Diskuse: Renault-Nissan-Mitsubishi chce razantně šetřit rozsáhlým sdílením techniky

Ha ha ha ha ha ha ha ha :-!

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Protože je.
Na mnoha trzích se prodává jako Renault.
Podle té registrační značky to bude jeden z nich.
twl Dneska nech grafika žít a zemřít.
:-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Unifikácia nemusí nutne znamenať, že pôjde len o kopu rovnakých modelov s iným znakom na kapote. Sledoval som túto konferenciu a bola to skôr taká fraška z ktorej sa človek nič podstatné nedozvedel.

Treba si už uvedomiť, že obdobie, keď sa automobilky predbiehali, kto vyrobí viac áut a kto ponúkne pestrejší modelový rad, sú už najmä kvôli emisiám preč.

Z toho čo zaznelo mám napríklad pocit, že s Mitsubishi sa čoskoro v Európe rozlúčime alebo tu ostane len nový Outlander, ktorý by mal prísť ešte tento rok.

Renault bude mať niečo pre mikromobilitu, Clio, Captur, Kangoo, ich elektrifikované verzie, nejaký jeden-dva ďalšie modely a okrem úžitkových už koniec.

Tvoje vyššie uvedené príklady boli o veľkých očiach automobiliek, ktoré sa potom nestíhali starať o jednotlivé značky a ich rozvoj v danej oblasti. Je dosť možné, že tak dopadne aj PSA-FCA.

Táto kríza dá v mainstreame zbohom A aj D segmentu spolu s MPV. Hlavne SUV na milión spôsobov.

Nemá cenu hovořit s despektem o SUV
Je to jediná věc, kterou si dnes zákazník může "vybrat". A automobilky jdou do SUV protože v době, kdy nemohou jít naproti kupujícím je to jediná věc která může kupující přitahovat.
Všechno ostatní mu diktují a nakonec zlikvidovat SUV se už mnohokrát pokusili, ale nevyšlo jim to, odpor je vysoký a prodejní čísla jsou také vysoká.

Outlander od rendlíku si koupí jen idiot

VW to udělal stejně a ještě zašel dál. Škodovka kvůli tomu neskončila. A pokud se bavíme o Renaultu, taj je řeš o největším výrobci aut na světě (přetahuje se o to s VW a Toyotou). Pokud jde o Nissan, tak ten svou samostatnost dávno ztratil. Dnes je to Renault.

Mě by spíš zajímalo, jak to bude s převodovkama.

prepokladam, ze k velkym motorom to bude nissan aj kvoli CVT ktora fici za morom a v EU to bude riesit renault s 2spojkou a rozbehnutou seriou man prevodoviek k tym malym eu motorom pre vsetky mensie segmenty aj dodavky typu kangoo/dokker...

Třeba koncern má všechno stejné.. Co když Renault dostane CVT? Ale třeba to jsou jen blbosti a Renault bude dle přání politiků dělat jen elektroauta.

maju uz vyvinutu 2spojku a vedia, ze v EU je cvt nepopularne... pochybujem ze by ako jediny automat vsadili na toto... ta elektrika dava vacsi zmysel, z hladiska ponuky uzitkovych vozidiel aj B segmentu ma stale zmysel manualna prevodovka (cena), ocividne chce byt renault sebestacny v klucovych segmentoch EU trhu, pre kt. bude vyvijat motory ako sa spominalo...

Právě pokud jde o tu soběstačnost, tak CVT je domácí a EDC je Getrag. Navíc politici chtějí v EU elektroauta. Pokud bude chtít Renault nějak pomoc, tak elektroauta jsou pro něj podmínkou.

to som netusil ze edc je getrag, bol som v tom, ze je to je rendik prevodovka... no to nechceš, tak ktovie... tie manualy boli ich vlastne, aj tak neverim ze by dali do aut cvt... VWu aj PSA by darovali vyhodu :D

PSA bude mít čínskou dbouspojku. PSA bude za chvíli celé čínské.

neviem posudit, neviem co riesia s cinou... snad nie

Řeším jen to, že dvouspojka je čínská, 1.2 THP taky, platforma asi taky a ostatní nevím.