Přijde na to, rozptyl je velký. Pokud vezmu evropskou výrobu tak nejjednodušší Recaro s certifikací FIA cca 800-900 eur, Recaro Pro Racer s Hansem 3200 eur.
Jednoduchý ocelový rollbar tak od 800 eur, klec Wiechers certifikovaná FIA z chrommolybdenových trubek tak 4000 eur. Když k tomu přidáš pásy, hašení a montáž tak se jsi někde v relacích 4 až 15 teur, Výběr je velký. Jenom u té nové Corvette si budeš muset pár měsíců počkat, protože klece se chvíli navrhují a vyvíjí nebo to dotáhnout všechno z US, kde asi už ty věci mají připravené, ale o tamní nabídce nemám šajnu.

teda vypadá hóódne zaujímavo.
Celkom za hubičku to až tak není ale relatívne stále príjemná cena.
Rozbíjame prasiatka a ideme do toho? (Emel kde si?).
PS: čakal som lepšie pneu ako 4S, ktoré samozrejme tiež nie sú zlé.

Aha Subaru nebúrajú lebo im to CVT nedovolí však? Stalo sa to tu u nás, ale čo má s tým spoločne značka auta? Není to o šoférovi?

Co s tim má společnýho nehoda Camara?

V UHP nic lepšího, než PS 4S, není a pokud s tím chceš jezdit hlavně okruhy, tak to stejně přezuješ na SS/S.

Jsem tady.
No hele... při cenách od 60t$ v USA jsem čekal lepší cenu, tohle je řádově dvakrát tolik. Vím že daně a emise a tak... ale tohle už asi "nežeru".

A čo si chcel povedať tým odkazom Ty (hlavne v kontexte Corvette)? Že netreba dovážať výkonné autá? Že keď ideš 200 po okreske, je to riskantné? Alebo nejakú inú všeobecnú múdrosť? Potom sa nediv, že na blbý príspevok sa Ti vráti blbá reakcia v podobe narážky na "Tvoje" Subaru (mimochodom aj vcelku trefná, keď Subaru už pomaly nič rýchle nevyrába a sústreďuje sa na bezpečné autá pre dôchodcov).

Jeden lepsi ako druhy. Mate nejaku trapnu traumu zo Subaru ? Cicero sa v hrobe obracia, ze mu takto beriete jeho agendu.
Spolocne to ma to, ze bychari budu mat nahradne diely. Je to o soferovi (videl si uz auto bez?), ktovie kolko tu je podobnej kategorie. Vid debata o dobrovolnom obmedzeni na 180.
A ze su to mladi curaci, o tom nepochybujem. To nebola bezna nehoda. Zazil som zrovna v rej lokalite podobnych.

Jasně, kdyby si místo toho "dotáhl" Subaru, tak se mu to v životě nestane, že jo... 😲 8-s :no:

Nemyslím že by musely. Vícebodové pásy by tě neměly pustit dopředu rychleji než tříbodové, takže to riziko, které se řeší u nepřipoutaného (tj. potkat nafukující se bag) tady nehrozí... a pokud by se auto mělo nějak kutálet, tak třeba okenní airbagy nemůžou uškodit.
Závoďáky je nemají, ale myslím, že hlavně kvůli hmotnosti.

jj to je mi jasné, ale mám rád pocit bezpečí.. airbagy musí být off?

Záleží, co si od toho slibuješ. Okruh je celkem bezpečný, oproti nějakým Rz mezi stromy a tak.
Když dáš ram, měl bys pak jezdit v helmě...

díky moc, prof. úroveň nepotřebuju, ale když už jezdit na okruhu tak jak se patří, díkes

Kompresor za 1,2 mega - to je strašný. Chápu, že trh, ale to je strašná zlodějina.
Dostupnost podobných věcí můžeme amíkům fakt závidět.

Nepozeral, mrknem keď sadnem k PC. Šoférujem.
Edit: tak som to omrkol a nevypadá to zle. Ktovie čo všetko zahrňujú úpravy, iba motor alebo aj podvozok?
1000PS je už celkom brutalizmus a iba s rwd to musí byť aj veselo pri každom zatlačení plynu.

má tady někdo reálný zkušenosti co může stát narvat do toho skořepiny a ochrannou klec?

tak to zkusit dovézt sám ale zase clo + dph + homologace..

Videl som ju pri pomalom presune keď som bol v Nurburgu a sedel som v aute. Takže zvuk neviem.

a tych 1,23 je s DPH, alebo bez?
lebo nemecka cena je predpokladam uz s DPH.

Auto je to nádherné, ale ta cenovka se mi moc nelibí zase nechápu proč by si člověk měl připlácet víc jak milion... To už vyjde levněji dovoz a protáhnout si to sám. Základní model této corvette vyjde na 1,23 milionu

Videl som ju kedysi v maskovacích polepoch a vypadla fantasticky.
750PS?? 🤦

https😐/myorava.sme.sk/…il-tragediu.html
Mozete si tu lestenku kupit na nahradne diely, nieco sediet bude.
Len sa treba poponahlat, kym chalan nepojde sediet. Cisty chuj.