Ekonomika
JohnST
1
Nemci este budu plakat a pojde sa aj strajkovat.
Zetti
0
Sem nikdy nepochopil co je na tom legracniho, urcite se nebudou smat ty propusteny a v nemecku je silna skupna proti elektromobilum https😐/www.facebook.com/…ridaysforHubraum je tam pres pul milionu lidi na rozdil od par zdejsich troliku
xxc
0
Preco by mali strajkovat? Ved nech kupuju auta dalej namiesto strajkovania 😄 Strajkom nicomu nepomozu.
Asi by k tomu došlo i bez elektromobility
Přece se všude mluví o investicích díky průmyslu 4
Přece se všude mluví o investicích díky průmyslu 4
Samozrejme ze automatizacia by postupne sposobila prepustanie. Ale elektromobilita to urychli. A tonje dobre...este pred dvomi rokmi vyplakavali vsetci ze im chyba pol miliona gastarbaitrov v nemecku. Ako rychlo sa to zmeni....
ale oni by si chceli nechať lacných gastarbeiterov a drahých domácich poslať k vode
oni totižto rušia dobre platené managerske miesta
roboši ostávajú
možno sa chystajú otvoriť závod v nejakej lacnej destinácii
ako napr slovensk👋 aj to sa im už zdá ale drahé/
najlepšie bangladéž 100e za mesiac
oni totižto rušia dobre platené managerske miesta
roboši ostávajú
možno sa chystajú otvoriť závod v nejakej lacnej destinácii
ako napr slovensk👋 aj to sa im už zdá ale drahé/
najlepšie bangladéž 100e za mesiac
A bude to i díky hybridům, infotainmentům?
Asi ne, jenom se urychlí investice, co zautomatizují výrobu.
Asi ne, jenom se urychlí investice, co zautomatizují výrobu.
Ono je to celé pekne nafúknutý problém. Na to, koľko ľudí v koncerne pracuje, tak je tých prepustených minimum. Tých pár percent sa v pohode zmestí do prirodzenej fluktuácie pracovníkov.
Skúsme trochu počítať: Ľudia pracujú cca 40 až 45 rokov (cca od 20 do 60), takže každý rok ide do dôchodku priemerne 2 až 2,5 % zamestnancov (záleží to ale aj od sily populačných ročníkov).
V Mercedese určite pracuje nemálo ľudí v tomto veku, takže stačí, aby vedenie namiesto týchto ľudí neprijímalo nových zamestnancov.
Plus existujú odchody zo zamestnania z iných dôvodov - niektorí si nájdu lepšie prácu či prácu v inom odbore, iní sa presťahujú a pod.
Takže reálny počet prepustených zamestnancov bude podstatne nižší.
Skúsme trochu počítať: Ľudia pracujú cca 40 až 45 rokov (cca od 20 do 60), takže každý rok ide do dôchodku priemerne 2 až 2,5 % zamestnancov (záleží to ale aj od sily populačných ročníkov).
V Mercedese určite pracuje nemálo ľudí v tomto veku, takže stačí, aby vedenie namiesto týchto ľudí neprijímalo nových zamestnancov.
Plus existujú odchody zo zamestnania z iných dôvodov - niektorí si nájdu lepšie prácu či prácu v inom odbore, iní sa presťahujú a pod.
Takže reálny počet prepustených zamestnancov bude podstatne nižší.
A to, že nebudou přijímat nové - povětšinou mladé - zaměstnance je v pohodě ? Neznamená to náhodou to, že bude více nezaměstnaných na podpoře ? A vsadím se, že není záměrem automobilky, aby nenabírala mladé a neopotřebované a nechala si na práci jen postupně stárnoucí . Takže postupně budou vypadávat z práce ti starší a skončí an podpoře .
Presne tak. 10 tisíc z 304 tisíc je 3.29%. Toto je akože masívne prepúšťanie? A väčšina má byť manažérov. Ale veď v podstate to môže byť aj prospešné pre ekonomiku firmy. Veď manažéri majú najväčšie platy, a povedzme si pravdu, čím väčšia firma, tým viac zbytočných manažérov. A ich ekonomický benefit pre firmu.... Zkumulujú funkcie a vybavené. Neverím, že nie je dosť mladých ambicióznych, ktorí budú chcieť vyniknúť...