..stejně jako původní model. Bangleho za zprznění BMW nesnáším, ale musím uznat, že Fiat Coupé se mu fakt povedl... :-) A teno nový návrh by se mi taky velmi zamlouval. Je vidět, že to dělal Ital, jejich cit pro krásu je prostě nepřekonatelný!
S tým Banglom sa nezhodneme. Aj keď neadorujem všetky jeho výtvory, tak rozhodne E60 je veľmi nadčasový design, ktorý nezapadne ani dnes. O tom že ním nastavený smer používa BMW v podstate dodnes je ďalší fakt a je akurát smutné, že sa nejak nevedeli výraznejšie posunúť ďalej.
A pôvodný Fiat Coupé je pecka aj dnes. Či by tomu bolo rovnako aj v prípade nástupcu si už ale nie som istý.
Ťažko sa dnes predáva Toyota GT86 / Subaru BRZ, Fiat tuším končí s modelom 124, pomaly budú patriť pod koncern PSA... Nie som si istý, či práve Fiat má na to aby vyrábal také auto. Namiesto toho by mali spraviť nástupcu Punta. Len dnes je ťažké dostať sa do akejkoľvek triedy. Povedzme si, že aj nové Tipo sa kupuje hlavne preto, lebo je lacné. Kto by dnes túžil po Fiate? Pochybujem, že niekto taký je (možno okrem Fiatu 500). Fiat momentálne stojí len na lacných autách.
Kde sú tie časy, keď talianske autá boli snom motoristov, mali nádherný dizajn a predávali sa ako teplé rožky. Dnes? Naozaj nepoznám nikoho, kto chce Fiat z iného dôvodu ako je nízka cena.
preference se posunuly, to se nevyplatí vyrábět. Machr už není člověk v placatém sporťáku ale v opulentním SUV na placatých silničních gumách s ráfkem průměru deklu od popelnice. Je to asi taky o nutnosti celodenně svítit a xenonech - měl jsem sporťák vysoký jen 125 cm a naprosto všichni mi prali světly do očí. Teď v MPV je to mnohem lepší :D
124 Spider sa už tuším prestáva vyrábať... Otázka je: PREČO by mal Fiat používať techniku od Mazdy? Navyše ak sa ženie do rúk PSA? Nechajme Mazdu, nech si smotanu z vlastnej techniky zlíže sama ;). Z dua 120 Spider / MX5 by som si vybral originál = MX5 keď už také auto ;).
Kým Fiat padá hlboko na dno, Mazda má zaujímavé projekty, predaje idú... Fiat a Mazda sú na opačných koncoch "úsečky".
V dobe keď prišli s derivátom Miaty by to bol vhodný ťah. Mazda by rozpustila svoje náklady na vývoj RWD platformy na ďaleko väčšie objemy výroby. Fiat by nemusel investovať do vývoja takejto platformy do ktorej by adaptoval svoje motory. Vo výsledku by mohol ponúktnuť dve rozdielne produkty, Spider + Coupé čo sú segmenty, kde sa nepredávajú kvantá, ale buduje image. Niečo na spôsob Barchetta + Coupé spred 20 rokov, navyše pre kupujúceho s bonusom RWD čo k takémuto typu auta proste patrí viac.
Pravdu máte Fiat MAL plno nádherných áut. Ako sa Taliani dokázali dosať do štádia, že nevedia spraviť skvelé autá ako kedysi? Všetci začali študovať humanitné vedy ako u nás? Alebo zdegenerovali? Krajina, ktorá mala filozofov, umelcov, dizajnérov, motorárov, vývojárov... Kde sú Taliani dnes?