Diskuse: Prodeje Mercedesu EQC jsou prý za očekáváním. Výrobce s hodnocením čeká

smrtící kombinace

A dojezd horsi nez Nissan Leaf

Mě se celkem líbí. Ty Mercedesy, co přijdou teď, viz nová třída S, to je teprve hrůza.
Co ale nelze tolerovat, je nejhorší využití prostoru, které si lze představit.
Tak málo místa a stísněnost na všech sedadlech by čekal málokdo.
E-tron, postavený na vysoce modifikované platformě z Q5 a Q7, EQC s upravenou platformou z GLC jsou, doufejme dočasná řešení, než vivinou novou čistě pro EV.
Ale ani to nemusí být nějak spásné řešení, když se podíváme na hrůzu ID.3, kde toho místa opravdu není jako v Passatu, jak slibovali...
Velký průlom má v tomto být řešení Lucidu, kde bude místa požehnaně, hlavně díky radikálnímu zeštíhlení a zmenšení battery packu. Navíc chtějí výrobu navýšit až na 370k aut ročně a mít ještě SUV, blázni...
V USA je navíc ještě Tesla, Takže tam to takto drahá EV z Evropy budou mít těžké.

je to hnusné
je to drahé
je to elektrické
nikdo normální to nechce
CO je to?
Je to úsvit nadcházející elektrodebility :D :D

Stávající situace mi "poněkud velmi" připomíná jeden z obrázků Vladimíra Renčína, na němž jsou zachyceni dva papaláši, koukající z okna na zaplněné náměstí - a jeden ku druhému vece "problém je v tom, pane kolego, že zatímco LID buduje rozvinutou socialistickou společnost a neochvějně kráčí vpřed, LIDI nám na to zvysoka serou

Nahraďte slovo socialismus slovem elektromobilita - a máte exaktní popis dnešního stavu

Německý a obecně zelený plán (Němci už měli hnědý plán, pak rudý v NDR) zatím nevychází dle představ...lidé jsou neposlušní. Nekupují, co podle plánu mají. Bude třeba je ztrestat.....více zákazů vjezdu, další daně, ale vše vyřeší emisní limity 2021 a 2030. A šmitec..je čas stádo nahnat do hromadné přepravy osob elektrického charakteru.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Paradoxně je to jeden z mála EV, které se mi líbí.

Tam ani dotacia nepomoze, ked stoji 82 000 € a aj keby dali dotaciu 8 000 €, aj tak je to nic :-)

Je to přece tak jednoduché - dotace nefungují? Tož zvedneme výši dotací :D :D :D
Vždyť peníze se přece rodí "samorozplozováním" na rotačkách tiskáren, ne?

A ne snad?
To by se prasnici Schillerové zhroutil svět... :D

Spočítej si, kolik dotace v Německu je (doteď 6000) a k tomu pokutu započtenou dávno v ceně spalovákku. Cca dalších 5-6 v této třídě.
Pak zjistíš, že nepomáhá ani 12.
A taky, že plkáš o něčen, co nejsi schopen posoudit.

Nemecko je slabé, u nás dávali 8000 € :-)

Teď už dávají 9000 Eur v Německu.

jj, psal jsem doteď.

Problem EQC, e-tronu a i-Pace je ten, ze dotacni programy u nas i v DE jsou zastropovane. U nas mohla pravnicka osoba ziskat az 400000 CZK ale jen pro automobil s maximalni cenou 1500000 CZK (podle posledniho platneho programu)
I novy dotacni program v Nemecku vyhlaseny minuly tyden bude pro vozidla do ceny 40000 EUR.
Rekl bych ze vseobecne problem vsech tri vyse uvedenych modelu je jejich absolutne spatne pojeti koncepce elektromobility. Audi a MB vychazeji ze spalovacich modelu a to je vzdy spatne. Timto nemohou nikdy konkurovat Tesle S nebo X, oba modely jsou naprosto jinde a dnesni zakaznik elektromobilu se stale rekrutuje z rad technologickych nadsencu a ti tyto nedostatky neodpousteji.

Na rozdíl od jiných nedostatků, které odpouští Teslám.....

Nemohou konkurovat Tesle? E-Tron, I-Pace i EQC se prodávají lépe než Tesla X.
https://carsalesbase.com/…20-q1-large-suv/
https://carsalesbase.com/…ized-crossovers/

Tesla je opravdu jinde. Neumí udělat auto se spalovákem. Je technologicky zaostalá a dělá jen pouhé EV. Jde jen po dotacích a tvrdé konkurence se bojí.

https://cleantechnica.com/…research-part-1/
Je tohle propagace, nebo fakta?

Treba ze se za poslednich vice nez pet let zvysoval dojezd EV prumerne o 17% rocne... :yes:

Pri stagnaci, nebo poklesu ceny.

Yeaaaah!!!
:yes: :yes: :yes:

A kolik lidi si toho medveda mohlo dovolit ?

Ani dnes všichni nejezdí v nových mercedesech... Nových modelů potká člověk jen pár. Ale o to nešlo. Je to jednoduchý, ovšem působivý design. A třeba právě elektrické vozítko z článku má z vnějšku s mercedesem společnou snad jen tu třícípou hvězdu.
Přemýšlel bych (bez hvězdy), jestli je to francouzské nebo spíš korejské auto. A to je, myslím si, chyba. Chápu, že asijské trhy jsou důležité, ale nemá podle mě smysl tyto trhy oslovovat tím, že auta budou vypadat takřka stejně jako domácí produkce.
Lidé často chtějí něco jiného, než mají ostatní v ulici a určitá osobitost a jinakost, kterou se pak snaží výrobci kopírovat, je přesně to, co říká, že je automobilka na špici. Kdo by kopíroval tento Mercedes EQC? Osobně bych se z těch oblin a spleti křivek vrátil k trochu rovnějším tvarům. Neříkám, že to má být nějaká krabice, ale je to podle mě poměrně široké pole, jak design pojmout. A také není nutné podléhat technologiím. Např. ledková světla umožňují podstatně tenčí světlomet. Výsledek je, že to vede na jakési úzké štěrbiny a auta se tím víc podobají. Jsou ale úzká světla vždy nutná? Světla jsou "oči" toho auta.
No a nakonec šlo i o srovnání nastupující doby elektrické s čistokrevnou dobou spalovací, ke které se ta fotka váže.

Přívěs za to dát lze. 1500 kg.

ty jo, nevím proč to mám zafixované, že ne. Máš na mysli tovární tažné včetně veškerého moderního supportu (stabilizace přívěsu)? Nebo dodatečně montované?
Nebo že bych si to pletl s I-pace?

Jo, tovární vysouvací tažné s automatikou. Pleteš si to správně, I-Pace skutečně tažné nemá.

To je právě ten rozdíl mezi Teslou a ostatními značkami. Ti jen vyrábí auto na baterky. Tesla vyvíjí systém elektrické mobility. Není to jen o samotných autech. Jenže ostatní výrobci umí právě jen vyrábět auta, a tohle chce komplexní změnu myšlení. Od vývoje, výroby, přes používání až po další využití po "dojetí". Druhá věc je, že Muskovi a Tesle se podařilo vyvolat ten potřebný "cool" efekt, který posouvá Teslu výše, než by provedením nebo kvalitou zasluhovala. Tak trošku efekt Apple. Tesla je svým způsobem životní styl, což ostatním značkám chybí.
Takže nemusí být dokonalá, luxusní, prémiová nebo nejvýkonnější, a přesto bude mít náskok před ostatními.

Tak nějak máš dneska v hodně věcech pravdu.

Já mám vždycky pravdu. :-D

Ne, Skoro nikdy. :-)

Mysli si co chceš, stejně mám pravdu já.

Ostatnio znacky nepotrebuji vyrabet auta na elektrinu, byla k tomu donucena. Tesla vyrabi pouze auta na elektrinu a nevydelala tim ani dolar.

Pomalé...je to v pohodě 5.1 na sto i když jsou rychlejší.
To nebude důvod.
Ale jinak máš pravdu - takhle prostě lidi, co kupujou EV přemejšlej a na ně mají cílit, ptz ten klasickej zákazník MB si to stejně nekoupí.

Je to tak.

A melo by zaznit nahlas a zretelne, ze EQC je pouze hodne upraveny GLC a tudiz oproti opravdovym EV jako Tesla nebo Jaguar je to az trapny. Ale udajne je nejtissi, tak aspon neco.

Ale co, je to prvni vlastovka, vsak mercedes urcite prijde i s dobrym EV, ta stdie limuziny to uz byla jina pecka, akorat to bude asi za cenu Maybacha. Ale proc ne, mercedes tu klientelu prece ma a urcite nejaci Skovi lide kludne vezmou EVcko, kdyz za neco bude stat

Ano, Tesla to dodělává za provozu

Což se už o ostatních výrobcích zdaleka říci nedá. A to se nemusíme bavit ani o pro ně stále tak neprobádaných elektrických autech.

No tak třeba VW by bylo úplně šťastné, kdyby to mohlo ladit za provozu. Jejich elektrošuplíky stojí nehnutě po tisících na letišti u Drážďan ;-)

jo to je něco, co nepochopím. Mají auto, které je online připojené k serverům automobilky a neumí na ně doručit nejen aktualizaci, ale ani výzvu uživateli "Vážený zákazníku, bla bla bla, s politováním, bla bla bla, zastavte se v servisu bla bla bla", ale musí to obesílat poštou.

Tam je problem, ze nekdo prisel s uzasnym napadem, ze vyvoj se da externi firme, ktera to udela levneji - asi dobra prezentace. Vsichni zatleskali, rozdali si premie jak usetrili a ted cumi s otevrenou hubou, jakej je to pruser. Zajimave, jak se tohle opakuje ve firmach a porad porad dokola.

mě třeba neskutečně štve, že nynější auta zastarávají i tím, že se provozovatel služby třetí strany rozhodne změnit protokol. Spotify, Youtube a co já vím co ještě. Nebo se změní např. konektor pro propojení s telefonem. "Staré" automobilky resp. jejich prodejci Vám řeknou "tohle od Vás za 150 vykoupíme, a tady si můžete koupit nové za mega". Tesla? Bezplatný update na cestě.
Štve Vás v autě pomalý infotainment? "Stará" automobilka Vám doporučí se s tím smířit, nebo koupit nové auto. Tesla? Nabídne upgrade HW (pravda, nevím, jestli pro každý model).
Chcípne Vám 60kWh baterka v Tesle? Tu již nevyrábíme, nejmenší je 90kWh, cena za díl nižší než za tu 60kWh před 10 lety. Chcípne Vám baterka v Mercedesu? Hádám, že si můžete koupit jedině úplně tu samou, jako tam byla. Chcete lepší? Kupte si nové auto.

No, možná to pro dnešek stačí a mohl by sis vyndat Elonovo péro z huby. :-!

Já třeba dneska upgradnul baterku v BMW i3. Ze 60 Ah na 94 Ah.

:yes: to je ofiko výměna? Co za to chtějí?

Alektroauta se rozšíří masivně, až se bude dát koupit elektrokompakt za cenu kompaktů jako druhý auto do práce a na nákup. Ale mít Elektro za 2 Mega, to už si fakt člověk rozmysli :yes:

Elektroauto za dvě mega si koupí člověk, který chce auto za dvě mega a má na auto za dvě mega. V čem je problém?

Ak chce niekto poskakovadlo za dva mega, tak moze zvazit EQC.

Už jsi někdy aspoň uvažoval o koupi prémiovky, že si dovolíš něco psát o "skutečné prémii"?

Ano uvazoval a podmienkou bolo auto na vsetko. Co EV zatial neplnia.