Novinky
Zdeněk Smejkal
2
No tak hurá, zase má šundééj co kopírovat 😉 :yes:
car
2
Kdo to je?
CICERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
car
1
Aha,pak to nedává smysl.Nevím co by mohl od koho kopírovat..světýlka?
Fakt pecka i jen s lehce poodhalenym pytlem si uplne predstavuji to spilecne dobrodruzstvi
v suboji s novou corollou novym leonom novou octavkou novym golfom novym focusom novou mazdou 3 a par dalsimi novsimi konkurentmi C segmentu ukaze az cas... kazdopadne chcelo by to uz pomaly aj novy model .. tento C segment uz nie je ziadna minitrieda kde sa da prezit aj 15 rokov s tou istou "generaciou" a bez "ujmy" ... 😐
navyse po tom co som tipo pred par rokmi osobne skusal si nerobim iluzie zeby po facelifte uz zrazu nahanalo vyspelejsiu corollu alebo naslapaneho golfa alebo bezchybnu octavku ci nadherneho leona .. to asi nadalej nehrozi... bude to aj po facelifte nadalej turecka "nizkkonakladovka" ... ale aj taketo kusky v eu treba len skoda ze vo fiate ich robia uz na ukor plnotucnych kuskov... mne tu to bravo ako konkurenf astry meganu golfa stale chyba nemozem si pomoct .. 😢
navyse po tom co som tipo pred par rokmi osobne skusal si nerobim iluzie zeby po facelifte uz zrazu nahanalo vyspelejsiu corollu alebo naslapaneho golfa alebo bezchybnu octavku ci nadherneho leona .. to asi nadalej nehrozi... bude to aj po facelifte nadalej turecka "nizkkonakladovka" ... ale aj taketo kusky v eu treba len skoda ze vo fiate ich robia uz na ukor plnotucnych kuskov... mne tu to bravo ako konkurenf astry meganu golfa stale chyba nemozem si pomoct .. 😢
Nebude. Tipo pořád zůstane low-budget car, kde jeho nejbližším konkurentem bude Dacie. Na tebou zmiňovaná auta jako je Golf, Mazda 3 či Focus se bude dívat z uctivé vzdálenosti.
Tipo v plné palbě stojí asi tolik, jako základní Mazda 3, takže toho bych se vážně nebál.
Lenže základná mazda je dobre vybavená. Potom jasné, že to ľudia nekupujú.
No nekupují. Tipo sice není prodejní premiant ale propadák to taky vyloženě není. Loni měl evropské prodeje mezi Ceedem a i30. Mazda 3 nemá ani poloviční prodeje.
https😐/carsalesbase.com/…19-compact-cars/
https😐/carsalesbase.com/…19-compact-cars/
digitální štít, ale jinak ten hračkový design interiéru zůstává. Tipo? Ani náhodou.
Doufám, že digitální přístrojový štít bude jen na přání, do auta jako je Tipo se naproto nehodí. Také design inovovaného volantu je výrazně horší, než u toho dosavadního.... ;-\
Tipo ani nepotřebuje facelift (max, oživenou grafuku světlometů a zadních svítilen nezměněného tvaru), ale hlavně kvalitnější interiérové plasty a bodl by i úspornější čtyřválcový turbomotor.
Tipo ani nepotřebuje facelift (max, oživenou grafuku světlometů a zadních svítilen nezměněného tvaru), ale hlavně kvalitnější interiérové plasty a bodl by i úspornější čtyřválcový turbomotor.
No jo, ale kde by na to v Itálii vzali? To už bys chtěl příliš. Možná až je definitivně koupí PSA, pak bude prostor to rozvíjet.
A proč by to neměli kde vzít? Všechno, co by udělalo z Tipa výrazně lepší auto, mají okamžitě k dispozici. Spíš je otázka, jestli by to bylo zrovna v případě současné generace Tipa ku prospěchu, když už si našlo svoji pozici na trhu. Výrazné vylepšení by přineslo i zdražení a to by současná generace Tipa prodejně neunesla.
Tipo potřebuje modernizaci jako sůl, a to zvenku, uvnitř i pod kapotou. Trochu nešťastně pojatý interiér mu asi zůstane, ale když zvolí lepší materiály a zapracuji na odhlučnění podvozku, bude to fajn.
Pokud modernizace přinese i nové motory a zároveň si Tipo zachová svůj charakter "kus auta za dobrou cenu", tak pořád může v prodejích prohánět korejce.
Tento "lowcost" mám a dost mi vyhovuje. Tovární LPG verze s 1,4TJet (auto klima, parking senzory, tempomat, UConnect, el. bederní opěrka, mlhovky aj.), zatím najeto 50 tis. km bez jediného problému. Těší mne skutečný komfort díky dvouokruhovým FSD tlumičům by Koni, kompozitové tyčky stabilizátorů včetně šasi sdíleném s Jeepem Renegade s robustní torzkou a dělenými čepy ramen asi vydrží dlouho i na středočeských roads a nebude to v budoucnu moc stát. Analogové budíky přežijí auto a nezapomenu na vyděšený výraz kamaráda, kterému digitál zhasl na dálnici a cenu opravy (výměny) chvíli rozdýchával. Moje Tipo nemá start/stop (AGR aku), filtr pevných částic a pokud máte povědomí víte, že Tipa "nemoderní" zatím čtyřválcové motory nevyžadují doufání typu: Mě snad ty rozvody vydrží, nebude to ředit benzínem olej, karbonovat apod. A v současné době jezdím za cca korunu na kilometr. Každý ať si vybere co chce, jen mě nějak ty "nelowcost" auta za podstatně vyšší prachy v C segmentu nepřesvědčují, že by mi za mé prachy nabízela víc, než skutečně potřebuju.