Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Opel odhaluje omlazenou Insignii GSI a kompletní nabídku nových motorů

Zhruba měsíc po prvním odhalení faceliftované Insignie představil Opel i omlazenou vlajkovou loď GSi a kompletní paletu nových motorů.
Zpět na článek
11. 1. 2020 12:24
11. 1. 2020 13:30
11. 1. 2020 18:10
12. 1. 2020 01:25
12. 1. 2020 20:43
11. 1. 2020 15:44
11. 1. 2020 16:55
12. 1. 2020 01:27
12. 1. 2020 05:39
12. 1. 2020 10:39
11. 1. 2020 12:58
11. 1. 2020 16:11
11. 1. 2020 18:30
12. 1. 2020 01:37
12. 1. 2020 17:54
12. 1. 2020 07:01
11. 1. 2020 16:21
11. 1. 2020 16:54
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 12:14
Nejlepší Insignia
se jmenuje Buick Regal a má motor 3,6 V6. Asi takhle :-) :-)
Rozbalit vlákno
20
11. 1. 2020 12:21
Re: Nejlepší Insignia
Americania maju na hlavu najvacsiu spotrebu energie, najvacsiu tvorbu emisii...mrzi ma, ze priemerne vzdelany europan obdivuje technologiu ktora je absolutne nevhodna pre zivot u v blizkej buducnosti...na tom motore nie je dobre vobec nic...
Avatar - pradeda777
11. 1. 2020 12:51
Re: Nejlepší Insignia
Nespletl sis stránky, ekofašisto? :-[]
11. 1. 2020 13:05
Re: Nejlepší Insignia
Pokojne napis kde som napisal nepravdu...
11. 1. 2020 13:31
Re: Nejlepší Insignia
Na tom motoru je dobry minimalne vykon a zvuk. A proc by nemel byt vhodny pro zivot v blizke budoucnosti? Emise (jak co2, tak skutecne nebezpecnych latek) muze mit klidne nizsi nez ctyrvalec. Nehlede na to, ze budoucnost opravdu nezavisi na tom, jake motory se davaji do insignie...
11. 1. 2020 13:38
Re: Nejlepší Insignia
Jasne ze moze mat nizsie emisie...ked bude odstaveny alebo nevyrobeny. Je to rachotina...zvuk je subjektivna vec a vysoky vykon zas relativny pojem. Ale ok...paci sa ti ze to vrci...
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 15:57
Re: Nejlepší Insignia
ta rachotina je jeden z nejlepších šestiválců na trhu, kde dnes v nejvýkonnější verzi dává 340 HP z těch 3,6 litru. Mam tenhle motor v Camaru a předchůdce sem měl v Cadillacu CTS

Nejlepší je voturbenej tříválec, co po 150 tis potřebuje GO vid nebo elektromrdka nabíjená z uhelný elektrárny a vyrobená vytěžením surovin v africe, asii a rusku, kde to dělá elekologickou katastrofu a měsíční krajinu.
12. 1. 2020 15:55
Re: Nejlepší Insignia
Taky ten motor mam v "Caďáku" s 310 HP a jeho zvukovy i vykonovy projev me tesi po kazde, kdyz s nim jedu :-!
12. 1. 2020 01:21
Re: Nejlepší Insignia
Z takových zelených fanatiků je mi fakt nanic.... :-( :no: Kup si tedy auto střední třídy s tříválcem nebo raději rovnou Teslu s dobrým (ale zcela klamným) pocitem, že přispíváš k záchraně planety! :D :D :D
Avatar - WinDiesel
11. 1. 2020 16:53
Re: Nejlepší Insignia
To není pravda, to je ekofašistická propaganda.
11. 1. 2020 17:16
Re: Nejlepší Insignia
Poznas nejaku oficialnu ekofasticku stranku?
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 15:53
Re: Nejlepší Insignia
Haha, ekomarxisti se tu množí geometrickou řadou. Ten motor je moderní zážehový agregát s přímým vstřikem a DOHC. V amerických podmínkách to mimo město jezdí za 10 L/100 km.
11. 1. 2020 16:09
Re: Nejlepší Insignia
To je skvele. Esteze mame v EU vacsinu obyvatelstva jazdiacich po medzimestkych cestach neprerusovanou 90tkou...ten motor je absolutne nepouzitelny pre buducnost v EU, kde vacsina ludi dochadza denne relativne male vzdialenosti relativne malou a neplynou jazdou...
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 16:16
Re: Nejlepší Insignia
určitě, já znám pána co 3x týdně lítá tam a zpět 290 km, to je takové to cukání v koloně no.

Pak znam jednoho co si koupil A8 v roce 2011, najeto 3500 km a prodával ho v roce 2015 s 360 000 km.

Hlavně že ti jde paušalizování.

Kdy jdeš na osvětu na instáči? Nalít tam lidem do hlavy, že je neudržitelný lítat 3x ročně a v případě celebrit a bohačl tak 10x ročně do Dubaje, austrálie, nového zélandu, brazílie atd , protože ta A380 sežere za jednu trasu a tedy vyprodukuje škodlivin přepočteno na jednoho pasažéra tolik, co Franta s tímhle 3,6 V6 najede za 20 000 km :-)
11. 1. 2020 16:25
Re: Nejlepší Insignia
"Vacsina" som pisal...ani ja do tejto vacsiny nezpadam. Aj ja poznam cloveka co predaval/ odpvzdaval auta s rocnym nabehom 50 000km (ja sam). A co? Som jednoznacne zastupcom mensiny, ktora jazdi viac ako priemer...smerujeme k tomu ze nenazrate auta si budu kupovat len celebrity lebo budu proste drahe. Nasobne drahsie ako su teraz.
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 16:34
Re: Nejlepší Insignia
Ono to směřuje k tomu, že si auto nebude kupovat nikdo, protože starý zakážou a na nový lidi nebudou mít, dál že až helmuti a další spřátelení de*ilové vypnou jádro a uhelky, bude stát kilowatka dle tarifu 9-20 kč, takže lidi si doma ani nebudou moc zatopit a zdechnou hlady.

Nebo vyjdou do ulic a vymlátí ven tyhle pomatený vlády. Druhá možnost. Nebo třetí možnost - začnou sabotáčžní akce a pak bude stát kilowatka dle tarifu 20-100 kč a hnedu bude problém s přelidněnosti - během 20 let zdechne 50 milionů obyvatel Evropy. Další kuchnou migranti a problém vyřešen.
Avatar - Ozzman
12. 1. 2020 11:43
Re: Nejlepší Insignia
Nejlepší Insignia je s naftovým biturbem...
Avatar - speedfred
12. 1. 2020 12:54
Re: Nejlepší Insignia
Nechytil si nejaký Áďov dízel syndróm? :-)
Avatar - Ozzman
12. 1. 2020 14:47
Re: Nejlepší Insignia
Tak nahoře se hadaj dva fanatici a mně bylo lito, ze na naftu se zapomnělo, přitom to biturbo je jeden z mála hodně silných naft v mainstreamu :)
11. 1. 2020 12:24
Slabota
Důstojný motor - myslím ten dvoulitr - pro Insignii, ale stále to nemá na nabídku před Euro6d. Viz Německá konkurence, která ma 2.0 TSI v podobném naladění, ale pak vyšším s 200kw + ostřejší naladění pro Golf R a spol... I když já už ani nečekal, že se silnější motor v Opelu objeví, tak aspoň že tak. Bude i v Peugeotech?

btw "zajímavá" zmínka o CVT :-O
Rozbalit vlákno
9
11. 1. 2020 13:30
Re: Slabota
Nojo ale doted byla 2.0 benzin Insignia tak o 2-3 litry na sto uzranejsi v porovnani s VW. Tak snad to ted bude lepsi.
11. 1. 2020 18:10
Re: Slabota
To nepopírám, ale přijde mi smutné, že mají GSi se spoustou úprav oproti bežným verzím a nejsou schopní k tomu nabídnout adekvátní motorizaci. Ale bohužel, dneska v tom nejsou sami, takže díky bohu za dvoulitr a vůbec nějakou vrcholnou verzi.
12. 1. 2020 01:25
Re: Slabota
To jistě, ale je ostudné :-( , že si ten dvoulitr vůbec nelze koupit s manuální převodovkou. :no: (ano, současná konkurence je na tom podobně, ale to není argument).
Avatar - beibej
12. 1. 2020 20:43
Re: Slabota
tady bych manuál nepotřeboval. Insi není pro radost z jízdy. Divím se že vůbec GSi vzniklo. Je to zbytečná verze. Na radost ze svezení nemá koně a na důstojné ježdění stačí ten základní 2,0T. Spíš měli udělat 4x4 2,0T v normální a "jako terénní" a hotovo.
11. 1. 2020 15:44
Re: Slabota
Nebude. Toto je motor pre jednu generáciu. Ale hlavne tam nevidím naftu so 4 valcami, čo bude v tejto triede asi problém.
Avatar - WinDiesel
11. 1. 2020 16:55
Re: Slabota
Ona bude od PSA, jen ji musí eko-naladit.
12. 1. 2020 01:27
Re: Slabota
Já hlavně nechápu, že v těch tabulkách chybí řádek s počtem válců u každého tohoto motoru! :-( :-( :-( :no: :no: :no:
12. 1. 2020 05:39
Re: Slabota
Nebude od PSA, tie motory do Opla vyvíjaného pod GM nedostaneš.
Avatar - del42sa
12. 1. 2020 10:39
Re: Slabota
samozřejmě že ten dieselový dvoulitr je nový motor od Opelu, PSA bude dodávat jednotky až další generaci. ;-)
Avatar - pradeda777
11. 1. 2020 12:48
Další perfektní ukázka...
....jak ekofašisté a úředníci EU "znásilnili" spalováky. Dvoulitrové GSi turbo "uškrcené" v roce 2020 na ussrraannýých 169 kW, když už v roce 2012 sahaly Opel dvoulitry na 206 kW....FUJ! :-[]
Rozbalit vlákno
4
Avatar - woody-alien
11. 1. 2020 13:00
Re: Další perfektní ukázka...
Nebrblej furt.....pro širokou veřejnost je výkon 169 kW prostě OHROMNÝ. :D
http://www.novinky.cz/…tlomety-40309549?…
Avatar - white label
11. 1. 2020 15:38
Re: Další perfektní ukázka...
:D
novinky.cz alias komici s.r.o. ;-)
Avatar - pradeda777
11. 1. 2020 15:50
Re: Další perfektní ukázka...
Relevantní informace pro ekofašisty..... :-[]

http://www.novinky.cz/…i-mista-40309616
Avatar - WinDiesel
11. 1. 2020 17:00
Re: Další perfektní ukázka...
Jsem si myslel že 169 kW je slušný výkon pro diesely. A ty se v biturbu dostávají až na 186 kW.
Pro benzíny bych to viděl tak někde kolem 220 kW.

Zastánci benzínů si v zápalu boje proti dieselům nevšimli že to nebyl boj jen proti dieselům ale proti benzínům taky. A ty na to teď kvůli CO2 doplatí nejvíc.
11. 1. 2020 12:58
diky
Za kazdy motor ktery reaguje krasne na plyn, nema prodlevu, žere akorat a ma min srajdicek jak nafta a nebo nesmyslnej dojezd viz auta na elektrinu. Je fuk ze tady placou nekteri ze konkurence ma tolik a tolik koni. Vy snad nejezdite autama? Prece kazdej dobrej ridic vi, ze dulezitejsi nez rozdil ve vykonu je to jak se motor chova. K cemu ti je ucukanejch 200kw s blbou prevodovkou, spatnym zvukem nebo se spotrebou 10 a nebo v6 kterej žere, nechce se rychle vytočit a je v aute tezkej.
Rozbalit vlákno
5
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 16:11
Re: diky
Je vidět, že si nikdy nejel v ničem pořádném. Řadu V6 není potřeba nikam točit, má to výkon v nízkých otáčkách, má to velkou výkonovou rezervu a točí se to nahoru velmi ochotně. Než oturbenej 4válec je V6 rozhodně lepší, spotřeba mimo město je často stejná, výkon a spolehlivost lepší.
11. 1. 2020 18:30
Re: diky
Po předchozí Insignii a Astře OPC je tohle jednoduše vyklizení pozic a zklamání. Dali si práci s úpravami GSi, ale v půlce životního cyklu přichází vrchol s výkonem 230 koní. I kdyby byl sebelíp naladěný (to ani nevíme), tak v táhlém stoupání ti tam těch 50+ koní bude sakra chybět... Pro majitele předchozích OPC (jako jsem třeba já) tím pádem nemá Opel co nabídnout a předává zákazníky konkurenci. Bohužel je to ale trend napříč celým mainstreamem.
12. 1. 2020 01:37
Re: diky
Tak aspoň že Opel poslední Insignii pořádně "zprostornil" a odlehčil, ta předchozí byla nejen uvnitř malá, ale hlavně těžká jak tank... :-(
12. 1. 2020 07:01
Re: diky
opel je ted po francouzema no a ty umí nabídnout i živější motory, vyšší výkony přijdou ale bude to i s elektromotorem
Avatar - _Karel_
11. 1. 2020 13:54
Tomu říkám představení
7 řádků v tabulce se věnuje normě, spotřebě, emisím. Na dynamické parametry nezbylo místo.

Moc pěkný auto, v té červené.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - white label
11. 1. 2020 15:46
Re: Tomu říkám představení
Do tabulek už se teď píší jen "podstatné" údaje, můžeme být rádi, že tam ještě píší výkon a krouťák..., všeho do času. 8-s
12. 1. 2020 01:38
Re: Tomu říkám představení
No počítám, že ekofašisté za chvíli dynamické parametry silných aut zakážou zveřejňovat coby "politicky nekorektní". :-( :no: :no: :no:
P.S. Volvo už jim preventivně leze do zadku tím, že brzy u všech svých modelů zavede "dobrovolný" omezovač na rychlost 180 km/h!!! :-( :-( :-( :no: :no: :no:
12. 1. 2020 17:55
Re: Tomu říkám představení
Bude fajn, az zacneme pouzivat auta rozumne a ne pro sportovani..
Avatar - white label
11. 1. 2020 15:43
Není "GSI", jako GSi...
To musíte napsat to "GSI" blbě zrovna v nadpisu???
Nebo tím chcete naznačit, že "GSI", už není tím GSi, kterým kdysi bývalo...
Rozbalit vlákno
0
11. 1. 2020 16:21
ani nahodou v6
Takze znovu. V6 jsem mel v mustangu 2005 a 2016. Presednes do auta s motorem r4, kterej ma 200kw, a jsi v jinym svete. Neco jinyho je motor od bmw s r6, ale tam jsi zas v evrope. Usa nebrat, leda tak v8 s 500 a vic konmi. Jinak je to kafemlejnek. A beztak je to lokomotiva k hovnu.
Rozbalit vlákno
1
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 16:25
Re: ani nahodou v6
jasně určitě, máš problém v tom, že já měl 4 US šestiválce a k tomu dva evropské V8 a dva americké.

To že by to nejelo se fakt nedá říct, V6 sem měl 203-330 Hp a V8 z USA 350-390 HP. Kdo řeší spotřebu hodí si to na LPG
11. 1. 2020 16:36
klidne osmnact v6
V pohode, muzes byt fanda v6, ale to je tak vsechno. Moderni lehkej 4val jede jak z praku a navic to auto je obratnejsi. Nevim proc kazdej tu breci ze chce v6. Kupte si v8, to aspon jede, ale kazdej kdo bere jen podle poctu valcu prave asi moc tech aut nejel. A proc sem tahat spolehlivost, kdyz se bavime o tom ze tady nekdo pláče, že driv auta meli tolik a tolik koni. Spolehlivost je relativni, picus odpali i v8ku. Jinak dneska se snad mame spatne? Ja bych do v6 uz nikdy nesel, rovnou v8 a nebo naslapanej r4. Ale tak nazor jsem rekl, myslim ze kdyz uz mas za sebou 30 aut jako majitel, tak se z toho da nazor udelat.
Rozbalit vlákno
3
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 16:43
Re: klidne osmnact v6
4,0 V6 v mustangu co si měl byla zdechlá lemra s 210 HP, to auto na tom dynamicky bylo jako 2001 Sebring 2,7 V6, akorát že jako ojetina šel sebring koupit za 70 litrů a mustang za 350 litrů :-)

Není v6 jako V6. 3,7 s 300 Hp je už někde jinde. Navíc dnešní 8st a 10st převodovky sou taky někde jinde jak staré 4 a 6kvalty

Já sem jezdil amerikama a 4 evropama + půjčený auta a musím ti říct, že ty ameriky sou spolehlivější. Asi tak.
11. 1. 2020 16:54
Re: klidne osmnact v6
Je spíš vidět, že ti chybí zkušenosti. Odstřeluješ tu a paušalizuješ jak Barik nebo Argejev. Kolik jsi najezdil šestiválců? Kolik jsi vyzkoušel řadový, vidlicových? S jakými V8 srovnáváš?
A R4? Tam je valná většina naopak bezcharakterní a plochá.
Avatar - Dinar
13. 1. 2020 09:14
Re: klidne osmnact v6
30 aut jako majitel? :-[] :-[] Takže je ti padesát a každý rok od r. 90 měníš auto? Nebo máš vždy dvě najednou a měníš je co dva roky? Proč jen ale z toho co, a hlavně jak, píšeš, tak strašlivě trčí, žes měl možná tak jednoho olítaného mustanga a jsi smrkáč s mlíkem na bradě?! Ale je možné, že ten dojem uhrovitého pubescenta, který děláš obsahem a způsobem svého vyjadřování, není nízkým věkem, ale spíš mentálním "zamrznutím".
11. 1. 2020 16:54
myslis v6 3,7
Ano, dyt to pisu, jak stara v6 tak nova V6. Obe proste na ten motor a podvozek tezky auta, i ten 4val v mustangu dal vetsi šmrnc. A je fuk ze honibrci nad usa autama, kteryho nikdy nemeli, jen se v tom v lepsim pripade svezli budou rikat ze amerika nemuze mit malej motor. No i kdyby meli pravdu ze nemuze, tak proto protoze je to tlustoch na burgrech. Ano, jednoduchy jak kafemlejnek to je, to ju. No ale zase jsme u toho ze tohle se tady neresi. Vsichni i kdysi ja jako hrdy majitel opevoval ameriky, ale chce to si udrzet odstup. Žijeme v čr. Takze malo mista, parkovaci mista pro smarty kam nedas ani normalni auto a jed parkrat okolo vody serpentiny. Je to jako tahat nacucanou madraci na půdu po točitym schodišti. Pokud si nejel ve sportovnim hot hatch, tak to asi neřešíš.
Rozbalit vlákno
6
11. 1. 2020 16:58
Re: myslis v6 3,7
Jestli ti voní R4 v Mustangu a řešíš pod Insignií HH, tak je mi tě trochu líto ;-)
11. 1. 2020 19:42
Re: myslis v6 3,7
Vieš, čo je zaujímavé? Že v drvivej väčšine svojich príspevkov neriešiš autá - riešiš ľudí.
Sakra, a teraz sa ti začínam podobať...
12. 1. 2020 11:29
Re: myslis v6 3,7
No jenže když Bradley píše, že na co V6 nebo V8 v Mustangu, když R4 stačí, na co chtít v Insignii víc než 230 koní, když to většinou stačí atd., tak je Pajovo rýpnutí na místě. Jezdil jsem poslední 2 roky 280 koní od Opelu a když jsem za to vzal mimo město při předjíždění apod. tak bych ocenil každého koně navíc. Ne že by to nejelo, ale prostě jsou situace kdy výkon je výkon a čím víc, tím líp, tečka. Takže těžko nesu když mi na to někdo řekne, že 230 koní je vlastně v pohodě :D
Avatar - Dinar
13. 1. 2020 09:16
Re: myslis v6 3,7
Klaudie, ale ten klučina píše strašný hov.na, nejen v této diskusi, asi to nečteš...
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 17:02
Re: myslis v6 3,7
Parkovací místa neřeším, do centra s tím nejezdím a jinak sem všude zaparkoval. Serpentýny v pohodě, byl sem s tím i na horách, vyjel sem všude.

Váha - Stratus V6 měl 1500 kg, Sebring 1530 kg, CTS AWD měl 1800, Camaro 3,8 V6 mělo taky 1500 kg a to nové co mam má taky 1,8 tuny. Měl sem třeba Jaguar XF a nevšiml sem si, že by byl lehčí....
Lehčí bylo XJ že bylo hliníkový....

A auta typu Charger nebo 300C, kde když otevřeš dveře dokořán, máš pomalu problém bez natažení ruky je zavřit a kam se pohodlně usadí i člověk co má snad 250 kg nemůžeš čekat, že to bude mít 1,5 tuny. Navíc nabušený výbavou s 20" koly atd
Avatar - Barrichello
11. 1. 2020 17:15
Re: myslis v6 3,7
jinak pro milovníky turba, i američani už dělaj oturbené V6 s výkony až přes 400 koní. Takže pokud máš rád turbo, tak třeba 3,0 V6 TT od GM …. nebo fordácké ecoboosty.
Avatar - WinDiesel
11. 1. 2020 17:03
Mluví se tam o 3-válcích ...
… ale jaksi nebyly v tabulce označeny. Které motory tedy pisatel zmiňoval? Mluví o nich v množném čísle ...
Rozbalit vlákno
4
11. 1. 2020 18:08
Re: Mluví se tam o 3-válcích ...
1.4T a 1.5D. V strednej triede mi 3-valcovy motor pripada tak trochu nedostojne, takze prva slusna motorizacia je az 2.0T. Som zvedavy, aku nasadi Opel cenu...
Avatar - iudex
11. 1. 2020 22:31
Re: Mluví se tam o 3-válcích ...
Súhlas, R3 v strednej triede (naviac tak prerastenej) je neakceptovateľný. Lenže ten druhý motor v poradí je práveže úplný ideál, 200 koní je dostatočných pre všetky typy jázd, aké takéto auto robí, teda aj plne naložený, aj v dlhých tiahlych. Naopak pri danej veľkosti a hmotnosti z toho nikdy nebude hot.lift, takže je pomerne jedno, či má GSi 230 alebo 260 koní. V takomto aute je podľa mňa podstatný ten dobrý stred a to tu je. Ako ideál som pre Insigniu videl 1,6T s 200 koňmi, čo mala donedávna. Nový motor vyzerá ale ešte lepšie, má rovnaký výkon, ale vďaka väčšiemu objemu podstatne lepší krútiak, teda bude subjektívne silnejší (a možno vďaka 350 Nm sa nebude sa tak namáhať, ergo možno bude aj úspornejší, ale to je vedľajšie). Skrátka za mňa je ten podladený dvojliter do tohto auta značka ideál (a preto ma netrápi, či je základ trojvalec a topmodel slabší, ako dakedy).
Avatar - WinDiesel
11. 1. 2020 22:47
Re: Mluví se tam o 3-válcích ...
1,5 D? Když má PSA 1,5 HDI / 4válec? A když psali že to Astra bude používat 1 rok? To dělali kvůli 1 roku? Homologace apod. To mi hlava nebere.
Tříválce budou levné a vzhledem k váze budou mít dobré CO2 ale ……...
12. 1. 2020 09:48
Re: Mluví se tam o 3-válcích ...
Ta 1.4t je vývoj gm. Vyrábí se v Mexiku a zůstane do budoucna u gm. A 1.5trivalec diesel vznikl odebráním jednoho válce z nového dvoulitr který bude v insignii. Ty motory s psa nemají nic společného.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku