy vedou do takovejch EXTRÉMŮ že házíš LIDSKÝ ŠPÍNY a snažíš se vysmívat třeba tomu vysvětlení důchodů. Nehledej problémy kde nejsou = sečti si kolikrát si urazil ty mě a kolikrát já tebe. Ale ODPORNÁ POVAHA a LIDSKÁ ŠPÍNA řikáš ty mě

X-krát si mě ujistil že ta whisky byla pravej Blue Label = sakra jak to víš? Byla a) podezřele levná b) dva dospělí svéprávný lidi se zkušenostma sou si na 100% jistý. Neujišťuj mě = jen sem řek že máš jiný kritéria na = např. = Muska a Piecha. A nemá to co dělat s tim kterej je křivější nebo tak = no a opět jako vysvětlení toho i budoucího vlivu komunisty na důchody = si začal házet LIDSKÝ ŠPÍNY a podobný extrémy

Kde som nieco vravel o tepelnom cerpadle v tesle nemam ponatia.

27-30 kw spotreba tesly X/S? To akoze obe maju takuto spotrebu? Ale to budu asi prve modely z oboch lebo takuto vysoku spotrebu som este v testoch nevidel. Bjorn Nyland ma priemer Xka 26 a to zije v Norsku.

Este k tej tvojej matike. Ako iste vies EV(tesla,...) sa daju nabijat aj inde ako na SC, kde bude cena podstatne nizsia ako tvoj priklad. Na ZSE za 69€ dokaze majitel zrobit aj 2000km. Urobis to na X5tke?
Pripadne Tesla niekedy(napriklad teraz) dava unlimited free charging. Dostanes toto k nejakemu ICE autu? Skus to prepocitat.

Inak to fetovanie mi pasuje skor k tebe. Prispevky tipu "ja sa bavim", "prosim prosim" a podobne mi pridu dost infantilne.

Este stale si mi nepovedal ake ine vyhody okrem rychlosti tankovania ma vodikove auto oproti EV. Ty znalec.

1. vo svojom povodnom prispevku som jasne napisal, ze naklady na "rychlonabijackach" Tesly sa blizia nakladom na naftu. jasne a zrozumitelne som specifikoval, za akych podmienok budu naklady na nabijanie T podobne nakladom na naftu. slo o situaciu kedy vodic robi dlhe trasy a je nuteny nabijat T na rychlonabijackach T ( nehovoril som o nabijani doma wallboxom, ani nabijani na inych ako teslackych nabijackach, kam vacsina majitelov T nechodi, pretoze nabijanie je povacsinou pomale. ak by si Teslu jazdil, tak by si to vedel )

2. vies kedy ma EV najvyssiu spotrebu ? na dialnici vo vyssich rychlostiach. vies kolko km dialnic maju v Norsku ? malo. vies aky je rychlostny limit na dialniciach v Norsku ? 100, resp. 110 km/h. vies, preco moze byt dlhodoba spotreba Tebou spominaneho Nora, jazdiaceho v Norsku nizsia ako 27 - 30 kW, ktore spominam ja ? Uvedomujes si, ze medzi 26kW a 27/30kW je rozdiel v spotrebe len 15 % - 3,8 % ? Jednoducho 100k km najazd v europe je iny ako 100k km najazd v Norsku. Ten v EU bude mat s vysokou pravdepodobnostou vyssiu priemernu rychlost kvoli jazdam na dialniciach. aby som upresnil, ide o Teslu X 100 D, spotreba 27 - 30kW, cize ziadne "prve modely"

3. spominas specifikum Tesly, ze mozes dostat nabijanie free. ano, mozes, ale aj ked ho dostanes, tak vybavena Tesla X stoji okolo 130 - 140k EUR. Vybavena X5 stoji povedzme 110 000k EUR. Rozdiel v cene 20 - 30 000 EUR je tankovanie nafty zadarmo na priblizne 200 000 km.

4. este stale si mi nedal moj citat, kde udajne pisem, ze si budu ludia stavat vodikove cerpacky pri domoch. ( napisal som totiz presny opak "ze si NEPOTREBUJU stavat cerpacky pri domoch, tak isto ako si nepotrebuju stavat pri domoch cerpacky na benzin a naftu )

pointa tohoto celeho je, ze si na mna bezdovodne zautocil lebo som poukazal, ze nie si fanusik znizovania CO2, ale len Tesly. vsetko, co si vo svojej hysterickej reakcii "vytvoril" na "moju adresu" boli klamstva.

este k tomu realnemu dojazdu.

Nor, ktoreho spominas, ma podla Teba priemernu spotrebu 26kW. ak jazdi Teslu X 100D jeho "realny" dojazd s tymto autom je 384 km. Ja pisem, ze "realny" dojazd aut Tesla je cca 350km. Takze ak beries jeho dojazd ako "relevantny", tak ten "moj" je len o 8,84 % nizsi.

Nechapes pojem obnovitelne zdroje, a pleties si ho so zariadeniami na vyuzivanie tychto obnovitelnych zdrojov.
Nechapes jednoduchu logiku ze vytazene kovy tu ostanu s nami v cistej forme bez potrebny narocneho spracovania desiatky az stovky rokov, ale ropa sa spali behom par sekund a je prec nenavratne. To ti nevadi. Ak tu chces sirit katastroficke scenare tak si dostuduj informacie o krajinach ktore funguju uz dnes z 98-110% na obnovitelnych zdrojoch bez akychkolvek atomoviek. Prepac ale tvoja nevedomost neumoznuje rozumnu diskusiu, ja fakt mam lepsie veci na praci ako ta dovzdelavat v diskusiach.. maj sa.

Abys dostal 200 kg kovů, je občas potřeba vytěžit 20 tun zeminy. blbý co. A vytěžit vrtací plošinou, bludozery, odvést dumpery, důlními bagry, odstřelit trhavinami nebo těžit chemicky. Všechno jedovaté, prach nebo za použití fosilních paliv.

Všechno šílená zátěž přo životní prostředí.

K tomu zastavěná krajina dalším betonem a panely, takže opět jde do háje vodní hospodářství, vsakování vody, eroze půdy, úbytek lesů atd

Nedavaj mi hlupe otazky, vsetky mas vo videu. Ak sa ti nezda ich vypocet 1,67 roku tak obtazuj autora videa, dokaz mu ze sa myli a ze ty mas lepsie vypocty.. neotravuj mna prosim ta, ja som ti poskytol informacie ku ktorym si mal dojst sam tak nechci aby som ta skolil.

Mohu si otravovat koho chci. Pokud nechceš reakce, nepiš sem. Jak jednoduché. Hlavně sem nepiš jednostranné, nektritické bludy, kde se porovnává jen zátěž dvou již vyrobených vozidel, a ne všechny splodiny, které jsou potřeba na ty nové, ekologické vozidla vypustit do ovzduší. A postavit veškerou infrastruktur k nim, na což padnou stovky milard tun materiálů.

To se Vám eko fanatikům ale už strašně nelíbí, stejně jako otřesné podmínky těžby v Africe, rusku a číně a to, že ten váš krásný kobalt a měd těží v Mongolsku dieslové rypadlo a dumper z roku nebreč a jedovaté látky tečou někam do vody.

Ted bych prosil tu o červené karkulace.

Udušená V8 v Crown Victorii jezdí v městkém provozu v USA za 14 litrů, mimo město za cca 10,5.

Jezdím tady po Praze 5,7 V8 HEMI s 390 HP za 16 litrů, nevyprávěj mi tu pohádky.... Crown Victoria co má poloviční výkon žere výrazně méně. Je to starý a jednoduchý motor. Obdobně V8 z doby ropné krize, kde měl 5,0 V8 160 koní jezdí za 10 litrů průměr v americkém provozu.

Mě nic na palubce ensvítilo a pokud ano, byly to čidla za 800 Kč, které jsem obratem vyměnil. A to už mam 8 ameriku :-)

A ta kritika zpracování od někoho kdo adoruje Teslu FAAAAKT sedí.

Značka, která je proslavenou mizernou kvalitou zpracování, spárami na úrovni 20 let starý plečky za 14 000 bucks, korozí, zamrzajícími klikami, špatně funkční dveřmi u modelu X, ted po letech už přestávaj fungovat tablety popř. je odezva na úrovni 8 let starýho mobilu s předpotopním androidem :-)
Značku, kde systém výroby pomluvají vlastní zaměstnanci.

Tak taky fakt sedí kritika, HAHA. Trapnost nad trapnost.

Tady je to mooc krásně popsaný a na us forech sou MOOC krásný fotky. Tak koroze je úžasná, na úrovni Lada Niva, což je 40 let stará kára za 250 táců http://www.autoforum.cz/…iz-pekne-dlouhy/

Este raz si precitaj moj povodny post (druhy cictat), vidis ze je to odpoved na otazku po akej dobe klakne elektromotor. Takze nie, neklamem, elektromotor bol jednoznacne testovany.
O tom testovani nie je vela informacii, vychadzal som z videa kde sa k tomu vyjadrovali, tusim Transport Evolved kde riesili ci bolo testovane iba pohonne ustrojenstvo, alebo bolo umiestnene v aute, kedze bolo spomenute real world testovanie, a zaroven riesili aj testovanie vydrze kasne a interieru (opotrebenie jazdenim, nie pouzivanim ako vysuchane materialy)
https://twitter.com/…1747000427896832
Ano uznavam, nie je ziadny fakticky dokaz o tom ze kasna a interier vydrzi 1,6 mil km, ze Tesla taku vzdialenost simulovala, moja chyba, nechal som sa uniest :)
Modelu 3 je vycitany prilis jednoduchy interier pozostavajuci z maleho poctu dielov - velkych kusov, je velmi dobre dielensky spracovany a posobi odolne, co potvrdzuju recenzie a mozem to potvrdit z osobnej skusenosti. Rozpadnutie interieru znamena uvolnenie velkeho poctu plastovych dielov a zlomenie spon ktorymi su uchytene, takze jednoduchost je tu urcite velkou vyhodou. Co sa karoserie tyka, je to jedno z najtuhsich a najbezpecnejsich aut historie, takze riesit tu veci ci sa nahodou nerozpadne je smiesne, to musis uznat. Aj ked niektore kusy bude treba casom prestriekat :)

HAHA http://www.autoforum.cz/…iz-pekne-dlouhy/