Diskuse: Seat rozšiřuje flotilu duálních a giga souprav za účelem podpory udržitelné logistiky

Seat využívá prodloužené soupravy nákladních vozidel k přepravě komponentů pro výrobu svých osobních automobilů. Ve srovnání s tradičními soupravami tahačů s jedním návěsem přináší tato vozidla výrazné snížení emisí CO2 i nákladů na logistiku.

Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

zaťaženie

30. 1. 2020 12:14

Ma007

dva návěsy

30. 1. 2020 16:42

moribundus7

Re: dva návěsy

30. 1. 2020 16:47

JFK

Re: dva návěsy

30. 1. 2020 17:26

Hubby

S tím bych nechtěl couvat

30. 1. 2020 16:46

JFK

Ma007

30. 1. 2020 12:14

zaťaženie

Chcelo by to rozlišovať (užitočné) zaťaženie a maximálnu prípustnú hmotnosť súpravy.

U Giga súpravy (náves + príves o dĺžke 25,25 m) je celková maximálne prípustná hmotnosť súpravy 60 ton a užitočné zaťaženie je niekde okolo 40 ton.

Duálne súpravy majú max hmotnosť 70 ton a užitočné zaťaženie sa pohybuje okolo 50 ton.

Rozbalit vlákno

moribundus7

30. 1. 2020 16:42

Sbalit vlákno

dva návěsy

Kam by se ten druhý návěs asi "navěsil"? Je to návěs a přívěs. Nevím proč v článku chvíli píšete o dvojici návěsů a hned pod tím správně o návěsu s přívěsem...

Rozbalit vlákno

JFK

30. 1. 2020 16:47

Re: dva návěsy

Třeba je to návěs s přívěsem a návěsem

Hubby

30. 1. 2020 17:26

Re: dva návěsy

Jsou to oba návěsy. Pod tím druhým návěsem je Dolly s točnou ke které se potom ten návěs připojí. Kdyby to byl přívěs neměl by uprostřed "nohy" na zvedání, které se používají při odpojovani

JFK

30. 1. 2020 16:46