Diskuse: BMW řady 7 nabídne ještě úspornější a výkonnější vznětové šestiválce

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Nemaji nahodou i Ducati? (ted si fakt nejsem na 100% jistej)
Sice to nejsou auta, ale podle me neni dost dobre mozne nemit rad Ducati :-!

Ducati naozaj majú. Ono je to tak - Ducati má každý rád, ale radšej by som jazdil Hondou (napríklad). Talianske veci musí mať človek naozaj rád, aby im odpustil prípadne nedostatky. Väčšinou hľadáme produkty, ktoré budeme používať bez toho, aby museli riešiť servis navyše. Aj keď niečo ako Ducati Scrambler by som neodmietol.
Rovnaké je to s Alfou Romeo. Skvelé autá, ktoré sa páčia snáď každému. Koľko z nás na nich reálne jazdí?
Doba, kedy chcel každý "Taliana" - Fiat, Alfu ... (50, 60, 70 roky) sú preč.

Byly doby kdy jsme zírali na Fiátky s touhou je mít. Ne nemůžeme volat Bravo Fiat, za to co management s Fiatem provedl.
Velkou špinavou práci ale odvedlo Euro, kdy Fiat nechtíc pořád plíživě zdražoval a stal se neprodejným, v kombinaci s zpochybnitelnou kvalitou.

Človek by si povedal - je taký problém vyrobiť pre Talianov skvelo vyzerajúce auto s dobrou technikou? Taliansko malo najšpičkovejších dizajnérov, skvelé techniku (motory), umelcov... Kvalita síce horšia, ale na tom mohli popracovať. Kde sa stala chyba? Zrejme naozaj v nenažratom manažmente. Smutný príbeh :( Ešte viac to zamrzí, že Fiat je jednou z najstarších automobiliek, ktorá toho prežila dosť a vydržala.
Kedysi naši ľudia pozerali cez prsty na Citroen, Peugeot, "Francúzov" - dnes to nikto nerieši - auto je pekné, má dobrú cenu, tak sa to kupuje. Fiat mohol fungovať podobne.
Ľudí, ktorí priviedli takú automobilku tam kde je by mali zavrieť.

Ešte ma napadá jeden dôvod na úpadok Fiatu a Talianského automobilového priemyslu. Môže to byť nezáujem nastupujúcich generácii o autá, techniku... Možno tie autá už ani nemá kto navrhovať / vyrábať - chýba záujem, "zápal" pre vec...

Táto diskusia je ale o BMW7 :). Aute, ktoré si nikdy v živote nekúpim - veľké, drahé, zložité...

https://www.theglobalist.com/…reforms-economy/

Germany started to outperform Italy – and most other economies in Europe – after the structural reforms of 2004 took effect. Thanks to a serious labour market reform and other changes, Germany’s employment ratio has surged since 2005 after stagnating for the 13 years before.

Je to o trhu prace a VZDELAVANI. O automatizaci. Proste Nemci sli spravnym smerem. A to nejsem zadnej jejich fanousek. Je to kontatovani s odstupem vice nez deseti let.

BMW umi, ale jak kdy.
Kadzdopadne tyto pomocne elektromoturky jsou asi tou ekonomicky akceptovatelnou cestou, jak dostat emisnim normam a udrzet cenu auta na primerene urovni (napr. suzuki). Problem tkvi, dle meho nazoru, v tom, ze Ev.Komise navrhla (spatne) a nasledne schvalily parlament a rada (taky spatne) ty zbesile normy euro6 abcdef. Kdybychom meli v EU stale platne Euro5, byl by nas zivot veselejsi. EU vede v hledani zastupnych problemu a vytvareni novych.