Diskuse: Elektromobily nejsou jediná cesta. Budoucnost aut je v různých typech pohonů, míní experti

ty jsi ale krásnej wůl :D :D :D máš stálej přísun kvalitního matroše?

Chod otravovat svojimi infantilnymi komentarmi niekoho koho to zaujima, mne je za teba trapne, nie som si isty ci si postihnuty tak si nechcem z teba robit srandu. Ja na tvoje debilne posty nereagujem.. skus to aj ty ;)

Sledoval som v televízii, že bol nejaký autosalón a tam všetci predvádzali elektro autá. Teda čistý pohon na elektriku. Dole v knihe na konci autor píše, že sú to všetci blázni a vysvetlil jednoduchou matematikou, že nechápe, ako takú hlúposť môže vôbec niekto propagovať? A hlavne, prečo žiadna politická strana nepovie, že je toto totálna hlúposť? Alebo sú všetky politické strany hlúpe? Len stručne z knihy. Ak si predstavíme, že všetky osobné autá na Slovensku budú na elektriku, ďalej priemerný počet najazdených kilometrov za rok bude 15 000, priemerná spotreba pri jazdení priemernou rýchlosťou 70 km/hod, bude 15 kW, tak bude spotreba elektrickej energie, taká, že je potrebný neustály výkon 900 MW. Ale pretože všetci budú dobíjať autá večer, tak bude potrebný okamžitý večerný a nočný výkon cca 2500 MW. Ak má jeden blok v Mochovciach výkon 440 MW, tak treba postaviť asi 5 nových blokov, teda 2 nové elektrárne ako Mochovce. To ale nie je všetko. Na taký večerný výkon nie je dimenzovaná elektrická sieť, trafostanice.... Ak na benzínovej stanici natankujete benzín za 10 minút, tak pri dobíjaní batérií aut, ktoré trvá cca 4 hodiny, treba postaviť 24 krát viac dobíjacích staníc, ako je súčasných benzínových staníc. A kde ich postavíte? Ďalej batérie vydržia len asi 200 000 km, potom ich treba vymeniť. Ale cena batérie je ako polovica auta. Ďalej batéria musí byť stále v teple. Teda v zime musíte mať garáž a udržiavať teplotu cca 20°C, ináč ju zničíte. Alebo ju neustále celú zimu na vonkajších parkoviskách zohrievať, teda musí byť napojená na elektriku............ Chápete? Vzdelávajte sa a nepočúvajte zdegenerovaných politikov, ak Vám ani takúto základnú vec nepovedia. Alebo zámerne klamú?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Ty si riadny schyzofrenik :) Uz pises nezmysly aj po slovensky? :) Napis vsetkym majitelom co maju EV s viac ako 200 tis km alebo ziju v chladnejsom pasme ze to nie je mozne. Asi to je ako s cmeliakom.. vraj by nemalo byt mozne aby lietal, ale nikto mu to nepovedal :D

"Ďalej batéria musí byť stále v teple. Teda v zime musíte mať garáž a udržiavať teplotu cca 20°C, ináč ju zničíte. Alebo ju neustále celú zimu na vonkajších parkoviskách zohrievať, teda musí byť napojená na elektriku.........." - ktore konspiracne weby to pisu ?
Dnes je bohuzial taka doba, ze hocijakej chujovine ludia veria.

Také tomu nerozumím, když muj BEV parkuje 5 let venku na mrazu a baterka je jako nova :yes: A nabijim vykonem 3kW a ne 15kW jak pise pseudoautor toho žblechtu. Pán ocividne nechape fyziku a to, ze neexistuje duvod proc by bylo nutne nabijet auto stejnym vykonem jako potrebuje k jizde 70km/h. Asi si to spletl s tramvají na trolejích :-[]

Takovej dlouhej příspěvek o tom, že nejsi ochotný si hledat jak to opravdu je.

Poučuješ o vzdelávaní a publikuješ tu bludy. Ten výpočet počíta s väčším množstvom aut ako ja na Slovensku registrovaných. A to je verejne dohladateľný údaj, takže hádam, že s tým priemerným nájazdom len cucali z prsta. Ale keby sme pripustili, že je naozaj priemer 15 ročne, tak to ťahajú hlavne autá ako u nás na firme čo robia 600-700km denne a tam to s baterkami ešte dlho nepôjde. Medián bude výrazne pod 10. Poznám ľudí čo majú niekoľko aut a najazdia s nimi dokopy 5000 ročne.

A to se nebavíme o detailech jako, že se jedná o noční nabíjení které ele síť jenom přivítá atd.

Ten prispevek je cista demagogie. Proc bych mel proboha auto nabijet vykonem zrovna 15kW? Vzdyt to skoro zadne auto ani neumi a bezny max je 11kW, takovy Jaguar iPace ma max. 7.4kW. To se jako bude kazde auto dobijet celou noc 15kW? Vzdyt to je proboha energie na ujeti 1000km. Takze jaguar umi max 7.4kW ale autor nabiji kazde auto na Slovensku 15kW a jeste celou noc soubezne :-[] :-[]

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Spôsob udávania spotreby pri PHEV je v EU neuveriteľne stupidný. V USA sa udáva dojazd na batérie a následná spotreba keď už jazda v EV mode nie je možná. Ale pri klasických hybridoch sú odchýlky oproti NEDC podobe ako pri iných palivách. S WLTP by sa to mohlo viac priblížiť realite.

Tak jsem se dnes dusil rano na krizovatce a rikal si, ze bych podekoval Bohu za kazdeho hybrida s dojezdem 50km NEDC.

Na které které křižovatce, kde ?

Skoro na každé větší křižovatce ve městě. Zvláště teď na podzim.

Na to nepotrebuješ Plug in. Manželkým hybrid má v meste 70% času spalovák vypnutý. A keď aj beží, tak je to EURO 6c benzín MPI, tam po zahriatí nič necítiš.

Ano, je to legalizace dieselgate, ACZ testovalo Mitsu PHEV a průměrná spotřeba byla 7,3 l/100km benzínu, cesta Praha - Kaprun, proklamovaná spotřeba je 1,8 l/100 km.