..a nie len Nemeckemu. Slovensko je automobilova velmoc sveta vo vyrobe na jedneho obyvatela, kazda kriza nas zasiahne viac ako ktorykolvek stat. A to tu este nemame GF4 ktora bude chrlit desatisice EV na ktore ziadna EU automobilka nema odpoved.

V zari vznikla v Nemecku silna FB skupina proti tomuhle vymastenemu trendu. za mesic a neco se tam sesikovalo pres pul milionu lidi, mluvi se o nich v mediich vcetne TV, tak misto vysmivani se krute realite se pridejte a podporte. Je to vic nez vecne trapne postekavani na ACZ, co nikam nevede, jenom ke sporum

Ač jsme na nich poměrně ekonomicky závislí, hodně upřímně jim pořádnou krizi přeju. Děje se u nich díky demokracii přesně to, co si přejí. Když to chtěli, ať to mají.
Čmoudy na krku a ekonomickou krizi :yes:
Demokracie je už na houby. Viz veleúspěšná Čína.

I s Golfem 8 budou problémy.
Cena díky e-sračkám bude vyšší a prostor menší. To může být nejenom pro mě problém.

Zákazníci Golfu budou tedy dále přecházet k Octavii. A to bude pro VW neúnosné.

jestli ještě něco umíme v té Evropě je auto. Jenže evropská vláda se rozhodla, že zničením evropského autoprůmyslu se zachrání svět. Současná auta jsou už skutečně čistá, co tak kouknout na lidi, kteří topí tak, že zamoří celou obec.

Musí si sáhnout na absolutní dno.

Momentálně volby v Duryňsku. Všechny strany na svém, jen AFD 12% up and CDU 12% down.
CDU ovšem nic nechápe na rozdíl od Kurze a jeho lidové strany v Rakousku.
Italští demokraté taky nic nechápou a tak v regionálních volbách Salvini 37%. A 5* je na 6%.

Kurz udělal úhyb a začal přemýšlet tak jak přemýšlí dnes většina konzervativních voličů.
CDU to neudělá a tak půjde down, down down až na samé dno a s ní celé Německo.
Je jediný rozdíl mezi východními a západním zeměmi v Německu, na východě je high komoušsk-zelená levice, na západě zeleno-komoušská levice.
Nači Komančové a SocDem se mají co učit ale oni podobně jako CDU a SocDem v Německu chtějí jen down down a down. Chtějí si hrábnout na dno a nejspíše tam i zůstat.

Německá auta jsou dnes technologickou špičkou a automobilový sektor zaměstnává více lidí než jakýkoli jiný. Co se ale stane, až se spalovací motory stanou minulostí a s tím do značné míry zmizí i výjimečnost německých aut? Všichni tak nějak tušíme, že vlivem elektrifikace vynucené nikoliv poptávkou, nýbrž politickým diktátem, stojíme na prahu největších změn za celou historii automobilového průmyslu. Ovšem asi jen málokdo dokáže domyslet, jaké budou následky tohoto kroku, zvláště pro země jako Německo či Česká republika, jež jsou na výrobě aut do značné míry závislé.
Na jednu stranu je totiž fascinující, že elektromobily jsou technologicky mnohem primitivnější, mají mnohem méně pohyblivých částí a jsou tedy jednodušší na výrobu i servis. Každá podobně velká změna ale logicky znamená výzvu pro stávající velké hráče - vzpomeňme, co znamenala Nokia před nástupem chytrých telefonů a co znamená dnes. A v neposlední řadě je třeba si uvědomit, že podobné zefektivnění vezme práci bezpočtu lidí. Příkladem budiž automobilka BMW. Dnes její elektrická divize zabírá 10 % celého komplexu. A zhruba třetina ze 133 000 zaměstnanců BMW po celém světě již byla přeškolena na elektrifikaci. Co přesně se stane se zbytkem, momentálně není jisté. Ví se ovšem tolik, že všechny již značka potřebovat nebude.

Elektromobily a plug-in hybridy dnes na trhu prakticky nic neznamenají, i když jich lze už nějaký ten pátek koupit spousty. Němci systematicky páchají sebevraždu, ať už jde o energetiku nebo automobilový průmysl. Průser je, že si sebou vezmou celou Evropu...a bude velká krize. V podstatě se kvůli politickému rozhodnutí (EV zachrání svět..jen nikdo neřekl jak) vzdáváme obrovského technologického náskoku ve vývoji konvenčních pohonů, kterého evropské automobilky v uplynulých desítkách let dosáhly, a dobrovolně svoji prosperitu odevzdáváme do rukou Číňanů. Pokud bychom nadále stavěli na zdokonalování konvenčního pohonu či například vývoje vodíkového pohonu, byla by to asijská velmoc, kdo

Spolovací agregáty nejsou minulostí a ještě dlouho nebudou. Prostě to není s Evropskou rozvodnou sítí možné. Už teď jede ve většině státu na 90% a to tvoří ve vozovém parku elektromobili pár procent. Jedinou možností je vodík ale toho se všichni bojí.

... a přitom by jen stačilo, aby lidé v EU volili takzvané nesystémové, anebo jak říkají v našívaší ČT, "populistické" politické strany. Tedy strany, které respektují přání voličů a zdravého rozumu. A potom by stejně snadno, jako byly zavedeny nesmyslné požadavky na spalovací motory, byly tyto požadavky zrušeny ... A úplně stejně s jádrem, uhlím, přílivem muslimů a černochů ... kdyby byla vůle, tak tyhle věci mají velmi rychlé řešení.

Němci se rozhodli stát tahouny znovuobjevování socialismu a státem řízeného hospodářství v Evropě, proto půjdou ekonomicky do sra*ek a my s nimi. To není žádná věda. Tak to vždy bylo, je a bude. Bavit se můžeme leda o tom, jestli to dotáhnou až k návratu potravinových lístků.

A je to tu zas, stejná jména, stejné názory. Jak na sputniku..

Volá se tu po vůdci, zkouší se hranice s obdivem k Hiltlerovi, zlehčuje holokaust...😞
EU se přirovnává ke komunismu, obdivuje se totalitářská čína a rusko.

Je to jak když člověk v depresy vidí jen to špatné co chce a nechce vidět úspěchy EU jak ekonomické tak politické a hlavně demokratické.

PS: A tak v tyhle dny, kdy si budeme připomínat dobu kdy jsme se z totality osvobodili, je na čase zavzpomínat na to jak lechce lze svobodu ztratit.