Diskuse: Omlazený Hyundai i30 už se vyrábí ve všech verzích. Prohlédli jsme si je v Nošovicích

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Tipo je pro tebe "nic moc"?! ;-\ Jel si v něm vůbec někdy? ;-)

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

....jel. Strašnej low cost vehikl.

korejci su obecne v technologiach uplne inde nez my v eu.... tak o 10 rokov pred nami... a japonska toyota ta ma aj 20 rokov naskok ;-) ...

Ha ha, a proč né hned 50 let.. .V čem je Korea konkrétně 10 let před Evropou ? Třeba plechovou nádrží? Nebo ještě něco jiného?

"Cenduro" - Keď sa pozrieme mimo automobilového priemyslu... Kórea = Samsung, LG... Človek ani poriadne nevie čo všetko sa tam vyrába. EU má ešte na úrovni tak automobilový priemysel, ktorý si celkom výdatne ničíme... Možno ešte oblasti, ktoré bežný človek denne nestretne (riadiace systémy Siemens...).
Pred 20 rokmi boli kórejske autá... no také aké boli. Dnes? Kľudne si to kupujeme namiesto Škody, VW, japoncov... Nie preto, že je to lacné, ale preto, že to je za dobré peniaze, je to pekné, vybavené, porovnateľné vo všetkých smeroch s "našími" autami. O ďalších 20 rokov možno už budeme kupovať len produkty z Ázie -vlastne ak na to budeme mať peniaze.
Čo sa týka Hyundaia i30 - ak by sa ma dnes niekto spýtal, aké auto v nižšej strednej triede kúpiť, i30-ka by isto bola jednou z možností.

Nezlob se na mne, ale budu souhlasit tak napůl. Od Samsungu si klidně koupím tiskárnu (i když dnes už to patří pod HP) televizi, lednici, nechci telefon a DVD přehrávač taky stál za starou Belu. Ale pro korejské auto jsem ještě vůbec neuzrál, neboť nabyté zkušenosti mě odrazuji. Mám spoustu kamarádů, kteří svůj korejský vůz vynesou do nebe ale po svezení s nimi mi nezbývá než konstatovat, že jsou hluší, nevadí jim třískání na každém hrbu a v servisu klidně platí horentní sumy. Sedmiletá záruka není zadarmo, zákazník si ji pěkně připlatí při pravidelných ročních kontrolách.
Pohybuji se v oblasti ND na osobní auta, čili vidím ten desetiletý náskok... děkuji, nechci.

Je pravda, že servis na Hyundai je mierne drahší, ale myslím si, že ich autá nie sú úplná katastrófa.
Mal som DVD rekorder od Samsungu a celkom sa mi nepáčil ;). Takže tu súhlasím.

Ja som nakoniec namiesto Hyundai i30 kúpil Mazdu 3 (r.2017). S i30 by som bol asi tiež spokojný, ale vždy pri pohľade na Mazdu by som ľutoval, že som ju nekúpil.

Keby som vyberal auto dnes, i30 by bola vo výbere. Samozrejme by som si dal poradiť, prečo ho nebrať a prečo vziať radšej niečo iné. Dnešná Mazda 3 je cenovo na míle ďaleko od rozumne vybaveného i30. Pred 3 rokmi bola drahšia, ale nie oveľa. Vlastne dnes by som zrejme aj bol náročnejším zákazníkom v porovnaní s časom pred 3 rokmi. Vtedy som jazdil Astrou G, čo bolo pomerne staré, jednoduché, úplne obyčajné auto. Nové autá, ktoré som vtedy skúšal jazdili podstatne lepšie (Focus, i30, Civic, Mazda 3).
Moji kolegovia, ktorí majú Hyundai sa veľmi nesťažujú. Samozrejme predtým mali vždy horšie auto - príklad Felícia - Hyundai i20 , Accent - i30 1. generácie... Myslím si, že to novšie auto je pre nich oveľa lepšie ako staré. Potom to posúdenie áut nie je často celkom objektívne.

Důvod?

žádný ale velký :no: ... :-)

Je to fakt škaredé

Osobne sa mi páči vždy o trochu viac Kia Ceed (v detailoch). Z môjho pohľadu sa oplatí chvíľu počkať, kým dorazí na trh Ceed. Potvrdilo sa mi to u 2. , 3. generácie. Samozrejme aj i30 je veľmi pekné auto.

Tak ceed je na trhu kratsie, takze fl bude mozno koncom buduceho roka.

Asi máš rád obloučky. Já spíš ostřejší výraz, takže u mne vede i30.

A ještě si vemte že hyundai se dá hodně nasmlouvat, když píšete cenu 521 - vidím to na 450...

Ano, u novinky a akce do výroby se dá smluvit jedna tisícovka.

Neviem ako pri i30, ale pri sesterskom Ceede som dostal 11%.

Ceed je taky o čtyřicet tisíc dražší, takže je kam slevit. Hyundai má 40 tisíc slevy už v ceníku, a to je možná ta samá sleva, co jsi dostal na ceed.

Na Slovensku ma Ceed cenove zvyhodnenie uz v cenniku od 1200 do 2000 eur podla verzie.

To bola zľava nad rámec tej automatickej zľavy v cenníku (tuším 1300 či 1500 eur).

Nemyslím, že by akurát tento prvok ovplyvnil rozhodnutie jediného človeka. Mňa osobne adaptívny tempomat rozčuľuje, aj v najmenej citlivom nastavení reaguje prehnane úzkostlivo. Za tento prvok by som si nepriplatil ani cent. Žiaľ mám ho v aute sériovo.

Tak korejci to bohuzial hadzu obycajne do jedneho paketu a nemozes si povyberat. Tusim u kii je to safety pack, a mne by z toho stacil iba sledovac mrtveho uhla

vsak mozes zapnut aj klasicky tempomat, ale hlavne na dlhe cesty by som adaptivny bral vsetkymi desiatimi...

Je to vecou zvyku. Kto nemá tempomat vôbec, ten by bral aj klasický jednoduchý tempomat. Kto si už zvykol, chcel by adaptívny. V každom prípade ak má auto manuál, tak pre adaptívny tempomat je to určité obmedzenie.

Ja mám v jednom aute obyčajný a v druhom adaptívny a mám radšej obyčajný. Okrem toho čo som písal, že aj pri najmenšom odstupe reaguje príliš panicky pri priblížení sa k autu vpredu a ten odstup je zbytočne veľký (vošlo by tam ešte jedno auto a v BA sa aj často napchá) je tu aj určitý bezpečnostný aspekt, teda človek má tendenciu spoliehať sa na schopnosť toho adaptívu reagovať a dobrzdiť a podvedome sa menej venuje riadeniu. Ja viem, aj tak by sa vodič mal plne venovať premávke, ale ono je to do istej miery návykové a potom paradoxne to namiesto väčšej bezpečnosti môže byť naopak.

Niekde som raz čítal, že všetky asistenčné systémy a vymoženosti moderných áut vedú nakoniec často k tomu, že vodič sa na to spolieha a je menej sústredený. Takže nakoniec to je celkom na škodu mať v aute plno asistencie.
Na mojom aute toho nie je prehnane veľa a viacmenej sa to ani nikdy neaktivovalo, pretože sa snažím jazdiť tak ako keby bo tam nebolo.

Dej čisla.

Hovorí sa, že "Japonec" má drahý servis. Kolega má Hyundai i20 ja Mazdu 3. Servis je porovnateľne drahý - servisné prehlaidky s povinnými úkonmi v značkovom servise. Vlastne u i20 je drahší, lebo je to o triedu menšie auto. Na druhej strane, keď sa to nekazí ;).