Diskuse: První elektromobil Škody má v Británii problém. Ale jiný než většina ostatních

https://www.autoforum.cz/…ani-koronavirem/

"To se nám to hoduje, když nám lidi dotujou."

Prodávat to za tržní cenu, udají sotva zlomek.

Desítky let dotujeme naftu = až to v Evropě pokřivilo trh na úroveň že polovina osobních aut byla na naftu

Tohle je proti těm stovkám miliard = nula nula prd

Ty si fakt somár. To sa už inak napísať nedá.

https://www.finance.cz/…nu-a-nafty-v-eu/

Klaudie, neurážej to nebohé užitečné zvíře z řádu lichokopytníků a čeledi koňovitých. ;-) ;-) ;-)
Jak k tomu chudák oslík přide, aby byl srovnáván s čímsi tak zbytečným a hloupým, jako je hamuňa

Nafta nikdy dotovaná nebyla.

http://www.oenergetice.cz/…fty-musi-skoncit

Daňově zvýhodněná je doposud.

No já nevím. V tom článku není o dotaci ani slovo. Celé to je jen o zdanění v různých státech.

Ano a TOMU se řiká dotace = viz já 13:51

Dotace není jen to co krade slovenskej estébák a jemu podobní na svý Čapí hnízda = za dobu co je ve vládách ČR si poslal přes 9 miliard = dotace je zvýhodnění = v tomhle případě stovkama miliard pokřivení tržní ceny v neprospěch benzínu = umělý zvýhodnění nafty

Není náhoda že šéf VW používá stejnou formulaci co já = je docela překvapivý kolik lidi s ni tady má už měsíce furt pryč problémy

Ted už se ale prodávaj víc benzíny než nafta :-)

Jj Dieselgate zafungoval :D

Přestaň zvýhodňovat naftu do osobních aut = a uvidíš co to je PROPAD prodejů dieslů :-!

Nikdo nic nedotuje, pokud mu to zároveň umožní ušetřit na emisní pokutě.

Máš k tomu nějaká čísla? Nedávné zdražení ukazuje, že nějaká potřeba kompenzovat vysoké emise výkonnějších verzí tu pořád je... a úplně se mi nezdá, že by třeba v UK 400 prodaných EV za rok nějak zásadně zachránilo značku, která za březen prodala 10.000 aut...

Tím zdražením ostatních modelů ale pomáhají dotovat prodeje EV. Viz článek, co dávala Hamuna výše.

No ne, ta myšlenka je jiná. Ty za auto s emisema třeba 200g (což má třeba moje Insignie) zaplatíš emisní pokutu (200-95)*95€, což je by voko 10.000€ = 250.000Kč (řádově, za kus... nějak hraje roli hmotnost a Euro je víc než 25... jasný).
Když prodáš jedno EV auto s emisema 0 a jedno auto s emisema 190, tak neplatíš pokutu žádnou, protože tvůj průměr je 95g. Nebo třeba tři auta se 126g a jedno EV, to je totéž.
Takže to není úplně tak, že by spalováky dotovaly EV, ale EV pomáhají automobilce vyhnout se pokutě za spalováky a proto se vyplatí je prodávat pod náklady... tak dlouho, dokud je automobilka svým průměrem nad těmi 95g a potřebuje ty emise snižovat.
No a teď je otázka, jestli Škodovka potřebuje snižovat emise nebo ne... a to je jádro toho, co jsem psal Šimpanzovi - nezdá se mi, že by doteď prodané množství Citigo stačilo na to, aby Škodovka neplatila žádné pokuty, snad dokonce za celý rok. Jasně, většina prodaných spalováků od Škody bude jen mírně nad limitem a tak jedno Cígo bude kompenzovat třeba 10 Octavií... pořád si ale myslím, že se jich zatím prodalo málo na to, aby Škodovka byla bez pokut.

Ta pointa je ale v tom, že Škodovka eCitigo prodává cca 200k,- pod náklady, ztráty z jejího prodeje jdou tedy nutně na vrub ostatním modelům.

Znovu - prodejem jednoho CitiGo ušetří Škoda řádově 95g*95€/g*26,91Kč/€=242862,8Kč na emisních pokutách, což (asi s rezervou) tu ztrátu kompenzuje. Jasné?

Zabudol si vynasobit dvoma, lebo tento rok sa kazde EV pocita za dve.

To čo sú už za počty? To už nie sú zelené mozgy ale vyhnilé hlavy vo vedení EU.

Čísla jsou ty kvóty pro jednotlivé země, ty určitě nenechali vymyslet vrátného v Bolce ani Povšíka, ale spočítali si kolik elektrik musí prodat aby jim to nějak vyšlo. No a počítali to v době, kdy jednak nevěděli jak se elektriky budou prodávat a druhak netušili, že v průběhu března zavřou výrobu. No a protože prodeje splnili hned v prvním Q a spalováky budou mít jasný výpadek, tak mi z toho vychází, že mají problém prodávat cigo za dumpingové ceny a na každém prodělávat 200tczk, když spalováky, které ty EV měly "kompenzovat" se nevyrábí ani neprodávají..

Z hlediska pokut je úplně jedno, v které zemi EU se to prodá. Kdyby veškerou výrobu udali v ČR, tak můžou vše prodat v ČR a vyjde to nastejno.
Popravdě nevím, jestli prodeje v UK se toho vůbec ještě počítají, když oficiálně už v EU nejsou.

Myslíš si, že splnenie si aktuálnej povinnosti voči EÚ musí byť jediným dôvodom pre výrobu a predaj?

Asi jeden z hlavnych dovodov to bude.

Hlavně si myslím, že je to ten nejpodstatnější důvod.

Nicméně jednu dobu se počítalo s tím, že CitiGo skončí úplně... tak je možné, že v tom spočívalo to přehodnocení plánu.

Je to vcelku možné. Myslel som tým len to, že Vision iV určite nebol prvým elektrickým plánom Škody. Možno mali už s vývojom elektrického pohonu Citiga problémy, tak premiéru elektropohonu posunuli na iný typ a iný čas...

Ve třicátých letech Škodovka vyrobila dvě elektrické dodávky pro plzeňský pivovar třeba... první hybridy na základě L&K stavěl Křižík...

Taky je možný, že někdo špatně četl ty tiskovky k Vision IV, kde se psalo, že to bude první elektromobil od Škody... postavený na platformě MEB.

Zase to delenie na mestske auta a ine. Ja som zatial najviac najazdil mimo mesto. A tam je to celkom schopne, aj ked urcite to nie je dialnicny kriznik. Trosku to vo vacsich rychlostiach huci, ale urcite to subjektivne menej rusivo huci ako Renault.

Ale ty nie si typická vzorka motoristu, podľa teba sa to riadiť nemôže. Jedine že by začali predávať autá bez späťákov a s elektrickou kolobežkou v kufri.

To je jedna z nevýhod citiga, že mi nevojde elektrická kolobežka do kufra :-) musím sklapat zadné sedadlo.

Za půl mega je to doslova lidovka, když obdobný benzín od konkurence stojí 250 :-) :-) :-) :-)

Nauč sa čítať.

Nauč se číst Bariku. Píšu, že na elektromobil to má slušnou cenu. S benzinovým autem se to samozřejmě srovnávat nedá, tam opravdu v pohodě seženeš auto za půlku. Nebo lépe, koupíš nějakou 3-4 letou ježděnku s nájezdem do 50tis za 150k o třídu výš a máš klid, jako jsem to předloni udělal já ;-)

Hyundai i10 s automatom stojí 12 000 €, citigo po dotácii 10 000 €. Cena tam bola fakt dobrá. Len tie dotácie sú trnistá a neistá cesta.

Tak až ťa to Cígo stálo 10t € to už potom nie zlé. Nevravím že to je málo ale to sa už dá.

Jenže on to s tím každý kdo není fanatik a počítá porizovací náklady a provoz srovnávat musí.

A než se ti vrátí rozdíl v ceně 250 000 Kč zvláště při dnešních cenách 22,50 N95 a 9,50 LPG, to abys jezdil sakra dlouho s tím elektromobilem.

Takže plky o tom nauč se číst sou naprosto irelevantní :-) :-) :-) :-)

O tom to ale není, taky umím počítat. Jde o to, že elektromobil musíš prostě chtít a mít na něj peníze. Já o elektriku nijak nestojím, moje 3 auta jsou všechny na benzin a pokud mě k tomu nikdo nedonutí, tak to i tak zůstane. Nicméně pokud bys byl nadšenec do elektriky, tak se pod 800tis v pořizovací ceně nedostaneš a Citigoe je na 500tis. To je sakra rozdíl, proto jsem psal, že na elektromobil je to slušná cena. Nic víc ;-)

Presne tak. Nie vsetko sa musi vratit. Mobil sa tiez nikdy nevrati, rovnako ako jedlo sa nevrati a kupujeme to. A taka dovolenka, tiez sa asi nevrati.

Mezi autem a jídlem je trošku rozdíl :-)