Horacio Pagani na základech modelu Huayra vytvořil supersport Imola. Ten již prostřednictvím svého jména dává jasně najevo, že se nejlépe cítí na závodním okruhu, kde lze plně využít jeho schopnosti.
motor nie je atmosférický, ale twin-turbo, 1100NM by z toho ťažko vytlačili.
vždy som Pagani obdivoval, Zonda F bude navždy srdcovka, ale v porovnaní s aktuálnymi Koenigseggmi..to vlastne ani nejde porovnať :-)
Zonda ->mercedes m120, atmosféra, 4 ventily na válec, nepřímovstřik
Huayra->mercedes m158 (tzn upravená verze m275 motoru z roku 2002), nepřímovstřik, 3 ventily na válec, nejdřívě cca 370koňová atmosféra (velmi krátce) a pak 500 nebo 600HP biturbo. Pokud vím, dělá se tak nějak dodnes.